日産 ルークス のクチコミ掲示板

重心

[毛利元就は天下人]

ルークスの重心、エヌボックスより高そうですか？
インターチェンジのカーブで制限速度で走れば怖いですか？

書込番号：24610058

[ソフィー次郎]

＞毛利元就は天下人さん

「制限速度内」で走行している分には、インターチェンジのカーブでも安全に走行できていますよ。

書込番号：24610092

[kmfs8824]

現行N-BOXを3年乗ってルークスに乗り替えた人の動画を見ましたが、1人分車重が重いルークスは全体にセッティングが軽めだそうです。

＞インターチェンジのカーブで制限速度で走れば怖いですか？

同タイプの軽自動車は皆同様です。

速度は抑えましょう。

書込番号：24610115　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

毛利元就は天下人さん

下記によるとルークスとN-BOXのコーナーロング性能は同程度と評価しています。

https://clicccar.com/2020/07/02/990072/

ただ、全ての項目で同じ点数ですから、微妙な感じの評価ですね。

書込番号：24610250

[じゅりえ〜った]

〉インターチェンジのカーブで制限速度で走れば怖いですか？

あなたの経験や感性次第ですね。

あなたはどの車両で、どの程度までは怖くないですか？

書込番号：24610282　スマートフォンサイトからの書き込み

販売台数

[毛利元就は天下人]

この車いいですね。
ブレーキの違和感、後席の座り具合、アラウンドビューモニターの画像の粗さ、純正ナビの機能くらいしか欠点が見当たりません。
なぜ、エヌボックスより売れないでしょうか？

書込番号：24606856

[MIF]

大多数の嗜好に合わせて全員右に倣えなら全てトヨタ車で統一されてしまう。
みんながそれぞれの視点で様々なところを重要視するからこそ
商品にはニーズに合ったバリエーションが必要になる。

世の中にはそもそも軽自動車になんか乗りたくないって層も一定数いるわけだし
日産はまだしも三菱は信用ならないと思ってる人も存在する。

書込番号：24606899

[スーパーアルテッツァ]

毛利元就は天下人さん

売れ行きの差の一因ですが、私は外観だと考えます。

外観は好みによるとろこが大きいですが、N-BOXの外観を好む人が多いからでしょう。

私も外観からN-BOXの方を選びます。

書込番号：24606915

[しいたけがきらいです]

＞毛利元就は天下人さん

とりあえず人気のあるクルマに乗りたい層が一定数いらっしゃいます

だって、みんなと同じにしておけば安心感があるじゃないですか
間違った選択はしていないってね

書込番号：24606931

[写画楽]

コんにちは、
ルークス、eKスペース、などは、
日産と三菱自動車の合弁会社NMKVによる商品企画や開発が行なわれ、
三菱自動車水島製作所において生産されています。

複数の不正事件で特に安全面で不安を抱かせる三菱と手を組んでいるので、
トップを狙える下地がありません。

書込番号：24606940

[tsuka880]

＞毛利元就は天下人さん
今挙げている欠点だけでも十分選択肢から外されるレベルだと思いますが？
N-BOXは後席の座り心地、シートアレンジ、荷物の積載性などライバルより一歩抜きん出ているから売れているんですよ。

書込番号：24606967　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

日産だから

書込番号：24607005　スマートフォンサイトからの書き込み

[怪人20メンソレータム]

三菱の燃費改竄で10万ぐらいお詫びのお金を払っておしまいにしたから
信用が地に落ちたんだお

下取り価格も大幅ダウンだからもっとくれないと割りに合わないんだお

書込番号：24607132　スマートフォンサイトからの書き込み

[毛利元就は天下人]

＞MIFさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞しいたけがきらいですさん
＞写画楽さん
＞tsuka880さん
＞胃カメラは苦しいさん
＞怪人20メンソレータムさん
ありがとうございます。


外観は好みレベル、プレミアパッケージなら内装も好みレベル、乗り心地も好みレベル。
装備は圧倒的にルークス。
と思います。
装備揃えたら三十万円位違いませんか？

書込番号：24607274

[あかビー・ケロ]

安っぽいメーター

＞毛利元就は天下人さん
知人が初代N BOXカスタムturboから乗り換えましたが、燃費は良く無く、フラットにならないので荷室も使いづらいって嘆いてました。
14万キロの下取り含め値引き競争させたら、15万くらい安かったらしいですが、プロパイロット付けてないので大差なかったようです。
自分も運転させてもらいましたが内外装質感はまあまあですが、シートの作りは前後とも落ち着き悪いし、乗り心地はよいけど、微妙な段差で上屋がヒョコヒョコ傾き気持ち悪くなりました。関越で沼田方面は登りの為か高速で回転数が3000以下に入らず。燃費が伸びませんでした。

書込番号：24607514　スマートフォンサイトからの書き込み

[is430]

＞毛利元就は天下人さん

当方もN-BOXとルークスで悩み、当時N-BOXには設定のなかった電動パーキングブレーキ関連の装備が決定打となってルークスにしましたが、インテリアの質感は未だにN-BOXの方が高い（同じ素材でも表面処理などはＮ−ＢＯＸの方が一歩上手）と感じますし、もし２０２１年のマイナーが１年前倒しされていたら、N-BOXにしたかもしれないです。

ルークスは標準グレードだとライトはハロゲン（バルブ交換でＬＥＤ化はできますが）ですし、電動ＰやACC関連の装備はＯＰでもつけられないとか、いろんな意味で購入意欲を削がれる仕様なんですが、そのあたりはN-BOXだと標準・カスタム共に抜かりなくフォローしているというところも一因かと思いますね。
（標準グレード同士で比較するとルークスの装備ではN-BOXより割高に感じますから）

最近の生産停止報道によって他社に流れてしまった影響等もあるとは思います。

書込番号：24609957

[毛利元就は天下人]

＞あかビー・ケロさん
ありがとうございます。
重い分燃費悪いでしょうね。
ちなみに、どっしりした走りのように感じました。

＞is430さん
ありがとうございます。
カスタムとハイウェイスターとの比較なら販売台数互角かもしれませんね。
標準仕様の比較だとエヌボックスがいいですね。
内装は、インテリアプレミアムパッケージでもエヌボクスに負けますか？

書込番号：24610070

ハンドリング

[毛利元就は天下人]

軽にまでブラシレスモーターを使うなんてすごいですね、日産。

書込番号：24607617

[ひろ君ひろ君]

効率と長寿命を考えたら
DJIのドローンだってブラシレスモーターですから

書込番号：24607718

[毛利元就は天下人]

普通だったとは残念

＞ひろ君ひろ君さん

書込番号：24607919

[ひろ君ひろ君]

トヨタL＆Fフォークリフトも　2005年以後の　７シリーズでブラシレスインバーターモーターになってます

書込番号：24608001

[毛利元就は天下人]

そうだったのですね
でもエヌボックスは違いますよね

＞ひろ君ひろ君さん

書込番号：24608099

アランウンドビューモニターについて

[筋肉まみれ坊や]

ルークスにはアランウンドビューモニターが付いていますが、これは見通しの悪い交差点に進入する際に役立ちますか？
父が乗っていたアイシスのフロントカメラはよかったですが、彼女が乗っているエヌワゴンはあまり役に立ちません。

書込番号：24592326

[MIF]

商談中なら試乗車で試させて貰えばいいんじゃないの？

書込番号：24592476

[筋肉まみれ坊や]

＞MIFさん

試乗車売ってしまったようです。
ネット情報等でルークスに絞り込みました。

書込番号：24592642

[9801UV]

縦列駐車とか狭い場所での切り返しとか、つまり壁や止まっている車とぶつからない目的では役立ちますが、動いている車や歩行者を検知するには役立ちません。解像度が悪かったり死角があったりで、人の目の代わりにはならないです。

書込番号：24592996

ミラー型ドラレコ

[裏人格]

アラウンドビューモニターが設定されているグレードですが、ナビ付ければ、ミラー型ドラレコつけても問題ありませんか？

書込番号：24571881

[ひろ君ひろ君]

問題ない　とは　何に対してですか　　最近自分ワールドな人が多い

つけなくても車両運送法的には問題ありませんが

書込番号：24572326

[北に住んでいます]

最近の車のルームミラーって天井じゃなくFガラスに付いている車が多い

ルークスはどうですか？

荷重に耐えられるかが気なりますね。

書込番号：24572719　スマートフォンサイトからの書き込み

市販ナビ

[高居ひょうえ]

近くの販売店は注文は受けており、商談したのですが、アラウンドビューモニターが映せるのは純正の九インチナビのみということで、
市販ナビだと一万円くらいのアダプターが必要となるとのことでした。
また、純正ナビの値引きが五万とのことです。
純正ナビのメリットは何ですか？
sosとかコネクトに関心はありません。

アラウンドビューモニターおよびハンドルスイッチの利用において市販のナビと純正ナビと差がありますか？

書込番号：24559541

[北に住んでいます]

納車時に付いていて保証が車と同じでディーラーがメリット。

書込番号：24559922　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナセレナセレナ]

新年早々にルークスハイウェイスターXプロパイロットエディションを購入しました。MM321D-Lを注文しています。わたくしの時はナビがキャンペーンで9万円引きで実質13万円くらいでしたので付けましたよ。
社外ナビの9インチを購入しようとするとパネルキット、アラビュー配線、ステアリングリモコンの配線などがいるし、結局高くなります。MM321D-Lはパナソニックなので、ETCも純正以外のパナソニック製でナビ接続ケーブルが付属するタイプなら取付できるみたいですよ。
ちなみに9インチナビ取付キットKLS-N902D（定価22000円）
アラビュー表示用配線　KK-N501BC（定価2200円）するようです。

書込番号：24560172

[is430]

＞高居ひょうえさん
純正ナビのメリットはインパネデザインも考慮して作られてますので、見た目スッキリで見栄えがよいというところもあるかと。
ただし、ルークスの純正9インチナビはセレナやエルグランドに装着できる上位機種と違いミドルクラスの機種ですので、同じ価格ならば市販ナビのほうがよりハイエンドな機種を選択できます。
（BD再生やHDMIの入力機能がありません）

また、フローティングタイプのナビであれば、オーディオレスの場合に装着される7インチワイドのオーディオパネルをそのまま利用して装着できますので、パネル関係の出費は接続・変換用のハーネスだけで安価に済ませられます。
（当方KENWOODのMDV-M907HDFでオーディオレス仕様の7インチワイドパネルを使い装着しています。）

注意が必要な点としては、純正のUSBソケット（データ通信機能付き）を選べない（部品としては購入可能）というところでしょうか。
この理由は、純正ナビ側のUSB出力端子がパナソニック独自端子になっているためです。

パナのナビであれば流用できるかもしれませんが、その他メーカーの場合、USBパネル部品を単体で購入し、ナビ側のUSBIFと接続できる市販のUSB延長ケーブル等を利用することでデータ通信も可能になります。
（当方、純正USBソケット用のパネルを部品で入手し、市販のUSB延長ケーブルを一部加工してナビと接続し、データ通信も給電もできるようにしています。）

ちなみに当方の場合ですが、上述のナビとナビ連動型ETC2.0、3WAYドラレコ、その他ハーネス等の部材と工賃を入れ、約25万程度でしたので、ナビレコお買得パックと比較してもそれほど大差はなかったです。
ただし、純正ナビのNISSAN CONNECTは社外ナビの場合、どうあがいても使えませんし、純正ナビのようなインパネへのインストールの綺麗さを優先するならば純正ナビ一択ですけど、DA全盛期の今、社外ナビ等を自由に選択できる数少ない車両になりますので、手間を惜しまないならば、価格も機能も選択の自由が多い社外品を選択するのは良い選択肢だと思います。

ただ、オートACC車両になりますので、装着するお店はちゃんと選ばれたほうがいいですよ。
（私の場合、オートACC車両への装着をしたことがないお店で試行錯誤しながらの接続だったので、装着完了までに何度か往復するという手間が発生しました。）

書込番号：24561859

[zakiiy]

ルークスを購入するとき同じように悩みました。
ただ一つだけ決まっていたのはナビはいらないという事でした。
なので社外品をかなりリサーチしましたが、最終的に日産純正ディスプレイオーディオにしました。
アラウンドビューモニターが問題なく使えるのとApple、Androidアプリが使えて便利です。
日産純正ディスプレイオーディオにUSBで真ATOBOを繫いでAndroidの制限(走行中のアプリ起動制限)を解除しているので自由度が高いです。
当然、MAPアプリをインストールして使うこともできます。

書込番号：24572199