nav-u NV-U75
POSITION plus GTやBluetoothなどを備えた4.8V型ワイドタッチパネル対応液晶搭載ポータブルナビ。市場想定価格は55,000円前後
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画面サイズ：4.8V型(インチ) 設置タイプ：ポータブル 記録メディアタイプ：メモリ
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nav-u NV-U75 のクチコミ掲示板
（212件）
このページのスレッド一覧（全18スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バイクで使用の場合は注意 |
4 | 8 | 2010年9月15日 14:11 |
ﾒﾓﾘｰｽﾃｨｯｸ |
0 | 3 | 2010年3月29日 19:04 |
| 首都高速大橋JCT |
0 | 6 | 2010年5月1日 22:56 |
| 徒歩モードの出来はどうでしょう？ |
9 | 7 | 2010年3月2日 19:26 |
| 電源について |
0 | 7 | 2010年1月22日 20:57 |
| NV-U75かNV-U3Cか悩んでます |
0 | 1 | 2010年1月24日 07:30 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カーナビ > SONY > nav-u NV-U75
車とバイクで共用することを前提でＮＡＶ−Ｕのコレに決めました、ゴリラライトとずいぶん迷いましたがブルーツゥースが付いているのと８Ｇメモリで２５ｍまでの詳細ｍａｐ対応なのでこちらにしました。
車に搭載はクレドールの吸盤で簡単ですし、電源もケーブル１本でサイドブレーキなどの配線も要りません。
車使用では非常に満足していますが、バイク使用にはちょっと問題があります、まず期待してたブルーツゥースですが音声ナビはブルーツゥースに対応していないのでワイヤレスレシーバーで聞くことができません誤算でした、どうしてもワイヤレスにしたい場合はイヤホンプラグにブルーツゥース送信機をつける必要があります。
２つ目にはクレドールを使わずにＮＡＶ−Ｕへ直接バッテリーから電源を取りたい場合です、
バテリー１２Ｖから５Ｖ変換の電源アダプタが必要になります、オプションパーツには無いので他の機器のものを流用するしかありません。これも誤算でした付属のシガーライタ電源コードで直接差し込み使用できるものと思っていましたがプラグの出力は１２Ｖそのままですし、プラグのサイズが合わないように変えてあります（当然ですが）。
以上のようなことがあるので、現在バイク使用で電源問題を解決できる方法を検索中です、流用に耐えるシガー電源アダプタなどの情報ありましたらよろしくお願いします。
3点
こんにちは。
nav-u35を持ってます。
U35のシガー電源は、5V出力で付属の100V電源とピンジャックの形状は同じ物で
本体にも、クレードルにも刺すことが出来ます。
U75のピンジャックの形状を知らないから、互換性は分かりませんが、もしかしたら
流用できるかも知れませんね？
カタログなり、ＨＰなりで確認してみてはいかがでしょう。
あと、ヤフオクでU75のクレードルを利用してバイクに取り付けるタイプのマウント
が出品されてます。これには、クレードルの電源供給部分とシガー電源が付属して
いるようです。バイクと車で載せ替えて使うなら良さそうです。
参考までに。
書込番号：11257506
0点
イヌマキさんありがとうございます。
早速お知らせいただいたサイトなど確認してみます。
感謝
書込番号：11257980
0点
こんにちは。
私も同じようにバイクで使用する予定です。
シガーソケットですがPSP用（5V出力）が使えると思います。
私は使用していた、ミニゴリラのシガーソケットを流用します。
マウントはラムマウントの横型フォルダーを使っています。
防水を考えなければオークションの物でもいいですね。
バイク用途ならU35がいいと思いますが仕事用の車にナビが無いので
ジャイロ付きのこの機種にしました。
書込番号：11267962
1点
qwertyparksさんはじめまして
先ほど店頭でＵ７５とＵ３５をみて、こちらでの書き込みを確認してから購入しようとしているところでした。
＞まず期待してたブルーツゥースですが〜
私もワイヤレスで音声ナビをヘルメットに飛ばしたかったのでＵ７５を購入する気でいましたので非常に参考になりました。
電源も基本的にシガーソケットからクレードルを介さないと使用できないのですね。
店頭で見ただけでは確認できなかったので非常に参考になりました。
書込番号：11275778
0点
Ｕ７５に付属のシガー電源ケーブルは、クレードル用なので本体へ直接つなげませんが、ＳＯマシンさんがお書きになっています、「ＰＳＰ用の電源コード」を使うと、シガーソケットからＵ７５本体へ直接電源供給できますよ。＜別に購入しなければなりませんがね．．．＞
因みに私はＰＳＰ用のコードではなく、使わなくなった他メーカーの携帯端末用シガー電源コードを流用し、この２年間（Ｕ２からですよ！）、本体へ直接供給で使っていますが、なんの問題も起こっていません。
書込番号：11276247
0点
大変参考になりました、ＰＳＰのシガーアダプタなどがつかえるんですね＾＾；
他の方々の口コミ情報などでも紹介されていましたので過去ログなど参考にさせていただきました。
なんとかバイクで使えそうなイメージが出来てきましたので、皆さんのコメントに感謝します。
ありがとうございました。
書込番号：11300633
0点
みなさんＰＳＰのシガーアダプタや１２Ｖから５Ｖ変換の電源アダプタで工夫されてるようですが、
単純に以下の接続では電源は取れないのでしょうか？
バイクのシガーソケット（１２V）→シガーソケットから電気をとる付属品→本体
※クレードルを使わず直接接続
あまり電気に詳しくないのでとんちんかんな質問でしたらごめんなさい。
書込番号：11912721
0点
そうしようと思ったらできなかったと書いてあるような気がするんですが...
書込番号：11913424
0点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U75
購入を検討してます。
まもなく、首都高速で大橋JCTが完成時、C2線の活用の幅が大きく変わります。
地図には反映するのでしょうか？
ネットワーク経由か何かで、更新できるのでしょうか？
0点
新機種か新しい地図が販売されないと無理でしょう。
書込番号：10996488
0点
破裂の人形さん
ありがとうございました。
SONYのサポートに電話しました。
１年に一回、DVDを販売するそうです。
新宿−渋谷間のＣ２は、ずいぶん先そうです。。。
書込番号：10996718
0点
山手通りを走っているものと勘違い(？)して、
ちゃんとナビしてくれるのではないでしょうか？
私も機会があれば、10年落ちのナビで中野から
C2に乗ってみようと思います。
書込番号：10997094
0点
achgさん
ありがとうございました。
かなり高速で山手通りを走ることになりますね(；´Д｀)
納得しました。
書込番号：11011974
0点
本日、大橋JCT通ってきました。
ルートは横浜方面からJCTに入るルートです。
結果、ループを回りきった頃には、自車位置がフリーズ状態。
復旧したのは、池袋まで行ってトンネル抜け、GPSが復旧した時でした。
（その間、ずっと地図はフリーズのまま）
大橋JCTの派手な回転には、さすがにこのナビも追従出来ないのでしょうかね？
次期バージョンアップなどで改善することを期待します。
（ソニーさん宜しくね）
ただ、ここ以外の場所は全く問題なし。
とても快適にナビしてくれます。
個人的には、このナビの性能に満足しています。
書込番号：11187262
0点
スレ主です。
購入し、Ｃ２を走行しましたが、
同じようにフリーズしましたね(^_^;)
次期バージョンアップに期待します。
特に不満なく、コストパフォーマンスとしては、
買って良かったと思えるナビです。
書込番号：11306099
0点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U75
すみません，この機種をお持ちの方，２つ教えて下さい。
先日，NV-U3Cを購入したのですが，
・GPSでの自分の位置検索に時間がかかり過ぎること（電源ＯＮから５分以上かかりました）
・徒歩モードが，思った以上に使いづらいこと（進行方向をうまく認識してくれず，結局どこにいるのかがとても分かりづらかった）
この理由から，売却しました。
でも，出張の多さから徒歩モードのあるナビを使いたくて，この機種に行き当たりました。
お使いの方，「電源を入れた際，ＧＰＳで自分の位置検索にどのくらい時間がかかりますか？」「徒歩モードは，進行方向をうまく認識してくれ，カーナビモード並に案内してくれますか？」教えて下さい。
0点
NV-U75では無く、NV-U3使用者ですが...
GPS自車位置測定は、その位置が都市部かどうかによって、かなり時間差があります。
（あくまでも一日の最初のコールドスタートの場合。
都市中心部では、数分経っても必要な衛星数を補足出来ない事も有り、都市部で一日の最初の電源ONは厄介ですが、
地方の開けた地域だと、大体2分〜3分位でしょうか。
NV-U75だと、多少改善されているそうですが...
徒歩モードは、何回か都市部で使用しましたが現在地がゆらゆら動いて特定されない時間も有り、使えない印象でした。
そのまま、通常のドライブモードで使用した方が、快適でしたね。
少なくとも地図代わりにはなりましたし、目的地には辿り着けました。
これも、NV-U75では多少変わっていますので、向上しているかどうかは不明です。
書込番号：10855561
2点
破裂の人形 さん，ありがとうございます。
> 徒歩モードは、何回か都市部で使用しましたが現在地がゆらゆら動いて
> 特定されない時間も有り、使えない印象でした。
> そのまま、通常のドライブモードで使用した方が、快適でしたね。
はい，私もU3Cを持っていたので，これには全く同感です。
U75の情報が是非欲しいところです。
書込番号：10859677
0点
U75/U75Vは電子コンパスが付いたので、徒歩モードでの使用時、「進行方向を上」にしておくとＵ３よりももっとくるくると地図が揺れ動きます。
それを良しとするかどうかですが．．．．。
私個人としては徒歩モードはＵ３の方が使いやすかったですね。
あと、通常のドライブモードで使った方が．．．．とありますが、ドライブモードでは確かに画面の揺れ動きは少ないですが、マップマッチングになっていますので、”最寄りの道路へカーソルが張り付きます”が、徒歩モードの時は自分の位置とは違った筋にカーソルが飛んだり、カーソルが固まってしまったりします。
これはＵ７５でも同じです。
徒歩モードは”おまけ”と考える方が良いかも分かりませんね。
書込番号：10859968
1点
私もNV-U3Cをもっていますが、
＞・GPSでの自分の位置検索に時間がかかり過ぎること（電源ＯＮから５分以上かかりました）
＞・徒歩モードが，思った以上に使いづらいこと（進行方向をうまく認識してくれず，結局ど こにいるのかがとても分かりづらかった）
に同感で、NV-U75を購入しました。NV-U3CとNV-U75を比較中です。
池袋駅付近、新宿駅付近でのいままでの比較結果では、
・測位時間はNV-U3Cと比べ格段に早く満足しています。
・電子コンパスは進行方向が分かり迷うことがなくなりました。
歩行モードとして充分使用できるかと思っています。
ただ、複雑な処理をするとシステムがハングアップすることが多く閉口しています。
状況をまとめて、メーカーに問い合わせしようと思っています。
NV-U75は機器としてサイズが大きく、徒歩モードで使うには、恥ずかしい思いを感じています。NV-U3Cのサイズが良いのですが、測位時間が長く使い物になりません。
NV-U3Cの測位時間の遅さは、仕様なのかどうなのか、NV-U75との比較をまとめてメーカーに問い合わせようかと思っています。
書込番号：10860002
1点
なるほど…
VX-2000さん，sezezさん，どうもありがとうございました。
測位は格段に速くなっているというのが，嬉しいですね！
あと，電気店で実物を触ってきましたが，確かに大きいですね…。
カーナビとしては妥当（というより小さいくらいですが）な大きさですが，徒歩ナビとしたら確かに恥ずかしい思いをするかもしれません。
ありがとうございます。
ひとまず，このスレを閉じますが，また情報がありましたら教えて下さい。
書込番号：10866628
0点
「NV-U3Cの測位時間の遅さは、仕様なのかどうなのか」問合せた結果、やっと結論が出ましたので、報告します。結論は、基盤不良と言うことで、基盤を総取替で修理完了し戻って来ました。修理完了品の測位完了時間はＵ７５と遜色のない時間になり、Ｕ３Ｃの初期不良でした。結論が出るまで約１ヶ月もかかりましたが、相談窓口が一般論を繰り返し、結局、当方で４機種の比較結果を示し修理に依頼し決着しました。他の方からも、Ｕ３Ｃの測位完了時間が使い物にならない位異常に長いと言う報告が、Ｕ３Ｃの掲示板にもあがっていますが、私のケースと同じように初期不良の可能性があります。私の測定結果では、歩行モードで手持ちの場合、車の中と異なりガラス等で塞がれていませんので、ＧＰＳ受信に有利で、マニュアル通りの持ち方をすれば、空がある程度出ていれば３０秒程度で測位完了になります。新宿の高層ビル群の歩道上でも、新宿駅前、池袋駅前 等 でも ３０秒程度で測位完了になりました。長くなりましたので、次の返信に続けます。
書込番号：11022868
3点
修理につけた４機種の比較結果は 次の通りです。
比較場所は、５階建てのビル右手６メートル、前１３メートル５階建てのビル、
左手１７メートル５階建てのビルといった環境に立って手持ちで測定。
前日電源オフし２０時間以上経過後、電源をＯＮにし最初のＧＰＳ捕捉完了までの時間。
Ｕ３Ｃ ： 約５分１０秒
Ｕ７５ ： 約２０秒
ガーミン社nuvi250 Plus ： 約３０秒
ＰＳＰでＮＡＰＬＵＳ ： 約３０秒
なお、Ｕ３Ｃの捕捉完了時間には、バラツキがあり、たまに、２分位の場合もあるが、
比較場所では、過去に１分を切ったことはありません.
修理完了後のＵ３Ｃは約２０秒でＵ７５とほぼ同じ位になりました。これなら、徒歩モードで使えます。なお、多機種は電源ＯＮ後の手続きが異なり約２０秒も約３０秒もほぼ同じ程度と思います。
測位完了までの時間が異常に長い場合（数分）が頻繁に起こるなら、測位完了後２分程度そのまま立ち、人を示すアイコンが？にならなければ、異常と思えます、修理依頼の目安になるかと思います。
書込番号：11022959
2点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U75
追記です。
パナソニックのナビには、サイドブレーキコードがついています。
ソニーには、サイドブレーキコードはついていません。
パナソニックでは、運転中に使用しないようにサイドブレーキコードにつなぐようになっています。
ソニーでは、運転中に使用しないような機能はついていないのでしょうか？
書込番号：10789378
0点
ソニーはＧＰＳで走行中かどうか判断します。
この機能を回避する方法はないんじゃないかなぁ
書込番号：10789612
0点
パナソニックだとサイドブレーキコードをつながなければいけないので、配線が気になりますが、ソニーでは配線なしでも大丈夫ということですね。
配線なしのソニーのナビを検討したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：10789796
0点
＞ソニーはＧＰＳで走行中かどうか判断します。
＞この機能を回避する方法はないんじゃないかなぁ
クレードルに置くのが前提じゃなかったっけ・・？
＞電源は車内ではシガーライターのみになるのでしょうか？車のバッテリーから直接もらうことができるのでしょうか？
付属品でやるならそうなるでしょうね
シガーなんて+線と-線しか入ってないからどうとでもできるけどｗ
書込番号：10790789
0点
このナビの電源って５Vだったと思います。
バッテリーから直で繋ぐと確実に壊れると思います。
書込番号：10817804
0点
seize_the_dayさん
Ｕ３まではＧＰＳ走行で判断していましたが、
Ｕ７５は、ＧＰＳで走行中かどうかなんて判断していませんよ。
http://www.enavi.jp/blog/archive/2009_11_01_archive.html で解決です。
gboxさん
こんなの使ってバッテリーから直接電源を取り出せます。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12554
また、私のように専用クレードルを使わず、直接本体へ電源供給したい場合は、
PSP用のシガーアダプターなど、ごくごく一般的な５Ｖ電源コードが使えます。
そして、専用クレードルに装着せず、かつ機能制限無しにするには、７５Ｖ掲示板でキーワード検索「接点ショート」で
出てきます。
あっ、そこで すでに電源コードのことや私のフィッティング写真などもスレしていました。
書込番号：10818591
0点
↑
訂正です。
誤 こんなの使ってバッテリーから直接電源を取り出せます。
正 こんなの使ってヒューズＢＯＸから直接電源を取り出せます。
書込番号：10823554
0点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U75
初めて掲示板に参加させてもらいます。
車はもちろんですが、歩行ナビにも自転車ナビにも使用したいと思っております。
・NV-U75の歩行ナビとNV-U3Cの歩行モードプラスは、電子コンパス搭載をするかしないかの違いだと思うのですが、進行方向に合わせて地図が自動で回転するのと手動で回転するのとでは使用感が違うものなのでしょうか。携帯性からだとNV-U3Cなのですが、少し方向音痴の僕には、ここがどちらにするか悩んでいるところです。
・携帯性、電池持続時間ともNV-U3Cが勝っていますが、老眼が少し出始めた56歳の僕には4.8型のNV-U75がよいのかなとこれもまた迷うところです。
NV-U75かNV-U3Cを使用されている方の、アドバイスをお願いいたします。
0点
自転車でも使用と言うことをお考えのようですので、それならNV-U3Cでしょう。
U75/U75Vは自転車用の取り付けクレードルは純正ではありません。＜市販の物はありますが．．．＞なによりも、ハンドル等へ取り付けようとすると大きすぎると思います。
また、U3Cは使ったこと無いですが、U3ユーザでもありますので、U3の徒歩モード使用感をお話しますと、徒歩モードでも「進行方向を上」に設定しておけば、進行方向に合わせて地図が回転します。電子コンパス搭載のU75＜私はU75Vですが＞の徒歩モードは、もっと敏感に回転しますが、個人的にはふらふらしすぎの感があります。
バッテリー駆動時間等考えると、NV-U3C が良いと思います。
書込番号：10830714
0点
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