ダイハツ タフト のクチコミ掲示板

タフトくん悲しいかな カタカタと異音有り

[アルプス電設]

この車大変いい車で毎日乗って楽しんでおります。納車後100日　5,500Km　平均燃費　20Km以上

Gターボ　低負荷時のカタカタ音について

1.　30Km位走ったら出る　チョイノリでは出ない　(エンジン・部品が十分に温まる)
2.　1200rpm位のごく低負荷時　(アクセル開度　5/100位)
3.　発進時・路地道走行(時速25K位のアクセルON・OFF)・ゆるい下り勾配の道路　(下り勾配1％　時速40K位のアクセルON・OFF)
4.　速度は関係ない　アクセルOFFからアクセルON　1200rpmを通過する時

コールセンターに電話して聞くもサービスで説明をきいてくれとのすげないお言葉　(異音は感覚的なものであるとの見解？？)　
サービスに説明するもそういう事例は無いとのお言葉　手間とやる気と技術不足　(エンジンの回路図はいただく)

GターボにはEGRが無くなっている　
色々走って検証の結果　PCVバルブから出ていることを確信した　(サージタンクで共振増幅かな？？)
実際の新品部品も見たが　横に振っても縦に振っても　中の弁がカタカタ　弁は金属製で結構重い

普通PCVバルブはヘッドに上向きに取付されているが、タフトはクランクに横向きに付けられている
アイドリングからアクセルを踏んだ時に弁がカタカタと踊っているだけで走行には支障がない

よって私は　カタカタ君と呼んで音楽をかけて気にせずに乗っております！

今後の対策
*200万円で買った　カタカタ君なので、メーカーとしても何らかの見解を出してほしい
*PCVバルブの形状変更　L型にして弁の部分を上向きにする　など

燃費もいいし、加速も問題無し　カタカタと異音が発生　ここにたどり着くまでに一人で頑張ったです！！

今回もですが車はマイナーチェンジ後に買うものだと改めて思いました　(わかっていても衝動買い)

他に不満点は無いので頑張って下さいな　カタカタ君とメーカーさんへ

書込番号：23879571

[アルプス電設]

ご連絡いただきありがとうございます。見てみましたが燃料タンクからのガスを送る回路の逆止弁ですね　グラグラしていましたが引っ張ったら抜ける構造でしょうか？　ありがとうございます！　とりあえずご連絡をいたしました

書込番号：24727957

[861475_Kakaku]

運転歴は40年ほどありますが、構造の専門的なことは良く分かりません。
ディーラーのメカニックの方が言ったことを私なりに解釈すると。
この部品の中身はPCVバルブのようになっているらしく、圧力の変化でフロート弁が上下に動くらしいです。
しかし弁の上下運動が増幅され部品自体の振動に変わり、
それがボディに当たって音を発しているらしいです。
ちょうど、ボディのこの部分は吸音材がくり抜かれていますので、ボディの金属音となって響くようです。
『最近の軽自動車は、狭いエンジンルームに詰め込むだけ詰め込む構造になっているので、
逃げ場としてついボディに直付けみたいになってしまったのかもしれませんね。』
と言っていました。
連休でディーラーはお休みになってしまったので、
明けたら、調整後の報告に行ってきます。その時また詳しく聞こうと考えています。
処理は部品を抜く必要はありません。
ウレタンの緩衝材を部品とボディの間に挟み込み。
そのままだと外れてしまうので。テープなどで固定するだけです。

書込番号：24728036

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさんありがとうございます。確かに鉄板部分に直付けになっています。ホームセンターでクッション材を買って敷いてみます。貴重なご意見をいただきましてありがとうございます。またご連絡をさせていただきます。

書込番号：24728073

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん　おはようございます。3点　プラスティックで簡単に止めていました。軽い部品なので車体から浮かしました。
インシュロック3ヶ所で止めています。試験してみます！ありがとうございます

書込番号：24728838

[861475_Kakaku]

私の場合と処理は異なりますが、
要は「黒い部品の触れをボディに伝えないようにする。」ことです。
この方法でも良いと考えます。
成功を祈ります。

私の場合昨日までの走行（チョイ乗り）で「カタカタ音」まだは発生していません。

書込番号：24728902

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん ありがとうございます。当方は黒い逆止弁を車体から完全に浮かしたいと思います。走って見ましたがえらい静かな車になったと思います。ダッシュボードあたりからビビり音も出ていたのですがそれも無くなりました。取付がガタガタしていたので鉄板に響いていたのかもしれません　また報告いたします。このたびは貴重な情報をいただきありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします！

書込番号：24729327

[861475_Kakaku]

成功して良かったですね。
仲間が一人増え、心強いです。
私の方法は部品に吸音材を抱かせているいるだけですから、
アルプス電設さんの方法の方がよりビビリが伝わりにくいと思います。
より多くの方に試していただけることを望みます。
　消音持続性はどうか？
　部品を離した方が良いか
　抱かせたまま吸音した方が良いか？
など様々な解法がでてくると考えます。

タフトは私にとって最期のカーライフに選んだ車です。
2000ccから乗り換えてもグレードダウンしたという感じは全くありません。
全ての点で、とても良くできた車です。
しかし、あの「カタカタ音」のため、気分の悪い運転になっていました。

私ははSNS類は一切やっていません。
この掲示板から、この情報が広まるといいですね。
（ディーラーのメカニックとは話し合っていますので、早晩改良されると予想します。）

書込番号：24729424

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん　ありがとうございます。ホントこの車は早いし燃費もいいし、気に入って乗っていますので長く乗りたいと思います。今回ご連絡いたただいて良かったです。結果についてまた連絡をいたします。今後ともよろしくお願いいたします！

書込番号：24729544

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん　電気モーターのような静かなエンジンになりました。この燃料タンクからのブローバイガス回収の逆止弁は、ターボ・インタークーラー・カム・バルブ・ピストン・クランク室など空気の回路とつながっており、この黒い逆止弁から鉄板を通して車内に音が入っていた。いわばいろいろな音の通信係をしていたと思います。車体から浮かすことにより静かになりました。
思わぬ副産物をもたらせてくれました。回路図を見て納得しました。以上ご報告です！

書込番号：24730208

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん　鉄板に取り付けるのであれば厚さ1cm位の耐熱性のウレタンを挟む必要があると思います。取付方法と部品形状の変更が必要と思います。運転席の真ん前で鉄板が薄いですから共振はしますね　また様子をご連絡いたします！

書込番号：24730220

[アルプス電設]

タフト　KFエンジン回路図

タフトKFエンジン回路図を載せておきます。空気の回路はエアーホースでつながっていますので異音もパイプホースから伝搬します。　ご参考までに！

書込番号：24733756

[861475_Kakaku]

＞アルプス電設さん
図面ありがとうございます。
（すみません。上が切れていますが、全部見たいので再掲していただけますか？）

「キャニスターパージバルブ」とか
「キャニスターベントバルブ」という名称でしょうかね？
これらで検索すると、様々書かれていますね。

私のタフトはメカニックさんが折角やってくださった方法「緩衝材抱かせ」で当分試してみます。
多分緩衝材がへたってくるとまた音が出るような気がします。

書込番号：24733885

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん　了解しました　広いものを添付します　VSVバルブではありません　一方向だけ通過する逆止弁です。構造は簡単で100g位の重さです。

書込番号：24733972

[861475_Kakaku]

＞アルプス電設さん
お手数かけました。図面、ありがとうございます。
有益な資料になります。
今回の問題でエンジンルームを見る機会が増え、
タフトが基本に戻ることを教えてくれたようです。

『逆止弁（ぎゃくしべん）＝チェックバルブ』で調べると、
ディスク式、スイング式、ボール式、ウエハー式、リフト式、フート式など、いろいろあるのですね。

書込番号：24734899

[861475_Kakaku]

＞アルプス電設さん
処置後2週間経ちました。「カタカタ音」は感じません。
本日ディーラーの営業とメカニックにその報告をしま、
改めて作業の詳細を確認をしました。　以下概要です。
【作業の概要】
・逆止弁を部品交換したが、効果は無かった。
・部品を外し、緩衝材を貼り、再度ボディに固定した。
【現象と処置】
この症例と処置はメーカーにも伝わっていて、情報は共有されているそうです。
【部品をはずしボディから離す処置について】
逆止弁はそれなりに振動するのでボディに固定されているので、
外したままで振動で揺れ続けることは他に影響を与える可能性があるので、
好ましくない。とのことでした。
浮かせた方が吸音材を挟む方法より静かになるかもしれませんが、
要注意とのことでした。

書込番号：24744086

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん 了解しました。やはりPCVバルブを横づけに取付していることによる　金属弁の横スライドの音が伝わっていますね　PCVバルブ本来の動作は問題ありません。
逆止弁の取付について了解しました。ディーラーサイドの対策では無くて、緩衝材を入れた逆止弁の対策部品をメーカーで作ってもらいたいですね　どうもタフトだけでなくて　他の軽自動車も音は出ているみたいです。ロッキーのNA1200CCのエンジンのPDVバルブはエンジンヘッドの上に取付しています。縦方向の動作になりますから　カタカタカタはいいません。
最近のダイハツの軽自動車のKFエンジンはクランク室に横に取付しています。音の相談はあるとの事でダイハツさんも助かったと思います。　ありがとうございます！

書込番号：24744113

[ラpinw]

長かったですね。
当初からここの情報を読んでいたので改善できて良かったです。
スレ主さんもタフトに気持ちよく乗れるようになったのではないかと思います。

ここの情報を知って新車購入を躊躇っていた人がいたかも知れませんが、これで心配なく購入できそうですね。

ディーラーで早くも対策情報が共有されているとのことなので、タフトの一部改良やマイナーチェンジなどで早く改善されるといいですね。

またダイハツの他車種で同じ構造(現象)が無いか見直しがかかりダイハツ車の品質向上につながればいいですね。

書込番号：24746998　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞ラpinwさん ありがとうございます。　私は緩衝材では無くてインシュロックで止めています。後ろの取付鉄板から2か所ある程度テンションをかけて支持しています。アイドリングの時に部品が振動したらいけません。後々の保証の問題があるので、ダイハツディーラーに見せてこれだったらいいですと確認いただきお墨付きを貰いました。完全に浮かしましたので静かですよ！

書込番号：24747502

[ちゃむがり]

＞アルプス電設さん
私のタフトもカタカタ音が成るので、この部品を外して緩衝材を挟もうとおもっているのですが、取り外しの方法はどのようにしたらよいかご教授して頂けますか？
車体本体側の白い部品が上に向いているので、下から上に上げれば外れるのでしょうか
よろしくお願いいたします。

書込番号：24980690

[アルプス電設]

＞ちゃむがりさん

こんにちは　3点で止まっていますので下側を引っ張ってこちらに寄せてください。下と真中が外れますから上は下に下せば外れます。緩衝材を入れる前にインシュロックでエアコンの冷媒配管に軽く縛って車体から浮かせてください。本当に静かなエンジンが体感できると思います。ありがとうございます。

書込番号：24980710

フロントグリル

[☆イノル☆]

クロムベンチャー以前の型でフロントグリルが剥がれてくる現象が起きてるらしいです。(両面テープで付けているだけ？)
今のところは交換する以外に対策がないらしいので、保証期間内に交換してもらった方が良さそうです。

書込番号：24623010　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　家族がタフトを所有しています、「クロムベンチャー以前の型」って、どのグレード、或いは具体的(年式、車体番号？)にどのモデルを指しているのでしょうか？

書込番号：24625010

[☆イノル☆]

＞たろう＆ジローさん
クロムベンチャーはボルトで留めてあるみたいなので大丈夫ですが、クロムベンチャー以外は両面テープなので該当するかもしれません。
納車して1年過ぎてくるとグリルが剥がれてきて浮いてきてるように見えるそうです。

書込番号：24625594　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もりについて

[nagano.nishi]

ダイハツに行って見積もってもらいました。

XターボFFにDA9インチを付けて支払総額165万円
値引きは28000円しかないそうです。

もっと値引けますか？

書込番号：24488424

[私はたぶん3人目だと思うから]

OP30万くらい載せれば、5万円くらいは増えるんじゃない？

書込番号：24488441

[じゅりえ〜った]

全然良い方じゃん。

うちの近所のダイハツディーラーは最上級グレードのフルオプションでも値引きは0。

残価設定ローン組めばどんな車でも10万引き。

羨ましいわ。

値引きが欲しいなら他店を回るなど、競合させる事を考えよう。

方法はネットに沢山でてる。

書込番号：24488456　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamsig]

ディーラーでは年末まで用品の8万円（？）キャンペーンやってるはずですよ！
DAも対象です

書込番号：24488460

[麻呂犬]

交渉嫌いの私でも5回はやります。

書込番号：24488508　スマートフォンサイトからの書き込み

[nagano.nishi]

まだ交渉は一回目です。

妻がカタログ見てホワイトパールに変えたいとか言ってます。
これでさらにプラス22000円だな・・・

ハスラーも見積もりしたんですが、
心はタフトに決まりそうです。

書込番号：24488583

[Shinsyudaisuki]

＞nagano.nishiさん
ダイハツもスズキも卸販売（地元モータースへの）が多く、卸元から市場価格を崩すことはしないと思います
そうでないと地元モータースから突き上げられてしまいます

逆に言えば有力な地元モータースにも当たるのも一つの方法だと思います　
健闘を祈ります！

書込番号：24488680　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車の値引きは地域や時期にもよるからケースバイケース、まだ値引が行けるのかは誰にも判らない

例えば、ちょい前まで愛知のダイハツは値引ゼロって聞いたけど今はどうなんだかとかね


後、拘りが無いのなら別に良いけど、ダイハツのDAはお勧めしない。

書込番号：24488717

[nagano.nishi]

経過を報告します。

ナビ＋ドラレコサービスに加えて、1万円値引きで
16万円値引き相当で今日、契約してきました。

納車が楽しみです。。。

書込番号：24491100

またライトの話で恐縮ですが

[honeyride]

ADBの話です。
夜、一般道、田舎、主要道路で交通量は多いが、周りは暗い。一定の車間距離で数十台が列になって同じ状態でしばらく走っている。そして対向車は切れている。この状態で、何を思ったか突然ADBがパッシングのように一瞬だけ（実際は1秒ほどでパッシングより気持ち長い）ハイビームにします。
ほんとやめてもらいたい。毎回ではないが、いままで十数回は経験しています。

ADB解除してみましたが、そうするとコーナリングランプも使えなくなるので、それはそれでもったいない。

ライトのスイッチをONの方にすることで一時的にADB解除状態にすることもできますが、次の日忘れてて朝出発して気付くまでライトつきっぱななしっていうのを2回経験しました。

なんかもう少し賢い感じにならないもんですかねぇ・・・
コーナリングランプはADBとは別系統にしてくれたら良かったのに。

書込番号：24483041

[funaさん]

＞honeyrideさん

次の年次変更またはMCに期待して、ダイハツに不具合報告をしておいてはいかがでしょうか？
現状では何もできない気がしますが、それによってソフトがアップデートされると思います。

書込番号：24483127

[ダンニャバード]

＞honeyrideさん

そんなことがあるんですね・・・それは迷惑な仕様です。(T_T)
前走車が気の短いドライバーだとトラブルにも発展しかねないので、私なら1度でもそんなことがあればもうその機能は使わないと思います。
ちなみに私が前走車だったとして、同じことを2〜3度繰り返されたらクルマを降りて事情を聞きに行きます。たぶん。

ソフトウェアアップデートなどで改善してくれたら良いですのにね。

書込番号：24483185

[あるご3200]

オートライト機能だけは残すことができるようです

https://ameblo.jp/tomo-ryo-calpis/entry-12638070873.html

ダイハツのオートハイビームですが、同様に常時使うのは厳しい感じでした。

マツダのもう古い4分割程度のLEDヘッドライトはうまく動いているので、、何とももうちょっとしっかり作ってくれと思います。コストが厳しいのでしょうが。

書込番号：24483210

[honeyride]

今乗ってるタフトのファームウェアをアップデートしてくれたらいいのですがたぶんムリですよね・・・。
コーナリングランプをADB解除でも使えるようにしてくれたらな・・・。
オートのローハイの切り替えもいらないんですが、走行中に横方向をハイで照らす機能もいりません。
歩行者、自転車たぶんめっっちゃ迷惑に思ってるはずです。


＞ダンニャバードさん
前走者の人、ほんとすみません。ですよほんとに。ものすごい弁明したいです。僕じゃないんですぅ機械が機械が勝手に・・・って。
しかし、ヤツがハイビームにするきっかけがわからないんですよ。ほんとに。単調に同じ景色をずっと走ってるのに突然パーッって照らすのです。パッじゃないんです。パーッなんです。一回それになったらスイッチをオン側に回して解除するので、2回3回はないのですが、ヤバいです。2回3回気づかずやってたら事件起きますきっと。
でも自宅付近になると暗い曲がり角が多いのでコーナリングランプが欲しくなっちゃうんです。うーんジレンマ。

書込番号：24486228

[odoge]

軽自動車にそこまで求めるのは無理があると思います。特にダイハツは感度が強いのか自分では明るいと思っていても勝手にライトが点灯しっぱなし、妥協が必要です。無理なら早く車を替えた方がいいです。オートライトはまだまだ未熟、。私が嫌なのは屋根付き車庫に出入りの時。

書込番号：24486612

ナビ故障

[kklr]

7月に納車されてから、ナビの故障で2回取り替えています。最初は、ケンウッドのナビで車速パルスを読み取れませんと表示され、店で、何回か見てもらい、それでも表示され、交換しました。交換したナビも同じ表示が出て、ナビを違うメーカ-の物に変えてしばらく、ナビの自車位置が動かなくなり、店に持って行き、見てもらい、故障でまた交換することになり、交換しましたが、また、同じ症状が出る予兆が始まっているので心配です。純正ナビでこんなに故障しやすいかなと思いました。標識の読み違えがナビの方だけ多くて、担当に連絡して見ましたが、メーカ-に聞いて見ますと言って、返信がまったくありません。初期トラブルの多い車だと思います。

書込番号：23860108　スマートフォンサイトからの書き込み

[hana.sh]

あなたの投稿ってもう結論が出てるじゃないですか。御愁傷様です。

書込番号：23860128　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

なんだか車両自体に問題がありそうですね。

書込番号：23860146

[あさとちん]

＞kklrさん

ナビではなくて、車本体の車速信号がおかしいのでしょうね。
原因を調べずに対症療法だけでは、永久に直りません。

書込番号：23860214

[kklr]

買った店に持って行っても、何が原因だかわからず、ナビをメーカ-で調査すると言われ、それきっりわからずじまいです。これ以外に初期不良があり、あまり長く乗れない車だと思いました。

書込番号：23860487　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞kklrさん
TVキット、充電器、ドラレコ等は取付ていないのでしょうか？

車速信号は配線で拾うので…

自車位置ズレの多くはGPS信号を拾っていない時に起こります。

タフトにナビ取付した事はありませんが基本配線が同じタントに社外ナビを取付した事はありますが特に不具合はありません。

書込番号：23860630　スマートフォンサイトからの書き込み

[kklr]

ナビ、ドラレコ共に純正品のディーラ-オプションです。

書込番号：23860791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

クルマがどうこうと言うよりも、ディーラーのサービスに原因究明のスキルがないのでしょうね。
ダイハツに限らず最近はどこのディーラーも似たり寄ったりだと思います。私も実感しています。

基本的にはマニュアルに載っているとおりの対応しかできないから、マニュアルにない不具合はめんどくさいですよね。
これはどうしようもないのかもしれません。
昔ながらの職人気質のオヤジがやってる街の小さな整備工場みたいなところのほうが、よほど正確な対処や修理をやってくれるかもしれません。
これからはそのような整備工場が少しずつ復権していくのか、それともなんでもユニットごと交換が進んで現場力がさらに不要になっていくのか？どうなんでしょう...

書込番号：23861157

[kklr]

たしかに、最近のディーラ-は、マニュアル感がかなり出ていると思います。面倒な、手直しなど、後回しにしている感じが強いですし、自分の買ったディーラ-は、やたら、人がいません。休みをとりやすくそのため、人がいないので見れないなど、よくあります。

書込番号：23861177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞kklrさん

ですよね...
働き方改革でしっかりと休日は取らせ、残業もできるだけさせない。部下、後輩が失敗しても叱らない。
その結果です。

私のお世話になってるディーラーも点検や車検、タイヤ交換などルーチンでマニュアルができている作業は非常に早く適切です。
でも微妙な不具合や違和感などはかなり苦労しないと伝わらないし、積極的に見ようともしません。

比較的大きな店ですが、そういった難しい判断は恐らくベテラン社員の一人しか見ることができず、その人がいない時などは判断できないのでしょう。なので預かりになります。
そして技術が必要な難しい作業はディーラーでは行わず、外注に出しているようです。
ベテラン社員や外注先が引退すれば、もう誰一人技術的なことに対応できず、故障イコール買い換え、という時代になってしまうのかもしれません。(^^;)

書込番号：23861217

[ｋ１３改]

＞kklrさん

この掲示板の最初の方で同様の話を上げさせていただいたものです。
昨日、販売店より対策案が来ました。

■NAVI+メーターユニットの交換

上記で殆どの車両が表示が出なくなっているそうです。
但し、メーターユニットの部品番号が変更されていないので絶対出ないとは言い切れません。
(真因が分かって対策をしていればメーターユニットの部品番は変更になります）

電子部品に相性があるのか？不思議ですが、私はあると思っているので。

上記を伝えて対策案を実施するか？対策部品に変更されるまで待つか？ご判断基準にして下さい。
車速パルスが拾えませんの表示が出たまま、故障診断を受けてみて下さい。
NAVI・オートライト他へメーターユニットから車速信号が出ていない事が確認出来るはずです。
この現象が確認出来れば、上記対策案は無償対応してくれます。

因みに当方は神奈川ダイハツで対策案はダイハツも承認済みです。

書込番号：23927052

[kklr]

ありがとうございます。自分も神奈川ダイハツで購入していますので、参考にします。一応、違う車に乗り換える予定です。

書込番号：23930590　スマートフォンサイトからの書き込み

[kklr]

追加で。メ―タ―をナビとは別に交換していました。しかし、症状は改善されず。パルスの他からエンジン始動からすぐにラジオが聞こえない症状が出ています。やはり、対策品が出ないと、交換しても駄目見たいです。

書込番号：23930806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞kklrさん
情報有難う御座います。
治りませんか・・・・・。
販売店は頑張ってくれているのですが、如何せんダイハツの
対応には閉口します。

車として気にっているので代替は検討していませんが、ここまで
酷いとそういう選択も取りたくなりますよね。

書込番号：23932068

[kklr]

たしかに、ダイハツ工業の方は、電話しても、買ったディーラ―に問い合わせくださいと言われ、ディーラ―に丸投げ感がありました。買った所には、がんばってもらったので、他のメ―カ―の車に移るのもと思い、ロッキーにすることにしました。

書込番号：23932235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

CUのリプロ対策が間もなく発表されるそうです。
ご報告まで。

書込番号：24001575

[ＬＯＶＥ９９]

対策で直ったか、続報お待ちしてます。

書込番号：24183706　スマートフォンサイトからの書き込み

タフト唯一の不満点

[かずまcom]

NAにD-CVTを搭載してないのが不満。ターボもNAも同じ車なんだからミッションは統一してほしい

書込番号：24112776　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞かずまcomさん
コストダウンのための決断と一般的に言われますがもう一つ、リスク管理の意味合いもあったのかもしれません。
モデルチェンジとかあればぜひ全車新型CVTにしてほしいですね。

書込番号：24113015　スマートフォンサイトからの書き込み