タフトの新車
新車価格: 138〜188 万円 2020年6月10日発売
中古車価格: 86〜399 万円 (5,107物件) タフトの中古車を見る
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自動車 > ダイハツ > タフト 2020年モデル
USB接続にて音楽を聴いております。いきなり音楽が鳴るのが(エンジンスタート時)嫌なのでオーディオをオフにしてからエンジンを止めます。で又エンジンをかけ、オーディオでUSBを選択するとUSB接続されていません。と毎回出るようになりました。抜き差しすると接続できます。モード変更でラジオとかDVD とか変えてUSBに戻っても繋がってます。コンビニ等による為USBで音楽かけたままエンジン止めて、かけても接続されません。前の車の時はUSB挿しっぱなしでも問題なく再生できてたUSBメモリーです。あまりに抜き差しばかりしてるのは良くないような気がするので解決策何かないですか?
書込番号:24889917 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ロロノア・ユウさん
こんにちは
スイッチ付きUSB延長ケーブルを使って、毎回スイッチ操作すればいいのでは?
本体と違って交換が簡単だから、頻繁に使ってこわれたら交換すればいい。
書込番号:24889964
2点
最初出来てたものが、出来なくなったと言う事ですが、USBメモリが悪いか微妙なところですね
USBメモリは消耗品です。熱によって極端に寿命が短くなる奴もあります。
USBメモリが悪いかの確認が先だとは思いますが、持ってないのでしたら、保証期間内だと思うのでディーラーで確認してもらいましょう。
本体が悪いかもしれませんしね!
参考まで
書込番号:24890022
1点
ありがとうございます。そういえば前車ではグローブBOXの中に置いてありました。タフトはオプションでパネルに刺せるようにしてますので熱の影響はかなりあるかと。対策考えます。>テキトーが一番さん
書込番号:24890176 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。テキトーさんに熱に弱いとのご指摘があり、スイッチ付きで長めのコードを使って日の当たらない所へ入れてみようと思います。>balloonartさん
書込番号:24890183 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PCにバックアップ後、新しいUSBメモリーに入れ直したんですけど、同じ状態ですね。スイッチ付きコードもオス側近くにスイッチがあるやつがいいんですが、なかなか見つからないです。ダイハツに聞いてみようと思ってます。
書込番号:24891059 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ダイハツ > タフト 2020年モデル
先日、タフトのGターボ納車されました。
毎日通勤で乗るので良い音で聞きたいと思い、ディーラーオプションの9インチスタイリッシュメモリーナビ(NMZN-Y72DS)とアルパインプレミアサウンドシステムを付けました。
合わせて30万円以上したので、物凄く期待をしていたのですが、いざ聞いてみると『あれ?』音が全然良くないと思いました。
@思った以上に低音がでない
A思った以上に臨場感がない
そんな中、バランスで一番後ろに振ったら、スピーカーから出てくる音質は、凄くこもったアナログみたいな音質でした。
思わず『嘘でしょ?』と思いながらも、色々音質を調整しても、リアの音質は改善されませんでした。
ここで、これが正常な音なのか、異常な音なのかの判定が出来ず困っています。
同じ装備を付けている方からアドバイスなど、頂きたいです。
宜しくお願いします。
書込番号:24844019 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
正常です。
DOPナビなんてそんなものよ。
高いのも定価だから、市販ナビなら10万前半の下位機種です。
書込番号:24844051
6点
>リアの音質は改善されませんでした。
まさかリアスピーカーは標準仕様のままってことはないですよね?
書込番号:24844078
3点
うちも同じ装備ですが、あまり音に拘りが無いので音の匠のサラウンドで満足しています。
CATVマンさんは、自分よりよい耳をお持ちなのかもしれません…
音の良し悪しは個人差が大きいのでカーオーディオ専門店でご相談されたほうがよろしいのでは?
書込番号:24844235
6点
音の匠 と言うことはパナソニック製ですね。
私も何度かパナソニック製のナビを使用しましたが、あまり音質は良くない?私の耳には合わない?気がしました。
偏見かもしれませんが私にはパナはちょっと無理って感じです。
スピーカーや何かで改善できれば良いですね。
書込番号:24845492 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>音の匠 と言うことはパナソニック製ですね。
素人の自分が調整するより、よっぽどましかなとw
まあ、高級車の高級オーディオはさすがに自分でも違いが分かりますが、タフトにそこまで求めるの酷かなとも思います。
(軽自動車だとホンダのスラッシュが良い音でした)
もし、タフトで良い音を追及するならスピーカーだけじゃなくデッドニングからやらないと駄目じゃないかな?
(それでも、昔の軽に比べれば相当静かだと思います)
書込番号:24845536
2点
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/asset_2020/img/option/speaker/pdf/alpine_kodawari.pdf
デッドニングを含むオプションみたいですね。
この内容だと今更追加で金をかけたくないところですね。
とりあえずイコライザーで事やれるやるしかないんですかね?
書込番号:24845584
3点
こういう音関係って個人差が大きいですよね。
自分のはワゴンRですが、フロントドアの薄っぺらい標準スピーカーを、カロのTS-F1740に変えるだけで劇的に音質が向上し、それだけで充分でした。
書込番号:24846422
1点
カタログでみるとプレミアムサウンドのリアSPは低域再生メインのようですね。
サブウーハー領域まで再生すると書かれているし。
私のは標準SPですが、ニアフィールドで聴く限り音は悪くないです。
ただ高域の指向性がいまいちで、ドライブポジションで聴くとこもったように聞こえちゃいます。
書込番号:24853545
3点
こんにちは
私もアルパインのプレミアムスピーカー付けて納車待ちです。高いオプションだしアルパインだし、期待しちゃいますよね。
所で、これ、もともと、後ろはサブウーファー仕様じゃないかな?。だから、基本モゴモゴで正解と思うけど。カーオーディオ好きは、後のスピーカーは音を濁らすだけ、前2chにプラスサブウーファー位の構成を好むので、それにそっているものと思ってました。だから元々サラウンド的要素は無いと思うけどどうなんでしょう。
ディーラーも付ける人少ないのかあまりわかっていなかったですね。
書込番号:24854380 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
オプションで付けましたが、後ろはウーファー仕様で、もごもごで正解かと思います。ただ、正直言うと、後の高音出すぎで、ちゃんとカットして欲しい気もします。
タクミモードの音は良いと思います。
キワミモードでは後の低音がうまく使えないのか、前のスピーカーが大音量では歪みますね。
ナビもアルパインの方が整合性良いんですかね。
書込番号:24963729 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タフトの運転席、助手席のシートベルトのアンカー部分の高さは可変式で上下移動して変えれますか?
妻が乗る予定で今年5月に契約してまもなく納車予定なのですが、当方ルークスに乗っていてそれには高さが調節出来るのですが、先日妻から今乗っているNoneのシートベルトが首筋に擦れて痛い時があると言っており、新しい車のタフトはどのようなシートベルトなのか気になって質問させて頂きました。
契約する際に試乗はしておらず、軽く室内と座り心地を確認しただけなので細かい部分は見れてなかったもので・・・
書込番号:24840533 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
うちのタフトに上下のスライドはありません。
ちなみに、主にN-WGNに乗る嫁からは乗り心地が悪い、エンジン音がうるさい、シートが小さい等タフトは不評です。
書込番号:24840620 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
5点
>AF005さん
失礼します。
タフトの室内の画像を、ネットで色々見てみましたが、
大きな画像はありませんでしたが、
小さく写ってるのを、何枚かみましたが、じゅりえ〜ったさん提供の画像と同じで、
上下調整機能はなさそうです。
取扱説明書にも、シートベルトのところ、26ページには、上下調整の説明ありません。
シートベルト固定部の上下調整はありませんが、シートの上下調整は、運転席はあるようなので、
それで調整するとか、市販されてるパッドなどで調整されればなんとかなるでしょう。
残念ながら、上下調整は、なさそうです。
失礼しました。
書込番号:24840652
![]()
0点
>AF005さん
上下調整が無ければシートベルトガイドを取り付ければ多少良くなるかもしれません。
みんカラのタフトのパーツレビューでシートベルトガイドで検索すると取り付けられている方がいました。
https://minkara.carview.co.jp/
私はアルトワークスでシートをローポジションアダプターで下げた際、ベルトが首に掛かるようになったのでこのシートベルトガイドを取り付けました。
ワークスの場合、穴径を拡大する必要があり、スムーズに動くようワッシャーも挟みました。
ホンダディーラーや純正部品を仕入れられる整備工場等なら1個1,000以下で購入出来ます。
書込番号:24840696
![]()
2点
円が抜けてた
1個1,000円以下
通販でもあるけど倍ほどします。
書込番号:24840700
1点
>バニラ0525さん
お調べになられてありがとうございます。
自分でも色々見て回ったのですが、答えが見つからなかったので、やはりそうでしたか。
書込番号:24841086 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>じゅりえ〜ったさん
実際に乗られている方からの返信ありがとうございます。やはり動かないのですね・・・
書込番号:24841251 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>柴鐘さん
こう言った物があるのですね!検討してみます、ありがとうございました!
書込番号:24841254 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今週末にGターボ納車予定の者です。
契約前はタフトかek-Xで迷ってたのですが、一番の懸念が「タフトはACCが残念(急制動)」というレビューでした。
前車がレーダークルーズ付きでして遠出の際には本当に活用してましたので、次もクルコン無しの車は考えられなかった
のですが、タフトは全車速対応ACCしかもブレーキホールドもあって良さそうに感じてます。
但し皆さんの評価は芳しくないのでどの程度当てになるACCなのかが気になってます。
ダイハツHP見る限りはタフトのACCはステレオセンサーの画処理のみで制御してる?ように見えますが、視界の悪い雨天時
や夜間ではACCの精度が落ちたり変な制動がかかったりするのでしょうか?
(そんな時にクルコン使うのがおかしい的なツッコミはご遠慮ください。。雨降りにハラハラしながら高速走るのも嫌なので)
前車はミリ波レーダー併用だったためか、そこそこの雨天でも先行車を認識してくれていました。
オーナーさんの率直なご感想お聞かせください。よろしくお願いします。
1点
>BUNDAMさん
>視界の悪い雨天時
>や夜間ではACCの精度が落ちたり変な制動がかかったりするのでしょうか?
これはメーカーや車種、年式によっても変わるので
車を変えたらその車の性能(限界)を受け入れるしか無いと思います
レーダーとカメラによる違いもあるでしょうし
性能と考えず癖と考えればまあ受け入れられると思います
書込番号:24742053
4点
>gda_hisashiさん
あ、もう契約しちゃってる時点で受け入れる覚悟は出来てますので、大丈夫です(^ ^;;
(クチコミもある程度調べた上で、契約しました)
単純に皆さんがどう感じておられるのかを知りたかっただけです。
書込番号:24742066 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タフトのACCは下手すぎて酔います
急加速、急減速の繰り返しです
同乗者がいるときは絶対に使いません
書込番号:24743550 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
8点
>TF666さん
ご感想ありがとうございます!
そうですか、、雨天とか言う以前に視界が良くても残念な挙動なんですね(^ ^;;
レーンキープアシストのほうはあまりに評判悪いので最初からオフっておこうと考えてるのですが、ACCも地方の高速で先行車があまりいない場面オンリーになるかもしれませんね。
前が2015年式のCX-3で、古い分こちらもかなりの急減速でしたので、それと同程度くらいであれば許容範囲です(笑)
書込番号:24743578 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
間隔80mmのデンソーのステレオカメラ第2世代のようです.
https://newswitch.jp/p/30376
間隔20cm越えに見えるスバルアイサイトに比べれば遠方の測距が苦手なのは間違いないところでしょうね.(ただ,一般にカメラの解像度も上がっているわけで,基本構造が不利,なものの実用には耐えるとの判断なのでしょう)
記者のレビューでもACCの車間が一定にならないとありましたので,符合します.(が,記者の目測測距よりも悪いという意味になります.本当かな?体感加減速の話か?視差だけではない人間の推測能力のなせる技か?)
雨では遠方の車の輪郭がはっきりせず特に苦手,と想像しますが,どうなんでしょうね.
書込番号:24745227
![]()
1点
>あるご3200さん
情報ありがとうございます。タフトに搭載のステレオセンサーも従来よりはかなり
性能アップされてるそうですが、やはり映像頼り故の限界があるのでしょうね。。
ある程度近づかないと先行車を認識できないから急制動に繋がっているのか、もし
そうだとしたら雨天や夜間にACC使うのはやはりちょっと不安ですね。
(大雨でクルコン使うつもりは元々ありませんが、小雨くらいは使いたいな。。)
書込番号:24745488
0点
5/15に納車されて300kmほど走りましたので、ACCを実際に使用した感想です。
結論から言えば「晴天であっても安心して使えるレベルでは無い」と感じました。
車間距離設定に関わらず停止している先行車にグイグイ突っ込んでいきハラハラすることも多く、
ACC自動解除されるタイミングも良く分からない(同じ操作をしていても解除される場合とされない
場合がある)
7年前のマツダ車とほぼ同じレベルの自動制御だったので残念ではありますが、言い換えれば前の車
と同じ緊張感を保てれば使えると言えるかな。。
取り敢えずは渋滞でほぼノロノロでしか動かないケースや、高速で先行車が見えないケースなどに絞って
使おうと思います。
この感じだと雨天や夜間も積極的には使わない方が良さそうですね
書込番号:24757944
8点
2月末にGターボクロムベンチャーを契約しまして、今月納車予定です。
オーディオレス車に市販の10インチストラーダ(CN-F1X10BHD)を取り付け予定です。
取り付け用に日東工業のNKK-D76Dは調達済みなのですが、それとは別にフローティングナビ用の
ブラケットとしてNKK-D78SBというパーツもあるようなのですが、製品HPを見ただけではこれが
必要なのか判断つきかねてます。
https://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK-D78SB.html
これは単純にフローティングパネルの防振用ブラケットなのでしょうか?
もし使用されている方がおられましたら効果などお聞かせ頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。
2点
>BUNDAMさん
NKK-D76DとNKK-D78SBセットで使う方が良いと思います。
NKK-D78SBは無くても取付出来ますがモニターブレ防止だと思います。
書込番号:24703723
![]()
3点
>F 3.5さん
アドバイスありがとうございます!
やはりそうなのですね。NKK-D76Dのみだとナビ本体の振動音がすごいとか、何か問題があったのかなぁと
思ってしまいました。
こちらも準備しておいた方が良さそうですね!
書込番号:24703742
0点
>BUNDAMさん
パナソニック、アルパインのフローティングナビでカタカタ音が出る(ガタ)事があったので対策品だと思います。
タンクやルーミー等では9型インストールナビでもガタが出るのでDOP補助ブラケットが出ています。
フローティングナビだとモニターが出ている分バランスが悪くガタが出易いのかも知れません?
3千円位なので後々取付だと面倒だと思いますので一緒に組んだ方が良いとは思います。
書込番号:24703770
![]()
3点
>F 3.5さん
実際にガタ音の事例があったんですね。お聞きしておいて良かったです。
仰る通り後から取り付けの方が面倒ですので、NKK-D78SBのほうも準備して臨もうと思います。
アドバイスありがとうございました! m(_ _)m
書込番号:24703779
0点
取り付け報告です。昨日Gターボが納車されましてNKK-D76DおよびNKK-D78SBを使ってパナソニックCN-F1X10BHDを取り付けしてもらいました。
D78SBを付けないケースと比較した訳では無いですが、少なくともナビのガタ音は全くせずガッチリ固定されてますので、付けておいて良かったです。
アドバイス頂いた方、ありがとうございました!
書込番号:24748559 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ダイハツ > タフト 2020年モデル
【困っているポイント】
ブレーキロータにスジが入り、ブレーキパットとロータの間に異物でもあるのかと思い、12ヶ月点検に出しましたが全く変わっておりません、どういう態度でディーラーに言えばいいでしょうか?
【使用期間】
1年未満
【利用環境や状況】
【質問内容、その他コメント】
この場合もまたディーラーに持ち込まないとダメですか?
書込番号:24651343 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
全く異常ありません
気になるならブレーキ見といて下さい程度で
伝えてください
持ち込まないと話になりません
現物取引なしに点検も異常もありません
書込番号:24651368 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
お店のほうで「何か気になる事はないですか?」と聞かれるはずです。そしたら「ブレーキディスクにスジが見られるんだけど!」と言えばよいです。
書込番号:24651385
3点
点検に出すだけでは何も解決しないですよ。
ブレーキローターにキズ状の物が見えるので対処して欲しい…
と言わないとね。
さすれば何かのアクションが返って来ると思います。
書込番号:24651387 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スジが出てるので見てくださいと言ったのですが全く変わってないので書き込みさせて頂きました
書込番号:24651394 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そんなもんですよブレーキは
パッドも当たるところ当たらないところがあり
当たってない所についたブレーキダストが
錆びて筋状に見えてるのかも
茶色い線だと錆びてです
書込番号:24651399 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ありがとうございます、当たらない所はずっと当たらないという考えでいいのでしょうか?パットに段差ができるイメージが、、
書込番号:24651403 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
走行中に石など挟まるとデイスクにキズが入ります。
少し走ると石が落ちます。
もし石などが挟まった状態だとブレーキ時にキーキー音がなります。
現状で音がしてないなら、今は異物が挟まっていないと言う事です。
異物が挟まって出来たキズはメーカー保証外です。
キズがあっても走行に支障はないです。
貴方がキズを気にするかです。
デイラーは保証外で走行に問題ないと判断して何も対処していないと思います。
異物でのキズは保証外ですので、もし交換するなら交換費用が発生します。
貴方が費用負担しても交換してほしければ、交換申し込めばよいと思います。
書込番号:24651414
9点
ブレーキローターの線傷はメタルキャッチと呼ばれる症状のようです。
ディーラーからしたらジャダーも出てないし線傷は問題無しと判断したんでしょう。
>どういう態度でディーラーに言えばいいでしょうか?
点検時に見て欲しいと伝えておいたのに、それに対する説明がサービスフロントから無かったのでどうなのかと聞いてみたらどうでしょうか。
説明次第ではディーラーに持ち込みましょう。
過去にちょっとしたサビでブレーキローターの保証交換になった事例もあります。
まぁ今回は交換には至らないとは思いますが。
書込番号:24651415 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
車の所有者としての経験値は無さそうだね。
スジが出ていて、消す処置をしてくれと伝えたのですか?
今回は
「言われたからバラしてみたけど明らかに分かる異物は無かったからクリーニングしてそのままの戻した」
程度の処置でしょう。
現状は、ローターにサビが…と同程度の話だと思います。
書込番号:24651419 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
みなさんありがとうございます、とりあえず様子を見て見ます
書込番号:24651434 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>大盛炒飯さん
どのような状態か情報が少ないのでわかりませんが、
ローターもパットも消耗品扱いなので
余程制動に問題があると判断されない限り交換などの対応は無いと思います。
海沿いや雪の降る地域など
お住まい地域でも錆かたに違いもありますし、
利用される環境でも変わってくると思います。
ディーラーで相談しても駄目ならダイハツに問い合わせしてみては如何でしょうか?
当たりが悪かったらローター研磨するとか、ローター交換するとかパットの交換とか色々やり方はありますが、距離も乗ってなければそこまで傷が入ることも少ない気がします。
書込番号:24651677 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>大盛炒飯さん
外車はパッドと一緒にローターも交換しますが、
車の使用スピードが違いますので、日本車ではやりません。
ローターも、パッドも消耗品なので、交換をお願いすると高いですよ!
書込番号:24651796
3点
>大盛炒飯さん
youtube見ながら軽自動車のローターとパッドの交換をしました。 素人でも1時間有れば出来ますし、費用もフロント2枚で1万も掛かりません。オススメします。
書込番号:24653531 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タフトの中古車 (全2モデル/5,107物件)
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- 年式
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- 走行距離
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タフト X バックカメラ LEDヘッドライト コーナーセンサー アイドリングストップ キーレス プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー
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タフト X バックカメラ LEDヘッドライト コーナーセンサー アイドリングストップ キーレス プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー
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- 125.8万円
- 諸費用
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