ホンダ スーパーカブ 110

バッテリーあれやこれや

[電弱者]

2010年式JA07乗りです。

先日、バッテリーが死んでました。が、キック一発でエンジン始動したのでツーリングに行ってきました。しかし、ウィンカーは早かったり遅かったりだし、ホーンは鳴らないわだしでさすがにヤバイのでバッテリー交換しました。

ここで面白いことに気付きました。最初の（初期搭載）バッテリーは四年で死んでます。この時期は通勤（片道16km）に使ってました。で、中華バッテリーのCTZ7Sに替えてます。こいつがアタリだったのか乗り方が良かった（？？？）のか10年保ちで。その「良かった乗り方」とは・・・年に数回しか乗らん！でした（笑）。冬場は完全冬眠。夏と秋に遠出ツーリング三回ほど。いや、全然過酷な使い方なんだけど（笑）。

日々少ない距離走って少しづつ消耗・・・ドカンとフル充電、後は放置で自然放電・・・結局、どっちがバッテリーにとって過酷なんでしょうね、？理想は月一フル充電？

バッテリーに関しては中華製侮れません。なんてったって10年保ってる。今度はMTZ7Sにしました。3000円しない。純正だと一万超え・・・スマン、中華製買うわ。だって、ビンボーなんだもん。

書込番号：25867560

[エルミネア]

＞電弱者さん

　分かります。

　私も、同じような経験をしました。

　頻繁に乗っている場合のバッテリーの寿命は4年位かなと感じています。
　あまり乗らないバイクで最長15年でした。共にユアサのバッテリーです。

　今までに一番短かったのは、BMWに搭載されていたスペイン製バッテーリーが1年以内〜3年でした。

　中華製も日本の合弁会社が引き上げた後、その機械でバッテリーを作っているので性能的には国産と変わらなくなっているのかも。

　日本製って、付加価値と言う良く分からない機能？が付いて、高価なだけの製品になり下がってしまった感じがします。

書込番号：25867590

[電弱者]

エルミネアさん、初めまして。

あ、やっぱ日々消耗のほうがキツイのか〜。そう言えばデジカメのバッテリーもフル充電→放置のほうが保ちますね。ま、カメラ用バッテリーは再充電するのでバッテリー自体には良くないでしょうけど。

以前、車でしたがBOSCH(韓国製）が三年保たなかったのには呆れました。高かったのに・・・。韓国製だからか？安物日立製が四年保ってまだイケそうだったのに。

書込番号：25867636

[京都単車男]

＞電弱者さん

バッテリー寿命とライトバルブ類の切れは予測できませんね＾＾；

鉛電池は満充電が良い状態で、保存もこれがいいけど
リチウムは使い方により考えた方がいいですね

使い方も違いますし、鉛は常に満充電になる様に充電しながらの仕様（一部車は除く）
リチウムはある程度使って充電ですし

書込番号：25868544

[電弱者]

京都単車男さん

お久し振りです。

なるほど、満充電が前提の鉛電池で短距離通勤だと、そら寿命短いですね。通勤には原チャリ使ってますが四年保てばまーまーかなと思えます個人的には。片道6km、15分間の走行距離だもんね。

リチウムイオン電池ってメモリー現象起きないハズなのになるべく使い切ってから充電って（笑）。

書込番号：25869019

[京都単車男]

＞電弱者さん

リチウムイオン電池も深いサイクル充電の使用は寿命に悪いですよ
それに満充電や過放電も悪いです
40-75％内におさめておくのが一番いいです
ま、最近はどの製品でも電池容量よりちょっと低い充電で満充電としてる製品が多いですけどね

書込番号：25869264

[電弱者]

京都単車男さん

＞それに満充電や過放電も悪いです
40-75％内におさめておくのが一番いいです・・・

ぐっへ・・・アタシのスマホ、充電は100%やし残量30%以下まで使うし（汗）。唯一の救いは充電は電源切ってやってることかな。てか、これって意味あるのかな？なんとなくバッテリーに良さそうなのでやってるけど。


関係無いですが・・・台風、イヤですね。皆様、ご注意下さい。この台風が残暑を持って行ってくれたらいいですが、どうやらそれも期待薄みたいで・・・。涼しくなったらツーリング行こ。

書込番号：25870293

スプロケット交換

[C90.1]

走行距離3万3千キロほどの愛車スーパーカブ９０カスタムのスプロケットを今日交換してもらいにバイク屋に行ってビックリ、チェーンカバーを外してスプロケットを見たら針の様に尖るまでスプロケットの歯が削れていました。バイク屋の兄さんにお客さんよくこの歯が折れませんでしたねって笑いながら言われてしまった。オレ自身もシフトダウンでトルクがかかった時スプロケの歯がよく折れなかったなって思いながらカブの頑丈さにも驚いた。

書込番号：24162303

[京都単車男]

失礼ながらに

カブの頑丈さとは何の関係もないですが

3万ちょいでそこまで尖るのは、給油や点検サボってましたね

今回交換に向かわれたので、全く意識が無い訳ではないと思いますが、定期点検をもう少ししましょう

悲しいアイコンになってますが、悲しいのはカブの方ですよ＾＾；

書込番号：24162311

[カップセブン]

ここではなく、スーパーカブ９０に書いた方が良かった気がしますが、
カブひっくるめて全て同じと思えば、どこでも共通でしょうけど？！
そこまで減るってことは材質的にはチェーンの方が固いのですね。
なるほどチェーン切れたら危ないからか。スプロケット私も見てみます。

書込番号：24349786

[C90.1]

残念ながらC90に乗っておられる方が少ない様で（自身もすでに19年乗っている）レスしても反応がありません。スレチだとは思いましたがカブと言う括りでお許しくださいませ。

書込番号：24385522

文庫本「カブ探」

[暁のスツーカ]

主人公が乗っているカブが110なので、こちらに投稿します。

本屋で見つけた「カブ探」（徳間文庫）、スーパーカブ110に乗った探偵が活躍する物語です。他にクロスカブ、C900などが出てきます。2020年12月発行で、カブに関する蘊蓄が結構入っています。

「スーパーカブ」に次いでヒットするかな？

興味ある方は読んでみてください。

書込番号：24018215

[カップセブン]

＞暁のスツーカさん

面白そうですね。
電子ブックでも同じ値段でした。

書込番号：24019052　スマートフォンサイトからの書き込み

新型スーパーカブ発売

[合格2017！]

12月にスーパーカブの新型が発売されると聞きました。
10月の東京モータショーで市販車を展示するそうです。
現在のスーパーカブは平成28年排出ガス規制に対応していません。
さらにスーパーカブが生産台数1億台を達成します。2018年はスーパーカブ60周年です。

初代をモチーフにしたデザインになる！？

日本生産になる！？

皆さんは関係者から何か聞きましたか？

書込番号：21060716

[合格2017！]

ホンダの小型二輪で平成28年排出ガス規制に適合しているのは

現在、GROM、ディオ110の2車種だけです。

売れ筋のPCXは改良で適合させてくるでしょ。

一番関心があるのはスーパーカブです。

書込番号：21062264

[合格2017！]

現在熊本製作所で作られているモンキーとリトルカブがなくなるため、中国で生産されている現行カブシリーズが国内生産に移管されると聞きました。

そして、角目ヘッドライトを採用する現行のカブシリーズは、日本で人気が低いことを考えると、「国内生産への移管」「60周年」「1億台達成」というこのタイミングで、スーパーカブがモデルチェンジされる可能性が高いです。

ホンダが東京モーターショー2017の会場で、スーパーカブの累計生産台数1億台達成プロモーションを展開することは間違いないでしょ。

書込番号：21062846

[スーパーカブ250]

PCXに燃費で負けないようにしてもらいたいですね。　それも一桁キロの僅差じゃなくて　20ｋｍ以上の大差をつけて
省燃費でないとスーパーカブ 110の存在意義が無くなってしまいますので

書込番号：21172593

[メジロデュラン]

次期カブはLEDライトになるそうですね。 日本製になって価格アップみたいですよ

書込番号：21231968

[メジロデュラン]

125が、ほぼモーターショーの発表のモデルが秋ごろに出ますね。笑

カブマニアの方々には高いから、批判がでそうですね。 笑

書込番号：21572874

[サントリーニ]

125本当に出るみたいですね。
ロータリーミッションは4速のままなのか？それとも5速や6速ミッションを新たに開発しているのか？
可能性がは薄いとは思うけど…4速はちと寂しいなぁ。

気になる価格はまさかの40万越えなのか？
30万〜35万円くらいにはしてくれないと…

スズキのGSX-R125買おうかなと思っていたけど、内容次第ではこの125のカブ買うかも。

書込番号：21580011　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

正式発表されましたね。
ほぼ40万円！
CB125Rが44万円ってこと考えると、やっぱり価格設定、高杉くんです(高過ぎ)

ホンダは４輪も２輪もちょっと強気の価格設定な気がします。
タイからの輸入でもこの価格なのかなぁ。

書込番号：21928356　スマートフォンサイトからの書き込み

【フェイクニュース】スーパーカブ60周年、一億台記念特別車

[oredayooreore]

本田技研工業（株）は、スーパーカブ登場６０周年一億台販売の達成を記念し、
長距離ツーリングを意識した「スーパカブスーパーツーリング」を発売する。
このスーパカブスーパーツーリングは、スーパーカブを長距離ツーリングに
使用したいという一部のユーザを要望をうけて開発されたもので、若者のみ
ならず、団塊ジュニア世代のリターンライダーを取り込み新しいバイクの世界を
提案する。

●販売計画（国内・年間） ５、０００台
●メーカー希望小売価格 ４３０，９２０円
（北海道・沖縄は１０，８００円高、その他一部離島を除く。）

【スーパーカブスーパーツーリング専用装備】
　　・　前後パニアケース装着用マウント
　　・　前後ディスクブレーキ化
　　・　燃料タンク容量の大型化
　　・　フロントキャリアを意識したヘッドライト形状
　　・　排気量の拡大とミッション５速化
　　・　リターン式ミッションとマニュアルクラッチ化

車名・型式 ホンダ　JBK-MC45ST
全長（mm） 2,100
全幅（mm） 780
全高（mm） 1,110
軸距（mm） 1,395
最低地上高（mm） 175
シート高（mm） 780
車両重量（kg） 135
乗車定員（人） 2
燃料消費率(km/L) 60.0〈1名乗車時〉
最小回転半径（m） 2.0
エンジン型式 MV33E
種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 223
内径×行程（mm）65.5×66.2
圧縮比 10.0
最高出力 （kW[PS]/rpm）
12.0[16.0]/7,000
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）
18［1.8］/5,500
燃料供給装置形式
電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式 セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）12.0
変速機形式 常時噛合式5段リターン ★
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 機械式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式

書込番号：21279798

[さんま大好き]

＞oredayooreoreさん

予約しようと、販売店に電話したところ。
まだ当店でも情報がない、と返答されました。

排気量は、もう少し小さくなるかも、との情報も一部で伝わってるようです。

書込番号：21279845　スマートフォンサイトからの書き込み

[月斎]

５速化、タンク容量12L、排気量も含めて、ガセのような気がします。

書込番号：21279881

[oredayooreore]

フェイクニュースです。
私個人の願望です。
「こんなのカブじゃない」という意見が出るのは当然覚悟しています。

書込番号：21279884

[さんま大好き]

＞oredayooreoreさん

久びさに楽しくてオモシロイ話題です。
ここんとこ、ややこしい話が続いてたので、こー来たか！
と、楽しんでますよ。

書込番号：21279905　スマートフォンサイトからの書き込み

[oredayooreore]

願望を入れた上で、現実的に実現可能では？と思えるようＣＣ２２３Ｓのスペックと混ぜてみました。
まったく新設計ではコストや販売目標的に実現不可能でも、過去に販売していたバイクの部品や設計を流用する形なら実現可能なんじゃないかと。
単にフェイクニュースで遊んでいるというよりも、これに近い形で実現したらうれしいなというメーカへの要望でもあります。
この場で賛同してくれる人が多ければ、実現に向けて検討してもらえるのでは？という超ポジティブな願望です。

書込番号：21279938

[oredayooreore]

ごめんなさい間違えました。
誤り　ＣＣ２２３Ｓ　　　ではなく
正しくは　ＣＢ２２３Ｓ　でした。

書込番号：21279942

[カップセブン]

くだらねー。

書込番号：21280054　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

＞oredayooreoreさん

あくまでもフェイクニュースのままの方が、オモシロイかなと思っちゃいました。
ごめんなさい(^-^;

書込番号：21280111　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

どこが面白いのか理解できませんが…
しかも思いっきり本田技研工業って社名だしちゃってるのはいいんでしょうかね…

書込番号：21280794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざっ！ざまぁ！！！]

本当にくだらん。
ニュースでもなんでもねーじゃねーか！

書込番号：21281108　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

＞ざっ！ざまぁ！！！さん

お遊びじゃないですかあ。

ご趣味に合わなかったようで残念です。
自分はオモシロイと思ったんですがね。
ただ、同じような投稿は、続けない方が良いかもです。
一回こっきりが、おシャレかな。

書込番号：21281166　スマートフォンサイトからの書き込み

[oredayooreore]

＞さんま大好きさん
今日は雨降って自宅で不完全燃焼を起こしていたので、つい遊んでみたくなっちゃんですよ。
ただ、カブを乗り回していて、どうしても１２５以下通行不可の一般道が恨めしくてこういった投稿になりました。
１２５以下通行不可の合理的な理由が明確に遍く理解できるような規制であれば納得できるんですけどね。

＞よん級　二輪車整備士さん
ＤＡＸですかーニッチですねー
皆さんそれぞれに思い入れや愛情があるんですね。
皆さんそれぞれの思いが成就できるようなバイク世界であると良いのですが、やはり現代ではバイク乗りは
裾野が狭いようですよね。
良い大人がアウトドアに興じる近年では、その延長線上の１つにバイクもあるんではないでしょうか。
アウトドアとバイクが結びつく社会では、バイクの裾野も広がっていくのではないかと、希望的観測をするまでです。

本当はＣＤ１２５Ｔの復活、また排気量の拡大バージョンを望んでいるのですが、ＣＤ１２５Ｔでスレ上げても
誰も見ないと思いましてね。
カブの新型は東京モータショーの出品予定を見れば、「カブらしい正常進化」したものが見れますよね。

書込番号：21281300

[さんま大好き]

＞四きゅう整備士さん

DAXお好きですねえ。
かの昔、DAX70のグリーン乗ってました。
ワークブーツに、ダンガリーで決めて。
決まってなかったかな？

書込番号：21289183　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

＞四きゅう整備士さん

このパンフレット懐かし〜。
昔のパンフって、しゃれてましたよね。

書込番号：21289649　スマートフォンサイトからの書き込み

[電弱者]

ユーモアもセンスもない御仁の発言にはガッカリですわ。それこそ「つまんねぇ〜」で興醒めよ。こーゆースレは「またアホなこと言うとる（←スレ主様、失礼！飽くまで関西流親しみ言い回しなのでご勘弁をm(__)m）」とニヤニヤ笑ってるのがイキってもんなのよ♪

で、アタシもアホなこと言わせてもらえれば、Vツインのカブ出してくれ〜。125ccで。


＞本当はＣＤ１２５Ｔの復活、また排気量の拡大バージョンを望んでいるのですが・・・

同意。プラ多用でなく鉄パーツ（ボディ、フェンダー等）で。

書込番号：21297120

[はらいっぱい]

なんだ〜　期待しちゃいましたよ〜


高速に乗れるカブ出たらい〜ですよね（　＾ω＾）・・・

高速に乗れると　かなり使い勝手が良くなるかと・・・　都内に居ると感じます

バイク壊れたんで　何を買うか検討中なんですが・・・　　ホンダドリームに試乗しにいこーかな・・・


数年前によく　府中自動車試験場に　墓参りついでに寄って

一発免許初心者の方達に　暇なんでアドバイスしてましたら・・・　美人警官の方と　顔見知りに成りまして

ハーレーに乗り換えるので、　二年物のシャドウ750を　よかったら36で買わないかと（　＾ω＾）・・・

今思えば　買っとくべきだったと少し後悔してますが・・・　　

バイクってい〜ですよね（　＾ω＾）・・・

書込番号：21484482

[アハト・アハト]

美人警官ですか

乗っておくべきでしたね　実に勿体ない


え？
シャドウの方ですよ
いやだなあ

書込番号：21485050

[はらいっぱい]

ハイ、美人警官です（　＾ω＾）・・・


一発免許の試験を見てますと　けっこー面白いので　そんな話をチラッと書き込みます（　＾ω＾）・・・

いつもの様に　府中免許センターの前に在る　都営の都内最大の墓地　多磨霊園で墓参りを終わらせ

一発免許のコースの外に設置されてる　ベンチでドリンクを飲んでますと

　昼過ぎ頃から始まるんですが　　フランスやアメリカなどの外国人の方達で　自分の国の免許を持ってる方達が
　日本で通用する資格を取る為に　なんか実技試験をしてるんですが・・・

見てますと　その様な方達の場合は　あんまし上手く無くても　試験のコースも簡単で　すぐ　うからせて貰えるみたいです（　＾ω＾）・・・

それが終わって　13:00過ぎ頃でしたか・・・


こんどは　日本人や中国などの外国人の方達も　チラホラ混ざった　　本番の日本の難しい試験が始まります・・・

順番は
�@小型バイクのスクター／マニュアル車⇒　�A400ccの　マニュアル車／スクター　⇒　�B　大型バイク　マニュアル　／スクター

みたいな感じで、、　小さいのから　大きいの・・・　みたいな感じで　進められて行くんですが

中型バイク取る人が　一番多いですよね・・・


★あと、　多いパターンが

原付バイクの　スクーターに少し乗った事が有るんで、、小型バイクのスクーターの免許くらいなら

超　簡単に受かるんじゃないかと　思って来る人が　　かなり多い感じがします（　＾ω＾）・・・

そして、サンドウィッチを食べてると　　小型のスクーターに乗った　少し美人でスタイルの良い　目がパッチリ系で

髪の長い　可愛い若妻が｛欽ちゃんファミリーで例えますと　みえはる君の妹の　一番かわいい　倉沢さんふ〜みたいな｝　一本橋の手前で止まり

これから、一本橋を　一定速度で渡りきると言う試験の所で

原付バイクのスクーターしか　乗った事が無いので　　いつもの原付の様に　アクセルをひねった所・・・

Σ(ﾟДﾟ)ﾋﾞｯｸﾘ　なんと、、バイクがウイリーして　おねーさんと一緒に　クルっと空中　一回転して

　美人ギャルは　カエルの様に一本橋にペタッと　うつぶせに成り・・・　前歯が折れ・・・　　救急車で　運ばれて行きました・・・

小型バイクを　なめてしまった結果・・・　　なんと　前歯が無くなってしまったと言う話ですが


そこに居ますと、　みなさん真剣に試験を受けてますんで　　その感覚が　ひしひしと伝わって来て　見てると熱く成りますよね
けっこー面白いんで　お勧めです・・・

ベンチに座ってますと　当たり前ですが　　チラホラ芸能人の方達も歩いてるんで

芸能人好きな人は　行くと会えますよ

書込番号：21492350

新型出るのは、嬉しいが・・・

[月斎]

新型110は、形も往年のカブの形に近くなり非常に興味が出てきたところですが、

以前の110のように、ギア抜けや急なエンジンストップ、異音など不具合がまた出るかも知れないので１年ぐらい様子見ですね。

各部の耐久性向上となっていますが、大丈夫なんでしょうか・・？

書込番号：21284070

[rr1031gsx]

中華カブは、プロな方々から発売当初より不満が出てましたね。
最近では、郵便カブのエンジン丸ごと載せ替えもありました。
JA07乗ってますが、不具合は、新車時にセルモーターのギアが始動時に抜けきれなくてウィーンと音を立てて抜けていたのでセルモーター交換で直りました。それだけですね。
このあとに出る郵政とタッグを組むEVカブに期待します。

書込番号：21284670　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

丸目110所有していた者として、新型のスタイリング、内容にガッカリ。
国内生産は嬉しいけど、正直つまらないモデルチェンジ。
もう少し「おっ！」と言うような進化欲しかった。
本当にガッカリ。

書込番号：21290597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねねここ]

また前にもどった感じのモデルチェンジですね。日本製の安心感があると逆に海外でも売りやすいのでしょうけど。

どうせなら、リアショックをプロリンクにして、リアタイヤを小さく太くして、昔のカブラみたいに左右にフルカバーをつけ、
半キャップ2個を収納できるようにして、後ろに跳ね上げ式リアシートをつけてあげると下に荷台のキャリアがあり、
ハンドルはパイプ式にしてフロントフォークを長くし、タイヤフェンダーを大きく下まで伸ばし、
アメリカン・モペット的にしてくれると収納も荷台もあって便利なファニーバイクになっていいなと思います。
昔の2ｓｔスズキ・バンバン的存在で（＾＾；

でも、あくまでビジネスバイクならもっとレッグシールドを大きく横に広げて、足に風が当たらないようになればいいなと思います…

書込番号：21294289

[メジロデュラン]

新型は、オイルフィルターになりましたが、やはりあったほうがよいのでしょうか？

小生的には、メンテ代が追加されるのでショッキングなんですが 笑

書込番号：21294833

[rr1031gsx]

無いよりあった方がいいですね。
特に、何万kmも走る方や、郵政のハード使用もありますし。
距離に関係なく、年２回のオイル交換は必ずしています。
そこに、交換のエレメント代が入ってくると大きいですけど。

書込番号：21295305　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

レスありがとうございます。

りょうかいです、やはり無いよりはあったほうがいいんですね、小生は千キロごとにオイル交換をしているので。 笑

それからドライブチェーンの耐久性アップらしいですね。 まあメイドインジャパンに戻ったのでよかったですね。

書込番号：21295475