ホンダ スーパーカブ 110

スーパーカブのポジョン

[くちこみビギナー]

スーパーカブのポジションについて教えてください。現在アドレスV125sを乗っていますが、1日乗ってると腰に負担がかかり痛くなるので腰痛サポーターをしています。腰に負担のかからないものに乗ろうと思うのですが、カブはステップもあり足で支えれるので腰に負担は少ないように思えます。スクーターもカブも両方乗った事のある方の意見を教えてください。

書込番号：26109047　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞くちこみビギナーさん

個々の体調と相性ですから、実車またがって想像してみるしかないかと

シフトやブレーキも足になるから腰への負担は個別症状なのでなんとも

書込番号：26109233

[KIMONOSTEREO]

昨今はレンタルバイクとかあるので、１度１日借りてツーリングとか行ってみては？

好き嫌いってのはあるだろうけど、腰痛にいいかどうかはわかりませんね〜。そもそもバイクじゃないほうがいいんじゃね？とか思います。バイクで腰は肝要ですので、、、

書込番号：26109268

[アドレスV125横浜]

＞くちこみビギナーさん

腰を治さないと意味無いよ、大なり小なり突き上げはあるんだから

書込番号：26109358

[ダンニャバード]

＞くちこみビギナーさん

腰痛といっても原因箇所もさまざまですから難しいでしょうけど、色んなバイクを乗ったり知人の話を聞いたりしていて間違いないのは、前傾姿勢よりも上体を起こしたポジションのほうが腰には優しい、ってことでしょうか。
なのでスクーターは比較的腰に優しいと思います。
カブも楽なポジションだと思いますが、スクーターの方がより楽ではないかと思います。
ただタンクがある方がニーグリップで姿勢を安定させやすいので、乗り方次第で腰への負担を和らげられる可能性もありそうです。

なので結論としてはやはり、乗って確かめるしかない、でしょうか。
資金的に問題なければとりあえず買って乗ってみられてはいかがでしょう。ダメならまた乗り換えましょう。
試乗程度ではたぶん判断付かないと思います。

画像はこちらから拝借しました。
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/21897.html

書込番号：26109474

[コピスタスフグ]

＞くちこみビギナーさん

腰痛の原因（姿勢）が何か？ですね。

私の場合はスクーターよりも、普通にまたがるバイク（eX:MT-09Tracer）の方が楽です。骨盤を立てた（腰を曲げずに背筋を伸ばして股関節から上を少し前に倒した）姿勢で乗れる方が楽だからです。上体がどうかよりも、ステップが前の方にある車両全般の相性が良くありません。CB1300はOKですが、CB250Rはダメです。

カブは職業ライダーが使う車両なのでそういう意味では汎用性は高い（腰痛にはなりにくい部類）でしょうね。

書込番号：26109722　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

ja07に乗ってます。クロスカブにも乗ってました。
カブは、シートがハンドルに近く、前後長が短いため、位置的に前後に狭いです。
対策で、ja07をダブルシートにしていましたが、10年振りにノーマルに戻してみましたが、まだ郊外に出てません。出る時は、ゲルザブを入れます。

ja07は、スポンジが柔らかく、ケツが痛くなりやすいです。
クロスカブは、スポンジが固くなっていて、スポンジ入りのカバーを着けていました。
カブ２台を、1台にする時に、迷わずクロスカブを手放しました。

ステップへの踏ん張りがある程度できるので、腰の心配より、スポンジと自由度の無いシートからくるケツ対策の方を優先させた方がいいと思います。

書込番号：26110129　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞くちこみビギナーさん
アドレスV125G・K9とカブ９０乗ってます。

アドレスはタイヤ径も小さい、振動もある、シートも硬いので腰には悪いかも知れないですね。
カブはサスやわらかでだし、シートも柔らかいです。少しは良いかも。

アドレスはシートが長いので座る位置を変えることが出来ますが、カブは同じ場所に垂直に座る。

どっともどっちと思いますが、長時間乗るのでしたら、カブの方がずっと楽な感じがします。

書込番号：26111252　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞くちこみビギナーさん
初めまして。

これまでカブもスクーターもいろいろ乗りましたが、直近ではアドレス110
で現在は乗り換えてクロスカブ110に乗ってます。

私も永年の腰痛（坐骨神経痛）持ちで、症状が出た時は足をフロアボードに
置くスクーターは股関節と大腿部の曲がりがキツく辛いことが多かったです。
特にバーグマン200ではシートからフロアボードまでの距離が近いため足を
前方に出さざるを得ず最悪で、足つきが悪くなるのを我慢してエアホークで
シート高をあげてました。（走行性能は文句無しでしたが）

幸いにもここ数年は症状が出ていませんが、やはり足を前に出すのではなく
自然に下ろした位置にステップのあるカブ系が楽だと思います。
あとクロスカブ110のシートはスーパーカブより厚いので交換すればさらに
楽になるでしょう。ただ私は尻痛はこれまでKLX230以外では困ったことが
無いのでこのあたりの個人差には要注意です。（下記サイトもご参考に）
https://for-r.jp/useful/42033.html

では失礼します。

書込番号：26112011

[ムアディブ]

腰がどういう症状なのかに依る。
関節が痛いのか、筋肉が痛いのか。

椎間板ヘルニアなら、身体が鉛直になるバイクは、シートからの突き上げがモロに関節にかかるので痛みが出ます。
つまりどっちも長時間乗るのはお勧めじゃない。(無理しないように の「無理」にあたる使い方です)

ステップ後ろの方がマシですけど、元々鉛直なバイクで前傾取るの難しい。

軽く前傾ある方が股関節や腕で吸収出来てマシなんだけど、よくある都市伝説に従って猫背にすると、それはそれでヘルニア進行しちゃいます。腰を立てて股関節で脚を畳んで乗るほうがマシ。
ぶっちゃけ、筋肉痛なら回復するんで、楽しようとしない方がいいってこと。
筋肉が限界なら、鍛えるか寝るかしないと、関節に負担掛けることになります。

腰痛が治ると思ってる人いてびっくりするんだけど、関節というのは壊すと絶対に元の強度には戻りません。腰は特に強い力が掛かり、多関節で柔軟なために支えるのが難しい箇所なので。(腹引っ込めて腹筋鍛え、正しい姿勢を身に着けましょう)
腰が痛いってのは、多分既にヘルニア起こしてるので気を付けたほうがいいですよ。痛みが引いても元には戻りません。

精神論でどうにかなると思ってる人は注意したほうがいいです。(失敗した年寄りからのアドバイス)

書込番号：26112141

[ムアディブ]

以下余談、、、

人間 (年寄り) が健康を保つには、歩くことが必須です。
年寄りは特に、歩けなくなるとガクっとQoL落ちます。
残り30年を楽しく過ごしたいなら、歩けなくなるような事は避けたほうが良いです。

55越えたら、毎日のトレーニングの一環で歩かないと、堕ちていきます。(筋トレだけでは維持できない)
特に腰痛持ちの人は歩くことが整体になります。

歩くの嫌だからバイクに乗ってるのに、バイクに乗るためには歩かなきゃいけないっていうアイロニー。

書込番号：26112191

[ドケチャック]

自分も椎間板ヘルニア持ちです。

＞1日乗ってると腰に負担がかかり痛くなるので腰痛サポーターをしています。

腰痛がそんなに痛くないのに予防とか腰痛が悪化するのが怖くて腰痛サポーターを常用すると筋力が低下する可能性があるので調子が良い時は外してくださいと医者に言われた事があります。
痛み止めも我慢できる時はできるだけ飲まないようにと指導されましたよ。

あと意外と前傾姿勢のバイクは腰にやさしかったりしますね。

書込番号：26112245

4速から1速に入ってしまう

[kt.]

頻度は高くありませんが、走行中にシフトアップを繰り返すと、4速から1速に入るようになってしまいました。
原因と交換すべきパーツをご存じの方がいれば、回答をお願いいたします。
修理自体はディーラーにお任せするつもりです。

JA10　2020年に新車で購入　走行距離1万キロ

書込番号：25867586

[エルミネア]

＞kt.さん

　カブのミッションは、走行中ロータリー式なので、1→2→3→4→1→2〜繰り返す、となるので正常な気がします。　

書込番号：25867632

[電弱者]

ん？走行中はロータリー不可だったような。

原因は分かりません＝交換パーツも分からない（すんません、ポンコツユーザーで）ですが、症状的には早めに修理に出したほうが良さそうな。4→1の強烈なエンブレとオーバーレブはミッションにもエンジンにも悪すぎだし危険だもんね。

書込番号：25867658

[カップセブン]

＞kt.さん

走行中に４→１には入らないのですが、それが入るってことでしょうか？
それはとても危険ですね
強烈なエンブレがかかりそう

信号待ちで、バイクを停止した状態なら４→１は入ります。
それであれば正常です。

書込番号：25867680

[エルミネア]

＞kt.さん

　すみません。よく読んでいませんでした。

　交差点などの停止または停止前の徐行でなく、加速中等のシフトチェンジでにいきなり1速に落ちてしまうのですか?
　それはかなりヤバイですね、そうなると急ぎバイク屋に持って行ってください。

　申し訳ない、そのような経験が無いので、異常原因や部品等は残念ながら想像つきません。

書込番号：25867699

[kt.]

そうですね。走行中に4速から1速に入ることがあります。
時速50kmで走っているときに、強烈なエンジンブレーキがかかって、ヒヤっとすることがありました。

書込番号：25867836

[rr1031gsx]

昔、80に乗ってました。今は110(JA07)に乗ってます。
昔のカブは、走行中でもニュートラルに戻ってしまいました。
ドラムロックプレートが装備されて、安全性が爆上がり。
ここに異常が無い限り、走行中にニュートラルに戻る事はないと思います。

書込番号：25867990　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞kt.さん

ちょっと疑問に思ったのは

４→１になるまえにNになりませんか？

走行中は４→３→２→１→N

停止中は４→N→１（これは可能）

走行中の４→１（これは完全に壊れてますね）

ディーラーに任せるなら、パーツもディーラーに任せたほうが良いと思います。

部品だけ買ってディーラー持っていても
使ってくれないですよー。

書込番号：25868481　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞kt.さん

ま、修理前か、確実なのは修理後ディーラーに説明お願いするのが一番ですね
内部も含めて、見ないと誰もわからないし

書込番号：25868551

[kt.]

＞rr1031gsxさん
ドラムロックプレートで調べてみると、JA10のクロスカブで似た症状の方が見つかりました。
もしエンジンをバラす必要があるとすれば、修理代が高額になりそうで怖いですね…。

また進捗がありましたら連絡します。ご返答ありがとうございました。

書込番号：25868853

2年点検受けてますか

[su5mt]

なにか自分ではとてもできないような大掛かりな点検があるのでしょうか

消耗品は自分で変えてます チェーン調整も自分で

書込番号：25607029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほんまにほんま？]

＞大掛かりな点検があるのでしょうか

整備記録簿に沿ってやればユーザーでも出来ます。

書込番号：25607040

[n_kazo]

＞su5mtさん

一応HONDAの2年点検は日常点検+下のURLの内容も点検するみたいです。↓
https://www.honda.co.jp/maintenance-motor/month24/month24.html

書込番号：25607062

[アドレスV125S横浜]

＞su5mtさん
＞なにか自分ではとてもできないような大掛かりな点検があるのでしょうか

ありません

私は12年乗ってるバイクで点検には出した事ないですね

故障してから持ち込んでますけど

書込番号：25607200

[京都単車男]

＞su5mtさん

まあ、受けるなとも書きにくいです

自分で何も出来ない人は受けるべきでしょうし

保証期間内なら受けておくと保証の適用がスムーズな事も

書込番号：25607274

[暁のスツーカ]

今晩は。
車検が不要なバイクとして、ハンターカブ（CT125）に乗っています。
空気圧やチェーンの張りは自分でも見るのですが、やはり素人だと肝心な所の見落としが有ると思っているので、1年に1回は定期点検で資格を持ったプロの目で見て貰っています。

書込番号：25607336

[ドケチャック]

>なにか自分ではとてもできないような大掛かりな点検があるのでしょうか

どうなんでしょうね。消耗品の確認とか各操作項目に違和感がないかとかですかね？

＞消耗品は自分で変えてます チェーン調整も自分で

素晴らしいですね。たまにはプロの視線で見てもらうのも安心を買うって意味で良いと思いますよ。

書込番号：25607377

[M matsutaro]

バイクも車も点検に出してる
自分でできないことはお金で解決
それが安心、安全と思うようにしている
ハズレのバイク屋もいろいろあるけど
お金使ってあげないと零細なバイク屋は潰れていくし
潰れたら困るのは自分だ
実際熱海なんざ10軒くらいあったのに2軒しか生き残ってないw

書込番号：25608099

乗れるでしょうか？

[世田谷２００７]

現在PCXに乗ってます。

現在本バイクが気になってます。
のれるかなぁと思ったのはリヤブレーキが右足なのとギヤチェンジがあるためです。
免許は一応限定解除してますが私が中型バイクに乗ってたのは1990年までです。
33年ぶりのバイク復活です。

本バイクを買ってうまく乗れるでしょうか？
アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：25512851

[神戸みなと]

自転車に乗れて車のフットブレーキが踏めれば機能的には身体は大丈夫、後は慣れるだけ。
ギアチェンジもすぐに慣れるよ。ただ踏めば良いだけだしロータリー式にもリターン式にも使える便利なものだ。
しかし危険度は無防備だから大きいので注意は車より気を付けるという心がけかな。

書込番号：25512880

[世田谷２００７]

神戸みなとさん

ありがとうございます。

私今スクーターに乗ってるのですが下手くそですよ。
スーパーカブはカスタムができるので好きになった次第ですが、

本当に慣れるのでしょうか。

書込番号：25512911

[神戸みなと]

私も２輪の運転は下手です。
免許も１９６５年に軽４輪免許で取得したので２５０ｃｃのバイクまで乗れる２輪はおまけの免許。
数年後免許制度の変更でなぜか自動２輪が乗れるようになっていたし軽４免許廃止で審査試験を受けて普通車免許を取得という次第。
２輪なんて自転車以外乗ったことが無いのでよく転倒したもので擦り傷は絶えなかったが、だんだん乗れるようになってきてた。
弟たちは自動２輪免許を取得したので３５０ｃｃのＡ７や初代のナナハンも我が家にあった。
ナナハンは淡路島へ夏季に行くときに４輪のフェリー待ちを回避するために借りて乗ったが重いだけで乗れるものです。

息子を乗せてツーリングをしたいので長く２輪から離れてたがリード８０というスクーターで２輪へリターン。
以後何かの２輪には乗り続けていたが現在スズキのバーディー９０というカブのようなバイクに乗ってます。
チェンジは３速リターンですが遠心クラッチなのでエンストはしませんが暖機不十分だとエンストします。
キックスタートのみなのでエンスト時は困るがカブはセルスタートなので年寄りには優しいですよ。

走り出しは左足で前に踏み込んで１速に入れて加速とともに順次踏み込んで変速で４速で終了、止まる時は右手が前ブレーキで補助的に右足で後輪ブレーキです。
停止するとまた前に踏み込むとニュートラルに入りますのでもう一度踏み込んで１速に入れて発進です、これの繰り返しで登坂時などは４速から３速へはかかとで後ろに踏むと切り替わるので、いわゆるリターン操作になります。
このチェンジ操作はすぐに慣れますよ。ボケ防止にもなるので良いと思いますよ。
メーター表示にギアポジションもランプの点灯でわかるようになってます。

書込番号：25512937

[アドレスV125S横浜]

＞世田谷２００７さん

少しづつ、慣れて行けばいいんじゃない？

書込番号：25513052

[ムアディブ]

カブは遠心クラッチと、ペダル押してる間にクラッチ切れるの2つで半クラは必要ないので、そこを理解だけしておけば特に練習しなくても乗れるし、3ヵ月も乗っていれば手足になるでしょう。

リアブレーキは、極端な話、なくても安全性には影響しません、、、というか、練習する気がない人ならむしろ操作する癖付けない方がパニックブレーキでコケなくて済むと思いますけどね。
そんなことよりフロントABSを付けるべきでしょう。
110は安いの見てもわかる通り、足回りに金掛かってないので、命の値段を考えると125の方をお勧めしますけどね。

書込番号：25513081

[世田谷２００７]

皆様

ありがとうございます。

自分は気を抜くと右足から地面についてしまう事があるのでそこが気になっておりました。
そんなに気にせずフロントブレーキに頼ればよいのですね。
ギヤチェンジは慣れるしかないみたいですね。
でもコーナーでフロントブレーキに頼るとコケませんか？

書込番号：25513148

[アドレスV125S横浜]

＞世田谷２００７さん
＞でもコーナーでフロントブレーキに頼るとコケませんか？

それは、ブレーキ掛け過ぎだからですよ（荷重が抜けるから）

直線でもロックゴケはありますからねｗｗ

これも慣れでしょうねｗｗ

スピードを出さない様に走れば良いだけでしょ

書込番号：25513205

[世田谷２００７]

アドレスV125S横浜さん。

ありがとうございす。

今はPCXでかっ飛んでますがやっぱりカブでトコトコ運転がしたいんですよ。

書込番号：25513208

[kumakei]

＞そんなことよりフロントABSを付けるべきでしょう。
110は安いの見てもわかる通り、足回りに金掛かってないので、命の値段を考えると125の方をお勧めしますけどね。

現行のJA59型ならフロントABSついてます。
旧型に比べたら大分足回りよくなった気しますが…

https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/performance/110cc.html

書込番号：25513242　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞世田谷２００７さん

pcx乗られているのであれば重さ的には問題ないと思うので操作になれるだけの問題だと思いますよ。

現行カブ110であればフロントABSやギアインジケータなどついてて大分初心者に優しい仕様になってるので、最初の数日ですぐなれるとおもいます。

もし不安であれば試乗や短時間のレンタルで確認するのも良いかとおもいますよ。
ホンダドリームのレンタルなら4時間程度から数千円程度でレンタル可能です。

ただ店舗で車種が限られてくるので近所のドリームにカブ110があるかどうかは運次第ですが。

書込番号：25513260　スマートフォンサイトからの書き込み

[世田谷２００７]

皆様、ありがとうございます。

ｐｃｘに乗っているのですけど乗れてません。問題は130ｋｇある車重。

３月に乗りはじめたのですが今までに３回コケｒました、最近ではやっとまともに運転できるようになったんですが、軽バイクが欲しいです。

軽いスクーターにしてもよいのですがやっぱりカブでトコトコ運転がしたいもんです。

書込番号：25513434

[ドケチャック]

不安が勝ってしまうならやめとく方が良いですよ。
バイクに乗るにはメンタルが重要です。

乗ってやるぞ！！ってな気持ちがなく、そのうち乗れるって思ってたらうまく乗れないかもですね。

書込番号：25513481

[アドレスV125S横浜]

＞世田谷２００７さん

折れない心ｗｗ

書込番号：25513554

[神戸みなと]

私はPCX１５０に乗っていて取り回しで狭い保管場所からの出し入れがやりにくいという体力の衰えで手離したんです、バーディー９０との２台所有だったので軽量なバーディーを残したということ。
私は先月７５歳になった後期高齢者です、現在右足のしびれがたまに出るので坐骨神経痛だと思える。
今日久しぶりにキックスタートでしたがまだまだ大丈夫のようです。キックスタートが苦痛になったらセル付きのディスクホイル仕様になったカブ１１０を買おうと思う。

PCX１５０は３年半前に手離したが代わりに軽４のコペンという電動ルーフの車に乗ってます、風を感じながら走るのはやめられません。
２輪がダメでも４輪で楽しめます。５０年前に味わったオープンドライブを再現出来て幸せ者です。
バーディー９０にコペンとサンバートラックという全部２人乗りというおかしな仲間と楽しんでます。

カブは左足でチェンジ操作が必要だがクラッチ操作が無いので気分的にはスクーターと同じです、乗ると気合が違って老化防止になってます。ただ乗車姿勢は膝の屈曲がきつくて腰に来るので長時間はしんどいですね。

書込番号：25513639

[世田谷２００７]

ドケチャックさん
アドレスV125S横浜さん
神戸みなとさん
ありがとうございます。

神戸みなとさんは75歳ですか、尊敬します。75でバイクライフはまだ送れるんですね。私は63ですがこの頃歳を感じてます。

私ももう少しPCXに乗ったらカブに乗り換えようと思います。

レスをくれた皆様感謝いたします。

書込番号：25514202

[ktasks]

＞世田谷２００７さん
以前リトルカブ乗ってましたが
唯一気に入らない事はサスペンションがしょぼかった
１１０はどうなんですかね？
好みなのでアレですが
私なら
ハンターカブにしますね
カスタムもいっぱいありますしね？
また
＞でもコーナーでフロントブレーキに頼るとコケませんか？
これ
ダメです
コーナー入る前にブレーキングは完了しましょう
アクセル　オンでコーナーリングする方がバイクは曲がりますよ
コーナーで前後関係なくブレーキに頼ったらダメです

ご安全に

書込番号：25517899

[んｃ３６改]

偉そうに私の経験から　舐めたら必ず事故ります。

慣れるまで確実にアクセル戻してからシフトしてください。

まー本当は慣れたころにやらかします。

アクセルが戻らずに変速するとどういう状態になるか考えてください。
それ以外はスクーター乗り慣れてるなら大丈夫です。

書込番号：25521476

テールランプしょぼい

[んｃ３６改]

通勤チョイノリですがよく車にあおられます。

JA１０の時はそうでもなかった（気のせいかな）

見ればスクーターの方がLEDではるかに大きく見やすいと思う。
そこそこ高いバイクなのに後ろ姿しょぼいと思いませんか？

カブだからこれでいいんでしょうか？下過ぎるし。

書込番号：25145740

[ドケチャック]

＞JA１０の時はそうでもなかった（気のせいかな）

はい。気のせいだと思いますよ。

ってか、煽られるとは？
車間を詰めてくる？
クラクションを鳴らされる？
バッシングされたりするのかな？

自分は恐ろしくてミニバイクを煽る事なんか出来ませんね。急ブレーキでも掛けられて追突でもしたら大変な事になってしまう。

無意識に車間を詰めてくるひとがいますが、その類いではないですか？

書込番号：25145791　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

2車線キープレフトで走ってるとぎりぎりで追い越され多い。
原付じゃないんで普通に走ってますがひやりとします。

どう見ても他のスクーターの方が見栄えがいい。

書込番号：25145808

[ドケチャック]

個人的にはキープレフトはお勧めしません。
自動車側から見ると「お先にどうぞ」自分は遅いから抜いて下さい。

と、思われます。

法令的にはどうかは知りませんが、真ん中を走りましょう。

書込番号：25145837　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

返信ありがとうございます。

色もレモン色でなめられてますか（笑）
燃費いいしスクーターよりは私的に満足度は高いです。
が　スクーターの赤ナンバーの方が後ろ姿はかっこいいですね。

気を付けて走ります。

書込番号：25145898

[茶風呂Jr.]

＞2車線キープレフトで走ってるとぎりぎりで追い越され多い。

自分は四輪にも乗っているんで、自然と四輪のドライバーの位置の後方線上を走ります。
（車線でいうと真ん中ではなく、ちょい右寄り）

車線の左寄りを走っていると、四輪車はセンターラインを割ってでも右側から抜こうとするから危険に感じます。

書込番号：25145905

[v125のとっつあん]

＞んｃ３６改さん
ユーチューブ見てるとカブ系エンジンの車両は　ハッピーメーターが多くて
最高速度がメーター読み８５ｋｍ／ｈ前後の１１０ｃｃでは
メーター読み６０ｋｍ／ｈでも　実速度は５５ｋｍ／ｈぐらいなのではないでしょうか
６０ｋｍ／ｈ出せる道路でメーター誤差が少ない６０ｋｍ／ｈで走っている四輪車からすれば
遅くて邪魔な存在かと思います。

書込番号：25145966

[ktasks]

https://repeatedly.industryus.xyz/index.php?main_page=product_info&products_id=11471

このヘルメットか
カラーを真似るかすると意地悪されないかも？

または派手なスタジャン着るとか？

書込番号：25147481

[んｃ３６改]

出だしがスクーターより遅いのでそれもあるかもしれません。

書込番号：25154449

[ドケチャック]

＞メーター誤差が少ない６０ｋｍ／ｈで走っている四輪車からすれば
遅くて邪魔な存在かと思います。

スマホのGPSスピードで何台かの自動車を試した事がありますが、7％から10％くらいあまく表示されますよ。
自分が乗ってるワゴンRは10％くらいあまいです。

逆に正確だったのは、バイクならZX-14R。自動車ならランサーセディアワゴンでした。
どちらもメーター読み100キロの時にGPSで98キロでした。

書込番号：25154806　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ドケチャックさん
じぶんもスズキのMRワゴンターボで同じ事をしましたが
メーターが６０ｋｍ／ｈの時ＧＰＳも６０ｋｍ／ｈでした。

書込番号：25157586

[ドケチャック]

＞v125のとっつあんさん
おはようございます。自分が乗ってるのは2021年式のワゴンR「ノンターボ」なんですよ。
GPS付のドラレコも、レーダー探知機。あとスマホのアプリでも10％くらいハッピーメーター。

車種によってバラバラですね。
出来れば5％くらいに抑えてくれればありがたいです。

＞＞スピードメーターが時速40kmを示した時。

平成18年以前に製造された自動車の場合であれば、時速30.9�q〜時速44.4�q、平成19年以降に製造された自動車の場合であれば、時速30.9�q〜時速42.55�qの範囲内であれば検査に合格できます。この幅を超えた場合は車検に合格することはできません。

誤差ありすぎだね。

書込番号：25157725　スマートフォンサイトからの書き込み

[おちゃるまる]

いまさらですがこんばんは♪

僕も時々通勤でJA59に乗りますが、他車種（200cc〜1000ccくらい）と比べて明らかに煽られますね^^;
具体的には真横すれすれを追い抜き・追い越し、直前に割り込み車線変更、ピタピタに後ろ付けられたりと。

200ccでカブとほぼ同じペースで走る際にはこんなのは無いのでまちがいないです、JA59の時は煽られます。
日本一柄悪いと自慢できるご当地ドライバーだからかもしれませんが。
12時方向片手ハンドルク〇野郎が何割かいますので（観測結果から）、そりゃあ事故も多いわけだなんですけども。

気配察知したら、適時いなすようにしています。

書込番号：25498709

スプロケ１４T→１５T

[んｃ３６改]

スプロケガードそのままぎりぎりで収まりますが薄いのが発売されてますので取り替えた方がいいんでしょうか？

２０００円もするんで考え中。現在は収まってますが、伸びた時やばいでしょうか？
必要なければ外す考えもあります。

１４T→１５T定番商品なんでご意見が聞きたい。

書込番号：25021814

[しょぼくれライフ]

私はバイパスをよく使うので2丁上げまして、安全のためタケオカのスプロケガードを購入・装着しました。普段からチェーンの張り具合をチェックする習慣のある方なら必要ないと思いますが、私はズボラなのでチェーン外れ防止のため装着しました。ご参考までに。

書込番号：25022582　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

距離は、どのくらい走ってらっしゃるのでしょうか。
基本的には、チェーンとスプロケは、セット交換がいいですよ。
後、伸びて？！　チェーンが伸びて外れるのは、かなりダラダラにならないと外れないと思います。フロントが、伸びて暴れるってのも同様です。
フロント１丁上げは、リアの２丁程度なので、発進の力強さは薄れますよ。
色々やってみるのも楽しいですよね。

書込番号：25022619　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

返信ありがとうございます
とりあえずこのまま様子見ます

また何かありましたら質問してみます。

書込番号：25022695　スマートフォンサイトからの書き込み

[おちゃるまる]

亀レスですが、シールチェーンだと干渉するようでスプロケガード交換が必要なようです。

書込番号：25498693