ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

Ｔ5 InscriptionかD4 Inscriptionか

[Above]

初めまして。
今週末にXC60の契約をしようと思っているのですが、まだ悩んでいます。
下記の4つの中から皆様からのアドバイスをお願いします。

�@Ｔ5 Inscription
�AＴ5 Inscription + エアサス
�BD4 Inscription
�CD4 Inscription + エアサス

※私はVOLVO初ユーザー、ディーゼル車には乗った事がありません。

宜しくお願い致します。

書込番号：22468259

[Above]

説明不足ですみません。
下記の4つの組み合わせで悩んでいます。

�@Ｔ5 Inscription
�AＴ5 Inscription + エアサス
�BD4 Inscription
�CD4 Inscription + エアサス

エアサスはあった方が良いのか？
ディーゼルの方が良いのか？

宜しくお願い致します。

書込番号：22468285

[youngee]

＞Aboveさん
こんにちは。
�BD4 Inscription乗りです。メリットは燃費が良い、トルクが太く常用域で不満を感じる事は有りません。足回りに関してはエアサスでは無いのでサスが馴染むのに、それなりに走らないと動きが渋いですが、馴染んでからは良く動く足になりました。
　デメリットは今のところ感じた事は無いですが、敢えて言うのであれば、外部からはディーゼル音と分かる位で、車内からでは全く分かりません。

サンルーフとB&Wのオプションはオススメしますよ！

書込番号：22468301　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞Aboveさん
私も同じ悩みで検討した結果,D4 Inscription+エアサスなしにしました。理由は燃費です。燃料費は以前のハイオク2LターボNXの時の半分になりました。エアサスも対費用効果を考え付けませんでした。このあたりは予算の余裕との兼ね合いと思います。1万キロをすでに超えていますが、乗り心地含め全く不満はありません。

書込番号：22468745　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞Aboveさん
私も�BD4インスクエアサスなしです。
乗っての印象は上のお2人と同じです。

ロングツアラーとして買うなら完全にD4です。現状1万キロ走行で実燃費15.5キロ/l、カタログ燃費と同等いけます。同程度のオーナーの方複数いらっしゃるようです。
が、街乗り、チョイ乗りに弱いのは間違いありません。
試乗でＴ5に乗られて、あの軽さが気に入って街乗り主体ならばＴ5なのかなと。D4はＴ5に比べたらだいぶ鈍重です。

書込番号：22468984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Above]

＞youngeeさん
ありがとうございます。
ノーマルサスでも良さそうですね。
サンルーフは付ける予定です！

＞ひなpapa822さん
ありがとうございます。
エアサスは故障のリスクもあるんですかね？
ノーマルサスの評判も良いみたいなのであと少し悩んでみます。

＞november18さん
ありがとうございます。
街乗りメインで月に1,2回遠出するくらいです。
月平均800Km〜900kmです。
一回の移動でどの位走られますか？

書込番号：22469932

[ひなpapa822]

＞Aboveさん
私も月1000km程度で普段は1回近距離10km未満、土日などたまに遠出という典型的な首都圏での使い方ですが平均11-12km/Lです。(NX200tの時は8-9km/Lでした)遠出すると15-16km/lに一気に伸びます。

書込番号：22470041　スマートフォンサイトからの書き込み

[Above]

＞ひなpapa822さん
同じ様な乗り方の意見で参考になります。
ありがとうございます！

書込番号：22470143

[november18]

＞Aboveさん
私も基本的にお2人と同じですが、年に数度往復500-1000キロ程度の高速走行があります。
この時燃費リッター20キロ近くになるのでそれで平均が引き上がってると思います。

ヨーロッパでの使用なら確かにカタログ燃費いくかもしれません。あと、トリップメーターのサバ読みもほとんどありません。そこは良心的だと思います。

書込番号：22470352　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞Aboveさん
インスクリプションではありませんがD4Rに乗ってます(^^)ディーゼルの出足の鈍さはPPPのインストールでかなり改善されますよ〜。

書込番号：22472959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

＞Aboveさん
私も D4 Inscription エアサスなし に乗ってます。
試乗でＴ5、D4 両方乗り比べた結果、 D4にしました。元々 ディーゼルに乗ってみたかったので D4贔屓かも知れませんが、実際のところかなり満足しています。私も、ひなpapaさんとほぼ同じ乗り方で燃費もほぼ同じ 12〜13�q、遠出で16〜17�qです。エアサスは迷いましたが、故障時の修理費用が気になりノーマルサスにしましたが、今はノーマルサスの方が丁度いいしっとり感があって満足しています。出だしが若干鈍重ですが、すぐに太いトルクで加速して行くので気になるほどではないです。ディーゼルエンジン音も車外だと分かりますが、車内では全くと言っていいほど聞こえないです。なんと言っても燃料代が前車と比べて大幅安なのは有難いです(笑)。ちなみに前車はアウディA5スポーツバックでしたが、燃費は8〜9�qでした。 D4はSUV かつ この車重でこの燃費ですからとても満足です。

書込番号：22479463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケバンニ]

T5インスクコイルです。
あくまでも個人的感想として・・・拘るところはそれぞれと思いますので。
・D4は音は気にならないのですが、アイドリングストップからの出だしの振動がバツだった。
・D4はアイドリングストップがオフに出来ない、信号の度に振動が〜と思うとムリだった。
・T5は走行中アクセルを吹かしたときの音がよろしい、車乗ってるな〜という気分にさせてくれる。
・そもそもあんまり乗らないので、月何回かがっつり運転してね、のディーゼルの掟？が面倒だった。
・コイルでも乗り心地とても良い、エアサス仕様の試乗車がなかったので確認できなかった。

謎の装備、機能がありますがマニュアルはとても不親切で見てもよくわかりません。

書込番号：22485976

[Above]

＞ケバンニさん
＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
＞Y&Y&Sさん
＞november18さん
＞ひなpapa822さん
＞youngeeさん


返信ありがとうございます。
皆さん丁寧な説明有難うございます。
皆さんの意見を参考にD4 Inscription（エアサス無し）にする事にしました！
納車は半年先ですが気長に待ちたいと思います。
PPPは乗り出してから検討してみようと思います。
有難うございました。

書込番号：22494610

ACCについて

[おさる2003]

先日車雑誌でXC60の評価が載ってあり、ACCが×とありました。既にXC60をお乗りになられている方のACCの感想を教えて下さい。私は納車までまだ3ヶ月以上かかりそうです。ちなみに嫁の車がH社のフリードでACCが付いているのですが、前車追従時の加減速が最悪で、特に加速時にもたつきます。また、新名神の110km/h区間では、ACCの上限設定があり、ほとんどアクセルを踏んでました。ただし、ACCが有るのと無いのでは長距離運転の疲れが全然違うことは体験出来ました。後、確かH社もボルボもカメラ等はモービルアイ製だったかと。

書込番号：22352699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞おさる2003さん
すでに9000kmになろうとしていますが、ACCおよびパイロットアシストともほぼ完璧な制御でとても重宝しています。
前車のNXおよび兄弟の持つ2018年モデルのCクラスと比べても何の遜色もないです。
この機能なしに長距離ツーリングは考えられないと思うほど便利です。
したがってご心配は杞憂だと思いますよ。

書込番号：22353004　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

ひなpapa822さんに同意です。
XC６０の前に前モデルV60に乗っていましたが、その時のACCは加速が雑と言いますか、急すぎました。まさにエンジン全開って感じで加速してました。
しかし、XC60になってから加速がスムーズな感じになり自然に設定速度に。
減速は前車から問題なくスムーズです。
ん〜こう書いてると、どこら辺が×だったのか知りたいですね〜。

書込番号：22353077

[november18]

＞おさる2003さん
私も納車後半年以上乗っていますが、上のお2人と全く同じ感想です。
数字どおり機械的に速度を維持するのではなく、高速の下りでは多少のオーバーは許容したりとフレキシブルですし加減速も旧型(私はV40から乗り換え)よりも全然スムーズになってます。

書込番号：22353119　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさる2003]

>皆さん
返信ありがとうございます。
ACCの機能安心しました。雑誌の内容からは操作性、機能性などどこに問題があるかはわかりませんでした。早く試してみたいです。

書込番号：22353207　スマートフォンサイトからの書き込み

MY19 R-Designの標準オーディオ

[RRM@nia]

2019イヤーモデルのR-Designが既に納車されている方で、B&Wプレミアムオーディオを付けなかった方に質問です。

オーディオって標準の330W10スピーカーが付いてきましたよね？

中古車のグーネットに、11月登録のT6 R-Designが出ています。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/17/700101062030181129001.html

納車半年待ちの人気車が登録翌月に売りに出ていることにもびっくりですが、この車、どうやらharman/kardonが付いています。同オーディオは2019イヤーモデルのInscriptionでは標準になりましたが、R-Designではオプションとして選ぶこともできなかったはず。いや、選べたら私選んでます。仕様＆価格表を見てもこれは間違いないです。

いやー、間違ってharman/kardon付いてきたら嬉しいなぁって（笑）

裏オプションで選べたりしちゃうんでしょうかね？

書込番号：22337018　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞RRM@niaさん
まいどです(^^)私も期待しましたが間違ってハーマンカードン、、、付いていませんでした。
画像ではセンタースピーカーはハーマンカードンの様に見えますが、ドアスピーカーは純正品そのものですね。標準装備もまぁまぁな音質ですから、余程のこだわりがない限りは満足いくものかと思います(^^)

書込番号：22337684　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

＞Y&Y&Sさん
ですよねー（苦笑
しかし、まさかのセンタースピーカーカバーだけh/k！？僅か１ヶ月で売却されてるし、なんなんでしょうね、この車？怪しいですね。

書込番号：22337847　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞RRM@niaさん
確かに怪しいクルマです。保証は３年付くようですが、距離60,000kmって謳ってます。ディーラー車であれば距離無制限のハズ。
これディーラー車じゃ無いような気が致します。
いずれにしろ君子危うきに近寄らず！です。

書込番号：22339873　スマートフォンサイトからの書き込み

D4にポールスター

[VOLVOVOLVO]

皆様の書き込みを参考にさせていただいてます。
この度、XC60のD4の購入を予定しています。
納車迄数ヶ月必要なので、仮契約でD4を選択致しました。ボルボはV50からXC60(前期型T5)現在はXC90-T5に乗っています。
今回は初めてのディーゼルですが、ポールスター仕様にするかを検討中です。
ノーマル190psからわずか10馬力アップなのですが、その他にもどの様な効果があるのか？
すでにディーゼルにポールスター仕様にしておられる方がいらっしゃいましたらご教授願います。

書込番号：22334626　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞VOLVOVOLVOさん
はじめまして。
D4ノーマルで納車後ポールスターパフォーマンスパッケージ入れましたが、結構違います。

ノーマルも良いのですが発進時の鈍さ(ヨッコイショ感)が個人的に気になって導入を決めましたが、シフトアップがスムーズになり街乗りの快適性がかなり上がります。
また、中回転域のトルクが分厚くなり、高速、加速の気持ち良さも上がります。
自分の場合は運転の仕方もありますが燃費も良くなりました(特に街乗り時)

難点は高いことと、個人的にはノーマルの落ち着いた乗り味も良いと思うので、しばらくノーマルで乗った後に導入して変化を楽しむのもアリかなと思います。

書込番号：22334681　スマートフォンサイトからの書き込み

[VOLVOVOLVO]

＞november18さん
詳細に渡りありがとうございます。
たいへん参考になります。
私はゆっくり走行タイプですが、D4の数回の試乗で、もう少しだけ出足しがスムーズであればと思い、ポールスターを検討しています。
もう少し悩んでみます…。

書込番号：22334696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞VOLVOVOLVOさん
MY2015のXC60D4からの乗り換えです。前車はポールスター無し、現車は納車時からポールスターインストール済み、単純な比較は出来ないですが出足のモッタリ感は解消されます(^^)あとは無駄なキックダウンとかも無くなり、特に山道ではキックダウンしないでもグイグイと登っていきます。
燃費は、前車よりも良くなっており、納車から今までで3,400km走りましたが、平均12.6km/Lです。前車は15,000km走って平均で11km/L程度でしたし、運転の仕方も大して意識して変えてないですから、燃費は良くなる傾向かと思っております。
さらに、エコモードで優しく走ればもう少し伸びるかと思います。私はまぁまぁキビキビと走る方(^^;;
何よりもリアの三連エンブレムが満足度が一番高いかも（笑）そういえば、エンブレムのカラーもブルーからシルバーに変わるとか聞きました。
インストールして損はないかなぁと思います。

書込番号：22334984　スマートフォンサイトからの書き込み

[VOLVOVOLVO]

＞Y&Y&Sさん
色々お教え下さいましてありがとうございます。
完全にポールスター導入に傾いています^^。
楽しみが倍増した気分です。

書込番号：22335015　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞VOLVOVOLVOさん
私もゆったり派ですが、ポールスターは満足度高かったです。
諸々あるオプションの中でもオススメです。
出足の鈍さは皆さん共通認識なのですね。

書込番号：22335778　スマートフォンサイトからの書き込み

[VOLVOVOLVO]

＞november18さん
皆様に背中を押して頂き、ポールスターやります。
とても楽しみです。

書込番号：22335854　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

＞VOLVOVOLVOさん
こんにちは。私もD4 R-Design納車待ちです。ポールスターは後からでもインストールできるので、november18さんのようにしばらく様子を見てから判断しようと思っています。普段は燃費走行ですが、ワインディングではスポーツ走行したいので、今までのお話を聞く限りではそういう走り方には向いているのかなと思っています。それにしても日本のPPPの価格はちょっと高すぎですよね。

書込番号：22336176　スマートフォンサイトからの書き込み

[v70オーナー]

D4インスクリプション納車待ちです。

ＰＰＰ値引きはありませんが、決算時期などにキャンペーンがあるようです。
ご存知の方いらっしゃると思いますが、一応チラシ添付します。

おまけ欲しさに納車前のＰＰＰ購入打診しましたが、断られました。
次回のキャンペーンを待って導入しようと思ってます。

書込番号：22336370

[RRM@nia]

＞v70オーナーさん
こんにちは。このチラシは私も見ました。私は、特典いいので値引きしてって思っちゃいます。日本のPPPの価格設定はちょっと高すぎだと思います。アメリカでは1295ドル（145000円くらい）、イギリスなんて745ポンド（105000円くらい）です。日本は税抜きで174074円なので割高ですね。

書込番号：22337051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげおやぢぢい]

ポールスターも値引きありましたよ！半値になりました。

書込番号：22337278

[RRM@nia]

＞ひげおやぢぢいさん
半額！すごいですね。
車両購入時ですか？

書込番号：22337370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげおやぢぢい]

＞RRM@niaさん
購入時です。最後のひと押しってヤツですよ。

書込番号：22339279

volvo on call どれくらい使えますか？

[ケバンニ]

car connected?
トヨタほどではなくとも盗難時など活躍するのかな？とも思えます。
実際使ったこともなく情報を探ろうともオーナーズマニュアルを見ても？？？
既にオーナーの方ご教授いただけませんか？

また、OBD�U端子に接続してもコンピュータで蹴られると聞きました。
とするとイモビ解除防護にも効果的なのかな？とも
詳しい方いらっしゃいますでしょうか？
ディーラーーに聞いてもそうですね〜みたいなかんじで？でした

書込番号：22320510

[hagoi]

volvo on call は、XC60発表時に問い合わせた所、国内では非対応です。
説明書は外国向けと共通のため国内では非対応なのに確認もせずに間違った記事も出ていました。

V60の発表時にも宣伝されていないので恐らく現在も非対応だと思いますが、念のためディーラーよりもメーカーに問い合わせた方がよいかもしれません。

書込番号：22322710

[kumaoji3]

スマホで車のドア施錠やエンジンスタート等が行えるアプリ「Volvo on Call」
（オプションのモデム設置＋SIMカードが必要）

本国ではキーレスの動きがスタートしているのだが、日本では法律上の問題で現状導入は未定とのこと。
法整備が進まないことにはどうしようも無く、いつスタートできるか分からないのが何とももどかしい((+_+))

書込番号：22323962

[hagoi]

日本でもジャガーランドローバーの一部車種では導入済です。次期レンジローバーイボークは良さそうな気がしています。
ボルボは日本の法整備の問題というよりも、準備中か日本市場が小さいため導入していないのだと思います。

書込番号：22328874

[ケバンニ]

＞hagoiさん
＞kumaoji3さん
ご返信頂きありがとうございました。
結局現時点、日本では何も使えないということですね。
メンテナンスパックの説明の時に「これも付いてきます」との説明でしたので、詳細は聞きそびれましたが使えるのかと期待していました。
少し残念ですがしかたないですね。
ただ、そのへんを走っている車もXC60はこの半年１台しか見ていません。レクサスはサンドイッチされたこともあります。
どこに価値を求めるかは個人の問題ですからね。

書込番号：22329793

[kumaoji3]

> hagoiさん
情報ありがとうございます。
おっしゃ通りジャガーでは「InControl リモートプレミアムサービス」の提供が開始されているので、
法令等の問題は既に解決済み（または元々問題なし）で、ボルボは日本の市場規模が小さいため未導入なのだと思います。
今後導入が始まっても、ジャガーの「InControl コネクトプロパック」の様に、
モデムはメーカーオプションで、後付けは出来そうにないですね ((+_+))

> ケバンニさん
メンテパック＝【ボルボ・サービス・パスポート】（初年度登録日から3年間無償）
の説明の時に「これも付いてきます」ということであれば、
【ボルボ・ロードサイド・アシスタンス・サービス】（初年度登録日から3年間無償）4年目以降は1年5,400円
「万が一の故障時にも、エマージェンシー・コールセンターが年中無休・24時間体制で対応サポート」
の事かもしれません。

書込番号：22343190

車両運搬船はどのくらいの頻度で運航されているんでしょうか

[v70オーナー]

7月にD4インスクリプション発注しV60ブリッジスマボ中です。

12月に入ってから「2019年1月に登録できるかもしれない」と営業さんから連絡いただきましたが
「運搬船名などはわからない」との事でした。

そこでVOLVOではどのくらいの頻度で車両運搬船が運航されているのかご存知の方いらっしゃれば教えていただけますか。

自分ではTIANJIN HIGHWAYかなと思っています。

ディーラーからの情報がとても不足していると感じています。ぜひご協力をお願いします。

書込番号：22306671

[ツンデレツン]

複数メーカーが同じ船に乗るかは知らないけど纏まってくると仮定して。
TIANJIN HIGHWAYは最大5000台積載できますから、昨年は30万台輸入されてるから60回は運行される計算になる。
船によって積載数も変わるから何とも言えんが。

書込番号：22306953

[kumaoji3]

先日XC40の板で他の方が書いていた、K-LINEの運航スケジュールによると
http://www.klineglobalroro.com/schedules/4-1_europe-south_africa_and_asia.pdf

ZEEBRUGGE(ゼーブルージュ/ベルギー)又は、
GOTHENBORG(ヨーテボリ/スウェーデン)を出て、TOYOHASHI(豊橋)に着く船は、
3ヶ月間に12便ありますが、内 GOTHENBORG(ヨーテボリ/スウェーデン)を出るのは2便で
12/13着 DALIAN HIGHWAY、1/9着 TIANJIN HIGHWAY の2隻のみです。

「2019年1月に登録できるかもしれない」なら、TIANJIN HIGHWAYで間違いないと思います。
TIANJIN HIGHWAY は、アフリカ（アンゴラ）西海上をケープタウンに向かい南下中（Marine Traffic 調べ）

にしても ZEEBRUGGE(ゼーブルージュ/ベルギー)からの船が多いですね。
XC40の生産が増強されたからなのか？　ブリッジスマボの影響でV40の国内在庫が底をつき始めたのか？

ちなみにディラー担当者の話では
基本的には毎週中頃にバックオーダーに関する状況がリスト（紙）で出てくるとの事で、
私の場合は、約1ヶ月前に到着予定日、その翌週に船名が判明しました。

書込番号：22308254

[kumaoji3]

【補足】
豊橋港到着〜納車日は、通常3週間程度で
通関 → 豊橋PDIセンターにて全数検査 → 陸送 → ディラー整備（Ｄオプション等）→ 登録 → 納車

PDIセンター入庫後ディラーへの陸送予定が分かると、納車日も見えてくるとの事です。
※PDI検査は受注が早い順番に行う。 また検査待ち台数が多いと遅れる（入港が集中した場合）

書込番号：22309392

[v70オーナー]

＞ツンデレツンさん
＞kumaoji3さん

情報ありがとうございます。

先週の土曜日に1月登録かもと連絡していただきましたので、
来週には運搬船が分かるのかな。
楽しみに待ってみます。

1月登録であれば、やはりTIANJIN HIGHWAYですね。
そこに積載されていることを信じて
marinetraffic　で追いかけ続けます。

書込番号：22309979

[RRM@nia]

7月末にD4 R-Designを注文して納車待ちの者です。当初12月と言われていましたが、その後3月中旬納車となり現在に至ります。3月中旬納車から逆算すると2月末には豊橋に陸上げされるものと考えていますが、GOTHENBORGを出港するK LINEの船はしばらく無いようですね。

ボルボ車を輸送しているのは、他にもEUKORがあったはずなので、ここのサイトでGOTHENBORGもしくはWALLHAMNを出港して豊橋に来る船を検索してみましたが、ヒットしません。

試しに、北欧の海運会社Wallenius Wilhelmsenのサイトで検索してみたら、ちょっと興味深い運行スケジュールがヒットしました。MORNING PILOTという船が12月14日にWALLHAMNを出港し、12月16日にドイツのBREMERHAVENに到着します。その後、8日後の24日に今度はMORNING LISAという船がBREMERHAVENを出港して豊橋に向かうと言うのです。つまり、BREMERHAVENで別の船に積み替えということです。豊橋着は2月8日です。船はMORNINGナンチャラなので、EUKORが運行する船です。第三国で積み替えってのは、自動車輸送ではあり得るのでしょうか？その辺詳しい方いらっしゃいませんか？

書込番号：22317390　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

EUKORのサイトでWALLHAMN発BREMERHAVEN着の船を調べてみたら、先ほどの私の書き込みでBREMERHAVENから豊橋に向かうと書いたMORNING LISAは、その前はWALLHAMN〜BREMERHAVENでした。つまり、始めから MORNING LISAに載ればBREMERHAVENで積み替える必要なく、WALLHAMN〜BREMERHAVEN〜豊橋です。12月20日WALLHAMN発、2月6日豊橋着です。BREMERHAVEN〜豊橋間のエージェントは鈴与になっています。ボルボ車の運搬が行われることは間違いないかと思います。2月上旬着の便はこれですね。これに乗ってくれば2月中の納車もあり得るのでは？私の車もこれに乗ってくることを期待してしまいますね。12月20日過ぎに「出港」の連絡があることを祈ります。

書込番号：22317499　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

確証はないですが、２月中旬〜３月上旬納車の皆さんのXC60を乗せたであろう船が昨日スウェーデンのWALLHAMN港を出港しました。EUKOR社のMorning Lisaという船です。今はドイツBREMERHEVEN港でドイツ車を積み込んでます。この後地中海からスエズ運河を経由して日本に向かいます。豊橋入港は今のところ１月３１日の予定です。この船に乗った車の発注者さんには、来週から年明けにはディーラーさんから連絡があるのではないかと思いますよ。残念ながら私の車はまだ生産されていない様なので、この船には乗ってないと思いますが（涙）

なお、この船の後スウェーデンから日本に向かう船はまだ探し当てられていません。川崎汽船（K Line）とEUKOR以外にボルボ車を運ぶ船ってあるんでしょうか？ご存知の方いらっしゃれば教えて下さい。

書込番号：22341558　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

今月末〜２月納車のXC60を載せていたであろうTIANJIN HIGHWAYは昨日豊橋を出て今はもう千葉港に入港していますね。

次の船はMORNING LISAだと思いますが、１月３１日に豊橋入港予定です。今はスエズ運河を抜けて、紅海を航行中です。

この後の船が未だに分かりません。川崎汽船もEUKORも、GOTHENBORG/WALLHAMNから豊橋に来る船はスケジュールされていません。やはり、第三国（恐らくはドイツBREMERHAVEN）で積み替えられるのでしょうか？３月納車予定の私は気が気ではありません。第三国での積み替えについて、Yahoo!知恵袋でも聞いてみましたが、有効な情報は得られませんでした。

今月１５日にBREMERHAVENを出て豊橋に向かうMORNING CHORUSという船があるのですが、これに載せるためには、今WALLHAMNに着岸していて１１日に出港するGRAND VICTORYに乗らないと間に合わないんですよね。私の車はもうWALLHAMNにあるのだろうか。それともまだ生産されてない？生産ステータスを営業さんに問い合わせていますが、お休みなのか返事が返って来ません。これ逃すと３月の納車は無理そうだんですよね。BREMERHAVENから豊橋に来る次の船はMORNING CELINEで、豊橋入港は３月１１日の予定です。

書込番号：22382298　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

誰も気にしていないと思いますが、私の車のオーダーステータスがようやく生産中（COL - Car On Line）になったそうです。年末から生産に入っているそうです。１台車組み立てるのに何日掛かるのだろうか？w

というわけで、現時点でまだ生産完了していないので、BREMERHAVEN15日出港のMORNING CHORUSに乗る可能性はなくなりました。残念。いよいよ３月納車が怪しくなって来ました。

書込番号：22384304　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばっく]

RRM@niaさん
有用な船の運行情報、興味深く拝見しております。
私が担当営業さんから聞いている納車情報とあわせると、上に書いていただいている１月３１日豊橋入港予定というMORNING LISAに、私の車も乗っている可能性が高そうです。
（スエズ運河付近にいるなど、どこかのサイトで調べればわかるのでしょうか？）

ちなみに、私のD4 Inscriptionですが、製造開始から完成予定まで（予定ベースでは）5日間と聞いておりました。RRM@niaさんの場合、年末年始が挟まれていますが、間もなく完成かもしれませんね。

書込番号：22384558

[Y&Y&S]

＞RRM@niaさん
心中お察しします。
気休めかも知れませんが、私の場合、Klineの船で運ばれて来ましたが、運航スケジュールを確認すると、ボルボの輸出拠点と思われる港には寄港していませんでした。ドイツとベルギーには寄港していましたが…。
Klineですが、どうも欧州域内だけの運航ルートもあるようで、それで大きな港に集めてそこからアジア向けに輸出というパターンもあるのかと考えました。
Klineですと、3月4日と15日に豊橋へ入る船があるようなので、これに載せてもらえると良いですね(^^)

書込番号：22385651　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

＞しばっくさん
おお、そうすると２月には納車予定ですか？羨ましいです。因みに、注文されたのはいつですか？

船のトラッキングができるサイトはいくつかあります。私が使っているのは以下の２つのサイトです。どちらもスマホアプリがあります。

www.fleetmon.com

www.marinetraffic.com

会員登録が必要ですが、無料のプランでも船数隻程度のトラッキングならできます。ここの検索窓で船の名前を入れればその船の位置情報、現在の目的地など詳しい情報が見られます。会員登録すればいつも見る船を登録できます。因みに、MORNING LISAはまだ紅海上を航海中で、次の目的地シンガポールには21日に到着予定のようです。

書込番号：22385835　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

＞Y&Y&Sさん
有用な情報ありがとうございます！第三国での積み替えがある事がこれで証明されました。

川崎汽船のヨーロッパーアジア便は南アフリカルートだから時間がかかるんですよね。余裕をもってスケジュール組んでいるはずなので、何事もなければ到着は前倒しになるんでしょうけど。

3/4豊橋到着予定のMediterranean HIGHWAYは、実は少し前から注目していたのですが、ZEEBRUGGEを1/17に出てしまうので私の車はちょっと間に合わないかなと思っています。これに乗って到着が少し前倒しになれば、３月中の納車も見えて来るのですが。次のGEORGIA HIGHWAYだと納車は４月ですね。

実は、今朝新しい発見がありました。EUKOR社の船はWALLHAMN港を使っているので、その親会社Wallenius Wilhelmsenも同様かと思っていたのでノーマークだったのですが、marinetrafficでGOTHENBORG港を見ていたら、Volvoの岸壁にWallenius Wilhelmsenの自動車輸送船が着岸しているのを見つけたのです。しかも、行き先が ZEEBRUGGEになっています。Wallenius WilhelmsenのサイトでスケジュールをGOTHENBORG-ZEEBRUGGEを検索したら、１ヶ月に３〜４便も運行されているのです！しかも、その中にNYK（日本郵船）の船があるんですよ。NYKはスケジュールを公開していないので検索することはできませんが、Wallenius WilhelmsenがNYKとも提携していることが確認できたので、日本までNYKの船に乗って来ることもあり得ます。ZEEBRUGGEから豊橋はK Lineもたくさんありますし、恐らくNYKもそれなりに運行しているはず。

ちょっと明るい気持ちになって来ました。

書込番号：22385895　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばっく]

＞RRM@niaさん
情報ありがとうございます！
前者のサービスに無料プランで登録して、MORNING LISAをトラッキングしてみました。
不慣れだと情報の見方が少々難しいですが、今後の納車待ちの期間、楽しめそうです。

私が注文したのは、7月中旬です。
注文当初は、納車は1月か2月くらいかという話でしたが、11月頃に詳細日程の連絡があり、2月頭に日本到着とのことで、手元に届くのは3月に入ってしまうかもしれません。

RRM@niaさんも納車が順調に進むと良いですね。

書込番号：22386880

[RRM@nia]

＞しばっくさん
７月中旬の注文ですか！自分の納車がだいぶ近づいて来た感があります。私達が注文した頃は、Inscriptionだけ納期が長いなんて言われてたのを思い出します。結局R-DesignやMonentumも同じ様に延びたわけですが。

なお、船のロケーションは沿岸部からある程度離れるとアップデートされなくなるようです。毎日見ていると位置が更新されない時がありますのでご留意ください。

書込番号：22386978　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーーーいお茶]

コメント初めてさせて頂きますおーーーいお茶(40代)と申します。
失礼ありましたらお許しください。
以前よりxc60のコメント欄楽しみに拝見させてもらっています。私は去年８月上旬にxc60インスクリプション(オプションなし)を契約しました。
つい先日ようやく車が船に乗ったとの話を聞きました。豊橋港へ２月25日〜3月頭到着するようです。
３月中旬には納車予定です。
皆様に少しでも役立てば幸いです。

書込番号：22388942　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

＞おーーーいお茶さん
こんにちは。あれ？既に船に乗っているのに２月２５日以降の到着ですか？1.５ヶ月以上掛かるところをみると南アフリカルートの船かも知れません。そうなると川崎汽船っぽいですね。近いスケジュールの船はMediterranean Highwayですが、この船はまだベルギーを出ていません。この船はスウェーデンには行ってないので、別の船でスウェーデンからベルギーまで運ばれたのだと思いますが、そのタイミングで船に乗ったという連絡が来たんでしょうかね。

もう一つ前のDurban Highwayの可能性もありますね。この船は1/3にベルギーを出ています。豊橋到着は今のところ2/21の予定なので、2/25〜３月頭という情報とは微妙に異なりますけど。

あと、失礼な事なんて全くありません。グレードや仕様によって納車の順番が前後するのは承知しておりますので。私のはマイナーなR-Designですしね。

既に船に乗っている車の納期が３月中旬では、私の車が３月末までに納車される可能性はかなり下がりましたね（涙）

書込番号：22389032　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーーーいお茶]

RRM@niaさん、こんばんは。
豊橋港に着くのがそれくらいとしか聞いていないので、ハッキリした事は今月末頃には分かるかもしれませんね。12月中旬に担当さんより自分のクルマを作っている最中と聞いたので、できれば昨年中に載ってたらいいなぁと思っていました。
待っている者としては、少しでも早くという気持ちよく分かります（笑）
聞いた話だとxc60現在の納期は7〜8ヶ月で以前話のあった増産計画はまだ実行されていないようです。

書込番号：22389310　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

＞おーーーいお茶さん
逐一情報共有してくれる担当さんの様ですね。
12月中旬に生産中だったということは、私の車より半月くらい早いですねー。
もし船の情報が分かったら参考に教えて下さい。
私がチェックしている船以外にもあるのかも知れません。

書込番号：22389878

[おーーーいお茶]

船名分かりましたら、アップししますね。
担当さん発信で車の状況が欲しいんですけど、現場の状況的に色々大変の様で手が回っていない感じです。
不満点では有りますが、とても話が合うので理解したいと思います。
定期的に遊びに行って情報把握しています。

書込番号：22389997　スマートフォンサイトからの書き込み