ホンダ スーパーカブ 110

強化スタンド

[一眼一会]

カブ110の購入を検討してます。
購入したら真っ先にニシモトの強化サイドスタンドをつけたいですが、どこで書かれていたのかは忘れてしまったのですが、これをつけたままではチェーン・スプロケットの交換ができないのですか。
それらを交換する度にサイドスタンドを外すのは面倒ですね。
教えてください。

書込番号：20768042

[多趣味スキーヤー]

サイドスタンドを外さないとチェーン、スプロケの交換ができないのかどうかはわかりませんが、
別車種でサイドスタンド外しやチェーン、スプロケの交換をやった経験から、
チェーン、スプロケはちょくちょく変えるものではないので、
サイドスタンドを外す手間は大したことないと思いますよ。
サイドスタンドを外すのが大変と感じるのであれば、
チェーン、スプロケの交換はもっと大変ですよ。
何年かに一回ほんの少しだけ手間が増えるだけです。

書込番号：20768991

[一眼一会]

そうですか。
ありがとうございました。

書込番号：20769944

[まっちょんちょんげさ]

横から失礼いたします。
昔のカブはノーマルのサイドスタンドにプラスして
強化スタンドをつけていたんですが
今のカブはノーマルをはずして取り替えるようになってるので
強化スタンドをつけてもスタンドが出しやすくはならなかったです。

書込番号：20776689

ブレーキの利き具合

[aatsutomu]

新年おめでとうございます。
現在スーパーカブ50に乗っております。
道路交通法が50�tでは堅苦しすぎるので110の購入を考えております。
スーパーカブ110のフロントブレーキなのですが、50と同じものなのでしょうか？
実は50でも効きが悪いなと思っているので質問させていただきました。
皆様どうぞよろしくお願いします

書込番号：20531905

[自然科学]

aatsutomuさん

残念ながら、スーパーカブ１１０のブレーキは、５０と大差ありません。
ブレーキが良く利くバイクの特徴は、下記のようなものです。

★　扁平タイヤが付いている　　→　　道路との接地面積が広く、雨に強いタイヤなども選べます。
★　前輪に油圧のディスクブレーキが付いている　　→　　あなたの握力を何倍にも増幅してくれます。
★　ブレーキをかけてもたわまない強靭なサスペンション　　→　　急制動の時あなたの命を守ります。

ぜひ、扁平タイヤの付いた、１２５ccのスクーターに試乗してみてください、
５０キロ以上の速度なら、カブの半分くらいの距離で止まれます。

書込番号：20531981

[aatsutomu]

＞自然科学さん
ありがとうございました。
スーパーカブは燃費は素晴らしいのですが、ブレーキが弱い気がしていました。
カブ110も新規購入候補だったのですが、取りあえず外します。
色々と楽しく悩んでみます。

書込番号：20532098

[神戸みなと]

スズキのバーディー９０に乗り始めています。
私がスーパーカブ１１０に乗ればブレーキはそれなりに効くと判断すると思う。
カブ系統のバイクで急ブレーキを掛ければどうなるか、効くか効かんかは乗り手次第なのでしょう。
３速までならローギアードなのでアクセルを戻せば必要以上にエンジンブレーキは効きます。

リード５０と８０ではブレーキドラムの径が違っていて８０のブレーキはちゃんと効くものであった、当時の原付２種の法定最高速度５０キロに対応していたと思う。
東南アジア製になってそんな作り分けはしていないのかなと思えます。

書込番号：20534631

お尻が痛いんですが

[シャンクス51]

皆さんはどんな対策をされてますか?1時間を越えたあたりから、お尻が痛いです。クロスカブのシートに替えた方や、ゲルザブをお使いの方、何かいいアイデアや使用した感じなど御教授頂けると幸いです。

書込番号：20379322　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAMA/]

ノーマル状態では1時間ほどで痛くなるので、メッシュシートカバーの下にゲルザブを入れてみましたが残念ながら効果は感じられませんでした。高い買い物になってしまいました。
今は内腿とお尻で体を支え、体重を分散させる。と、休憩を多く取る。を実践しています。

書込番号：20379428

[シャンクス51]

＞HAMA/さん
早速の書き込みありがとうございますm(__)mゲルザブ真っ先に気になる商品ですよね、しかしレビューがイマイチで実際はどうなのか気になっていたのですが、あんまり効果が見られないんですね(・・;)私自身、ロードレーサーに乗ってまして、まさかカブでお尻がこんなにも痛くなるとは、想像をはるかに上回る誤算でした。2時間乗れるアイデアが欲しいです(*/□＼*)

書込番号：20381311　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

シャンクス51さん

★カブに１時間乗ると、なぜ、お尻が痛くなるのか？

★公園の木のベンチに、１時間座って喋っていても、
　　お尻が痛くならないのはなぜか？

長い時間、柔らかい椅子に座っていると、お尻が深く沈んで血管が圧迫され、
広い範囲で血の循環が悪くなります。
それが痛みとなって、体に、姿勢を変えるよう要求を出しているのです。
寝返りのメカニズムも、だいたいこんな感じです。

登山用品で、寝袋の下に敷くマットは、この状況を考えて作られていて、
あんがい硬く、表面には理解しにくい凸凹がつけられています。

試しに、ミカン箱のような丈夫な段ボールを、シートの形に切って２枚重ねにし、
カブのシートの上にのせてカバーをし、しばらく走ってみてください。

この段ボールで、お尻が痛くならなければ、寝袋用のマットを買って、
シートの形に切って、使えば良いのです。　

書込番号：20382092

[ストロングG]

クロスカブに乗っていますが、ス−パーカブとシートが違うのですか？知りませんでした…

私自身は、クロスカブのシートは足付きの悪さとポジションが合わない（シートと荷台の境界辺りがベストだった）ので、ミディシートという少し長いのに変えました。

元のシートも短時間で尻は痛くならなかったけど、さすがに８時間走ると痛かったです(笑）むしろポジションがキツかったので腰にきました。

ミディシートは前側が少しスリムで足付きが良く、ウレタンも固めで、途中でシ−トポジションもずらす事が出来ます。
これも６時間以上とか乗ると尻にきますが、翌日までダメージ残るような事は無いので、３日間千キロツーリングとかたまにしています。
ミディシートは純正キャリアが使えないのがネックですが、外品のキャリアも安いですから。

ス−パーカブのミディシート画像付けときます。
ポジションが合わずに尻痛になってる場合もありますので、そういう時はミディシートお勧めです。

書込番号：20383293　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャンクス51]

＞自然科学さん
血液の循環が原因なのですね、登山用のマットとても参考になります‼柔らかすぎてもダメと言うことですね‼みかんの段ボール試してみます。ありがとうございます。

書込番号：20383466　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャンクス51]

＞自然科学さん
血液の循環が原因なのですね。登山用のマットとても参考になります。みかんの段ボールぜひ試してみようと思います。ありがとうございます。

書込番号：20383479　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャンクス51]

＞ストロングGさん
ミディシート、こんなものも有るんですね。使われてる方のレビュー等、見てみようと思います。クロスカブのシートは長距離乗る方には結構評判良いみたいですね。シート固い方がお尻痛くならないんですかね。不思議です。アドバイスありがとうございます

書込番号：20383511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶるぷり]

私のカブは、東京堂のWシートにしていますが2時間走っても大丈夫ですよ(笑)広いし簡単にずらせますしおすすめです。

書込番号：20407046　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャンクス51]

2袋で200円くらいです	前に1枚づつ後ろに2枚づつ入れました

＞ぶるぷりさん
イロイロシート調べたのですが、クロスカブのシートは足つきが悪くなる事が懸念されるので断念しました。その他社外シートはノーマル状態で取り付け出来ないと費用がかさんでしまうので、100均で何か良いもの無いかと探したところ、耐震マットがあったので今はこれをシート下のゴム部に4ヵ所6枚挟んで様子見てる状況です。良かったらまた書き込みます。ちょっと乗った感じはプニュプニュ感が増してお尻への振動が減りました。

書込番号：20407811　スマートフォンサイトからの書き込み

PILOT STREET

[電弱者]

皆さん、今晩は。JA07に乗っています。タイヤについてお教え下さい<m(__)m>


http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/326

↑
これをJA07に履かせたいのですが、タイヤサイズは前輪60/90-17、後輪70/90-17でいいのでしょうか？また前輪に70/90-17を履かせることは可能でしょうか？

JA07のノーマルタイヤサイズ・・・前輪2.25-17 33L、後輪2.50-17 43L。

よろしくお願いします<m(__)m>

書込番号：20259007

[自然科学]

電弱者さん

スーパーカブ１１０なら、　

前輪　「70/90-17M/C 38P」
後輪　「80/90-17M/C 44P」　がメーカー指定のサイズです。

なので、前輪に 70/90 をつけても、何も問題ありませんよ。

書込番号：20261591

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

JA07はJA10より細いインチタイヤが標準で、
リム幅は前が１．４、後ろも１．４だそうですが、あってますか？

そうであれば、外周長が最も近いのはスレ主さんのいう
前輪60/90-17、後輪70/90-17です。

パイロットストリート70/90-17の標準リム幅は１．６で、
１．４も許容範囲なので入りますが、前もこれにすると
微妙にフロントが高く太くなるので、
曲がりにくさを感じるかもしれませんし、
わずかなので気づかないかも？？

書込番号：20261744

[電弱者]

自然科学さん 　ＲＩＣＫＭＡＮさん

今晩は♪レス＆お教え頂きましてありがとうございます。JA07のホイールサイズは前後とも17×1.4なので・・・後輪は70/90-17で決まりですね♪

問題は前輪で・・・70/90-17もハマるにはハマりそうですが、タイヤ高が高くなるのはハンドリングに影響ありそうですね。そうでなくてもおっとりしたハンドリングがより一層タチの強いものになりそう。それにチューブもサイズ変更しなきゃなんないし・・・ええ〜い、60/90-17にしとこう♪

それにしても・・・タイヤってサイズ表記がバラバラで難しいッス。もうそろそろ一手に統一して欲しいもんです。

お陰様でカッチョイイPILOT STREETに交換する目星が付きました（*^_^*）ありがとうございました<m(__)m>

書込番号：20262653

次の新型カブ

[一眼一会]

国土交通省の法律で、あと数年でバイクは
ABSかコンビブレーキが義務化されます
当然次の新型カブもそれを装備してくるでしょう
全くのフルモデルチェンジになるはずです
価格も当然上がるでしょうね
皆様はどんなカブになると予想されますか？
私は現行を買うか新型を買うか迷っているのです

書込番号：20121204

[痛風友の会]

どうも。

義務化逃れでモデルチェンジしなかったりして（笑

書込番号：20121358

[一眼一会]

違反w

書込番号：20121780

[ヤマハ乗り]

継続生産で期限の2021年まで、そのまま生産して、
その後、マイナーチェンジでコンビブレーキだけ付けて値上げとかかも？

書込番号：20121893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンガーLX]

スーパーカブコンセプト

これが次期スーパーカブコンセプト

これは電動版
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/mob-channel/20150930/20150930200057.jpg

書込番号：20121954

[一眼一会]

バイク店で聞いてきました。
スーパーカブはもう２〜３年で新型が出るそうです。
製造は国産に回帰して熊本工場で作られるとか。
中華カブなんか欲しくなかったので嬉しいです。

書込番号：20570120

[ゴルゴン空]

＞一眼一会さん
2〜3年で新型でるんですか？しかも国産！？
そこまで国産にこだわっているわけではないですが（デザインで丸目はうらやましい）新型は気になる。ついに今年買おうかとバイク屋さん巡りを始めた身としては、これまた購入をためらってしまう情報をありがとうございます。せっかく、どうやっても二人乗りができないクロスカブから、スーパーカブ110に決心はついたのですが。2〜3年は待てないよー！！

書込番号：20596589

[サントリーニ]

旧カブ乗っていたので、次期型が丸目で国産なら買ってもいいかな。
大型バイクも買いたいけど、乗る暇なくて鑑賞用になるくらいなら、気楽に近所走り回れるカブ買ってしまうかも。

ギアは5段にして欲しいなー。
フロントディスクブレーキ仕様も…無いか。

書込番号：20847407　スマートフォンサイトからの書き込み

荷箱

[一眼一会]

スパーカブ90に乗ってます
C90というやつでしょうか？
原付二種のカブでは最後の国産モデルです
リアキャリアにアイリスオーヤマのRV460という
カギ付きの箱を荷締めベルトで固定して乗せてます

現行のカブ110のリアキャリアはカブ90のキャリアのように
RV460を乗せたとき、いい感じで荷締めベルトが通りますでしょうか？

書込番号：20116245

[緑山]

どう言った状況かは分かりませんが、

＞･･････荷締めベルトで固定して乗せてます

蓋を開ける時は、どうされるのでしょう？
毎回ラッシングベルトを緩めるのでしょうか？

私は写真のように、一度12mm厚のベニヤ板を荷台にボルトで固定し、その板に80Lの大型荷箱をボルトで固定しています。
ベニヤ板を固定する時は、一度荷台を取り外し、ドリルで穴を開けました。
M6のステンレスボルトで固定してありますが、緩み止めの為に、シリコンシーラント（バスボンドなど）を塗っています。

箱の固定も同様で、M6ステンレスボルトです。
この箱（天馬製ベランダストッカーハーフ）はボルト固定は想定されてないようで、その為の補強はありません。
ボルトを強く締めると、大型平ワッシャーを用いていても、箱の底が沈み込み、平ワッシャと同じサイズの穴が開きます。
その為、脚部と同じ高さのスペーサー（具体的にはφ13の水道用塩ビ管）を入れています。

現在お使いの箱、アイリスオーヤマのRV460の脚部がどうなっているのか知りませんが、新たに購入されるなら、天馬製よりアイリスオーヤマ製の同類品をお薦めします。
容量は若干少なくなりますが、脚部はボルト固定用に補強されています。
ボルト固定にすれば、一々ラッシングベルトを掛ける必要は無く、便利ですよ。

なお、一度板を挟む方法は、カブに限らず、荷台が小さい別の車種でも使えます。

書込番号：20121587

[一眼一会]

DIYでやるのは大変そうですね
覚えておきます

書込番号：20121778

[一眼一会]

あのー、きょう気づいたんですけど、
RV460ってカギ締めてもちょっと力を入れれば
「バコッ」って簡単にフタが開きました

とりあえず穴開けて南京錠でロックするのがいいんですか？
どうしましょうか　　

書込番号：20122233