ダイハツ ロッキー のクチコミ掲示板

ロッキーGを購入予定です

[ニックアツ]

初めて新車購入を考えております。
東京ダイハツディーラーで特別限定車がありまして、9インチメモリーナビ＋ドラレコA＋乗り出しプランA＋ボディコートのセットが計408100円で値引き額150100円。
＋ナビパッケージ＋ETC。
ワンパス５年112970円
諸経費加えまして、260万の見積りになりました。

ここからどれくらいの値引きを期待できるものなのでしょうか。また、ワンパスは必要かなとも思っていたりと、あまり購入に詳しくないので、ご教授頂けたらと思いました。
雑な書き方で申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。

書込番号：23166471　スマートフォンサイトからの書き込み

[craftnico]

＞ニックアツさん

現金払いだとすると、他に大きな値引き要素はなさそうですので、260万円で落ち着くかと。

＞ワンパスは必要かなとも思っていたりと

5年間乗る予定（乗りたい？）ですか？
ディーラーはとりあえずその5年あたりを勧めてきます。

また今後新型が欲しくなるかもしれないのでしたら、
3年で車検無しのパターンにすれば112970円が半分くらいになります。

書込番号：23166620

[ニックアツ]

craftnicoさん
ありがとうございます。
こちらの口コミなどで、車体値引き０〜15万、OP値引き5〜15万くらいされている方々がいらっしゃったのでどんなものなのかと思いました。一概には言えないものなのですね。
ワンパスも短くするのもありですね。
とりあえず、ライズの見積りにとってみて検討してみます。ありがとうございました。

書込番号：23167385　スマートフォンサイトからの書き込み

[トーリー７７７]

＞ニックアツさん

特別限定車を契約しました。
自分の場合、パノラマモニター、ブラインドスポットモニター、ETC2.0、本革ステアリング、本革シフトノブ、
ワンパス60,、色をホワイト、希望NO登録をつけて車体値引きは3万、OP値引きは152000円でした。

ただし、今の乗ってる車の下取り価格がトヨタディーラーより15万円ほど高かったです。
車体値引きは難しいので、下取り価格で調整してる感じがしました。

ちなみにトヨタディーラーのほうは車体5万、OP値引き10万で、メンテパックは3年で金額が高く
総支払額は高くなりました。ちなみに高価なナビを付けてくれれば車体からはもっと値引きできるとか、
代金の一部を分割払いすれば5万円キャシュバックとか、いろんな提案をされましたが。

ワンパスは自分できちんとオイル管理等ができれば必要ないかと思いますが、
ターボ車なので、オイル交換は3000キロ毎か、最低でも年1回は交換したほうが良いと思うし、
点検も付いているので、安心料だと思って付けました。

トヨタディーラーが言うには、リセールはライズのほうがおそらく高いだろうと言ってましたが、
自分の場合は、ロッキーの顔のほうが好みだったし、総支払額もライズよりリーズナブルだったのでロッキーにしました。

書込番号：23185323

ロッキーの悪路走破性について

[せっけん22]

ロッキーで河原や未舗装の道は走れるのでしょうか？新車を購入するのにジムニーシエラとどちらを買うか悩んでいます…
平日はオンロードなのですが、休日はキャンプ等をするので未舗装の道も走ります。ただ、シエラだと高速道路を走れるのか不安があります。
ご助言をお願いします！

書込番号：23136683　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

現在何か車を所有していますか？

シエラを選択すると納期は1年くらいだと思いますが。

書込番号：23136764

[麻呂犬]

独身ならジムニー
家族ならロッキー

書込番号：23136774　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

シエラからハスラーに乗り換える人がいるから，その人のを探せばシエラに乗れるな！？

書込番号：23136780

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「俺なら海岸線（砂浜）を走破できるかがポイントになってくる。」

啓介「なぜ？」

涼介「なぜなら毎年、海へ行くと走行不能になったFF車を見かける。」

書込番号：23136782　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

河原や未舗装の道なんて簡単に書いてますが、どの程度ですかね？

道なんてレベルではなく岩場などクロカン的なレベルなら答えは分かりますよね。

5cm10cm程度のデコボコ道ならSUVじゃなく、最低地上高150mm程度の車（ミニバンやセダンなど）でも走れますよ。

書込番号：23136818　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞せっけん22さん

先代ジムニーに5年に乗って最近エブリイに乗り換えました。理由はジムニーじゃないと行けないような道は一般的には無いからです。
ジムニーじゃないとって道は、もう道とは呼べないような場所が多いのです。川原や普通のダートなら普通の車でも行けます。4WDならなおさらです。

ジムニーじゃないとって場所を走らせるには多少の腕が必要です。ジムニーだからだれでも簡単に走れる場所は多くは無いですよ。

皆さん、ジムニーを過信し過ぎです。
普通に使う前提ならジムニーはデメリットのほうが多いです。

よって私はエブリイに乗り換えました。少しリフトアップしてオフロードタイヤ履いてます。キャンプ場や河原のダートなら問題無いでしょう。実際エブリイで走ってる動画よく見ます。

道無き道を走るならジムニーでしょうが、それには運転技術もかなり必要になります。

よってその二択なら快適そうなロッキーでしょうか。ジムニーは基本的にトラックの乗り心地です。

書込番号：23136824　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

これだと厳しい。

この位の河原になるとロッキーだと厳しいですしジムニーでも前後にLSDを入れないと厳しいです。

オープンデフのロッキーだと一輪が空転すると他のタイヤに駆動は伝わりませんから。

書込番号：23136873

[どうなる]

>ロッキーで河原や未舗装の道は走れるのでしょうか？

四駆とか乗ったことないだろうってのを想定して、河原とか未舗装路だったとしても普通の人がパッと見で「ここなら走れそう」と思うようなところだったら走れるって感じの認識でいいんじゃない？

一般的にキャンプとかで使うような道（他の車も入ってるか？などを目安にする）だったら全く問題ないかと

で、これは車でいけるのか？みたいな道だとジムニーのような本格的な四駆じゃなきゃってなるけど（もちろん限界はある）、そもそもそういうところを走るのは自己責任なので嵌って出られなくなった場合のことも考えて走らないとダメなんで（他の車にレスキュー頼めるかなど）

あとシエラかロッキーかってことに関しては、見た目に惚れたからジムニーって選び方はあるんだろうけど、室内の狭さだったり燃費の悪さだったり乗り心地の悪さとか乗用車として考えるとどっちかというと悪い方の車だから、普段は街乗り、たまのアウトドアとかだったら断然ロッキーだろうねぇ

書込番号：23136931

[KIMONOSTEREO]

ジムニーのデメリットで最大なのはやはり狭さです。ただでさえ寸法に制限のある軽自動車です、エンジン縦置きでフロントノーズに収めているのですから室内はとても狭いです。シエラも同様です。

FFベースの現行ラッシュのほうが断然室内は広いです。FRベースの本格クロカンのジムニーは写真のような使い方（写真は他人様のブログより拝借）する人向けです。
普通の人はこんな使い方しませんよね？

道となっている場所を走るのであればラッシュはもちろん普通の軽自動車でも充分走れますよ。

書込番号：23137187

[NSR750R]

運搬用のトラックが走行できる林道は走行可能ですが、河原は車いすが通れる程度まで。

まちがっても、水に入っちゃだめ、水深が解らないし滑るし水没します。

キャンプシーズンに４WDだから大丈夫と思い込んで、河原から入水して乗員が水死した事案が毎年報道されます。

書込番号：23137222

[北に住んでいます]

＞平日はオンロードなのですが、休日はキャンプ等をするので未舗装の道も走ります。

今も旧ジムニー（シェラ）でも乗ってキャンプに行ってるって事なんですかね？（まさかの車買ってからする予定？）

そこ大事です、今乗ってる車やジムニーじゃなきゃ走れないと考えてる場所ならジムニー（シェラ）１択でしょう

でもそこに結構普通の車も居たりするならロッキーでも問題無く走れるって事です（4WDは必須）

普通に考えて未舗装でも道ならば問題無い、川原は場所によるから何とも


ジムニー（シェラ）でも高速道路は問題無く走れます、ってより高速道路を走れない様な新車はありません

ただ快適性に難があるだけです。

書込番号：23137344

[akabo]

河原でイメージするものが，皆さん違うからね。

水があるところをロッキーで走ろうとは，ワシはやらんだろうな。
4WDマガジンとか好んで読んでた時期があったけど，結局その世界には入り込まなかった。
2輪でなら入ってた。

書込番号：23137363

[せっけん22]

買わないだけですね

書込番号：23137368　スマートフォンサイトからの書き込み

[せっけん22]

なるほど！ご丁寧にありがとうございます！

書込番号：23137371　スマートフォンサイトからの書き込み

[せっけん22]

解答ありがとうございます！意外とシエラも走れるのですね…荷室の方も参考になります！

書込番号：23137372　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞せっけん22さん

何に対してレス付けているのかが分からないので，読み手が戸惑うと思いますよ。

書込番号：23137454

[aw11na]

＞せっけん22さん

特に川原は石が大きい時に「リアデフぶつけて壊す」可能性が有りそうなので注意。
フロントの側のエンジンとかミッションはハンドルでかわせるからぶつけないけど、後軸側は分かってても当ててしまう事が有るからね。

林道とか未舗装道とか仮設道とかなら問題はないが、この手の車は道と名前の付いてない所は走らない方がいいと思います。


＞餃子定食さん
>私自身普通に川原に行く程度ならFFのスズキのイグニスや少しだけリフトアップしたダイハツネイキッドで行っています。

川原入るならイグニスやネイキッドなどの後軸3リンクリジットの車の方が優れてるかも。
ぶつけても即壊れる事は無いし、スタビライザー付いてないから結構追従してくれる。逆に高速走行はしんどいんだけどね。

書込番号：23138547

[gda_hisashi]

＞せっけん22さん

〉休日はキャンプ等をするので未舗装の道も走ります

未舗装路の路面や凹凸次第かと思います

道で有れば大抵ロッキーで通れます
(壊れて居ない林道は大抵軽トラが走れます)

壊れた林道や道でない所を走りたい場合は
ロードクリアランス
LSDやタイヤ
運転者の技量
を含め考えないといけませんし
キリが有りません

壊れていない道意外に土のくらい適応差せたいのか

ワンボックスとかがいる
河原、キャンプ場とかならロッキーで十分と思います

書込番号：23139754

[funazari]

以前ジムニーを現在ロッキーを所有しているのでコメントします。
皆さんのコメント通りですが一応付け加えさせて頂きますと。

【ジムニー】
フロントサスがリジットなので、高速直進性が悪い、悪路走破性が高い
リアサスもリジットなので、乗り心地が悪い、悪路走破性が高い
センターデフが無いので、普段はFR、直結で悪路走破性が高い
MTの5速は1.00なので、高速は高回転、悪路走破性が高い
ATはトルコン4速なので、燃費が悪い、悪路走破性が高い
1500NAは思ったより非力なので、高速は辛い、悪路は問題無し

【ロッキー】
フロントサスがマクファーソンなので、高速性は普通、悪路は足が伸びない
リアサスがトーションビームなので、乗り心地は普通、悪路は足が伸びない
センターデフはJTEKT電子制御カップリングなので、加速安定性が高い、悪路は普通
ATはCVTなので、燃費が良い、悪路は苦手
新開発1Lターボなので、加速が良い、悪路はホイルスピンしやすい(但し直ぐに自動ブレーキがかかる)

実際に使ってみた感想はロッキーはメインカー用途に耐えるがジムニーはキツイです。
ロッキーで高速は120km巡行可能ですがジムニーはフロントガラスが立っているので虫や小石がキツイです。
結論的にジムニーはオフ用のセカンドカーとして、また近所の買い物だけなら問題有りませんが高速長距離移動は向いていません。

ロッキーはFIAT panda 4x4 と足回りが同等でエンジンも似ているのでこの動画が参考になります。
https://www.youtube.com/watch?v=XCDCa9IvjgE

書込番号：23150555

[エンデバーブラック]

＞せっけん22さん

SUVが好きで色々乗っていて、キャンプにたまに行く親父です。

キャンプ場ぐらいの未舗装路なら空荷の2WDの軽トラぐらいでないとまず、ハマることはありません。

未舗装路でハマるはハマらないの決めては、実は車ではなくタイヤにあります。

タイヤの溝に泥が詰まるとどんな車でもハマるし、OFF用のタイヤをはくと溝が詰まりにくいので2WDでもハマりません。

基本SUVにはオールテレーンとか標準でついてきますから、車の能力かタイヤの能力かわからないのです。

河原はおすすめしませんが、水に入らなければロッキーでも問題ないと思います。

キャンプなら荷物が多く積めるロッキーのほうがおすすめですしね。

結局、ジムニーを選ぶ決めてはすごい性能がある車を買ったという満足感です。

でもほとんどの人はその能力を試すことはありません。

なぜなら未舗装の林道に入ると車体が擦り傷で傷だらけになるからです。

林道に入る人のジムニーは傷だらけ、凹みだらけです。

ロッキーはジムニーほどのオフロード性能はありませんが、SUVとしては十分の能力を持っていて不満は少ないと思われます。

私も新型ジムニーに1,000キロ以上乗りましたが、いいところばかりでもありません。

とくに、町中での乗り心地は気になるところでした。

オフ寄りの車なので仕方ないとは思いますが、これ一台にいつも乗るとすると？な車でした。

ジムニーの一番いいところはおっさんが乗っても恥かしくない軽自動車ですね。

スレ主さんはシエラということで関係ないかもしれません。

書込番号：23180746

値引きは？

[okuyuu]

ロッキーかライズで迷っています。
現状での値引きはどうなんでしょうか？

書込番号：23117941

[anptop2000]

そんなの見積もりとれば解るし
その辺に転がってるでしょ。
今なら、年度末登録の方を気にすべきじゃね。

書込番号：23117962　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

年内は殆ど締めになってますので値引きは渋いです。よほどノルマが厳しい営業マンに当たればいけるかもしれませんね。
急いでないなら1月中旬ぐらいから商談しましょう。

書込番号：23117989

[anptop2000]

１月中旬じゃ全然遅いよ。

今から仕込んで、初売りで勝負するんですよ。
でも、３月納車は？無理かもよ。

書込番号：23118057　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

店舗及び担当者そしてタイミングにより千差万別です。
何が何でもと言うなら足を棒にする覚悟と努力。

他人の値引き例は当てにしない事ですね。

書込番号：23118276　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

皆さん、有難う御座います。

前のグリルは個人的にロッキーが好みです。
ライズは、電話で値引きを聞きました。

年末ですので　焦らずに検討をしたと思います。

書込番号：23118325

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞okuyuuさん
ダイハツとトヨタで競合させた場合、
普通なら、ダイハツ=ロッキーの方が値引きが良いです。

書込番号：23118910　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

電話で値引きを聞いても冷やかしの客としか思われないだろ。本気で買う気があるの？

ここの投稿も冷やかしか。

書込番号：23118942　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

トヨタは、前にランクルを買った担当者に聞きました。
初売りにて決める予定です。

書込番号：23120898

[okuyuu]

昨日、埼玉ダイハツに行ってきました。
全く売る気なしの感じ（笑）
opなしですと値引き０です。

書込番号：23126150

[マツソニれーたー]

＞okuyuuさん
関東のダイハツは厳しいですね。
近所のダイハツはOP有無に関わらず引いてくれます。
(車両本体の1割は必ず！)

但し、年明けの初売り早々に契約しないと
3月納車は本当に厳しくなるかも？

書込番号：23129341　スマートフォンサイトからの書き込み

[pphajime]

女性からの質問にはみなさん沢山レス入れて、優しく教えてくれるのに、なぜにこんなに厳しいレスばかりなのか・・

反感喰らいそうですが、5年以内に売るなら残価はライズの方が残ります。

廃車直前・過走行まで乗るなら、どちらでも輸出により価値が残るのでお好みで。
（動くなら10年以上30万キロ乗っても10〜20万円ほど価値が残るタイプです）

書込番号：23134265

[天羽々斬]

＞okuyuuさん
別スレでも書いていますが、参考までに。

■本体価格
2,086,700円（グレード：X 4WD）
■本体値引き
44,565円
■オプション価格
495,528円（エントリーナビ＋ドラレコ前後＋TVキット、ETC＋セットアップ、スタッドレスタイヤ＋アルミホール、下回り防錆処理、乗り出し楽々プランA）
■オプション値引き
202,364円
■諸費用
264,701円
■下取り
70,000円
■合計
2,530,000円（税込）

本体のみの値引きは結構厳しいですが、オプションはちょうどキャンペーン中だったためかなりの値引きがありました。
また、懇意にしているお店だったこともあり、13万キロ以上走った車でも下取りをかなり頑張ってくれました。
初見のお店よりも、やはり付き合いのあるお店の方が多少なりとも値引いてくれるようです。
（仕事の関係上、車屋とは付き合いがあるためよく売り込まれます。そのために値引いてくれたのかもしれませんが）

書込番号：23142245

スマートパノラマパーキングアシスト対応のナビは限定

[テンプルボーイ]

スマートパノラマパーキングアシストできるようにするには、スマートパノラマパーキングアシストパッケージのオプションをつけないといけないといけないと思いますが、つまり９インチディスプレイオーディオしか選べないということなのでしょうか？
ナビのカタログにはほとんどのナビにスマートパノラマパーキングアシスト対応とありますが。
ちなみにライズは９インチディスプレイオーディオのみしか選べないらしいのですが。

書込番号：23065718　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ロッキーのナビのカタログの最初のページに書いてあります

スマートパノラマパーキングアシストパッケージのオプションを付けてDAを取外すと

まー割高！

ダイハツ車だからトヨタではそこまで対応しないのでしょう。

書込番号：23065741

[竜王零式]

当方が店頭で見積もりとったときに受けた説明だと、

「パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック」￥48,400
を付けた上で、

「パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック付車用」
の但し書きがあるナビ装着プランを選べば、
７インチのナビでもパノラマビューと自動パーキングアシスト使えるはずです……

でも確かに、カタログをよく見てみると
ナビ装着用パックだけだとパーキングアシスト使えないように読めますね

これはお店で確認というよりダイハツのサポートかなんか
ちゃんとしたところ電話して正確な情報得たほうがいいかもしれません

書込番号：23065925

[竜王零式]

↑コールセンターで確認しました

「スマートパノラマパーキングパック」

なしだと対応ナビつけてもダメらしいです

つまりパーキングアシスト使いたかったらディスプレイオーディオは必須
対応ナビで使いたかったら何の意味もないディスプレイオーディオが１個余るっていう寸法
これは草生えますね

書込番号：23066406

[テンプルボーイ]

ありがとうございます。なんか残念な設定ですね。

書込番号：23066600　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプルボーイ]

今日ダイハツに行って聞いてみると、タント用？に出ているスマートパノラマパーキングアシストパックは、ディスプレイが6、2？インチと小さく、価格も10万円前後であるので、それをつけて、ディスプレイを他の希望のナビに変えるのが一番価格を抑えられるとのことでした。

書込番号：23069379

社外ナビを取り付けたい

[@熊本@]

ダイハツロッキーの契約をしました。節約のため社外ナビの「楽ナビ」などと考えています。純正ナビ9型だと20万オーバーですので、オートバックスに行きましたが情報不足のためまだ不明との事でした。自分の希望としては8型〜9型の社外機種のナビをと考えています。�@どの機種が取り付け可能なのか？�A必要な付属コード部品を教えて下さい。ナビは自分で購入してダイハツデイラーでパノラマモニター対応に取り付け予定でいます。ナビ関連の専門用語は全くわかりませんので詳しく教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：23062960

[北に住んでいます]

何月頃納車予定かは判りませんが

社外ナビに関する情報は最低1ヵ月経たないと出て来ません

パノラマカメラに関する情報は更に遅れ、対応製品となると3ヵ月以上と思います

なので待つしかないです


ちなみに8インチは専用パネルを含む取付キットが発売されない限り取付出来ません
7インチと9インチは大丈夫でしょう。

書込番号：23063400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろい44]

ナビ関連トピックだったのでこちらに書かせていただきますが

私もパナソニック製純正ナビの仕様が気に入らないので
アルパイン製9インチ プレミアム メモリーナビ(NMZL-Y70D)が
ロッキーに取り付けられないのかを現在、問い合わせ中です。

NMZL-Y70Dはトールにおいて純正ラインナップにあたるナビで
他の販売店からも結構問い合わせが多いそうなので
営業さんの話では
「12月上旬には多分、メーカーからの正式回答が出るんじゃないか」との
ことでした。
以上、プチ情報でした。

ちなみに本当は
・100Mスケールでも一方通行が表示される
・SDカードからも動画が再生できる
といった機能がついている彩速ナビが個人的にはベストなんですけど
完全な社外ナビですと適合情報はきっともっと時間かかるんでしょうね。
もう待てない…(笑)。

書込番号：23080837

電動パーキングブレーキの必要性

[柴犬柴子]

只今 ロッキーの購入検討中です
見積もりも 試乗も済ませて 私はとても気に入り
購入したいと 考えているのですが
主人から購入のGOサインが貰えません

その理由が 電動パーキングブレーキではない事らしいです
私は街乗り中心なのでこの点は 全く気にしてないのですが
主人は 全車速追従機能の意味がないし 今からの車で手動式
とか ありえないらしいです
購入検討中または 購入者の みなさんは この点は
どのように思われますか？

初心者なので わかりにくい質問ですみません
宜しくお願いします

書込番号：23050480　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

自分の稼いだお金で買うならご主人に気兼ねすることも無いですけどご主人がお金を出すのでしょうか？

＞主人は 全車速追従機能の意味がないし 今からの車で手動式
とか ありえないらしいです

よくわかりませんがクルマがすべて自動じゃないとダメなのでしょうか？

書込番号：23050506

[コピスタスフグ]

通常は渋滞の完全停止時を含めた自動追従時以外不要の機能です。

電動パーキング付きの車を代車で数日借りましたが、一度ブレーキを踏み直すと解除され、使い方のルーチンをきちんと決めないとかえって危ないと思いました、慣れれば問題ないんでしょうけど。

この車に電動パーキングが付いていない（通常のサイドブレーキレバーである）ことが、私には逆に選択する理由の一つになります。この車のACCの自動追従機能の精度が信用できるのか、ということの方が良く調べる必要があるのではないでしょうか。

書込番号：23050513

[Hirame202]

これからの車って何でしょう？全てはコストとの兼ね合いです。最先端の電機仕掛けは高級車から反映され、製造コストがこなれていたら、徐々に大衆車に反映されてくるのではと思います。
ご主人は、されて最先端の半自動運転などの電機仕掛けのついた高級車に乗られているのでしょうか？あるいは、それしか認めないのでしょうか。　
製造も購入も全てはコスト、予算見合いではないでしょうか。

書込番号：23050538　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

なるほど、この車は手動式なのですね。
確かに電動式と比較してしまうと全車速追従機能(ACC)に関しては見劣りしてしまいますね。

電動式ですと先行車に合わせて停止したのち、電動パーキングブレーキにより停止保持してくれます。
渋滞時など基本的にブレーキ操作が不要になりますので運転者の負担が減ります。

この車は手動式なので停止保持は2秒、その後ACCは解除されてしまうようです。
クリ―プにより前進してしまいますのでブレーキを踏んで停止する必要があります。

これ以外では特に機能的なデメリットは無いと思いますが、渋滞時のACCをどの程度重要視するかによりますかね。
街乗り中心ということですので、そんなに気にしなくても良いのでは？と思います。

書込番号：23050539　スマートフォンサイトからの書き込み

[メグロドン]

価値観は人ぞれなので、この掲示板で不要論が多数を占めてもご主人の考えを変えさせるのは難しいと思います。

ご主人がロッキーに乗る機会が殆どないなら「私の好きにさせて」で押し切ればいいと思います。

共有されるなら話し合うしか無いと思います。
※このクラスで電動パーキングブレーキがあるのは新型フィットくらいだと思います。

書込番号：23050554

[柴犬柴子]

＞JTB48さん
＞コピスタスフグさん
＞Hirame202さん
＞くまくま五朗さん
＞メグロドンさん

みなさん ありがとうございます

私 自身は 現在 軽に乗っており
ロッキーの 装備は 十分過ぎる程と 考えてます
主人の車には この電動パーキングブレーキが
付いており便利だと 言ってました
私は 主人の車は 大きくて 滅多に運転しません

使用するのは 私自身なので もう一度
良く 考えてみようと 思います
ありがとうございました

書込番号：23050572　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

そもそもですが悪路向けのSUVに電子パーキングって不要どころか、付いてたら不便なんじゃないですかね？

トヨタの看板、ランクルでもハンドブレーキです。スズキのジムニーももちろんハンドブレーキ。
厳しい環境の中で車を使用するには色々と作法が有りますが、そのときに電子制御なんて面倒なだけかと思います。
悪路走行する車で電子ブレーキの方が私にとってはあり得ません。
私が不満言いたい事を上げるとするなら一番目はドライブレンジとマニュアルレンジしか無い所。
Bレンジ、Lレンジ的な物がなくてエンジンブレーキ掛けたいときに操作が面倒な所です。

街乗りを重視するなら車選びから間違っています。
電子ブレーキが必要であれば、トヨタのC-HRとかホンダのヴェゼルとかマツダのCX-3とかが良いでしょう。
この車、出たばかりで目新しいと思いますが、すぐさま街に溶け込み「ただの実用車」となります。
それにロッキーのプレミアムモデルと、ヴェゼルのベースグレードはほぼ同等の値段です。
この車種に拘る必要がなく、街乗りを重視するなら他のコンパクトSUVも比較してみてはどうでしょうか？

書込番号：23050587

[categoryzero]

＞柴犬柴子さん

解決済ですが、何か誤解なさっている印象を感じますので、念のため。
正しくご理解されている場合は、ごめんなさい。

> その理由が 電動パーキングブレーキではない事らしいです
>全車速追従機能の意味がないし 今からの車で手動式

電動パーキングブレーキ有無と全車速追従機能(の停車保持機能)は無関係です。
全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)で先行車が停止し自車も追従停止した場合に効いているブレーキは主ブレーキ(つまり足踏みするメインブレーキを自動作動している)であってパーキングブレーキではありません。
ですから「電動パーキングブレーキ」が無くても「全車速追従機能の意味がない」事にはなりません。「電動パーキングブレーキ」その物が欲しい(必要)ならば話は変わりますが、電動パーキングブレーキが無くても全車速追従ACCは問題なく機能します。

「ACCでの停車保持ブレーキ」「電動パーキングブレーキ」「ブレーキホールド」(このモデルには無いようです)を混同なさる方が多いですが、それぞれ別機能です。
なお「電動パーキングブレーキ」搭載車の場合、通常の運転環境だとパーキングブレーキを手動操作(設定も解除も)する事はほぼありません。

書込番号：23050664

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%ae%e5%b0%8f%e5%9e%8bsuv%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%ba%e3%80%81%e9%ad%85%e5%8a%9b%e7%9a%84%e3%81%aa%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%81%aa%e3%81%8c%e3%82%89%e4%ba%ba/

ダイハツ車の予防安全装置には低い評価を与える人もいます。
全車速追従機能(ACC)は原則高速道路などの自動車専用道路で使うものです。
一般道では先行車が車線変更すれば赤信号を加速していきます。（一部車種は違うらしい）
なので渋滞する高速道路を走る事がないのであれば全車速にこだわる必要はないのかなと個人的には思います。

電子ブレーキにこだわるなら自分もVEZELあたりがいいのかなと思います。
Xグレードあたりなら値引きしだいでは大差はないのではないですかね？

先進機能や電動ブレーキにこだわり且つ価格を抑えてという事であればDAYSやEKクロスあたりがいいのではないですか。

全車速追従機能(ACC)と電動パーキングブレーキの関係についてはこちらで。
https://gazoo.com/article/daily/190622.html

書込番号：23050677

[sukabu650]

日本の狭い道路事情に合った車の大きさと、実用性・価格がこの車の魅力です。
また、私のように還暦を超えた人間には、シフトの後ろのレバーのブレーキは分かりやすく使いやすい。
高速道路で役立つのACCが全速対応でなくても、私的にはまったく問題なしです。

書込番号：23079854

[夏のひかり]

新車の電動パーキングブレーキはなぜ増加？ 軽自動車でも採用事例急増の理由とは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191022-00189232-kurumans-bus_all
＞電動パーキングブレーキの決定的なメリットはふたつあります。
＞ひとつめは全車速アダプティブクルーズコントロールです。
＞もうひとつのメリットは、暴走した際に、助手席からクルマを安全に止められる機能を持たせることが可能なことです。

書込番号：23086281

[のまのま96]

あの、質問ですがこの日本でランクルやジムニーじゃなければ走破出来ない市町村なんてあるのでしょうか？
ランクルに乗ってる人の99.9%はあくまで街乗りメインでは？

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