日産 ルークス のクチコミ掲示板

バッテリー

[味噌ラーメンチャーハン]

2020年日産ルークスのバッテリーをディーラーで44,000円かかりました。高すぎませんか？

書込番号：25718358　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

純正品ですから割引なしで納得して交換したんでしょ？

自分で社外品を入手して取り付けるなり、量販店行くなりすれば安かったでしょうけど。

私の車の純正バッテリーは8万弱ですが、社外品なら3万しません。

書込番号：25718366

[高い機材ほどむずかしい]

ネットで買って、自分で替えましょう。
工賃、店利益が上乗せされないので、安く済みます。

書込番号：25718369

[スーパーアルテッツァ]

味噌ラーメンチャーハンさん

ディーラーでバッテリーを交換すれば高いです。

又、ディーラーよりはオートバックス等のカー用品店でバッテリー交換した方が安くなったでしょう。

という事で今回は勉強代と考え、次回からバッテリー交換する時には安くなる方法を考えて交換しましょう。

https://www.carseven.co.jp/magazine/news/1919/

書込番号：25718387

[ナイトエンジェル]

＞味噌ラーメンチャーハンさん
＞2020年日産ルークスのバッテリーをディーラーで44,000円かかりました。高すぎませんか？

高いですね、以下、高い機材ほどむずかしいさんと同文です。

書込番号：25718390

[バニラ0525]

＞味噌ラーメンチャーハンさん

軽自動車のバッテリー、
ディーラーで交換したら、高いでしょうが
それにしても結構かかるのですね。
よろしければ、バッテリーの容量、サイズとか、バッテリー単体の料金とか、
工賃とか、内訳教えていただけるとありがたいです。

書込番号：25718430　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉2020年日産ルークスのバッテリーをディーラーで44,000円かかりました。高すぎませんか？

購入や取り付け、処分等、自分以外の人を使うのですからその対価は支払うしかありません。

先日ホンダの軽自動車のバッテリーを買いました。
たぶん同様のサイズだと思いますが、パナソニックのカオスで1万円しませんでした。

昔、アイドリングストップが出始めた頃マツダで聞いた時にアイスト用バッテリーの交換で4万くらいと言われ、いずれ量産効果もあり安くなるのでは？と言われましたが未だに…それも軽自動車で4万。

車屋にとっては貴重な収入源ですから色々な名目で工賃など乗せてるでしょう。

ただし自分でやれない人や安い方法を探さない人なら、言い値でやってもらうしかありません。

書込番号：25718453　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ディラーなら、純正pitworkのバッテリー定価に工賃。

ネットやカー用品店なら、他車バッテリー仕入れ価格に店舗利益を少し載せて、
　工賃も安めで設定されてますからね。

それと比べて高いと言われれば割高いでしょう。

そのぶん、色々融通利かせてもらえるのでウインウインでお願すればいいと思います。

私の車はバッテリー２個ついてますが、１つは自分で、PITWORK専用はディラーで
　交換お願いしました。２個目はトランクで交換大変でしょうが整備士さんが慣れてるのか
　思ったほど工賃高くなかったです。自分で交換すれば大変そうな場所についてるんですけどね。

書込番号：25718488

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

純正のPITWOR K-42サイズのバッテリーは楽天でも25,980円と高額ですね。
ディーラーでお願いすれば工賃合わせてそんな価格になってしまうのでしょうね。
しかしスマートシンプルハイブリッドのバッテリーは高いですね。
先月ディーラーでGP5フィットのバッテリー交換してもらってますが、工賃合わせて14,000円と記載されてましたね。
NEXTのオイル交換も同時にしたので具体的な値引き額はわからないですが合わせて税込17,000円で収まってます。

書込番号：25718528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

K42はGSユアサだと8000円台で購入できます。
ボッシュはもう少し安いみたいです。

ネットでも廃バッテリー引取りサービスなんて店も探せばあるので、次回は自分で取替えてみるのもいいかと思います。

ディーラーはバッテリーとかエアコンフィルターとか色々交換勧めますが、自分でできる物は自分でやった方が何倍も安くあがります。

書込番号：25718529　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌ラーメンチャーハン]

ありがとうございました。
購入バッテリーは、ルークス純正40,000
工賃4,000
以上です。

書込番号：25718533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

我家はそろそろN-ONEもFITもバッテリー交換なので調べてたんですが、標準サイズだとN-ONEの方が高くなりそうです。

自分はバッテリー交換の際は1サイズ上げるので、FITも変わらない値段になりそうですけど。。。

書込番号：25718541　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌ラーメンチャーハン]

皆様、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25718551　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞味噌ラーメンチャーハンさん
ありがとうございます
バッテリーの種類とか、２つ付いてるらしいのですが、
おわかりではないですか？
明細書とかあれば見ていただけると嬉しいです。
また、料金ですが、消費税別ですか。
あまりにもきれいな数字なので、込みではないように思うのですが。
それとも、税込みでそのような数字だったのですか？
ディーラーですよね。

書込番号：25718552　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

軽自動車サイズで、ピットワークとは言え、４万円の設定が、高い気がします。
作業お任せにしても、総額４万４千だと高いなぁ。

なお、ちょうどデミオスレで　５万円見積というのがある。

書込番号：25718840

[のり太郎 Ｊｒ]

diy好きの友達に頼むと飯代だけで済むけど、ディーラーで交換は保証込みだと思って納得するしかないね。

交換によるトラブル起きたら面倒みてくれるよ。

書込番号：25718880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

セレナのS-HYBRIDだとK-42に加えS-100と2つの交換で7万超えというのを見た記憶がありますね。

以前日産車に乗ってた時は日産カードで10%（15%?）割引というのがあったので日産カードを使ってましたね。
クルマを手放すと同時に解約しましたが。

書込番号：25718914　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌ラーメンチャーハン]

1つしか、かえてません。
金額は、44000円プラス数百円です。

書込番号：25718947　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞味噌ラーメンチャーハンさん
ディーラーはバッテリーを交換するところではありません。だまされて　カモにさましたね。
このディーラーは定価販売でピットワークK-42へアイドリングストップ寿命もそれなりです。
イエローハットは、GSユアサ エコアールレボリューション K-42 18800円プラス工賃1100円で約半額です。アイドリングストップストップ寿命も優れている次世代バッテリーです。　
私は自動車電装店で交換します。イエローハットより安く、工賃サービスです。

書込番号：25719043　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイド組曲]

＞味噌ラーメンチャーハンさん
そんなに高いんですか！？

純正はＫサイズですが

Ｋサイズの適合
https://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/recommend/6321?maker=%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&name=%EF%BE%99%EF%BD%B0%EF%BD%B8%EF%BD%BD

Ｍサイズも適合ＯＫです
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/detail.html?maker=%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3&carname=%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9&pd=K-42&cpd=K-42&u=L4951&c=1

カーショップオートバックス相場で言うとＫとＭで一番高いのはカオスＭ６５です
https://shop.autobacs.com/ja/Shop/%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E8%A3%9C%E4%BF%AE%E9%83%A8%E5%93%81/%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E9%96%A2%E9%80%A3%E7%94%A8%E5%93%81/%E5%9B%BD%E7%94%A3%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC/Panasoniccaos%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E8%BB%8A%E7%94%A8N-M65-Q4/p/01711081

なので44000円は高すぎますね！
なぜこんなに高いのでしょう！？

書込番号：25719051

[akabo]

我が家で、出先のバッテリー上がりで、ロードサービスにレスキューしてもらった後、日産のお店に直行した時があります。
その時の記憶は曖昧ですが、ノートのエンジン車で、バッテリー交換に３万円位払ったかな？

自分で買ってきて交換したり、カーショップで交換したりの方法もありますが、大体の相場感で、このくらいまでなら支払うかという線を持っていないと、高い買い物をしてしまいます。

日産のお店で、純正品以外に適合バッテリーを在庫で持ってれば、ピットワークよりも安いものが手に入る場合もあると思います。

手間暇をかけて安く済ますか、その場で解決するなら少し多く支払うのも良しとするか。
その販社のお店が、割高だった気がしますが。
今どき、整備と工賃で儲けを出すという傾向は否めないかと。

書込番号：25719120

エアコン動作について

[やきそばまよね〜ず]

ルークスはオートで作動時、暖房・冷房共に風量最大になるのでしょうか？
冬場に最大温度設定でも最大風量になったことはありませんし、外気温はあまり高くないが車内が少し暑い時、温度設定Lo（A/Cオン）でも風量は最小で窓を開けたほうがまだましの状態。
花粉等で開けたくないときに結局手動で風量調整。

ルークスは省燃費優先動作？からか風量も抑えめな感じがしてしまいますが皆様も同様でしょうか？
ちなみに、今まで乗ってきた車両ですと、オート設定（A/Cオン）で温度を一番低い設定にすると、たとえ外気温低温時でも風量は最大、風向きも上部に変更されていました。

書込番号：25699682

[麻呂犬]

色んな考えや意見が有ると思います。
車種は忘れましたが以前そんな車を借りたような気がします。
確かに最大風量にすると効率が良さそうですが車のダクト形状によってはとてもうるさい場合があるかな？ファンや基本制御は同じでもね。
自動ではうるさくなり過ぎない程度でとどめ置き不足なら手段で上げてもらう…
そんな考えも有るかもです。
又、省燃費の為の電力抑制も有るのかな、充電制御やアイストなんかもする世の中ですからね。

書込番号：25699758　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

それは取説にあると思いますけど

例えば、　最大で暖房を効かせたいときは
温度を　32℃に設定して　風量を　maxに　とかですよ。確か。

私の方が、電気自動車の場合と混同しているかもしれないので、取説でお確かめになって下さいな。

書込番号：25699896

[akabo]

電気自動車の場合は、電気に余裕があるので、割と最大に近い効かせ方にもなるが、それでも最大に温めたい場合は、
３２℃設定で。

ルークスの場合は、一応ハイブリッドなので、いわゆるオルタネータ発電ではなく、純粋エンジン車と発電が違うので、オートで、効き過ぎになるほどには電気を供給しない。

とか、だったかな。

事情があるかもです。

書込番号：25699903

車ボディカラー

[ぶぅくぅ]

ホイルは画像と違い、ピアノブラックの14インチになります。

【使いたい環境や用途】
日常街乗り
【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
ルークスハイウェスター中古車を購入予定です。2020年式ホワイトパール×チタニウムグレーのツートンか、2021年式ホワイトパール単色か、どちらも綺麗で決められません。
グレードは同じで走行距離も5000程しか変わりません。
同じ車なのに色でイメージが変わる事に驚いています。
長く乗る予定です。
流行り関係ない無難なホワイトパールか、初めてのツートンか悩んでいます。私は優柔不断でどちらも気に入っていて決断が出来ず車屋さんに待って貰っています。
皆様の意見やアドバイスを参考に決めたいと思い相談させていただきました。

書込番号：25692133　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

身近な家族の意見は？

書込番号：25692135

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ツートン♪
⊂)
|/　
|

書込番号：25692198　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 私わﾂｰﾄﾝ♪
⊂)
|/
|

書込番号：25692242

[スーパーアルテッツァ]

ぶぅくぅさん

私ならホワイトパール/チタニウムグレーの2トーンを選びます。

その理由ですが全身ホワイトの車は街に溢れているからです。

これが2トーンのホワイトパールになれば、見掛ける台数がグッと少なくなるイメージです。

又、コンパクトな軽自動車には2トーンカラーが良く似合うとも考えています。

事実我が家の軽自動車（別車種です）も2トーンを選択しました。

以上のように私のお勧めはホワイトパール/チタニウムグレーの2トーンです。

書込番号：25692339

[ぶぅくぅ]

お返事ありがとうございます！
娘はホワイトが綺麗だと思う、息子もホワイトは大きく見えて綺麗、ツートンは若い子風に見えるけど自分のもの感があって可愛い、と言ってくれています。

書込番号：25692363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

お返事ありがとうございます！
ツートンが人気なんですね！

書込番号：25692366　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

走行距離の差5000キロを「しか」と仰ってられますが2020年式と2021年式なら約23000キロと18000キロくらいでしょうか？
これ結構大きいと思います、年式も１年新しいです、5000キロ距離の少ないホワイトパールの2021年式のがいいと思います。

ツートンカラーと言ってもスーパーハイトワゴンは屋根は殆ど見えません、言わばドアミラーのカラーだけです。

加えてチタニウムグレーはパールカラーではありませんのでキラキラしていません、全身パールの単色ホワイトの方が高級とも言えます。

そして仮に損傷を受けて修理となった場合でも単色の方が修復費用が安くて時間も早いと想像されます。

長く乗られるのなら途中でカラーへの関心も薄くなるでしょうし、迷ってられるのならどちらでもいいと言う感じなのでしょう。

なら高年式、少走行距離でホワイトパールの方が絶対にお勧めです。

書込番号：25692376

[gda_hisashi]

＞ぶぅくぅさん

僕だったら駐車時とかの暑さを少しでも軽減できる期待（気分？）で屋根がホワイトを選びますが

お洒落と言うか高級感的にはツートンかと思います

書込番号：25692447

[買物センス３点]

＞ぶぅくぅさん
　私は、駐車場によって選びます。
　青空駐車なら白
　屋根有駐車ならツートン。
　長く乗る予定なら、ツートンの色褪せが心配になります。白も色褪せするかもしれませんがね。

書込番号：25692458

[神楽坂46]

＞ぶぅくぅさん

長く乗るのであれば、ホワイトパール単色が良いと思いますよ。

短期間で手放すのであればツートンが良いんじゃないですかね

あきが少ないホワイトパール単色が良いと思います

書込番号：25692459

[あかビー・ケロ]

＞ぶぅくぅさん
色は自分も最後まで迷うので気持ちは分かります。
今回N BOX購入しましたが初また2トーンカラーにしました。ルーフは白でないですが、気に入った色の設定がそれしか無かった為。

気に入った色ならば愛着持って長く乗れるでしょう。
修理や劣化、五千キロうんぬんは気にせず自分の欲しい方を選べば良いと思います。
ルークスはよく見ますが2トーンは見ないですね、。
駐車場で一目で区別できるというメリットもあります。
悔いのない選択できますように。

書込番号：25692707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

スーパーアルテッツァさんもツートンなんですね！
ツートンて素敵ですよね！
確かに車種限らずホワイトは多いですよね、私の住む田舎でも軽ツートンはよく見かけるようになりましたが。
私が悩んでるカラーの車はまだ見たことがないです。
この先10年は乗ることを思うと躊躇してしまうとこもあったのです。
貴重なアドバイスありがとうございます！

書込番号：25693185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

関電ドコモさん凄い！ツートン22000です。
そうなんです、ミラーがグレーなのが可愛く見えていました。チタニウムグレーはパールではないんですね、夕方に見たので分かっていませんでした。
ツートンの方が高級感があるのかと思っていました。
車のことが本当に無知なもので…
やはり1年でも新しい方がいいんですね。
車屋さんが同じものだから変わらないって言ってたので気にしていませんでした。
詳しい知識ありがとうございます！

書込番号：25693194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

gdaさんツートンのが高級そうなんですね！
人によって見え方が違うとゆうことですかね。
ご意見ありがとうございます！

書込番号：25693203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

買物センスさんアドバイスありがとうございます！
会社で日中は青空駐車になります。
色褪せまで考えていませんでした。
それも含めて考えたいと思います！

書込番号：25693208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

長く乗るつもりなので神楽坂さんが仰るように飽きるとゆうか流行りが終わって古さに拍車がかかるのでは？と同僚にも言われ不安要素の一つでした。
アドバイスありがとうございます！

書込番号：25693215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶぅくぅ]

あかビーさんもツートンのエヌボックスを購入されたんですね！車に限らず購入までは優柔不断なため散々悩みますが手に入れると愛着がわき長く大切にします。
ルークスのツートンはパープル×ホワイトルーフしか私も見た事がありません。
ホワイトパールもとても綺麗で、ツートンも可愛らしくて、どっちも気に入ってしまい決められずこの場を頼りました。お恥ずかしながら自分1人で車購入が初めてでして…

書込番号：25693227　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌ラーメンチャーハン]

ツートンは、飽きるらしいです。
私は、ツートンをやめました。

書込番号：25718629　スマートフォンサイトからの書き込み

合皮シートの蒸れ・暑さや冷たさについて

[じょこko]

マイナーチェンジにて一部グレードに合皮のシートが採用されましたが、
蒸れや夏の暑さ・冬の冷たさはどうでしょうか？
試乗の際は冬でしたが暖機運転の後なのでわかりませんでした。
表皮に通気孔があるのは確認しました。
営業さんは問題ないですとの答えでしたが、購入にあたって気になります。
オーナーの方教えていただけますか？

書込番号：25681544

[高い機材ほどむずかしい]

着る服によっても違うし暑さ寒さも人それぞれなので人に聞いても正解は得られないと思います。

私は、いつも綿パンなので冷たさは感じません。暖房が効くまでに数分シートヒータでモモの下に手を入れて
　手を温めるぐらいですね。
夏も炎天下に駐車することがないので気になりませんし、炎天下に止めるのはレーザにはよくありません。

汚れも日産純正ピットワークシートクリーナーできれいになります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310105/SortID=24738031/

書込番号：25681716

[高い機材ほどむずかしい]

本革ではなく合皮なんですね。
↑書き込み無視してください。

書込番号：25682381

[バニラ0525]

直接この車の事は知りませんが、
全面合皮なのですね。
合皮のカバーしか経験ないですが、
暑さ、冷たさ、布シートより、気になります。
また、表面の伸びが目立ってきます。
なんかだらしない感じになってきます。
それ以来、シートカバーはしませんし、
座面、背もたれは、布製の車にしか乗らないように考えてます。
また、本皮のシートは、夏暑く、冬冷たいです。
警察の車など、多分合皮と思いますが、
おしりのあとがくっきりしてるものあります。
クラウンでも、そうでした。(捕まったわけではありません）

私の合皮に対する感想は、
伸びて、だらしなくなるように思い、(本皮もその傾向あるかな）
最初は、高級感あるのかもしれませんが、
長期間はどうかなと思います。
私の勝手なイメージで、
最近はどうかわかりません。
マイナスな意見失礼いたしました。

書込番号：25682503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイエットは辛い]

住んでるところや個人の感じ方にもよると思いますが、自分の場合(横浜)は冷たさや熱さはあまり感じませんでした。
また、冬の冷たさを感じる方はシートヒーターがあれば問題ないと思いますし、夏の熱さはシートベンチレーションがあったり、エアコンのパワーがある車ならあまり感じないと思います。
それよりも、合皮や本革は冬のバチっという静電気がないのと、室内のほこりによる汚れが圧倒的に少ないのが大きなメリットだと思います。
ご参考になれば。

書込番号：25682524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
本革のシートカバーなら、あまり伸びたり、だらしなくならないよ。
オートウェイの本革シートカバー使ってたけど、革自体の厚さも、コストダウンされた革シートの革より厚かったような。

書込番号：25682526　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょこko]

皆様、貴重なご意見をありがとうございました。

書込番号：25682608　スマートフォンサイトからの書き込み

バック駐車時の強制急ブレーキ

[とーーーも！]

去年、8月にルークスハイウェイスターＧターボを新車で納車して半年になります！

以前乗っていたデイズルークスハイウェイスターＧターボの時は、バック駐車するとこれ以上下がれません！って感じで強制的に強振動とブレーキをかけてくれてたのですが、今の車は警告音のみで強振動もブレーキもかけてくれません。
仕様が変わったのでしょうか？

自宅の駐車場がちょっとだけ坂になっていて、ほんの少しだけ踏み込む必要があるのと、使用上ギリギリまで下がらなくてはいけないのですが、建物がバックモニターの赤い線を超えて近ずいても止まりません。

同じ車の方はどうですか？

よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：25641767　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞物がバックモニターの赤い線を超えて近ずいても止まりません。

ご自身でブレーキを踏む目安が分からないのですか？

書込番号：25641803

[神楽坂46]

＞とーーーも！さん

新しくなるにしたがって性能が良くなってるんじゃないですかね。

●ブレーキ制御が作動したあと、再び同じ
障害物に近づいたときは作動しません。
●システムは、ブレーキペダルを踏みなが
ら車両を移動する（駐車場での操作）な
ど低速における支援を目的にしていま
す。
アクセルペダルを踏んで前進･後退する
状況などでは作動が遅れ十分に機能しな
い場合があります

いろいろあるみたいです。
説明書を確認してください
参照先
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/ROOX/2003/manual_t00um7nb0a.pdf

書込番号：25641817

[とーーーも！]

＞茶風呂Jr.さん


いや、分かりますけど……

同じ感覚でやっても作動しないって言いたかっただけです。

書込番号：25641819　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーーーも！]

＞神楽坂46さん
確認してみます。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25641822　スマートフォンサイトからの書き込み

[Giftszunge]

とーーーも！さん
> 自宅の駐車場がちょっとだけ坂になっていて、ほんの少しだけ踏み込む必要があるのと、
> 使用上ギリギリまで下がらなくてはいけないのですが、

まずは駐車場の床を水平に改修しましょう。

書込番号：25641931

[ナイトエンジェル]

＞Giftszungeさん
>駐車場の床を水平に....

そういう問題ではないのでは？

前の車では、強制ブレーキがかかったわけなので。

書込番号：25642167　スマートフォンサイトからの書き込み

[Giftszunge]

ナイトエンジェルさん
> > 駐車場の床を水平に....
> そういう問題ではないのでは？
> 前の車では、強制ブレーキがかかったわけなので。

そういう問題
強制ブレーキに頼らざるを得ない状況こそが問題の本質だ。
強制ブレーキを過信してはいけない、強制ブレーキに頼ってはいけない。
基本的には強制ブレーキを使ってはいけない。
これは強制ブレーキに対する心構えとしての絶対条件である。

もし、強制ブレーキに頼る必要のない、十分な運転技術があれば
駐車場の床が水平でなくても良いだろう。

そのことを指摘した。

例：
強制ブレーキの効果を試すつもりで、デーラー店舗内で試乗して死傷事故が
多数発生している。
絶対にやっちゃいけない危険行為だ。
強制ブレーキに対する過信と慢心が元凶だ。

強制ブレーキの動作特性に経済産業省の明確な安全基準はないし
ISO国際基準も存在しない。
だから、メーカ毎に、車種ごとに強制ブレーキの動作特性が異なる。
そういう不安定なものに頼ってはいけない、ということだ。

強制ブレーキは、万が一の事故になりそうな時に
運転者の運転技能が対応できないときに
それを少しばかりアシストしてくれるに過ぎない。
もしそれで事故が回避できれば、非常にラッキーだし
もし事故が回避できなくても、被害の程度が少しばかり軽減できれば
無いよりもマシということである。

書込番号：25642649

[SMLO&R]

＞強制ブレーキの動作特性に経済産業省の明確な安全基準はないしISO国際基準も存在しない。

確かに、その両者はこの機能の監督官庁ではないから、彼らは基準を持っていない。

監督しているのは日本は国土交通省、世界規格については国際連合欧州経済委員会（UNECE）。
最近の日本の規則（道路運送車両の保安基準）はUNECEの協定規則（UN Regulations）をそのまま反映したものが多い。中には保安基準に直接「協定規則第〇〇号参照」と書かれているものもある。なお協定規則がISOを参照する事はある。

本題に戻って本機能は「自動指令制動」と呼ばれるものの一環で、両者に規定が存在するが、厳密な機能・性能についての定義・規則などはご指摘通り無し。つまり特定の事案（ブレーキランプ点灯基準など）を除き各社独自にやっている。

以下、興味があればご覧あれ。

保安基準
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/B012.pdf

協定規則
https://www.mlit.go.jp/jidosha/un/UN_R013_01.pdf

書込番号：25642738

[Pshokunin]

＞とーーーも！さん

現行ルークスの場合、後退時に作動するのは踏み間違え防止アシストと低速時被害軽減ブレーキの2系統
踏み間違え防止アシストは（誤って）アクセルを踏み込んだ時
低速時被害軽減ブレーキはアクセルを離して後退している時を想定
上り坂をアクセル微調整しながらの後退はその条件からすり抜けているので作動しないんじゃないですか？

デイズルークスの時は踏み間違え防止アシストのアクセル踏み込み量のしきい値が低めに設定されていたから作動したんでしょう。

書込番号：25642860

[ナイトエンジェル]

＞Giftszungeさん
ご高説どうも、と言いたいところだけど、やっぱり貴方はズレてるんだわ。
このスレは強制 ブレーキの可否を問うものではなく、以前のルークスでは強制ブレーキが効いていたのに、同じシチュエーションで新型ルークスでは、強制ブレーキが働かないのは、どうしてなのかっていう、趣旨だから。

書込番号：25643108　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

ぶつかった訳じゃ無いんですよね？
前の車が過剰反応してて、ブレーキをかけるタイミングが早すぎただけでは？


試しにぶつけても車が傷つかない障害物（ダミーバルーンや段ボール）を設置して、後退してみたらどうですか？

書込番号：25643128

[Giftszunge]

ナイトエンジェルさん
> ご高説どうも、と言いたいところだけど、やっぱり貴方はズレてるんだわ。

期待しちゃいけないそういう機能に実使用で期待している時点で
ズレているのはどっちだ。
そこのところが分かっておられないナイトエンジェルさんの方こそ
ズレまくり。

書込番号：25643528

[まきたろう]

＞とーーーも！さん
日産のお客様センターに問い合わせて見てはどうでしょうか？ちゃんとした？オペレーターに当たれば調べて返答してくれると思います。

なんとなく推測ですが、
前の車のように強制ブレーキかかると不快なひとからのクレーム？で変更された気がします。

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[まきたろう]

＞とーーーも！さん
あ、その前にディーラーに相談して見たのでしょうか？
意外とディーラー設定あったりして？な訳ない？コリャまた失礼しました。

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燃料計の白いゲージ下の赤色の表示

[歯ぎしりマックス]

質問させてください

メーター内の燃料計の白いゲージ下の赤色の表示は何のゲージなんでしょうか？

分かり方教えて頂けませんか？

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[kmfs8824]

同じ質問が日産の公式サイトのFAQにあります。

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/66287?category_id=68&site_domain=default

燃料の補給を推奨する目安の線のようです。

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[スーパーアルテッツァ]

歯ぎしりマックスさん

下記のように燃料の補給を推奨する目安の線です。

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/66287?category_id=68&site_domain=default

書込番号：25639769

[バニラ0525]

さすが、金銀の方は早いですね。
古い車は
丸い燃料計で、
同じ様に最後の方が赤くなってました。
今は
横線になると、
変な感じなのですかね、
この車、ただ、警告ランプとか、文字の表示とか出ないのですかね。

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[歯ぎしりマックス]

ありがとうございます
助かりました

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