日産 ルークス のクチコミ掲示板

質問です。OBDの車速感応ドアロック機能について

[estima1100xx]

OBDコネクターに接続する市販品の車速感応ドアロックは取り付けできますか？ネットで調べると対応車種に現行ルークスは出ていませんが、日産の他車種で互換性がありませんか？また、実際に取り付けた方がいらっしゃいましたら、不具合とかありましたか？

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[rooxlove2]

＞estima1100xxさん

OBDコネクターに他の機器を常時接続するのは、お勧めしません。電源だけを取り出すくらいならいいのですが、車速信号など制御につかうものも含んでいますしね。
他のスレッド情報の受け売りですが、トヨタはユーザーのOBDコネクターへの機器常時接続は禁止とマニュアルに記載、のようです。
ワンタッチコネクターによる配線施工が必要ですが、こんなのもあります。
　↓
https://cepinc.jp/chumon/speed_lock/speed_lock_kit_info.html

取付説明書が開示されていますから、一度見てみてください。常時電源、ACC電源（またはIGN電源）、車速信号、パーキングブレーキ信号は、ナビがついていればその配線から分岐できます。

ただ、これ以外にドアロック・解除に係る配線がありますが、そもそもこれらはOBDコネクターに含まれていないと思いますが。
OBDドアコネクターに接続しただけでは完結せず、ロック・解除に係る配線への接続は別途必要になると思います。

書込番号：23703710

[estima1100xx]

ご回答ありがとうございます。当方でも色々調べたら新型ルークスは取り付け不可となっている事がありましたので、OBDでの接続は諦めようと思います。クルマいじりの部品代は家のお金から出ないので、妻の許し(ルークスは妻のクルマ)が出たら配線接続タイプのドアロックキットを付けようと思います。

書込番号：23717602　スマートフォンサイトからの書き込み

アラウンドビューモニター社外ナビ接続

[ひさや7709]

アラウンドビューモニターの映像を社外ナビに映したいと思い色々と調べております。
データシステムのRCA023Nを接続すると映す事ができるようになるみたいですが、接続方法で元々接続されていた車両側コネクターは使用しないとの事でこのコネクターは何の為に接続されていたものなのでしょうか？
ご存知の方が居られましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：23702960　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

データシステムに聞けばいいんだけど
聞けない理由でもあんの？？？＞ひさや7709さん

書込番号：23703287

[Ｆ ３．５]

＞ひさや7709さん
ミラーに行っているコネクターでは…

書込番号：23703419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさや7709]

＞肉まみれ坊やKさん
ご回答ありがとうございます。

書込番号：23703427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさや7709]

＞Ｆ　３．５さん
自分もそう思ったのですがこのハーネスを接続してもミラーにも映るみたいなので違うのではないかと思ってます。

書込番号：23703429　スマートフォンサイトからの書き込み

[rooxlove2]

＞ひさや7709さん
データシステム社のRCA023Nの取扱説明書を見ました。
このハーネスは、ミラーに映る映像信号に係る複数線の信号を、社外ナビのNTSCリアカメラピン端子（またはビデオピン端子）に変換して接続させるもののようです。
取扱説明書に記載の「オプションコネクター」は、車種のグレードやメーカオプションに応じてアラウンドビューモニター機能の有無があり、その有る無しに応じてこのオプションコネクターも有る無しになります。
「使用しない」とある「車両側コネクター」は、純正ナビに接続するためのものであり、車内にあらかじめ用意されている配線です。
汎用性の高い社外ナビは、ナビに関する信号は専用の変換コネクターや車内電線の分岐で取り込みますが、リアカメラの映像信号はビデオカメラやビデオレコーダーでおなじみのピン端子で社外ナビに入力に入力します。アラウンドビュー映像は前後左右のカメラからのビデオ信号をあらかじめ処理したものであり、その映像信号をビデオ信号としてリアカメラ端子で社外ナビに取り込みます。
純正ナビでないので、「車両側コネクター」からの配線は直接接続できず、そのためピン端子に変換するためのものが、このRCA023Nになります。ですから、オプションコネクターにRCA023Nを接続後は「車両用コネクター」は外したままにしておけばよいのです。
当然ですが、社外ナビはセレクターを「リバース」にしたときリアカメラ映像に自動で切り替わるものを選定してください。また、間違って社外ナビのビデオ端子（VTRやDVD再生機等）に接続すると、映りはしますが、都度手動で切り替えることになります。
なお、私が実際に使用したわけでなく、製品仕様と取扱説明書を読んだうえでの推測ですので、そこはご了解ください。

書込番号：23703609

[kazu432]

カロッツェリアのサイバーナビを取り付けてますが、ナビにアラウドビューを映せてますよ！

書込番号：23704718　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

ひさや7709さん
＞接続方法で元々接続されていた車両側コネクターは使用しないとの事でこのコネクターは何の為に接続されていたものなのでしょうか？

これ純正ナビの場合も外して接続するんですよ。
どうしてなのか自分も分かりませんが。ﾉｰﾄ（E12)のアラウンドモニター付車も同様です。
自分もバック時のみアラウンドモニター画面が映ればいいので、RCA023Nで接続しています。

書込番号：23704729

[ひさや7709]

＞yukamayuhiroさん
そうなんです！
純正でも外すのも知っていたので気になって質問させていただきました。
いくら調べても出てこなかったもので…

書込番号：23704752　スマートフォンサイトからの書き込み

[rooxlove2]

＞ひさや7709さん
純正ナビでも「車両用コネクター」を外すのですか。ならば、推測の域を出ない私の書き込みは誤報です。
まことに失礼をいたしました。
最新のものかはわかりませんが、「みんから」あたりにもいくつか純正ナビの結線図が載っていますが、それを見る限りはアラウンドビューモニター付車は接続するように読めるのですが。
不思議ですね。画像信号ですから、未接続の場合の終端器が必要なわけでもないでしょうに。
ナビを取り付けない場合に、どこかへ信号をループにするための配線なのでしょうか。
ごめんなさい、わかりません。

書込番号：23704902

[ひさや7709]

＞rooxlove2さん
＞yukamayuhiroさん
＞kazu432さん
みなさんいろいろと調べていただたみたいでありがとうございます。
セレナではアラウンドビューモニターの映像信号のとり方が違ったり
しているので配線は全車種で同じではなさそうです。
なので他の車種との部品の共通化でこの車にとっては不要な
ハーネスがあったりしているのかもしれません。
こればっかりは日産に聞かないとわからなそうですね。

書込番号：23705130

[yukamayuhiro]

ひさや7709さん
Ｃ２７セレナではアラウンドモニターの配線の取り方が違いますが、それは前期方だけで途中からＥ１２ノートやＴ３２エクストレイルなどと同じになってｆ現在は現行ルークスとも同じですよね。

あれはオーディオやナビなど未装着の場合を設定して、繋いであるのじゃないのかなって思えてしまいます。
確かに外してもルームミラーのアラウンド画面は映るので不思議です。
あと日産純正の一番安い機種のナビは、ただ外して繋いでも映りません。
ＲＣＡ０２３ＮとＲＣＡ０２１Ｎの組み合わせを繋ぐと映るのが、また不思議なところでありますね。

書込番号：23715212

NISSANCONNECT オペレーターサービスは

[tamtam2006]

９月にルークス購入、9インチナビ装着したのでNISSANCONNECTが着いています。
で、オペレーターサービス、皆さんは上手く活用出来てますか？

と言いますのも少し前の連休はオペレーターにすら繋がらない状態。この週末はオペレーターに繋がり地図がダウンロードされず。平日なら上手く行くのですが実際使いたいのはほぼ休日です。そこがほぼ使えていませんが、皆さんは休日使えてますか？

因みに都会なのでこちらの電波環境はほぼ問題無いと思っています。

書込番号：23706199　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuic2244]

6月末納車で3か月経過しましたが、使ったことがありません。
SOSコールが付いていて万一の時のために安心ではあります。
何か一つでも活用して良かったご経験がある方の情報を期待してお待ちします。
今のところ、いちいち、メールを表示しますか、みたいなメッセージがナビ画面に出てきて面倒という印象だけです。
たいしたメールでもないので無視したいのですが、このメッセージを止める方法を照会したいと思っているところです。

書込番号：23707841

[tamtam2006]

なるほどです。
やはり使ってみた、って方はまだ少ないのかな？
とりあえず１年無料だから堪能しようかと思って使って良ければ来年以降もって感じでしたが、今はガッカリって感じですかね。

他にこんなの使って良かったよって情報は聞いてみたいですね。

因みにアプリで今の車の位置、鍵の遠隔ロック、走行ログなど使って見ましたが、
１、車の位置は妻が乗って行った時今どこにいるか分かって楽しいw
２、鍵の遠隔ロックは期待していて、確かにロック出来ますが、スマートキーが車内にあってもロックしてしまうので、要注意。
３、走行ログもなんとなく見て楽しんでますが、歯抜けが有るので参考程度ですねw

書込番号：23713932　スマートフォンサイトからの書き込み

システムキャリア

[kazu432]

前車ノアに使用していた、INNOのシステムキャリアを取り付け金具を変更して、何とか取り付けたいと思ってます。

現在、車種の適合はありません。
メーカーに車両かすので、何とかしてくれとお願いするも断られました。　
　
ROOXで、何としてもスキーに行きたいのですが、皆さんならどうされますか？

スキーを諦めるべきか、レンタカー借りるべきか。
それとも、自力で取り付け金具を探し出すか（この場合、自己責任ですが）

書込番号：23702153　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kazu432さん

冬はよくカマン鹿沢へ行きますが、スキーセットで現地調達。

書込番号：23702160

[神楽坂46]

おはようございます。

今回だけならレンタカーを借りる。
（または、車内に積む）

この先何回もスキーに行き、車内に積むのがいやなら加工して取り付ける。

あう製品が出るまで待つ。

書込番号：23702164

[北に住んでいます]

宅配ってなかった？。

書込番号：23702202　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

既製品で適合するのを待つしかないです。

どうしてもというなら、eKクロス スペースのメーカーオプションを穴開けで取り付けるか．．．．．。

書込番号：23702205

[kazu432]

＞funaさんさん
＞神楽坂46さん
早速の返信ありがとうございます。
わがまま感情ぬなってしまいますが、レンタルは考えてません。なので、自分のマテリアルで滑りたいです。

１人であれば、中積みもありかと思いますが、家族３人の唯一の旅行なので。。。

書込番号：23702220　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu432]

＞北に住んでいますさん
＞アイはＲＲさん

宅配、有りますが、余り良い思い出がないので、何とか自力でと。

ekクロス　スペースですか、そこは確認してませんでした。

書込番号：23702513　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

自力で取り付け金具を探し出すか
↓
レンタカー借りるべきか
↓
スキーを諦めるべきか

この順番で実行し、解決できた所が答え。

ま、車を買い換えるってのも一つの手段。

書込番号：23702992　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu432]

＞じゅりえ〜ったさん
車の買い替えは有り得ないでしょう！

書込番号：23704710　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

kazu432さん
ネットで検索すると現行４０系ルークスも、ルーフキャリアBOXなら発売されています。
キャリアベースの発売がまだなようですけど、そのうちどこかで発売されるんじゃないでしょうか？

ルーフキャリアBOXセットも２万未満で買えるので、強引にセットして板を積んでも可能じゃないかと。

書込番号：23704762

[kazu432]

＞yukamayuhiroさん
情報ありがとうございます。
検索してみたんですが、見あたりませんでした。
URLを貼って頂けると助かります。

INNOのサイトは現在調査中となってます。

書込番号：23705240　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

kazu432さん
楽天ですが。
URL貼って再度確認したら、B21Aのﾃﾞｲｽﾞルークス適用でした。
申し訳ありません、間違って紹介しそうになりました、ルークス用って書いてありますので。

まだ発売になっていないようですね。
でも構造的にはﾃﾞｲｽﾞルークスと同じルーフトップモールなんですけどね。

書込番号：23707197

オートライトについて

[赤戦士]

夜間オートライトの位置で渋滞や信号待ちでライトスイッチをスモールの位置にしてもスモールにならずフォグランプを連動して点灯させた状態ならスモールになります。
皆さんの車も同じですか？
わかりづらい説明で申し訳ありませんが宜しくお願いします。

書込番号：23698050　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

まあ仕様なんでしょうね。
ONかOFFの2択しかないって事で。

そもそも渋滞や信号待ちで消す必要はない。

ライト消さなきゃないくらい相手に迷惑かけてるなら光軸調整だね。

書込番号：23698084　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞赤戦士さん
仕様どおりだと思います。
ヘッドライトはスモール位置にしても自動点灯ですね

取説より抜粋
（ヘッドランプ自動点灯・消灯）の使いかた
キースイッチ（電源ポジション）がONのとき、スイッチ位置をのスモール位置にすると、車外の明るさに応じてヘッドランプを点灯・消灯させます。

以下の場合はヘッドランプが消灯し、車幅灯などが点灯します。
キースイッチ（電源ポジション）がOFFのとき
セレクトレバーがPのとき
車両が停止している状態で、パーキングブレーキをかけているとき
スイッチ位置がAUTOまたはでフォグランプ★が点灯している状態から、スイッチをスモール位置にしたとき

書込番号：23698144

[ダンニャバード]

なるほどです。暗くなると基本的に消せなくなってるんですね。(^^;)

私個人的には、速度が〇km/h以下なら消せる、という仕様のほうがありがたいと思いますが、そうなっているのならその通りに使うしかないですね...

信号待ちなどでの消灯については、消灯派だった私は以前こちらで論争になったことがあり、それ以降はあまり消さなくなりました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21187367/

とはいえ踏切など勾配になっていて、自車のロービームが明らかに対向車のドライバーを直撃しているようなときは消しています。
滅多にないことですが、それができないのはちょっと辛いですね。
わざわざPに入れるのは面倒か？う〜ん、そうでもないのかな？(^^ゞ

書込番号：23698221

[麻呂犬]

色々な縛りで痒い所に手が届かない…

書込番号：23698380　スマートフォンサイトからの書き込み

[rooxlove2]

＞ダンニャバードさん
別スレッド見ました。ものすごいやり取りの応酬でしたね。法令解釈や自信と奢りの違いまで話が及び、熱いスレッドでした。
前照灯の減光や消灯を法律論で1か0を決めるのは容易でなく、照らす方は相手への「思いやり」、照らされる方は煽りなどの悪意がなければ「ちょっと我慢」なのでしょうね。これを言っちゃあおしまい、の話ですけど。（笑）
私は4年後？のオートライト義務化で強制切りは無効とする基準には、賛成派です。自車が相手に対して目立つことは、気づいてもらうためには大切ですしね。いま相当暗くなっても灯火を点けないドライバーは結構多く、警察が早め点灯を呼びかけても意に介さない人も多いので、ここは保安基準で強制に乗り出したのでしょう。
交差点などで前照灯消灯するのは、マナーでなくて思いやりと私は考えます。何だか「マナー」というと相手にも受け入れろ、こうしろ、というちょっと「道徳」寄りの強要的な印象を受けます。

ところで、法令で「走行用前照灯」と「すれ違い用前照灯」の用語があり、すれ違い用前照灯などないぞ、と思っていたら、ハイビームとロービームの違いだったのですね。知らなかった・・・

書込番号：23700507

[ダンニャバード]

＞rooxlove2さん

別スレを見ていただきありがとうございます。白熱すると楽しいのですが、疲れます...(^^;)

＞交差点などで前照灯消灯するのは、マナーでなくて思いやりと私は考えます。

なるほどです。言葉一つで受け取る側の印象は変わりますので大切なことですね。

＞いま相当暗くなっても灯火を点けないドライバーは結構多く、

そうなんですよね。私も気になります。
その原因の一つに、自発光式のインパネ（メーター）が当たり前になってきていることが一因ではないかと思います。
昔のクルマは夜間に無灯火のままだとメーターが真っ暗ですぐに気づいたのですが、今のは昼も夜も明るく光っているため気づきにくい。
だから強制オートライトなどにせずとも、外が暗くなってもライトオフの場合はインパネに警告ランプが点くようにすれば良いだけだと思うのですが、そうはならなかったのは少し残念です。

書込番号：23700662

[rooxlove2]

＞ダンニャバードさん

＞その原因の一つに、自発光式のインパネ（メーター）が当たり前になってきていることが一因ではないかと思います。
これは仰せのとおりだと私も感じています。
これが外国車になると、日が傾くとメーターの透過照明が光度センサの働きでぐんと暗くなって、まだ夕日で十分明るいのにメーターがほとんど見えなくなってしまいます。これは良いアイデアですね。否応なしにライトスイッチをオートか手動オンにしてしまいます。
おそらくいまは自動車のコントロールユニットが高度化して、国産車で同じように機能している車もあるのでしょうが。結構国産車は企業間で自主基準があり、それに載らないと実施はしてもらえませんね。法令基準もこの自主基準が新車に広く浸透してから法制化（いわゆる「デファクトスタンダード」）されています。

書込番号：23700719

足回り形状

[kazu432]

ハイウェイスターGターボの４WDを購入しました。

足回りについての質問になります。
２WDは、トーションビーム式ですが、４WDはトルクアーム式3リンクで少し異なるようです。

ダウンサスの購入を考えており、2WD用のが流用出来ないかと思っていますが、どうなんでしょうか？
構造上、あまり変わらないように思えますが、皆さんの知識をお借りしたいと思っております。

以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：23644093

[kmfs8824]

ネットの新車紹介記事では2WDも4WDもサスの形式は違いますが、スプリングやダンパーなどは同じものが使われてるとあります。

ただ、3リンク式のリアサスは車高を下げるとラテラルロッドが悪さをしてしまい、左右の車軸がボディーの中心から左右どちらかに偏ってしまいます。

なので車高を下げるなら調整式のラテラルロッドも装着した方がいいです
https://www.diylabo.jp/column/column-163.html

書込番号：23644259　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu432]

＞kmfs8824さん
やはり、サス自体は形状は一緒なんですね。
ラテラルロッドは、まだ発売されてないようです。

また、タナベのサスは、2WDと4WDでは品番が違いました。
しかし、4WD用は販売されてないので、悩みどころです。

詳しい説明ありがとうございました。

書込番号：23644337　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu432]

＞kmfs8824さん
お世話になります。
本日、RS-RのTi2000を取り付けようと思いましたが、見事にリアのバネ形状違いました。

残寝な結果です。

書込番号：23678616