日産 ルークス のクチコミ掲示板

リアドラレコの取付位置

[ゼノサーガ]

今度リアに社外ドラレコを取り付けてもらう予定ですが、場所の指定はお任せで大丈夫なものでしょうか？
安全装備等に電波干渉してしまうのでこの位置はやめてもらった方が良いとかあります？

逆に上部真ん中のレーダーがある位置の周りしか選択肢ないですかね？配線の関係などで

書込番号：25806109　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ゼノサーガさん

リアガラスの上部中央、ワイパーのふき取り範囲に付けてもらってください。
リアのレーダー？　ドライブレコーダーがメーカー品ならだいじょうぶですよ。

書込番号：25806167

[麻呂犬]

何方で取り付けですか？
ディーラーや専門店？なら何も言わずにお任せしましょう。
あーたらこーたら
面倒クサイお客は…

お友達ならお断りする方がいいですね。

書込番号：25806220　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ゼノサーガさん

＞リアドラレコの取付位置

デーラー・専門店での取付ですか？
心配ならご自身で取付を

書込番号：25806246

[ゼノサーガ]

皆さまありがとうございます

自身で取り付けは難しいのでイエローハット、オートバックスなどで依頼します

ユピテル等の有名どころであれば電波干渉なんかは気にしないで良いんですかね

書込番号：25806575　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップについて

[まりくぅ]

現行のルークスに乗っているのですが、オートブレーキホールドがONの状態で信号待ち等でアイドリングストップかかった状態の時、アクセルを踏むとエンジンが始動し、一瞬前に進もうとしてガクッとなってからいつも通り進み出すことが多々あります。
私自身の考えとしてはエンジンが始動後にクリープ現象で前に進もうとするがオートブレーキホールドのその後停められるため一瞬そのような動きをするのかな？と考えました。
販売店に行って仕様なのか確認するのが1番早いのですが、直近で行けそうな日がないためこちらで質問させて頂きました。
皆さんが乗っているルークスも同じような動作をしますでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：25795222　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞オートブレーキホールドがONの状態で信号待ち等でアイドリングストップかかった状態の時、アクセルを踏むとエンジンが始動し、一瞬前に進もうとしてガクッとなってからいつも通り進み出すことが多々あります。

ルークスでないオートブレーキホールド付きの軽自動車に乗ってますが、上記同条件で同じような挙動になります。

アイスト中ブレーキホールド解除からの発進はスムーズに発進出来ません。

書込番号：25795238　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私は、前ヴェゼルガソリン車ですが、
オートブレーキホールドかかった状態でアイドリングストップしてて、アクセルペダル踏み具合で
スレ主さまの記載の感じと同じように感じます。
ブレーキ解除とエンジンかかるのとアクセルの踏み具合でそうなると思います。
エンジン回転とブレーキ解除のタイミングとで、当たり前の現象と思ってます。
まず、軽くアクセルペダル踏んで、
ブレーキ解除されてから、エンジンかかってから、アクセルペダル踏みまししていけば、ショックは少なくなります。

書込番号：25795239　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞まりくぅさん
の考察通りです。
人のタイミングに機械は合わせてくれないので
＞バニラ0525さん
のように人が合わせる必要が有ります。

書込番号：25795244　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ブレーキホールドしてない時は、
ブレーキペダルを緩めたらエンジン始動しますが、その後アクセルペダル踏むようになり、わずかな時間差ですが、時間のズレがありますが、
ブレーキホールドさせてる時は、
アクセルペダル踏んだときに
エンジン始動とブレーキ解除が同時なので
ショックは、少なからずあると思います。
そういうものと思ってます。

書込番号：25795247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイパーくねくね]

この症状気になりますよね。
1ケ月点検の時に販売店に相談したら、アイドリングストップキャンセラーを薦められました。
営業マンのデイズも、これを取り付けているそうです。
アイドリングストップスイッチを交換するだけなので、簡単に取り付け出来ます。
3800円でストレスが無くなりますよ。

参考までに私はこれを取り付けました。

https://enlargecorp.co.jp/products/detail/848

書込番号：25795251

[ナイトエンジェル]

アイストキャンセラー取り付けで、このような不快な症状が解消されるなら、アイストキャンセラーによって一石２鳥も３鳥もの効果があるような。
もともとアイストは百害あって一利無しのようなものだし。

純ガソリンのスバル車でアイストキャンセラーつけて常時オートブレーキホールド使ってるけど、スタート動作はスムーズでストレスフリーだから。

書込番号：25795276

[akabo]

私は三菱のに乗ってます。

私も、納車後、ブレーキホールドからの発進に違和感を感じていました。
スタートに難しさを感じて、offにしたみたりしてて。

ところが、今は快適に使えています。
自分が慣れたということだけでもなくて、かどが無くなったというか、レスポンスが良くなったといいうか、なんと表現したらいいのか分からない。
ちなみにオートブレーキホールドを使っているのに、右足ブレーキ踏んだままが多い。

補機バッテリーの充電は、お勧めです。
90%以上に充電してみましょう。
クルマが変わったようになります。
一度も充電していないならば、補機バッテリーの充電が、実はどれほどあるかを知るだけでも参考になるかと思います。
この車の場合は、オートストップアンドゴー使う派です。再起動が静かで好き。
エアコン使ってるときは、オートストップ減るので、それに任せてます。

書込番号：25795393

[茶風呂Jr.]

ワゴンRはオートブレーキホールドは無いけど、アイスト中はアクセル踏んだりブレーキを離したりするタイミングの他に、任意にステアリングを軽く動かすとアイストを解除することが出来るので、信号待ち等でのスタートは滑らかに出来ます。

オートブレーキホールド付きだとそんな風には出来ないんですかね？

書込番号：25795403

[バニラ0525]

＞akaboさん
オートストップアンドゴーって、何かな、アイドリングストップのことかなと思って
検索したら、三菱ではそう呼ばれてるのですね。
勉強になりました。

私も、アイドリングストップ極力使ってます。
振動とか、音とか、不快な方も多いと思いますが、
私は、エンジンの振動（バイクの単気筒、音、振動好きでした）とか、感じられるのが嫌いではないです。
変態かもしれませんが、滑らかすぎるのも興ざめします。
身体には悪いかもしれませんが。

書込番号：25795410

[じゅりえ〜った]

バッテリーにの交換サイクルを早めるだけで何の得もないアイドリングストップなんて切っちゃえばいいのに。

書込番号：25795419　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞まりくぅさん

今一度、スレ主さんの疑問に戻りますが、

ブレーキオートホールドを使っているとき、そのままでは動きませんよね？
そして、右足で少しだけスロットルを開けると動き出す信号になる
クリープって該当しますか？
クリープってoffの時ですか？
クリープを無理やり止めてるって本当かな？

動きのぎくしゃくは、ブレーキの問題ですかね？
オートホールド使わないときには、何ら問題なく動きます？
たしかに、何もしないのに勝手に前に出ていく要素はありますが。
それよりもコールドスタートの時に回転数だけ上がって、車の速度が上がらない感じとか、
メカニカルにギクシャクとか、そういう要素の方が気になる点かなと思ったので。

書込番号：25795448

[akabo]

少なくとも、このシステムのクルマに関しては、エンジン止まってる時間は、意味あると思って使ってますので。
日産、三菱、スズキ。
そんなもの、切ってしまえ、最初から付けるなってって意見には、賛同しない
それは好き好き　お好きな方を選べばいいし、時によって　変えてもいいし

そもそも要らない
ガチャガチャ音立てる再起動なんかさせるな　ってのには　そりゃそうかもなって思う

アイドリングストップ一律要らん　は違うと思う

手入れ　手間が要るってのは現実

プリウスの補器バッテリー上がり多発、長持ちしないから、アイドリングは続けろ　オルタネータ付けろ　とかも言います？
高圧系を持ってるクルマは特別視します？

書込番号：25795466

[akabo]

バッテリー長持ちさせるかどうかは、アイドリングストップだけちゃうと思いますよ
充電制御で、5割しか充電してない　ざっくりって　時があるので
アイドリングで節約してる部分は、そんな大きくないし、ガソリンの総量で言うと大したことなし
だけど、アイドリングで発電量が多いのとはちゃいまんねん
止まってる時間、無音の時間は、トータルすると、すごーーーく長い

本気で長持ちさせたいなら、充電制御をやめて常に発電　かな？

書込番号：25795481

[豆腐の錬金術師]

＞まりくぅさん
私は、ガソリン車とe-power車のアイドリングストップ両方乗っていますけど、両方上りが前方に見えた時はミッションのハンクラさながのブレーキの踏み具合ですよ^_^

※オンシーズンでエアコン増しましのカミさんのNBOXの燃費にミニバンでどこまで近づけるか目下検証中でする

※※ディラーで新進気鋭の一級整備士の話と営業の重鎮と新進気鋭の方々に聴いて考えるのも一つの選択肢だと思いますけどね

※※※ここにいる名だたる師匠たちが車の運転の美学を形になったものが悪いという言葉はあまり聴いたことがないですm(_ _)m

書込番号：25795568　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりくぅ]

＞akaboさん
＞豆腐の錬金術師さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞バニラ0525さん
＞ナイトエンジェルさん
＞茶風呂Jr.さん
＞ワイパーくねくねさん
＞麻呂犬さん
＞kmfs8824さん

ご返信ありがとうございます。
これだけ返事を頂けると思っていなかったのでびっくりしています。
また、自分以外のオーナーさん達も同様の悩みを抱えていて自分のルークスが故障している訳でないと分かったので安心しました。
オートブレーキホールドをオフにしているときですが、オフの時の方が振動が少ない気がします。ただオートブレーキホールドがオンの時でも同様に少ない衝撃の時があるので、今回の事象の原因がオートブレーキホールドに全てあるとは思っていません。
今日少し運転して思ったのは発進する前にブレーキを踏んだ状態でハンドルを少し曲げてエンジンをかけると衝撃が1番少ないかな？と感じています。
その他に衝撃を少なくする工夫があれば教えて頂きたいです。

書込番号：25795663　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

本日、とんでもなく暑い日で、エアコンを時々offにして、わざわざオートストップアンドゴーを作動させる条件にして確かめましたけど、私のクルマで、スレ主さんと同じのは無いです。

快調です。むしろ、ブレーキホールド使ってるとき、右足に忠実に反応すると言っても良い位。ラフに右足でスロットルを押さないのがポイント？
使い方は、ブレーキホールド使ってるのに、右足でブレーキ踏んだままが多い。
ホールドを解除した条件では、最近使っていないため、使ってないときの走りとの違いは不明。

納車から日が浅いときは、ブレーキホールドから発進するとき、どの程度、右足で押せばいいのか塩梅がつかめず、飛び出し気味になるのが嫌で避けてた時がありました。

納車以後に手を加えたのは、○○パルサーという電極の状態を改善するものを取り付け、充電が足らないかなと感じたときに充電、直近では補機のバッテリーは1時間半かけて、９０％以上に充電しました。

充電が足りないとき、いろいろ、アラが目立つ気がしたのが、反応が明確に良くなりました。

充電不足になりがちなクルマなので、そこに無頓着なら、気にかけた方が良いと思います。

書込番号：25798290

[まりくぅ]

＞akaboさん
猛暑日の中、検証を実施して下さりありがとうございました。確かに慣れもあると思いますのでもう少し色々試してみたいと思います。また、バッテリーの充電も意識してみたいと思います。

みなさん、たくさんの返信をありがとうございました。
本当は皆さんにグッドアンサーを付けたいのですが、件数に限りがあるため、3名の方につけさせて頂きスレッドを閉じさせて頂きたいと思います。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：25800381　スマートフォンサイトからの書き込み

モーターアシストについて

[雑種犬だいきち]

2020年型ハイウェイスターGターボ 2駆　B45Aに乗っていますが、先日整備でルークスNAに乗りました。年式は分かりませんが、現行ではないので2020〜2022くらいの型だと思われます。
そのルークスはNAなのに出足が良く、軽く足を載せるだけで進みます。
私のターボのルークスよりあきらかに出足が良く、軽く走ります。
出足ですが。
気付いた違いがあり、軽くアクセルペダルを踏むとヒュイーンとモーター音のような音がします。
この音と軽く軽く走る感覚は連動していて、モーターアシストなんだろうな。と予測出来ました。
気になったので、新型のハイウェイスターGターボに試乗させて頂きましたが、同じくヒュイーンと軽やかに加速します。
2020年型あたりの初期ルークスに乗っている方にお聞きしたいのですが、アクセルペダルを軽く踏んだ時にヒュンヒュンとモーター音はしますか？
モーターアシストは感じますか？
購入当初、モーターアシストされてることが全然わからない！とアクセルの踏み方をいろいろ変えてみても分からなくて、今の技術はすごいんだな！と思っていましたが、
そんなものなのか、私の車がモーターアシストしていないのか、知りたくて質問させて頂きました。

書込番号：25772698　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はとてもいいひとです]

なんでモーターアシストしてないと思ったのにディーラーで見てもらわなかったのかな？あと気になるならディーラーに行けばよいかと、ここではあなたの車の状態はわかりません。

書込番号：25772732　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞雑種犬だいきちさん

なお、ご自分で調べられた方が分かりやすいと思います
グレードによるのか、全車種になるのか分かれ目みたいですね


ルークスは、全車にスマートシンプルハイブリッドシステムを採用しています。 減速時のエネルギーを電力としてリチウムイオンバッテリーに蓄え、アイドリングストップ中の電装品への電源供給、加速時のモーター駆動に使用して燃料を節約するマイルドハイブリッドシステムです。2024/01/10
参照先
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=20298&aq=-1&oq=&at=&ai=8050b89f-a103-4ad2-9b5c-085d6a95c7d5

書込番号：25772748

[アドレスV125S横浜]

＞私はとてもいいひとですさん

は正しい、乗った事も無い物に言い様がある訳ないですものね

書込番号：25772751

[kmfs8824]

同時期に発売されたデイズを運転する機会があります。

運転していてECOモーターは40~60km/hの緩い加速中にモーターアシストが働いてるように感じます。

試しに最新のルークスの試乗動画を見ると、出だしから強めにモーターがアシストしてるようですね。
軽自動車なのに出だしから力強さがあると。

MCでモーターの制御が変わったのかどうか分かりませんが、初期型の頃の車両はアクセルペダルを軽く踏んでる時にはモーターのアシストを感じません。

書込番号：25773325　スマートフォンサイトからの書き込み

[雑種犬だいきち]

kmfs8824さん、ありがとうございます。
乗っている方の意見を聞きたかったので、とても参考になります。

デイズでもマイナーチェンジ前は、モーターアシストわからないものなのですね。
ベタ踏みしないと軽自動車とは思えないくらいスッと加速するので、驚きました。
回転数が上がり加速するというよりは、トルクで加速する感じです。
ベタ踏みした時は軽自動車だなってなりますが。
モーターの制御が違うのでしたら、とても良い改良ですね！
もし初期型から改良されているとしたら、マイナーチェンジ後ではなく、年次改良じゃないかなと代車のNAルークスから思います。
ありがとうございました！

書込番号：25774092　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

エネルギーフローの画面を出して、アシストされているかを確認しながらでないと、この違いは、正確に論じることができないのではないかなと思います。

ディーラーにあるクルマを乗るときは、補機バッテリーの充電状態が、ご自身のクルマと違う可能性が考えられます。
制御が変わったとか、クルマが進化したと考える前に、補機バッテリーの状態を考える必要があるのでは？

バッテリーをしっかり充電すると、同じ車でも状態が変わり、あまり乗っていなくて充電不足の状態に比較すると、同じ車なのかと思うくらいの違いが出ます。

充電不足の時は、笛吹音があまり聞こえず、始動直後の発電負荷に負けているのか、燃料噴射？モータアシスト？に力強さがないような気がします。

細部において間違いがあるかもしれませんが、私の経験からは、上記のような印象です。

書込番号：25782634

おすすめオイルについて

[ゼノサーガ]

自分へNAに乗っているのですが、純正は0w-8てそれ以外は0w-16が指定のようです。オートバックスやイエローハットのPAは0w-16のオイルがないのですが、皆さん安めのオイルならどこで、どんなブランドのものを入れてますか？
量販店でこんなの入れてるというのがあれば教えてください。（ちなみに、0w-20とか指定粘度以外は無しでお願いします）

書込番号：25768524　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ゼノサーガさん

何kmでOIL交換します？５千未満なら鉱物油でも良いけど7〜８千kmなら部分合成油は使おうね

0ｗ-16に近いもので良いんじゃない個人的には5W-30

書込番号：25768546

[湘南MOON]

＞ゼノサーガさん

＞おすすめオイルについて

0W16だと
エネオス エックス プライム) エンジンオイル 0W-16 SP/RC GF-6B 100％化学合成油 4L
カストロールエンジンオイルEDGE 0W-16 API SP 4L4L

0W20ならいくらでもあるけど自己責任で。

書込番号：25768630

[kmfs8824]

他車0w-16指定車ですが、イエローハット PBエンジンオイル MAGMAXプレミアム 0w-16の3リッター缶4880円を購入して交換してる知人がいます。

更にアプリ会員で500円引きになるのも大きいようです。

また、カストロールの0w-16(マグナテックHV)比べ700円ぐらい安いです。

店舗に無いようなら取寄せも可能です。

大手カー用品で価格が安めのエンジンオイル交換なら、アプリ会員を含めイエローハットPBオイルをお勧めします。

書込番号：25768680　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ゼノサーガさん　『純正は0w-8』

取説によると　NA（BR06DE）は指定銘柄は日産純正ストロングセーブ･X 0W-8です。他にありませんので、これを使うことを推奨します。
取説545ページです。
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/ROOX/2003/manual_t00um7nb0a.pdf

価格コムでの価格はこちら
https://search.kakaku.com/%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%200W-8%204L/

書込番号：25768981

バッテリー

[味噌ラーメンチャーハン]

2020年日産ルークスのバッテリーをディーラーで44,000円かかりました。高すぎませんか？

書込番号：25718358　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

純正品ですから割引なしで納得して交換したんでしょ？

自分で社外品を入手して取り付けるなり、量販店行くなりすれば安かったでしょうけど。

私の車の純正バッテリーは8万弱ですが、社外品なら3万しません。

書込番号：25718366

[高い機材ほどむずかしい]

ネットで買って、自分で替えましょう。
工賃、店利益が上乗せされないので、安く済みます。

書込番号：25718369

[スーパーアルテッツァ]

味噌ラーメンチャーハンさん

ディーラーでバッテリーを交換すれば高いです。

又、ディーラーよりはオートバックス等のカー用品店でバッテリー交換した方が安くなったでしょう。

という事で今回は勉強代と考え、次回からバッテリー交換する時には安くなる方法を考えて交換しましょう。

https://www.carseven.co.jp/magazine/news/1919/

書込番号：25718387

[ナイトエンジェル]

＞味噌ラーメンチャーハンさん
＞2020年日産ルークスのバッテリーをディーラーで44,000円かかりました。高すぎませんか？

高いですね、以下、高い機材ほどむずかしいさんと同文です。

書込番号：25718390

[バニラ0525]

＞味噌ラーメンチャーハンさん

軽自動車のバッテリー、
ディーラーで交換したら、高いでしょうが
それにしても結構かかるのですね。
よろしければ、バッテリーの容量、サイズとか、バッテリー単体の料金とか、
工賃とか、内訳教えていただけるとありがたいです。

書込番号：25718430　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉2020年日産ルークスのバッテリーをディーラーで44,000円かかりました。高すぎませんか？

購入や取り付け、処分等、自分以外の人を使うのですからその対価は支払うしかありません。

先日ホンダの軽自動車のバッテリーを買いました。
たぶん同様のサイズだと思いますが、パナソニックのカオスで1万円しませんでした。

昔、アイドリングストップが出始めた頃マツダで聞いた時にアイスト用バッテリーの交換で4万くらいと言われ、いずれ量産効果もあり安くなるのでは？と言われましたが未だに…それも軽自動車で4万。

車屋にとっては貴重な収入源ですから色々な名目で工賃など乗せてるでしょう。

ただし自分でやれない人や安い方法を探さない人なら、言い値でやってもらうしかありません。

書込番号：25718453　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ディラーなら、純正pitworkのバッテリー定価に工賃。

ネットやカー用品店なら、他車バッテリー仕入れ価格に店舗利益を少し載せて、
　工賃も安めで設定されてますからね。

それと比べて高いと言われれば割高いでしょう。

そのぶん、色々融通利かせてもらえるのでウインウインでお願すればいいと思います。

私の車はバッテリー２個ついてますが、１つは自分で、PITWORK専用はディラーで
　交換お願いしました。２個目はトランクで交換大変でしょうが整備士さんが慣れてるのか
　思ったほど工賃高くなかったです。自分で交換すれば大変そうな場所についてるんですけどね。

書込番号：25718488

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

純正のPITWOR K-42サイズのバッテリーは楽天でも25,980円と高額ですね。
ディーラーでお願いすれば工賃合わせてそんな価格になってしまうのでしょうね。
しかしスマートシンプルハイブリッドのバッテリーは高いですね。
先月ディーラーでGP5フィットのバッテリー交換してもらってますが、工賃合わせて14,000円と記載されてましたね。
NEXTのオイル交換も同時にしたので具体的な値引き額はわからないですが合わせて税込17,000円で収まってます。

書込番号：25718528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

K42はGSユアサだと8000円台で購入できます。
ボッシュはもう少し安いみたいです。

ネットでも廃バッテリー引取りサービスなんて店も探せばあるので、次回は自分で取替えてみるのもいいかと思います。

ディーラーはバッテリーとかエアコンフィルターとか色々交換勧めますが、自分でできる物は自分でやった方が何倍も安くあがります。

書込番号：25718529　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌ラーメンチャーハン]

ありがとうございました。
購入バッテリーは、ルークス純正40,000
工賃4,000
以上です。

書込番号：25718533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

我家はそろそろN-ONEもFITもバッテリー交換なので調べてたんですが、標準サイズだとN-ONEの方が高くなりそうです。

自分はバッテリー交換の際は1サイズ上げるので、FITも変わらない値段になりそうですけど。。。

書込番号：25718541　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌ラーメンチャーハン]

皆様、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25718551　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞味噌ラーメンチャーハンさん
ありがとうございます
バッテリーの種類とか、２つ付いてるらしいのですが、
おわかりではないですか？
明細書とかあれば見ていただけると嬉しいです。
また、料金ですが、消費税別ですか。
あまりにもきれいな数字なので、込みではないように思うのですが。
それとも、税込みでそのような数字だったのですか？
ディーラーですよね。

書込番号：25718552　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

軽自動車サイズで、ピットワークとは言え、４万円の設定が、高い気がします。
作業お任せにしても、総額４万４千だと高いなぁ。

なお、ちょうどデミオスレで　５万円見積というのがある。

書込番号：25718840

[のり太郎 Ｊｒ]

diy好きの友達に頼むと飯代だけで済むけど、ディーラーで交換は保証込みだと思って納得するしかないね。

交換によるトラブル起きたら面倒みてくれるよ。

書込番号：25718880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

セレナのS-HYBRIDだとK-42に加えS-100と2つの交換で7万超えというのを見た記憶がありますね。

以前日産車に乗ってた時は日産カードで10%（15%?）割引というのがあったので日産カードを使ってましたね。
クルマを手放すと同時に解約しましたが。

書込番号：25718914　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌ラーメンチャーハン]

1つしか、かえてません。
金額は、44000円プラス数百円です。

書込番号：25718947　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞味噌ラーメンチャーハンさん
ディーラーはバッテリーを交換するところではありません。だまされて　カモにさましたね。
このディーラーは定価販売でピットワークK-42へアイドリングストップ寿命もそれなりです。
イエローハットは、GSユアサ エコアールレボリューション K-42 18800円プラス工賃1100円で約半額です。アイドリングストップストップ寿命も優れている次世代バッテリーです。　
私は自動車電装店で交換します。イエローハットより安く、工賃サービスです。

書込番号：25719043　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイド組曲]

＞味噌ラーメンチャーハンさん
そんなに高いんですか！？

純正はＫサイズですが

Ｋサイズの適合
https://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/recommend/6321?maker=%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&name=%EF%BE%99%EF%BD%B0%EF%BD%B8%EF%BD%BD

Ｍサイズも適合ＯＫです
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/detail.html?maker=%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3&carname=%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9&pd=K-42&cpd=K-42&u=L4951&c=1

カーショップオートバックス相場で言うとＫとＭで一番高いのはカオスＭ６５です
https://shop.autobacs.com/ja/Shop/%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E8%A3%9C%E4%BF%AE%E9%83%A8%E5%93%81/%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E9%96%A2%E9%80%A3%E7%94%A8%E5%93%81/%E5%9B%BD%E7%94%A3%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC/Panasoniccaos%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E8%BB%8A%E7%94%A8N-M65-Q4/p/01711081

なので44000円は高すぎますね！
なぜこんなに高いのでしょう！？

書込番号：25719051

[akabo]

我が家で、出先のバッテリー上がりで、ロードサービスにレスキューしてもらった後、日産のお店に直行した時があります。
その時の記憶は曖昧ですが、ノートのエンジン車で、バッテリー交換に３万円位払ったかな？

自分で買ってきて交換したり、カーショップで交換したりの方法もありますが、大体の相場感で、このくらいまでなら支払うかという線を持っていないと、高い買い物をしてしまいます。

日産のお店で、純正品以外に適合バッテリーを在庫で持ってれば、ピットワークよりも安いものが手に入る場合もあると思います。

手間暇をかけて安く済ますか、その場で解決するなら少し多く支払うのも良しとするか。
その販社のお店が、割高だった気がしますが。
今どき、整備と工賃で儲けを出すという傾向は否めないかと。

書込番号：25719120

[Che Guevara]

ディーラーではバッテリーという商品を販売しているわけじゃなく
他の純正消耗部品の交換と同じような扱いでの部品交換であることが一つ。

オープン価格競争市場とは違って
仕入れを工夫したり、店舗を持たずに人件費をかけなかったり、大手量販ショップのように
大量仕入れで価格を下げていくような薄利多売にする必要もないのが一つ。

自分は車のメンテナンスが出来ないとか解らないから、自動車メーカーお墨付きの
ディーラーで割高感があっても安心を買うという方法。

所有者責任が、どうせあるのだから、自己責任であらゆるメンテナンスを自分で管理するから
安価な市場で部品やパーツを購入し自分で交換する方法。
持ち込み交換サービスも今はありますね。

メーカー保証など気にしない、いざとなれば自力で解決するさ
って考え方もありますから。

選択には自由があるので、どうするかはご自身の判断です。

書込番号：25719139

[kmfs8824]

ディーラーだと高いのは承知の上で書きますが、純正ピットワークK-42の定価が4万円とは…

既にディーラーにて交換済みで今回の価格が高かったかどうかを皆さんに質問されてるので。
まぁもうどうにもならない話なんですが。

次回からはネット購入→ご自分で交換しましょう。

ちなみにルークスのバッテリーリセットはネットで調べればいくらでも出てくるとても簡単な作業です。

今回は高い勉強料だったと思って、次回からに活かせればいい事案だと思います。

書込番号：25719146　スマートフォンサイトからの書き込み

[補綴屋118]

当方、去年の11月の車検時にディーラーでバッテリー交換を勧められましたが、36000円+工賃でしたよ。

こんなご時世なので高いのはしょうがないのかなと思いつつ、昔からバッテリーはディーラーだと高いので笑顔でお断りしました。

後日、ネットで調べてパナソニックのカオスM64を通販にて9800円で購入しDIYしました。交換方法もYouTubeなりで上がってるので、高いと思われるなら今後は参考にされたら良いかと思います。

東京在住ですが、どのメーカーディーラーもメンテパックの兼ね合いなのか、オイル交換ですら割高なのでディーラーとの関係も意識しつつ、安く済みそうな物は上手く立ち回れる様にされる事をお勧めします。

書込番号：25719157　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌ラーメンチャーハン]

皆様、貴重なご意見ありがとうございました

書込番号：25719207　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞味噌ラーメンチャーハンさん
最初のほうからもう十分と思われてるみたいですので、解決済みにされてはどうですか。
スッキリしますよ。

書込番号：25719285

[メイド組曲]

https://www.shsc.co.jp/kakakuhyo-battery/
スズキのサブ店（副代理店）のようですが、Kが13200円です。

書込番号：25719546

[NSR750R]

ホンダディーラーの工賃は昨年に２２００円から3300円に上がってました。

前回の車検前にDIYバッテリー（カオス）交換しましたが、ウチだと２倍ですねぇと言ってました（工賃別）

着払いの送り状付きバッテリーをネットで購入しました（佐川の営業所に持って行かないといけませんが）

書込番号：25719843

[ナイトエンジェル]

ちょっと検索すれば、「廃バッテリーを無料で喜んで引き取ります」って所があるよ。

書込番号：25719944　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

先に書いたGP5フィットのバッテリー交換、工賃合わせて14,000円は税抜でした。
税込だと15,400円で内訳は本体13,200円と工賃2,200円ですね。
工賃はホンダディーラーでも異なります。
尚、JF3 N-BOXもフィットより少し前にバッテリー交換してますがフィットと同額となっていました。
N-BOX はM-42Rでアイスト対応という事もあり若干高めですね。

また、スズキはディーラーでもバッテリー交換は安めというコメントを書かれたサイトがありましたね。
もちろんディーラーによって異なるでしょうが、自分は日産純正は特に高いというイメージを持ってしまいますね。
実際どうなのでしょうね。

書込番号：25719986　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイド組曲]

＞NSR750Rさん
違う話ですみませんが作業料（工賃）は軒並み上がってますね。タイヤの履き替えなんかも税別3000円だったのが税別4000円になったりしています。
同時に格安オイル交換もあまり聞かなく見なくなりました。

書込番号：25720261

[メイド組曲]

でも本当に日産軽自動車のピットワークアイストバッテリー交換だけで44000円も取られるんですかね？不思議です。

https://dealer.honda.co.jp/hondacars-honjo/maintenance/oil_engine/
これは本田ディーラーです。
アイドリングストップ車用バッテリー 15,000円〜とあります。

他はわかりませんが純正軽用アイストバッテリーだとおよそ15000円+工賃などそういう感じでは？
出張で交換したりするとまた別ですが。
カオスだとランクが上なのでオートバックスのような料金になると思いますが。

書込番号：25720270

[BREWHEART]

作業明細の写真をアップしてくれないと何が問題かは憶測でしかないよ？

書込番号：25720324

[ナイトエンジェル]

ディーラーの売り値なので、高くてもしかたないでしょうね。

厭なら頼まないだけでしょうから。

書込番号：25720334

[メイド組曲]

＞ナイトエンジェルさん
ディーラーと言えどさすがに軽用のＭかＫの鉛蓄電池で44000円なんて聞いたことないですよ。
もしかしてアイスト用電池リチウムイオンでは？違うかなあ。

書込番号：25720460

[ナイトエンジェル]

＞メイド組曲さん
ですから、聞いたことなくても、他社ディーラーがどうであっても、そのディーラーが、うちはその値段でやってますって言ったら仕方ないのでは？

やるやらないの選択権は、あくまでもユーザーにあるわけなので。

勿論僕は、そんな馬しか高いところでは、絶対やらないけどね。

書込番号：25720675　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイド組曲]

＞ナイトエンジェルさん
自分はURLを貼り付けて他社はこうだよとおよその相場みたいものを提示していますが、本当に正規ディーラーで44000円なんてあるのか？と今も疑問に思っていますよ。
確かに商売なんで価格の値付けは自由ですしディーラーは整備工場と言われる業者よりも高いですが、さすがに44000円は飛び抜けて高すぎるので。

書込番号：25721209

[ナイトエンジェル]

＞メイド組曲さん

そうですね。
確かに高いとはおもいますよ。

特に僕の場合は、いつも自分で交換してるので、かかる費用は、ネットで買うボッシュバッテリー代金の約17000円ぽっきりなので、余計高いと感じます。

ただ、友人のゴルフなどは、ディーラー交換で確か5万円越えと聞いていたし、このスレを見た時も、高い所は高いんだなくらいの印象だったですね。

でも、メイド組曲さんがおっしゃるように、このディーラーが一般ディーラーに比べて特に高くて、商売っ気が強過ぎるとしたら、だんだん客も寄り付かなくなるでしょうね。

書込番号：25721261　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイド組曲]

＞ナイトエンジェルさん
日本車アイスト付き軽とゴルフとはバッテリーの大きさも形式も違いますので、同じ土俵での比較ではないと意味がないですよ。
それと外車ディーラーや外車メインの整備工場も日本車ディーラーや日本車メインの整備工場と価格帯が違うという事ももしかしたらあるでしょう。
同じか似たようなバッテリーを販売している業者同士の比較となります。

でもそんな相場よりもとても高額な所があったらすぐにSNSにアップされそうですが。

書込番号：25721466

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

別の方が「ディーラーでバッテリー交換を勧められましたが、36000円+工賃でしたよ。」という事例も書かれてますのでディーラーでの純正PITWORKはそんなものなのかもしれませんね。

ちなみに＞メイド組曲さんが貼られたスズキのサブ店（副代理店）のKが13200円は写真を見るとスズキ純正ではなくユアサのECO.R Revolutionですね。
サブ店なので純正以外を扱っていて純正だともう少し値が張るのかもしれないですね。

書込番号：25721569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞メイド組曲さん

おっしゃる通りかと。

ただ、ここで高い高いと言ったところで、高くても金持ちの人は、気にせずやるし、僕のような、ボンビーは、そんな高いところで絶対やりませんから。

いずれにせよユーザーが選択することですからね。

逆に不適正金額で無理にやらされたとしたら問題かと。

書込番号：25721621　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

連休明けでお店が開いたので、いつも行く日産販売店で聞いてきたよ。

ルークスのバッテリー代金30,910円、整備代660円らしい。
日産カードの割引があると概算3万円コースだね。

書込番号：25722878

[味噌ラーメンチャーハン]

確認ありがとうございました。
どこの日産ですか。

書込番号：25723008　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌ラーメンチャーハン]

皆様、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25723032　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞味噌ラーメンチャーハンさん

どこの日産かを書くと、地域が分かってしまうので、ここでは控えます。
新車購入、整備で長年の付き合いのある地元の販社です。
3マンなら出すけど４万だと出さないかな、これが私の相場。

書込番号：25723292

[味噌ラーメンチャーハン]

ありがとうございました

書込番号：25723367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

まあディーラーによって高い、安い、はディーラーの勝手でしょうね。

逆に、高いところでやってもらうか、安いところでやってもらうかも、こっちの勝手だしね。

２軒並んでいる飲み屋だって、片方はとんでもなく高くて、もう片方はリーズナブルだとしても、どっちの店で飲むかは、こっちの勝手だから。

逆にとんでもなく高い店に無理に引っ張りこまれたなら問題でしょうけど。

書込番号：25723523

[バニラ0525]

経営が違うとはいえ、
同じ、日産ディーラーと言う看板なら、
地域差はあってもいいですが
大きく変わるのは、気になりますね。
飲食店で、全国的な、同じ名前のチェーン店で金額が大きく違うのは、トラブル起きますね。

３万と４万の違いは、許容範囲かもしれませんが。

書込番号：25723584　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

連投失礼します。

ただ、この比較の元が、
スレ主さまの情報発信不足で、
同じかどうかわかりませんが。
失礼いたしました。

書込番号：25723618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん

スレ主様が今回このディーラーで高く取られたと思ったなら、授業料だと思って諦めるしかないのでは。

バッテリー交換何てどこでも出来ますからね。

ガソリンスタンド、様々なディーラー、街の整備工場、カー用品店、ちょっとスキルがあればDIYとかね。

書込番号：25723668　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
ただ、スレ主さまは、自分でするとか、
量販店でかえるとか、絶対的に安価にすることではなく、
同じ日産ディーラーとの比較で高くないかなと思われてるのではないかと
私は、推察しております。
違うかもしれませんが。

書込番号：25723702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
もし他の日産ディーラーに比べて、その日産ディーラーのバッテリー交換費用が高かったとしても、それはディーラーの勝手でしょうし、文句は言えないのでは。
嫌なら、やらなければいいだけですから。

どうしても日産ディーラーで、もっと安くバッテリー交換したいなら、越境も含めて、他の日産ディーラーでバッテリー交換費用の比較をして、自分が納得できる料金のところで、バッテリー交換して頂くしかないのでは？

書込番号：25723750　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ナイトエンジェルさん
スレ主さまは、もうすでにお金を払われてるでしょうし、
ディーラーに、苦情入れたらせてるわけではなく、
ただ高かったのかなと思われてるだけで
工夫して安価にしようとか、考えられてる訳でなく、車にもそんなにお詳しいわけなく、
すべてをディーラー任せにされるのかもしれません。
そいう方は多いと思います。
安くなるために、色々手を尽くされる方もいれば、
すべてお任せの方もいいと思います。
ただ、今回は高いのでないかと思われてるだけかと思います。
ディーラーでの価格が今までよりか、
なんとなくか、高いのかなと思われて、
ここで聞かれてるのかなと思います。
どうすれば安くなるかなとは
質問されておりません。
まあ、私どもがとやかく言い合っても仕方ないですが、これて最後にします。
失礼いたしました。

書込番号：25723769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん

スレ主様の＞２０２０年日産ルークスのバッテリーをディーラーで４４０００円かかりました。高すぎませんか？

にたいして僕は単純に高いとは思うけど、そのディーラーの値段なら仕方ないというスタンスでいました。
で、もしその料金が不満ならディーラー以外でバッテリー交換する方法も有るよというようなことも書きました。

そしたら、バニラ０５２５さんから次のようなレスがあったので、返答したわけです。

＞同じ日産ディーラーとの比較で高くないかなと思われてるのではないかと
＞私は、推察しております。スレ主さまは、もうすでにお金を払われてるでしょうし、

だから僕は、同じ日産ディーラーの中でもバッテリー交換費用が違うことはあるだろうし、どうしても日産ディーラーで安くバッテリー交換したいなら、他の日産ディーラーを当たって比較検討の必要性を言ったわけです。

もちろん今回はすでにバッテリー交換済みなことは承知していますが、僕が言ってるのは全て、今後の交換に際してのことですからね。

何れにしてもスレ主様のスレの目的がはっきりしないスレではありました。

僕もこれを最後にしたいです。

書込番号：25723831

[メイド組曲]

＞ナイトエンジェルさん
スズキのサブ店やホンダディーラーと比べたら高すぎるという印象しかありません。
さすがに12V補機バッテリーだけの交換で商品代工賃廃棄処分料消費税合わせて44000円は取り過ぎだろと、いくらディーラーが高いとは言っても高すぎですよ。

書込番号：25724110

[ナイトエンジェル]

＞メイド組曲さん
再三言ってますが、そのディーラーが高いとしても、だからどうだって話でしょう。

いくら貴方が高い高いと言ったって、それがそのディーラーの価格なのだから仕方ないのですよ。

じゃあ逆に、貴方は高いからって一体どうしたいんですか？

書込番号：25724128　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイド組曲]

＞ナイトエンジェルさん
SNSで報告しますが？
あなたはこの高すぎる値段に泣き寝入りするんですか？先に値段を聞かない方が悪いと言うんですか？
あなたは最初に値段を聞く人だと思いますが、仮に出先でアガった場合に救援要請をする際に料金を聞くんですよね？

書込番号：25724185

[ナイトエンジェル]

＞メイド組曲さん

言ってることが意味不明ですよ。

僕は最初から、高いとしてもそれがそのディーラーの価格なら仕方ないと言ってるでしょうが。

僕がどうのこうのでなく、このディーラーのバッテリー交換費用の金額に文句をつけてるのは貴方ですよ。
貴方がその文句をどうしたいのかっていうことだから。
このディーラーのバッテリー交換費用が高過ぎるってどこかに訴えますか？

書込番号：25724197　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイド組曲]

＞ナイトエンジェルさん
ええ、ですからSNSでアップしますよ？SNSにアップしたら広がるので公に訴えているのと同じですが？
高いと言ってもね限度はあるでしょう？観光地の観光価格も限度があるように。
ディーラーだから高いのは仕方ないという事でも限度はありますが？

書込番号：25725799

車ボディカラー

[ぶぅくぅ]

ホイルは画像と違い、ピアノブラックの14インチになります。

【使いたい環境や用途】
日常街乗り
【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
ルークスハイウェスター中古車を購入予定です。2020年式ホワイトパール×チタニウムグレーのツートンか、2021年式ホワイトパール単色か、どちらも綺麗で決められません。
グレードは同じで走行距離も5000程しか変わりません。
同じ車なのに色でイメージが変わる事に驚いています。
長く乗る予定です。
流行り関係ない無難なホワイトパールか、初めてのツートンか悩んでいます。私は優柔不断でどちらも気に入っていて決断が出来ず車屋さんに待って貰っています。
皆様の意見やアドバイスを参考に決めたいと思い相談させていただきました。

書込番号：25692133　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

身近な家族の意見は？

書込番号：25692135

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ツートン♪
⊂)
|/　
|

書込番号：25692198　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 私わﾂｰﾄﾝ♪
⊂)
|/
|

書込番号：25692242

[スーパーアルテッツァ]

ぶぅくぅさん

私ならホワイトパール/チタニウムグレーの2トーンを選びます。

その理由ですが全身ホワイトの車は街に溢れているからです。

これが2トーンのホワイトパールになれば、見掛ける台数がグッと少なくなるイメージです。

又、コンパクトな軽自動車には2トーンカラーが良く似合うとも考えています。

事実我が家の軽自動車（別車種です）も2トーンを選択しました。

以上のように私のお勧めはホワイトパール/チタニウムグレーの2トーンです。

書込番号：25692339

[ぶぅくぅ]

お返事ありがとうございます！
娘はホワイトが綺麗だと思う、息子もホワイトは大きく見えて綺麗、ツートンは若い子風に見えるけど自分のもの感があって可愛い、と言ってくれています。

書込番号：25692363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

お返事ありがとうございます！
ツートンが人気なんですね！

書込番号：25692366　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

走行距離の差5000キロを「しか」と仰ってられますが2020年式と2021年式なら約23000キロと18000キロくらいでしょうか？
これ結構大きいと思います、年式も１年新しいです、5000キロ距離の少ないホワイトパールの2021年式のがいいと思います。

ツートンカラーと言ってもスーパーハイトワゴンは屋根は殆ど見えません、言わばドアミラーのカラーだけです。

加えてチタニウムグレーはパールカラーではありませんのでキラキラしていません、全身パールの単色ホワイトの方が高級とも言えます。

そして仮に損傷を受けて修理となった場合でも単色の方が修復費用が安くて時間も早いと想像されます。

長く乗られるのなら途中でカラーへの関心も薄くなるでしょうし、迷ってられるのならどちらでもいいと言う感じなのでしょう。

なら高年式、少走行距離でホワイトパールの方が絶対にお勧めです。

書込番号：25692376

[gda_hisashi]

＞ぶぅくぅさん

僕だったら駐車時とかの暑さを少しでも軽減できる期待（気分？）で屋根がホワイトを選びますが

お洒落と言うか高級感的にはツートンかと思います

書込番号：25692447

[買物センス３点]

＞ぶぅくぅさん
　私は、駐車場によって選びます。
　青空駐車なら白
　屋根有駐車ならツートン。
　長く乗る予定なら、ツートンの色褪せが心配になります。白も色褪せするかもしれませんがね。

書込番号：25692458

[神楽坂46]

＞ぶぅくぅさん

長く乗るのであれば、ホワイトパール単色が良いと思いますよ。

短期間で手放すのであればツートンが良いんじゃないですかね

あきが少ないホワイトパール単色が良いと思います

書込番号：25692459

[あかビー・ケロ]

＞ぶぅくぅさん
色は自分も最後まで迷うので気持ちは分かります。
今回N BOX購入しましたが初また2トーンカラーにしました。ルーフは白でないですが、気に入った色の設定がそれしか無かった為。

気に入った色ならば愛着持って長く乗れるでしょう。
修理や劣化、五千キロうんぬんは気にせず自分の欲しい方を選べば良いと思います。
ルークスはよく見ますが2トーンは見ないですね、。
駐車場で一目で区別できるというメリットもあります。
悔いのない選択できますように。

書込番号：25692707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

スーパーアルテッツァさんもツートンなんですね！
ツートンて素敵ですよね！
確かに車種限らずホワイトは多いですよね、私の住む田舎でも軽ツートンはよく見かけるようになりましたが。
私が悩んでるカラーの車はまだ見たことがないです。
この先10年は乗ることを思うと躊躇してしまうとこもあったのです。
貴重なアドバイスありがとうございます！

書込番号：25693185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

関電ドコモさん凄い！ツートン22000です。
そうなんです、ミラーがグレーなのが可愛く見えていました。チタニウムグレーはパールではないんですね、夕方に見たので分かっていませんでした。
ツートンの方が高級感があるのかと思っていました。
車のことが本当に無知なもので…
やはり1年でも新しい方がいいんですね。
車屋さんが同じものだから変わらないって言ってたので気にしていませんでした。
詳しい知識ありがとうございます！

書込番号：25693194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

gdaさんツートンのが高級そうなんですね！
人によって見え方が違うとゆうことですかね。
ご意見ありがとうございます！

書込番号：25693203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

買物センスさんアドバイスありがとうございます！
会社で日中は青空駐車になります。
色褪せまで考えていませんでした。
それも含めて考えたいと思います！

書込番号：25693208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

長く乗るつもりなので神楽坂さんが仰るように飽きるとゆうか流行りが終わって古さに拍車がかかるのでは？と同僚にも言われ不安要素の一つでした。
アドバイスありがとうございます！

書込番号：25693215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

あかビーさんもツートンのエヌボックスを購入されたんですね！車に限らず購入までは優柔不断なため散々悩みますが手に入れると愛着がわき長く大切にします。
ルークスのツートンはパープル×ホワイトルーフしか私も見た事がありません。
ホワイトパールもとても綺麗で、ツートンも可愛らしくて、どっちも気に入ってしまい決められずこの場を頼りました。お恥ずかしながら自分1人で車購入が初めてでして…

書込番号：25693227　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌ラーメンチャーハン]

ツートンは、飽きるらしいです。
私は、ツートンをやめました。

書込番号：25718629　スマートフォンサイトからの書き込み