ホンダ スーパーカブ 110

リヤボックス【相談）

[たかどん滋賀]

リヤボックスを取り付けました。オシャレなステッカー張ってる方、おられたら、写真、見せていただけませんか？

安全対策で、反射シールを貼るか、笑えるようなステッカーを検討しています。

書込番号：20081846

[Shinsyudaisuki]

北海道みやげの「熊出没注意」「Bike JIN」ステッカーに、100円ショップの反射板も横一列に貼っていました（過去形なのは本年売却してしまったからです）。

ホムセン箱は鍵の掛かるRVタイプ。写真のように、その後ろにバックを積んいた関係で開閉は前から出来るようにしていました。

写真は北海道は羊蹄山をバックにしての一枚ですV(^_^)V

書込番号：20095699　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかどん滋賀]

ありがとうございます。 先日、30年以上前に流行った漫画、ナナハンライダーのステッカー貼ってるバイクを見ました。

みなさん、パソコンで作成されるのでしょうか？

ぜひ、面白いイラスト、文言があれば、教えてください。

僕のバイク乗るキッカケは、あいつとララバイという漫画なんですが、良いイラスト、
思い浮かびません(T . T)

書込番号：20107234

[メジロデュラン]

たかどん滋賀さま。

おはつです。

あいらララなつかしいですね、あとシャコタンブギもありましたね。

少し話しが脱線してしまいたが、今は旬でいえば、ふなっしーか、くまモンあたりじゃないでしょうか。

あとたまに、水曜どうでしょうと貼ってあるカブも見かけますね。

書込番号：20108600

[たかどん滋賀]

ありがとうございます。

クマみたいなオッサンのスーパーカブに、ピカチュウのステッカーを検討中です。

キモいでしょうか？ 後ろに付いた車に、笑ってもらえるかな（笑）

書込番号：20112227

[御中元改め御中元]

＞たかどん滋賀さん

他社になりますが｢隼｣のステッカーとかw

書込番号：21660566　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ばくおん!!
ステッカーに1票。

書込番号：21660647　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

私のスーパーカブ１１０です	再帰反射テープです	自転車用赤色灯も取り付けられます。（昼間故、点灯しているが見難い）

こんにちは。

一度書いてアップしたハズなのに、投稿されていない･･･。

改めて書くと、
私のスーパーカブ１１０は買い物車として、ほぼ毎日乗っています。
買い物車故、荷台には荷箱をボルト固定で乗せています。
荷箱は天馬（株）製ベランダストッカーハーフ（80L級）で、スーパーでの買い物の他、LPGボンベ（8kg）やセメント袋など、長尺物以外は何でも載せています。
https://www.tenmacorp.co.jp/housewares/item/large_outdoor/

同等の荷箱として、アイリスオーヤマ製の箱もありますが、容量は天馬製の方が大きいです。


この箱の後面には、夜間走行時の安全対策として、再帰反射テープ（スコッチ製だったかな？）を貼っています。
貼り方にも一工夫し、アルミ板で荷箱との間に隙間が出来るように基台を作り、その隙間にダイソーで買った、自転車用赤色灯を取り付けられるようにしています。
最初は標準のテールライトから配線を取り、ハイマウントストップランプのようにしようかな？とも思っていましたが、面倒なので、挟み込むだけにしました。
裏面のスイッチで、点滅や常時点灯などが選択できます。

個人的にはステッカーを貼るのは好みではないため、箱には何も貼ってません。

書込番号：21660929

JA07の対応プラグ

[なおなおはぁ]

今回中古でJA07-1007???のスーパーカブを購入しました
プラグを外したら　DENSO　U20EPR9S　が付いていました

パワー等問題無しで NGKプラグの対応した物を教えてください

書込番号：20792626

[マジ困ってます。]

NGK CPR6EA-9S

書込番号：20792652

タイヤ交換後タイヤが重いです

[牡丹牡蠣]

後輪タイヤを自分で交換したのですが（2回目）、センタースタンドで後輪を上げた状態で空転させてもすぐとまってしまいます。
　ブレーキは遊びがあるほど緩めてあります。車軸は最初締め付けすぎたと思ったので緩めて見ましたが直りません。気になるところはチェーンがこすれていないのにカタカタなることと乗っていて右に若干引っ張られるところです。
　左右の2重ナットはラインの前から3番目であわせています。
ここが怪しいというところがありましたらお教えください

書込番号：20159537

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

チェーンの張りすぎ

書込番号：20159894

[アハト・アハト]

カブ110はいじったことありませんが

・リアタイヤまっすぐになっているか？
・チェーンラインはまっすぐか？
・チェーンを張りすぎていないか？

確認してみてください
左右のアジャスターも狂っている場合もありますし
アクスルナット締めるときにズレて張りすぎたり
カラーがあるなら左右間違っていたりとか
あるかもしれません

書込番号：20159912

[ストロングG]

カブはタイヤ交換やチェーン交換で何度か後輪軸の調整してますが、アジャスターで調整しても最後にアクスルナット締め付けると結構斜めになりやすいです。

アジャスター用の切り欠きも左右ピッタリじゃないので、左右同じ切り欠きに合わせると逆にズレる恐れがあるので、なるべく真後ろからチェーンのラインよく見ながら車輪軽く回して真っ直ぐになる所で調整しています、その時にカツカツ・カリカリと金属噛む音すればズレてるので、アジャスターで細かい微調整します(切り欠きは見ない)

チェーンの遊びもアクスル本締めすると変わるので、自分は何回か調整しながら締めたり緩めたり繰り返してやっと完成！って感じです。
チェーンの遊びは実際定規で計ってみると、基準値は自分が思った手応えより全然多めで、もし感覚的にやってたら張り過ぎになるところでした。

書込番号：20160589

ホンダスーパーカブ110について

[ww65]

ホンダスーパーカブ110について　今中古のスーパーカブを探しているのですが、少し古い国内生産モデルにしようか、中国生産モデルか、決め兼ねています。個人的には、国内生産モデルが、いいと思うのですが少し高いと思うのですが。

書込番号：19451863

[リトルマック]

スーパーカブ110(JA07)とクロスカブを同時所有しています。クロスカブは現行カブと同じく中国製ですが、特にトラブルも無く、質感も悪くありません。そこらへんは心配はいらないと思います。後は形の好みでしょうか？私は丸目が好きなので今の組み合わせです。特にJA07はカブ史上最も優雅なスタイルだと個人的に思います。希少車なので大切に乗り続けたいと思います。

書込番号：19497350　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

ww65さん

純国産に拘る必要はないと思いますよ。
生産国でホンダの基準によるチェックが入り、日本に上陸した時点で更にチェックが入りますので。

書込番号：19497840

[ww65]

ありがとうございました。いろいろまよい、ヤマハトリシティ買いました。行きつけのレッドバロンあり、けっつこう値引きがあり買いました。＞湯〜迷人さん
＞リトルマックさん

書込番号：19499818

スイッチ ONの時点でブレーキランプがついてしまう。

[瀬戸カブ]

クラッチ調整を終えて、再びバイクに乗ろうとスイッチONにすると、つくはずのないブレーキランプがついているではないですか。しかもブレーキをかけた状態でついているので明るいままです。そこからのセルでエンジンはかかります。普通はスイッチONの段階では、ライトもブレーキランプもつかず、セルONでつきます。クラッチ調整したのと関係あるのでしょうか？

書込番号：19454241　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

作業中、ブレーキスイッチの位置をずらしてしまったとか、バネ部分曲げたとか

そういうのが一般的にまず見るとこでは

リアブレーキスイッチまわりチェックしてみて下さい

書込番号：19454287

[瀬戸カブ]

京都単車男さん早速の返事ありがとうございます。作業に関してはアジャストスクリューのあたりしか触っておらず、他には触った記憶がないのですが、クラッチ調整とブレーキランプとの関連性は考えられないですか？、それとも、現在 ブレーキがかかっている状態ということですか？ バネとはどのあたりですか？リアブレーキの部分ですか？

書込番号：19454326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

分からない場合は、いじった所を元に戻してランプが点灯するか確認しましょう

書込番号：19454356

[瀬戸カブ]

はい、その症状に気づいた時点でアジャストスクリューを緩めたりしましたが、変わりません。要するに、スイッチONの段階で前後のブレーキをかければランプがつくのであれば、ブレーキ部分に不具合が生じているて事ですよね。とにかく、前ライトはつかず、リアブレーキのランプだけがつくんですよ。

書込番号：19454435　スマートフォンサイトからの書き込み

[GSF1200S]

前後のブレーキのリミットスイッチを確認しましたか？
一番怪しそうなのですが・・・

書込番号：19454495

[瀬戸カブ]

すみませんリミットスイッチってどの部分ですか？ほとんどバイク屋まかせの人間なんで、すみません…。

書込番号：19454507　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

基本的な事が理解されていないなら、素直にバイク屋さんに任せた方が、結果的には早く安く済みますよ

書込番号：19454565　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>ほとんどバイク屋まかせの人間なんで、すみません…。

それなら下手にいじらないでバイク屋さんに持っていく方が良いですよ。

書込番号：19454644

[瀬戸カブ]

正月休み中にいじったのが間違いでした。バイク屋も休みだし、年明けは仕事でバイク屋にいく時間ないし…。今の状態でバイクに乗ってもさほど問題なければよいのですが…。

書込番号：19454678　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞今の状態でバイクに乗ってもさほど問題なければよいのですが…。

ブレーキランプが付きっぱなしなんだから、後続車からみたらブレーキ掛けてるかどうか分からないですよ。
つまり追突される危険性があるし、整備不良ですからね。
乗っては駄目です。

書込番号：19454693

[アドレスV125S]

だからクラッチ調整の時に出来ないならバイク屋に持って行くことをオススメしたやん。
で・・・案の定トラブルに対応できずってなんじゃそら。

クラッチアジャスターとブレーキランプに関連性はない。

リアブレーキスイッチから出てるスプリングがリアブレーキペダルのリターンスプリングに引っかかって
スイッチが引きっぱなし（ブレーキランプがONになりっぱ）の状態になってると推測される。
クラッチ調整の際にペダルに触れたとかでたまたまそうなったのかも知れないし
フロントリアブレーキのスイッチがONの状態で壊れたか固着したか現物を見ないと分からない。

スイッチが何なのか、どこにあるのか分からないレベルならバイク屋持っていく。
持っていく時間がないとかそんなのは自分で何とかすべきのことでここに書いても仕方がない。

機関が正常で動くからってそのまま乗るのは事故を起こして周りを巻き込むことを考えて控えるべき。

書込番号：19454822

[yesフォーリンラブ]

＞今の状態でバイクに乗ってもさほど問題なければよいのですが…。

その考え自体が問題だよ。

危ないから直るまで乗らないでね。

自分はいいけど他人巻き込むような事故が起きたら大変だよ。

書込番号：19454838

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ブレーキペダル付け根付近の細いスプリングが繋がった先にスイッチが有るはずです、そこを点検してダメなら　
ハンドルカバー外してブレーキレバーの付け根に付いているはずの小さなスイッチを点検

大体の場合は後ろのスイッチが引かれっぱなしが多いです

書込番号：19455041

[瀬戸カブ]

皆さま、ご意見ありがとうございます。バイク屋さんにみてもらったところ、フロントブレーキレバーのスイッチ部分のピンが抜けかかっていたそうで、すぐに直りました。過去の修理履歴からすぐにわかったそうです。リコール対象にはなっていないものの同じ症状が結構あるみたいですね。

書込番号：19458653　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

スイッチの部分に潤滑油ちょいと差しとくのも忘れないように

本人さわってないつもりでも、さわってることあるしね
リアは足ひっかけても変形するし
ほこりや、リアは跳ねあげた砂利などが詰まって動き妨げてることあるしね

書込番号：19458663

[保護者はタロウ]

追加
ブレーキのスイッチユニットわかりますかね？

潤滑油さしてそれでもつきっぱなしの時は
悪さしてるの前か後ろか、一つずつ線を外すんですよ
消えたらそのスイッチが犯人

ブレーキスイッチ自体わからんならさわるな


ブレーキかかってませんよね
点きっぱなしでもバイク屋行けばいい

不点灯の方が整備不良やられる

書込番号：19458675

クラッチ調整について

[瀬戸カブ]

JA10の新車（現在、走行距離200�q）ですが、乗るたびにギアチェンジ時の入り方が違うみたいです。シフトダウンで少しかたく入りにくかったり、シフトアップ時、しっかり踏み込まないと入らない。4速で停車時、ローに入らない（少しふかす、車体をずらすと、とりあえず入るかなぁ）という症状です。慣らし中なので、とりあえず様子を見た方がいいのでしょうか？、それともクラッチ調整すべきですかね。回答よろしくお願いします。

書込番号：19432424　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　クラッチが湿式であればまずオイル交換されてみてはいかがでしょうか？

書込番号：19432460

[ストロングG]

JA10クロスカブに乗って、そろそろ9000キロになろうかと言う所です。
4速→1速は入らない時は入らず、入る時はカチッと入ります。
信号がすぐに変わった時とか、もたつくと余計入らないので４速発進３速発進する事もあります。
今では４３２１と落とすようにしてますが、２速→１速が入り辛い事も…(笑)

オイルは最初の２回は純正Ｇ１(鉱物油)・その後２回はＧ２(半合成)、それからは大型バイクと統合してヤマハのプレミアム(全合成)入れてます。
フィーリングはホンダ10W30とヤマハ10W40と粘度が違うので若干走り変わったかな？程度でシフトフィールは特に変わらず？って感じです。

クラッチ調整はまだした事無いですが、過去に改善対策か何かでクラッチ調整出てましたね。
慣らしを終えられてから１度調整してみるのも良いかもしれませんね。

書込番号：19433074　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

今のカブ国内生産でないので制度悪
あまりにひどいのはお店に任せる方がいい

書込番号：19433707

[アドレスV125S]

まだ慣らしも終わってないから何とも言えないが・・・
クラッチ調整くらい簡単なんだからやってみたら？
出来ないなら保証もあるんだし販売店にいけばいい。

書込番号：19435126

[瀬戸カブ]

少し様子をみることにします。ただ調整方法が、それぞれあるみたいですね。1／4あるいは1／8戻すとか、右にいっぱい回して90度戻すとか…。製造出荷の段階できちんと調整はできているのでしょうか？

書込番号：19438030　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

ナットを緩めたらアジャスターを軽くしめて当たったところから1/8戻しがマニュアル通り。
人によって戻し値が変わってくるのは好み。

まずはマニュアル通りにすることが先決。
出荷時にきちんと合ってるのか・・・多分あってる。あくまでも多分。
それを知るために自分でやってみるといい。
出来ないならはじめに書いたように店に持っていく。行けない理由なんてないはず。

書込番号：19438188