ダイハツ タフト のクチコミ掲示板

2年+8800km程度の感想

[Mr.forbidden]

2年間、8800�q程度乗った感想です。

始めての車です。
使用用途：通勤・たまの遠出（片道200�q未満）
特に不満はなく満足しています。
以下詳細

【燃費】
15.0�q/L程度で推移しています。
ガソリン車で実燃費がこれぐらい出れば十分かな？

【高速道路】
100km/hまでは普通に問題なし
それ以上の速度でどんどん追い越したいなら普通車買えばいいと思います

【天窓】
天気のいい日も雨の日も楽しいんだけど、
自分で拭けない位置なのですぐ汚れる

【トランク】
床下収納みたいになっており普段使わない非常持ち出し袋や工具類などを入れて置けるのは便利
幸い今まで一度もお世話になったことはない

【ルーフキャリア】
いらない
っていうかこれのせいでギリギリ入れない自動駐車場とかあり不便

【オプション】
パノラマモニターは便利ですが、自動駐車機能はいりませんでしたね。
パノラマモニターがあれば誰でも駐車できます。

【総評】
一人もしくは二人で乗るには良い車だと思います。
残価設定で買って結婚したら乗り換えを選ぶとかでいいと思います。

書込番号：25733178

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ターボかNAかわかりませんけどどちらでも15キロなら上々ですね。

ルーフキャリアはレールの事をおっしゃっるでしょうか、自分もいらないです洗う時邪魔になりますし。

天窓はレス仕様が出ると思ってたんですけど出ないですね、ここは自分的には普通の鉄板屋根が好みです。

書込番号：25733327　スマートフォンサイトからの書き込み

[seahappy3]

軽での差別化ポイントの「天窓」は夜・全開で気分が良い！
天空の★が爽快。
兎に角、開けると視界が広がる。
信号待ちで信号が見易い、
日差しが強い時はシャットでいい。
ダイハツ軽の全車に装備してもいいかもね。

タイヤ径が大きいのでバランスが良くいい意味で軽らしくない。

シートの材質がシッカリしている。

そろそろ車検時期ですが、これまで満足愛用している車です。

書込番号：25733363

[Mr.forbidden]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

大事なこと書き忘れてました。NAです。
ターボならもうちょい燃費悪い代わりに高速で速度出しやすいのかな？とは思いますが、車体が言うても軽なのでそれで速度出してもね……という感じです。
レールのことです。ほとんど使わないです。
レス仕様を分けて作るほうがお金がかかるので「いらなかったら閉めてください」というスタンスだと雑誌で見ました。
まあそれはそれで合理的かもしれませんね

＞seahappy3さん
夜は気持ちいいですよね。汚れてなければですけど……(´・ω・)

書込番号：25733886

センターボックス作ってみました。

[shuyilang]

車に乗せた状態	二段重ねの構造です。

先日ディーラーに6ヶ月点検に行き、今回の認証不正についても説明を受けました。
再度の認証検査は問題なかったとのことで、まあ信頼回復頑張ってくださいとしか言いようがなかったです。

さて、気分転換に前席シートの間に置くボックスをDIYで作ったので見てほしくて書き込みました。
スペース的は幅75mm、奥行250mm、高さ200mmの箱にするとおさまりが良かったです。

二段式にして上にUSBケーブル、エコバッグ、駐車場用小銭入れ、ミニシェーバー、下にシガーソケットAC電源、USB-ACアダプタを入れ、後方に折り畳み傘が入るようにしました。
底部に1mm厚のポリプロピレン板を取り付けて左右シートの下に通しています。ズレにくくなることを期待して着けましたが、無くても大丈夫そう。

5.5mmと2.5mmのMDF板、1mmのポリプロビレン板をレーザーカッターで切断して作りました。
SVGの図面を置いていますので良かったら見てください。
http://okirakusama.blog.fc2.com/blog-entry-16.html

納車後半年で5,796km走りました。グラスルーフの爽快感は変わらず気に入っています。
先日ビッグサイトのイベント帰りで夕暮れの晴海や銀座、青山通りを通って246号に戻ったときはグラスルーフに流れていく景色で気分が上がりました。

取り回しが楽なので、初めて行く道やakippaで予約した狭い住宅地の駐車場へも臆せず運転していけます。
これまでクルマで行かなかったところへ出かけることが多くなりました。

認証不正については「何やってんだ」と思いますが、楽しい車を作れるダイハツにはなんとか立ち直ってほしいと思います。

書込番号：25701022

[seahappy3]

狭い空間を如何に有効活用するか。。。
写真のboxは便利でしたらいいです。
私はスリムなゴミboxを探し設置しています。
色々工夫する楽しみはありますね。
後リアの狭い空間をスマートに活用できる案を検討中です。
でもリア―シートを倒しての活用も多いので考え中です。

書込番号：25701265

[shuyilang]

＞seahappy3さん
私も狭いなりの活用の工夫楽しんでます。
このボックスに収納するものではUSBケーブルと髭剃り、駐車場用小銭入れが使用頻度が高くて便利です。

リアのラゲッジスペースは確かに狭いですね。
フレキシブルボードは最初「わざわざ狭くなるボード使うか？」と思っていたのですが、ボードの下にごちゃごちゃした小物を隠せるので重宝してます。
ラゲッジに入らないものはだいたい後席に放り込んじゃいますね。

書込番号：25701818

ダイハツ タフトのブレーキローターが大きいのはなぜですか

[chiro's]

ダイハツタフト LA910S （無改造です）に乗って1年5ヶ月経過しましたが、最近ブレーキローターのパッド摺動跡の外側に5mm前後未摺動部分がある事に気づきました。
これはブレーキキャリパー、パッドとローターの設計上の不整合だと思うのですが、新車時に無駄に大きいローターで高性能、かっこよく見せる常套手段なのでしょうか。または一般ごとなのでしょうか？
騙された気分でもやっています。
ご存知の方、ご教示いただけませんでしょうか？

書込番号：25686342　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ここはメーカーのプロジェクトリーダーなどが書き込む場ではありません。

本当の趣旨は誰にも分からないでしょう。

あなたが思う理想なバランスのパッドとローターはどの車に付いてて何mmの未摺動部分ですか？

ちなみにうちのタフト、そんなの気にしたことありません。
そろそろ夏タイヤへタイヤ交換する予定ですが、確認する事もないでしょう。

書込番号：25686370　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

追記です。

パッド全面を均一な圧力で押し当てる為にもギリギリな場所ではなく、設置場所が多少内側でも余裕もたせるのは普通の事だと思います。

書込番号：25686379　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞chiro'sさん

何でそんな事でモヤるのかさっぱり分かりませんが、ローターの端一杯まで使用して余裕無い方が珍しいんじゃないですか？

大抵数ミリ余裕がありますが・・・

「古いローター」 とかの語句で画像検索すれば外側にサビの輪っかが付いたローターがいっぱい出てきますよ。

書込番号：25686385

[mokochin]

>かっこよく見せる常套手段なのでしょうか

ポルシェとか高級車のブレーキなら、ゴッツイの付いているなって注目する事もありますが
軽自動車のブレーキをそんな目で見た事無いです
メーカーもそんな意識は無いと思いますよ

書込番号：25686433　スマートフォンサイトからの書き込み

[↑↑↓↓←→←→ ＢＡ]

トップヘビーだから転がらないための重りだったりして

書込番号：25686554　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

このあたりの車、
設計で、いちいちその車にあつらえた部品使うより、
その辺の多くで使ってる、
（スーツで言えばつるしの商品、オーダーメードではなく）
どっかで使った大量生産のコストの安いものを、組み合わせて、それなりの商品作るのではないですか。
コストの関係で、見た目とか、だまそうとかみじんも思ってないと思いますね。
大衆市販車なんてそのくらいで十分です。
ダイハツだけか知りませんが。

書込番号：25686570

[たぬし]

無駄に大きくすればコストがかかるんでそんなこと軽自動車でするわけがありません。
５ｍｍの精度を上げれば不良率が上がりコストが爆上がりするのでそんなことはしません。

書込番号：25686572

[麻呂犬]

そんなの普通に有りますよ。
たとえ他車よりも大きい時でも普通に量販車ですから部品の使い回しで出来た現象じゃないかな？

書込番号：25686658　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

タフトのディスクローターが特段大きい訳ではなく、LA650系タントのディスクローターと共通のサイズです。

軽自動車全般に言える事ですが、ディスクローターのサイズに対してディスクパッドはやや小さいですね。

ついでにブレーキキャリパーのサイズ自体小さいです。

そのためディスクパッドが当たらないディスクローターの部分が錆びる。

軽自動車としては一般的な事でしょう。

書込番号：25686690　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

鳴き防止でパッド外周が削ってあるから、その分ローター側が削れないだけだよ。

書込番号：25686732

[chiro's]

確かにそうですね。
ありがとうございました。

書込番号：25687045　スマートフォンサイトからの書き込み

[chiro's]

普通なんですか。辺りの車を眺めてもそのような車が見当たらないでしたので。
ありがとうございました。

書込番号：25687048　スマートフォンサイトからの書き込み

[chiro's]

ググって見ました。もっとひどいのはありましたね。
ありがとうございました。

書込番号：25687055　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

スズキのハスラーがなぜか劇売れたので、急ごしらえで作ったものなのですべて流用でしょ、

書込番号：25923226

タフトのリアゲート歪み

[hiro205031]

2023年9月に新車でダイハツのディーラーでタフトを購入しました。昨日（1月28日）に、リアゲートに歪みを見つけてしまいました。
自らぶつけてもなく、衝突もされていません。全く身に覚えが無い状況です。洗車は好きで月に2回で、1月6日の洗車時は歪みはなかったと思います。

画像の赤丸部分が歪みで、写り込んだ砂利が湾曲していることがご覧になれると思います。
歪みの場所には外傷や打痕は全くなく、内張面も全く打痕はありません。
歪みの部分は触っても凹凸の感触が無く、なんとなく外面に反っている感触があります。
画像のように衝突した場合は、他の飛び出たパーツに影響がありそうですが、全く凹みも傷もありません。

質問ですが、タフトのお持ちの方で、同じ歪みが出ている方はいらっしゃいますでしょうか？
またタフトのリアゲートは樹脂と知りましたが、このような症状に詳しい方はいらっしゃいますでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：25602158　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

プラスティックなら、
最初からこのような状態で、気づいたのが今ということではないですか。
プラスティックの成型の歪でしょうか。
このくらいはよく探せば、ほかにもありませんか。
ないのでしたら、成型技術、逆に素晴らしいかも。

書込番号：25602267

[hiro205031]

バニラ0525さん
ご返信ありがとうございます。
新車納車後はリアゲートに、自分で傷防止のため透明のプロテクターフィルム貼っており、最初から歪みがありましたら気づくような場所のため、なかったような気はしています。

他に歪みは、対照の反対側に画像よりも、かなり薄らではありますが、あるような気はします。

画像の部分は、見る角度によって、3M先でも凹んで見えてしまうのが、大変残念な気持ちです。

書込番号：25602320　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞hiro205031さん
ありがとうございます。
歪の程度は、実際に見てみないと許容範囲かどうかわかりませんが、
９月からですから、熱の影響はないでしょうし、
プラスティックが、鉄板と違って、ぶつけたとしても表面きれいで、このようにへこむようなことはないと思います。
元からそのような状態で、歪がわかりやすい反射物を映してるのでしょうか。
まあ、ディーラーに確認してください。

書込番号：25602455

[待ジャパン]

停車しているタフトを通りがかりで見たけど若干反ってる感じだったけど。

書込番号：25602458　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro205031]

侍ジャパンさん
ご返信ありがとうございます。
他のタフトも反りがありそうなんですね。
となると、成形の問題なんでしょうか。

書込番号：25602478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

樹脂成型のヒケは進行しますので　しょうがないかと
ヒケを想定して膨らますと　新品時に膨らんでいると指摘されますし

ヒケの影響が見えにくいいように　肉厚調整する技もありますが
衝突試験の日程も取れない強硬日程開発では難しいかもしれません。

書込番号：25602483

[hiro205031]

ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
なるほどヒケと言うのがあるんですね。
先般のこの会社の仕様なら、何か納得すらしてきました。

書込番号：25602495　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro205031]

バニラ0525さん
ありがとうございます。
今のところディラーにクレームまではしないものの、まだ歪み（反り）が広がるようなら、それなりに対処方法を考えます。
熱以外に、逆の急な寒さで反りは発生しますでしょうか？寒さが無くなり、反りが戻るのが理想です。

書込番号：25602520　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro205031]

近所のスーパーの駐車場で、事情を話し同じ場所に歪みがあったため、了承を得たため画像アップします。
（皆様のご指摘とおり、成形の問題ですね）
昨年、社会人になって初のマイカー購入で、私のように、気になっていて、ぶつけたと思い、車検時に修理を考えていたとのこと。
私も同じ症状だと現物をお見せし、成形の問題をお伝えしたところ、御安心され修理は止めるとのこと、
無駄に修理費を支払わされていたかも知れませんので、よかったかも知れません。

他にも私と同じカーキ色も、通りざまにみましたが、同じ場所に歪みがあります。他のカラーはたぶん歪みがあるのでしょうが、目視では全くわかりません。

カーキ色のこの歪みは、見る角度によって、「コイツはバック駐車下手なのか」というぐらい、カッコ悪いため、カーキは購入前の参考になればと思います。

書込番号：25608126　スマートフォンサイトからの書き込み

[tf_cruise]

車種違いですが、2017年製ウェイクのバックドアにも同様の歪み(凹み)が発生しています。
購入から6年経過した頃、突然リアエンブレム右側に凹みを発見しました。頻繁にボディの状態は確認しているので最初からあった可能性は皆無です。
向かいのガキ共が頻繁にボール遊びをしていたので、ついに凹ませたか、と思っていましたが、打撃痕はなく、凹みを中心に歪んでいるようにも見えます。
そしていつの間にか対称箇所にも緩やかな歪みがあることに気付きました。
ここまでくると、パネルが樹脂製である特性上、変質である可能性を強く感じています。ならば諦めるしかないと自分に言い聞かせていますが、離れて眺めても映り込みが歪んでカッコ悪く腹立たしい限りです。

書込番号：26088499　スマートフォンサイトからの書き込み

ATOTO S8 Premium 取付の質問

[LOVEガジェット]

タフト G に中華製Android DA ATOTO S8 Premium を取り付けようと検討しています。

色々なサイトやyoutubeで情報収集して以下のもので純正バックカメラ込みで取り付けられるものをまとめてみました。

・ATOTO S8 2世代 Premium S8G2114PM (DA本体)
・オーディオ・ナビゲーション取付キット ダイハツ タフト用 D-2556 (ブラケットや10P、6Pオーディオハーネスなど)
・純正バックカメラ 市販ナビ変換キット 24ピンコネクタ専用 (DB13-24P)

現在納車待ちでマニュアルや上記の物は先に購入してブラケットや配線は先に取り付けています。
何か間違いや足りてないものがあればご教授いただきたいと思います。

また「バックカメラ 市販ナビ変換キット DB13-24P」を購入しましたが人によっては「RCA103D Datasystem ハーネス」を代わりに使用する方もあるようですが違いは何でしょうか？

またyoutubeで見た情報では DB13-24P の赤い線 (バック信号 12V)　をナビの電源から分岐されているアクセサリー電源につなげて使用している方がいますがこの取り付け方はあっていますか？

※ DIYが好きで仕組みを理解したいので最初から業者に頼んだ方が良いなどの返事は遠慮させていただきたいと思います。
※ どうしても難しい場合は業者にお願いする予定です。

書込番号：25577506

[Ｆ ３．５]

＞LOVEガジェットさん
ATOTO本体の大きさが日本メーカー製の2DINと同じならご自分で選んだパーツで取付出来ると思います。

バックカメラ変換ユニットDB13-24Pは他メーカー製も色々あります。
RCA103DやAV-C48等を使う方が多いです。

DB13-24Pの配線をみると赤線はリバース線に接続とありますが電圧が足りないのか作動しない時がある様です。
ACCに赤線を接続しているとカメラ側に常時電源供給されるので早目に壊れる等言われますが知合いの車等もバックカメラ変換ユニットの赤線はACCに接続しています。

因みに家のムーブは5年落ちですがACC接続で未だに壊れていません。

書込番号：25577686

[LOVEガジェット]

＞Ｆ　３．５さん
返事ありがとうございます。
バックカメラ変換ユニットはどれを選んでも問題ないという認識で合っていますか？

RCA103DやAV-C48の場合ですとDB13-24Pとの違いは電源？はカプラーに含まれているということでしょうか。
RCA103DやAV-C48は常時電源ではなくバック時にのみ通電する仕組みでしょうか？

またATOTO S8 のマニュアルの p06(英)/p23〜p25(日本語) 辺りですが
https://atoto-usa.oss-us-west-1.aliyuncs.com/2023/FILE_UPLOAD_URL_2/37631791/PI-G2-09-13-EN.pdf

ピン2(褐色黒色 - ステアリングホイールオーディオ # (+))はDB13-24P の 緑色 (スイッチ2 モード切替)、
ピン3(褐色 - パーキングブレーキ (-))はDB13-24P の 緑色 (サイドブレーキ)、
ピン11(赤色 - アクセサリー)はDB13-24P の 赤色 (バック信号12V)、
ピン12(オレンジブラック - ステアリングホイールオーディオ (+))はDB13-24Pの 黄色 (スイッチ1 音量)、
ピン13(ピンク - 背面カメラ(+))はDB13-24Pの 紫色 (バック信号)
に接続する感じで問題ないでしょうか。

黒色 (スイッチ GND アース)、桃色 (車速信号) が余ってしまっていますがこれはどこかに接続しなくても良いでしょうか。

また純正バックカメラ作動電圧が6VらしいのですがナビからのACC電源は12V出力されていると思うのですが問題ないのでしょうか？

※ youtubeで調べた限り別のメーカーの車になりますが電源はナビから分岐されたACC電源につなげている方がほとんどでした。(純正カメラではありません)

質問ばかりで申し訳ないですが分かる範囲でよろしくお願いいたします。

書込番号：25578643

[Ｆ ３．５]

＞LOVEガジェットさん
＞バックカメラ変換ユニットはどれを選んでも問題ないという認識で合っていますか？
自分はRCA103DとAV-C48しか使った事がありません。
DB13-24Pも同じ用途なので大丈夫だと思いますがあまり信用におけない物は使わない様にしています。
RCA103DとAV-C48はACCに接続するので車の電源が入れば常時､電源が通電されています。
AV-C48の取説です。
https://www.fuji-denki.co.jp/pdf/AV-C48.pdf

ATOTOは知合いがジムニーに取付ていましたがステリモ配線接続は詳しく聴きませんでした。

ダイハツやトヨタのステリモ線の通常は3本接続するのでどちらかが1と2でしょうね？
ステリモのアース線はシャーシアースに接続されているのでしょうね？

ATOTOのパーキングブレーキ線はシャーシアースに接続すれば良いのでは？

ピン11(赤色 - アクセサリー)は10Pの赤線へ
ピン13(ピンク - 背面カメラ(+))はDB13-24Pの 紫色 (バック信号)はOKだと思います。
黒色 (スイッチ GND アース)、桃色 (車速信号)は余ってもいてもOKだと思います。

こう言う物はトライ&エラーで接続するしかありません。
ステリモ線はどちらかが1､2だと思いますので上手く動かなければ逆に接続してみます。

バックカメラは作動電圧は6V位なのでバックカメラ変換ユニットは減圧してある様です。
DB13-24Pは減圧されてしなさそうですが大丈夫なのでしょうね？

書込番号：25579519

[LOVEガジェット]

＞Ｆ　３．５さん
お忙しいところ返事ありがとうございます。

RCA103DとAV-C48の取説確認してみましたが、電源はどちらもACCに接続されているようで問題なさそうですね。

ステリモのアース線はDB13-24Pですとメスギボシ加工されておりシャーシアースに接続する場合はクワ端子に加工する必要がありそうですね？
ナビ側からはステリモのGND線は出ていないようです。


ATOTOのパーキングブレーキ線はシャーシアースに接続すれば良いのでは？
> こちら（ピン3）もオスギボシ加工がされておりクワ端子に変えてシャーシアースにするという意味でしょうか？
> ATOTOのピン16 はシャーシアースですので重複する形でしょうか？

ピン11(赤色 - アクセサリー)は10Pの赤線へ
> はい、こちらはそのように結線しておりまして取付キットの10PはACC線が分岐されておりましたので DB13-24P のバック信号 12V (赤色線) と結線しておりました。


納車は月末になりそうですので確認できるまでに時間はかかりそうです。 😅

書込番号：25579629

[Ｆ ３．５]

＞LOVEガジェットさん
＞ATOTOのパーキングブレーキ線はシャーシアースに接続すれば良いのでは？
> こちら（ピン3）もオスギボシ加工がされておりクワ端子に変えてシャーシアースにするという意味でしょうか？
> ATOTOのピン16 はシャーシアースですので重複する形でしょうか？

ATOTOのパーキングブレーキ線は普通にDB13-24Pのパーキング線に接続してもOKです。
それ程面倒でも無いので一度パーキング線同士で接続してみれば如何ですか？
意味がわかると思います。

書込番号：25581154

[Ｆ ３．５]

＞LOVEガジェットさん
ここで詳しく書込みすると削除されます。

書込番号：25581156

[LOVEガジェット]

＞Ｆ　３．５さん

返事ありがとうございます。

納車されたら確認してみます。 :D

書込番号：25581767

[LOVEガジェット]

＞Ｆ　３．５さん
車が納車され早速ATOTO S8を取り付けてみました。

・電源は問題なく付く
・バックカメラ、ラジオ問題なし
・ステアリングスイッチが利かない
　→ SWCセットアップの学習が上手くいかない、症状としては学習時にコントローラーを長押しするとアプリ側の登録が出来るが1つしか学習出来ない、学習させた後ステアリングスイッチコントロールを押しても反応しない

※ 24Pハーネスから来ているGND線はどこにも接続していません。

今の所の報告でした。

書込番号：25604161

[Ｆ ３．５]

＞LOVEガジェットさん
※ 24Pハーネスから来ているGND線はどこにも接続していません。
＞これを接続しないと動かないと思います。

配線図を見ても分かり辛いです。

SW1､2も間違えるとマトモに動きません？

ダイハツ車は3本接続です。

書込番号：25604442

[LOVEガジェット]

＞Ｆ　３．５さん
お忙しいところ返事ありがとうございます。

> SW1､2も間違えるとマトモに動きません？
学習アプリで反応するので一応動いているのかなと思います。

SW GNDも接続していませんが反応しています、ATOTOさんからカタコト日本語でサポート返事がありました、ATOTO側の電源ハーネスのGNDに接続するようです。 (ピン16)

これはボディーアースとは異なるのでしょうか？

週末車いじれる時にボディーアース結線して試してみます。

書込番号：25604491

[LOVEガジェット]

＞Ｆ　３．５さん
本日ステアリングスイッチコントロールのGND線をボディアースしたところ正常に動作する事を確認しました！

最初の投稿からのサポート色々ありがとうございました！

書込番号：25610333

タフト 安全試験動画で少し気持ちが楽になった。

[Ｐー君]

安全試験

タフト納車後２週間以内での不正報道で意気消沈です。
第三者委員会が入っているのも知らなかったし
営業マンからも告げられず契約に至りました。
報道二日後に電話で薄く探られましたので
前記内容を告げて返品も考慮していると伝えました。

日がたち気持ちが落ち着いたのと報道などで
乗っても大丈夫みたいなので保持に傾いていますが
資産価値減少について告知義務されてませんので
交渉しようかと考えています。

たまたまYouTubeで安全試験の動画を見つけましで
ご紹介しておきます。気持ちが楽になります。
「亀野クラッシュ」で検索すれば出てきます。
チャンネルのアドレス
https://www.youtube.com/channel/UCTyP93X7jttrwK0shQQifEA

「ハスラーＶＳタフト」予防安全と衝突安全の２本
タフトの勝ち。

書込番号：25564896

[じゅりえ〜った]

）「ハスラーＶＳタフト」予防安全と衝突安全の２本
〉タフトの勝ち。

どっちが勝ちとか信者みたいな事ではなく、20年30年も前の車が普通に公道走ってるんだから基本的に問題はない。

極端に言えばシートベルトが無かった時代の車もシートベルトせずに公道走ってOK。

そんな時代の車が良くてダイハツの車がダメってことはない。

あとは所有者の考え方次第。

この掲示板にもけっこう出てきてるけど、信用できないから売りたいってやつは売ればいい。
ダイハツの車、安くならないかな？と待ってる人もいる。

書込番号：25564952　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞Ｐー君さん
>>タフト納車後２週間以内での不正報道で意気消沈です。
納車されて2週間だと意気消沈ですよね！
今回の件ディラーもある程度認識していたと思います。

報道後でも納車されている方もいます。

車は異常は無いでしょうがどの様にメーカーが動くのか様子見ですね。

自車や家の軽四はダイハツ車ですが10年落ち、5年落ち車ですので気にせず使います。
下取り金額等気にしませんがおそらく市場価格は下がると思いますので？その分補填してくれればラッキー位にしか思っていません。

スズキの様に点検費無料で対応するのでしょうかね？

ダイハツ、トヨタ等はモータースやサブディラーでクレーム対応出来ないのディラーは大忙しになりそうです？

ディラーもいい迷惑で知合いの業販営業はモータース等に謝りに行っています。

書込番号：25565120

[Ｐー君]

●じゅりえ〜ったさん、どうもです。
ここは、自動車（本体）のスレッドでなく
タフトのスレッドですのでタフトのオーナー、興味のある方目線で投稿しております。

ですので「タフトの勝ち」の意味は、安全なハスラーよりも
点数が上だからみんな安心して気にせず乗っても大丈夫だよの意味を込めています。
立ち位置の違いだけで、ご返信の内容と大差ございません。
また、ハスラーを下げている訳でもございません。

〇Ｆ　３．５さん、どうもです。
交渉するにもパワーも必要ですしストレスも大変でしょうね。
＞スズキの様に点検費無料で対応するのでしょうかね？
これは、知りませんでした。
点検費用あちら持ちも入れてみようかな。
ありがとうございました。

書込番号：25568395

[Ｆ ３．５]

＞Ｐー君さん
＞スズキの様に点検費無料で対応するのでしょうかね？
これは、知りませんでした。
点検費用あちら持ちも入れてみようかな。

これもメーカーが決めた事でディラーは関係無いです。
三菱、日産の燃費偽装の時はユーザーに10万円補償していました。

うちの2台はムーブがズバリですがどうなるか？なので12月に2度目の車検を取ってきました。

車業界は何処もグレーな事ばかりしてきたと思います。
今回のダイハツの件の調査で伝統的にやらかしてきたことの様なので上に立っている責任者等の言い訳は通用しないですね。（会社の体質なんて言われていますが）

ビックモーターもダイハツも車好きにしたらユーザーをバカにし過ぎているので潰れた方が良いです。

日野､ダイハツと今回の件はトヨタにも責任はあると思います。

書込番号：25568441

[Ｐー君]

〇Ｆ　３．５さん、どうもです。
追加情報ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
１ｶ月点検の予約時に少しアクションしようかと思っています。
質問投稿でないのでＧｏｏｄアンサーが付けれないのが申し訳ないです。
ありがとうございました。

書込番号：25568572

[Ｐー君]

安全試験の動画の出所が分かりましたので貼り付けておきます。
点数などは、？？？です。

独立行政法人自動車事故対策機構（ナスバ）チャンネル動画
https://www.youtube.com/user/nasvaassess/featured

書込番号：25568583

[Ｆ ３．５]

＞Ｐー君さん
ディラーの人も恐縮していると思いますのであまり突っ込まないであげて下さい。m(_ _)m
今回の件ディラーも分かっていたと思いますが動けなかったのが本当な所だと思います。

ここでも点数取りで思い込みな書込みが多いので必ずメーカーの発表を確認して下さい。

Ｇｏｏｄアンサーなど気にしないで下さい。

書込番号：25568628

[じゅりえ〜った]

〉ここは、自動車（本体）のスレッドでなくタフトのスレッドですのでタフトのオーナー、興味のある方目線で投稿しております。


そもそも偽装してたメーカーのテスト車両が偽装なしなのか偽装なのかすら分かりません。

※そのテストって自腹で買ってきた車両でやってるのかな？

あちらの国（日本以外）では好成績の輸入車が日本の試験を受けると良い成績ではない事も多々あります。

私はもちろんタフトのオーナーです。

書込番号：25571619　スマートフォンサイトからの書き込み