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ホンダ スーパーカブ 110のコンテンツ
このページのスレッド一覧(全34スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 10 | 4 | 2012年4月8日 15:14 | |
| 16 | 5 | 2012年4月8日 23:16 | |
| 15 | 4 | 2012年3月19日 08:34 | |
| 3 | 1 | 2011年3月28日 21:02 | |
| 13 | 6 | 2011年3月25日 13:56 | |
| 9 | 3 | 2010年6月26日 09:52 |
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バイク(本体) > ホンダ > スーパーカブ 110
何処のホンダ・ドリーム店からの情報かは明らかにできませんが、
旧110カブには個体によって、一速から二速にシフトアップ時にニュートラル状態になりやすい個体があるのは確かだそうです。
ホンダから対策部品も供給されているのですが、この対策部品の供給の情報自体が全ての販売店に公開されていないようです。
この対策部品の交換にはエンジンを解体して組み付けるというお話でした。
以上の事から、旧カブは販売店が限られるので仕方ないですが、新カブがどうしても欲しい方はドリーム店かそれに相当するノウハウを持った販売店から購入した方が良いと感じました。
1点
>新カブがどうしても欲しい方はドリーム店か、それに相当するノウハウを持った販売店から購入した方が良いと感じました。
店構えと、メカニックの兄ちゃんのレベルが比例しないのが残念なのです。
書込番号:14407926
3点
moto_advさま
カブ110はN1234のギア順で走行中はリターンなのに停車中はロータリー式に変わるっていう工夫を凝らしたミッション…
一般的な1N23456リターンのように1と2との間にNが有る訳ではないのでNに入ってしまうというよりも所謂ギア抜けなのでしょう…
シーソーペダルって踏力の加減が難しいですし自動遠心クラッチなので回転合わせるのも難しいので…
シフトショックを緩和するダブルクラッチ装備を良いことにガッチャンガッチャンシフトしてるのを良く見掛けます…
早々とシフトフォークが磨滅してしまったり色々不具合出そうですね…個体不良と云うより乗り手の問題でしょう恐らく…
オートマスクーターから乗り換えの方にはシフト操作教えて差し上げた方が良いのですが…不慣れなので巧くシフト出来ませんよね〜って言っているようで販売店としても教えて良いものか気分を害されるのか判断が難しい…
カブでも何でも叮嚀にシフト操作なさる方には無縁の不具合だと思います…
いずれにしてもフェイルセイフと云うかフールプルーフが不充分な設計で不具合が出るのは…コストダウンの突き詰め過ぎなのでしょうか残念なことですね…
書込番号:14408139
3点
ViveLaBibendum さま、レスポンスありがとうございます。
私見を述べますとカブ110のシフトフィールは、緩やかに加速している分には何も問題が無いと感じています。
しかし、スポーツ走行(十分に加速してからの)時のシフトチェンジで1速〜2速間でギヤ抜け現象が発生しやすいと感じています。
もともとスポーツ走行を想定していないとか、判っていてもコストから考えると対応しきれないのか・・・・でも、対策部品の供給はあるようなので、書き込みさせていただきました。
書込番号:14409055
2点
moto_advさま
取扱説明書34ページには2速発進可能って書かれていますから1速でギクシャクする位なら234速だけ使って走って下さいっていう意思表示でしょうね…
なので1と2速の間には停車中にもシフトし易いように多少遊びが大きく作られているとか何か有るのでしょう恐らく…
チョッと検索しましたらシフトフォークが磨滅するって話がネットで幾つかヒットしましたから恐らくコレでしょうね…強度を増した部品に換装するのか対策品がどのようなものか判りませんが…
書込番号:14409287
1点
バイク(本体) > ホンダ > スーパーカブ 110
たまたま偶然、別のバイクの整備で訪れたバイク屋さんで旧カブ110があったので契約しちゃいました。
来週初めには納車です。
カブ110は昨年夏ごろから狙っていたのですが、多忙な上に金銭的なこともありなかなか契約まで至らないまま、
今度のモデルチェンジにショックを受けていました。
# 生産国はどうでもいいのですが、デザインが…
なにはともあれ納車が楽しみです。
さすがに1台だけだったので、色は選べなくて、ブルーです。
5点
σ(^^)さま
ご契約おめでとうございます^^
しかしこれだけ沢山デザインを嫌うご意見が寄せられて…商用以外で売れるんでしょうか新株…
書込番号:14387541
1点
ご契約おめでとうございます。
旧モデルと言う事は国産でしょうかね?
まだ中華製やタイ製は品質が悪く、トラブルも多いですので、当分の間は生産国も重要視した方がいいかと思ってます。
怪我や事故等には気を付け、末永く大事に乗って下さい。
書込番号:14387635
3点
ありがとうございます。 熊本産の旧株ですw
来週月曜には納車されるので楽しみです。
書込番号:14389246
3点
σ(^^)さま
こんにちは!私も今日、旧株を契約してきました。
納車の日取りはまだ決まっていませんが、来るのが楽しみです。
書込番号:14405174
2点
>ぺロワードさん
おめでとうございます! 自分は本日納車されました。
扱いやすくって、風景に溶け込むいいバイクです。
まずは鳴らし運転。 楽しみます!
書込番号:14411547
2点
バイク(本体) > ホンダ > スーパーカブ 110
当方、カブ乗りではありませんが、ずっと気になっているバイクが先日旧型になってしまったカブ110でした。
もう少し余裕が出来たらサードバイクとして欲しいなって思っていました。
友人からカブ110のデザインが変わったって聞いてHPを確認しましたが・・・。
自分的に今度の四角いカブに違和感を覚え、丸く可愛い先代に恋心が沸々と・・・。
そこでいつものバイク屋に訊ねてみると、この3月20日に某熊本工場で300台だけ生産するとのこと。
本当は嘘かはわかりませんが、四角いカブなんて嫌だ!って思ってましたから、これはラストチャンス。
しかもタイ製でも華製でもない、Made in Japan!
すかさず「ベージンベージュの個体を押さえて!」と仮契約しちゃいました。
四角い110が嫌で丸い110が欲しいあなた!直ぐにバイク屋へ走りましょう!
ってすでに情報としてご存じでしたら、すみません。
5点
熊製での、再生産はほんまの話しですよ、水色とベージュですよ、アンコールに答えたようです。 ポリボックスバイクは、カブ110が生産中止になったから、仕方なくディオ110を購入したらしいです。
書込番号:14272417
4点
熊製は全て、郵政や警察、公官庁向け目的での生産だそうです。
横流しがあるとはラッキーですね。
書込番号:14274393
3点
数日前、丸目カブ110を契約してきました
http://www.nozawa-honda.co.jp/
お店はこちらです
まだ数台ベージュを持っているとの事です
やっぱり中国産カブはのりたくないですよね
書込番号:14302240
1点
中国 = 爆発のイメージが(;´▽`A``
エンジンが壊れるぐらいなら良いですけど・・
車軸が折れるなどの不具合が出そうで怖くて乗れません
2年ほど様子見かな
書込番号:14312135
2点
バイク(本体) > ホンダ > スーパーカブ 110
オーリングの品質にバラつきがあって、油が滲みだす物もあるそうです。
また普通でも2〜3万キロ程走ったら、交換したほうがいいそうです。
作業自体は、10分ぐらいで終わりました。
書込番号:12833127
1点
バイク(本体) > ホンダ > スーパーカブ 110
いつも、見てましたが
いよいよ明日、僕チンもスーパーマン(カブ)になります☆
所詮、パイ型を見習い いよいよアムロいきます!!
スペック
35才男(なりたて)履歴2年
所有 ドラグすた男、もとコンポ、じょぐ郎(黄)、悪100
妻 理解もち 子B持ち
お金持ち、
になりたい(=びむぼう?)
なんですが、基本は通勤仕様なんで道楽一筋じゃないんです。
言いたいのはカブにはじめて乗るのでうちとける仲間
に入りたいんです!!!!!
優しい言葉とアドバインスお願いします
カブ兄さん、カブ姉さん。
今後とも
ヨロシクお願いします。
2点
ろーにーたんさん
今晩は&初めまして♪
カブ・デビュー、おめでとうございます!ツーキングメインだと思いますが、たまにツーリングにも連れ出してあげて下さい。低速コーナーではドラスタと切った張ったのペースでイケますよ♪
決して速いバイクではないですが、燃費は強烈だし前後17インチの自然なハンドリングはなかなか楽しめます(*^_^*)
書込番号:12806582
1点
電弱者兄さん
はじめまして!!
いきなりでスイマセンがこんなに早くに返事がもらえるんですね。。
ちょっと嬉しくて感動してます。
今日はまだ乗ってないので仲間になれてないですが明日からは
「ワシ、カブ乗りじゃけん!!(広島です) 」です。
皆様、よろしくです^^
書込番号:12807081
2点
ギアに慣れるまでギクシャクするでしょうが、出足のトロサ・遅さに慣れる頃には
きっと良い相棒になってくれてると思いますよ。出足が超速いJOG-SPORT80も
所有していて、カブに乗り初めの頃は、出足の遅さにストレスを感じていましたが、
今はカブのほうが楽しいです。似たような車重で、馬力が4倍近く違うSDR200にも
乗っていて、動力性能は月とスッポンほど違いますが、それでもカブが一番楽しい。
気長にカブのギヤ操作に慣れて、立派なカブラーになって下さい。奥深い一台です。
書込番号:12813507
2点
SH vs T さん
こんばんは。正に的確っっなアドバイスですっ。
近所走ってみたのです。慣らし運転中なのでふかす事も無く、まあこんなものかと。。
しかし、強烈なエンブレに対抗する為発進は常に2速が良いのかと思ってみたりです。
一番困りそうなのが発進時等、りっぱな足置きでくるぶしが打ちまくりの内出血に
悩みそう(なりそう)かなと思いました。
変速のためにギヤ踏むのも、踏みっぱなしだとニュートラルなんですね。
面白いです。
今は、収納を増やそうと模索中です。
済み @前カゴA後ろ箱
未 Bホルダー等C後ろ横箱
便利悪そう Dベトナムキャリア
多分今、一番楽しい時と思います。
また、報告以上に質問が増えると思いますが諸先輩方ヨロシクお願いします。
書込番号:12815042
2点
まだ見ぬ姉さんこんばんわ。
またまた僕です。
今日もいっぱい初めてですが、
@2人乗りしてみました。
50キロ以上は控えましたがものすごい安定感ですね。ビクーリしました。
A立ちごけしました。(涙)
過去スレや他ブログ相応、やはり純正サイドスタンドたよりないです。
B1速の大事さを知りました。
少しの上り坂、ふかさない慣らし運転。やはり慣らしは大事ですね。
新色は好評で
「かわいいね。」って言われて にへへっでした。マイバイク史上、
初の命名「○○」(単純に女の子の名前)(恥ずかしいのでごーめんなさい。)
かわいい一人娘になりました。
早く、おわキロ以上出したいです。
先輩さま
りっぱな足置きで停車時に大また開きになりがちですが、良い対策ありますか?
すその開いたジャージで乗ると
シフト落とす、サイドスタンド下ろしながら止まるの時 ダウン側に引っかかり
ズボンが破れそうの良い対策ありますか?
自分的には靴下の中にズボン入れる。→なんか変な人で我慢してます。
書込番号:12818871
2点
カブはイージーなバイクですが、スクーターとオートバイの中間的な乗り物というより、
かなりオートバイに近い乗り物だと思いますョ。ステップも固定のバーだし、キックは
まさにオートバイそのもの。それなりの服装と靴で乗らないと、危ないと思いますよ。
マァ最低限、ジーンズとスニーカーで十分でしょうが。自分はチョイ乗りでも必ず革の
グローブ使ってます。コケるつもりと予定は全く無くても、コケるのがバイクですから。
書込番号:12820430
2点
バイク(本体) > ホンダ > スーパーカブ 110
スーパーカブ110でのテールランプのLED化で、苦心しているかたが多いよう(?)ですが。
私は、デルタダイレクト(株式会社 デルタ)のD-557を使用していました。
問題なく点灯するのですが、なんか輝度が足りないなと思っていました。
そんなところに、デルタダイレクトから新製品セラミックLEDが発売されました。早速、カブ110でも使用可能か、問い合わせをして、使えそうな回答だったので、購入して、取り付けてみました。
明るい(満足です)。耐久性の検証はこれからですが。私が購入したセラミックLEDの型番は、D-955です。
4点
一つのバルブでテールランプ・ストップランプ・ナンバー灯の3つ、キチンと機能してますか?
M&Hマツシマの製品だと「FIカブではテールとナンバー灯が点灯しない」と注意書きがありますが、
デルタの製品は大丈夫なんでしょうか?
書込番号:11542962
1点
SH vs T さん、返信ありがとうございます。
一つのバルブでテールランプ・ストップランプ・ナンバー灯の3つ、キチンと機能しています。
D-955には、マツシマのR&Wモデルのようなナンバー専用LEDはついていません。
全LEDがテール点灯時で30%位の明るさで点灯(私の感覚で)、ブレーキライトスイッチONで、全LEDが100%点灯します。
ブレーキをかけると、ナンバーも明るくなります。
D-955は、ホワイト色ですが、レッド色のD-956もあります(ナンバーが赤くなってしまうし、保安基準違反?)。
投稿した画像では、テール点灯時とストップ点灯時の違いが分かりにくいです。
書込番号:11543743
3点
赤色レンズカバーの場合、バルブの発光色が、白よりも赤の方が明るくなりますが、
ナンバー灯まで赤くなってしまうところが課題ですネ。
情報ありがとうございます。
書込番号:11545812
1点
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