ダイハツ タフト のクチコミ掲示板

見積後契約

[英世]

【ショップ名】
ダイハツ店舗
【価格】
Gターボクロムベンチャー２ＷＤを一括購入予定で契約だけ一部クレジットカード支払いで残りは納車までに、納車は契約後発注製造で3ヶ月後くらいらしい
オプション１１万４０００円と３年間のメンテナンス（基本部品と工賃込）で１８０万円でした。値引きにすると１６８０００円
まずまずかと
購入だけだと店側はおもしろくないみたい。定期的に店に来てメンテナンスしてもらいたいみたい。
【確認日時】

【その他・コメント】

書込番号：24781687　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

>購入だけだと店側はおもしろくないみたい。定期的に店に来てメンテナンスしてもらいたいみたい。

メンテパックですけど、コロナ以前に購入所有してたマツダ車の場合、オイル交換ですら事前予約が必要でしかもそれですら結構待たされるのに閉口しました。

国産の新車は軽自動車であっても車検時の点検及び定期的なオイル交換で十分問題ないので、私は上記のマツダ車以降はメンテパックは入ってません。空気圧チェックとかは自分でやれますしね。

法定1年点検とかディーラーだと1.5〜2万円とか言ってきますが、街の車屋だと１万円以下でやってくれるところもあります。なので、必ずしもメンテパックがお得とは限りませんので、次回の参考にしてください。購入時の値引きも街の車屋のほうが良かったりします。


ちなみに価格コムでの値引き情報です。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000089770/

書込番号：24781764

[英世]

メンテナンス３年分はすべて（部品、工賃込）の値段で契約に含まれてます。

書込番号：24781809　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

今クルマは売り手市場ですからそのようなものでしょうね。トヨタの某車種などは4年も待たされるし、売るほうとしては「半導体不足・コロナ禍・円安で材料費高騰」と言えば客が黙るという算段です。全く持ってイヤな世の中になりました！


ディーラーも新車がポンポン売れる時代ではないので点検や修理で稼がないと人件費にもならないんですよ。日銀の偉い人にはわからんのです。

書込番号：24781901

[英世]

なんか工場で完成予定日わかったけど、それから住んでる都道府県に到着まで１０日かかってオプション取り付けにまた時間かかるらしい。

書込番号：24850266　スマートフォンサイトからの書き込み

[英世]

ちょうど契約から３ヶ月で納車みたい。もう完済

書込番号：24892652　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズボタンを押して解除しても操舵フィーリングが変わります

[アルプス電設]

ハンドルの右にクルーズのボタンがある方へ　普通のハンドリングはいいのですが、タフトは私にしたらチョットソフトなハンドリングです。　クルーズボタンを押したら、セットをしなくてもハンドリングがずしっんときます。直進性が良くなります。
普通の状態でセットボタンを押して少し走って、もう一回セットボタンを押して解除してもハンドリングは変わります。
直進性も良くなるし、ハンドルの戻りも良くなります。ずしっとしたハンドリングになります。好みの問題ですけど
パワステコンピューターの設定が変わるのだと思います。
スマートアシストの設定はメーカーの設定にリセットしてください。特に先行車発進のお知らせは早いにします。
いいハンドリングですので日々していて、私が気に入っているタフトのハンドリングです。
エンジンを切ったらリセットとなりますから、走り出したらクルーズボタンだけ押してまた解除してください。

書込番号：24770167

タフトの異音 カタカタ ディーラーで対策の共有がされています

[アルプス電設]

タフトのカタカタ異音はダイハツのディーラーにて情報が共有されています。
異音の侵入口は逆止弁(パージバルブ)の取付鉄板から室内に侵入していたとの事です。
写真を参考にしてください。メンテナンスパックに入っているディーラーから今日いただきました。

私はダイハツディーラーの許可を得て車体からこのバルブを完全に浮かせています。

1.　本当に静かなエンジンになりました
2.　ダッシュボードのビビり音が無くなりました
3.　夏場はカタカタ言いませんでしたからわかりませんが一切のカタカタ異音はしません

このバルブが空気のホースを通じてエンジン内部や補機の音を室内に届ける通信係の役目をしていました。
お悩みの方はディーラーに相談なさってください！

以上　私も原因究明に1年半の間かかりましたので、本当に静かになって良かったです！
短くご報告いたします。

書込番号：24746214

[登録販売者美智子]

よかったですね

書込番号：24746236　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

よかっですよ　タフトは本当にお気に入りの車になりました　ありがとうございます！

書込番号：24746242

[じゅりえ〜った]

うちのタフトはカタカタは気にならないなぁ。

ただ、前に乗った現行タントも同様の感覚なんだけどエンジン音そのものがうるさい。

比較対象がホンダの軽だけど、ホンダ車乗ってるうちの嫁も同じ感覚だった。

まぁ、スレ主のはそれ以上の音だったんだろうから直ってよかったっすね。

書込番号：24746278　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

私は対策として緩衝材では無くてインシュロックで本体を止めています。後ろの取付鉄板から2か所に、ある程度テンションをかけて支持しています。アイドリングの時に部品が振動したらいけません。後々の保証の問題があるので、ダイハツディーラーに見せてこれだったらいいですと確認いただきお墨付きを貰いました。完全に浮かしましたので大変静かですよ！

私はこれで気持ちよく乗っていますのでおとなしくしておきます！

この部品から音が室内に侵入していますが、根本の原因はPCVバルブを横づけにしたことによる弁のチャタリングと見ています。
PCVバルブ自体の動作は正常なので音が無くなったこと自体良かったと思います。

ディーラーの対策となるのか、ダイハツさんの本格的な部品改良となか、今後の対策を注目しています！

以上　1年半にわたり検証を重ねてきましたが、電気モーターのようなエンジンのタフトに気持ちよく乗りたいと思います。
皆様ありがとうございました！

書込番号：24748497

[みちモモ]

＞アルプス電設さん

初めまして、みちモモと申します。
2022年2月にタフトGターボを購入。

皆さんがお悩みになっている異音（私はカラカラカラといった音質です）が時々、皆さんと同じような状況下で発生しております。
アルプス電設さんが一年半ほどかけて色々調査をして頂いたお陰で、大変参考にさせていただきました。本当に有難うございました。

そこでちょっと気になったことをお尋ねいたします。日付が間違っていましたらすみません。
アルプス電設さんは、2021年5月7日の投稿でダイハツディーラーからKFエンジンの作動音で異常なしとの回答をもらい、一度終止符を打たれたかと思います。
その後、2022年5月14日の投稿で、”タフトの異音　カタカタ　ディーラーで対策の共有がされています”　３ページに渡り、写真つきの改善策が提供されたと思います。

ということは、2021年5月7日のKFエンジンの作動音の回答は間違っていたということでしょうか？
またアルプス電設さんは、2022年5月14日のディーラー対策はあったものの、その処置（緩衝材方式）は行わず、2022年5月16日更新投稿（添付画像付き）インシュロックで完全に浮かした対策をとり、現在の快適タフトに導いたということでしょうか？

もし差支えなければ、参考として教えていただけたら幸いです。
宜しくお願いいたします。

書込番号：24819372

[アルプス電設]

＞みちモモさん　こんにちは返信いただきありがとうございます。
異音の問題はなかなか難しいのでディーラーには持ち込まず独自で調査して来ました。
PCVバルブから出ているのを確信しましたので、ディーラーの本社の人を通じてダイハツ本社へ直訴をしたわけです。
ダイハツ本社は全く対策に動く気配はなく、この問題に私はさじを投げたわけです。完全に見放されていました！
そしたら別の投稿者さんからこのバルブから音が伝達していることを聞き、私は完全に音の伝搬を遮断するため完全に浮かせました。
保証のこともあるのでダイハツディーラーに見せにいったら、たまたま対策の事例の写真を貰った次第です。
PCVバルブのチャタリングから出ているのは間違いないですが、このバルブが車体への伝達・通信係の役目をしないようにしたと思ってください。ホント静かなエンジンになりました。

書込番号：24819647

[アルプス電設]

ダイハツは音の問題を対策しないまま放置し、間違った回答をしたという事です。
緩衝材で対策する場合は1cm位の厚さの緩衝材は必要と思います。
この場合取付方法や部品の形状の変更が必要ですので、ダイハツ本社の抜本的な対策が必要です！
これをやるかやらないかをじっくりと静観している所です。
私の対策で全く問題なく本当に静かなエンジンになったので、色々あった事は忘れたように毎日楽しく乗っております。
以上　的を得てない返信でしたので追加の説明をさせていただきました！

書込番号：24819650

[みちモモ]

＞アルプス電設さん
早速の丁寧なご返信ありがとうございました。

私はメカニック的なことが苦手なもので、もう一つ教えて下さい。
PCVバルブのチャタリングがそもそもの原因であるということですが、今回インシュロックで本体を浮かせて止めているのはパージバルブ（逆止弁）でよろしいでしょうか？

本当に素人で申し訳ありません。
宜しくお願い致します。

書込番号：24819729

[アルプス電設]

＞みちモモさん　車体の鉄板から浮かせているのはパージバルブです。空気の回路はゴムホースで全部つながっていて音がホースを通じて伝搬します。このバルブを運転席前の鉄板に取付しているものですから音がよく響くきます！
3点でゆるく止めています。バルブの下側を手前に引っ張って下さい。簡単にこちらに来ますから真中が外れたら上側のストッパーを下に下げたら簡単に外れます。少しの間でしたら中に浮きますから違いもすぐ分かりますよ　中に浮かせてエアコンの配管に仮止めして見てもいいと思います。やってみてくださいいろんな音が遮断されますから静かになると思います！

書込番号：24820032

[みちモモ]

＞アルプス電設さん
本当に分かりやすく丁寧に説明いただきありがとうございます。

実は先日、購入先のディーラーにアルプス電設さんの異音対策を提示し、同じ施工処置をお願いして参りました。今月中旬に実施予定です。

仕上がって来ましたら暫く観察を行い、また結果報告をさせて頂こうと思っております。

お忙しいなか早々の対応、感謝致します。ありがとうございました。

書込番号：24820113　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞みちモモさん
こんにちは　ディーラーでやってもらうのが一番です。良かったですね！　違いをまた知らせてください。
後の鉄板からもう一本バルブ本体にインシュロックで取りました。鉄板側には3本で引っ張っています。
余りテンションをかけないように、全部ゆるくです。アイドリング時にバルブが振動しなかったらいいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：24820267

[akira-pc]

今年の2月にGターボを納車しました。当初から1300回転付近でのバラバラ音が気になり、
アルプス電設さんの投稿にたどりつきました。原因解明まで本当にお疲れさまでした。

本日6か月点検があったので、整備士さんが試乗し状況を確認しました。
投稿のコピーも提示し内容を伝えました。この販売店では初めての事例という事でした。
すぐに他店の情報を調べ緩衝材により対応していただきました。
結果、異音が無くなり快適そのものです！本来の良さが出てきた気がします。
情報ありがとうございました。感謝いたします。

書込番号：24826368

[アルプス電設]

＞akira-pcさん

良かったですね　返信いただきありがとうございました。タフトはいい車なので今後ともよろしくお願いいたします！

書込番号：24826802

[みちモモ]

＞アルプス電設さん
先日はお世話になりました。
タフトのカラカラ異音の件です。
アルプス電設さんには、7月中頃とお伝えしましたが、8月3日にディーラーにて施工が終了致しました。
アルプス電設さん方式を採用して、パージバルブを浮かせました。
まだ数日しか経過していませんが、現在のところ異音は一切発生していません。
違和感なく快適にタフトを乗れる喜びを味わっております。
改めてアルプス電設さんへは感謝いたします。
本当に有り難う御座いました。

書込番号：24866040　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプス電設]

＞みちモモさん
こんにちは　返信いただきありがとうございました。本当に軽い部品ですから浮かせたのが正解と思います。当方もエアコンをかけたらカタカタ言っていたのが一切の異音はありません。それと加速する時にコトコトコトと言って加速していましたが、一切の異音は感じなくなりました。本当に静かなエンジンになりました。良かったですね　今後は異音は無いと思います　このたびはありがとうございました！日産ノートに乗り換えようかと思いましたがタフトは登りの加速が良くて、大変いい車なのでしばらく大切に乗ることにしました。
軽でこれほどの車は無いと思います！

書込番号：24866156

[ムーミン710]

2020年10月にターボG購入しました。納車直ぐにカタカタ音に気付きディーラーに持って行きましたが、ベルトテンションを触って少しマシにと言われましたが変わらず、最近このかきこみを見て再度ディーラーに言いましたが、メーカーからもそんな話上がって来てないと、鈍感なユーザーが多いのか普通あの音は気になると思うのですが、相手にされません、ちなみに京都です。ダメ元で言われてた通りインシュロックで手前に引きながら少しテンション掛けて止めたらカタカタ音無くなりました。これで安心して乗れます。情報有難う御座いました。後気になるのは、サイドブレーキの、ホールドを使って居ると止まる間際にガガガとブレーキペダルの振動と音がします、時々しか成らないので、ディーラーに持ち込んでも症状が出ないとなんともと、相変わらずです、前からの異音無くなっただけでも気分が良いです。助かりました。

書込番号：24958520

[アルプス電設]

＞ムーミン710さん　返信いただきありがとうございました。良かったですね　本当に静かなエンジンになったと思います。
ブレーキホールドがかかる音だと思いますが異状ではありません。ブレーキをしっかり踏んで止まった時はしっかりとホールドしますがゆっくりブレーキの時は車が少し動きながらブレーキホールドがかかるのでガガガっといいます。私のも時々言いますよ！
大丈夫です　良かったですね　ありがとうございました！

書込番号：24959081

[アルプス電設]

＞ムーミン710さん　追伸です　私も止まる時にブレーキを強く踏んでいません　その時はブレーキホールドはかかりません　ブレーキホールドを確実に動作させるためには、ブレーキをしっかりと踏んで止まってください。そうしたらガガガっとは言いませんので！

書込番号：24959092

[ムーミン710]

アルプス電設さん有難う御座います。ブレーキの件了致しました。

書込番号：24959565

[nasunoa]

これから、ダイハツタフトクロームベンチャーGターボ４WDの納車を待つ者です。「PVCバルブのチャタリング」とか「結束線で浮かせる」とか、こちらは素人なものでよく理解できません。が、9月ごろ納車されて、同症状だったらと考えると居ても立ってもいられません。もっと優しく教えていただけないものでしょうか？もし同症状だったら自分で何とかできるものなのでしょうか？販売業者を飛び越してディーラーでなんとかしていただけるものなのでしょうか？本当にすみません。教えてほしいことばかりです。

書込番号：25302976

雨の日や夜間のACCどうですか？

[BUNDAM]

今週末にGターボ納車予定の者です。
契約前はタフトかek-Xで迷ってたのですが、一番の懸念が「タフトはACCが残念(急制動)」というレビューでした。
前車がレーダークルーズ付きでして遠出の際には本当に活用してましたので、次もクルコン無しの車は考えられなかった
のですが、タフトは全車速対応ACCしかもブレーキホールドもあって良さそうに感じてます。
但し皆さんの評価は芳しくないのでどの程度当てになるACCなのかが気になってます。

ダイハツHP見る限りはタフトのACCはステレオセンサーの画処理のみで制御してる？ように見えますが、視界の悪い雨天時
や夜間ではACCの精度が落ちたり変な制動がかかったりするのでしょうか？
(そんな時にクルコン使うのがおかしい的なツッコミはご遠慮ください。。雨降りにハラハラしながら高速走るのも嫌なので)
前車はミリ波レーダー併用だったためか、そこそこの雨天でも先行車を認識してくれていました。

オーナーさんの率直なご感想お聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：24742032

[gda_hisashi]

＞BUNDAMさん

>視界の悪い雨天時
>や夜間ではACCの精度が落ちたり変な制動がかかったりするのでしょうか？

これはメーカーや車種、年式によっても変わるので

車を変えたらその車の性能（限界）を受け入れるしか無いと思います
レーダーとカメラによる違いもあるでしょうし
性能と考えず癖と考えればまあ受け入れられると思います

書込番号：24742053

[BUNDAM]

＞gda_hisashiさん
あ、もう契約しちゃってる時点で受け入れる覚悟は出来てますので、大丈夫です(^ ^;;
(クチコミもある程度調べた上で、契約しました)
単純に皆さんがどう感じておられるのかを知りたかっただけです。

書込番号：24742066　スマートフォンサイトからの書き込み

[TF666]

タフトのACCは下手すぎて酔います
急加速、急減速の繰り返しです

同乗者がいるときは絶対に使いません

書込番号：24743550　スマートフォンサイトからの書き込み

[BUNDAM]

＞TF666さん
ご感想ありがとうございます！
そうですか、、雨天とか言う以前に視界が良くても残念な挙動なんですね(^ ^;;
レーンキープアシストのほうはあまりに評判悪いので最初からオフっておこうと考えてるのですが、ACCも地方の高速で先行車があまりいない場面オンリーになるかもしれませんね。
前が2015年式のCX-3で、古い分こちらもかなりの急減速でしたので、それと同程度くらいであれば許容範囲です(笑)

書込番号：24743578　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

間隔80mmのデンソーのステレオカメラ第2世代のようです．

https://newswitch.jp/p/30376

間隔20cm越えに見えるスバルアイサイトに比べれば遠方の測距が苦手なのは間違いないところでしょうね．（ただ，一般にカメラの解像度も上がっているわけで，基本構造が不利，なものの実用には耐えるとの判断なのでしょう）

記者のレビューでもACCの車間が一定にならないとありましたので，符合します．（が，記者の目測測距よりも悪いという意味になります．本当かな？体感加減速の話か？視差だけではない人間の推測能力のなせる技か？）

雨では遠方の車の輪郭がはっきりせず特に苦手，と想像しますが，どうなんでしょうね．

書込番号：24745227

[BUNDAM]

＞あるご3200さん
情報ありがとうございます。タフトに搭載のステレオセンサーも従来よりはかなり
性能アップされてるそうですが、やはり映像頼り故の限界があるのでしょうね。。
ある程度近づかないと先行車を認識できないから急制動に繋がっているのか、もし
そうだとしたら雨天や夜間にACC使うのはやはりちょっと不安ですね。
(大雨でクルコン使うつもりは元々ありませんが、小雨くらいは使いたいな。。)

書込番号：24745488

[BUNDAM]

5/15に納車されて300kmほど走りましたので、ACCを実際に使用した感想です。
結論から言えば「晴天であっても安心して使えるレベルでは無い」と感じました。
車間距離設定に関わらず停止している先行車にグイグイ突っ込んでいきハラハラすることも多く、
ACC自動解除されるタイミングも良く分からない(同じ操作をしていても解除される場合とされない
場合がある)
7年前のマツダ車とほぼ同じレベルの自動制御だったので残念ではありますが、言い換えれば前の車
と同じ緊張感を保てれば使えると言えるかな。。
取り敢えずは渋滞でほぼノロノロでしか動かないケースや、高速で先行車が見えないケースなどに絞って
使おうと思います。
この感じだと雨天や夜間も積極的には使わない方が良さそうですね

書込番号：24757944

市販フローティングナビの取り付けブラケットについて

[BUNDAM]

2月末にGターボクロムベンチャーを契約しまして、今月納車予定です。
オーディオレス車に市販の10インチストラーダ(CN-F1X10BHD)を取り付け予定です。
取り付け用に日東工業のNKK-D76Dは調達済みなのですが、それとは別にフローティングナビ用の
ブラケットとしてNKK-D78SBというパーツもあるようなのですが、製品HPを見ただけではこれが
必要なのか判断つきかねてます。

https://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK-D78SB.html

これは単純にフローティングパネルの防振用ブラケットなのでしょうか？
もし使用されている方がおられましたら効果などお聞かせ頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：24703670

[Ｆ ３．５]

＞BUNDAMさん
NKK-D76DとNKK-D78SBセットで使う方が良いと思います。

NKK-D78SBは無くても取付出来ますがモニターブレ防止だと思います。

書込番号：24703723

[BUNDAM]

＞Ｆ　３．５さん
アドバイスありがとうございます！
やはりそうなのですね。NKK-D76Dのみだとナビ本体の振動音がすごいとか、何か問題があったのかなぁと
思ってしまいました。
こちらも準備しておいた方が良さそうですね！

書込番号：24703742

[Ｆ ３．５]

＞BUNDAMさん
パナソニック、アルパインのフローティングナビでカタカタ音が出る（ガタ）事があったので対策品だと思います。

タンクやルーミー等では9型インストールナビでもガタが出るのでDOP補助ブラケットが出ています。

フローティングナビだとモニターが出ている分バランスが悪くガタが出易いのかも知れません？

3千円位なので後々取付だと面倒だと思いますので一緒に組んだ方が良いとは思います。

書込番号：24703770

[BUNDAM]

＞Ｆ　３．５さん
実際にガタ音の事例があったんですね。お聞きしておいて良かったです。
仰る通り後から取り付けの方が面倒ですので、NKK-D78SBのほうも準備して臨もうと思います。
アドバイスありがとうございました！　m(_ _)m

書込番号：24703779

[BUNDAM]

取り付け報告です。昨日Gターボが納車されましてNKK-D76DおよびNKK-D78SBを使ってパナソニックCN-F1X10BHDを取り付けしてもらいました。
D78SBを付けないケースと比較した訳では無いですが、少なくともナビのガタ音は全くせずガッチリ固定されてますので、付けておいて良かったです。
アドバイス頂いた方、ありがとうございました！

書込番号：24748559　スマートフォンサイトからの書き込み

12ヶ月点検

[大盛炒飯]

【困っているポイント】
ブレーキロータにスジが入り、ブレーキパットとロータの間に異物でもあるのかと思い、12ヶ月点検に出しましたが全く変わっておりません、どういう態度でディーラーに言えばいいでしょうか？
【使用期間】
1年未満
【利用環境や状況】

【質問内容、その他コメント】
この場合もまたディーラーに持ち込まないとダメですか？

書込番号：24651343　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

全く異常ありません
気になるならブレーキ見といて下さい程度で
伝えてください

持ち込まないと話になりません
現物取引なしに点検も異常もありません

書込番号：24651368　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

お店のほうで「何か気になる事はないですか？」と聞かれるはずです。そしたら「ブレーキディスクにスジが見られるんだけど！」と言えばよいです。

書込番号：24651385

[麻呂犬]

点検に出すだけでは何も解決しないですよ。
ブレーキローターにキズ状の物が見えるので対処して欲しい…
と言わないとね。

さすれば何かのアクションが返って来ると思います。

書込番号：24651387　スマートフォンサイトからの書き込み

[大盛炒飯]

スジが出てるので見てくださいと言ったのですが全く変わってないので書き込みさせて頂きました

書込番号：24651394　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

そんなもんですよブレーキは
パッドも当たるところ当たらないところがあり
当たってない所についたブレーキダストが
錆びて筋状に見えてるのかも
茶色い線だと錆びてです

書込番号：24651399　スマートフォンサイトからの書き込み

[大盛炒飯]

ありがとうございます、当たらない所はずっと当たらないという考えでいいのでしょうか？パットに段差ができるイメージが、、

書込番号：24651403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

走行中に石など挟まるとデイスクにキズが入ります。
少し走ると石が落ちます。
もし石などが挟まった状態だとブレーキ時にキーキー音がなります。
現状で音がしてないなら、今は異物が挟まっていないと言う事です。

異物が挟まって出来たキズはメーカー保証外です。
キズがあっても走行に支障はないです。
貴方がキズを気にするかです。

デイラーは保証外で走行に問題ないと判断して何も対処していないと思います。
異物でのキズは保証外ですので、もし交換するなら交換費用が発生します。
貴方が費用負担しても交換してほしければ、交換申し込めばよいと思います。

書込番号：24651414

[kmfs8824]

ブレーキローターの線傷はメタルキャッチと呼ばれる症状のようです。

ディーラーからしたらジャダーも出てないし線傷は問題無しと判断したんでしょう。

＞どういう態度でディーラーに言えばいいでしょうか？

点検時に見て欲しいと伝えておいたのに、それに対する説明がサービスフロントから無かったのでどうなのかと聞いてみたらどうでしょうか。

説明次第ではディーラーに持ち込みましょう。

過去にちょっとしたサビでブレーキローターの保証交換になった事例もあります。

まぁ今回は交換には至らないとは思いますが。

書込番号：24651415　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車の所有者としての経験値は無さそうだね。

スジが出ていて、消す処置をしてくれと伝えたのですか？

今回は
「言われたからバラしてみたけど明らかに分かる異物は無かったからクリーニングしてそのままの戻した」
程度の処置でしょう。

現状は、ローターにサビが…と同程度の話だと思います。

書込番号：24651419　スマートフォンサイトからの書き込み

[大盛炒飯]

みなさんありがとうございます、とりあえず様子を見て見ます

書込番号：24651434　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞大盛炒飯さん
どのような状態か情報が少ないのでわかりませんが、
ローターもパットも消耗品扱いなので
余程制動に問題があると判断されない限り交換などの対応は無いと思います。

海沿いや雪の降る地域など
お住まい地域でも錆かたに違いもありますし、
利用される環境でも変わってくると思います。
ディーラーで相談しても駄目ならダイハツに問い合わせしてみては如何でしょうか？
当たりが悪かったらローター研磨するとか、ローター交換するとかパットの交換とか色々やり方はありますが、距離も乗ってなければそこまで傷が入ることも少ない気がします。

書込番号：24651677　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞大盛炒飯さん

外車はパッドと一緒にローターも交換しますが、
車の使用スピードが違いますので、日本車ではやりません。

ローターも、パッドも消耗品なので、交換をお願いすると高いですよ！

書込番号：24651796

[紺碧の流れ星]

＞大盛炒飯さん
youtube見ながら軽自動車のローターとパッドの交換をしました。 素人でも1時間有れば出来ますし、費用もフロント2枚で1万も掛かりません。オススメします。

書込番号：24653531　スマートフォンサイトからの書き込み