ダイハツ タフト のクチコミ掲示板

異音が発生

[コバヤン555]

ターボ2WDを購入しました。
上り坂を低速で走行するとかすかにエンジン付近からカラカラと異音が発生します。これは正常なんでしょうか？同じ症状の方いるでしょうか？

書込番号：23792190　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞なお4101さん
最初べた褒めの投稿をしてすみません。
コバヤン555さんの異音の投稿が11月に有ったのでそうなんだ位に思ってました。
私が気づいたのは12月に入ってからでした。地域差による気温の低下がこちらは遅かったのだと思います。
それから皆さんと情報交換と原因の調査に入った次第です。
メーカーも対策には入ると思います。カタログに予告なく変更する場合がありますと書いている所がそれですね
初期型のタフトを切り捨てるか、その救済も含めての対策となるかはメーカーの考え方次第です。
こういう結末になりましたので後はどうなるか、静観してゆっくりと見たいと思います。
ふがいなさに本当ははらわたが煮えくりかえる位怒っているのですよ！でも全部をリセットしてタフトに楽しく乗ります！
今後ともよろしくお願いいたします！

書込番号：24129702

[なお4101]

＞アルプス電設さん
前向きな考え…に気持ちを持って行ったご意思に感服しました。
(自分だったら、この仕打ちは本望ではないです)

みんカラでお見かけしたように記憶していたのですが、見つける事ができませんでした。
もしご利用されていましたら、グルミット@横浜にお声掛け頂けたら幸いです。
このサイトはいつの間にか"ろうがい"と"自治厨"ばかりで辟易しており、このスレットもつい最近まで知らなかったほどです。
(アルプスさんはご存知かと思いますが、オートライトを止めたい記事等とことん懲りたと言うか呆れました)

差し支えなければ、よろしくお願いします。
(言葉狩りに引っ掛かった為、読みづらくて申し訳ありません)

書込番号：24130526　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞なお4101さん
ありがとうございます。サイトからご連絡しますね！
でもタフトはいい車ですからまたご連絡しますから

書込番号：24130922

[アルプス電設]

タフト　カタカタカタ　今年もついに出ました。冬型の気圧配置　温度4°　湿度38％　1250rpm付近　カタカタカタ　ついに出ました。
湿度が低くても気温が高かったら出ません　いわゆるからっ風の寒い日　今まで書いてますけど　PCVバルブの金属弁が横にスライドしている音です。冷たく湿度の低い空気を吸い込んでサージタンクで共振増幅していることに間違いありません。
ダイハツは先進的な車も出しましたが、基本的な対策をなぜしないのでしょうか　カタカタカタ　この冬ついになりましたとの報告です！

書込番号：24513752

[なお4101]

＞アルプス電設さん
ご無沙汰しております。
自分のも寒くなってからカタカタバタバタ鳴ってます。
エアコンや暖房オンになったまま始動すると、キュイイィィィーン！という音すら聞こえます。
ディーゼルどころかEV化しそうです苦笑

書込番号：24521658　スマートフォンサイトからの書き込み

[861475_Kakaku]

「カタカタ音の源」をみつけた。異音解消成功。
以下掲示板をご覧下さい。
https://
bbs.kakaku.com/bbs/K0000089770/SortID=23879571/

私は2022 年2月からタフトユーザーになりました。
「カタカタ音」は200km乗ったころから発生しました。

書込番号：24730789

[なお4101]

＞861475_Kakakuさん
すみません、気になるのですがリンク先に行けないです。

書込番号：24732583　スマートフォンサイトからの書き込み

[なお4101]

＞861475_Kakakuさん
リンク先に辿り着けました。
参考にしてみます、お声掛けありがとうございました！

書込番号：24732593　スマートフォンサイトからの書き込み

[861475_Kakaku]

【異音の源に辿り着いた。異音解消!?】　再掲

＞なお4101さん

『URLを記載する場合の注意事項』に従い、
URLには直接リンクさせていません。
https://　の後に改行を入れてあります。

リンク先は価格.com＞タフト>クチコミ掲示板の中です。

・改行を削除して1行にするか
・『タフトくん悲しいかな　カタカタと異音有り』
で検索してください。
2022 5/2の投稿からのやり取りをご覧ください。

書込番号：24733395

[なお4101]

＞861475_Kakakuさん
部品を確認し、仕事の帰りに車体から浮かせて帰ってきましたが音は出ませんでした。
停止時に回転数を上げてみると、今までバタバタ鳴っていたのが小さな音でブブブブブ…と聞こえ、効果があったと感じてます。

アルプス伝説さんのようにインシュロックで留めて様子見ますが、解決できたと思ってます。

ありがとうございました！

書込番号：24736587　スマートフォンサイトからの書き込み

[なお4101]

アルプス電設さん、でした。
失礼致しました。

書込番号：24736591　スマートフォンサイトからの書き込み

[861475_Kakaku]

＞なお4101さん
治って良かったですね。
緩衝材のヘタリや劣化で再発することはあるかもしれません。
これまでこのスレッドに投稿の皆さん、
試してください。
＞コバヤン555さん
＞アルプス電設さん
＞m-mooさん
＞68junさん
＞考え一筋さん
＞織toれさん
＞ミッチミッチーミッチーさん
＞ムーミン710さん
＞ラpinwさん

書込番号：24737857

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん＞コバヤン555さん　お世話になった皆様　861475 kakakuさんのお陰でスムーズなエンジンになりました。
やはり音の元はPCVバルブのチャタリングです。音として伝わってくるのが運転席前の逆止弁からです。当方はダイハツメンテナンスパックに入っていますが、この件は自分で解決しようと思いました。逆止弁を中に浮かしましたので自分の対策を載せておきます。あくまで自分の対策ですから個人の責任でお願いいたします。逆止弁は軽い　3点支持　下から手前に引っ張ったら取れます。上を引っ張っても引っ掛かりがありますから取れません　861475 kakakuさんに本当に感謝いたします。

書込番号：24738431

[861475_Kakaku]

＞アルプス電設さん
＞なお4101さん
そして、その他の投稿者のみなさん。

ボディと逆止弁の間に緩衝材を挟み込む処置後11日経ちました。
まだ「カタカタ音」は再発生していません。
正確には、カタカタしているのかもしれませんが、
その振動音は運転席では聞こえません。

アルプス電設さんのようにボディーから離して浮かせた方がより静かになるのかもしれません。
私は車のメカニズムには不案内なので、すべてディーラー・メカニックにやってもらいました。
ですから、結果を見て確認しただけです。
自分で処理するときの注意として
『無理やり引っぱったり、曲げたり力は加えない方が良い』と言われました。
引っ張り具合、浮かせ具合は、構造に自信の無い方は
ディーラー・メカニックに相談することをお勧めします。
ダイハツ車購入は初めてですが、
ダイハツは『軽』が主力であるだけに、他社より親切に感じました。

書込番号：24739734

[なお4101]

＞861475_Kakakuさん
ご連絡に心から感謝してます。
自分の車両も全く異音がなくなりました、
今までのバタバタ音が、ほんの少しの音量でボボボボボ…という何かの作動音に感じるレベルになってます。

ここは乗ってもいないのに口うるさい自治厨のrougaiが多く、放置状態でした。
(この言葉狩りにも辟易してます)
ご連絡のお陰で解決に至っております。

自分は初めての軽自動車を新車購入したのですが、この件で店舗に相談→預けて確認してもらっても"再現なし。むしろ工具箱のガチャガチャ音がよっぽどうるさかったですね(ニヤニヤ)"と言われたり、その際に飛び石食らって返却されたり…次は他社か違う販社にするつもりです。

人のご縁ってすごく大事だなって思いました。

書込番号：24739835　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん
＞なお4101さん
＞コバヤン555さん
皆さんこんにちは　電気モーターのようなエンジンになりました　気付かないだけでPCVバルブは横にスライドしてカタカタ鳴っています。音の伝搬経路が止まりました。私も1年半かかりましたが、861475kakakuさんの情報のお陰です。私は電気の技術者ですが、部品を浮かす　何か所から支持すること　余りテンションをかけない　この加減は難しいと思います。ダイハツには1年半前からPCVバルブの設計が悪いよと文書まで出しました。寒い朝4時頃から毎日タフトを走らせて原因究明に当たりました。PCVバルブの取り付け方の設計不良で音が出ているのは確認しました。その後なんの改良も無し　861475kakakuさんのお陰で元は言っているけど音は気づかない　ここまで来ることができて本当に良かったです。後はディーラーに任すことですね　手早くは逆止弁をブラりんにして音を確かめてください。ユーチューブでもくまさんが解決しましたと出されています。ダイハツ本社も原因が分かったので明確な改善指針を出していただきたいです！　以上です　

書込番号：24739948

[861475_Kakaku]

この問題は個体差なのでしょうか？　それとも仕様なのでしょうか？
「カタカタ音」が気になる人がどの程度いるか？　が今後の改良の目安でしょうね。
この問題の経過、結果は今後もディーラーには報告し続けます。

「カタカタ音」が激しいころ、
妻が運転で私が助手席の場合。
妻は『音は聞こえない』と言いました。
もっと集中して聞いてごらん。というと、『そうね、聞こえるみたい』と言いました。
しかも、聞こえても『気にならない』らしいです。
エンジン音や振動を楽しんで運転している人なら、耐えられない音でも、
全く気にならない人たちもいるのですね。

書込番号：24740770

[みちモモ]

はじめまして、みちモモと申します。
今年2月にタフトを購入したところ、１ヶ月ほど経過してカラカラカラといった小さな軽い異音が発生していることに気がつきました。(投稿内容でもよく出てきましたが20〜30�q位で少しアクセルパワーONの状態が最も発生する。また、異音は常時ではない)
一度購入した販売店にみてもらったのですが、改善されません。
とても不快な気持ちで今まで乗っていましたが、カカクコムのサイトからアルプス電設さんが投稿されているのを拝見させて頂きました。
長いこと調査をされ投稿されておられましたが本当にお疲れ様でした。
いきなり本題でお尋ねしますが、私が体感している異音とアルプス電設さんの異音は必ずしも同じではないかもしれませんが、アルプス電設さんは最終的に異音の改善はされたのでしょうか？
もし差し支えなければ、ご教授いただけたら幸いです。
いきなりのメールで申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

書込番号：24809533　スマートフォンサイトからの書き込み

[861475_Kakaku]

＞みちモモさん
＞アルプス電設さん
2月に処置した後も『カタカタ音』は依然抑えられています。
先月（7月）、2回目の6ヶ月点検を行いました。
今回の点検では、緩衝材を一層強い（硬い、厚い？）物にしてもらいました。『逆止弁』の陰になって見えませんが。
これで、一応『直った』ということでしょう。

前の投稿でも触れたのですが、この『異音』は『タフト」に限らず、多くの軽自動車で起きるようです。それが気になる人、気にならない人がいて、後者の方が圧倒的に多いのだと推測します。
私は、マニュアル車世代のドライバーなので、この「ノッキング」音の様な音が気になったのだと思います。『ノッキング』など知らない世代は恐らく、気にはならないのかもしれませんね？

書込番号：24890057

[みちモモ]

＞861475_Kakakuさん
始めまして、みちモモと申します。
異音に関する伝達事項をいただき有り難う御座いました。
私はアルプス電設さんの改善策を伝授いただき、パージバルブをインシュロック(結束バンド)して、宙に浮かせる方法をとりました。
８月３日にディーラーにて施工を行い、その結果、現在に至るまで異音は解消され、快適にタフトに乗れるようになりました。
また何かありましたら、皆さんと情報を共有し、より良い車にしていきたいと考えています。よろしくお願い致します。ありがとうございました。

書込番号：24891193　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオ

[tuty1919]

昨日嫁さん用にターボ納車しました。
メーカーオプションだったディスプレイオーディオにしたんですが、iPhoneを無線でペアリングした後CarPlayを使用する為に有線接続にすると必ず「スマートフォンに接続されていません」と表示されOKボタンを押すように促されます。でもちゃんと使用できます。有線で繋ぐとiPhoneの場合はBluetoothが切断されるので、おそらくこういう表示が出るものと思われます
営業マンに聞いたけど今のところどうしようもないようです。同じような症状の方居ますか？
とりあえずアップデートされるまで諦めようかとは思っていますが、対処法あればご伝授下さい。

書込番号：23777619

[じゅりえ〜った]

個人的に…
症状じゃなく仕様なんだと思う。

2つの端末で有線接続とBluetooth接続だとメッセージ出ないんじゃないかな？

1つの端末では有線接続またはBluetoothのどちらか…というより有線接続が優先される仕様かと。

Bluetoothじゃ電話と音楽くらいで、有線だと電話と音楽の他に多数の機能が使えるから、1つしかない端末のBluetooth接続は無駄と判断され切られるとか？

逆に1つしかない端末で何故2つの接続を同時にしようとしてるのですか？

書込番号：23777797　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞tuty1919さん
> iPhoneを無線でペアリングした後CarPlayを使用する為に有線接続にすると必ず「スマートフォンに接続されていません」と表示されOKボタンを押すように促されます。でもちゃんと使用できます。

「ちゃんと使用できます。」はCarPlay接続でそのiPhoneの電話機能が使える、と言う意味だと解釈します。

iPhoneをCarPlay接続したら全てのBluetooth接続は停止する事はご存知の通りです。これは有線接続CarPlayの仕様です。(DA側がBluetooth送受信機を2台搭載している場合の2台目がどうなるかは存じません)
その時の「スマートフォンに接続されていません」と言うメッセージは一般的には不要だと思うのですが、親切で(？)DAが出しているメッセージではないかと思います。もし多くのユーザーが不要だと言えば無くなるかもしれません。

例えばこのような例があります。
私はiPhoneにはデータSimを入れていて電話としては使用していません。一方同時に別の電話専用端末を持っています。
2台とも車のインフォテイメントシステムにBluetooth接続しています。勿論電話専用端末は電話のプロファイルでつなぎiPhoneはオーディオのプロファイルでつなぎ、車中で2台同時使用しています。
ここでiPhoneをCarPlay接続すると電話専用端末のインフォテイメントシステムとのBluetooth接続も停止します。
勿論そうなる事は分かっていますが、ここで「スマートフォンに接続されていません」と言うメッセージが表示されたなら(私のは出ませんが)ちょっとだけ親切かな、とも思います。

書込番号：23777901

[tuty1919]

＞categoryzeroさん＞じゅりえ〜ったさん

お二方コメントありがとうございます。
ちゃんと使えるというのは文字通り通話も含め全てのCarPlayの機能が使えるということです。最初に書きませんでしたが、モニター上で接続されてない旨表示されるのと同時にスマホ画面にはエラーメッセージが出るんです。そしてご丁寧に「接続の仕方」のリンクが出てきます。こうなると仕様で片付けるわけにはいかなくなり、解決方法を色々と探ってしまったというわけなんです。

CarPlay自体は私が普段使っているホンダ車の純正ナビに付いているのであらかじめ経験済みでした。だからある程度理屈は知っていたんですが、メカに疎い嫁さんが使う車なので、混乱しないように解決方法が見付かればと思い書き込ませていただきました。
何か進展があればまた書き込ませていただきます！

書込番号：23778153

[tuty1919]

＞じゅりえ〜ったさん
書き忘れてましたがBluetoothとUSBと両方繋ぎたいのではありません。iPhoneの場合は排他使用のはずなのに、車の方がある意味「両方繋げ」ってエラーメッセージ出してくるので解決方法があればと思ったんですよ。

書込番号：23778160

[ゆずっこ ゆずっこ]

先にスマホをケーブルに接続してから、エンジンをかけるとその表示は出ないと思いますよ。

書込番号：23779263

[たろう＆ジロー]

　じゅりえ〜った 様もご記述されていますが、MOPのDAサイドの、例えばモバイルデバイスを携行漏れ予防のためのユーザーフレンドリーとしての仕様でしょうね。
　何故ならモバイルデバイスに搭載されたBluetooth機能として、一度ペアリング登録したペアリング先に自動接続するような設計となっているのは周知の事実なので、ここにご記述するまでもなくスレ主様もご存知かとは思います。
　つまり、スレ主様ご使用のモバイルデバイスから発信されているBluetoothの微弱電波を感知し、DAサイドでモバイルデバイスが接続されていないと判断しヒューマンエラーを未然に防止しているのです。
　依ってこの仕様は、いくらアップデート(モバイルデバイスなのか、DAサイド何れの機器を指しているのかは不明ですが・・・。)を待ったとしても当面は変更はされないだろうと思います。
　何故なら、Apple CarPlay/Android Autoを利用する場合ケーブル接続であって、単にモバイルデバイスの電話＆ストリーミング接続とは別トラフィックアクセスだからです。

　スレ主様ご記述の「スマートフォンに接続されていません」のディスプレイ表示対応策としては、
�@モバイルデバイスのBluetooth機能をOFFとする。デバイスサイドのバッテリー消耗保護にも繋がります。
　しかし、モバイルデバイスから常に発せられている微弱電波にDAサイドが反応しているのなら、有効ではないと思います。
�Aモバイルデバイス及びDAのBluetoothペアリング機器登録解除する。
　Apple CarPlayにナビゲーション依存しているのなら、乗車の都度ケーブル接続されていると思いますので、電話＆ストリーミング接続も同時に機能していますので何ら支障がない筈です。
�B複数モバイルデバイスを用意し、Apple CarPlay/Android Auto対応モバイルデバイス、Bluetooth接続対応モバイルデバイスに電話＆ストリーミングを担わせる。

　因みに、当方は他メーカー車Panasonic製車載機器ですが、上記�Bにより使用しています。

書込番号：23779324

[tuty1919]

＞ゆずっこ　ゆずっこさん
＞たろう＆ジローさん

なるほどありがとうございます！とりあえず今度エンジンかける前に有線で接続してみます。これでうまく行きそうですね。単純なことだけど思いつきませんでした。なぜなら今まで無意識に、エンジンかけた後にスマホを有線で繋いでいたからです。音楽聴くにもその方がタフトでも若干音が良くなるのが分かります。

ありがとうございました。

書込番号：23779492

何の部品？

[☆イノル☆]

タフト納車から2ヶ月弱になります。いつの間にか助手席側のドリンクホルダーの中にこれが入っていたのですが、どこの部品？カバー？なのかわかる方いらっしゃいますか？
大きさは1cm四方ぐらいです。

書込番号：23755831　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリニクって]

ディーラーに行って確認すれば。

書込番号：23756424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

どこかから飛んでドリンクホルダーにたまたま入ったんでしょうかね？
それともドリンクホルダーの部品なのではないでしょうか？取り付け金具の傷防止パーツとか？
わかりませんが...

書込番号：23756463

[肉まみれ坊やK]

ステアリングコラムの左にあるツメじゃないかな？＞☆イノル☆さん

書込番号：23756569

[kmfs8824]

＞☆イノル☆さん

シフトロック解除穴のカバーにとても似てるんですが、今現在シフトロック解除穴のカバーは付いてますか？

書込番号：23756698　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆イノル☆]

＞トリニクってさん
お騒がせしました。

＞ダンニャバードさん
自分でいじったのはルームランプとルームミラーぐらいなのでその辺を見たのですが違いました。ご返答ありがとうございました。

＞肉まみれ坊やKさん
車に詳しくないのでそれが何なのかわからず勉強させていただきました。ご返答ありがとうございました。

＞kmfs8824さん
その通りでした！オプションで変えたので気付きませんでしたが、元のオレンジのを見たら付いてありませんでした。ご返答ありがとうございました。

書込番号：23757393　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんぼれいだー]

ディーラーオプション、ナビなどを付けた時に整備士が付け忘れたのかもしれない。

書込番号：23797425

[☆イノル☆]

＞とんぼれいだーさん
オプションで変えた箇所の元の部品でした。外した時に取れたんだと思われます。

書込番号：23800191　スマートフォンサイトからの書き込み

タフトXグレードのメーター

[つとむ0207]

タフトXグレードを購入検討中なんですが、アイドリングストップオフ時のメーターインジゲーターの写真が見たいです。
アイドリングストップキャンセルのパーツを付けたら点灯したままになると思うので、メーターのどこにあるのか気になります。
また、Xグレードの満足度も知りたいです。
宜しくお願いします！

書込番号：23736401　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

つとむ0207さん

下記からタフトの取扱説明書　車両（詳細版）をダウンロードして73頁及び289頁に記載されていますのでご確認下さい。

https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/index.htm

この取扱説明書に記載されているようにアイドリングストップをOFFにすると、速度計の左側の「A　OFF」という表示が点灯します。

書込番号：23736422

[つとむ0207]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！
出来れば写真を見たいので、Xグレード乗られてる方良かったら写真アップして欲しいです。
ネットで探しても一枚も見つからないので（泣）
あとウィンカー音の変更は出来ないのでしょうか？

書込番号：23736922　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェウス]

ウィンカー音の変更は出来ないのでしょうか？

Gグレードですが、ウィンカーの音は3種類で変更できます。

書込番号：23736964

[つとむ0207]

Xグレードウィンカー音は変更出来ないらしいんです。
NAは乗りやすいですか？

書込番号：23736988　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェウス]

NAは乗りやすいですか？

ターボーチャージャー付です。
珠に専用道路、高速道路を走ります。
４WDは市街地だけですので選択はありません。

４WD選択オンリーなら４WD 専用の違う車を選択するのが良いかもしれません。
でも今では４WDの軽トラックも在りますよね。山間部にお住まいの方なら必須ですね。

書込番号：23737053

[isokaze3]

メーター周り

Xグレードを購入した者です。

当方、アイドリングストップキャンセラーを取り付けましたので稼働時のメーター周りをアップします。
一時車両停止後のエンジン再スタートのもたつきが無くなり快適です。
Xグレードにも電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能が装備されており
　・オートモードに設定するとPレンジで自動でパーキングブレーキが作動する。
　・オートブレーキホールドは信号などの停車時にブレーキペダルから足を離して置けるので足が疲れません。
この体験をしてしまうと今後この機能なしには乗れませんね。
なお、実燃費はエアコン25℃設定で市街地＋郊外モードで１６．５Km/L位でそれ程悪くは有りません。

書込番号：23737165

[つとむ0207]

＞isokaze3さん
写真ありがとうございます！
やはりアイストキャンセルいいですよね。
参考にさせて頂きます。

書込番号：23737243　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazukun8046]

＞つとむ0207さん

NAの乗りやすさについて。

ムーヴキャンバスからの乗り換えでGグレードが納車されました。

ムーヴキャンバスもノンターボでしたが街乗りには差し支えなかったのでタフトもノンターボにしました。

平坦な道であれば十分なパワーがあり、追い越し等の加速も問題ありません。

ハンドルのパワースイッチをONにすると体に感じるくらいパワーアップするのが分かります。

我が家は嫁さんの通勤メインのセカンドカーとして購入した為、十分なパワーだと思います。

高速や峠道ではさすがにパワー不足だと思いますが。

書込番号：23739276

[柊 朱音]

＞つとむ0207さん
この手の書き込みをするなら自分の環境と乗る頻度なんかは書いたほうがいいです。
タフトの場合、エンジン種別でNAとターボでは実はCVTまで別物です。
高速を乗る場合、長距離を乗る場合などではターボ。
市街地メインの足車程度ならNAじゃないかな？
CVTの違いはこの車の場合、エンジン以上に重要になってくると思います。

書込番号：23799559　スマートフォンサイトからの書き込み

納車後 ドアノブカラー変更

[チワダックス]

このような質問申し訳ありません。
先日タフトXグレード グリーンが納車されたのですが、ドアノブのカラーをディーラーオプションの黒に今更ながら変更したくなってしまい、納車後でも可能なものでしょうか？

書込番号：23691125　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞チワダックスさん

ディーラーオプションに設定されている部品なら、納車後でも取り付け可能ですのでご安心下さい。

書込番号：23691132　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

ディーラーオプションですから可能ですよ。

（お金は必要）値引きが少ないかもですが、営業さんに言って変更してもらいましょう。

書込番号：23691136

[チワダックス]

早速のコメントありがとうございます。
初めての車購入でわからないことばかりで、、
このような質問にも快くご回答いただきありがとうございました。安心できました。感謝申し上げます！

書込番号：23691153　スマートフォンサイトからの書き込み

新型タフトにおける「パドル操作」って何ですか？

[ヨガおやじ]

皆様はじめまして。

この度、ダイハツ新型タフトＧターボを入手しました。

だもんですから、巷に出回るタフト関連の情報にはついつい目を通してしまう私です。

さて。

「DIME」とゆー雑誌がありますが、その2020年11月号で、『今が買い時！　軽自動車No.1選手権』と題する特集が組まれておりました（私が見ているのは楽天マガジンの電子版です）。

その特集のなかで、「クロスオーバー SUV編」として4種類のクルマが評価されています。


タフトとジムニーとハスラーとスペーシアギアが比較されていて、結局タフトが最下位だった結果については、まあそーゆー見方もあるんだろうと思いましたが、その評価項目のなかの「爽快感」とゆーところでのタフトについての記述が「パワーやトルクを引き出すためにはパドル操作でマニュアルモードを選択するのがコツ。パドル操作は遅れもなく楽しく使える。18点」となっていました。


クルマでのパドル操作って、パドルシフト（普通、ハンドルの裏側あたりの左右にある）の操作しか私のアタマの中には思い浮かばなかったので、タフトにパドルシフト機能ってあったっけ？　と取説を探し回った私です。

クルマについてはド素人の私の疑問です。

パドルシフト以外のパドル操作ってあるんでしょうか？

書込番号：23680745

[スーパーアルテッツァ]

ヨガおやじさん

＞パドルシフト以外のパドル操作ってあるんでしょうか？

無いと思います。

又、タフトのシフトポジショはD、S、Bがあるだけで、マニュアルモードはありません。

という事で雑誌の記載ミスでは？

書込番号：23680791

[kmfs8824]

＞パドルシフト以外のパドル操作ってあるんでしょうか？

ハスラーやスペーシアギアにはパドルシフトがありますが、タフトにパドル操作できる装置はありません。

記事がハスラー又はスペーシアギアと入れ替わっちゃってるのかな

書込番号：23680823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

タフトでは後席のスライド機能とパドルシフトがネガティブキャンペーンとして見ますが、必要ない人にはなんのネガにもなりません。

それより他にはないD-CVTの走りとかスタイルで十分満足しますね。

書込番号：23680967　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　失礼ながらスレ主様のご記述されているような記載記事が事実なら、当該サイトへご投稿されるのではなく、タフトオーナーとして誤りだと感じたり、或いはご立腹なされているのなら、少しは留飲を下げられるように思いますので、該当マガジンの出版社HP上にある読者サイトへ書き込まれるようにしては如何でしょうか？

書込番号：23680980

[ヨガおやじ]

＞スーパーアルテッツァさん


＞無いと思います。

ですよね。

左のワイパースイッチと右の方向指示レバーが、実はパドルシフトを兼ねてるのかも！と思った私があほでした（笑）





＞kmfs8824さん



＞記事がハスラー又はスペーシアギアと入れ替わっちゃってるのかな


タフト以外の「爽快感」の記述は以下のとおりです。


・スペーシアギア

ターボ＋マイルドハイブリッド＋７速マニュアルシフト（パドル）は車高の高さを忘れて思わずコーナーを攻めたくなる。19点


・ハスラー

シフトレバーをＭモードにするとパドルレバーでマニュアル走行ができる。ボンネットも見えるのでコーナー走行もラク。18点


・ジムニー

ＡＴのイージードライブもラクだが、5速ＭＴを使っての走りも楽しい。ターボエンジンは2500回転から加速が鋭くなる。18点


以上

っつーことは、入れ替わってるんじゃなくて、最初からタフトの爽快感についての原稿が存在してなかったのかもしれません。

書込番号：23680982

[ヨガおやじ]

＞たろう＆ジローさん
＞ゴルゴ7.5さん
＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん

ご教示ありがとうございました。

皆様から教えていただきまして、パドル操作についての私の理解が間違っていないことがわかりました。
楽しくタフトに乗って行くことにします。

書込番号：23681037