ダイハツ タフト のクチコミ掲示板

タフト マフラー音

[そら113]

暖気するとすぐにマフラーからゴボゴボ音します
一時間通勤で走ってから駐車場で暖気してです。
通勤時アクセルは踏み込んで水を飛ばしてるんですが、、。
ディーラーに聞いたら仕様といわれました。
みんなも暖気してるとマフラーからゴボゴボ音します？
軽自動車は初めてなのでこんなうるさいとは思わなかったです。

書込番号：26435531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

リアのホーシングを上にかわしてるパイプだとしょうがないです

書込番号：26435536

[kmfs8824]

水をためるサブタイコがあるマフラーはある程度音がするのはしょうがないでしょう。

自分は気にならないですがタントも同様です。

書込番号：26435550　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞そら113さん
＞暖気するとすぐにマフラーからゴボゴボ音します

燃料エンジン車は、どの車も大小有りますが出ますよ。
冬など寒い時期は出やすいと思います。

なお、タントカスタムですが事例のQ&Aが有りましたので、例として貼ります
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/tanto/chiebukuro/detail/?qid=11103318401

書込番号：26435569

ゴツゴツタイヤをはこうと思っています

[たかドック]

オープンカントリーR/TとジオランダーX-A/Tで悩んでいます。
ジオランダーのほうがタイヤの角が角ばっていて格好いいかと思っています。オープンカントリーのホワイトレターも捨てがたいです。
両者をよく知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：26401520

[おかめ@桓武平氏]

＞たかドックさん

>> オープンカントリーR/TとジオランダーX-A/Tで悩んでいます。

迷ったら、
両方を買い、２種類を気分で、履き替えるといいかと思います。

書込番号：26401642

トヨタ販売店で。

[山登り好きおっちゃん]

知り合いに先日タフトターボ（一番高いグレードだそうです）の新車を契約してきた人が居ます。

その人は最初、ダイハツの販売店に行って話をして、値引きはいくらくらいしてくれますか？と聞いたところ、8万円が限界だと言われたそうです。

その人は、じゃあトヨタの販売店に良く知ってる人が居るから、そっちに行ってみますと言って、その足でトヨタの販売店に行って、タフトの値引きはどれくらい？って聞いたら、23万円と言われたから、乗りだし200万ちょうどで契約してきたそうですが、軽自動車で23万円も値引けるってあり得ますか？

まぁ、実際引いてもらって買った人がいるので、引けるのでしょうが、信じられませんね。

その人曰く、OPを23万円くらい付けたので、OPがタダになった感じだと言ってました。

他にもこんなに値引きしてもらって購入した方はおられますか？

書込番号：26399798

[渚の丘]

当車の事は知りませんが、今乗っている車でも同じ様な体験をしています。
また、現在 他の車を乗り換えを検討していて、近くのDでは値引きは5万円と言われましたが
ここを拝見すると20〜25万円の値引き額の提示が紹介されています。

無論、交渉はそれぞれですから一概には言えませんが、「無知で（？）大人しい客にはなるべく高額で」と言う事ですかね？
まあ、売り手からすれば、それもある面当然なのでしょうけど。

書込番号：26399803

[YMOMETA]

＞山登り好きおっちゃんさん

結論から言うとあり得るんじゃないでしょうか。

ダイハツが8万円限界と言っのが
最初の商談なら値引きスタート価格です。

しかし何度も競合して商談をさかねていたら
そのセールスさんもしくはお店の　
限界値引きかもしれません。

トヨタにお知り合いが居て
タイミング的に良かったから直ぐに
良い回答が出たとも考えられます。

他の方も仰っていますが、
セールスマンは相手をみて値引き額が
変わることが多いです。

人気車は何処も値引きは少ないですが、
普通のクルマ、今回のタフト等は
競合のさせかた次第で値引き額は
変わると思います。

書込番号：26399809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

知り合いで　揉める要因のない人と認識されていれば
予備費(危険負担)を削れば　そんなもんかと

書込番号：26399819

[kmfs8824]

タフトはタントなどと比べ利幅が少ない車種なので、ダイハツ店での一見さんへの値引き提示はそんなものでしょう。

トヨタの店舗でのやり取りが？で、オプション23万円相当の内訳も不明なので何とは言えませんが、オプション品で上手くヤリクリした値引き額なのかも。

まぁ年度末などタイミングが合えば有り得るかもしれませんが。

＞他にもこんなに値引きしてもらって購入した方はおられますか？

自身、タフトではなくタントカスタムですが、知り合いさんの提示された値引き額＋α引きで購入してはいます。

書込番号：26399836　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

トヨタで（ピクシスエポック・同トラック・同バン）以外のダイハツ車を購入出来るんですね。

これはどなた様にでも販売するという一般的な話では無く言わば裏技的な事ですよね、ロッキーとライズも値引きなら断然トヨタらしいですし、もし普通に買えるならトヨタで購入したいです。

でもいきなりトヨタのディーラーに行ってムーヴやタントくださいと言って「はぁ？ここはダイハツ店じゃないですよ」と返されたら恥ずかしいですね、どうなんでしょう。

書込番号：26399840

[茶風呂Jr.]

OP品の内容が不明ですが、社外品のナビやETCの不良在庫（お客のドタキャン品とか？）があってタダ同然になったとか。

書込番号：26399890

[BREWHEART]

初めのディーラーでは、車体値引きの事しか聞いて無いのでは。
軽自動車の粗利は少ないので、車体値引きとしては限界だと思う。
DOPを５０万以上つければ＋１５万くらいも可能だと思うけど、OPの内訳ないんじゃね。

書込番号：26400011

[エメマル]

以前、同じような話をトヨタにしたことがありますが全く相手にされませんでした。（知り合いはいません）
良く考えれば目標のないダイハツ車を販売店以上の値引きをしてまで売るメリットは全くありません。
知り合いとの人間関係が大きいと思うので、一見さんが誰でも出来る値引きではないと思います。

書込番号：26400322

[英世]

１６８０００円値引きプラス８５０００円分の３年間メンテナンス付でした。

書込番号：26405486　スマートフォンサイトからの書き込み

16インチ

[masa0723]

16インチホイールを検討中です。
ノーマル車高で以下のホイールは問題
(干渉やフェンダーからのはみ出し)は無く装着は可能でしょうか？

タイヤ　185/55R16
ホイール　6.5J 16インセット＋45

又、不可の場合どのサイズが可能でしょうか？
宜しくお願いします

書込番号：26380039　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞6.5J 16インセット＋45

攻めすぎな感があります。

タフトは所有してませんが、タフトを含めた軽自動車全般に言えることですが、ホイールハブとストラットとのクリアランスが少ない(ナックルが小さい)ので、ストラットと干渉する可能性が大きいです。

また、フェンダーからもはみ出す可能性があるので、5.5j ＋45辺りに抑えた方が無難です。

書込番号：26380085　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

この辺りが無難みたいです。

6.5j +45は結構攻めてる感じです。

6j +42でフロント少しはみ出す
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/729369/car/3599775/13440166/parts.aspx

6j +45でフロントギリギリ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3219182/car/3663082/13198905/parts.aspx

5.5j でタイヤ165
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1630972/car/3450529/12448587/parts.aspx

書込番号：26380087　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa0723]

ありがとうございます
やはり厳しそうですね
少し先に車高調は装着しようかと思っていますが、
そこまでギリギリを狙うつもりも無いので
無難なサイズを選択しようかと思います

書込番号：26380094　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa0723]

ありがとうございます
そもそも185にしなくてもいい気がします
通勤用なので燃費の悪化防止の為にも175狙いで行こうかと思います

書込番号：26380096　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキホールドの異音

[tina shinba]

タフト NA ダーククロームベンチャーに乗っています。
ブレーキホールドが作動する時にギギギーと異音がして、半年前に、vscアクチュエーターという部品をダイハツディラーで交換して頂いたのですが異音はなおらず最近では頻繁に異音が鳴るようになってしまったのですがディラーは異音は車への影響はないもので正常です。との答えでした。
タフト のオーナーの方、ブレーキホールドの異音がする方いらっしゃいますか？

書込番号：26242705　スマートフォンサイトからの書き込み

[mgotjwpw]

アクチュエータ交換の際にディーラー側から音が収まらない可能性も伝えられてなぃでしょうか？
実際、タフトのホールド機能は色んな場面で異音がよくあります。出そうとすればどのタフトでも異音を出せるかと思います。
しかしメーカーからディーラーへは異音は、ほとんどの場合が作動音で、異常では無いということで説明されています。ホールド機能の異音に関して改善方法は未だ発表されていません。あるとすればホールド機能ONで走行してる際の停止時のブレーキペダルの踏力を強めていただくことくらいです。
そのためディーラー側もお客様には異常では無いとお伝えするほかないのでしょう。
ブレーキペダルを強めに踏んで音が出るかなど試してみてはいかがでしょうか。

書込番号：26285631　スマートフォンサイトからの書き込み

[Voyager9]

自分はGターボ乗りです。
この症状は、タフトのみならずこの時期発売のロッキーなどにも出ています。
ブレーキの踏み量が少ないとガガガ！ってなります。強く踏んでいる時にはなりません。
購入時この症状にビックリしてディーラーに相談しましたがこれは仕様です！って言われました。
アクチュエーター交換なんて親切なディーラーさんですね(笑)

書込番号：26411447

タフト D-CVT について

[西の父ちゃん]

2022年式のGターボに乗っています。
D-CVTの変速について皆さんのタフトはいかが教えてください。
自分は、新車購入時から通常停止時よりアクセル一定1500から2000回転で加速し希望速度(60キロ)まで達しています。
ですが出だし20キロあたりまで加速が鈍く20キロを超えたあたりから急加速します。
まるでダン付き急加速の様です。
怖いのは右折時で信号対向車のタイミングで10キロ付近で走行し右折可能とアクセルをチョコっとしか踏んでいないのに急加速の様な状態になり
購入当初はヒヤッとしました。
納車日の帰宅路で非常に乗りにくいと違和感を持ちました。
通常走行時の１０から20キロあたりで急加速するので、そのタイミングと合致するのかも知れません。
症状は出る時と出ない時がありますが殆ど出ています。
あと加速中エンジンかCVTからか低周波でゴーッと言いか小刻みにゴロゴロと表現が難しいですが兎に角回転が滑らかじゃない！って感じで
微振動がハンドルに伝わってきます。
しかしそんな音や微振動も無く滑らかな走行で快適な日もありました。
今は80%不愉快な毎日です。
昨年の夏帰省で片道700キロ高速に乗り渋滞にもハマった時の事です。
10キロ前後のノロノロ渋滞で車間が詰まりアクセルを戻し及びアクセルを踏むとガクン！とガツンッ！中間のショックが出始め
渋滞中ずっとこのショックに悩まされました。
あと90から100キロの高速巡行中に前の車を追い越そうとアクセルを踏むと渋滞中のショックと同じ様な変速ショックが出るの様になりました。
今年の年末年始で帰省の高速でも乗ってから降りるまで変速ショックは出ていました。
以前Dに一般道の症状(他にも不可解な変速ショック)を伝えてCVTバルブボディの効果をしました。
交換当初は今までの症状が嘘の様に無くなり滑らかな走行でホットしました、しかし1カ月もせず又全ての症状復活です。
先日Dに高速走行時の事を伝えましたが、以前のバルブボディ交換でもなかなか症状が出なくておそらくクレーマー思われていると思います。
なので担当者の対応がまた！って対応で修理日程の電話をかけづらいのです。
Dに相談してもまた症状が出ません！で片付けられるのが目に見えています。
何だよ！不祥事の時はあんなに親身になってたのに販売開始になったらこの対応かよ！って正直思いました。
CVTF交換は走行15000バルブボディ交換時と3万キロの時にDにておこないました。
帰省前という事と変速ショックを軽減すればと3万キロ時で交換は早いと思いましたが、やはり変わりませんでした。
余談ですが以前4回ほどタフトGターボ(全て2万キロ以下)をレンタカーで借りた事がありましたが、こんな変速ショック、出だしの鈍い
ダン付き加速や音微振動など一切なく快適そのものでした。
なぜ自分のタフトはレンタカーに比べこんな症状が出るのだろうか？荒い運転もしていないのにと落ち込んでいます。
レンタカーもその様な症状が出ていれば仕様だと諦めもつきますが、片や快適車で片や乗りにくい車！
購入当初からCVTに関しての不具合は多数ありバックに入れたらガツンッ！というメチャクチャ強いショックや朝一出発直後に
10から20キロくらいで走行中にアクセルを戻すとガクンガクン！とノッキングの様な症状が出てある程度走行するとおさまります。
こんな症状がなければ走行の質感、骨の太い乗り心地やドアの開閉音などなどKとは思えない車で非常に満足しています。
皆さんのタフトはいかがですか？

書込番号：26033239

[アドレスV125S横浜]

＞西の父ちゃんさん

スマホなりドライブレコーダーなりで録画して見せればいいじゃん

ハズレの個体なのかもしれないし、5チャンネルやみんカラ等でも情報収集してみたらどうかね

オーナーの情報は、ここより集まると思うけどね

書込番号：26033244

[ダンニャバード]

＞西の父ちゃんさん

すみません、タフトは乗ったことありませんし、D-CVT車も未経験です。
しかし同じダイハツ車の古いタントは保有しており、出足の加速に購入当初から不満があった経験を参考までに書かせていただきます。

ダイハツディーラーで新車購入したタントですが、納車の帰宅時、走行数百メートルで「メッチャ出足悪いな・・・」と感じました。
その日はそのまま帰宅し、1ヶ月点検時にその旨説明しチェックしてもらいました。しかし予想通り異常なし、「こんなもんだと思いますよ〜」でした。(^0^;)
その後もう10年以上経過していますが、未だに初期の頃と同じ出足の悪さです。
実は我が家ではほぼ同じ年式の同じタントをもう1台保有していまして、エンジンもミッションもまったく同じですが、もう1台のほうは普通に快調に発進できますので、上記のタントはやはり普通ではない個体だったということになります。（慣れたので運転に支障はない）

クルマにはたいてい当たり外れがあります。
明らかな不良なら保証修理してもらえますが、微妙な不満の場合はなかなか難しいと思います。
どうしても我慢できない場合は、値が付くうちに売ってしまって新しい車体に買い換えるのが一番早いのではないでしょうか。

余談ですが、私個人的には、低走行の中古車ってそんなハズレ個体が多いんじゃないのかな？と思ってます。
だから中古車を購入する際には、基本的に「何らかの問題を抱えているもの」と考えて購入します。なので保証のしっかりした認定中古車以外は私は購入しません。

書込番号：26033255

[白 HAKU]

＞西の父ちゃんさん

バルブボディ交換って何かしら用語の間違いでは無いですよね？

小型ターボチャージャーが低回転時から過給し始めますのでアクセルの踏み方で結構グンと加速する感じはあると思います

ガクンガクンという感覚があるとの事なので私ならエンジンの方を疑います
とりあえずプラグ交換、あとはイグニッションコイルを入れ替えてみます

あとは他県ディーラーに行って（自費で）点検してもらうのも良いと思います
診る目が変われば新しい異常を発見してくれるかも知れません

レアケースですが給油するスタンドを変えてみるのも手かも知れませんよ

書込番号：26033277

[柊 朱音]

今もあるのかなと思いながらですが、ちょっとした可能性を。
まだ行ったことがないならCVTFの規定量の確認と補充を行ってみてください。
以前ダイハツ車のCVTFの量が少なかったという事例があります。
また、走行距離が一定行っているなら同時に交換しておくのも改善の可能性につながるかもしれません。

書込番号：26033492　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞CVTF交換は走行15000バルブボディ交換時と3万キロの時にDにておこないました。
帰省前という事と変速ショックを軽減すればと3万キロ時で交換は早いと思いましたが、やはり変わりませんでした。

最初の投稿に記載あります。

書込番号：26033678　スマートフォンサイトからの書き込み

[honeyride]

10キロ20キロあたりのノロノロの時、ガクンガクンなりますね。
最近は慣れたので、運転の仕方で回避してます。
ノロノロの時はアクセル踏みません。クリープで進みます。
ある程度車間開いたら踏みます。
その調整がめんどい時は、ハンドルについてるPowerボタンを押します。
これを押すと、回転数が上がって、ガクンガクンしにくくなります。

書込番号：26057127