ダイハツ タフト のクチコミ掲示板

値引き交渉中です、、

[win-win]

Gターボの購入を検討しておりますが、思ったより値引きが渋いです。
MOP シャイニングホワイトパール 22000
パノラマモニター 33000
DOP エントリーナビ 114244
ETC 21450(セットアップ料含む)
ナンバーフレーム 5862

キャンペーンでナビは無料になります。
見積総額187万で、希望予算は170万くらいです。
これから決算期に入りますが値引き拡大はありそうでしょうか？

宜しくご教示ください。

書込番号：23900571　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

書き込み内容では全く値引の金額も判らないけど

ネットの値引き情報でも良くて値引15万円なのに、後17万円なんて無理過ぎる

キャンペーンのナビ無料も値引きに含まれてるってディーラーの認識だと思うから、良くて後2-3万円位じゃないの？。

書込番号：23900581

[win-win]

＞北に住んでいますさん
おはようございます。
初交渉で総額180(車両本体値引き7万)までは提示されております。
流石にあと10万値引きは無理でしょうか？(^_^;)

書込番号：23900589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞win-winさん

ネットの値引き情報が良くて15万なら、17万は絶対に届かない数字ではないと思います。
ただ個別のケースでは、目標値引き引き出せるケースもあればそうでないケースもありますので、
あなたが目いっぱい交渉してどこまで下がるかはわかりません。

書込番号：23900609

[スーパーアルテッツァ]

win-winさん

現状はDOP総額約20万円を付けて、ナビ無料を含む値引き総額は約18万円という事ですね。

これなら既に良い値引き額が提示されていると言えそうです。

何故ならナビキャンペーンがあったとしても、「普段の値引き額+ナビ無料キャンペーン」とならない場合が多いからです。

つまり、ナビ無料キャンペーンは客寄せ目的であり、ナビ無料キャンペーンも値引きに含まれると考えるべきだからです。

以上の事も踏まえて、現状の値引き額約18万円から更に10万円の値引きを引き出して約28万円の値引きとするのは流石に難しそうです。

前述のように既に良い値引きを引き出されていますから、今後の交渉で値引き引き出せたとしても1〜2万円程度とかなと考えていますが如何でしょうか。

書込番号：23900610

[win-win]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
ご教示ありがとうございます。
流石にあと10は難しそうですので、5目標に交渉してみます。

書込番号：23900633　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

値引きの定石ですがスズキの競合車種も見積もってどちらか迷ってる表情で臨まないと「ああこいつはタフトが欲しいんだな！」が見え見えになってしまいます。本命では無くてもスズキのお店で見積もってもらって「あっちじゃこのくらい出たよ！」と言ってやってください。

ざっくり20万円値引いてもらえば御の字でしょう。

書込番号：23900661

[win-win]

＞JTB48さん
なるほど、確かに「タフト買います！」と伝えた交渉でした。
ハスラーを競合に出して再交渉してみます。
ご教示ありがとうございます。(^^)

書込番号：23900669　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

薄利の軽四はディーラーにより値引き額が最初から決まっている場合があります。

それなら斜めから攻めて４月登録にして納車費用と軽自動車税をカットすれば２万円弱の節約になります。

この交渉したら４月になれば値引き額も１万円アップするんですけどね。ってマニュアルらしき回答されましたけど…小技ですけどする価値はあります。

書込番号：23900765　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

値引き交渉は地域（販社）や店舗（サブなど）で違うからねぇ。

ハスラーを本気で交渉して値引きを引き出し、それを元にダイハツへ…

ダイハツに売る気があれば争うでしょうし、ダメならそれまで。

一度身を引くという技もありますよ。
「あと少しなんだけど予算合わないから他当たってみます」…と。

私はこれで退店後に電話をもらい、今時の軽自動車から20万オーバーの値引きを獲得しました。
（値引き含め総額200万が190万へ）

書込番号：23900789　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞正卍さん
ハリアースレではお世話になっております。
なるほど、そんな裏技もあるのですね。
交渉頑張りたいと思います。

書込番号：23900832　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞じゅりえ〜ったさん
なるほどの交渉術ですね、ご教示ありがとうございます。
まだタフト一択ではありませんので、ご教示いただいた術を使ってみたいと思います。(^^)

書込番号：23900839　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

2店舗で相見積もり取り商談しておりますが、180と187でビタ一門安くなりません…(^_^;)
今週末に再度交渉する予定です。

書込番号：23902894　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

トヨタ車を数台購入した担当営業マンの方から電話がありましたので、タフトの購入を検討している旨を伝えたら、横の繋がり？でトヨタ経由で条件よく購入出来そうです。
明日、トヨタディーラーに伺い商談してこようと思います。

値引き20を目指して頑張ります。

書込番号：23908758　スマートフォンサイトからの書き込み

[護身術]

ほどほどがいいと思います

書込番号：23951489

[たろう＆ジロー]

『それなら斜めから攻めて４月登録にして納車費用と軽自動車税をカットすれば２万円弱の節約になります。』
→年度内登録しないと企業として販売会社は、会計上売り上げとして計上できませんので、旨味が消滅してしまいます。
　確かに一見支出諸経費は節約可能なように思えますが、現状提示額には、決算セールのような数字や用品サービス等が含まれていることも考えられますので、支払い総額では負担が増加する場合もあり、新年度登録時の購入条件を担当セールスに良く確認する必要があります。

書込番号：23953696

[つややか]

＞win-winさん
結局購入したのでしょうか？

私も数日前に購入しました。
私の場合は登録展示車（ダイハツディーラー）走行2400ｋｍのものでしたが

Ｇターボ（レイクブルー2ＷＤ）9インチナビ、フロアマット、ドライブレコーダー、バイザー
フル装備で、乗り出し１５５万でした新車の６０万円引きで購入できたのでとても良い買い物ができ満足しております。
ディーラー以外の車屋さんで安いルートで新車仕入れても１８万円が限度のようでほとんど利益がでません。
これ以上の値引きは、メーカーの後押しがないと無理な金額のようですね！

書込番号：24011470

[win-win]

＞つややかさん
ご契約おめでとうございます。(^^)

私は、2月に契約して、納車待ちの状態です。
Gターボ、パールホワイト、パノラマビュー、9インチナビ、ETC、フロアマット、ナンバープレートで乗り出し185万になります。

今月中には納車予定ですので楽しみです。

書込番号：24011529　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞つややかさん
YouTubで見ますと、9インチスタイリッシュナビ装備でタフトのセンターコンソール部のUSBソケットは2口(充電用とナビ音楽等再生用)在るのですが、ディーラーに私のタフトのUSBソケットを確認したら1口しか無いと言われました！
つややかさんのタフトも9インチスタイリッシュナビですので、USBソケットは何口在りますでしょうか？

書込番号：24015201　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

自己レスです。
担当営業の方から連絡があり、9インチスタイリッシュナビを取り付けた場合には音楽等再生用のUSBソケットが付加されるので2口になるそうです。
安心しました。(^^)

書込番号：24017329　スマートフォンサイトからの書き込み

タフトにロードバイク

[わちすけ]

タフトG4WDを購入しまして、今週末に納車となります。

私は自転車が趣味で自転車が積める車が当初の条件だったのですが
うちには彼女が所有するN-BOXカスタムがあり、それに2台積み＋2人乗車が可能なため自転車が積める車という条件は外して、結果タフトを購入しました。

ただ彼女のN-BOXを借りるには保険の関係などもありタフトにロードバイクが積めるのであればそれにこしたことはないなと思っているのですが
オーナー様の中でロードバイクを積載したことがある人がおりましたら積載方法や道具などについて教えていただけるとありがたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：23838704　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

ハスラーとラゲッジ寸法はほぼ同じでしょうから参考程度に。
ハスラー乗りの金は無いけどDIY好きな連れの車載例です。

後席フラットにした状態で
前輪外し、後輪付きの状態でボロ毛布の上に斜めに横倒し。
2名乗車1台積みはこれが超簡単で余裕です。
費用は0円です。

板にロック解除付きのタイラップをハンドルブラケット部2箇所、サドル先端部1箇所、
これを2セットラゲッジに敷いた状態で
前後輪外し、フレームをひっくり返して縦に2台積み。
タイラップで3点固定して2名乗車2台積み、余裕はほぼ無いけど乗りました。
初めて見た時は感動しました。
費用は1,000円もかかってないと思うけど、
チャリに合わせてタイラップの位置決めの採寸は大変だったと思う。

※前後輪、ペダルを外すスキル、道具をお持ちでチャリはフレーム520程度、ドロップハンドルで想定です。
フラットロードや極端に大きいサイズは無理だと思います。

納車されたら楽しみながら試行錯誤してください。
金がかかっても良いならフォークダウン式の車載用固定具(ミノウラvergo等)が工夫次第で利用できるのでは？

書込番号：23839214

[スーパーアルテッツァ]

わちすけさん

下記の茨城ダイハツ販売のブログのように、ルーフの上にロードバイクを積載すれば2台積めます。

https://www.ibaraki-daihatsu.com/blog/?id=2505

書込番号：23839268

[北に住んでいます]

＞ただ彼女のN-BOXを借りるには保険の関係などもあり

結婚して家族になっちゃえば解決するよ

ってのはダメ？。

書込番号：23839679

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞スーパーアルテッツァさん
リンク先拝見しましたが、軽の高さ制限に引っかかると思いますよ。
ディーラーがこれを出すか？って感じですね。

それにしてもガラスルーフのせいで、
自転車もボードもBOXも載せ方が不恰好ですね。
スキーやスノボもビンディング、バインディングがベースの間に収まらないのでは。

ルーフ活用派はノーマルルーフ待ちですね。

書込番号：23839732

[わちすけ]

ありがとうございます
ソロであれば横積みでいけそうですね
車内高はハスラーより若干低いみたいなのでもしかしたら縦積みはかなりギリギリか厳しいかもしれませんね

書込番号：23839900　スマートフォンサイトからの書き込み

[わちすけ]

ありがとうございます
拝見しましたがおそらく全高2.5mを超えるかと思うのですが道交法的には公道走ってよいのでしょうか。
大丈夫ならお金はかかりますが車内を広く使えてよさそうですね

書込番号：23839906　スマートフォンサイトからの書き込み

[わちすけ]

それもそうですよね（笑）
とりあえずは結婚するまでの積載方法は模索していきます

書込番号：23839910　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

わちすけさん

その辺りの事は下記の方がPIAAに質問していますので参考にしてみて下さい。

https://www.bike-navi.info/post-1380/

書込番号：23839985

[わちすけ]

ルーフに積むのはやはり道交法的にアウトですか
背面に積むキャリアもありますがタフトの全幅よりロードバイクの全長の方があるのでこれも道交法的にアウトなんですかね
社外に積むには背面のキャリアにタイヤ外して積むしかないのかな
それはそれでバランスとか怖そうですが

書込番号：23840036　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞わちすけさん

ちなみに、Nboxに自転車2台積むってのは、タイヤを外さず、縦に並べて2台でしょうか？
あと、自転車のタイヤサイズは何インチでしょう？
タフトやハスラーは、縦に積むには高さが足りないのかもしれませんね。

ホンダお得意のセンタータンクレイアウトで、Nboxは荷室面が低いのでしょう。
Nbox恐るべし。

書込番号：23840528

[わちすけ]

＞スーパーアルテッツァさん
社外に積むのであれば背面がいいかもしれませんね
たびたびのアドバイスありがとうございます。

明日いよいよ納車ですので荷室についてはまずは試してみようと思います。
ダメなら背面かあきらめるか、、、

書込番号：23840632

[わちすけ]

＞mini*2さん
N-BOXではタイヤを外さずに2台積めます。さすがにまっすぐは無理なんで　「　のようにハンドルは曲げて後席足元スペースに前輪を置くような形です。
タイヤ外さず2台ってすごいですよね(笑)初めて積んだ時驚きました。

ロードバイクのタイヤサイズはロードで一般的な700cというサイズなんですがインチでいうとよく分かりません。27とか28あたりだとは思います。

前後輪外して逆さ置きで800mmくらいの高さになるので本当にギリギリ乗るかどうかといったところです。
シートポストまで引っこ抜けばさすがに乗るとは思うのですがタイヤと違って工具使って外すことになるのが面倒ではありますね、あとは逆さ置き時の安定性もなくなるので、、、

書込番号：23840651

[たろう＆ジロー]

＞７４ＳＩＥＲＲＡ 様
　タフトの全高が1,630mm、28インチロードバイクのMAXタイヤ径が715mm、道路交通法による軽自動車の積載MAX全高は確か2.500mm以下なので単純に計算しても、
　1,630mm＋715mm=2,345mm、仮にバイシクルキャリア等で＋100mmだとしてしても、ロードバイクルーフ積載後全高の2,445mmの試算となり、「スーパーアルテッツァ 様」がリンクを貼られた「茨城ダイハツ販売」さんのイメージスチールは何ら問題ないように思います。

書込番号：23840697

[わちすけ]

＞たろう＆ジローさん
700cタイヤの直径は700mm程度なのですがロードバイク全体となると前輪外しの場合でも最高部分はサドルとなり、900mm程度でした。(私のロードで)
なので1630mm＋900mm＝2530mmとなりルーフにぴったり置いた場合でも2500mmは超えてしまうのかなと思います。
ただ、サドルを外せばたろう＆ジローさんのおっしゃる通り制限内に収まるかと思うので
車内に積む場合でもサドルを外す必要があれば再考の余地ありかもしれません、ありがとうございます。

書込番号：23840760

[mini*2]

＞わちすけさん

ありがとうございました。
軽の室内に積むには、ハンドルがたためることが必須なんですね。よく分かりました。

タフトのリアゲート開口下端部は地面から720mmあるそうです（Nboxは470mm、低っ！）。
オフロード走行も考慮して？軽では大きめのタイヤを履いているので、仕方ないんでしょう。
https://bestcarweb.jp/feature/180365

逆さ置きだと、後席をたたんだ高さから天井までの高さになりますが、全高が1,630mmですので、

1630 - 720 = 910 mm

これに天井の厚さと後席背面が開口下端部より少し高いことを考えると、800mmは本当にギリギリのようですね。
しっかり固定しても、段差を乗り越えたときに天井にガツンガツン当たるかもしれません。

書込番号：23840841

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞たろう＆ジローさん
わちすけさんがおっしゃるように普通に積めばタイヤが最高点では無いです。
リンク先画像では明らかにサドル位置が最高点ですね。
形状によりけりですがサドルを抜いてもシートチューブ先端が最高点になることもあります。

＞わちすけさん
念のためそれらしい注意事項がないか調べてみましたが、
INNOのタフトの適合表ではルーフ積みのサイクルキャリアは全て適合NG
「軽自動車は車高＋積載物が2.5mを超える荷物の積載はできません」の注釈有り。

TERZOの背面キャリアは灯火、ナンバーが隠れる、幅オーバーは論外ですが、
「車両の全長×1. 1倍を出さないように取り付け及び積載してください。」の注釈有り。
この条件のクリアは普通車でも難しい。

で、実情はどうかっていうと、
僕の知る限りではハイト軽のルーフオン、背面キャリアでも警察に止められたり、切符切られたなんてことは聞いたことが無い。
何もなければそれでいいと思うけど、それに起因する事故などは面倒だと思いますよ。

最後に背面キャリアはリアゲートを開けられないのが致命的。
それからバックミラーに愛車が揺れてるのが映るのも精神衛生上良く無いです（笑）
愛車の為にも工夫して車内積みがベストだと思います。
ラゲッジの物理的容量はクリアしてるのだから。

書込番号：23840873

[わちすけ]

＞mini*2さん
N-BOX系統の軽(ダイハツならTANTやWAKEのような)であれば「「のような形で2台積載可能です。
WAKEなら助手席をつぶして左半分にまっすぐに2台のロードを積めるらしいです、最近の軽はすごくて本当に驚きですね

TAFTはセーフでもアウトでもギリギリでしょうから納車後に試してみて検討中のチャリ好きのために写真をアップしようと思います。
逆さ積みの場合だとトップはクランク(前のギア)になるのでクランクカバーを付ける等しないと天井が油汚れと傷だらけになるでしょうね(笑)

書込番号：23840913

[わちすけ]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
私もINNOのキャリアの適合ページを見て、あれ？もしかして上は積めないのかなと思ってこちらに投稿した次第です。
車内に積める条件は外したもののルーフレールあるし積もうと思えば上には積めるだろくらいの感覚でいたのでちょっと計算外でした。
車全体として気に入っての購入なので仮に積めなくても全く後悔はありませんが

やはりまずはなんとか車内に積めないのかという部分の試行ですね、納車さえされれば確認にお金もかかりませんし
それでダメならタフトに積載する必要が本当にあるのかを考え直してやはり積むのであれば
背面またはルーフに積んだ際に法規を満たせるか、チャリや車の破損等のリスクの調査ですね

ちなみに参考までに身長170cmの私のロードのサイズは
前後輪付きで立て置き　全高950mm(トップ：サドル　接地：前後タイヤ)
前輪を外して立て置き　全高900mm(トップ：サドル　接地：フロントフォーク、リアタイヤ)
前後輪外して逆さ置き　全高800mm(トップ：フロントギア　接地：ハンドル、サドル)
です。

書込番号：23840953

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞わちすけさん
やはり納車されてからの現物合わせでの試行錯誤でしょうね。
タフトはフラットにしても後席足元と、最後部のボードの下にくぼみができるみたいだから
http://www.minoura.jp/japan/transport/vergo-option/rearendsupport4.html
くぼみを利用してちょっと工夫すればこのような形でのるかもですね。
チェーンリングの干渉が心配ですが。

試行錯誤の際はペダルを外すことを忘れないように。
効率が全然違うし、傷をつける可能性が激減します。

書込番号：23840989

[わちすけ]

荷室に積むことができました。
画像は固定してないので固定する必要はありますが2台積載2人乗車もギリギリ可能そうです。
ただ前にリアディレイラーが飛び出し気味ですので不用意に伸びなどすると油まみれになるかもしれません。
気を付けてさえいれば大丈夫だし普通に乗車してる分には気にならないと思いますが

積む際のポイントとしては後席ヘッドレストは当然外して、倒した後席シートの間にサドルを挟み込んでます。
サドルを普通に後席裏面に乗せると女性用とか子供用サイズでなければ天井との隙間が1cm以下かぶつかってしまうと思います。

前後輪外す必要があるし積むのにもかなり気を使うので、
タフトは自転車運搬に向いてます
とは言えませんが、タフトを買いたいけど自転車積めるかな？と気になる人にはなんとか積めますという回答をしてもよさそうです。

この投稿がロード乗りでタフト検討中の方の役に立てば幸いです。

みなさまありがとうございました。


積んだ際の写真撮ったら枚数制限で新車自慢写真は載せられませんでしたがスプラッシュブルーを購入しました（笑）

書込番号：23842693　スマートフォンサイトからの書き込み

ガラス天井が好きです。

[ピアノ中年おじさん]

大昔トヨタセラ、少し昔ホンダエアウェーブ、今後はタフトだ！

セラ・・・昔すぎて記憶が曖昧だが、夏場もクーラー効かせば全然大丈夫だった気が。そういえば夏場が黒いプラスチックみたいやつを天井部分のガラスに嵌めてたような。エンジンは非力だったけどガルウィングでかっこよかった。今でも乗りたい車。
エアウェイブ・・・天井ガラスは後席のためにあった。前席はあまり関係なかった。星空を見上げるため車中泊もやったが、暑さ寒さでやめてしまった・・・。車としては良かった。
タフト・・・今度契約！試乗してみると前席のためのガラス天井。楽しみ！

書込番号：23827295

スタッドレスインチダウン

[まさ0865]

14インチにインチダウンを考えておりますが、
リアに電動ブレーキがあるからインチダウンすると干渉してしまうとの情報もあれば、
内径に余裕があるインチダウン可能なホイールもあるとの情報もありました。

そこで質問なのですが、
実際にインチダウンされた方はいらっしゃいませんか？
装着中のホイールをお伺いしたいです。

タイヤサイズは165/70R14
ホイールサイズは14/4.5J インセット43〜45 4/100

で考えております。

書込番号：23804500　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まさ0865さん
15インチのままをお薦めします。
適合ホイールを探すのが大変です。

https://www.taiyaichiba.com/tatebayashi/dress-up/29222.php

書込番号：23805036

[funaさん]

＞まさ0865さん

できるといっているタイヤ店もやっている方も...しかし、タイヤ館はできると書いてあるところとできないと書いてあるところがあるので情報が？です。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/335483/car/2978908/10773883/parts.aspx
https://www.taiyakan.co.jp/shop/kusatsu/diary/1045180/

フジコーポレーションでもタフト2020で検索すると15インチしかないです。

書込番号：23805081

[Ｆ ３．５]

＞まさ0865さん
新型ルーミー（乗っていませんが）でタイヤ屋さんで聞きましたが電動パーキングブレーキ車は同じインチサイズのホイールを入れても干渉してしまう物があるそうで今の所ホイールが見つからないので純正ホイールに組み替えているそうです。

ダイハツ車の電動パーキングブレーキは特殊なのかホイールも随分違う様です。

タフトも同じ様な気がします？

ネット購入で干渉しても保証してくれるとも思えませんので近くのタイヤ屋さんで購入する方が無難だと思います。

書込番号：23805219　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさ0865]

＞funaさんさん
やはりそうですか。
165/65R15のホイールセットで探すことにします。
ありがとうございます。

＞Ｆ　３．５さん
返信ありがとうございます。
もしギリギリ干渉せずに脱着できても、極端な段差を超えた時などが危なそうですよね。
憎き電動ブレーキ...笑

書込番号：23818270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずっこ ゆずっこ]

ネットで見てもインチダウンは出来ないとの情報ですが、私はハスラーで使ってた「165/65R14」で取付可能でした。
ACCも問題なく動いてます。

書込番号：23826707

[Nickel silver]

昨日、スタッドレスタイヤに換装しました。　１６５／７０Ｒ１４のブリザックＶＲＸ２です。　ホイールは昔に乗っていた初代タントのターボ用スポークタイプ純正アルミホイールです。　サイズは４．５Ｊ×１４　インセット＋４３。　リヤの電動パーキングブレーキにも対角の突き出しプレートにも干渉しませんでした。　リアサスが上下する時には、ホイールとドラムは一体で上下するから、取付時に干渉していければ、走行中も多分干渉しないと思います。　実際、換装後にちょっと走行しましたが、問題なかったです。　そもそも、現状で量販グレードが１４インチ標準のタントやムーブに今後電動パーキングブレーキを装備する時にこれらの車種に15インチを標準化するのはコスト的にＮＧだし、軽自動車は極力部品共用化して価格を抑えるなら車種専用の電動パーキングブレーキを用意するというのも考えにくいです。　そう考えると、電動パーキングブレーキ開発時に純正ホイールのクリアランスだけはクリアできるようにしていた、と考えられます。　まあ、市販のアルミホイールや鉄チンホイールは例え１５インチでも干渉するかもしれませんが。

書込番号：23850087

[ヴィックーホエールズ]

　亀レス、すいません。　しかし、ワンシーズン使用してからと思いまして。
　当方、前車ステラカスタム（ムーブOEM）で使用していた、155/65R14のスタッドレスタイヤで、この冬、約2,500K問題無かったですよ。
　来季も使用したいと思ってます。

書込番号：24055487

オフロードタイヤを履かせたい…

[ぼるぼら]

初マイカーのタフトを納車待ちです。
以前からオフロード車に憧れていたこともあり多少ロードノイズが出たり乗り心地が悪化したとしても見た目優先でオフロード系タイヤを履かせたいと思っています。
ただ、調べているとタフトの純正タイヤサイズに合うオフタイヤはなさそうで、近い値のTOYOオープンカントリーRTを履かせても1km/h程度のメーター誤差が出るようです。
そこで、上記タイヤを履かせた場合、1km/h程度のメーター誤差は気にならないものでしょうか。また、タイヤ外径が変わった場合どんなところに影響が出てくるのでしょうか。
ご存知の方、教えてください。

書込番号：23792345　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぼるぼらさん

先ずタフトの純正タイヤとTOYOのOPEN COUNTRY R/Tのタイヤサイズ及び外径は下記の通りです。

・タフト純正タイヤ
165/65R15：外径596mm程度

・OPEN COUNTRY R/T
165/60R15：外径579mm

この外径が17mm程度（約3％）小さくなる事でタフトの速度計は約3％速く表示されるようになります。

又、トリップメーターも約3％多く積算されるようになります。

更には速度が速く表示される事で、タフトのスマートアシストにも影響を与える可能性があります。

ただ、下記の速度計の誤差基準により165/60R15というサイズのOPEN COUNTRY R/Tをタフトに履かせても車検には通りそうです。

https://www.goo-net.com/magazine/6330.html

書込番号：23792371

[どうなる]

メーター誤差が出るのはまあ仕方ないとして165/65R15→165/60R15だったら特になにか影響（問題）が出るってのもないんじゃない？

オフロード車に憧れて乗り心地とか燃費を犠牲にしてもブロックタイヤってのはまあ分からないでもないんだけど、165/65R15→165/60R15だと僅かとは言えタイヤが小さくなるので、車高が1cmくらい下がるのとあとタイヤが小さくなると頭でっかちで貧弱に見えちゃうのでタイヤをいかつくしたけど思ってたほど…みたいなのはあるかもしれないね

書込番号：23792502

[ぼるぼら]

＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。
メーターだけでなく、スマアシなどの安全装備にも影響が出るかもしれないのですね。
外径が変わる場合は慎重になった方がよさそうですね。

＞どうなるさん
アドバイスありがとうございます。
サイズが小さくなる点、確かにおっしゃるとおりかもしれません。ツイッターの写真を見る限りでは気になりませんでしたが現物の印象は異なるかもしれませんね。

ホイールを同サイズのいかつい見た目のものに変えるなど工夫してみます。

書込番号：23792806　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぼるぼらさん

このタイヤでも大丈夫だけど
オフロード風(見た目)でタイヤ径が小さくなるのは避けたいな
この車14インチ履けませんでしたっけ
見た目を重視するなら
外径640mmくらい(それ以上は調べながらいくらでも) までまら(物理的には)余裕で付くと思うな
14インチを含めラリータイヤ、トラック用タイヤを含め探して見てはどうでしょう

速度計の誤差は高速道路等で
自車のメーターとスマホ等のGPS 速度計の差を確認すれば
(速度計的に)どの程度まで合法的に大径化出来るか解ります

書込番号：23793255

[どうなる]

>オフロード風(見た目)でタイヤ径が小さくなるのは避けたいな
>この車14インチ履けませんでしたっけ

だよね

タイヤのゴムの部分がガッツリ見える方がオフロードっぽくなるから14インチで、596mm→640mmとかになると車高も2cm上がって迫力が…

でもあまり大きくしすぎるといろいろ不都合も出てきたりするし、ホイールの購入もありということなのでジオランダーX-AT（145R14C 85/83Q）590mmとかいいかもしれない

https://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar/
https://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_xat_size/

書込番号：23793383

[零戦777]

お勧めは
❬MUDSTAR Radial A/T ,175/65R15❭ホワイトレター
195サイズもありますが、リフトアップしないとパンパンになります

書込番号：23794384　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎のご意見番]

14インチはホイール内側リムにリア電Pモーターが接触するので無理です。

書込番号：23796821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずっこ ゆずっこ]

＞虎のご意見番さん
「165/65R14」は問題なく取り付けられましたよ

書込番号：23796955

[ｋ１３改]

＞ぼるぼらさん

タイヤ外径の誤差は±３％を超える物は避けるべきだと思います。
速度メーターの誤差だけなら良いですが、VDC(車両制御装置）が装着されていますので
上記以上の誤差があると誤作動要因になります。
最悪はABSの誤作動。

書込番号：23797205

[gda_hisashi]

>上記以上の誤差があると誤作動要因になります。
>最悪はABSの誤作動。

＞ｋ１３改さん

エビデンスはありますか？
ｋ１３改さんが思うだけですか？
特にＡＢＳの誤作動
（原理からもまず無いと思うな）

書込番号：23797325

[ぼるぼら]

＞零戦777さん
おお！オープンカントリーより純正サイズに近いマッドタイヤがあったのですね！知りませんでした。
このマッドスター、海外のタイヤなんですね。普通に手に入るのかな？
再来週納車なのでこのサイズでも問題ないかディーラーに聞いてみます。

書込番号：23803682　スマートフォンサイトからの書き込み

異音が発生

[コバヤン555]

ターボ2WDを購入しました。
上り坂を低速で走行するとかすかにエンジン付近からカラカラと異音が発生します。これは正常なんでしょうか？同じ症状の方いるでしょうか？

書込番号：23792190　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞コバヤン555さん
異音だと思ったらすぐにディーラーに行ってください。
冷たい言い方ですがそれがスレ主にとっての正解かと思います。
音の表現についてはかなりの個人差があったりしますのでこれは直接聞ける環境の人でないと正確な答えは出ませんしここでは誰も責任は取れません。

書込番号：23792552　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

KFエンジン特有の症状でしょうか。

不具合ではないです。

熱効率を上げる(排ガス浄化、低燃費化)ため大量に行われるEGRによる現象(ノッキング)は、現行タント以降マルチスパークなどで対策はなされてるようですが、低負荷時でも完全には無くなってはないようですね。

書込番号：23793115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞コバヤン555さん
当方4WDターボですが、特に音は出ていません。
ガソリンをハイオク入れてますが、試す価値はあると思います。

書込番号：23797189

[コバヤン555]

＞柊 朱音さん
ありがとうございます。デイーラーには1カ月点検時に伝えたのですがエンジンもCVTもある意味新型なので
サービスの方もイマイチわからないので少し様子を見て下さいと言われました。
なので試乗車で同じターボ車に試乗して比較して見ます。

書込番号：23797735

[コバヤン555]

＞柊 朱音さん
ありがとうございます。少し様子見て見ます。

書込番号：23797751

[コバヤン555]

＞kmfs8824さん
＞ｋ１３改さん
ありがとうございます。少し様子見て見ます。
ハイオクも試して見ようと思います。

書込番号：23797757

[ムーミン710]

私も2WのGターボ買いました。納車直後から低速でトルクが少し掛かる位からカラカラ音がしました。

ディーラーに言って同乗してもらい音は確認出来ましたが、一ヵ月点検まで様子を見て預かるとの事でしたが、

しばらく乗りましたがデーゼルの様で気持ち悪いのでディーラーに連絡して昨日から預けて居ます。

ノッキングの様な音にも聞こえました、自分のだけかと思ってましたが同じ方もおられるのですですね。治って帰ってくる事を願ってます。

書込番号：23836848

[コバヤン555]

私だけかと思っていました。
1カ月点検時にもデイーラーに申しでしましたが改善せず
その後も一度オイル交換を1700km時にしましたが改善はしません。
サービスの方からは異常無いですの一点張りです。
おしゃる通りデイーゼル車のような音で不快ですね。
個体差なのでしょうか？
走りもいい車なので改善したら良いですね。

書込番号：23837766

[コバヤン555]

＞ムーミン710さん
ネットで調べると他のGターボの方も発生しているみたいです。
エンジンのバキュームスイッチNO2という部品交換で改善している方もいるようです。
私も担当営業にその旨伝えてみましたが返事待ちです。

書込番号：23838555

[ムーミン710]

>コバヤン555さん有り難うございます。

私も色々見ていたらバキューム2にたどり着きました、今、車預けてますが改善しなければ言ってみようかと！

一番常用域での発生音なので気になりますね。

書込番号：23838763

[アルプス電設]

私もGターボ2WDですが低速平たん路でアクセルを少し踏んだ時にかすかな音がするようになりました。カタカタ　コロコロというような音です。
CVTから出ているのかなと思っている次第です。気にせずに乗ることにしていますが、また情報交換をお願いします。
よろしくお願いします！　4300Kmです

書込番号：23840515

[コバヤン555]

＞アルプス電設さん
やはりGターボのオーナーさんに多いんですね。
初期不良なのか個体差なのか人によっては気にならない人もいるんだと思いますが、
一度、気になってしまうと耳についてストレスです。
これだけ出てくるとメーカーの対応がどう出るかですね。

書込番号：23841582

[柊 朱音]

この異音出てるのはターボですか？
この車種、ターボについてはD-CVTという新しいCVTを搭載していますけどもしかしてこのあたりが悪さしているのかな？

書込番号：23841848　スマートフォンサイトからの書き込み

[コバヤン555]

＞柊 朱音さん
Gターボの方に発生しているみたいです。
コペンとウエイクともにターポ所有してますがこんな音はしません。
ハイオクに変えてみたり、オイル交換しても改善しませんでした。
<みんカラ>の投稿者さんでバキュームスイッチ交換で改善したという方も
一時的に改善も、再度不調のようです。
燃料噴射のコントロール系の不具合かと思うのですが・・・

書込番号：23842147

[アルプス電設]

D-CVTお乗りの皆様
Gターボ乗りの皆様　発進・低速・低負荷時に少しアクセルを踏んだ時に出ます　カタカタでした。速度が上がったらすぐ止みます。
エンジンでは無くてD-CVTから出ていると思っています。低速・低負荷時にギクシャクするので、遊星歯車など新しい部品のかみ合い不良の音かも？？
前はエブリイDA17Wに乗っていましたが、ターボがきき始めたらカラカラ　シャリシャリいっていましたので、ターボ本体から全部替えましたが直らず　結局私が見つけたのがインタークーラーの不具合でした。常識では考えられない事もあると思いました！
高負荷時には出ないのでエンジン系では無いと思っています。
皆さんの情報交換が大切ですのでよろしくお願いいたします。
その他　この車に関しての不満点は有りません

書込番号：23843892

[アルプス電設]

Gターボ乗りの皆様

低負荷時に一瞬出ているようなので気にせずに楽しく乗ってください。高負荷時に出たら連続な音なので相当気になりますが・・・！！
どうしても気が落ち込みますが仲間がいるので、必ず原因がつかめてスッキリとすると思います。
メーカー・ディーラーは皆の声の塊が大切なんですね　今度はGターボに関して　相当なお声が聞こえそうな感じです。
大事には至らないと思いますので、解決に向かって気持ちゆったりタフトに乗りましょう　よろしくお願いします。
私も皆さんがいるので気持ちがゆったりしてタフトに乗っております！

書込番号：23843910

[ムーミン710]

ターボのD-CVTはある速度以上に成らないとギヤがかみ合わないと思います。

オートマに換算すると8速に値と何かで見ました。

立体のガレージの上りでゆっくり上がっているとカラカラいってます。

私はエンジン系の感じがします。

昔にエリシオンのV6に乗っていた時もジュルジュル音が出ましたがその時はプログラムを入れ直した

とかで直って来ました。

書込番号：23845181

[コバヤン555]

＞ムーミン710さん
私も上り坂を低速時に顕著にカラカラします。
デーラーから報告がありメーカーにも報告はあるらしいですが
本格的な対策までほもう少し時間がかかるみたいです。

書込番号：23845464

[コバヤン555]

＞アルプス電設さん
そうですね。皆さんの声が大事だと思います。
ありがとうございます。

書込番号：23845521

[ムーミン710]

＞コバヤン555さん報告有ったのですね。何か対策してもらえば助かりますね。

私の車は月曜日で預けて一週間に成りますが、待つしか無いですね

書込番号：23845688