ダイハツ タフト のクチコミ掲示板

異音が発生

[コバヤン555]

ターボ2WDを購入しました。
上り坂を低速で走行するとかすかにエンジン付近からカラカラと異音が発生します。これは正常なんでしょうか？同じ症状の方いるでしょうか？

書込番号：23792190　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞コバヤン555さん
異音だと思ったらすぐにディーラーに行ってください。
冷たい言い方ですがそれがスレ主にとっての正解かと思います。
音の表現についてはかなりの個人差があったりしますのでこれは直接聞ける環境の人でないと正確な答えは出ませんしここでは誰も責任は取れません。

書込番号：23792552　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

KFエンジン特有の症状でしょうか。

不具合ではないです。

熱効率を上げる(排ガス浄化、低燃費化)ため大量に行われるEGRによる現象(ノッキング)は、現行タント以降マルチスパークなどで対策はなされてるようですが、低負荷時でも完全には無くなってはないようですね。

書込番号：23793115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞コバヤン555さん
当方4WDターボですが、特に音は出ていません。
ガソリンをハイオク入れてますが、試す価値はあると思います。

書込番号：23797189

[コバヤン555]

＞柊 朱音さん
ありがとうございます。デイーラーには1カ月点検時に伝えたのですがエンジンもCVTもある意味新型なので
サービスの方もイマイチわからないので少し様子を見て下さいと言われました。
なので試乗車で同じターボ車に試乗して比較して見ます。

書込番号：23797735

[コバヤン555]

＞柊 朱音さん
ありがとうございます。少し様子見て見ます。

書込番号：23797751

[コバヤン555]

＞kmfs8824さん
＞ｋ１３改さん
ありがとうございます。少し様子見て見ます。
ハイオクも試して見ようと思います。

書込番号：23797757

[ムーミン710]

私も2WのGターボ買いました。納車直後から低速でトルクが少し掛かる位からカラカラ音がしました。

ディーラーに言って同乗してもらい音は確認出来ましたが、一ヵ月点検まで様子を見て預かるとの事でしたが、

しばらく乗りましたがデーゼルの様で気持ち悪いのでディーラーに連絡して昨日から預けて居ます。

ノッキングの様な音にも聞こえました、自分のだけかと思ってましたが同じ方もおられるのですですね。治って帰ってくる事を願ってます。

書込番号：23836848

[コバヤン555]

私だけかと思っていました。
1カ月点検時にもデイーラーに申しでしましたが改善せず
その後も一度オイル交換を1700km時にしましたが改善はしません。
サービスの方からは異常無いですの一点張りです。
おしゃる通りデイーゼル車のような音で不快ですね。
個体差なのでしょうか？
走りもいい車なので改善したら良いですね。

書込番号：23837766

[コバヤン555]

＞ムーミン710さん
ネットで調べると他のGターボの方も発生しているみたいです。
エンジンのバキュームスイッチNO2という部品交換で改善している方もいるようです。
私も担当営業にその旨伝えてみましたが返事待ちです。

書込番号：23838555

[ムーミン710]

>コバヤン555さん有り難うございます。

私も色々見ていたらバキューム2にたどり着きました、今、車預けてますが改善しなければ言ってみようかと！

一番常用域での発生音なので気になりますね。

書込番号：23838763

[アルプス電設]

私もGターボ2WDですが低速平たん路でアクセルを少し踏んだ時にかすかな音がするようになりました。カタカタ　コロコロというような音です。
CVTから出ているのかなと思っている次第です。気にせずに乗ることにしていますが、また情報交換をお願いします。
よろしくお願いします！　4300Kmです

書込番号：23840515

[コバヤン555]

＞アルプス電設さん
やはりGターボのオーナーさんに多いんですね。
初期不良なのか個体差なのか人によっては気にならない人もいるんだと思いますが、
一度、気になってしまうと耳についてストレスです。
これだけ出てくるとメーカーの対応がどう出るかですね。

書込番号：23841582

[柊 朱音]

この異音出てるのはターボですか？
この車種、ターボについてはD-CVTという新しいCVTを搭載していますけどもしかしてこのあたりが悪さしているのかな？

書込番号：23841848　スマートフォンサイトからの書き込み

[コバヤン555]

＞柊 朱音さん
Gターボの方に発生しているみたいです。
コペンとウエイクともにターポ所有してますがこんな音はしません。
ハイオクに変えてみたり、オイル交換しても改善しませんでした。
<みんカラ>の投稿者さんでバキュームスイッチ交換で改善したという方も
一時的に改善も、再度不調のようです。
燃料噴射のコントロール系の不具合かと思うのですが・・・

書込番号：23842147

[アルプス電設]

D-CVTお乗りの皆様
Gターボ乗りの皆様　発進・低速・低負荷時に少しアクセルを踏んだ時に出ます　カタカタでした。速度が上がったらすぐ止みます。
エンジンでは無くてD-CVTから出ていると思っています。低速・低負荷時にギクシャクするので、遊星歯車など新しい部品のかみ合い不良の音かも？？
前はエブリイDA17Wに乗っていましたが、ターボがきき始めたらカラカラ　シャリシャリいっていましたので、ターボ本体から全部替えましたが直らず　結局私が見つけたのがインタークーラーの不具合でした。常識では考えられない事もあると思いました！
高負荷時には出ないのでエンジン系では無いと思っています。
皆さんの情報交換が大切ですのでよろしくお願いいたします。
その他　この車に関しての不満点は有りません

書込番号：23843892

[アルプス電設]

Gターボ乗りの皆様

低負荷時に一瞬出ているようなので気にせずに楽しく乗ってください。高負荷時に出たら連続な音なので相当気になりますが・・・！！
どうしても気が落ち込みますが仲間がいるので、必ず原因がつかめてスッキリとすると思います。
メーカー・ディーラーは皆の声の塊が大切なんですね　今度はGターボに関して　相当なお声が聞こえそうな感じです。
大事には至らないと思いますので、解決に向かって気持ちゆったりタフトに乗りましょう　よろしくお願いします。
私も皆さんがいるので気持ちがゆったりしてタフトに乗っております！

書込番号：23843910

[ムーミン710]

ターボのD-CVTはある速度以上に成らないとギヤがかみ合わないと思います。

オートマに換算すると8速に値と何かで見ました。

立体のガレージの上りでゆっくり上がっているとカラカラいってます。

私はエンジン系の感じがします。

昔にエリシオンのV6に乗っていた時もジュルジュル音が出ましたがその時はプログラムを入れ直した

とかで直って来ました。

書込番号：23845181

[コバヤン555]

＞ムーミン710さん
私も上り坂を低速時に顕著にカラカラします。
デーラーから報告がありメーカーにも報告はあるらしいですが
本格的な対策までほもう少し時間がかかるみたいです。

書込番号：23845464

[コバヤン555]

＞アルプス電設さん
そうですね。皆さんの声が大事だと思います。
ありがとうございます。

書込番号：23845521

[ムーミン710]

＞コバヤン555さん報告有ったのですね。何か対策してもらえば助かりますね。

私の車は月曜日で預けて一週間に成りますが、待つしか無いですね

書込番号：23845688

[アルプス電設]

コバヤン555　ムーミン710　さん
この口コミ大変大切なチャンネルとなっております。　コバヤン555さんが最初に立ち上げていただきました。感謝！
ムーミン710さん遊星歯車は関係ないんですね　　今日ダイハツへこの口コミを印刷して持って行きます。こちらのディーラーではタフトの異常は把握してないようです。どんどん上げて原因を調査願いたいと思います。

私は3時頃目が覚めてドライブに行っています。(渋滞が一切ないので楽しく走れます　その分静かなので音はよくわかります)
30Km位走って温まったら出ると思います。低速でアクセルをゆっくり踏んで　カタカタと3回〜4回いって後収まります。
国道ではある程度アクセルを踏むので聞こえません　ディーラーがタントではプラスティックが擦れる音とか・・・
擦れた音とは違いますね　エンジンですかね　アクセルと連動していますから　何かの部品ですかね・・・
事例が多い程いいですが、皆さんがいらっしゃるので気にせずに乗っておりますよ　　今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：23845906

[コバヤン555]

＞アルプス電設さん
ありがとうございます。
私の車はようやく年明けにディーラーで確認作業をして頂くことになりました。皆様の新たな情報があればご提供して頂けると幸いです。

書込番号：23846970　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

Gターボの皆様
今日の朝は(2時頃)カタカタ言いました。その時の(気温6°C)　　　昼に(気温13°C)で乗った時はカタカタ言いませんでした。(時間はある程度走りましたが、渋滞のため距離は8Km乗った位です)　気温は関係ないのでしょうかね？？

今日ダイハツディーラーに口コミを印刷して持って行きました。穏やかに話して情報収集をお願いしました。
初期に販売したタフトは(6月　7月)コンピュータのアップデートがあったようですが何の改善だったのでしょうかね？？

皆様よろしくお願いいたします。

書込番号：23846976

[アルプス電設]

コバヤン555さん
年明けに点検ですかそれは良かったですね　ある一定期間車を預けなくてはいけないので不便ですね
それまで嫌は嫌ですが異音の事は余り考えないでゆったりと乗ってくださいね！
連続した異音では無いと思いますので・・・
ありがとうございます

書込番号：23846998

[アルプス電設]

因果関係がわかりました。
昨日12月13日20時頃　気温6°C　30Km程走行　15K程走行した時点でカタカタ言いました。旧国道　下り1％勾配　あるアクセル開度の所を探したら　50K位でもカタカタ連続して言います。速度は関係ないようです。アクセル開度　僅か　5％開度位でしょうか

今日12月14日午前5時ころ　気温10°C　同じ道(国道・狭い路地道など)を走りましたがかたかた言いませんでした。(夜に雨が降って2時頃から気温が上がった)

気温が低くて　あるアクセル開度(5/100位)の所でいいます。(速度は関係無いですね)
こういう結果ですが、吸気の温度が関係しているのでしょうか？こちら南国　四国在住です！

燃焼の具合・部品の性能など個体差は有りますので、私の車に関しては以上のような因果関係となりました。

書込番号：23848116

[コバヤン555]

私の車も音が日によって出たり出なかったりします。
気温や使用状況によっても違うのでしょか？
オイル交換してからは多少改善したように感じていたのですが気温の影響も関係しているのでしょうかね？
私は雪国なので気温はだいぶ低くなっております。

書込番号：23848136　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

コバヤン555さん

ありがとうございます。
ハイオク入れたりとかオイル交換はは関係無いと思います。
やはり排気ガス再循環装置　EGRバルブがチャタリングしている音でしょうかね
そのような気がしてきております？

書込番号：23848155

[ムーミン710]

車戻って来ました。バキュームスイッチ2も見てもらいましたが違う感じでベルトのテンショナーが今回から自動調整になったとの事

其処のテンションを抜いてほとんど出なく成ったので様子を見て欲しいと。新しいテンショナーには交換。

ディーラーからの帰り気にならなくは成ってますがやはり1200回転辺り低速で音は聞こえますね。幾分かマシな気持もしますが

とれあえず様子を見ます。

書込番号：23848516

[アルプス電設]

ムーミン710さん

ご苦労様です　ベルトのテンショナーはエアコンのコンプレッサーベルトのテンショナーでしょうか？
オルタネーターとウォーターのベルトはテンショナーは無いと思います(オルタネーターで張り具合を調整)

ベルトをバネの力でプーリーを自動調整してテンションをかけているのでしょうか？
今回の異音対策でオートテンショナーを対策部品として出したという事でしょうか
よろしくお願いします

書込番号：23848865

[柊 朱音]

ちょっとだけ引っかかるのがCVTフルードの量なんですよね。
You Tubeの整備動画見てるとどうも初期のフルードの量が少なめになっている(規定量まで入っていない)場合があるみたいです。
まあ、よければこちらはすぐに見てもらえると思うので一度確認してみてもらってもよろしいかもしれません。

書込番号：23848936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーミン710]

＞アルプス電設さん納品書には、ベルトテンショナー保証交換と書かれているだけで、対策部品では無いと

思います。　完全に音が消えたのではなく、ましに成った感じです。やはり完全には治ってません。

しばらく様子を見てくださいとの事でした。

書込番号：23848994

[アルプス電設]

＞柊 朱音さん
CVTの件ありがとうございます。
タフトはCVTの量はゲージでは確認できませんので、ダイハツへ持ち込みしたいと思います。

5000Km走りましたのでCVTオイルも交換してもらいます。　ディーラーの場合どういう交換の仕方するのでしょうかね？
CVTからの異音も疑っていましたから・・・

今日の朝の気温　4〜5°朝の30Kドライブ　カタカタの異音は無かったです　二日連続異音は有りません。
発信する時に軽くコトコト　ヒューンと加速していくのは正常と判断していますので　ご了承下さい。

出る時は約1200rpm位で　カタカタという異音がします。　昨日と今日は同じ道でカタカタは一切しませんでした。
今日は湿度が低いです！　一応嬉しいですよ

ムーミン710さん　ベルトのテンションではないような気がしておりますが・・・？

書込番号：23849860

[ムーミン710]

アルプス電設さん私もテンショナーでは無い気がします。

根本的な原因を早く究明して欲しいですね。

書込番号：23850016

[アルプス電設]

ムーミン710さん

そうですね　違いますね　今日は寒くて気温5°C位　お昼に乗りましたが　1200rpm位でも　カタカタの音はしませんでした。
ダイハツが今日はお休み　明日にCVTオイルの全量交換を予約します。
エンジンオイルは　1000Kと4000Kでフィルターと共に交換しています。現在4700Km走行中

まだましなことは負荷がかかった時に異音がしない事です。なにかわからなくなりましたが、ゆっくり気長に探していきましょう！
今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：23850197

[ムーミン710]

アルプス電設さん　　　私も気温5度今日は音気に成りませんでした。

書込番号：23850602

[アルプス電設]

＞ムーミン710さん
こんにちは　　そうですか　今日は気温は低いのですが湿度が低いです。湿度も関係しているのかなと思っている所です。

何かがある周波数で共振しているようにも聞こえました。　ベルト　何かがこすれている　etc
いずれにしても　今日音が気にならなかったのはグットです。
大した所では無いと思います。
気持ちをおおらかに行きましょう！　ありがとうございます。

書込番号：23850730

[アルプス電設]

皆様
今日の朝は3°C　カタカタ音は出ませんでした。
ここ3日間音は出なくなりました！
いい事ですかね〜？？

書込番号：23851673

[コバヤン555]

＞アルプス電設さん
＞ムーミン710さん
こちらもここ最近、音が鳴らなくなりました。
気温は-4℃〜2℃です。
このまま落ち着いてくれればいいのですが。

書込番号：23851706

[アルプス電設]

＞コバヤン555さん
＞ムーミン710さん

皆さん出ていないようですね　今は気温は低いですが冬型で湿度も低いです。(50％位)
いつもの朝は同じ5°Cでも湿度90％位有ります。
湿度？？？

書込番号：23851782

[アルプス電設]

皆様へ
CVTオイル量の点検(下の方にゲージがあるとの事)19日に予約しました。
替える人はいないとの事でしたが、様子見て替えるかもしれません。　オイル循環方式(下で抜いて循環補充ではないとの事)量はゲージで確認する　代金　16,500円(税込み)

EGRバルブ　ブローバイガスバルブはコンピューター制御で開閉しているみたいですね
よろしくお願いいたします。

書込番号：23851815

[アルプス電設]

朝3時のドライブ　35Km走行　気温3°C　湿度55％　異音は一切出ません　　12月13日の夜に出てからここ4日間出ません　投稿というより履歴として書き込みします。冬型の気圧配置で気温は低いですが湿度も低いです。

書込番号：23853342

[ムーミン710]

私も朝から暖気してから乗りましたが特に気になりませんでした。

書込番号：23853908

[ムーミン710]

本日気温9度スタッドレスタイヤ四本積んで移動中やはり加速時や低負荷じ1200回転位でカラカラ音しました。

書込番号：23855810

[アルプス電設]

今日もカタカタという気になる異音は無かったです
いつもの小さく　コトコト　ヒューンという音で加速していきます。

書込番号：23855945

[アルプス電設]

＞ムーミン710さん　皆さま
音がしましたか　何も改善しないで直ることは無いので、どこかおかしい所があるという事ですね
明日CVTオイルの点検に行きます。
5000Kですがオイルを変えたいと思います。
ドレンから抜いて　ドレンパンを外して磁石とパンの清掃　フィルターの取替　オイルを注入して　80°C位油温での油量点検まではしないでしょうね　　
いきなり上から新しいオイルを循環注入するようなことを言ってました。　（エンジン内部の鉄粉が取れない）
まあいいかって感じです　　CVT関係も疑っていますので、また報告いたします。　16,500円取るのでやるかもしれない？？？？
よろしくお願いします！

書込番号：23856123

[ムーミン710]

アルプス電設さん皆さんこんにちは。

過去乗った車CVTのオイル交換何度かしましたが、基本、圧送循環希釈でした。

元の黒ずんだ色からキレイ目の赤に成ればOKみたいな。

書込番号：23857295

[アルプス電設]

＞ムーミン710さん
＞コバヤン555さん
＞柊 朱音さん
こんにちは　CVTオイル下限より3mm程少なかったです。圧送循環でCVTオイルも替えて上限に持っていってもらいました。
低速時のギクシャクは無くなりましたよ　走行も安定したと思います。

問題は　異音です。ディーラーを出てずっと良かったのですが、ある所から　カタカタカタの異音　1150rpmから1200rpmの所で出ます。発進時もそこを通過しますから出るようになりました。音楽聞いていたらわかりません
ディーラーに結果の報告を電話して、ダイハツ車はノッキングする車があると中古車屋が言ってましたので、ディーラーの人にそれを言ったら昔の車ですねとの事、今の車はノッキングはしないとの事でした。
ディーラーはエンジンですねという事で、本社との情報交換をお願いしました。　今後ともこのサイトで情報交換は必要となりますのでよろしくお願いいたします。
どうもある距離を乗って十分に温まったら出ますね
でもCVTオイルが不足していたのは見つけることができ、CVTはスムーズになりました。これは一歩前進です。
他は何も言う事が無いので、カタカタ音だけですね　乱文ですみません　とりあえず皆様に報告です！
とりあえず車のすべての調子と燃費はいいので、余り気にせずに音楽でも聴いてたのしく乗りたいと思います。

書込番号：23857838

[アルプス電設]

皆様CVTオイル　早急に点検なさって下さい　補充ならもちろん無料　私はこの際交換したので　16,500円也　営業の子がかわいいお姉さんのため何も言えず・・・？？？

カタカタ音以外はホント乗りやすいいい車ですね！　　愚痴りましてすみません？？？　

書込番号：23857865

[アルプス電設]

夜に150K程ドライブしてきました。1150rpm　発進時とそこの回転数での運転時必ず出るようになりました。
オイルを追加したことで負荷抵抗が増えたんでしょうね
ATは伝達がオイルなので必要量必ずいりますが、CVTは潤滑・冷却でオイルが必要なので、足らない方が抵抗は少ないと思います。
1150rpmあたりで動作している弁とかスイッチなどの不具合と思います。
私も機械屋に近い電気屋なので、このエンジンの技術書があればいいんですが
まさかスズキのDA17Wの異音との闘いに引き続いて、このタフトでも異音との戦いになるとは思いませんでした。
ダイハツ・ディーラーも真剣にはやらないと思いますので、長くかかるかこのままになりそうな気がしています。
部品不良と思いますが、販売台数の1割弱くらいが不具合として現れるのかなと思っております。
憂鬱ですね！

書込番号：23858978

[アルプス電設]

今日の日中は異音出ませんでした。出ないだけでもうれしいです。
スズキDA17VとDA17Wのハンドリングの不具合に悩まされてタフトを購入しましたが、またここで異音に悩まされるとは思いませんでした。いい車だけに残念です。
ダイハツお客様サポートとディーラーには現状をお知らせはしておきました。お互いに自ら調査するという意気込みは無いですね！
この問題は部品点数も多いしセンサーとコンピューターで動かしていますから、1つの原因をつきとめるのはなかなか大変と思います。

DA17Wの(異音がするで)インタークーラー不具合を私が見つけましたが、先に異音を言っていた方はスズキは2度と買わないと言って他の車に乗り換えられていましたね　異音にきずかない人　異音が出ない車も多数ありますから、メーカー・ディーラーの対応を含めて解決するかどうか、相当な期間を要するような気がします。
不具合というものはなぜか最初に一発で見つける事が出来ないものです。最後の部品なりがそうだったという事が多いと思います。
電気は単純なので見つけるのは簡単ですが、機械部品の集まりは絡み合ってますから厄介ですね
電気自動車だったらどこでも作れるようになると思います！

書込番号：23860346

[ムーミン710]

皆さんこんにちは。今日は、朝から一時間強、乗りましたが何か変な感じ、

アイドリングストップしなく成りました。

色々条件がそろわないと、しないかなと思いましたが流石に一時間走ってもアイストしないのはおかしいと

アイストすればしたでバッテリー二年半ほどしか持たないし、まともに買えば値段が高い難点が有ります。

放っておいても良いのですが新車なので一応販売店に予約入れました、エンジンからの音といい大外れを

引いてしまった気がします。初期不良の出尽くしたマイナーチェンジ後の購入の方が良かったのかと思ったり

します。

書込番号：23861519

[アルプス電設]

＞ムーミン710さん
こんにちは　1時間乗ってアイドルストップしない件了解しました。確かに気温が寒いので条件が悪くてそうなったのかコンピューター・各種センサーが異常なのかわかりませんが

今回の異音の件　コンピューター・各種センサー・各種弁類の不具合も疑っております。
その一環で起こっているのかもしれません　異常警告灯の点灯・診断機にかけたら出るとはおもうのですが・・・
私はアイドルストップはいつも切ります。コップ1杯の節約のために運転もしにくいし、バッテリー・セル関係のダメージが大き過ぎます。

新型が出て飛びつきましたが僕も失敗だったと思います。メーカーは予告なくこっそりと変更していますからね
車はマイナーチェンジ後に買うのが正解です。前のエブリイワゴンも発売2年半で�U型が出てハンドリングが大幅に変わりました。
初期の失敗をひそかに改善しています。その後にマイナーチェンジがあります。

異音の件今日は出ませんでした。ダイハツのコールセンターに電話して責任者と1時間話しました。
異音はサービスに持ち込んで確認してくださいとの事
私はこれはサービスもお客も人役がいるのでダイハツ本体がどこが悪いか追及してくれと言いました。
異音の件はメモをその部署へ流すとの事　考え方が180°違って話になりません
誰かが特定ヶ所を見つければですが、今回の異音は多分わからないままになると思って私はあきらめました。

新型車・モデルチェンジ後の車は絶対に買ってはいけませんね　この車は新しく搭載されたシステムが多すぎます。

書込番号：23861824

[ムーミン710]

アルプス電設さん色々動いて貰って有難う御座います。

人命とかに関わらない事はあまり真剣にはならないようですね。

以前スズキのスイスポスポーツ、チャンピオンイエロー買いましたがマフラーに異常な水溜り

普通に乗って居るのにバックファイアー、とどめは、高速道路を法定速度で走っていてトンネル内でエンスト

ディーラーに言えばエンジン焼けてると納車3ヶ月目、担当者も店長も逃げまくり呆れて買い取らせました。

結局損をしての手放しでした。

動かなく成るか、何処かから火が出ないと真剣に成らないのでは。

書込番号：23861892

[アルプス電設]

＞ムーミン710さん
そうですか　それは大変だったですね　損をするのはいつもユーザーだと思います。
メーカーとディーラーは微妙な力関係もあり責任逃れの保身になります。

みんカラにも同じ事例が出ていますが、これも進展が無いようですね
車が燃えるような事故にはならないと思いますので、音楽でもかけてゆったりと乗ります。
出るのではないかと耳を凝らして乗ったら楽しくないので待ちます。
たっぷりの時間をいただいて1つ1つ部品を替えながらテストしたらキットわかるでしょうね　

それにしても日本の自動車業界も大したことは無いですね　　本当の原価はビックリするくらい安いですから、仕方ないのかもしれません？？？

　

書込番号：23862130

[アルプス電設]

NAエンジンはEGRバルブがありますが、GターボにはEGRが無くなっています。シンプルです
ひょっとしてPCVバルブの不調ではないでしょうか？？
PCVはアクセルを踏んだり離したりで正圧と負圧を簡単な弁で閉じたり開けたりしています。
ましてやターボの為にブーストもかかり圧力も上がります。
1150rpm位の微妙な圧力差　アクセルを踏んだり離したりの所でカタカタ言ってますから、弁がチャタリング状態になってサージタンクで共振増幅しているのではないかと想像しました。
この部品はコンピューターに異常として現れません
簡単な安い部品なので取り換えてみる価値は十分にあります。(ピストンの下側クランクの所に取付している)

バネが無いので取替えても　このエンジンの特性で正圧と負圧のバランスが拮抗した時に弁がチャタリングを起こす可能性はあると思います。　
このエンジンの回路図を見たのと、乗った感触で勝手に思いついた私の一つの提案意見です！

書込番号：23862798

[アルプス電設]

すみません　PCVバルブはバネが有りました
アイドリングから　低速　加給時において　正圧・負圧のバランスによりバネの力で弁開度が変化します。
バネ定数と圧力差のバランスが悪くてチャタリングしていると思います。(部品の不良か設計上のバネ定数の違いなど)
ある程度30Km走ったら出てくるので、熱くなった時の部品の変化などがあるのかも？
一つの提案と思ってください！

書込番号：23862808

[アルプス電設]

今日はダイハツのディーラーが休みです。
PCVバルブで90％間違いないと思います。
回路図と乗った感じでわかりました！
明日ディーラーに行きます。

書込番号：23863128

[ムーミン710]

アイドリングストップ一日中しなかったのでダイハツ行って来ました。

今日は朝からアイドリングストップします．　診断機に掛けても異常無し。

アイストには色々条件が有るとの事でした。普通の速度で一時間走ったのに気温も10度位でした。

バッテリーの温度とか？どうやって温度分かるかな。

書込番号：23863707

[アルプス電設]

ディーラーに行ってPCVバルブの交換を予約してきました。
これがまた取替作業が大変で、オルタネーターを外さなくては交換できないとの事　下から覗いて納得！
タフトのエンジンルームはぎっしりで作業性は大変悪いです
これだから作業が大変な所はいい部品を使わなくてはいけません
熱に関係するところに樹脂製を使ったら必ず何か問題が起きます。
保証期間は大丈夫でも5年を過ぎたあたりで交換となったら工賃が高いですからね！
ホントにコストの削減を図っていますね　
ゆえに年内の取替は無理との事、来年早々の取替となります。
オイル上がりとか問題は無いので、ここまで来たらゆっくりと待ちます
終わりましたら報告いたします！

書込番号：23865506

[68jun]

エンジンルーム

こんにちは。初コメントです。失礼します。

私も同じ様な症状で多数のユーザーさんと情報共有しています。この時期に新車を購入して楽しいはずのカーライフが台無しですよねぇ。

現在D店と11月中旬から調整していますが未解決です。
燃料ハイオク変更→改善なし。
バキュームNo.2→改善なし。
パージバルブ緩衝材→改善なし。
バルブクリアランス調整→今度試します。
PCVバルブ→原因の可能性が濃厚。

D店の整備士さんがガンバってくれているレベルです。ダイハツにも報告は上がっているようですが回答までにはしばらくかかりそうです。
メーカーからの回答でないと保証などの問題で自由に動けないのでしょうが残念な対応です。

様子を見ずにD店へガンガン伝えることをお勧めします。
他メーカーでも噂に聴く「走行に支障なし。」をちらほら言い出しています。

参考までにみんカラで経過経緯を投稿しています。

書込番号：23866856　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

ありがとうございます
PCVバルブはアイドリング中はインテークマニホールド側の負圧により全開しています
アクセルをチョット踏むと弁が少し開きますので、圧力差とバネのバランスにより(どうしても脈流となる)カタカタと弁がチャタリングするのでしょうね
また上のヘッドにPCVバルブを付けたタイプでは弁が下に開く(ニュートンの法則)ので、自重で踊らないのでしょう　(弁が金属であれば質量があるためなおさら安定する)
タフトはクランク側で横に取付しているから、なおさら弁が安定しないのだと思います
ましてや軽い樹脂製！！！
PCVバルブのチャタリングだと思います　(音は小さいけどサージタンクで共振増幅される)
弁が動く時にカタカタとするだけで乗った感じ、弁自体の大きな問題は無いと思います
これは私が回路を見て　実際に毎日乗って　全部を総合的に判断したお話です
私は今の所音楽を聴いて楽しくタフトに乗ろうと思います。
メーカーにはこれではいけないので、部品の改良(弁だけでも金属製にする・バネ定数の見直しetc)など皆さんと共に要望をしたいと思います。
メーカーはサービスに言えという　サービスは本体に意見を言えない　客が声をあげる事ですね！
今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：23867312

[アルプス電設]

PCVバルブが入荷して購入しました
品番　12204-B2030　日本製　硬い樹脂製　弁は金属製　車種別に種類はあるようです　エンジン側(黒)　マニホールド側(オレンジ)

金属製の弁が　横に振っても縦に振ってもカタカタと言います　まさにこの音を増幅した音が実際の異音です
ダイハツ・スズキもこのメーカーの物を使っているようです

弁の遊びがありますからカタカタと言います　この構造であればどの車種でも出そうですが、なんでタフトだけ出るのかわかりません

構造的に金属弁と外ケース樹脂の遊びが多すぎるので、アクセルを踏んだ時に通過する空気の脈動で、弁が横に振動してカタカタと言っていますね！　

造りの考え方がちゃちいです(異音が出るとは考えていない　とにかく安くて役目を果たす事のみ)　弁は結構重いので硬い樹脂とカチカチ　　　　あたっても音が出ないような工夫が必要と思います。

書込番号：23870563

[アルプス電設]

NAはEGR有り　GターボはEGRが無い　多分EGRが無くなったのはタフトのGターボが初めてなので、PCVバルブを通過する空気の

感じが変わって、それも原因の一つかなと勝手に思っております？？？

書込番号：23870615

[ラpinw]

＞アルプス電設さん

もし問題無ければ部品の画像をアップされてはいかがでしょうか？

今後の技術的な参考資料としても有用かと思いますし、皆さんにも部品のイメージが共有できると思いますよ。

書込番号：23871733　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

皆様へ
PCVバルブです　ダイハツのディーラーから入手しました　部品代　1,000円也

書込番号：23872139

[アルプス電設]

一般的なPCVバルブの動作です

純正はスプリングバネの取付方法が違います。この図面の方が安定すると思います。

書込番号：23872152

[ラpinw]

＞アルプス電設さん

部品の画像アップありがとうございました。
部品を交換して症状が改善するといいですね。

メーカーも早期に改善対応して欲しいです！

書込番号：23873006　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞ラpinwさん　皆さまへ
同じ部品を取替しても根本的には直りませんね　多少フィーリングが変わると思います。
ターボはEGRを取付していませんが、GとGターボのPCVバルブの品番が違うのを祈るのみです。
それによって技術人がそこまで考えていたという事ですからね！　Gのバルブ品番はわかりません
原因がつかめて一安心はしている所ではあります！

書込番号：23873269

[コバヤン555]

＞アルプス電設さん
＞ラpinwさん
＞68junさん
＞ムーミン710さん
＞柊 朱音さん
＞ｋ１３改さん
＞kmfs8824さん
エンジンからの異音ですが結果から言うと、あきらめました。
あくまで現時点ではありますが・・・
ディーラーでサービスの方や営業の方と同乗して音の確認しようとしても
状況によって音が出たり出なかったりするのでなかなか実証するのが難しいです。下手すれば音に過敏なお客様扱いされかねないです。
ディーラーと揉めたくない気持ちは皆さんと同じで、実際に異音が出る事実を訴えてるだけ、できれば改善して快適に乗っていきたいと思ってるだけなのですが私のお世話になっているディーラーでも音に対してのクレームは私だけですと言われ、ちょっとしたクレーマー扱いにされる可能性もあります。
根本的に異音が出るのは事実です。これに対してメーカーがしっかり対処法を示さない限りディーラーレベルではどうにも改善しないと判断しました。
なので現時点では静観してみようと決めました。
色いろアドバイスしていただいた皆様に感謝いたします。
進展あればぜひご意見聞かせていただければ幸いです。

書込番号：23906008

[ムーミン710]

＞コバヤン555さん最終的にそう成ってしまいますよね。メーカーもリコールになる様な事案で無いと真剣には動かないのかと。

今回の件、車に、関心のない人にすれば気にならないとも思います。気になる者からすれば、嫌ですね。

書込番号：23906091

[68jun]

ニヤニヤ納車時

＞コバヤン555さん

こんにちは。コメント失礼します。

昨年末ディーラーからメーカーへの報告問い合わせの回答は「調査中」とのことでした。

おそらくEGRが無いこととPCVバルブの構造と取り付け方法が原因だと考えていますがメーカー対応でないとディーラー店舗単位では解決しないだろうなぁと考えています。
「タフトGターボ/2WDはエンジンルームからカラカラ音が鳴る仕様ですが走行に支障はありません。」と言われればそこ迄かなぁw

ディーラー整備担当さんは新車なのに何度もすみませんと仰って何とか解決しようと対応してくださっていますので、このままでは悔しいので諦めずに頑張りたいと思います。やな客かもですねぇw

ここまでこれたのもみんカラのみん友さんやアルプス電設さんのお陰です。
今週部品交換が終わるので何か解ればこの板でご報告します。

しかしダメハツ本領発揮で残念です。1/1はエンジン始動不良も発生しましたwせっかくの新車でしたが年末年始のあれこれは台無しですよぉ。

書込番号：23906184　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

皆さんこんにちは〜
気にならない人・気づかない人もいると思いますが、出ない車もあるとの事・・・？？
私もメーカーと販社には文書で送っておりますが改善されるかは疑問ですね？？
マイナーチェンジでの改善となるかもしれません
余り気にしていたら自分が損ですから、気持ちを切り替えてゆっくりと乗って時を待ちたいと思います。
皆様今後ともよろしくお願いいたします！

書込番号：23915186

[アルプス電設]

こんにちは
狭い路地道走行で1150rpm付近で出るんだったらPWRボタンを押して回転数を上げて走行しました。1150rpmを通過しないのでいいかなと思いましたが今度は1500rpm付近で異音がします。
回転数ではなくアクセル操作によるマニホールドの負圧とクランク室圧力の差とその状態による脈動で出ていますね。
やはりPCVバルブの弁の踊りによるカタカタ異音です！

PWRを押したら回転数が上がりますからカタカタの時間が短くなりました。(異音が出る所の領域を一瞬で通過する)
試して見てください！！

書込番号：23935293

[アルプス電設]

メーカーとディーラーに異音についての概要を詳しく書いて、要望書をディーラーに出していました。メーカーに確認したら異音についてはメーカーは把握していないようです。ディーラーの不具合をメーカーに上げる担当で止まっていました。メーカーからディーラーに連絡をしてくれましたので、慌ててディーラーが対応となったようです。
メーカーはディーラーからの情報しか受け付けません　ディーラーはメーカーに気を使って大したことが無いと思ったら情報を止めているようです。困った商習慣ですね　一応異音がある方はディーラーからメーカーに情報をあげてもらっていただくようお願いいたします。
私が要望書にあくまで主観という前提で概要を詳しく書いておりますので・・・・！

書込番号：23945350

[アルプス電設]

湿度との因果関係がわかりました。
昨日の19時頃　温度8°　湿度38％　冬型の気圧配置で冷たい季節風　　カタカタカタ　よくなりましたね〜
今までも湿度との因果関係は疑っていましたが、久しぶりに湿度が下がりカタカタくんもよく鳴りました！
PCVバルブはチャタリングしている　その音がパイプを通ってサージタンクに伝わりますが、カタカタと言うような高い周波数の音は吸気の湿度が低いと余計に響くと思われます。冷え切った湿度が低い夜に遠くの踏切警報機が聞こえてくるようなものです。

雪が降っている時とか　気温が上がる昼間　夏などはカタカタは気づかないと思います。(湿度が高い為)
湿度が低い時の吸気によってサージタンク内の空気が周波数が高い音と絶妙に共振して、普段気づかないPCVバルブのカタカタが余計にわかるのだと思います。
PCVバルブのチャタリングで間違いないと思います！　湿度によってわからないだけです

書込番号：23955216

[アルプス電設]

湿度との因果関係を書いた2回目の要望書をディーラーの責任者に渡して話します。もちろんメーカーにも提出してもらいます。
普段はあまり気にせずに乗っていましたが、昨夜の　湿度38％と時のカタカタは我慢の限界を越えました。

お客様は200万円というお金を出してタフトを買っていただいているという認識を持って対応するように結びで書いております！
皆様よろしくお願いします。

書込番号：23955317

[アルプス電設]

昨日ディーラーの本社　サービスのサポートチーフにお会いして詳しく書いた要請文を渡しました。1時間以上紳士的に話す事が出来ました。ダイハツには必ず連絡が行きます。検証結果も連絡を貰うようになっております。ユーチューブにも異音が出ていましたね
皆様どんどん声をあげてください　よろしくお願いいたします！
PCVバルブの仕様変更で行けると思いますので、メーカーに実態をわからせることです
新車で買って困ったものです。

書込番号：23961231

[アルプス電設]

この間ディーラーから異音についてメーカーに上申したと連絡がありました。メーカーは異音については全く把握していないそうです。
メーカーには相手にされていませんね　200万円で車を買っていただいたという意識は全くありません！
メーカーはディーラーからの異音に関する相談待ちと言ったところです。　相談が無いという事です
なお温度が10°を越えたら気づきませんです。　温度が低い　湿度も低い　の条件で異音は気づきます

書込番号：23979293

[ミッチミッチーミッチー]

去年の12月にタフトGを買いました！僕も同じ異音を感じております、
たまにですがアクセルを少し踏むとカタカタと異音がします
絶対ダイハツさんのリコール案件だと思います、
近くディーラーに持って行きます

書込番号：24025794　スマートフォンサイトからの書き込み

[織toれ]

初めてコメントします
Gターボ2WD乗りです
カタカタ鳴ります私の場合はチャコールキャニスターの動作音でした
他車種と共有部品なので性能上問題はないが取り付け位置が運転席前のフレームに直付けしてあるので振動が車内に響くことが原因でした
対策は設置位置を変えるしか無いがディーラーでは勝手に変えられないと回答されたがメーカーを呼んで見てもらい設置位置の変更の許可をもらいフレームから離れた所に移設してもらいました
車内に響くことがおさまり気にならない程度に改善しました

書込番号：24064486　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-moo]

＞コバヤン555さん
私はGに乗って半年
カタカタ音が1500-2500の間でなります
渋滞の時はずっと鳴っている時があり
その度に動画に収めていますが
Dは症状が出ないので様子を見て下さいの放置
ダイハツお客様センターに言っても相手にされず
購入店で話し合ってとの事…なんなんでしょうかね
納車3日目からナビの不具合
シフトレバーの部品の緩みによる異音
そしてカタカタ異音
いい加減にしてほしいですよ
スレ主さんのコメントを見て、Dに再度報告します

書込番号：24071225　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞m-mooさん
新車で買って困ったものですね　お客様コールセンターは電話しない方がいいですよ　気分を害しますから　ディーラーも技術力も暇もないし、真剣には相手にしてくれません　この問題はタフト史上最大の汚点です。
今は湿度は低いですが温度が上がって来たので、異音は感じなくなりました。
気温10度以下　湿度50％以下で気づくと思います。春　夏　秋　雨の日　エアコン使用時は気づかないと思います。
寒くなる11月頃から3月頃までに気づくと思います。(こちらは西日本の南国)
季節　温度　湿度の関係も知らせてください。

書込番号：24071458

[考え一筋]

Gターボ2WD同様にカラカラ音1200回転40Km1300回転50Kmくらいでアクセルを
固定で悲しい音が出ます。デーラーで解決ず

書込番号：24111755

[m-moo]

一度、ダイハツのお客様センターにお電話して下さい。皆んなで報告して、考えてもらわないといけないと思います。私も異音がディーラーで解決せず異音の報告をしました。おそらくPCVバルブの取り付け箇所に問題があるようなのかな？私はその後PCVバルブの位置を変更しています。そうすると落ち着いています

書込番号：24111797　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-moo]

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
国土交通省のホームページで不具合の報告するページがありました。皆さんはされたのでしょうか？
私はここにお知らせしようと思います。

書込番号：24121148　スマートフォンサイトからの書き込み

[68jun]

おはようございます。
私はPCVバルブを販売店で無償交換したのですが症状改善みられません。

バルブを縦方向に取り付けるなどしないと改善しないだろうと考えています。

どのように取り付けされたのでしょうか？ご教示くださいませんでしょうか。

書込番号：24121274　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-moo]

＞68junさん
ボディーに取り付けられているPCVバルブを取り外し、前にある太い管に取り付けています。
太い管の先にも振動がボディーに伝わらないように緩衝材を挟んでいます。この対応で、加速時や低速でのガタガタ音は消えましたが…
しかし、しばらく走行しているとまた
坂道走行やカーブ走行時に、別のカタカタ音がしだしたので、休みの日に持ち込む事になっています。
これは音楽を聴いていても聴こえてくる高い金属音です…
国土交通省に報告します

書込番号：24121292　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞m-mooさん
PCVバルブの取付変更の説明が良くわかりません。　
いづれにしてもディーラーでは何の対処もできません。
メーカーがPCVバルブの本来の役割の動作確認と、通常走行に支障が出ないように対策してバルブの形状をしたら直ります。
対策の案4つ
1.　クランクに取付しているPCVバルブをL型にして、弁の開閉部分を縦の上下運動にする
2.　弁に遊びがあるためスプリングを5mm程長くする　カタカタ言わない　バネが縮んだ時の寸法が大きくなるためバネ収まりの掘り　　　込みが必要
3.　ＰＣＶバルブの弁を金属から硬質プラスティックに替えてみる(金属よりあたりが柔らかくなる)
4.　今のPCVバルブを弁だけ撤去してクランクに取付する　(単なる空気通路の取り出し口用)そこからゴムホースにつなぐ　今までの　　PCVバルブを縦の位置にホースとホースの間に入れる　ゴムホースをサージタンクに取り付ける(ホースの形状変更が必要)

説明は下手ですがすぐにでもやれる対策です。　これをやらないので困っているのです。ディラーでは無理ですよ！
少ない費用でカタカタ言わない対策は可能です。
気温が暖かくなったのでカタカタカタは気づかなくなりました。派手に出るのは10月頃からでしょう　夏の間は気づかないと思います。
メーカーが対策に向けて動き出してないようなので、当方はこの問題についてはさじを投げました。

書込番号：24122939

[アルプス電設]

ダイハツディーラーの方と最終の話しをしました。タフトのKFエンジン　今まで異音として思っていましたが、この音はタフトのKFエンジンの音であるとの事でした。PCVバルブの異常でもなんでもなく、KFエンジンの作動音との事で、異常なのは私の頭がカタカタカタと言っていたという事だと思います。せめて試乗の時にカタカタカタと言ってくれれば買わなかったのが悔やまれます。
よってこの異音と思っていたことについて、私は終止符を打ちたいと思います。
私はこの5年間に3台、自分が思ったこととは違う車に遭遇してしまいました。もう買い替える余力はありませんので、このカタカタ君に音楽でもかけて楽しく乗りたいと思います。
今度買い替える時は新型車に飛びつくことなく、SNSの活用や慎重に吟味して、できれば日産かホンダ車を買いたいと思います！
皆様今までありがとうございました。

書込番号：24123683

[アルプス電設]

＞コバヤン555さんへ
最初から投稿いただきましてありがとうございました。
ダイハツから5月7日にタフトのKFエンジン　カタカタカタと言うのは作動音であり、このエンジンの特徴との見解が出ました。
タフトのKFエンジン　カタカタカタと言う新しいエンジンが搭載されたこともいざ知らず、異音としてとらえてましたので真剣に調査して来ましたが全くの無駄でした。
ダイハツも早くに言ってくれておればよかったのにと思っております。　
長い車人生においてエンジンがカタカタカタと言った車は無かったですが、これも新しい時代の素晴らしい技術革新の一環と思った次第です。勉強不足ですみません！
コバヤン555さん　この投稿のページを使ってやり取りしてすみませんでした。そしていろいろありがとうございました。

書込番号：24124642

[なお4101]

＞アルプス電設さん、皆さん
はじめまして。
自分も異音に気付き、ずっと勉強させてもらってました。
月曜に1ヶ月点検というタイミングで、アルプスさんの終了宣言はショックです。
初めて買った軽なので、特に対応面でのメーカーの質の低さに悲しいような気分になってます。

書込番号：24128256　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞なお4101さん
返信ありがとうございます。1月2月の寒い朝に早く起きて暗い中、毎日40Km程走って検証を重ねてきました。
湿度が低い　温度も低い　時に出るようです。暖かくなったら出にくいと思います。主に冬に出やすいと思います。
確信には迫ったつもりでしたが、最近は出ないし調子はいいので、メーカーの見解通りであきらめました。
他はホントにいい車なので楽しく乗りたいと思います。
昨日も高速を130Ｋで走行しましたが、加速もいいし走りも安定していますね！
思わずやけ酒を飲んでしまいましたが、できない物をいつまでもひきづっても自分が損なので、気持ちを切り替えた次第です。
運転して楽しい車ではあることは確かです。ありがとうございます！

書込番号：24128413

[なお4101]

＞アルプス電設さん
お優しいコメントをありがとうございます。
タフトのレビューをあんなにベタ褒めされていて、納車前にワクワクしたのを覚えてます。

みんカラで似たお名前を以前見かけたと思ったのですが、見つけられずこちらに投稿しました。
スレッドを立てて下さったコバヤンさまにも感謝してます！

書込番号：24128892　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞なお4101さん
最初べた褒めの投稿をしてすみません。
コバヤン555さんの異音の投稿が11月に有ったのでそうなんだ位に思ってました。
私が気づいたのは12月に入ってからでした。地域差による気温の低下がこちらは遅かったのだと思います。
それから皆さんと情報交換と原因の調査に入った次第です。
メーカーも対策には入ると思います。カタログに予告なく変更する場合がありますと書いている所がそれですね
初期型のタフトを切り捨てるか、その救済も含めての対策となるかはメーカーの考え方次第です。
こういう結末になりましたので後はどうなるか、静観してゆっくりと見たいと思います。
ふがいなさに本当ははらわたが煮えくりかえる位怒っているのですよ！でも全部をリセットしてタフトに楽しく乗ります！
今後ともよろしくお願いいたします！

書込番号：24129702

[なお4101]

＞アルプス電設さん
前向きな考え…に気持ちを持って行ったご意思に感服しました。
(自分だったら、この仕打ちは本望ではないです)

みんカラでお見かけしたように記憶していたのですが、見つける事ができませんでした。
もしご利用されていましたら、グルミット@横浜にお声掛け頂けたら幸いです。
このサイトはいつの間にか"ろうがい"と"自治厨"ばかりで辟易しており、このスレットもつい最近まで知らなかったほどです。
(アルプスさんはご存知かと思いますが、オートライトを止めたい記事等とことん懲りたと言うか呆れました)

差し支えなければ、よろしくお願いします。
(言葉狩りに引っ掛かった為、読みづらくて申し訳ありません)

書込番号：24130526　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞なお4101さん
ありがとうございます。サイトからご連絡しますね！
でもタフトはいい車ですからまたご連絡しますから

書込番号：24130922

[アルプス電設]

タフト　カタカタカタ　今年もついに出ました。冬型の気圧配置　温度4°　湿度38％　1250rpm付近　カタカタカタ　ついに出ました。
湿度が低くても気温が高かったら出ません　いわゆるからっ風の寒い日　今まで書いてますけど　PCVバルブの金属弁が横にスライドしている音です。冷たく湿度の低い空気を吸い込んでサージタンクで共振増幅していることに間違いありません。
ダイハツは先進的な車も出しましたが、基本的な対策をなぜしないのでしょうか　カタカタカタ　この冬ついになりましたとの報告です！

書込番号：24513752

[なお4101]

＞アルプス電設さん
ご無沙汰しております。
自分のも寒くなってからカタカタバタバタ鳴ってます。
エアコンや暖房オンになったまま始動すると、キュイイィィィーン！という音すら聞こえます。
ディーゼルどころかEV化しそうです苦笑

書込番号：24521658　スマートフォンサイトからの書き込み

[861475_Kakaku]

「カタカタ音の源」をみつけた。異音解消成功。
以下掲示板をご覧下さい。
https://
bbs.kakaku.com/bbs/K0000089770/SortID=23879571/

私は2022 年2月からタフトユーザーになりました。
「カタカタ音」は200km乗ったころから発生しました。

書込番号：24730789

[なお4101]

＞861475_Kakakuさん
すみません、気になるのですがリンク先に行けないです。

書込番号：24732583　スマートフォンサイトからの書き込み

[なお4101]

＞861475_Kakakuさん
リンク先に辿り着けました。
参考にしてみます、お声掛けありがとうございました！

書込番号：24732593　スマートフォンサイトからの書き込み

[861475_Kakaku]

【異音の源に辿り着いた。異音解消!?】　再掲

＞なお4101さん

『URLを記載する場合の注意事項』に従い、
URLには直接リンクさせていません。
https://　の後に改行を入れてあります。

リンク先は価格.com＞タフト>クチコミ掲示板の中です。

・改行を削除して1行にするか
・『タフトくん悲しいかな　カタカタと異音有り』
で検索してください。
2022 5/2の投稿からのやり取りをご覧ください。

書込番号：24733395

[なお4101]

＞861475_Kakakuさん
部品を確認し、仕事の帰りに車体から浮かせて帰ってきましたが音は出ませんでした。
停止時に回転数を上げてみると、今までバタバタ鳴っていたのが小さな音でブブブブブ…と聞こえ、効果があったと感じてます。

アルプス伝説さんのようにインシュロックで留めて様子見ますが、解決できたと思ってます。

ありがとうございました！

書込番号：24736587　スマートフォンサイトからの書き込み

[なお4101]

アルプス電設さん、でした。
失礼致しました。

書込番号：24736591　スマートフォンサイトからの書き込み

[861475_Kakaku]

＞なお4101さん
治って良かったですね。
緩衝材のヘタリや劣化で再発することはあるかもしれません。
これまでこのスレッドに投稿の皆さん、
試してください。
＞コバヤン555さん
＞アルプス電設さん
＞m-mooさん
＞68junさん
＞考え一筋さん
＞織toれさん
＞ミッチミッチーミッチーさん
＞ムーミン710さん
＞ラpinwさん

書込番号：24737857

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん＞コバヤン555さん　お世話になった皆様　861475 kakakuさんのお陰でスムーズなエンジンになりました。
やはり音の元はPCVバルブのチャタリングです。音として伝わってくるのが運転席前の逆止弁からです。当方はダイハツメンテナンスパックに入っていますが、この件は自分で解決しようと思いました。逆止弁を中に浮かしましたので自分の対策を載せておきます。あくまで自分の対策ですから個人の責任でお願いいたします。逆止弁は軽い　3点支持　下から手前に引っ張ったら取れます。上を引っ張っても引っ掛かりがありますから取れません　861475 kakakuさんに本当に感謝いたします。

書込番号：24738431

[861475_Kakaku]

＞アルプス電設さん
＞なお4101さん
そして、その他の投稿者のみなさん。

ボディと逆止弁の間に緩衝材を挟み込む処置後11日経ちました。
まだ「カタカタ音」は再発生していません。
正確には、カタカタしているのかもしれませんが、
その振動音は運転席では聞こえません。

アルプス電設さんのようにボディーから離して浮かせた方がより静かになるのかもしれません。
私は車のメカニズムには不案内なので、すべてディーラー・メカニックにやってもらいました。
ですから、結果を見て確認しただけです。
自分で処理するときの注意として
『無理やり引っぱったり、曲げたり力は加えない方が良い』と言われました。
引っ張り具合、浮かせ具合は、構造に自信の無い方は
ディーラー・メカニックに相談することをお勧めします。
ダイハツ車購入は初めてですが、
ダイハツは『軽』が主力であるだけに、他社より親切に感じました。

書込番号：24739734

[なお4101]

＞861475_Kakakuさん
ご連絡に心から感謝してます。
自分の車両も全く異音がなくなりました、
今までのバタバタ音が、ほんの少しの音量でボボボボボ…という何かの作動音に感じるレベルになってます。

ここは乗ってもいないのに口うるさい自治厨のrougaiが多く、放置状態でした。
(この言葉狩りにも辟易してます)
ご連絡のお陰で解決に至っております。

自分は初めての軽自動車を新車購入したのですが、この件で店舗に相談→預けて確認してもらっても"再現なし。むしろ工具箱のガチャガチャ音がよっぽどうるさかったですね(ニヤニヤ)"と言われたり、その際に飛び石食らって返却されたり…次は他社か違う販社にするつもりです。

人のご縁ってすごく大事だなって思いました。

書込番号：24739835　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞861475_Kakakuさん
＞なお4101さん
＞コバヤン555さん
皆さんこんにちは　電気モーターのようなエンジンになりました　気付かないだけでPCVバルブは横にスライドしてカタカタ鳴っています。音の伝搬経路が止まりました。私も1年半かかりましたが、861475kakakuさんの情報のお陰です。私は電気の技術者ですが、部品を浮かす　何か所から支持すること　余りテンションをかけない　この加減は難しいと思います。ダイハツには1年半前からPCVバルブの設計が悪いよと文書まで出しました。寒い朝4時頃から毎日タフトを走らせて原因究明に当たりました。PCVバルブの取り付け方の設計不良で音が出ているのは確認しました。その後なんの改良も無し　861475kakakuさんのお陰で元は言っているけど音は気づかない　ここまで来ることができて本当に良かったです。後はディーラーに任すことですね　手早くは逆止弁をブラりんにして音を確かめてください。ユーチューブでもくまさんが解決しましたと出されています。ダイハツ本社も原因が分かったので明確な改善指針を出していただきたいです！　以上です　

書込番号：24739948

[861475_Kakaku]

この問題は個体差なのでしょうか？　それとも仕様なのでしょうか？
「カタカタ音」が気になる人がどの程度いるか？　が今後の改良の目安でしょうね。
この問題の経過、結果は今後もディーラーには報告し続けます。

「カタカタ音」が激しいころ、
妻が運転で私が助手席の場合。
妻は『音は聞こえない』と言いました。
もっと集中して聞いてごらん。というと、『そうね、聞こえるみたい』と言いました。
しかも、聞こえても『気にならない』らしいです。
エンジン音や振動を楽しんで運転している人なら、耐えられない音でも、
全く気にならない人たちもいるのですね。

書込番号：24740770

[みちモモ]

はじめまして、みちモモと申します。
今年2月にタフトを購入したところ、１ヶ月ほど経過してカラカラカラといった小さな軽い異音が発生していることに気がつきました。(投稿内容でもよく出てきましたが20〜30�q位で少しアクセルパワーONの状態が最も発生する。また、異音は常時ではない)
一度購入した販売店にみてもらったのですが、改善されません。
とても不快な気持ちで今まで乗っていましたが、カカクコムのサイトからアルプス電設さんが投稿されているのを拝見させて頂きました。
長いこと調査をされ投稿されておられましたが本当にお疲れ様でした。
いきなり本題でお尋ねしますが、私が体感している異音とアルプス電設さんの異音は必ずしも同じではないかもしれませんが、アルプス電設さんは最終的に異音の改善はされたのでしょうか？
もし差し支えなければ、ご教授いただけたら幸いです。
いきなりのメールで申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

書込番号：24809533　スマートフォンサイトからの書き込み

[861475_Kakaku]

＞みちモモさん
＞アルプス電設さん
2月に処置した後も『カタカタ音』は依然抑えられています。
先月（7月）、2回目の6ヶ月点検を行いました。
今回の点検では、緩衝材を一層強い（硬い、厚い？）物にしてもらいました。『逆止弁』の陰になって見えませんが。
これで、一応『直った』ということでしょう。

前の投稿でも触れたのですが、この『異音』は『タフト」に限らず、多くの軽自動車で起きるようです。それが気になる人、気にならない人がいて、後者の方が圧倒的に多いのだと推測します。
私は、マニュアル車世代のドライバーなので、この「ノッキング」音の様な音が気になったのだと思います。『ノッキング』など知らない世代は恐らく、気にはならないのかもしれませんね？

書込番号：24890057

[みちモモ]

＞861475_Kakakuさん
始めまして、みちモモと申します。
異音に関する伝達事項をいただき有り難う御座いました。
私はアルプス電設さんの改善策を伝授いただき、パージバルブをインシュロック(結束バンド)して、宙に浮かせる方法をとりました。
８月３日にディーラーにて施工を行い、その結果、現在に至るまで異音は解消され、快適にタフトに乗れるようになりました。
また何かありましたら、皆さんと情報を共有し、より良い車にしていきたいと考えています。よろしくお願い致します。ありがとうございました。

書込番号：24891193　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオ

[tuty1919]

昨日嫁さん用にターボ納車しました。
メーカーオプションだったディスプレイオーディオにしたんですが、iPhoneを無線でペアリングした後CarPlayを使用する為に有線接続にすると必ず「スマートフォンに接続されていません」と表示されOKボタンを押すように促されます。でもちゃんと使用できます。有線で繋ぐとiPhoneの場合はBluetoothが切断されるので、おそらくこういう表示が出るものと思われます
営業マンに聞いたけど今のところどうしようもないようです。同じような症状の方居ますか？
とりあえずアップデートされるまで諦めようかとは思っていますが、対処法あればご伝授下さい。

書込番号：23777619

[じゅりえ〜った]

個人的に…
症状じゃなく仕様なんだと思う。

2つの端末で有線接続とBluetooth接続だとメッセージ出ないんじゃないかな？

1つの端末では有線接続またはBluetoothのどちらか…というより有線接続が優先される仕様かと。

Bluetoothじゃ電話と音楽くらいで、有線だと電話と音楽の他に多数の機能が使えるから、1つしかない端末のBluetooth接続は無駄と判断され切られるとか？

逆に1つしかない端末で何故2つの接続を同時にしようとしてるのですか？

書込番号：23777797　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞tuty1919さん
> iPhoneを無線でペアリングした後CarPlayを使用する為に有線接続にすると必ず「スマートフォンに接続されていません」と表示されOKボタンを押すように促されます。でもちゃんと使用できます。

「ちゃんと使用できます。」はCarPlay接続でそのiPhoneの電話機能が使える、と言う意味だと解釈します。

iPhoneをCarPlay接続したら全てのBluetooth接続は停止する事はご存知の通りです。これは有線接続CarPlayの仕様です。(DA側がBluetooth送受信機を2台搭載している場合の2台目がどうなるかは存じません)
その時の「スマートフォンに接続されていません」と言うメッセージは一般的には不要だと思うのですが、親切で(？)DAが出しているメッセージではないかと思います。もし多くのユーザーが不要だと言えば無くなるかもしれません。

例えばこのような例があります。
私はiPhoneにはデータSimを入れていて電話としては使用していません。一方同時に別の電話専用端末を持っています。
2台とも車のインフォテイメントシステムにBluetooth接続しています。勿論電話専用端末は電話のプロファイルでつなぎiPhoneはオーディオのプロファイルでつなぎ、車中で2台同時使用しています。
ここでiPhoneをCarPlay接続すると電話専用端末のインフォテイメントシステムとのBluetooth接続も停止します。
勿論そうなる事は分かっていますが、ここで「スマートフォンに接続されていません」と言うメッセージが表示されたなら(私のは出ませんが)ちょっとだけ親切かな、とも思います。

書込番号：23777901

[tuty1919]

＞categoryzeroさん＞じゅりえ〜ったさん

お二方コメントありがとうございます。
ちゃんと使えるというのは文字通り通話も含め全てのCarPlayの機能が使えるということです。最初に書きませんでしたが、モニター上で接続されてない旨表示されるのと同時にスマホ画面にはエラーメッセージが出るんです。そしてご丁寧に「接続の仕方」のリンクが出てきます。こうなると仕様で片付けるわけにはいかなくなり、解決方法を色々と探ってしまったというわけなんです。

CarPlay自体は私が普段使っているホンダ車の純正ナビに付いているのであらかじめ経験済みでした。だからある程度理屈は知っていたんですが、メカに疎い嫁さんが使う車なので、混乱しないように解決方法が見付かればと思い書き込ませていただきました。
何か進展があればまた書き込ませていただきます！

書込番号：23778153

[tuty1919]

＞じゅりえ〜ったさん
書き忘れてましたがBluetoothとUSBと両方繋ぎたいのではありません。iPhoneの場合は排他使用のはずなのに、車の方がある意味「両方繋げ」ってエラーメッセージ出してくるので解決方法があればと思ったんですよ。

書込番号：23778160

[ゆずっこ ゆずっこ]

先にスマホをケーブルに接続してから、エンジンをかけるとその表示は出ないと思いますよ。

書込番号：23779263

[たろう＆ジロー]

　じゅりえ〜った 様もご記述されていますが、MOPのDAサイドの、例えばモバイルデバイスを携行漏れ予防のためのユーザーフレンドリーとしての仕様でしょうね。
　何故ならモバイルデバイスに搭載されたBluetooth機能として、一度ペアリング登録したペアリング先に自動接続するような設計となっているのは周知の事実なので、ここにご記述するまでもなくスレ主様もご存知かとは思います。
　つまり、スレ主様ご使用のモバイルデバイスから発信されているBluetoothの微弱電波を感知し、DAサイドでモバイルデバイスが接続されていないと判断しヒューマンエラーを未然に防止しているのです。
　依ってこの仕様は、いくらアップデート(モバイルデバイスなのか、DAサイド何れの機器を指しているのかは不明ですが・・・。)を待ったとしても当面は変更はされないだろうと思います。
　何故なら、Apple CarPlay/Android Autoを利用する場合ケーブル接続であって、単にモバイルデバイスの電話＆ストリーミング接続とは別トラフィックアクセスだからです。

　スレ主様ご記述の「スマートフォンに接続されていません」のディスプレイ表示対応策としては、
�@モバイルデバイスのBluetooth機能をOFFとする。デバイスサイドのバッテリー消耗保護にも繋がります。
　しかし、モバイルデバイスから常に発せられている微弱電波にDAサイドが反応しているのなら、有効ではないと思います。
�Aモバイルデバイス及びDAのBluetoothペアリング機器登録解除する。
　Apple CarPlayにナビゲーション依存しているのなら、乗車の都度ケーブル接続されていると思いますので、電話＆ストリーミング接続も同時に機能していますので何ら支障がない筈です。
�B複数モバイルデバイスを用意し、Apple CarPlay/Android Auto対応モバイルデバイス、Bluetooth接続対応モバイルデバイスに電話＆ストリーミングを担わせる。

　因みに、当方は他メーカー車Panasonic製車載機器ですが、上記�Bにより使用しています。

書込番号：23779324

[tuty1919]

＞ゆずっこ　ゆずっこさん
＞たろう＆ジローさん

なるほどありがとうございます！とりあえず今度エンジンかける前に有線で接続してみます。これでうまく行きそうですね。単純なことだけど思いつきませんでした。なぜなら今まで無意識に、エンジンかけた後にスマホを有線で繋いでいたからです。音楽聴くにもその方がタフトでも若干音が良くなるのが分かります。

ありがとうございました。

書込番号：23779492

納車日はいつ頃です？

[mr-kk]

地域や店舗によって納車までの期間は違うようですが、皆様の納車日はいつ頃でしょうか？

私は６月２１日に契約し、納車日は未定・・・
でも遅くても８月中には来るような話をされました。
今の車の車検が９月下旬なので心配ないのですが、契約すると早く欲しくなってしまうものでw

契約前に最後まで迷ったのがカラーです。
スカイブルーとベージュ、グリーンの３色が良さすぎて(^^;
結局は今までに乗ったことがないベージュにしました。
皆様もカラーで迷いませんでしたか？

書込番号：23486924　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

コロナの第二波による納期遅れが起こる事を想定し、念の為に車検切れの時は代車を貸してくれる確約をディーラーに相談しておいた方がいいかも？

書込番号：23487221　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクハツ]

＞mr-kkさん
自分は先月の先行予約で契約しました。しかもそのディラーで一番乗りらしいです。

しかしながら、納期は未だ連絡来ずです。地域なのか、グレードなのか何でしょうかね？

担当からは4ヶ月待ちもあり得ると脅されてます。ほんと先行予約の意味は？という感じです。

ちなみに、契約したのはＧ4ＷＤのカーキ、ブラックパックです。

書込番号：23487347　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

じゅりえ〜ったさん

車検間に合わない場合は代車対応してもらってます。
また、下取りが買取り店の方が高かった場合も下取りなしで対応可にしてもらいました。

書込番号：23487557　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

レクハツさん

先行予約でも連絡来てないんですね(>_<)

自分も他車で先行予約したことはあるんですが発売日の３週間後にはきました・・・
早く来るといいですね！

自分も4wdターボのブラックパックです(^^

書込番号：23487566　スマートフォンサイトからの書き込み

[pointvue]

６月１３日契約で、８月９日納車予定と担当者からききました。Gターボ4WD、色はホワイトパールで、ブラックパッケージです。５月20日に先行予約してあるので、優先的に生産されるみたいです。

書込番号：23487984　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

pointvueさん

おっ納車予定をお聞きしているんですね！
でも先行予約分でも８月でしたか・・・
やっぱりコロナの影響なんですかね(>_<)
自分は９月前後かな？

ブラックパック多いですね(^^

書込番号：23488253　スマートフォンサイトからの書き込み

[hisa5249]

先行予約開始後、すぐに予約。
5/22契約
納車は8月下旬とのアナウンス。
Gターボ ２WD　カーキ

ん〜
営業さんいわく
第1陣での出荷との事でした。
8月頭に車両店舗到着、その後OP付けと言ってました。
OPがコロナ影響で遅れてる?

そんな感じを受けました。

書込番号：23488898

[rollingex]

私も同じ日の朝イチでサンドベージュメッキ無しブラックパックで注文しましたが、納車は9月上旬となるとのことでした。
同じ日に私の後に契約された方は、ディーラーOPが多かったこともあり、納車は盆を挟まないことで20日程繰り上がるそうです。
メーカーOPのディスプレイナビを選んだことが分かれ道だったようですね。

書込番号：23489951

[mr-kk]

hisa5249さん

先行予約でも、やはり８月なんですね(>_<)
お盆休み+コロナの影響？で遅くなっているかもしれませんね・・・

なんか自分の８月中が早く感じてきました(^^;

書込番号：23490520　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

rollingexさん

おっ同じベージュですね(^^

あっ自分もディスプレイナビ選んだから８月中と言われたかもしれませんね！
OPでも納期に差が出るんですね。

書込番号：23490531　スマートフォンサイトからの書き込み

[fire-88]

Gターボ　４WD　ブラック　を購入です。
ディーラーで先行予約票に記入したのが4/8です。
5/8にセールスマニュアルで本体価格がわかったという連絡があったので、
とりあえず、本体とメーカーオプション（パノラマモニター対応カメラ）のみで発注してもらいました。

実際に契約をしたのは、発売後の6/11で、その時にディーラーオプションをいろいろと追加して正式発注しました。
今のところ、7/15までには納車出来るとのことです。

先行予約順に生産割当があるようなので、4月中に先行予約しないと遅くなるようです。
4/1から5/31までに約8,000台の先行予約があるようで、ひと月の生産計画が4,000台のようなので、
以後はそれなりの納期がかかると思います。
また、メーカーオプションの種類によっても、納期に影響してしまうようです。
タントはコロナの影響でかなりの納期遅れが出ているようですが、タフトは特に問題は出てはいないとの事です。

書込番号：23491119

[ｋ１３改]

今朝ほど連絡があり、
７／４の納車になりました。

Gターボ　4WD　白になります。

書込番号：23494005

[fire-88]

＞ｋ１３改さん
車両本体の生産から2週間後で納車というところでしょうか。

発注から生産までかなり順調のようで、早いと思います。
先行予約で、新車発売日からひと月以内の納車というのは理想的だと思います。

書込番号：23495561

[mr-kk]

fire-88さん

詳しいご説明ありがとうございます！
月４千台の生産なんですね〜

７月納車は羨ましいです^^

書込番号：23495619　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr-kk]

ｋ１３改さん

えっ７月４日!!
来週なんですね^^
カウントダウン始まってますね！

書込番号：23495621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞mr-kkさん
＞fire-88さん

そうですね、オフラインの出荷が2week程前だったので、かなりスムーズな納車だと思います。
他県のダイハツ販売がどうなのか分かりませんが、こちらはディーラーOPは、一括してグループ会社の工場で取り付け後、販売店にデリバリーされるそうです。

初期ロットなので、不具合発生覚悟ですが、ミーハーなんで早く乗りたい気持ちが勝ちました。

書込番号：23497956

[mr-kk]

ｋ１３改さん

ホントに早いですよね！
早く乗りたい気持ちわかりますよ^^

まぁリコールあっても直してくれるんで私も気にしない派です！

書込番号：23500538　スマートフォンサイトからの書き込み

[タグ缶]

新型タフト　ブラックメッキ装着車１	新型タフト　ブラックメッキ装着車2	新型タフト　ブラックメッキ装着車3	新型タフト　ブラックメッキ装着車4

今現在、納車待ちの方に参考になるかわかりませんが、記載しておきます。

４月１６日に先行予約し、５月１４日に本契約致しました。

６月１７日にフレームナンバーが出ましたと、担当より連絡があり、６月２５日ディーラーに車両が到着し
７月３日に無事納車されました。

グレード等は、Ｇターボ４ＷＤ　パール　オプションはフロント、リアのメッキ装飾等をつけました。

一応写真を添付しておきます。

書込番号：23526576

[fire-88]

＞タグ缶さん
かなり早く納車されたようですが、メーカーオプションは何か付けましたか？
メーカーオプションがいろいろあると、納期もよけいかかる場合があるので。

あと、私もダークブラックメッキパックを注文したのですが、リアのエンブレム（ダイハツマークとタフトロゴ）に
ダークブラックメッキの設定がないのがやや残念に思いました。
タントにはダークブラックメッキでのオプション設定がありますので、この部分は社外品に交換しようかとも考えています。

書込番号：23526945

[fire-88]

7/13に納車されました。

Gターボ４WD　ブラックマイカ　　メーカーオプションはパノラマモニター対応カメラのみです。
工場のラインオフが6/26なので、その後かなり日数がかかってしまいました。
地域性もあるでしょうが、希望ナンバーでオリンピックナンバーが混みあっていたり、
ディーラーオプションも多かったりで、その分遅くなりました。

先行予約日 4/8
仮契約　　　　5/8
本契約　　　　6/11
納車は他の方よりも遅れましたが、6/10の発売日からひと月くらいでの納車は良しとします。

書込番号：23531415

[タグ缶]

fire-88さん

メーカーオプションは、純正ナビ装着用パノラマモニター対応カメラのみつけさせて頂いております。

バタバタしていて返信が出来なくてすみません。

書込番号：23537782

[fire-88]

＞タグ缶さん
私とまったく同じグレードでメーカーオプションも同じです。
私のほうが、先行予約も早かったのですが、ラインオフは一週間以上遅いです。

この差って何なのでしょう。
地域性とか、ディーラーの力関係とかもあるのでしょう。

書込番号：23540529

[kklr]

すみません。聞きたいのですが、同じグレードの4wdというので、水温が温まってから、エアコンが停止している時に、エンジンルームから、キュンキュンと音がしませんか?店に持って行った所、最初はオルタネーターと言っていたのが、今日、見てもらったら異常ではなく、タントのタ-ボ-車も同じ音がすると言われ、なんか歯切れ悪く帰って来ました。ビビリ音は、ドアバイザーの鏡のカバ-から音がしていると言われ、ドア辺りだと今でも思っています。

書込番号：23611264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴィックーホエールズ]

　納車、今週末の予定でしたが、最強台風の影響と、販社の休みの関係で、来週末になりました。しかし、代車も継続してくれるので、なんの不満もありません。

書込番号：23640038

ナビなしでスマートパーキングパックのみ装着可能？

[チワダックス]

素人質問で申し訳ありません。

タイトルの通りですが、ナビをつけないで、自動駐車ができるスマートパーキングパックのみ装着可能！というYouTubeを最近見ました。　　

可能でしょうか？

YouTubeでタフトで検索し、グリーンの車体がサムネイルになっているゼミッタさんという名前の動画です。
普通はナビとセットでないとスマートパーキング（運転支援）の機能は使えないとカタログにも記載があるのですか、動画ではスマートパーキングのみもできるよ！と紹介されております。

新車の為、ディーラーさんもよく分かってないようで、こちらでお知恵を拝借したく質問申し上げます。
何卒宜しくお願い致します。

書込番号：23481988　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

YouTubeのは純正の6.2インチのDAですね、物はカタログには見当たらないけど取説には何故かあります

https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/taft/index_2.htm


ちなみに純正ナビやDA無しでも出来ると思うが、社外ナビ等に接続するカメラアダプタが未対応で現状不明です。

書込番号：23482164

[チワダックス]

な、なんと、
こんなに迅速に的確なご返信が頂けるとは...
ありがとうございます！！
まさかの取説があったとは、、眼から鱗です。
そしてそれをお探し添付までしてくださり、ご親切な事この上ありません。
ずっと、一人でもやもやしていた事がすっきりしました。

近場しか乗らない為、合計15万もするカーナビやカメラは不使で、欲しい機能はスマートパノラマパーキング機能だけだったものですので、非常に助かりました！

いただきました資料を元にディーラーさんのところに相談しに行ってきます。
この資料があればわかりやすく話しができるので、こちらでお知恵を拝借できる感謝でございます。
本当にありがとうございました！

書込番号：23482385　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

DAの場合にはあとから社外品のナビに交換ができない場合があります。（殆どの場合には交換不可と考えて!）
あとから社外品に交換しないか、DAの故障時には純正品しか交換できないので高額になる場合があるという点には注意が必要かと思います。

書込番号：23482474　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリンじじぃ]

＞チワダックスさん

すでにご確認済みかもしれませんが、カタログの４８ページの下部にある、※17、※18の注釈が
ポイントですね。

※17によれば、ディーラーオプションのナビを買わないといけない、と読めます。
※18によれば、出荷時につけているディスプレイは作動確認用である。

いわば、ディーラーオプションのナビを含めないと見積が作成できないとか、制限されている可能性がありますね。
あるいは、出荷時のディスプレイは保証はないですよとか、あくまで作動確認用です、と言い切られる可能性も？

ちょっと謎ではありますが、詳細はディーラーへの確認ですね。

私が試乗＆見積した感じだと、ナビを入れてしまったので気づかなかったです。

書込番号：23483103

[チワダックス]

柊　様

ご返信ありがとうございます。
やはり、先のことを考えるとあまりお勧めではないかも？的な事になってきそうだとビビってきております（汗
ディーラーさんに電話で聞いても、ディーラーオプションだと詳しいけどメーカーオプションの事はまだ勉強中のようで明確な回答は得られませんでした。
引き継ぎいただきました情報わ元に慎重に事を進めてまいります！
ありがとうございました！

書込番号：23483167　スマートフォンサイトからの書き込み

[チワダックス]

＞プリンじじぃ　様

まさに的確なご案内ご指示ありがとうございます。
私もまさに同じような表記に惑わされております。
どっちやねん！！と。

カタログのオプション一覧を見ると、スマートパノラマパーキングパック（6.8インチオーディオ画面）
このオーディオの画面でパーキングアシストのナビ画面も表示できるよ、と言った表記の為、カーナビなしでもいけるのではないか？と混乱をきたします。

ディーラーさんも出来るんじゃないですかね〜といった生返事で少し信用に足らない為、ダイハツ本部へ問い合わせをしてみようかと画策中です（もしくは別の店舗に聞くだけ聞いてみる）かと。。

いやー、車は、、
素人には本当に高い買い物なのに難しい買い物です。

貴重なご返信ありがとうございました！
知識として蓄えて粛々と進めてまいります。

書込番号：23483186　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリンじじぃ]

＞チワダックスさん

パーキングアシストは、オーディオ画面でも、ナビの画面でもありません。
独自の画面とでも言いましょうか。。。

要するに、表示させるディスプレイが必要なのですね。

ディスプレイオーディオは、オーディオ系の機能はありますが、ナビに関しては骨組みだけです。
ナビ機能は、スマホに依存する形なので、Androidだったり、iOSだったりで動く各アプリの性能次第です。

ナビを買わなくても、という表現があいまいなのですが、ディスプレイオーディオは、
オーディオ機能にディプレイやスマホ連携機能をくっつけたようなものです。

ディーラーオプションナビを買わない＝出荷時のディスプレイが作動確認用に付属

ということなので、この時点で、パーキングアシストの作動確認ができる＝使える　と解釈はできます。
ただし、使えるというのと、ユーザーに保証できるということを含めるのかどうかは別問題であり、
あらゆる試験をクリアしているのかどうかはわかりませんね。
（試乗車で体験いただくためのものです、と言い切られる可能性もあるし）

出荷時に付属するディスプレイは6.2インチということで、カタログ掲載の6.8インチのやつよりも小さい。
（なので、CDスロットまで搭載できているということになるのでしょうが）。

見積を作ってみてはいかがでしょうか？
見積が作れるならば、カタログ48ページの※17の記載にあるような、ディーラーオプションナビの購入義務を
システムで制限していないということですので、営業マンの裁量に委ねるということなのかなと思いますが。

キャンペーンや値引きなど、結局はナビを付けた方が得だったということも
あるかもしれませんし。

そもそも、パーキングアシストって、本当に必要ですかね？
白線が検知できないと意味がないので、家庭の駐車場だとほぼ無理。
近場の移動が主なところとのことですが、それなら、バックモニターだけでいいのではと
思ったりもします。
現在利用している車で使っていないならおそらくいらないのではと個人的には思います。

書込番号：23483290

[エリズム＾＾]

パーキングアシスト…実際に実用になるのか…
YouTubeなどを見てると時間が掛かるみたいな事を言ってましたね。

今度買うクルマに付いてるのですが、納車されたら試してみたい機能ではあります。

書込番号：23483998　スマートフォンサイトからの書き込み

新型タフト検討の方いますか？

[ラウンドタイム]

ダイハツHPより
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/tieup2.htm

現在、2015年式ハスラーの4WDに乗っています。

昨年、2019年10月にジムニーを納期は約8ヵ月と言われ注文いたしました。
８ヵ月と言われても１年は覚悟していました。

でも、ここに来て妻より３ドアの車なんてありえないと。。。
カタログも実車も見せ良いと言ってたのに！

また、ジムニーではないですが、新型コロナの影響で部品が入らず自動車の納期が遅れだしているとのニュースを見ました。

新型ハスラーの市場に行きましたが、エンジン・ボディ・足回りが大幅に良くなっていましたが
デザインがいまいち好きになれません。

タフトのコンセプトカーのエクステリアデザインとガラスルーフに魅力を感じています。
どなたか、新型タフトを待っている人が居ましたらご意見ください。

書込番号：23289696

[KIMONOSTEREO]

ハスラーからタフトならわかりますが、ジムニー予定してたならがっかりでは？まぁ奥様の要望なら仕方有りませんが、、、


ジムニーは軽規格でもシエラでも狭いですよ。３ドア以前に軽規格にボンネット搭載ですから普通の軽自動車の2/3の広さです。新型で多少工夫したといってもフロントにエンジン縦置きですから狭いです。

タフトは完全にハスラーの対抗馬でしょうから、ジムニーとは住む世界が違います。ハスラーをまだまだ乗った方が良くないですかね？
ガラスルーフは市販車には付かないんじゃ無いですかね？軽の車体にガラスルーフなんてつけると衝突安全性クリアできない気がします。今はガラスルーフ採用の軽が無いのはそのせいかと、、、


うちも嫁様はハスラー大好きなのですが、運転するのは私だけなんでジムニー（JB23)乗ってました。しかしながらあまりの狭さに私が嫌になってエブリイに乗り換えました。非常に快適に乗れてます。嫁さんからも荷物がたくさん載るので好評です。


奥様の希望はともかくあなた様がジムニーを希望した理由はなんでしょうか？タフトなんてジムニーと全く毛色が違う車ですよ。ハスラーもですが、、、、

書込番号：23289715

[akabo]

ジムニーのキャンセルは出来るのでしょうか？

タフトが気になるなら，出るまで待ちましょう。どういう形で市販されるか知っている人はいないはずです。
出ないことには分かりません。

車を購入する時に他の車が気になってると，ずっと車は買えなくなりますよ？

書込番号：23291844

[ラウンドタイム]

＞KIMONOSTEREOさん
妻は、何とか「そのうちジムニーシエラで５ドアが出たら乗り換えるから！」と言って言い包めました。

エブリイは四駆ですか？
カスタムしているのでしょうか？
私もエブリイは、車中泊できるので考えています。

＞akaboさん
ジムニーはキャンセルOKと言われてますが、キャンセルは考えていません。

ジムニーは一度乗って買い替えか？増車か？で考えて居ます。
でも、増車なら今の処エブリイかな〜

書込番号：23305229

[KIMONOSTEREO]

＞ラウンドタイムさん

エブリイは4WDですが、まだ必要なシーンに遭遇してません。カスタムは1インチリフトアップとタイヤをRTタイヤにですかね。もちろん車検対応です。
あとはジムニーから移植したナビとETC、追加でアルパインの3万円くらいのスピーカーとドラレコです。
車のオプションはサイドバイザーくらいですかね。

もちろんマニュアルです。
運転席と助手席の足元は狭いですが、軽1box経験は2台目なので慣れてます。
リアシートは補助席と思って下さい。私はグレードがジョインなんでシートは結構ちゃんとしたものですが、リアシートはリクライニング機能がありません。前か後ろにフラットに倒れる機能のみです。
なのでリアシートに乗る人は窮屈でしょう。


でも、多少の欠点はありますが、リアシートを畳むと成人男性が足を伸ばして二人寝れるスペースが生まれます。一度実物を見てください。感動ものですよ。
私は荷室を片側のみフラット（ジョインの特権）にして、一人用のソファベッドを置いてます。きっちりハマります。まだ、車中泊はしてませんが、仕事柄夜勤があるので休憩時間で仮眠したりしてます。

オススメします。

なお、ジムニーはクロカン遊びをする人以外には見た目以外のメリットはありません。ジムニーに5年乗って感じたことです。

書込番号：23305617

[KIMONOSTEREO]

＞ラウンドタイムさん

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/special/
ついに予約開始ですね。コンセプトカーのガラスルーフが採用されるのかどうかはまだ不明みたいですね。
でもオプション扱いでは有りそうですね。

ドライバーが男性メインならハスラーより良さそうですね。

もっともエブリイに乗ってしまった今、もうどの軽自動車も魅力を微塵も感じません。
やはり広さと収納力が最高です。

乗用車のようなフワフワな乗り心地とは無縁ですが、実用車って感じが好きですね。挙動がわりとダイレクトに伝わってきて。

書込番号：23316350

[ｋ１３改]

検討予定です。
こちらも15年式のX/4WD/ターボです。
現在69000キロを超えた所なので、次回車検は予定になしです。

先行予約は実施しているようですが、カタログがまだな様なので、待ち状態です。

書込番号：23316580

[ｋ１３改]

4WDのターボの設定ってあるんですかね？
情報あればお願いします。

書込番号：23317769

[拓海358]

https://kakakumag.com/car/?id=15276に予想価格が出てますね。
ガラスルーフを付けたいですが、オプションだと高くなりそうですね。
グレードもXにするか、ターボ付きにするか迷います。

書込番号：23327969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

読みました。

あえて自動ブレーキ性能の記載が無いように感じました。

ダイハツに忖度しているように感じましたね。

自動ブレーキ性能は、ハスラーの方が上なのでしょうか？

ハスラーより価格が安く自動ブレーキ性能も最新のトヨタ車くらいだったら私も欲しいと思うのですが。

書込番号：23328029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラウンドタイム]

みなさんご意見ありがとうございます。

＞KIMONOSTEREOさん
情報ありがとうございます。
早速、見しました。
４WDの設定は、当初は無さそうですね？

４WDのエブリイMT羨ましい限りです。
先日以下のことが有り、うちでMT運転できるのは私のみなので万が一のことを考えて諦めました。
＊１カ月前、私が居ないとき妻に熱が出て娘が病院に連れて行った。私に万が一があったらMTは誰も運転できない。

＞ｋ１３改さん
私のハスラーは、3月末が車検期限でしたが、現在新型コロナの影響で4月末まで延期となったのでそのまま乗っています。
<国土交通省報道記事>http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000239.html
また延期にならない限り今月4月末に車検予定です。
＞ｋ１３改さんは、車検まだ先ですか？

また、そのうち４WDが出ると思いますがどれくらい先になるのでしょうか？
どなたか情報をお持ちでしたらお教え頂けると嬉しいです。

どちらにせよ、タクトの４WDはまだまだ先になりそうなので、ジムニーに一旦乗り
タクト４WD出たら試乗して乗換を考える事になりそうです。
でも、その頃にジムニーシエラ５ドアも出てまた悩みそうですが。。。
http://intensive911.com/?p=195078

書込番号：23331964

[ｋ１３改]

＞ラウンドタイムさん
お疲れ様です。
車検は、今年の2月に取得したばかりなので、まだ2年弱残ってます。
車検を1年くらい残して、本年度末くらいには買い替えたいです。
4WDは当初設定ないんですか？
であれば、4WD設定を待って、購入になると思います。

書込番号：23336621

[akabo]

予約の受付が始まるときにはラインナップが分かるでしょう。
世の中，混乱してるので，何か変化が有るかもしれませんね。

書込番号：23338566

[KIMONOSTEREO]

＞ラウンドタイムさん

うちの嫁さんは免許すら持って無いのでマニュアル車選び放題です。嫁さんが、、、って理由で泣く泣くオートマって人は時々居ますね。

書込番号：23338642

[akabo]

「スカイフィールトップ」を全グレードに標準装備ですか！　やるなぁ。

書込番号：23349666

[さばやん]

リアシートのアレンジが厳しいですね
最新画像を見てもスライドしないようで
更に倒した時にヘッドレストが消えてるので
フラットにするにはわざわざ引っこ抜くみたいです。
背もたれ倒す機会が多いので、この時点でもう無しです。
買う人はリアシートはスライドもリクライニングも出来ないなら
調整不可なので展示車で要確認ですね。

書込番号：23349885　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ダイハツの車種情報のとこを見ると，後席背もたれが，前に倒した時，座面に比較して短いような写真になっています。前席を前に出して背もたれを倒した時に同じ高さになるように狙ったのでは？
スライドを無くす意味は当然分かったうえでやってるでしょう。リアシートとして「も」快適。
男向け道具感を出して，後席を許容できる範囲で簡素にした方が，物は載せやすいでしょう。

書込番号：23350213

[shatle]

アクセラに10年乗ってきて、ハスラーに買い替えを検討して、カタログなどを眺めていました。そうしたところ、タフトの販売が発表され、本日は9色のカラーの発表も出ていました。ハスラーと同じようなテイストの車のようで比較対象になりそうです。まだ価格や装備などがはっきりしませんのでこの口コミを参考にさせていただけるとありがたいです。ダイハツの軽に詳しい方のハスラーとの相違などを教えていただけるとありがたいです。（それにしてもこの段階で受付を開始するのですかね）

書込番号：23351923

[さばやん]

前後シート繋いだソファスタイルはどこにありますか。
スペシャルサイトを見ても見つかりません。
まあ今時ハイト系は当たり前にできるから驚くことではないですが。
ヘッドレストはショーには付いてましたがその為にフルフラットになってませんでしたね。
やはり外さないときれいに畳めないようです。
どこに仕舞うんでしょうかね。
後席座面の前が盛り上がってるとか可動機構排除したことがどれだけ快適性に繋がってるかですね。
利便性捨てて走行中の快適性取ったんだから相当良くないといけません。
なにはともあれ現車見てからですね。

書込番号：23353505　スマートフォンサイトからの書き込み

[code orange]

営業の方に伺ったところ後席はリクライニングもスライドしないようです。
理由は、後席をフラットにした時に段差を無くすのと、シート横の隙間を無くす為と仰ってました。
もし、後席を気にするのであればハイト系のタントなどオススメしますと。
また、Gターボのみホイールがダークシルバーの様なカラーで、カッコ良かったです。

書込番号：23366502

[拓海358]

自分も話を聞きたくてディーラーに行ってきました。
Gターボのホイールは深みがあり良かったですね！
ガラスルーフも全グレード標準装備だし、後々後悔したくないのでターボ付きにする予定ですが、車色を何にするか迷うところですね。

書込番号：23366598　スマートフォンサイトからの書き込み

[画格.com]

TAFTはDNGAのプラットホームを採用しているので安定感が有り、乗り心地も良いと思います。路面の段差などは音はするけど感じないレベルだと想像します。乗り心地はクラウン並とはいかないと思いますが試乗が楽しみです。
妻が購入を予定しており見積段階です。

書込番号：23366600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラウンドタイム]

どなたかルーフレールの情報有りますか？

新型タフトのガラスルーフに非常に魅力を感じているのですが、ふと疑問が。。。
ネットニュースやホームページの画像を見るとルーフの後ろ半分にルーフレールらしき物が有ります。
これがルーフレールなのでしょうか？
それともカラスルーフが外に開くのでしょうか？

新型ハスラーを選ばなかった理由の一つにルーフレールの廃止が有ります。
もしかして、新型タフトはキャリアが付けられない？
付けられたとしても後ろ半分の場合は積載量、車体に直づけタイプの場合は雨漏れが心配です。

私、屋根に色々乗せるので今乗っているハスラーもルーフレールをメーカーオプションで選びました。

＞拓海358さん
＞code orangeさん
ディーラーに行かれている方、持っている方いらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：23369713

[拓海358]

＞ラウンドタイムさん
営業マンから聞いた話だと、ガラスルーフの後方に見えてるのはルーフレールとの事です。
GとGターボは標準装備だそうです、Xはオプションで
付けれるかどうかは聞いてないですが…？

書込番号：23369864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

どなたかタフトの自動ブレーキ性能の情報を入手された人はいますか？

やっぱりタントやロッキーと同じ低性能の自動ブレーキでしょうか？

そうするとハスラーの方が自動ブレーキの性能は上になるのかな？

書込番号：23369985　スマートフォンサイトからの書き込み

[code orange]

〉ランドタイムさん
メーカーオプションを見せて頂いた中で、ルーフ後方に乗せられるキャリアーの写真がありました。
が、ガラスの上は乗せられなく、後方だけのキャリアなので見慣れてないのか違和感ありました。
好みが分かれそうです。

書込番号：23370891

[ラウンドタイム]

＞拓海358さん
＞code orangeさん
ルーフレールの情報ありがとうございます。

そうしますと後ろ半分のキャリアしか装着できないのか〜
残念！！
サーフィンやキャンプとかするのでキャリアはフルでないとないかな？

最終的には来月の発表会で実車を見て判断します。

書込番号：23372713

[Rena_kei]

現在スズキのハスラーとあわせて検討しています

タフトの価格が、いつも拝見しているサイトで公開されていたので
週末にディーラーさんで色々と聞いてみようと思います


【価格は135.3万円から】ダイハツ新型タフトの公式グレード別価格帯を最速公開。気になるスズキ新型ハスラーとの価格差はどれぐらい？
http://creative311.com/?p=91049

書込番号：23403045

[ｋ１３改]

昨日、注文・契約してきました。
Ｇターボの4WDで白にしました。

ディーラーＯＰの数が案外少なく、定番品の無難な物だけ抑えました。

実車見ないで良く買ったな等のつまらないコメントはご遠慮します。

書込番号：23411004　スマートフォンサイトからの書き込み

[拓海358]

先月先行予約して、連絡待ってるんですが一向に電話がありません。地方だと遅くなるんでしょうかね？

書込番号：23411506　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

新型ハスラーが納車されて約１ヶ月経ちますが、
低速時のギクシャク感がどうも気になります。
タフトのほうがシンプルな分、躾は良いかもですね。
タフトがアイドリングストップ無し、マニュアルエアコンだったら、ハスラーは婆さんに譲って、ワシはタフトにしようかな¨¨
って、ふと思ったけど、背の低いトコットやミライースのほうがワシの感覚的に好みだろうなと。

書込番号：23412047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

5/18から見積と契約が可能になりますと5/14に連絡がありましたので、下取り価格の決定とメーカーＯＰだけ先行で決めて、詳細は後からの予定で5/17に連絡を入れた所、契約できますとの事でしたので注文に至りました。
こちら、神奈川ダイハツです。

書込番号：23412207　スマートフォンサイトからの書き込み

[拓海358]

＞ｋ１３改さん
ありがとうございます。私は福岡市内在住ですが、明日明後日はディーラーが休みなので木曜日くらいには
連絡あるかもです。

書込番号：23412253　スマートフォンサイトからの書き込み

[hisa5249]

昨日、ダイハツにて契約してきました。
Gターボ　2WD
コロナ影響ありなので、納車未定。
ディーラーには、車両・オプションのカタログ?はありました。(販売戦略の記載のあるやつ）
ただし、持ち出し及び撮影はできず。

ホイールは
G、Gターボはアルミ
Gターボのみアルミの黒っぽいやつ。
リアはスポイラーオプション設定あり（羽のたいなやつ）色は黒と白だったかな。
ガーニッシュはフロント、サイド、リアの設定あり。色は金属調と白
グリルとバックドアのメッキオプションはブラッククロームにできますが、オプション設定です。
あとは、他車両と同じようなオプション設定あり。
エアコン吹き出し口、シフトレバー回りのベゼルは初期設定オレンジですがオプションでカラー変更あります。(たしか白とブラッククローム)
メーター内部のみオレンジ加飾（変更不可）


まあ
いろいろくっつけたので、価格はそれなり。
値引きもそれなり。

ダイハツ車は初めてですが、楽しみではあります。
仕事でも使う車両なので。

ハスラーやジムニーとの比較はしてません。


実物見ないで購入などの批判はご遠慮を！

書込番号：23421355

[ｋ１３改]

＞hisa5249さん
リアスポの設定ありましたか？
私も同じOP表でしたが、見落としたかな…。
メッキグリルのOPは、神奈川ダイハツは、先行受注分はサービスで装置してくれましたね。
但し、色はシルバー限定で、ダーククロムに変更希望しましたが、価格が違うのでダメ。
差額は払うからとお願いしましたがダメでした。

書込番号：23422713　スマートフォンサイトからの書き込み

[hisa5249]

＞ｋ１３改さん
リアスポイラーですが
正式名称は、バックドアスポイラーでした。
注文書で確認しました。
リアの羽みたいなやつです。

先行予約でのメッキグリルサービスですが
自分はブラッククロームにしたかったので、先行予約サービスをボディーコーティングに変更してもらいました。
メッキグリルとほぼ同額（若干メッキグリルのが高い)だったので。
この辺の臨機応変さは、各ディーラーさんによって違うのかもしれません。

書込番号：23424179

[ホリススムＺ]

タフト成約済の方・タフト詳しい方に、すみません問合せです。ＧターボのフォレストカーキM色でスタイルパック検討中なのですが、クロムパック・ブラックパックのどちらがいいのか迷っております。アドバイスまたはどちらがお好みか教えて頂けましたら助かります。
m(_ _)m

書込番号：23448105　スマートフォンサイトからの書き込み

[hisa5249]

＞ホリススムＺさん
Gターボは、アルミホイールが黒っぽいやつになると思います。
なので私はブラックパックにしました。

書込番号：23448548

[ｋ１３改]

納車日の連絡が来ました。
6月末〜7月の一週目だそうです。

いまだパンフもhpにもないですが...。

ディーラーOPもう一回見たいんですけどね。

書込番号：23455812

[hisa5249]

早いですね！
自分は納車8月と言われました。
カタログは全ていただきましたよ。
たぶん、ディーラーにあると思います。

書込番号：23456531　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクハツ]

＞ｋ１３改さん
自分も先月契約しました。
Ｄからパンフが来たので、発売前に他に絶対見せない条件でもらう事ができました。
長年の付き合いがあるからなのかもしれませんが。

特にオプションは初見があるので、後から追加注文しちゃいそうです。

書込番号：23456590

[ｋ１３改]

＞レクハツさん
＞hisa5249さん

あら？カタログはもうあるんですね！
こちらは郵送しますって言われてるので、待ち状態です。
給付金申請書が届くとのどちらが早いんだか...。

OPで何かこまごました良い物がありそうなので、早く欲しいです。

書込番号：23457352

[ykcorse]

＞ラpinwさん


6/10最新情報です！
やっと新型タフトからダイハツも夜間歩行者対応になった
新型システムを搭載します。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04145/

書込番号：23460816

[ラpinw]

＞ykcorseさん

ですね(^_^)

ご連絡ありがとうございます。
ダイハツもやっと夜間対応して来ましたね。

ダイハツには安全のためにもタントやライズ/ロッキーにもマイナーチェンジとは言わずに年次改良でも夜間対応の自動ブレーキにバージョンアップして欲しいですね。

ありがとうございました。

書込番号：23461120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリハッチー]

＞ラpinwさん
ロッキー、・・・年次改良で自動サイドブレーキをに同意ですね。
タフトもリアドアパネルのデザインとかフロント回りが微妙〜かなと見てましたがいささか慣れましたね。
しかし、ダッシュパネルのゴチャゴチャ感は薄れませんね、特にエアコン吹き出し回りの色使いとかですね。

やっぱり、ライバルは自社のロッキーじゃないの？、それとダイハツは別に軽もSUVモデルを出すとしてましたし、
ロッキーに遮音材の増加と自動サイドブレーキが付けば買いたいと考えてます。
キックスは高そうだし、ノーマルエンジン搭載はかなり後になりそうだしね。

書込番号：23462058

[スプーニーシロップ]

最廉価グレードの地味無骨さが良いなって思います。
ワシの理想は自動衝突軽減ブレーキと全方位モニターは必要ですが、あとはマニュアルエアコンとパワステが有れば良いかなと。
セル始動のアイドリングストップは要らないです。

自動パーキングブレーキって誤作動は大丈夫なのでしょうか。

書込番号：23462173　スマートフォンサイトからの書き込み

[kklr]

自分も先月契約しました。納車がまだわからず、車の完成が、８月の末と連絡があり、納車は、９月になってしまう見たいです。Gタ-ボの4wDでメーカーオプションのボディーカラー、ホワイトを選んだので時間がかかってしまうのかわかりませんが。先行予約の意味があったのかよくわかりません。

書込番号：23476629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞kklrさん

自分も先行予約ですが、昨日TELがあり、オフラインから出荷されましたと。
Gターボ4WDの白です。

先行予約でも、電算機オーダーのかなり早い組は、納期早そうですが、少し遅くなると、生産調整の影響で
遅いようですね。

書込番号：23485323

[kklr]

先日ディーラ-から連絡があり、7月9日に完成すると連絡がありました。納車は、7月中旬以後になりそうです。かなり早まりました。

書込番号：23489869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

今朝ほど連絡があり、
７/４の納車が決まりました。

書込番号：23494010

[ｋ１３改]

本日、無事納車に至りました。
旧型ハスラーに比べると天地の差ですね。
頭の揺すられも殆どなく、ブレーキのタッチもOK。
しっかりしたいい車です。

書込番号：23512063

[ラpinw]

＞ｋ１３改さん

私はタフトに興味があります。

旧型ハスラーに比べると天地の差とのことですが、参考に両車オーナーの生の感想を教えていただけませんでしょうか？

また新型ハスラーと比べた時にはどうですか？タフトに決めた理由も教えて頂ければ幸いです。

お手数ですが、よろしくお願いいたします。

書込番号：23514007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞ラpinwさん

お世話になります。装備面は、年式差がありますので、比較対象からは外しますね。
■下取り車：旧型ハスラーX　ターボ　4WD（2015年式）
■購入車　：タフト　Gターボ　4WD

まず、車体の揺すられ具合いが全く違います。同じ道を走行し確認しましたが、旧型ハスラーに対してはほぼ無いに等しいです。
旧型は２〜３日間隔をあけて乗ると酔うことも有りました。最低地上高はタフトの方が高いですが、着座位置の違い（タフトは低い？）とタイヤ扁平率の違いがあるかも知れません(旧型ハ：６０タイヤ　タフト：６５タイヤ）。

CVTですが、旧型ハは、低速でのストップ＆ゴーと云った渋滞時や徐行走行時のギクシャクが酷く、かなり不快でした。が、タフトは非常にスムーズで違和感がありません。

ブレーキタッチですが、これはスズキ車全般だと思いますが、非常にプアでペダルフィーリングも曖昧。好みもあるでしょうが、タフトはしっかりしています。

エンジンのスペック上、値はほぼ変わりませんが、タフトはロングストロークエンジンなので中低速のトルク感はあります。高回転はまだ慣らし中で未体験です。一方の旧型ハは、エンジン回転にリニアにトルク・出力が伴う感じなので、若干ですが、中低速のトルクの出方が回さないとついてこない感じですね。
元々の排気量が660ｃｃなので、エンジンに関しての両車の大差・違和感はあまり感じません。

燃費も満タン法でまだ殆ど減っていないので、差は分かりません。

全高さは、タフトが低いですが、室内での圧迫は感じません。

シートはタフトの物がしっかりしていますが、肘掛けの長さが短く、あと最低でも３〜５センチは伸ばして欲しいですね。

運転席と助手席間の空間（デッドスペース）が非常に勿体なく、ディーラ-OPで物入やなんかは欲しいですね。
意外と収納関係が旧型ハに対して少なく、工夫する必要がありです。

あとタフトのウェルカムキー解除の設定が分かりづらく手こずりました。初期設定がOFFなんですが、インパネ表示される
設定(左側ステアリングスイッチ）で簡単に変えられるのですが、取説には具体的な表記が無く、たどり着くのに難儀しました。
（初ダイハツ車だったことも要因かと）

何か上記以外に、ここ！と頂ければ、分かる範囲で記述させて頂きます。

長くなってすみません。

書込番号：23517770

[ラpinw]

＞ｋ１３改さん

詳細な返信ありがとうございました。タフトはかなり良さそうですね(^_^)

タフト ターボは特にＤ−ＣＶＴの効果でかなり走りが良さそうですね。

ちなみにタフトの欠点というか購入前に注意とか確認しておいた方がよい点なんて他にもありましたか？

たぶん新型ハスラーも試乗されたかと思いますが、旧型ハスラーやタフトと比べてどうでしたか？

それと前からちょっと知りたかったのですが、高速道路での高速走行性能って最近の軽自動車のターボだと実車速100km/hくらいで片道300km位って余裕ですか？それとも場所(山間部など)にもよりますか？

書込番号：23518848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞ラpinwさん

お疲れ様です。

＞ちなみにタフトの欠点というか購入前に注意とか確認しておいた方がよい点なんて他にもありましたか？
→やはり後席の背もたれ可動とスライド機構が無い点は事前に実車確認をお勧めします。
　狭さは感じませんが、長時間の4名乗車はきつそうですね。後席1名であれば、体勢が変えられるので何とかなりそうです。
　あとはNAVIでしょうか。スマホ対応タイプも用意されてますが、個人的にはまだ通常タイプの方が操作性が良いと感じます。
　5G対応が進めば、解消されるかも知れませんが。
　またスマホ対応タイプはwifiの契約も必要になるのか？スマホのデータMAXプランの方で対応するのが安いのか？
　この辺りが微妙です。スマホ対応タイプの価格が安いのですがランニングコストを考えると判断に迷います。
　現状では最新の地図データ反映が即時という以外の利点が見つけられないです。

＞たぶん新型ハスラーも試乗されたかと思いますが、旧型ハスラーやタフトと比べてどうでしたか？
→新型ハスラーは全く乗っていません。特にターボ車は、駆動系を含めて旧型そのままなので検討外でした。
　またスズキクオリティーにも嫌気があったので。

＞高速道路での高速走行性能って最近の軽自動車のターボだと実車速100km/hくらいで片道300km位って余裕ですか？それとも場所(山間部など)にもよりますか？
→高速未経験ですが、時速１００キロの片道３００キロは余裕かと思います。起伏の多い高速でも恐らく最低17キロ/Lは出るでしょう。また燃料タンクも30L(ハスラーは確か27L）なので、軽の3Lは大きな差になると思います。
■一般的なCVT→６速AT相当のギヤ比レンジ
■D-CVT　　　　→８速AT相当のギヤ比レンジ
となるので、特に高速はタフトは有利だと思います。

書込番号：23519475

[ラpinw]

＞ｋ１３改さん

返信ありがとうございます。

軽自動車の高速道路のロングドライブは問題無さそうで良かったです。

ライズ/ロッキーの方がいいのかな？とも思っていましたがセカンドカーなので、そんなに高速道路をロングドライブすることもないので。
ライズ/ロッキーはタフトのように早く自動ブレーキを夜間歩行者対応にして欲しいです
。

Ｄ−ＣＶＴはかなり良さそうですね。Ｄ−ＣＶＴを選ぶ場合はタフトはターボしか搭載されていないのでターボ１択ですね。

後席の件は自動車評論家の記事にも載っていましたので要チェックですね。ユーザーの優先順位しだいですね。

ディスプレイオーディオはトヨタ車でも不評のようなので、まだ過渡期のようなのでこちらもチェックが必要ですね。

新型ハスラーのターボのパワーユニットに関してはそんなに改良が無かったのですね。知りませんでした。

スズキクオリティという意味は知っているつもりですが、具体的にはどんなところでガッカリしましたか？凄く興味があります。

書込番号：23521208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞ラpinwさん

特に不満に感じた（我慢できない）点は３つです。
�@CVTの出来の悪さ。
→渋滞時や低速走行時にギクシャク感です。制御マップの煮詰めが甘い。

�Aブレーキペダルフィーリング
→ある程度踏み込まないと制動力が立ち上がらない。スズキ車全般です。
　まず、ペダルに足を乗せた時点である程度制動力を発生して欲しい。

�Bディーラーの対応
→メカニックの技術レベルを含めて最低。
　ちょっとした部品を頼むのに毎回車検証の提示を求められる。

上げるとキリがないのですが、上の3つがどうしても耐えられません。

書込番号：23521521

[ラpinw]

＞ｋ１３改さん

返信ありがとうございます。

スズキクオリティはドアの立て付けであったり、バンパーとの隙間、チリが合っていない、塗装などの不具合関係かな？と予想していましたが、ＣＶＴであったりブレーキであったりクルマの根本的なところのご指摘だったので、ちょっと予想外でした。

そんなｋ１３改さんがタフトをいいクルマと評価されているうえ、タフトは自動ブレーキも新型ハスラーと同程度の性能にバージョンアップしていると認識しているので安心して買えそうですね。

私はスキーによく行くので4WD性能にも興味があります。また機会があれば4WDの感想を旧ハスラー等と比較して教えて頂ければありがたいです。

ありがとうございました。

書込番号：23523265　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

＞ラpinwさん

お疲れ様です。私の不満点は、乗り物として成立してない根本的な不満です。
仰る部分もあるかと思いますが、それらは微調整・修正で対応できますが、
私が上げた点は、そもそも量販車種として売ってはいけないレベルの物だと思っています。
自動車部品メーカーに勤務しており、それなりにスズキのレベル（他社より安い物を使っている）は
知っていましたが、実際ユーザーになってみると、車全体の造りこみや検証が殆どやられていない事が
見えてきました。
ほぼ同価格で売っているタフト（ダイハツ）は纏め方がしっかりしていますね。
軽という範囲で絞れば、この価格でここまで造りこみをしているのはすごいと思います。

N-BOX・ルークス並みの価格帯であれば当然だと思いますが、約30万円の本体価格差がある事を考えると立派ですね。

書込番号：23523556

[ｋ１３改]

初高速です。

■100km/hで平坦路2500回転ですね。
■ハスラーの様な突き上げ感がだいぶ少なく
　フラットでかなりいいですね。
　静粛性はほぼハスラー同等です。
■クルーズコントロール
　これはカメラ性能なのか制御の煮詰め不足なのか。
　加減速が荒くで酔いやすい同乗者は酔うと思います　特に減速は酷く、同乗者が前のめりになってますか　ら、同乗者がいる際は私は使うことは無いと思いま　す。
　因みに設定は125km/hまで出来ました。
■全般的な出足の悪さ
　停止状態から踏み込み量をいくつか試しましたが、
　スロットルを意図的に絞り込んでおりダメですね。
　燃費を考慮した仕様になっているみたいで、書き換　えないと解消は無理そうですね。

書込番号：23523850　スマートフォンサイトからの書き込み