ダイハツ タフト のクチコミ掲示板

早くも無料修理

[レクハツ]

先月Ｇ4WDが納車され、半月以内に二度ほど信号で停止時にパーキングブレーキが勝手にかかる事象がありました。発進時オートでは解除されず焦りましたが、マニュアルで解除できました。9／11に1ヶ月点検でディラーに報告しましたが、現時点ではタフトに関してはそのような事象は報告されていないと言うことで、とりあえず様子見ということで今日まで至ってましたが、本日、ＶＳＣコンピュータプログラム修正の無料修理通知が来ました。自分の事象に合致するのかどうか分かりませんが、オートブレーキホールドにおいて想定よりも早く電動パーキングブレーキ作動に移行することがあるそうです。

納車された方で、自分の報告以前に同じ事象が出た方いるんですかね？もしかして今回の無料修理自分がきっかけ？な〜んて思ってます。

書込番号：23687483

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキは知ってる？」

涼介「知らない。」

涼介「ただしレヴォーグならACCでの停止状態において『数分間の停止』が発生するような場合は、危機管理の観点から自動的に電動パーキングブレーキに移行するのは普通の光景だ。」

啓介「数分間とはどのくらいだ？」

涼介「正式な数値は知らない。おそらく2分か2分半が一般的な数値だろう。」

啓介「なぜアニキがタフトについて語っているんだ？」

涼介「カミサンがダイハツでラシーンが登場した。あの色がいい。なんてことを朝言ってたんで。」

啓介「いま、日産でも、どのメーカーでもラシーン1500ccを作れば売れるかもな。SUV人気だしな。」

涼介「かもしれないな。」

書込番号：23688436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞レクハツさん
無料修理通知→サービスキャンペーンという事でしょうか？

当方Gターボ4WDですが、オートホールドは使ってないので特段不具合はないです。
ちょっと、オートホールド使ってみます。

書込番号：23692748

[レクハツ]

＞ｋ１３改さん
そのとおりです。
ターボ、ＮＡどちらも該当してます。
車体番号等はタフトのHPでご確認下さい。

書込番号：23692847　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレリック]

新車だからね。
仕方ないと諦めましょう。人柱になるのが嫌なら最低でも1年は待たないと。

書込番号：23784047

[レクハツ]

＞クレリックさん
ホントにそうですよね。人生今まで10台新車のみ乗って来ましたが、10台目のタフトが初の実車を見ずの契約、先行予約でした。初期ロットの不具合等、話には聞いたことがあるのですが実際有るんだと実感したしだいです。

ちなみにディラーの話によると、自分の事象はレアケースらしいです。パーキングブレーキだけにこっちも引きが良かったとは…。サービスキャンペーン入庫しましたが、トラウマでオートパーキングは一度も使用していません。

書込番号：23788392

延長ボードのDIY

[isokaze3]

フラット後部荷室に延長ボードをDIYしてみました。

取り外しも容易にしました。
耐荷重・耐久性などは自己責任で…

書込番号：23670126

[アスタット３(スリャー)]

なるほど、これはちょっと面白いですね。

マルチフックのねじ穴も、開発者曰く「一般的なねじなので、ユーザーが色々と遊べます」と申しておりましたしね。
ユーザーが工夫する余地がある、フレキシブルとは、こういうことなンかなあ、と思いました。

来週の納車が、更に楽しみになってきましたよ。
楽しい情報、ありがとうございました。

書込番号：23670175

[gda_hisashi]

＞isokaze3さん


良いですね
もっと大きくしヘッドレスト上まで覆うってのも
左右繋ぐってのも有で

応用が効きそう

書込番号：23670218

[オルフェウス]

グッド

書込番号：23670351

[isokaze3]

ちなみに、固定部品はほうきやモップ等の柄部分固定する家庭用商品
「ピタッとキャッチ」を使いました。

書込番号：23671061

[ろーずそると]

発想は悪くないけど、もう少し大きくないと実用的でない。

書込番号：23688184

navi不具合と客相の対応

[ｋ１３改]

同じ機種で一度新品交換して貰ったのですが、同じ事象が出ます。
何か情報があれば…
販売店も？？？で対応に困ってます。
ダイハツ純正ナビ：NMZK-W70D（JCVケンウッド製）

客相に情報を求めるも
『不具合対応は販売店へ』への一点張り、何の役にも立たない。
他社の客相でこんな対応は無かったですね。
あまりに事務的な対応にかなりムカつきました。

JVCに聞いてみると、こういった現状情報は初めてとの事。
但し、新品交換で同事象が出るとなると配線関係が怪しいと。
でも『ご迷惑を掛けて申し訳ない』と．．．。

保証書にもダイハツ工業と記載し社印まであるのにね。

車は悪くないが二度とダイハツは買わないでしょう。

※頭の悪い荒らしは詰めるの書き込まないでください。

書込番号：23663826

[コピスタスフグ]

＞ｋ１３改さん

画面上には「車速パルスが確認できません」と出ているように見えますが、車速パルスがナビに入力されていることは確認したのですか？単純な配線ミスや断線かもしれないということは疑わないのですか？
それから、どの自動車メーカーであれ客相が不具合の初動対応を直接することはありませんし、純正品ならJVCに言うのも筋違いです。

書込番号：23663855

[funaさん]

＞ｋ１３改さん

走行中テレビが見られるようにするテレビキットはついていません？

書込番号：23663941

[ろーずそると]

＞ｋ１３改さん

納得出来るまで、ディーラーに車を預けて原因を調べてもらえば良い。

書込番号：23663965

[gda_hisashi]

>新品交換で同事象が出るとなると配線関係が怪しいと。
でも『ご迷惑を掛けて申し訳ない』と．．．。

普通に考えれば本体ではなく配線（コネクター含む）の問題でしょうね

その編は問題無いのかな
何か余計な事はしていないですよね

>保証書にもダイハツ工業と記載し社印まであるのにね。

純正ってディーラーオプションでは無いのですか？
メーカーオプションだったら自動車会社（製造）の問題
ディーラーオプションだったらお店（販売）の問題


と思います

書込番号：23664103

[桜.桜]

走行中この表示が出て停止させたのですか？

書込番号：23664109　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ｋ１３改さん
スイッチ付きのTVキットが取付てありませんか？

ディーラー等で勧めるTVキットはスイッチ付きが多いのでOFFにすると車速線も切るので同じ様になると思います？

書込番号：23664290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞コピスタスフグさん
車速パルスが一定時間以上の入力が無いと表示されるそうです。この表示は出たり出なかったり。
最初に出た際に販売店で確認した後に新品交換しましたが、再度発生。販売店も原因が分からないとの事で経過観察中。この後に記載しますが、現状配線が一番怪しいですね。
客相に初動対応を求めたなんて記載してませんがね。こういった事象が他に出ていないか聞いただけです。
『有っても言えません。とにかく販売店へ行って下さい』のみ。情報があれば販売店も困っているので情報を出してあげて欲しいと言いましたが、『そういう役割分担ではないので』との回答。組織の役割分担なんて顧客に関係あるんですかね？
顧客が困ってるのにあずかり知らんとは、意味の無い客相です。
JVCへの確認のどこが筋違いなんでしょうか？
丁寧に色々教えてくれましたよ。
別にクレームを入れてる訳ではなく、要因を調べる為なんで。本来、ダイハツが動くべき内容だと思いますけど。

＞funaさんさん・＞Ｆ　３．５さん
仰る通り、日本電気サービス製のKITが付いてます。販売店より契約時に着けますか？と提案され、
え？やってくれるの？自己責任でやるもんだと思ってました！と言ってやってもらいました。
こちらも日本電気さんに確認した所、装着品はアースとパーキングブレーキのみ検出するタイプで車速は拾わない物だそうです。
同様の事象報告は無いので、恐らく配線・コネクタだろうと。
他にはこういった不具合があると親切に教えて頂けました。

＞gda_hisashiさん
Dオプションですが、保証書にはダイハツ工業とあります。客相に確認しましたら、ダイハツ工業保証となるそうです。

＞桜.桜さん
表示が出ると閉じるを押さないと消えませんね。信号待ちで撮影しました。
表示が出るのに決まった条件下はなく、出ない日もありますね。

＞ろーずそるとさん
ディーラも？？？状態で経過観察して欲しいとの要望でしたが、いつまで経っても何の音さたもないので、好きで調べ始めた次第です。上述の様に、配線が怪しいのが見えてきたので、配線交換してみませんか？と提案中です。

客相は、故障が治らない事もあります。その際は、事象が出る度に販売店へ行けという事でしたよ。
金払って買った物が調子悪いのに、調べ(要因調査に協力）もせずに治らないかも？と…。
不具合品を売りつけで、治らなかったから我慢しろですからね。
さすが、関西商人です。

書込番号：23664542

[桜.桜]

信号待ちってTV観てません？

書込番号：23664561　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ｋ１３改さん
＞こういった事象が他に出ていないか聞いただけです。

それを知ってどうするんですか？それで問題が解決するんですか？


＞JVCへの確認のどこが筋違いなんでしょうか？丁寧に色々教えてくれましたよ。

教えてもらったことは不具合解消の役に立つのですか？


＞別にクレームを入れてる訳ではなく、要因を調べる為なんで。本来、ダイハツが動くべき内容だと思いますけど。

販売店で装着したなら、あなたが求めるべきは不具合の解消であって、要因を調べることではないんじゃないでしょうか？

書込番号：23664626

[seikanoowani]

グチりたいだけだろ

書込番号：23664631　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉仰る通り、日本電気サービス製のKITが付いてます

このパーツにダイハツの保証が付くんですか？

症状が出たり出なかったりするのは
どこかが接触不良かショートするのでしょうね

とりあえず外して見てはどうでしょう
それもダイハツの責任か！

書込番号：23664690

[funaさん]

＞ｋ１３改さん

gda_hisashiさんと同じく、私もこのテレビキットが一番怪しいと思います。
新しいナビはアース線のオン・オフだけではナビが動かなくなる仕様なのでは？＞

書込番号：23664738

[Ｆ ３．５]

＞ｋ１３改さん
日本電機製のTV&ナビキットってスイッチ付きでは？
普通は車の電源を切ると戻ります。
走行中でもOFFにすれば車速信号も拾うと思います。

先にも書込みしましたがスイッチをONにすると車速線も切ります。

ダイハツナビはそんな物外してコショコショした方がハッピーになれると思います。

書込番号：23664798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞桜.桜さん
助手席の人間が観てますね。

＞コピスタスフグさん
それを知ってどうするんですか？それで問題が解決するんですか？
→解決に繋がる糸口が見えますね。

教えてもらったことは不具合解消の役に立つのですか？
→十分に役に立ってますけど。ナビ本体の不具合可能性が低くなりましたよね。

販売店で装着したなら、あなたが求めるべきは不具合の解消であって、要因を調べることではないんじゃないでしょうか？
→仰る通りですよ。だから『ダイハツが動くべき』と書いてます。読解力ありますか？

＞funaさんさん・＞Ｆ　３．５さん・＞gda_hisashiさん
保証書の記載欄にダイハツ販売店名等記載されてますので、保証対象になると思ってますが未確認です。
オンオフスイッチ付きですが、これに関係なく表示は出ますね。

先程、販売店から連絡があり、同様の事象を他に確認してそうです。
そちらを含めて、詳細を精査中なので、もう少し時間をくださいとの事でした。
KITの話もこちらから連絡してありますが、販売店側でも、KITの問題ではない事を確認したとの事でした。

＞seikanoowani
毎日毎日、あちこちに書き込んで相当暇なんですね。
内容もくだらない事ばかり。情報交換にもならず、茶化す様なコメントばかり。
ほぼ返信も貰えてないし。
一番最初の※読みました？
知り合いに詰めるの好きな人居るんですよ．．．。
ネットとか本で得た知識ばかりなんだろうなぁ。
早く現実社会へ復帰してね。

書込番号：23666007

[gda_hisashi]

>KITの話もこちらから連絡してありますが、販売店側でも、KITの問題ではない事を確認したとの事でした。

正常じゃない事が起こったり起こらなかったりするって事は

ＫＩＴ自体の問題った言うよりＫＩＴ自体えお含めた配線の断線やコネクターの（接触不良）等だと思うな
ＫＩＴ内のスイッチ不良もあり得るかな


停止中に表示出るんなら配線いじっているとみつけられるかも

書込番号：23666076

[コピスタスフグ]

＞ｋ１３改さん

販売店に「直して」で済むところを窓口とはなりえないあちこちに電話して相手の仕事の時間を奪う、日本の生産性の低下と凋落はこういうことの積み重ねなんでしょうね。

書込番号：23666170

[seikanoowani]

＞ｋ１３改さん
＞ほぼ返信も貰えてないし。

返信くれるのはキミぐらいだよ、ありがとう

書込番号：23666534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞gda_hisashiさん
まぁ、少し販売店の調査進捗を待ちます。
同様現象が出ているとの事なので、もう少しトルクが掛かって進捗スピードも上がるでしょう。

＞コピスタスフグさん
販売店に「直して」で済むところを窓口とはなりえないあちこちに電話して相手の仕事の時間を奪う、日本の生産性の低下と凋落はこういうことの積み重ねなんでしょうね。
⇒で、なに？？
　電話していたのは、各社の技術コールセンター。こういった問い合わせに対応するのが仕事。
　この程度の事しか言えないなら、コメントは控えてよ。面倒臭いです。
　これが言いたくて、ずっとお付き合いしてくれたの？
　貴殿なら『直して』って伝えて、ずっと連絡が来るのを待ってるの？？
　貴殿の問い掛けに答えているけど、貴殿はしょーもないコメントを吐き捨てて終わり？？
　ダサいですね・・・。
　他車種のカテで遊んでないで、早く買い替えなよ。6年も良く乗るなあ。

＞seikanoowaniさん
返信、こちらこそ有難う。
ある意味嬉しい。嫌味ってごめんなさい。

書込番号：23668664

[HOTE]

スレ主様へ

当方、妻がタフトGの契約を進めております。
ディスプレイオーディオに不具合が見つかり、只今ディスプレイオーディオの
注文は受け付けができなくなったようで、パイオニア製から選ぶことになりました。
スレ主様のNAVIとは違う内容かもしれませんが、ディスプレイオーディオで
あればダイハツ側はこの件認識しているはずです。
販売先がダイハツのディーラーでなければ、この件を知らないかもしれませんが。
参考になればと思います。

書込番号：23673021

[ｋ１３改]

＞HOTEさん

情報有難う御座います。
ディスプレイオーディオとの事ですが、９インチのスマホ連携タイプの物でしょうか？
当方はディーラーOPのエントリータイプ(一番安い奴）です。

昨日、購入先のダイハツ販売店より長期入庫のお誘いがありました。
この不具合内容は認識しており、同事象の車両も数台確認いてるそうです。

何れにせよ、なんらかの不具合が出ている事は間違いなく、レアケースでもない様です。
情報有難う御座います。

何か変化点があれば、また上げさせて頂きます。

書込番号：23679447

タフトを発展進化させるなら!

[柊 朱音]

レビューの中で辛口と無茶振りを勘違いされているのがあったので立ち上げてみました。
タフトはSUV『風味』の軽自動車と考えるべきかなとも思いましたが納得してしまう部分もありました。そこで私なら何を求めるかを書かせていただければと思います。
ぜひ、書き込みを叩きつつ更に自分ならこんなのをというのも追記していただければと思います。
1つ目はドア構成。４ドアハッチバックではなく２ドア助手席側スライドのハッチバックはいかがでしょうか？
この構成であればリヤ側の剛性を上げる仕組みを入れながら乗り降りもしやすくなるかと思います。ついでにドア上にスペースを設けてサイドターフをオプションにしておけばアウトドアでも使いやすいかも。
２つ目は助手席側スライドをダッシュボード下からリヤまで延長。これでリヤ側乗降性を更にあげます。
助手席背面側を完全に折りたたんでテーブルのように使えるようにするのも面白いかも。
３つ目はエンジンとミッション周りをスーパーチャージャーとD-CVTに統一してしまう事。
現状ではターボチャージャーとNAですが組み合わされているミッションはターボにD-CVTでNAにはCVT という組み合わせ。ですが、個人的には全域でなめらかなトルクのNAこそD-CVTのほうが相性がよろしいでしょう。また、ターボの場合にはダウンサイジングされているとはいえやはりある程度回転数が高いほうが使いやすいということでむしろ通常のCVTのほうが組み合わせとしてはいいのではないかと素人考えをしてしまいます。
そして、D-CVTをより活かすなら低回転でのトルクを上げやすいスーパーチャージャーのほうが合うのではないかという考えで先の提案を出させていただきます。
まあ、色々書いてはいますがよりアクティブに使いこなしてほしいというダイハツのバックパックスタイルの提案はなかなか悪くないと思います。
コンセプトモデルを出すというと私は昔、いすゞが出したビークロスを真っ先に思い出しますがダイハツにはぜひこのタフトを更に発展進化させていろいろな提案をしていってほしいと思います。

書込番号：23623190　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞柊 朱音さん

>1つ目はドア構成。４ドアハッチバックではなく２ドア助手席側スライドのハッチバックはいかがでしょうか？
この構成であればリヤ側の剛性を上げる仕組みを入れながら乗り降りもしやすくなるかと思います。ついでにドア上にスペースを設けてサイドターフをオプションにしておけばアウトドアでも使いやすいかも。

広義のＳＵＶなら何でもありだけど
ビークロスや旧タフトのような車にはスライドドアもサイドタープもいらないかな

助手席だけスライドドアにするとどれだけメリット有ると思います
デメリットの方が多いような

昔は軽もワンボックスも片側スライドドアがありました（片側モデルのみってのも）
でも今は両側がスタンダードかと思います　なぜでしょう

ルーフサイドタープは他の車もなぜビルトイン出来ないのでしょう
この部分は車の骨格部分ですよね
どの車もその上に勝手に付けて下さいって事じゃないでしょうか

>タフトはSUV『風味』の軽自動車と考えるべきかなとも思いましたが

僕もなんちゃって系とおもいますが
それで通常は問題ないんだからなんちゃってで良くないですか

仕事かファミリー以外のお遊び系で軽に乗る場合大抵１名乗車かせいぜい２名乗車でのお遊びが多いかと思います

カスタムパーツが一杯出るのは良い事かと思います

書込番号：23623291

[アスタット３(スリャー)]

この度、Ｇターボを契約、おそらく最後のＭＴ車であろう現相棒との別れを惜しみながら、納車を待つ者です。

>レビューの中で辛口と無茶振りを勘違いされているのがあったので立ち上げてみました。
確かに、そういうレビューは見かけますね。例えば、試乗車で燃費を評価するのは酷というものじゃあないかな、と。乗り方は十人十色、色々な乗り方で試されている試乗車で燃費が悪いというのは…。

表題の件、僭越ながらこの拙者も書き込ませていただきます。
納車待ちで思う範囲ではありますが、拙者としては、リヤシートのヘッドレストの置き場を工夫できないかと。
カタログ写真でも、完全フルフラットはヘッドレストを取り外してあります。きっと、ヘッドレストのわずかな厚みでシートバックが若干浮き気味になるのでしょう。
であるなら、倒したシートバックの端に、外したヘッドレストを指す場所とかが欲しいですね。確か、スバルの初代インプレッサは、そのような機能があったかと（定かではないですが）記憶があります。
大事な頭や首を保護するヘッドレストを、車室内とはいえ、床に置くのも、ちと抵抗があります。

全車Ｄ−ＣＶＴ採用は、全く同意です。あのミッションは、試乗だけでも良さが体感できました。

あとは、納車して走り込んでから、また考えてみたいです。

書込番号：23623602

[北に住んでいます]

そんな変なスライドドア車売れないよ

ポルテやスペイドみたいなスライドドアって事なんだろうけど正直誰買うの？と思う。

書込番号：23624141　スマートフォンサイトからの書き込み

[hana.sh]

＞柊 朱音さん
スレ主さんがタフトをsuv風味と思おうがダイハツはsuvとして販売しています。紛れもない事実です。

書込番号：23624388　スマートフォンサイトからの書き込み

[hana.sh]

＞北に住んでいますさん

同感です。そもそも出たばかりの新型車で車自体の構造改変案なんてタフト自体が失敗と認めるようなもの。

書込番号：23625609　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシ的には、バングレードを出して欲しいなと。

安全装備はそのままで、
アイスト無し、ガラスルーフ無し、
エアコン、パワステのみって感じで。

前席優先コンセプトにもピッタリだと思います。

100万円なら婆さんのミラバンの代わりに欲しい。

書込番号：23625735　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

まず、勘違いしないでいただきたいのは『タフト』自体を失敗とは思ってはいません。

むしろ現状でいろいろな車種が。発売されている中でなかなか個性が見いだせなくなっている現状に対して今回のDAIHATSUのChallengeは非常に意義の大きなものであると私は感じています。
しかしながら、今回発売された初代についてはどうしてもコンセプトモデルをいかに市販に落とし込むかに注力された印象があります。

私が提案したドアの部分もどうしても5ドアの必要はないように思う。という点から出した部分です。(ちなみに片側スライドとしたのはそのほうが突っ込みやすいと思ったためです)

他にもバックパックと言うならもっとはっちゃけたほうが良さそうなところは散見されます。
ユーザーになった方たちにはぜひこんなところが良かった、ここはもう少し改善してほしいなんてのを書き込んでいただければと思います。
そして、これからユーザーになる方や迷っている。あるいは買えないけど大好きとかあんなんありえないなんて方の書き込みもお待ちしています。

書込番号：23626785　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

タフトを発展というか今残念なところは「４WDを選択すると後軸が3リンク式リジットサスになる事」です。

ホンダのNシリーズはトーションビームのまま４WDにしてるんですよ。
リジットサスは前席はまだいいが後席の乗り心地が悪い。
仕事で乗る車がすべて後軸リジットなんで余計に「そんな車、家でのプライベート用に絶対買いたくねぇ」という気持ちが強い。
ロッキーはトーションビーム４WDだったんで多少期待はしてたんですけどねぇ。。。

ちなみに今、自家用のHA24アルトが更新時期で、第一候補がそろそろ出そうな新型アルトが第一候補。
現在ある車の中ではタフトが最有力。（といっても太平洋沿岸地域なんでFFで）
現行アルトのデザインが母が気に入らないで決めかねてる状態なんで、新型アルトのデザイン次第でタフトになるかも？

あとついでだけど20年ほど前の話、ブラボーのスーパーエアロルーフを仕事で割り当てられたことがある。
20バルブのターボでレッド9,000rpmというエンジンだけど、全面ガラスの屋根が重すぎるという無茶苦茶な車ｗ
だからねぇ、、、ガラスルーフにいい思い出がない。タフトもなくっていいのに。

書込番号：23628803

ファンカーゴ再来？

[ぐるぐるり]

付けれるオプションが50万以上あるとの
ことで(車輌価格は135.3万円からなのに)
ある車おもいだしました。
トヨタ ファンカーゴ覚えてます？
車輌価格は 119.5万円とかなり安い
設定だったものの、オプションが
凄く多くて、何だかんだ付けていくと
凄く割高な車になった思い出があります。
オプションはカーナビ除いて 殆どプラス査定
にはならず、車輌価格での査定価格に
驚いたんですが

まさかねぇ 同じ手法じゃないですよね

書込番号：23551811　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

査定に関してはディーラーの下取りなのか、買い取り店なのかにもよると思います。

私は以前ジムニーに乗ってたのですが、リフトアップしてたのでディーラーではそのリフトアップに関しては査定対象になりませんでしたが、ジムニー専門店だとプラス査定になりました。

車体価格が安価でオプションで選べるのは良いことだと思いますけどね。いろいろ付けたがる人もいるでしょうけど、シンプルに乗りたい人もいるでしょう。もしくは社外パーツにする人もいるでしょう。ナビに関しても同様です。

書込番号：23551837

[JTB48]

同じ手法はポルシェじゃお馴染みですよ。ある意味良心的です。
他の車種って何でもかんでも標準装備してしまうから価格が高くなってしまうんですよ。賢くない人にはわからないのです。

書込番号：23551838

[急行だいせん]

＞ぐるぐるりさん

確かに同じ装備を標準装備している場合とオプションで取り付けるのでは前者の方が割安になるとは思います。
ただ、標準装備を最低限にし本体価格を割安にすることで各ユーザーの必要なものを予算等に応じて必要なだけ選択できる点では、前の方が仰るように良心的な販売方法だと思います。
スレ主さんは割高感とリセールの観点から同販売手法には批判的だとは思いますが、そういった見方も有りだと思います。

書込番号：23551873

[突っ込みどころ満載]

エアコン、パワステがオプション装備だったらキツイですね。

書込番号：23551902　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞付けれるオプションが50万以上あるとのことで・・・

どんな車でもディーラーオプションからメーカーオプション全て付けると50万円なんて軽く超えるけど、50万て何のオプションの話なの？

135万円のXに最低限必要な物ってオーディオかナビ位の物、他に何欲しいのか意味不明ですね。


ただ、個人的にはガラスルーフレス希望。

書込番号：23551966

[日ロレのニャンズ達]

コーティングや延長保証などが入っているんじゃね、、、

書込番号：23552064

[私はたぶん3人目だと思うから]

今時付けるだけ付けたら100万の大台に行くと思うけど、50万なんてエアロとかナビ付けたらあっと言う間だよね。

純正カーナビも1万程度しか査定に影響しないよ？

リセール価格は基本的に車体価格で決まるんだし。

書込番号：23552188

[seikanoowani]

そのオプション付けないと走らない車なのか？付けなきゃいいだけぢゃないのか？

書込番号：23552262　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ポルシェの超高額オプション・セラミックブレーキに比べれば安い、なんと約１７０万。

書込番号：23557354

[蛙の子は鼠]

純正とはいえルーフキャリア？の価格が8万円って高いわぁ。

書込番号：23570579　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

スマホがあれば、ナビもいらないよ

DAがもっと安ければ十分だし

書込番号：23570698　スマートフォンサイトからの書き込み

納車が未だにわからない

[kklr]

今日、メ-カ-で完成する予定が、まだ完成していないと担当セ-ルスから言われ、5月に先行予約で契約して、納車日がまったくわからないのは、不安です。このままずるずると長くなると、冷めてきてしまいます。先行予約は意味ないような感じがします。グレードによっては、先行予約より先に納車される見たいですし。

書込番号：23523924　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

コロナの様なイレギュラーな事か起きてしまったので、誰にも予測は不可能です。

先行予約と言っても私の地元じゃ朝晩走ってますので、本当の先行予約者の元には車が届いているのだと思います。

サブディーラーなど見込み発注の車が値札付けて展示されてたりしますので、ディーラー含め色やグレード、装備か選びにくい見込み発注車で妥協できる人は、金さえあれば早く入手できますね。

書込番号：23523950　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

中古は球数揃ってるのにね。

書込番号：23523970　スマートフォンサイトからの書き込み

[fire-88]

５月に契約されたのなら、6〜７月の生産計画には入っていると思いますから、
そんなに遅れないと思います。
発売日が6/10ですから、そこから２か月以上とはならないでしょう。

タントなどは、コロナの影響による部品遅れで、一時は２か月遅れとか言われていましたが、
タフトは特にそのようなことはないとの事です。

＞グレードによっては、先行予約より先に納車される見たいですし。
売れ筋のグレードで、メーカーオプションを付けなければ、それほど遅れはないはずです。

書込番号：23524091

[kklr]

九州地方の大雨も影響している可能性もあります。タフトは、大分工場で生産されていますので、もう少し時間を置いて契約すれば、納車時期がわかりやすかったと思いました先行予約にとびついて失敗しました。

書込番号：23524102　スマートフォンサイトからの書き込み

[fire-88]

＞先行予約にとびついて失敗しました。
先行予約のメリットは、人よりも早く新型車に乗れること、モデルチェンジまでの期間が多少長くなる、
とかくらいしか見当たらないです。
しかし、発売日の6/10以降に発注したら、納期が３ヶ月以上になる可能性も高いです。

大分工場への影響は確かに気になりますね。

書込番号：23524140

[kklr]

車体番号が仮で番号がディーラ-のパソコンに出ている見たいで;Gタ-ボ4wDのメ-カ-オプションのブラックパッケ-ジ、ボディカラーがホワイトが納車日未定になってしまう原因だと思います。買った店では、一番最初の契約でした。

書込番号：23524189　スマートフォンサイトからの書き込み

[fire-88]

このタフト板でも、同じGターボ4WDの白で、先行予約の方がすでに6/4に納車されています。
先行予約は4/1から始まっているので、早く先行予約されていれば、早く生産されると思います。
後は、メーカーオプションのブラックパッケ-ジも多少影響あるかも知れません。

書込番号：23524258

[fire-88]

6/4ではなく、7/4納車の誤りです。

書込番号：23524280

[ｋ１３改]

＞kklrさん
豪雨被害の関係で2日間、大分工場は操業を止めてますので、その影響でしょう。
部品メーカーも九州地区を採用していれば更に納期は遅れる可能性はありますね。

書込番号：23531164

[kklr]

7月9日に完成したとディーラ-から連絡があり、8月1日に買ったお店に車が到着すると言っていました。納車は8月上旬です。

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