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ホンダ スーパーカブ 110のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全96スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 取り付け不可能？ |
25 | 11 | 2012年7月23日 19:55 |
| 新型カブ110最高速は？ |
26 | 4 | 2012年7月12日 21:19 |
| ヘッドライトが暗い… |
25 | 6 | 2012年7月27日 19:38 |
| リアボックスについて |
34 | 9 | 2012年7月9日 14:23 |
| 新型スーパーカブについて |
17 | 4 | 2012年7月1日 16:43 |
| 角目カブ１１０のチューブについて |
34 | 7 | 2012年6月19日 21:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
一つ前のモデルのスーパーカブ110にリアボックスを取り付けようと
GIVI E300 という商品を買いました。
http://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e300.html
が、どう説明書を読んでも付属の部品では取り付けができません・・・。
ナットの奥までねじを入れてもゆるゆるです。
ナットにストッパー（？）のようなものが付いていてある程度で止まるように
なっているせいだと思うのですが、カブ純正のキャリアには取り付けできない
ということでしょうか？
買ってからGIVIのホームページを良く見直して見ると対応車種にも
入っていないようです・・・。
せっかく買ったのでなんとか取り付けたいのですが、
良い知恵をお持ちの方いらっしゃいましたら知恵をお貸しください。
質問は2点です。
・純正のキャリアにも取り付けられるか？（当方のやり方がまずい？？）
・何か追加の部品などで取り付けられるようになるか？
よろしくお願いします。
3点
携帯でも良いんで、取り付け部分の写真をアップロード出来ませんか？
書込番号：14840847 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
袋ナットかロックナットじゃないかな？
合わないならホームセンターで自分の合う物に買えばいいんじゃないかな？
書込番号：14840866
2点
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写真-1 |
写真-2 |
写真-3 |
写真-4 |
こんにちは。
私は車輌・ボックスとも違いますが、自分で車輌に合うボルトやナットを用意して、取り付けています。
必要が有れば、荷台に穴を開けることもあります。
写真-1はヤマハ･タウンメイトに80L級の荷箱を取り付けた例です。
これはベニヤ板を荷台に取り付け、さらに、そのベニヤ板に荷箱を取り付けています。（一部、荷台に穴を開けました。）
二重にした理由は、標準のキャリアだと小さすぎて、荷箱がうまく取り付かないからです。
写真-2～-4は、YBR125にGIVI同様の、脱着式のリヤボックスを取り付けた例です。
標準で付いているキャリアは約15mmの段差が有るため、また、やや小さいため、リヤボックスのベースプレートの形状に合わせた、厚さ15mmのベニヤ板を取り付け、そのベニヤ板に、ベースプレートを取り付けました。
SP.Sさん の場合、具体的な状況が分からないため、何とも言えませんが、tayuneさん が言われる様に、車輌に合ったボルト・ナットを用意されるか、私の様に、一度別の板を取り付け、その板にベースプレートを取り付ければ良いと思います。
書込番号：14840967
2点
皆さんが書かれている様に、ホームセンター等でフラットバーやスペーサー、金具等を買って工夫すれば、取り付け可能です。
純正ボックスが取り付け可能ですので、脳みそをフル回転して考えて下さい。
書込番号：14841027
2点
みなさんさっそくの回答ありがとうございます。
そのものずばりを取り付けた経験のある方はいらっしゃらないようですが、
参考になりました。
問題のナットを詳しく調べてみた所、フランジ付ナイロンナットというもののようです。
樹脂部分のところまでネジを入れていくとそれ以上入っていかなくなっていたので
ストッパーかと思っていたのですが、このナットの正しい使い方としては行き止まってから
さらに力を加えてしめていけばいいのでしょうか？
もしそうだとすると最初の部品だけでなんとかなりそうが・・・？
書込番号：14841615
1点
ナイロンフランジナットなら、そのまま締め付けて差し支えは無いですよ
https://ssl24.net/~maruei/lineup/N0000258.htm?PHPSESSID=47caqsjiusshrhj60p38dih4u2
書込番号：14841636
3点
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|---|---|---|
本題と違いますが、フランジありました？？
画像は、カッパの説明書（ナイロンと記述あり）と、Ｙ’ｓの説明書と、ＧＩＶＩの補修部品
実はワタクシも、先日の価格com伊豆ツーリングの時にダートを走って（走らされた！！(笑)）
箱がユサユサしていると指摘されまして、、、
だって元々ダートなんて想定してないもん(^^;;
悔しいので補修部品を買ってきて強化中です(笑) （今は部品が届いた状態。ま、つけるのはすぐだろ）
書込番号：14841790
3点
>>VTR健人さん
アドバイスありがとうござます。
締めてOKなのですね。明日挑戦してみます。
>>かま＿さん
純正の部品は黒く塗装されたものでフランジ付いてました。
添付画像のものとは形状が異なりますね。
書込番号：14843177
2点
かなり取り付けにくく苦労しましたが、なんとか
取り付けることに成功しました。
皆様お世話になりました。
ありがとうございます。
書込番号：14846856
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
新型カブ110、現在慣らし運転の途中ですが、４速で60キロあたりから、唸る感じなので無理せず、それ以上はアクセルを開けないようにしています。皆さんの新型カブはどうですか？MAX何キロくらい出ますか？流れのいい一般道、バイパス等は疲れそうな気がするのですが…。
6点
今慣らし終わって１１００ｋｍくらいですが
慣らし中は４速６０ｋｍ/ｈが回転数的にリミットかなって私も思います。
慣らしが終わって全開して平地で追い風無しでスムーズに加速できるのはゆわｋｍ/ｈまで
よわｋｍ/ｈまでは出るけど明らかに無理やり感があって、苦しそう。
所詮８ｐｓだし最高速を狙いのは違ってる感じがします。
スプロケを変更しても馬力が足りなくて伸び無そうですし
慣らしが終わって全開して思ったのは、４速５０～６０位でアクセル全開してダダダダって
意外な鼓動感とトルクを楽しめるってことです。
低中回転重視のエンジンなので、この辺が本領発揮と言う感じで
上り坂でも３速に落とさず粘っていける感じが気持ちいいし楽ですよ。
ポンポンと早めにシフトアップしてトルクを感じながら走る。
この辺がカブの味なのかなってカブ初心者の私は気付き始めた感じです。
今までのった２stや直４やＶ４とは違う良さを確実に感じます。
長く乗れそうな、そんなワクワク感を感じますよ。
書込番号：14798496
9点
そうですか…。納得しました。3速から4速に入れる時なんか「入った感」がないのでもう一度踏み直して確かめる時が多々あります。結局4速でも、その程度って事ですね。あと途中の〇〇㎞はどう解釈すればよろしいですか？わかる人はわかるのですか？すみません。
書込番号：14798672
7点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
納車から１ヶ月経ちまして
約750㎞走行しました。
(強風や雨の日は乗ってません)
夜の走行時に
ライト暗ｯｯ((((；ﾟДﾟ)))))))
と､思っています。
田舎過ぎて街灯が少ないというのも
ありますが…(汗)
(この前蝙蝠とぶつかりました)
お互いビックリでした。(ﾟ＿ﾟi)
高校生の自転車のライトより
暗い…(~_~;)
ｶﾌﾞはﾊﾞﾙﾌﾞ交換しても
ライトの明るさは大して変わらない
と聞きましたが
本当でしょうか？
何か改善策アドバイス
お願いしますm(；。_。)m
書込番号：14777778 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙさん
こんにちは＾＾
蝙蝠とお互いビックリって・・・
笑っちゃってすみません。
相手もおどろいたって事ですよね？＾＾；
カブでライト２つ付けてるっていうと新聞配達みたいな感じ？
カゴの前にもう一個、でもあまり格好良くないかもですね
なるべくライトを見ないようにしたらどうでしょう
目の瞳孔が開くように・・・
解決策になって無くてすみません、蝙蝠に釣られました。
書込番号：14778789
6点
((ﾟДﾟ||))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙさんは、４輪にも御乗りの様ですので、４輪のライトに慣れてしまったらバイクのライトは相当に暗く感じると
思います。
バルブだけを換えても差ほど変化はありませんし、ＨＩＤ化すると言う手も有りますがＨＩＤ取付可否は判りませんね。
最低でも自転車のライトより暗い事は無いと思いますし、この明るさに慣れるしか方法は無いと思いますよ。
書込番号：14778841
3点
まあ大げさな！
特別明るいハイパワーＬＥＤライトをつけていない自転車で無い限りカブより明るいなんて事はありえない。
カブ１１０は３５/３５Ｗの電球でしょう。
互換できるハロゲンタイプに換えてみれば効果はありますよ。
消費電力が同じなのに高輝度というハロゲンもあります。寿命が短いのが欠点です。
書込番号：14779704
6点
４輪の５５wハロゲンに慣れていると、アドレスの４０wハロゲンですら、うす暗く感じましたよ。
書込番号：14781152
3点
高効率バルブはあまり効果がないのでHID化が一番いいかもしれないですね・・
見た目さえ気にしなければ、フォグランプをつけるなんてのもいいかも!!
書込番号：14851879
1点
返信遅くなって
申し訳ありません(>_<)
我慢して
ノーマルで頑張ります！
書込番号：14864086
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
新型カブのリアボックス(ビジネスボックス)ですが、走行中、背中に当たって気になります。皆さんは、どうですか？後ろに少しずらしたいのですが、可能ですか？安定感はどうでしょう？バイク屋さんの取り付けなので、まずユーザーさんの意見を聞かせて下さい。お願いします。
8点
ボックスがシート後端より前にはきてない前提ですが・・・
ライポジ次第じゃないですかね～。私は俗に言う「後ろ乗り」は嫌いなのでシート後端からやや前に座り、猫背禁止で楽に背を伸ばし上体はやや前傾、これでボックスに背中が当たることはまずないですが。
書込番号：14772543
3点
ビッグスクーターからの乗り替えです。背もたれがわりだと振動で心地よくありません。体を離すと背中を伸ばした感じで疲れそうでツーリングにはどうかな？と…。慣れですかね？カタログにあるようなボックス位置なんですか？
書込番号：14772624
4点
猫背ってその時は楽だけど・・・長時間走ると腰が痛くなる（←ジジイ）ので極力腰を曲げないようにしてます。腰を曲げないと言うより骨盤を寝かさないと言うか（よ、余計ワケ分からないですかね）。
けど、背筋をピーンも疲れるし、腰直立は衝撃がモロに腰に来るので・・・一度ピッと背筋を伸ばし力を抜き楽に、そのまま少し前傾・・・が一番疲れないし操縦性もいいです私は。
書込番号：14773277
3点
ありがとうございます。まだ乗り始めたばかりなので、しばらく走って様子をみたいと思います。
書込番号：14775152
3点
私は長身なのでシートの後ろ端に座りますが
ＧＩＶＩのリアボックスをシート端から４ｃｍほど開けて微妙に触れるくらいです。
又、ＧＩＶＩに限ってはベースプレートがリアキャリアとリアフェンダーの間が狭すぎる関係で
ほぼこの位置しか付けませんが、ここが丁度いいと思います。
これ以上後ろに付けると見っとも無いし・・・
一応、動画もありますのでご参考になれば幸いです。
ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/sm18289181
ようつべ https://www.youtube.com/watch?v=u04H45DCssw
書込番号：14777370
3点
動画見させていただきましたした。私もブルーメタです。GIVI似合いますね。バイク屋さんで見てもらったところ、オプションのビジネスボックスは穴の位置の関係で動かしても1cmくらいでした。郵便バイクの赤ボックスがほしいです。
書込番号：14779453
1点
原因はおそらくビジネスボックスが50cc用に作られているからではないでしょうか。
私はカブ50ccから110cc(旧型)に乗り換える際に、
それまで利用していたビジネスボックスをそのまま取り付けたところ、
背中にあたって痛く感じるようになりました。
50ccではある程度自由にボックスの位置を変えられましたが、
110ccは50ccとキャリアの形状が異なるようで、
穴の場所が合わずほとんど位置をずらせませんでした。
私は仕方なくホームセンターでサイズの合うステーを購入して対応しました。
書込番号：14779794
4点
なるほど、その関係もあるんですね。まぁこのボックスは58ﾘｯﾀｰでヘルメット＋α入るので今ところ満足です。旅仕様でお薦めのボックスがあれば、また教えて下さい。(ビッグサイズでもOKです)
書込番号：14779940
1点
純正ビジネスボックスが背中にあたる件ですが、専用のアタッチメント(ステー)は動かすことができない為ボックスのネジ穴を2cmほどずらした所にあけ直しました。わずかに触れる程度で、快適になり問題は解決しました。そのかわり3千円ほど工賃はかかりましたが、気分はスッキリです。皆様方、返信ありがとうございました。
書込番号：14784447
4点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
現在、乗っているビッグスクーターが限界に達した為、乗り換えるならカブと決めてました。しかし新型カブのデザイン、中国産という事等、正直、気が進みません。現在、新型カブに乗られている方の感想、意見等をお聞かせください。お願いします。丸目は完売でした。
3点
先日、新型カブの110ccを購入致しました。
旧型カブと比較して、チェーンケース等が樹脂（プラ？）になっており、若干チープ感が増しております。
使い勝手としては、二段クラッチシステムによる恩恵をシフトダウンの時に感じます。シフトアップの時はそれほど感じません。取り回しも良く、自転車と同じように扱えます。
燃費については、他の方のレビューにもありますとおり、50km/lを切ることがありません。非常に優秀です。（宮崎市から鹿児島県の内之浦宇宙空間観測所までツーリング致しましたが、不具合など一切ありませんでした。今後、長く使っていった後は不明ですが・・・。）
私の買ったものは、メーター周りのがたつきも、ギア抜けもなく快調です。（このモデルの初期のものにはそういった不具合があるようです。）
書込番号：14748454
3点
ありがとうございます。試乗車が無く、口コミだけが頼りですが、日本一周にも、へこたれないタフなカブであってほしいものです。
書込番号：14748793
3点
角目の慣らしが終わって林道にも突入しましたが、未舗装のボコボコ道でも
不安なく走破出来ます。前乗ってたスクーターとは天地の差です。
サスがちゃんと動いてくれて滑っても怖くないフィーリングです。
しかも耐久性試験のような全開責めをしても50ｋｍ/Ｌは意地でも割らない。
カブの意地みたいなものを感じます。
まぢおすすめっす。
書込番号：14749292
5点
マジですか！ 現物を見ただけの印象だと、デリケートに扱わないと各パーツが破損していきそうな感じなんですが…。わかりました。買いの方向で考えてみたいと思います。
書込番号：14749321
3点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
初めてチューブタイヤのバイクに乗りますが、パンクが不安です。
そこでタフアップチューブにしようかと思いますが、
角目のフロント70/90-17は2.5-17でいいと思うのですが
リアの80-90-17にも2.5-17のチューブは適合するのでしょうか？
私は結構林道に行くのでタフアップチューブに是非替えたいと思っています。
よろしくお願いします。
4点
taiidanaさま
http://www.irc-tire.com/mcj/
80/90-17は2.50-17と共用のようです…逆に70/90-17は2.25-17と共用のようですIRCの場合…
パンク修理剤はピンホールには良さそうですがサイドウォールを切ってしまうような場合はどのタイプのチューブでも無力ですので…林道ではとにかく慎重に進むってことになさってノーマルチューブで良いと思いますけれど…
書込番号：14694098
7点
ViveLaBibendum様
明確に解りました。ありがとうございます。
当面ノーマルチューブで走行しパンクの頻度を見て
修理の際にタフアップにしようと思います。
書込番号：14694210
3点
標準チューブの場合は適合サイズに幅は有りますけど
タフアップチューブは2.5幅専用だったと思いますけど・・・
それと80/90はインチだと2.75位ですから2.5とは幅も違えば外径も違います
チューブは伸びるので入りはしますが確実に設計を超えるのであまりお勧めはしないですよ
林道でエア抜いて走るなら標準チューブの予備を持って行く方が良いかと思いますね
書込番号：14694934
5点
その前に・・
パンク修理道具と、チュウブ交換練習しとくことですよ
林道のパンクはエア圧下げてのリム打ちパンクが多いです。
カブタイヤはサイドウォール柔かいので１，０位が無難
最初は慣れた装備充実してる人と一緒に行く事をおすすめします。
書込番号：14694960
5点
皆様レスありがとうございます。
IRCのHPではノーマルチューブは2.5と2.75は共通と出ていますが
他のメーカーでは別になっています。
タフアップは2.5専用なのでリアには使えない
と言うことで、チューブ初心者の私はチューブ修理道具とパンク修理剤を購入し
タフアップには頼らず出先でパンクしたらとりあえずパンク修理剤を使い走行を試みる
ダメならJAFで自宅か最寄のバイク屋まで搬送して貰う。１５ｋｍ以内なら自宅で修理
それ以上だったらバイク屋で修理してもらうこととします。
あと修理剤つかっても漏れつつ厳しいときの為に南海部品の携帯ポンプも買いました
何とか林道から降りて携帯がつながる地点までこれればとの願いです
このポンプはセルフが少なくて.空気圧調整で
いい加減なスタンドに触らせたくないってものあります
今、慣らし中ですが思ったよりタイヤが丈夫そうなのでパンクなんかしなそうかと
拍子抜けしてますが油断せず適正空気圧を維持し走り回りたいと思います
書込番号：14700660
4点
チューブが裂けることも考えて、替えチューブ持参の方が良いかもしれませんよ。
その際はホイール、タイヤを外すことになり工具も増えますが。
書込番号：14700994
3点
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