ダイハツ タフト のクチコミ掲示板

社外品と純正どちらが良いでしょうか？

[jzhaguregumo]

タフトの購入を考えています。
カーナビ、ドラレコ、ETCを付けようと思うのですが、純正は結構高くつきますね。特にカーナビは高いですね。ディスプレイオーデイオを勧められたのですが、スマホが一月1Gbで過ごしているような身ですので、出来れば、スマホを使わないでカーナビを使えたり、音楽もUSBメモリーまたはＳＤカードに入れて聞きたいと思っています。
社外品をつけた場合、不都合なことがあるでしょうか？純正だと出来て社外品にすると出来なくなることなどありますか？
純正の方が収まりも良いでしょうし、適当なものが無ければディスプレイオーデイオにしてスマホのプランを見直そうとは思っているのですが、社外品にして不都合もなく、安く装着できるようならそれも良いかなと思っています。
分かる方がいらしたらアドバイスをいただけると嬉しいです。

書込番号：26336090

[funaさん]

＞jzhaguregumoさん　『スマホが一月1Gbで過ごしているような身』

ナビ機能をどのくらい使うかですが、スマホナビ（CarPlayやAndoroidAuto）は１２８ｋpsで十分可能です。
ですので、私はクロストレック専用にスマホ（iPhone7）を１ＧＢ契約で使っています。他に必要なものがメールやSMＳ程度なら十分でしょう。

タフトのページをみるとMＯＰ・ＤＯＰディスプレイオーディオにもいくつかあるようですので、そこから選ぶのも良いと思いますし、ダイハツ・コネクトを使わなければ社外ナビや社外DAもありです。
ただ、社外ナビ・DAの場合は購入店と取り付け店を同じにしないと後でトラブルのもととなりますので、ご注意ください。

書込番号：26336130

[神楽坂46]

＞jzhaguregumoさん
＞ディスプレイオーデイオを勧められたのですが、スマホが一月1Gbで過ごしているような身ですので、出来れば、スマホを使わないでカーナビを使えたり、音楽もUSBメモリーまたはＳＤカードに入れて聞きたいと思っています。

ディスプレイオーデイオでも、USBもしくはSDカードで音楽聞けるんじゃないですか。

＞社外品をつけた場合、不都合なことがあるでしょうか？純正だと出来て社外品にすると出来なくなることなどありますか？

不都合は無いと思いますが、３６０度ビューカメラ（バックカメラ）が接続出来るかどうか確認をされた方が良いと主ますよ。
出来たら純正ナビが、（そんなに使用頻度が少ないので有ればスマホで良いと思いますが）
ナビ案内を多用されるのでしたら、ナビの方が安上がりになるかも知れませんね（でも、スマホは自動車内以外でも使えますからね）

ですから、ディスプレイオーデイオでスマホが良い様に思います。
ドラレコ、ETCは社外品で良いと思いますけど。

書込番号：26336132

[ひろ君ひろ君]

ａｕの節約モード　３００Ｋ　でディスプレイＡＵＤＩＯ使ってますが
ちゃんと道案内は出来ています

ドコモ系は128Ｋ　なんだっけ　動くんだろうか

書込番号：26336157

[kmfs8824]

ダイハツ純正ナビで出来ることって限られます。

ダイハツコネクトが使えるのと保証が3年間(延長保証なら5年間)付くぐらいでしょう。

社外ナビの場合、本体の取付キット、カメラやステアリングリモコン、アンテナ等の変換が必要です。

当方、現行タントに楽ナビを付けてますが不都合はありません。
パノラマモニター付きですが、パイオニア製の楽ナビはバックカメラの変換ケーブルのみで対応できるので、別途パノラマモニター変更アダプターが必要がありません。

ちなみに上記内容はLA900Sタフトでも同様です。

楽ナビが個人的におすすめです。

＞音楽もUSBメモリーまたはＳＤカードに入れて聞きたいと思っています。
Bluetooth経由で聴いた方が楽ですよ。

書込番号：26336158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

ナビを知らない土地に連れて行ってくれる物
おんがき、ラジオが、きければよいものと考えれば純正でなくても十分です

書込番号：26336213　スマートフォンサイトからの書き込み

タフトのドアロックが勝手に閉まる。

[t324]

ドアを閉めた瞬間、ピピっと勝手にロックします。頻度は月８回くらいで一年で１００回くらいでしょうか。
ディーラーは、「どこも異常無いので様子見でお願いします。」とのことです。
ダイハツにメールしたら、電線の鉄塔、無線アンテナ、ガソリンスタンド、等が近くにあるとたまに誤作動します、と
返ってきました。
納車された日に一回目の誤作動が起き、ずーとモヤモヤしてます。
タフトオーナーの皆さま、同じ症状のかたいますか？
また、どこを交換すればいいのでしょうか？
アクチュエーター？、コントロールユニット？
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：25250217

[茶風呂Jr.]

軍港の近くでもリモコンキーの誤作動があるみたいですね。

それはさておき、

＞ドアを閉めた瞬間、ピピっと勝手にロックします。

だと、ドアハンドルのタッチスイッチの接触不良の可能性があると思います。
ちなみに、助手席側のドアでも同様でしょうか？

書込番号：25250250

[北に住んでいます]

そんなに何回もなっているなら様子を見ても改善しないよ

ディーラーに異常が無いんじゃなくて何処かに異常があるからなるんだから考えられるパーツの交換してくれと直るまで強く言うべき

それじゃなきゃ3年経過後に保証切れてるから有料ですってふざけた事言われるかと


ちなみにタフトに離れるとオートロックみたいな機能あるの？又は社外のパーツ付けたりした？。

書込番号：25250363　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞t324さん
何もお役に立てませんが、
ドアを閉めたとき、ロックするとのこと。
これは、車外に出たあとのことと思いますが、まさか車内に入るときもロックされるとか？
また、自動でロックされる機能は、もともとはないのですか？
すぐロックされるとのこと。
数秒してからとかではなく、
すぐバタン、ガチャですか？
その説明あったほうが、いいかと思います。

書込番号：25250395　スマートフォンサイトからの書き込み

[t324]

みなさん返信ありがとうございます。

助手席側はなったことありません。


グレードがいいのは近づくとロックが自動で解除になるみたいです。
自分のはXフルノーマルで社外品はついてません。
ディーラーの言い分は、コンピューターのエラー記録はなし＆自動で閉まる分には実害ないんじゃないですか？みたいな。
で、この症状はディーラーネットワークで上がってきてない稀な症状なんですと・・・

ドア閉めた瞬間ピピッで閉まります。車内ではなりません。
ちなみに近所の車屋で症状みてもらうのに６０回開け閉めをくりかえしてようやく一回でました。
車屋の人も「おお〜ホントに閉まった！！」てな感じでして。。。
この不具合は緊急切迫じゃないところがまた難しいな〜〜と。

やはり保証期間内に再度かけあってみようとは考えてます。

書込番号：25250449

[ラpinw]

>エラー記録はなし＆自動で閉まる分には実害ないんじゃないですか？みたいな。



何かの不具合(衝撃で？)で正常動作時と同じような電気信号が流れればエラー記録も出ないでしょうね。

緊急を要する実害はないかもしれませんが、意図しない場面でわざわざ解錠しないといけないのはめんどくさいので、ある意味実害があると思いますけど。

ディーラーにも症状を確認してもらえているなら、何のためらいもなく部品交換(改善)を依頼すればいいと思いますよ。

書込番号：25250611　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉グレードがいいのは近づくとロックが自動で解除になるみたいです。

あれって設定で変更するものでグレード関係ないと思ってた。
Xって設定すら無いんだ…

書込番号：25250623　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ダイハツ車のスマートキーでドアを閉めると同時にドアロックしてしまう現象を数回経験したことがあります。

自身の所有していた先代タントでも経験があります。

色々と調べましたがボディ統合ECUやドアロック装置の異常ではなく、結果的にスマートキーと車室外アンテナの通信誤作動ということでした。

ただ、納車日にいきなり誤作動が起きてるってのは嫌なものですね。

月８回くらいという回数も異様に多いです。

ディーラーが応じるかどうか分かりませんが、保証期間内にスマートキーと車室外アンテナの交換を申し出てみてはいかがでしょうか。

書込番号：25250632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ドラレコ（シャットダウン中）だったりしませんか

また
OBD2端子はドアロックコンピューターにつながっていますので
ここに何かをつないでいませんか

書込番号：25250634

[麻呂犬]

スレさんだと結構な頻度ですが車屋さんがすると60回で1回ていど…

その差はどこなんですか？
車屋さんでもおかしいかな？とは思いますが…
スレさんの動作が起因しているとしか思えないですね。

それ程の頻度なら自らの動作が検証できるだろうな、と思う。

書込番号：25250705　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞t324さん
何もわかりませんが、
kmfs8824さんがおっしゃってるように、スマートキーが、悪さしてるのか、ポケットなど、入れてるとき、ロックのボタンが押しっぱなしになってたり、スイッチが、ひっかかって、そのような反応になる可能性ありませんか？
とにかく、予備のスマートキーに替えて、また、持ち方を替えて、試してみるとか、
スマートキーのロックボタンを押しながら、
ドアを締めてみるとか、
試してください。
私の車で試してみたいのですが、今はできないので。
適当な発想です。
頓珍漢なことでしたら、お許しください。

書込番号：25250822　スマートフォンサイトからの書き込み

[t324]

みなさん助言ありがとうございます。

ディーラーのメカニックと３０回ほど開け閉めして症状はでなかったので、メカニックは症状を確認してません。。

ドラレコなしで、obd2端子は何もささってませんでした。

ｘグレード、下のライトがダミーでした！。（知らなかった・・・）

頻度ですが月３６０回閉める中で８回、なんの法則も見出せずいきなりくるので、なかなか再現しようとしても
できません。
電池新品の予備リモコンで、１００回ほど彼女に運転席にまわってもらって彼女のタイミングと強さで閉めてもらった
時、３回症状がでました。

車室外アンテナの通信誤作動？、調べたら小さいのが何か所かついてるんですね。知りませんでした。
ディーラーでここの部品交換を念頭に交渉してみようと考えます。

書込番号：25250928

[英世]

初めまして
私はＧターボクロムベンチャーに乗ってます。

そういった誤作動はありません。

書込番号：25254137　スマートフォンサイトからの書き込み

[英世]

時速２０キロ以上なら自動ロックしますね

書込番号：25254138　スマートフォンサイトからの書き込み

[英世]

近づいたら解除は設定を変えればなりますが、私はフェルカムに設定していません

書込番号：25254139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタマン食べる？]

実害はないでしょ？

酷いこと言いますね！
私は、勝手にロックがかかって2回ロードサービスを呼びました！しかも、2回ともエンジンがかかったままです。そのうえ、2回目は携帯電話を車に入れていたので、真夏の炎天下で30分（往復1時間）知り合いの家まで電話を借りるため歩きました。
先日は3回目がありました。その時は、家が近かったので、近所の人に脚立を借りてロードサービスを呼ばずに解決しました。なんで脚立で解決したかは話が長くなるので書きません。
ともかく、今はポケットにスペアキーを入れておくことを忘れずにやっています。先日は、近かったのでついうっかりでした。

さて、私もいろいろ調べたのですが、自動ロックの機能が車にある場合、ドアの開閉スイッチが壊れていると、車がドアが開いたことを関知せず、自動でロックをかけてしまうことがあるようです。これが、ひとつです。

上記とは別に、自動ロックの機能がない古い車の場合は、ドアロックアクチュエーターが壊れています。ドアを閉めた振動とかでロックがかかります。私の車は、こちらのほうです。中古部品で修理しても再発を繰り返すと思うので、スペアキーをポケットに入れておくことにしています。

書込番号：26295827

[ナイトエンジェル]

>私は、勝手にロックがかかって2回ロードサービスを呼びました！しかも、2回ともエンジンがかかったままです。
>そのうえ、2回目は携帯電話を車に入れていたので、真夏の炎天下で30分（往復1時間）知り合いの家まで電話を借りるため歩きました。

＞ブタマン食べる？さん

実害、有りまくりですね。

書込番号：26296254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタマン食べる？]

＞ナイトエンジェルさん

はい。1回目も予定があったので焦りまくりでしたし、2回目は、本当に暑い時期でしたので、クラクラしました。知り合いの家（カフェ）のクーラーが効いていたのが幸いでした。熱中症寸前だったと思います。それと、ロードサービスを呼ぶにも電話番号が分からず、ひさしぶりに１０４で番号を教えてもらいました。１０４がまだ使えるとは意外でしたけど、助かりました。

書込番号：26296559

[ブタマン食べる？]

スレ主さんは、ディーラーと交渉してみると言われていますが、その後どうなったのでしょうね。スレ主さんの場合、ドアを閉めたとたんにガチャンとロックされることから自動ロックではなさそうです。
私のように古い車でおこるのならともかく、さほど古くもないのにスレ主さんの頻度で起こったら欠陥車両とも言えるかもしれません。
スレ主さんは、スマートキーを常にポケットに入れておられるため深刻な被害はないのでしょうが、もし、スマートキーをバッグか何かに入れ、バッグを車内に残したままドアを閉めたとたんにロックされてしまったら、どうなるのでしょうか？

書込番号：26298824

ブレーキホールドの異音

[tina shinba]

タフト NA ダーククロームベンチャーに乗っています。
ブレーキホールドが作動する時にギギギーと異音がして、半年前に、vscアクチュエーターという部品をダイハツディラーで交換して頂いたのですが異音はなおらず最近では頻繁に異音が鳴るようになってしまったのですがディラーは異音は車への影響はないもので正常です。との答えでした。
タフト のオーナーの方、ブレーキホールドの異音がする方いらっしゃいますか？

書込番号：26242705　スマートフォンサイトからの書き込み

[mgotjwpw]

アクチュエータ交換の際にディーラー側から音が収まらない可能性も伝えられてなぃでしょうか？
実際、タフトのホールド機能は色んな場面で異音がよくあります。出そうとすればどのタフトでも異音を出せるかと思います。
しかしメーカーからディーラーへは異音は、ほとんどの場合が作動音で、異常では無いということで説明されています。ホールド機能の異音に関して改善方法は未だ発表されていません。あるとすればホールド機能ONで走行してる際の停止時のブレーキペダルの踏力を強めていただくことくらいです。
そのためディーラー側もお客様には異常では無いとお伝えするほかないのでしょう。
ブレーキペダルを強めに踏んで音が出るかなど試してみてはいかがでしょうか。

書込番号：26285631　スマートフォンサイトからの書き込み

出たしの加速とパドルシフト

[ズムスタくん]

ダイハツで一時間借りてGターボに乗りましたがストップからの出だしがこれターボってくらい良くなかったのとなんでパドルシフトがないんだっておもいました。

次に乗ったハスラーは走りがスムーズすぎました、パドルシフト持ついてるし。。

このマイナス面で悩んでますが確かに安い、悩ましいな。。

書込番号：24411046　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

パドルシフトなんて初めだけです。
すぐに使わなくなるので安い方で良いのでは。

書込番号：24411231

[Hirame202]

人それぞれですが、パドルシフトついてる車に持ってますが、ほぼ使いません。付いてれば、年に何度か使うかもしれませんが、少しでもコストを押さえるために、多くが望まないだろうモノはつけないでしょう。多くの購入検討者が、スレ主さんと同じように感じ、コストが上がっても買うというならメーカーも付けるでしょう。

書込番号：24411291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

自分はパドルシフトがあれば必ず使いますね、ブレーキ踏まないでエンプレ効かすために。。

雪道や下りにも便利ですからパドルないのは大きなマイナスです。。

使い出したらなくてはならないものになりますよ。

書込番号：24411449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞ズムスタくんさん

加速重視なら、ワークスってのもあります。
FFはMTのみになりましたが、4WDならAGSありますし・・・
しかも、装備の割に、意外にお安い。


同僚が、同じ競合でタフトにしました。
アラウンドビューモニター必須で競合させましたが、ハスラー200万オーバーで、タフトは200万切ったそうで、タフトになったそうです。
（走りには全く興味がなく、バックが怖いというぐらいの人なのですが・・・）

書込番号：24411463

[ズムスタくん]

ワークスは新型アルトを期待して待ってます！もちろんMTにしますけど。。

車の走りが気にならない人は出だしとかどうでもいいんでしょうね、女の人とか可愛いからとかで買っちゃいますからね(笑)

書込番号：24411470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞ズムスタくんさん

同僚は女性です。
言われる通りの感覚で、買いました（笑


ワークスは、アルトの派生車です。
必ず出るとも限りませんので、注意してください。
新型のアルトに、ワークスがないってことがあり得ます。
（遅れて出ると言われてますが・・・）

MTでもいいのであれば、なおさらお勧めします。
出だしというか、加速は半端ないです。

書込番号：24411488

[茶風呂Jr.]

パドルシフトは実際のMT車との差異がありすぎて、結局納車日に使ってみたぐらいで以降使ってないです。

書込番号：24411598

[ズムスタくん]

高速でブレーキ踏まないで減速したり坂道とか雪道とかで結構重宝すると思いますけどね。。

書込番号：24411616　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yln]

こんばんわ、Gターボ4WD乗りです

＞パワー

PWRスイッチ試されました？普通でも床までガバ踏みすればパワー出ますが、PWRスイッチ入れると2000辺りでグイっと引っ張るCVT制御になるので、だいぶパワー感は出ますよ
ノーマルでガバ踏みした時とどれだけ違うかは微妙ですが
旧規格ワークスやRX-R等過給機付きジャジャ馬勢には程遠いけれど、
ワゴンRのターボ付きには負けないだろうし、120付近でも何ら問題なく普通車について行けます

＞パドル

自分はMT乗りだったんで、シフトにSとBがあるだけで満足でした
ギアチェンジはシフトでやるものと割り切れるかどうか、でしょうか

書込番号：24412057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

PWRもちろん知ってますよ、他社もそういった機能を使わないでの走行なので同じ条件でどうかを比べてます。。

ターボなしのホンダ車の方が出だしが良かったのには残念でした。。

まあそれぞれ良いとこ悪いとこあるのでそれをみてどれにするかですけどね。。

いまはND乗ってるのでオートマにしたときは最低でもパドルシフトがほしいなってのも自分の中の条件なんです。。

書込番号：24412379　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yln]

色々書いていたらめちゃくちゃ長くなったので、面倒なら無視してください

仰ってる意味はわかるし、やりたい事も大体わかります
けど、タフト買うユーザー層はそれを求めないって判断したんでしょう、ダイハツさんは
それが欲しい人はそれがついてるのを選んでねって事ですよ

シフトダウンしてエンブレ効かせてトラクション云々なら、
左足ブレーキで充分です　踏み替えの空走感はゼロにできますよ
地面を確実に掴んでいる感が出ます
パドルなんてSMGかDCT搭載車じゃ無いと大した意味無いですしね
CVTの擬似ギアじゃあエンジン音がそれっぽく聞こえるだけです

ホンダのCVTは確かにNAでも、2000から3速4速で引っ張るような特性です
ダイレクト感はあるし平地じゃあこれ力強く感じますけど、ちょっとした上り坂でトルク負けしてすごく遅いです
N-BOXのNAでうちの山道走ったら、エアコン切ってるのに途中で止まりそうなほど力無い…というより、低速側が2速くらいのギア比で、力負けしてまともに坂道登れませんでした
現行フィット1300ガソリンも相変わらずの傾向だったので、
ホンダの1300以下のCVTガソリン車は皆同じ傾向だと思います
フリードガソリン1500はこんな事なかったんですけどね

最近のダイハツはロー側にギア比拡大してくれたのか、
上り坂でそもそもエンジンが分詰まることもなく、真っ当な1速の回転数で上がれるようになったんで、上り坂は楽です
ただ、回転が先に上がってCVTの連続変速でスピード乗せてくタイプなんで、所謂ゴムバンド感溢れるものですね
ターボはD-CVTなので、体感的には1速→3速→4速→6速的な加速感ですが

NDからの乗り換えであれば、アルトワークス以外現行軽じゃあ結構厳しいと思います
チンクのデュアルロジックとか如何ですか？

書込番号：24412886　スマートフォンサイトからの書き込み

[アパチャイ.]

＞ズムスタくんさん

CVTのパドルシフトね〜、もちょっと利いてくれたら良いけど、ハスラーでもあまり利かないし、使わないな〜。

ステアリングと一緒に回るパドルシフト。使いたいコーナーの連続する所とか、使い難くてしょうがないよ！

シフトレバーに付いてる方が、まだ使いやすい。
結局、使えないし、要らないが私の私見です。

書込番号：24423132　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

先代Fitに乗ってる自分もクルマ選ぶ際はパドルシフト必須ですね！シフトダウンでのエンブレ目的が主ですが勿論、ダウンさせての急な加速目的にもよく使います。やはりクルマはMT感覚で操りたい！コレ無しのクルマだともうイヤだなぁって位重宝してます！今後クルマ買い替え時に選択肢が狭まるのがヒジョーに悩ましい所ですが･･･。

書込番号：24445187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

今のってるのがMTなんで仕方なくATにするときに最低でもパドルほしいんですよね。。

エンプレを使ってるからせめてパドルないとって。。

いろいろのってやはり今のとこはホンダかなって。。

思いきってRSのN-ONE検討も考えてます。

書込番号：24445269　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

パドルシフト無いクルマ乗るとブレーキ踏んでのチョイ減速がホント鬱陶しいですよね！

書込番号：24445281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

なるべくプレーキ踏みたくないのとブレーキ回数多いのはカッコ悪いって思いますからね。。

タフトはコストダウンでつけなかったのかな？
ターボとしてはお手頃価格ですがホンダ車と比べてあまりにも出だしが悪すぎました。。

書込番号：24445375　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

そう！ブレーキはカッコ悪い！（笑）

軽の経験が無いに等しいので未知ですが･･･加速はやはりユルユルですか？？（汗）

書込番号：24445384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

ストップゴーはNAでないかと思うくらいだめでした、その後に乗ったN-ONEのNAの方がスムーズな出だしです。。

タフトは走り出すとターボ効いてる感じです。

ハスラーのターボは良かったです。

書込番号：24445405　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

あぁぁぁぁ！
やはり、軽にいく決断がつきかねるなぁ･･･
タンクも容量少ないだろうから給油も頻繁になりますよね、どうしても？

書込番号：24445412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

燃費はターボでも20位は行きますよ。ぜひN-ONEのツアラー乗ってみてください！これは高くても間違いないです！

書込番号：24445434　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビアップSによる地図更新について

[ちゃむがり]

ダイハツの純正ナビの地図更新をするためにアイホンにナビアップS導入しいざ更新しようとおもったのですが、一瞬繋がるのですが、Wi−Fiがすぐに接続が切れてしまい、ナビへのデータの送信が全くすすみません。
他の機種のアイホンでも試してみましたが同じ感じです。あまりにもナビ側のWi−Fiが弱いと思うのですが、受信しやすいアイホンの場所などがあればどなたか教えていただけませんか？
よろしくお願い致します。

書込番号：25903875

[SMLO&R]

＞ちゃむがりさん
＞一瞬繋がるのですが、Wi−Fiがすぐに接続が切れてしまい、ナビへのデータの送信が全くすすみません。

データ送信段階という事は

�@ナビとスマホをスマホテザリングでWiFi接続して同期
�Aスマホへ自宅WiF経由などによるデータダウンロード
は問題なく完了し
�B再度スマホテザリングでナビとつなぎデータ送信をしようとしたところで切れる
という状態ですね？

最初の同期段階�@、あるいはさらにその前のユーザー登録の時にWiFi接続が切れることは無いのですね？

https://youtu.be/SbNIKBQlUAw?si=y0dd9UxFLfoIwCYB

書込番号：25904051

[ちゃむがり]

＞SMLO&Rさん

早速書き込み有難うございます。
３の状態で躓いております。
今は３０％位送信は終わっているのですが、これまでに何度も回線が切れているので
疲れて止めています。
ナビの画面でWi−Fiの接続が切れました。
と表示されて時間が経つとまたWi−Fiが繋がる状態です。
私の憶測ではナビ側のWi−Fiのアンテナの状態が悪いのではと思っています。

書込番号：25904066

[SMLO&R]

＞ちゃむがりさん

状況を把握しました。

フルデータの送信にはかなりの時間がかかるようです。一方でテザリングはそれなりの電力消費があります。
スマホの電源は十分でしょうか。送信中に電源供給をなさっておいででしょうか。

スマホはアンドロイドですか、iPhoneですか？
アンドロイドは全く分かりませんがiPhonedだとテザリングの通信がしばらく止まっているとテザリング自体が切断します。ただしiPhoneの表示はオンのままです(混乱の元)。もっともこの場合に自動再接続する事はなく手動で一旦テザリングをオフにして再度オンにする必要があります。

複数のスマホで同じ現象だとすると、おっしゃるように、車載器側に何か理由がありそうですね。
お使いのナビのWiFiは地図データ受信以外にも何かネット接続などでの利用が可能でしょうか。もし可能ならそれらでの接続状況はいかがでしょうか。

何らかの物理的・電気的障害でナビのWiFi感度自体が低い可能性は否定できませんが、他の機器による電波障害・ノイズなどによるマスキングの可能性は無いでしょうか。
私のスマホはiPhone15proですがテザリングの電界強度はスマホのすぐ傍で−20dBmあり強力です。拙宅内の様々なWiFiデバイスは−70dBm程度(送信元の10万分1)でも十分作動していますから、車内にスマホがある場合だとかなり強力な障害がありそうです。

書込番号：25904128

[ちゃむがり]

＞SMLO&Rさん
ご丁寧に説明して頂き有難うございます。
当方のスマホはiphoneになります。
先ほど車のＵＳＢポートから電源供給をしながらやってみました。
一度回線が遮断されましたが、無事データの送信が完了しました。
スマホを置いた位置はナビの上部です。

夕方あれだけ回線が切れたのですが、今回は一回で済んで良かったです。
夕方の時点では車内が暑すぎてエラーが起きたのか、ケーブルをつないで電波状態が良くなったのか不明です。
今回は一部の更新データ送信でしたたが、全データ送信も2回出来る様です。
しかし、データー量が多いとこれ以上に難儀しそうでちょっと怖いですね、

この度はご多忙の中、相談に乗って頂き有難うございました
重ねてお礼申し上げます。

書込番号：25904188

[ちゃむがり]

あれからまた地図更新をしました。
やはりすぐに電波が途切れる様です。
今回発見したのはカーナビ側はいじらずｉｐｈｏｎｅ側のアプリを一度停止して再度立ち上げるとまた繋がる様でした。
これが途切れながらも一番早く更新出来る様です。

もし似たような症状でお困りの方がいらっしゃれば参考になると思い投稿いたしました。

書込番号：26207432

信号が見づらい問題 対処方法

[akira-pc]

補助ミラー

タフトに限らず軽ハイトワゴンでは話題になる問題です。
私は次の方法で対処しています。

�@ドライブレコーダーのモニターで確認
　設置位置・画角・大きさによりますが、結構有効です。
�A補助ミラー
　サイドミラーにつけるもので歪みはありますが、信号の
　変化は掴めます。2個で500円程と安価です。

もちろん目視が一番ですので、補助的に使用しています。

書込番号：25310515

[じゅりえ〜った]

私は困りませんけどね。

ミラーの設置は正直微妙。

車の部品を作ってると、ドライバーの視界に入らないよう光源を遮断するフィルム（インモールド箔）のピンホールなどよ基準が厳しいので、太陽の位置次第で太陽光が反射し目に入る可能性があるものは設置しません。

自己満足の話でしょうけど、私なら視界を遮る可能性にあるものをこういう場で紹介すらしないでしょう。

書込番号：25310525　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

収れん火災で車燃えちゃいそうだね。

書込番号：25310551

[かず＠きたきゅう]

目が悪いのか？
信号が見えなかったら免許返納レベルだと思うが

書込番号：25310577　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞akira-pcさん
見にくいなら停車位置を手前にすればよろしいかと。
そもそも停止線手前なら見える位置に停まっても問題ないですし。
むしろ近づき過ぎの可能性が大

書込番号：25310646　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

歩行者用信号とか対向車の動きでも判断してるので、そこまで困ることは無いかな。

書込番号：25310734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

停止線守ってれば　見えるはずなんだけど

書込番号：25310788

[エンディミオンの呟き]

タフトって天井にガラスついてるんやなかったけ

書込番号：25311247　スマートフォンサイトからの書き込み

[akira-pc]

皆さん、ご意見・ご助言ありがとうございました。
柊 朱音さんのおっしゃることが一番の対処方法と思います。
私も心掛けていますが、時々見ずらいことが起きたので
対策を考えてみたわけです。
改めてお礼申し上げます。

書込番号：25311739

[categoryzero]

＞akira-pcさん

お気を付けあそべ

https://www.webcartop.jp/2016/12/58541/

書込番号：25311920

[ちゃむがり]

＞akira-pcさん
これ僕もやってます。こう言うタイプのクルマは初めてで、信号が見えにくくなると言うのは想定外でしたね。嫁さんは気にならないと言っているので私の座高の高さがネックですかね笑

書込番号：25367620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃむがり]

こんにちは。
いままで米主さんの様に鏡をメーターの上に貼り付けて使用していましたが、この度眼鏡用の凹レンズをＥＴＣの受信機の隣（フロントガラスの上部中央）に貼り付けてみました。
こうすると衝突軽減装置のカメラの死角も補う事が出来たのでお勧めです。
鏡の方式ですと信号を見る為に下を見なければならなかったのが、視点を変えずにレンズを通して信号を見ることが出来るようになります。
レンズの大きさは縦3センチ横5センチ位あると見やすいです。あまりにも小さいレンズですと信号が小さすぎて見えません。

書込番号：26186341