ダイハツ ロッキー のクチコミ掲示板

ダイハツディラーにロッキーを買いに行ったが在庫車は無かった…

[m2 manta]

娘が乗っていたダイハツ キャストの車検更新が今年11月中旬を控え、買換えると言うので、私はロッキーG HEV(e-POWER)を勧めた。
友人がロッキーのオーナーで、何度か乗車しており、SUV車の多くがボリュームあるデザインなのに対して 、小粒乍ら角張った筋肉質デザインで存在感があって好きだった。
また、ロッキーG HEVはトヨタ傘下なのにストロングハイブリッドではなく日産と同じe-POWER仕様だったのも気に入っていました。

8月2日、娘と共にダイハツ ディーラーに行った。
試乗後商談で営業社員が｢当社ディーラー系列には、ロッキーの在庫が無くキャンセル待ちです！」と云う。
私はGoogle AIでロッキーを事前調査していたので、来年7月フルモデルチェンジ、今年11月24日マイナーチェンジ(値上目的?)する予定で、現行車は既に生産終了した事は知っていたが、試乗後買う気になっているのにディラーでは販売する車が無いとは…空いた口が塞がらなかった！
AI情報を営業社員に確認したら、彼は驚いて(フリかも)｢ディラーには、その様なロッキーに関するマイナチェンジの話しや正式な通達が届いていないので、納期と見積は出せません!｣との返答だった。確かにメーカーからの通達が無いのに社員として安直な対応は出来ないのは理解するが、娘の車の担当者として車検が近いキャストの下取り額を提示し私達がディラーに来た目的(買替)は分かっている筈なのに愚直な対応に終始し、仕舞には軽自動車を勧めてきたのに腹が立った。
何れにしても、納期が分からないのでは車検日迄の納車は間に合わないだろうとロッキーは諦めた！

私達はロッキーを諦めて、ダイハツディラーを出て帰宅する際、近くにトヨタディラーを見かけたが、ダイハツ側にロッキーの在庫が無いのに、ＯＭＥ先のトヨタ側にライズがあるはずが無いと素通りした。
不愉快な話しだが、9月中旬に新車販売発表で、7月分SUV販売台数はダイハツロッキーが2,344台, OEM車のトヨタライズは13,068台で、トヨタSUV車の中でも圧倒的売上で12ヶ月連続トップだったと云う。
ダイハツは、自社系列ディラーを犠牲(ロッキー在庫無し)にしてまで、圧倒的な販売網のある親会社へ忖度し優先的に回した(ＯＭＥ:ライズ)と思ったら…ダイハツに腹が立った！

8月6日、娘はスズキスイフトZMを試乗しその場で購入契約をした。

余談ですが
スズキディラーで商談中に、ダイハツ営業社員から娘に｢ご希望のロッキーのキャンセルが出ました…」とメールが届いた。
娘は｢スィフトを購入した!」と返信した。
｢あの時、もっと誠意ある対応をしてくれていれば…セールスマンがねぇ」と云うのが娘と私の同一意見だった。

書込番号：26548800

[横領でキャラクターが泣いている]

＞m2 mantaさん
当時の話ですが今年の3月にロッキーは5月で一旦受注を中止するから遅くても5月連休後くらいまで言わないと来ないと聞きました。3月中頃に頼むと5月連休明けと聞きました。それ以降の注文は値上がりした価格での再開になるだろうと言われました。
ライズは3月中ごろまでに言わないとそれを過ぎると受注停止となりその後受注が再開されても値段が改定されると聞きました。3月中頃に頼むと納期は早くて7月でした。

トヨタとダイハツではトヨタが優先という事は無いと思います。
他のダイハツ生産→トヨタの通称名で販売する車種でもダイハツの方が納期は1か月ほど早いです。

トールやルーミー、ブーンとパッソのように、小型車はトヨタのブランド力や販売力が強いのでトヨタの方が売れます。
それゆえ展示車や試乗車もトヨタディーラーには置いてありますが、ダイハツロッキーはダイハツは軽が主力なのでダイハツディーラーには小型車の展示車や試乗車はほとんど置かれていないのです。
逆に軽だとダイハツディーラーには展示車や試乗車が豊富なのにトヨタディーラーはほとんどないですよね。

ダイハツディーラーの店員さんの対応はm2 mantaさんの書き込みを見る限り良くありません。
しかしもしもライズ見にトヨタディーラーに行っていたらライズを買ったかもしれません。

スイフトとロッキーやライズでは趣向が異なるので、ライズを見に行ってたら良かったのではないかと思います。

書込番号：26548817

[スプーニーシロップ]

もしかしたら、スバルレックスなら有ったかも。

書込番号：26548822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

レックスは車検の代車で借りたけど良かったな。

ただ、OEMなのでアイサイトが無いのがたまにきずだったような。

書込番号：26548834　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

ディーラー対応ってそうなんじゃない、メーカーからお客には知らせるなと言われておれば。

それよかなんか、何でもよかたんじゃない、とも思えるような。
本当にロッキーが欲しと思っていたならスズキの前にトヨタにも寄ってみるな、
それにキャンセル連絡があったなら私なら即座にスイフトを断りロッキーにするな。
欲しい色でなかったなら考えるけど。

書込番号：26548844

[スプーニーシロップ]

スバルの血は入ってなくても、ガイザーブルーウィルダネス仕様が有れば欲しいなぁ。

書込番号：26548845　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

娘さんは、車種には何のこだわりも無かったのかな？

書込番号：26548849

[AE84]

正規ディーラーでいまどき新車在庫ってあるものなん？

書込番号：26548853

[BREWHEART]

＞試乗後買う気になっているのにディラーでは販売する車が無いとは…空いた口が塞がらなかった！

今時こんな考えする人がまだいるとは驚きです。


＞娘の車の担当者として車検が近いキャストの下取り額を提示し私達がディラーに来た目的(買替)は分かっている筈
＞なのに愚直な対応に終始し、仕舞には軽自動車を勧めてきたのに腹が立った。

思い込みもここまで来ると凄いな、担当者さん可哀想。
軽の下取りなら、次も軽をお勧めするよ。
女性なら小さい車の方が取り回しも楽だしね。
ロッキーは貴方が思い込んでるだけでしょ？
事前に商談予約の電話でロッキーについて連絡入れてないでしょ。

ロッキーの納期は4ヶ月弱なのに、9月に契約に乗り出すとか無計画すぎ。

書込番号：26548905

[待ジャパン]

>｢あの時、もっと誠意ある対応をしてくれていれば…セールスマンがねぇ」


セールスマン：「人気車なのに在庫車あるわけねぇだろ。そんなにＡＩを頼るならＡＩに車売ってもらえば？」

書込番号：26548937

[m2 manta]

＞横領でキャラクターが泣いているさん
＞しかしもしもライズ見にトヨタディーラーに行っていたらライズを買ったかもしれません。

あの時、車を買うのが私だったらトヨタディラーにお邪魔したかも知れません…只残念ですが、トヨタライズがそれ程売れているとは思いもしなかった。


＞スプーニーシロップさん
＞もしかしたら、スバルレックスなら有ったかも。

ダイハツがＯEM(スバルレックス)していたとは知りませんでした。
以前のスバルレックスは、確か軽自動車だったと記憶しております。
スバルへのOEMは軽自動車だけだと思っていました.。
トヨタの戦略ですかね？


＞ナイトエンジェルさん
＞レックスは車検の代車で借りたけど良かったな。

(ロッキー = レックス)なので、良さは分かります。


＞奈良のZXさん
＞キャンセル連絡があったなら私なら即座にスイフトを断りロッキーにするな。

スイフトを買うのは娘です。スイフトを試乗した上で購入を即決した訳です。


＞茶風呂Jr.さん
＞娘さんは、車種には何のこだわりも無かったのかな？

スイフトは未だ納車前なので、今でもキャストに乗っていますが、同じダイハツロッキーには興味があった様です。
只、強く勧めたのは親父の私です。


＞AE84さん
＞正規ディーラーでいまどき新車在庫ってあるものなん？

確かに、車は即納じゃないですね。
ディラーは、通常在庫ロスを防ぐために在庫を置かないんですね。
既に現行車のロッキーが生産完了しメーカーは在庫整理に入っており、只マイナーチェンジ車は公表していないので、営業社員は｢ディラーには在庫が無い｣と言葉を濁したのかも？


以下の投稿の方へ
ノーコメントで失礼いたします m(__)m
＞BREWHEARTさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞待ジャパンさん

書込番号：26548959

[高い機材ほどむずかしい]

メーカーオプションって意味理解されてないでしょ。車は、注文生産品です。

顧客それぞれの注文に合わせて工場で車を生産時に取り付ける装備で、日本の車は受注生産で
　ディーラーに在庫車など有りません。

デイ―ラーあっても展示車や試乗車で新車ではありません。展示車は、ディーラーが注文時に仕様を決めていて、
　メーカーオプションの変更はできませんので、展示車で良いですかと言われます。

下記装備表から使用を選んで発注するんですよ↓
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/pdf/equipment_chart.pdf

ただし中国製BYDなどは、メーカーオプションの選択が無いので仕様が同じ車しかないので、中国工場から日本へ持ってきて
　在庫し販売してますが日本車は顧客がメーカオプションの仕様を決めてから工場に発注するので、在庫など有りません。

書込番号：26549002

[banichann]

＞顧客それぞれの注文に合わせて工場で車を生産時に取り付ける装備で、日本の車は受注生産で
　ディーラーに在庫車など有りません。


これ、本当ですか。ある程度売れ筋を作ってオプションなど合わせていき、配分さてるのかと
今はそうなってるのですか。　　
大量生産品で、受注生産なんて、一部の車種は、可能かと思うのですが、
日本車は、いつの間にそんなシステムになったのですか。それが効率いいのか、
登録済未使用車は、余った車が中古車市場に気づいた流れてくると思ってるのですが。
私は、浦島太郎状態なのですかね。
昔は、不人気な車は、在庫車豊富で値引き大きくなったりしてましたが、
アンビリーバボーです。
失礼致しました。

書込番号：26549017　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

自分の住む隣町には　ロッキーの在庫がいつも10台くらいあります。
販売店によっても在庫持つところと持たないところの経営方針もあるようです
他にも軽トラをはじめ在庫が数十台はいつもあるような　モータープールです

書込番号：26549021

[ゆうたまん]

＞現行車は既に生産終了した事は知っていたが、試乗後買う気になっているのにディラーでは販売する車が無いとは…

既に生産終了したの知ってて販売する車がもうなかったのは、まぁそうでしょうねって感じかな。
動くのが遅すぎましたね。

＞あの時、もっと誠意ある対応をしてくれていれば…

誠意って何かね？(古くてごめん！)

＞ある程度売れ筋を作ってオプションなど合わせていき、配分さてる

見込みで売れ筋のボディーカラーやオプション付けて先行して仕入れる事はあるけど、基本お客さんから注文受けて作るんじゃないかな？
息子のトヨタディーラーは在庫なかったけど、自分が利用してるホンダは在庫あります。

自分が欲しい仕様なら即納ですが、余計なオプションにお金払ったり、欲しかったオプションがついてないなら、自分だったら数ヶ月待って欲しいオプションだけつけます。

このディーラーは1店舗で在庫車抱えてるわけではなく、ホンダモビリティ〇〇(直営店)傘下の数県にまたがる複数ディーラーが使える在庫となってます。(中古車も同様らしい)
なお同じ県内のホンダでも、ホンダの看板を掲げてる地元企業の店舗は同じかわかりません。
正直HP等で確認しないと直営店(メーカー全額出資会社)なのかそうでないのかわからないです。

在庫車はモデルチェンジの前後なら、余計なオプションついてても安く買える可能性はあります。
最近は納車まで半年待ちとか普通だから、妥協できるなら在庫車を狙うのも手かと思います。

話それちゃったけど、モデルチェンジ後にあえて旧型を狙うのもありかも。(在庫抱えてるディーラー探すの大変かも。)

書込番号：26549061　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

読んでいると、新車で無くて、中古車も視野に入れて
検討すれば良いかもしれませんが。
しかしながら、ロッキーとスイフトは、だいぶ系統が違いますね。


おまけ
最近は，車の納期も長期化する傾向がありますね。
ホンダのフィットを8月に商談した。ネットでは、数ヶ月で納車って情報あり。
しかし、ディーラーでオンライン見てもらったら、欲しいグレードは、来年の3月納期と言われ，諦めた。

書込番号：26549072

[uiui2]

スレ主さんえらく言われているので

セールスは後で見つかったって連絡するくらいなら、もう少しうまく立ち回ったら良かったのではないかしら
せっかく買う気で行ってるお客なんだから、販売機会を大切にケアするべきだと思います

その販売店とは縁が無かったと思って、スイフトも良い車なので楽しんでください

書込番号：26549198

[MIG13]

＞uiui2さん

>セールスは後で見つかったって連絡するくらいなら、もう少しうまく立ち回ったら良かったのではないかしら
せっかく買う気で行ってるお客なんだから、販売機会を大切にケアするべきだと思います

私も同感です、（コメントを見る限り）誠意が無かったというより販売スキル不足なんじゃないかな？

書込番号：26549216

[ナイトエンジェル]

>せっかく買う気で行ってるお客なんだから、販売機会を大切にケアするべきだと思います

大事な客を逃してしまいましたね。

お客に悪い印象を与えてしまうと今後にも響くので、逃がした魚は大きいと思いますよ。

僕だって向こうが売りたいマイルドハイブリッドを買いに行ったのではないけれど、ガソリン車だって売ってる以上はガソリン車買いに来た客にも、まともに相手するべきだろうと腹が立ちましたからね。

結局、嫌な対応されたら今後２度と行きたくなくなりますね。

書込番号：26549248　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

関係ないけど、
携帯ショップもなんだかなぁって店員多いような気がする。

書込番号：26549257　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワウソにゃん]

営業は人次第のところがありますね
人たらしがうまく顧客の懐にしれっと入れる営業は成績が良いです
ネッツトヨタで3台同じ営業から購入しましたが、話上手で聞き上手、値引き交渉は嫌がらず、三菱と競合させても三菱の悪口を言わない
結局、他店舗の店長に栄転されました

スバルに乗り換えて二人の営業から3台購入しましたが、二人とも良い対応で、こちらも二人とも栄転されました
引き継ぎした営業担当が新人らしく、最悪です
顧客の話しはうわの空、約束はスルーする
こちらは、おとなしくちらっと苦情を言うくらい
あまり騒ぐとカスハラ扱いされますから

書込番号：26549261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>携帯ショップもなんだかなぁって店員多いような気がする。

昔のガラケーの時代より少しはましになってはいるような。

多分接客教育が良くないのかも？

書込番号：26549272　スマートフォンサイトからの書き込み

[m2 manta]

＞カワウソにゃんさん
＞営業は人次第のところがありますね

そう思います。
娘がスズキスイフトを発注したのは、スズキディラーの営業社員の対応が決め手でした。
実は、私は8月5日に娘に内緒でスズキディラーに行きました。
6年前まで私はスイフトに乗っており、久しぶりのディラー訪問でした。
店の車庫に入れると、直ぐ対応に出てきたのが若い女性営業社員でした。
初対面なのに、彼女は話が上手、私も調子良い男なので直ぐにお馴染みサンになりました。

娘が翌日会社休日だったので、訪問と試乗の仮予約を入れました。
翌日、娘が試乗したのはフロンクスとスイフトです。SUVフロンクスの方が、1ランク上で見栄えと乗り心地も良かったが、ネックは、インド製と納期が2-5ヶ月かかりキャストの車検日に間に合わないので、日本製スイフトを選びました。
スズキの営業社員は、初対面の娘に対しても私と同様で親しく接し、まめに商談に対応して、その日に娘から受注契約書にサインを受け取りました。

後で、娘に｢まさか､今日発注するとは思わなかったよ？｣と問うと、娘はニャッと笑い｢成り行き…気分が良かったから！｣と一言！


勝手ながら、これで閉じさせていただきます。
このスレ板に投稿いただいた皆々さま、ありがとうございました。

書込番号：26549382

[高い機材ほどむずかしい]

>携帯ショップもなんだかなぁって店員多いような気がする。
爺さん婆さんには、親切に使い方教室やら困った時の優良相談もしてくれるよ。

だって、コーティングだとかデータ移行とかセキュリティアプリなど、傷つかなくなりますよ、セキュリティがぁなんて言われて、
　言われるがままに効果もわからないシュッと吹き付けるコーティングとか月支払いのセキュリティアプリ入れられたり、
　データ移行作業代や相談料をなーにも知らない年寄りから盗れるからね。

アクテベーションだけでいいからって言ったら冷たいどころか、メールサーバ設定が間違ってても送受確認もしない
　で渡される。
ただし、爺さん婆さんには月ぎめ相談料取れるから親切に教えてるよ。

書込番号：26549525

[高い機材ほどむずかしい]

＞バニラさん
メーカーオプション装着車＜＝工場で取付生産なので、基本注文後生産。
　まれにディ−ラーが顧客注文を想定して見込み発注してる在庫や指定台数割り当てで発注させられる在庫車
　　（基本試乗車や展示車になるので新古車や中古扱い）もあるが玉は少ない。

ディラーオプションのみ装着車＜＝ディーラー販売店が設定しているオプションなので、各地区のディーラー納車センターなどで
　オプション取付するため在庫車がある場合が多い。商用車など一定数生産しメーカ在庫する。

メーカーオプションを選んで注文する顧客の方が多いので自家用車はほぼ受注生産と思った方がよい。
納期が早い場合はキャンセル車や見込み発注の在庫車の可能性が高い。

https://cardealer.blog/business/vehicles-and-logistics/

書込番号：26549560

[高い機材ほどむずかしい]

いろんな事情で工場が止まる想定外は別にして、メーカー別納期の大まかな目安は、下記だそうです。
ホンダＴＹＰＥ　Ｒやランクル、アルベルなど特殊な車以外はこんな感じなようです。

https://kuruma-terrace.com/column/page/?id=101#s3

書込番号：26549596

[banichann]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとうございます。
リンク先見れば、
３パターンは、あるということですね。

今は、人気車は、オーダーメード近くなるのでさょうね。

メーカーオプションも、数パターンなので、
ある程度は、まとめて作れるでしょうね。

まあ日本車全てではないと。
無駄をなくすため、注文生産の頻度は昔よりは多いのでしょうね。
ありがとうございます。

書込番号：26549636　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリット車にリコールだが？

[TakiBatson]

ハイブリットだけに出ているようですが、ワテの４WD１Lも先日から
発車加速が悪くなりデイラーに持っていくと、ECUプログラムかもと、
プログラムの書き換えをやってもらったところ、加速が元に戻りました。
原因はノックセンサーが悪さしているかの説明でしたが、経年変化で
補正が狂ってきたのかなー？　O2センサー、プラグコイル辺りを疑って
おりましたが、今のところ問題なく動いております。
因みに先日15万キロいった過走行車です。

どなたか、同様にガソリン車で発車加速の悪くなった方、良かったら
解決方法おしえて頂けますと嬉しいのですが、宜しくお願いします。

書込番号：26526162

[麻呂犬]

部品等の交換が無い。
プログラムがバッグった？
なら書き換えるとつまりは修正ですね、元に戻るでしょう。
なんらかの改良プログラムならおそらく不備が予見できていたのだと思われます。

書込番号：26526168　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞TakiBatsonさん

>ハイブリットだけに出ているようですが、ワテの４WD１Lも先日から
発車加速が悪くなりデイラーに持っていくと、ECUプログラムかもと、
プログラムの書き換えをやってもらったところ、加速が元に戻りました。
原因はノックセンサーが悪さしているかの説明でしたが、経年変化で
補正が狂ってきたのかなー？　O2センサー、プラグコイル辺りを疑って
おりましたが、今のところ問題なく動いております。
因みに先日15万キロいった過走行車です。
どなたか、同様にガソリン車で発車加速の悪くなった方、良かったら
解決方法おしえて頂けますと嬉しいのですが、宜しくお願いします。


センサーがノッキングを検知して、燃料噴射を絞ったということでしょうね。
対処方法ですが、以下で改善すると思います。
・低速からの急加速（=アクセルを深く踏む）を避ける運転をする
・ハンドルにある[PWR]または[DRIVE]のスイッチを押すことでパワーモードに切り替える。
　パワーモードならノッキングし難くなると思う。
・点火プラグを更新する

書込番号：26526177

[TakiBatson]

＞麻呂犬さん
レスありがとうございます。
Dに行ったら、サービスの人が既にそのトラブルが揚がってきているような口ぶりでしたので、サービスキャンペーン程度の不具合が有るのかもと、疑っております。しかし、今まで問題無くてシッカリ走って発生するなんてソフトかな？と疑問に思っております。

書込番号：26526292　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞MIG13さん

レスありがとうございます。
既に車検のとき（1４万キロ位）プラグは交換してありますので、これは
省くことが出来ます。PWRモードにしても同じでした。４000回転前後まで
モタモタしていて、右折のとき焦りました。
今回、OBD2センサーを取り付けてスマホでモニターしていても、燃料補正、
エアフローセンサー、エラーコード等観ていても特に悪いことは無かったです。

それがECUプログラムを書き換えたら、正常に戻りました。今まで正常に
動いていたものが、急にプログラム不具合とは考えにくいと思いまして、
ここに書かせてもらった次第です。

書込番号：26526358

[MIG13]

＞TakiBatsonさん

>それがECUプログラムを書き換えたら、正常に戻りました。今まで正常に
動いていたものが、急にプログラム不具合とは考えにくいと思いまして、
ここに書かせてもらった次第です。

（煤蓄積等の）経年劣化で徐々にノッキングが起きやすくなって、新車時のＥＣＵによる点火タイミング調整（+燃料噴射冷却）だけでは、重篤なノッキングを回避できず、エンジンの保護機能（出力抑制）が作動することが起きるようになった。

これに対し、今回、例えば、

・ＥＣＵプログラムで調整（点火タイミング、燃料噴射量、加圧）範囲の拡大をした

・ＥＣＵプログラムで重篤なノッキングと判定するレベルを緩和して、エンジンの保護機能が作動しないようにした。

とかすれば、劇的な改善になると思いますよ。

書込番号：26526473

2回目の車検

[TakiBatson]

昨日車検が終わり、交換したパーツを参考までに書きます。
建前は５年目の車検ですが、新古車を買ったので実際は４年半で、
走行距離１４万キロの４ＷＤターボです。

ブレーキパッド(前輪だけ)、フルード。
冷却水ＬＬＣ、サーモスタット、ラジエーターキャップ
　ウォーターポンプ（予防保全）、ファンベルト
スパークプラグ（予防保全）

以上のモノを交換しましたが、各部品は長持ちしますねー。
初の交換のモノばかりです。後輪のブレーキシューは未だ良いと。
因みに、３年目の車検では何もパーツ交換しませんでした。
買い換えたモノと云えば、バッテリーとタイヤ位です。

以上、参考にしていただければ幸いです。

書込番号：26453568

[ナイトエンジェル]

5年目で14万キロ、結構乗っていますね。

それだけの走行距離では妥当な部品交換でしょうけど、燃料ポンプフィルターの交換は大丈夫でしょうか？

他社のガソリン普通車だけど、燃料ポンプフィルターは10万キロが定期交換指定でした。

あと、タイミングベルト（かつてのマイカーは10万キロ交換指定）はどうですか？

普通はタイミングベルト交換のついでにウォーターポンプも交換するケースが多いようです。

書込番号：26453619　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞ナイトエンジェルさん
燃料ポンプは一応無交換らしいです。最悪壊れてから交換で良いかと。
また、タイミングベルトも今はチェーンなので２０万キロは行けるらしいです。

書込番号：26453689

[エメマル]

＞TakiBatsonさん
＞また、タイミングベルトも今はチェーンなので２０万キロは行けるらしいです。

兄弟車のライズもタイミングチェーンですが、トヨタの公式FAQではタイミングチェーンの定期交換は不要です。
https://toyota.jp/faq/show/4764.html?search_word=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%9F%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88

書込番号：26453855

パワーステアリングの警告灯について

[ゆうきちゃんGO]

先日、ダイハツディーラーにて、試乗させていただきました。我が家のガレージ前の道路幅が狭いので、スムーズに駐車できるか念のため試したのですが、3回くらいの切り返し後、駐車完了、その後、また出庫して、もう一度3回くらい切り返しして入れ直し。他車が来たので、一旦離れて交差点で切り返して方向変換して戻って、またガレージに入れようと切り返し操作をしてると、ハンドルが途中でびくとも動かず。道路上で車体が斜めに向いたままどうしようもなくなりました。
気がつけばハンドル型の黄色の警告灯が点灯してました。どうやらパワーステアリングが機能してないようでした。
ギアをバックにしても道路の形状のためかブレーキを離すと前に動き、向かいの壁との距離が接近して、余計に動かしにくい状況となりました。
なんとか力を振り絞りハンドルを少しずつ動かして車をまっすぐに戻しました。
メーターのど真ん中に「パワーステアリングが異常…」という大きな四角に囲まれたワーニングがでていました。
ディーラーの営業の方の運転でディーラーに戻る途中で、そのワーニングと警告灯は消えました。
ディーラーでは確認しますとのことでしたが、結局、原因はわからず、契約は一旦白紙にしました。
すえ切りを、くりかえすなど、パワーステアリングの使い過ぎによる警告だったのかもしれませんが、今乗ってる車や、他にも何回も切り返しをした経験で、警告灯がついてパワーステアリングが止まったことがないので、正直びっくりしています。
この車種のパワーステアリングのセンサーが敏感なのか、電動パワーステアリングが発熱しやすいのか、この個体だけの故障なのか。
いきなりパワーステアリングが効かなくなるのも危険な仕様かなと思います。
何かアドバイスや経験がありましたら教えてください。ロッキーは気に入ってるので購入したいのですが、自宅の車庫の前での立ち往生はさすがに困ります。

書込番号：26339085　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ゆうきちゃんGOさん
＞この車種のパワーステアリングのセンサーが敏感なのか、電動パワーステアリングが発熱しやすいのか、この個体だけの故障なのか。

ロッキーに乗っていませんが調べてみました。

AIによりますと、
ロッキーのパワーステアリングは、直進状態に戻ろうとする反力が弱めに設定されています。
使用状況によっては、パワーステアリングの使い過ぎによる警告灯の点灯や、機能が一時的に停止するケースも報告されています。特に、何度も切り返しを行う際などに発生する可能性があるようです。
電動パワーステアリングの味付けについて、「スムーズなハンドル操作がしにくい」と感じるユーザーもいるようです。
（の様です）
ディーラーさん知らなかったのですかね。
（聞いてみて下さい）

※　車庫入れの際、ハンドルの切り返しの時すえ切りしていませんか？すえ切りをしますと負荷がかかります。
　　ハンドル切り返しの時は、車を少し動かしながらハンドルを切りましょう。
　　（そうすると負荷がかからないですよ）

書込番号：26339129

[kmfs8824]

書かれてる事例で警告灯点灯後、フェイルセーフモードに入りアシスト停止状態で考えられるのはモーターの過熱保護制御が掛かったと思われます。

車両停止状態でステアリングの据え切を多く繰り返すと上記のダイアグを拾ったりします。

上記の状態だとステアリングを切らずに10分以上放置で正常復帰できます。

試乗車にはパノラマパーキングアシスト付いてませんでしたか？

通常のパワステモーターと変わるのでその辺りが怪しいと考えます。

書込番号：26339193　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ゆうきちゃんGOさん

ミラとかで駐車練習してたら同じようになった、何て情報もありますのでダイハツはパワステに余裕が少ないのかな？

重ステ(パワステの付いてない車)の運転経験があると据え切りは基本しないので、モーター負荷は抑えられると思いますが・・・

まぁ警告灯が点灯したらハンドルが重くなるのは仕様ですので、なったら少しづつ動かしながらハンドル回せば重いけどちゃんと回りますから慌てない事です。

kmfs8824さんの言われるように暫くすれば復帰しますし。

書込番号：26339206

[ゆうきちゃんGO]

ご回答ありがとうございます！
確かにすえ切りの連続なんです。道幅4メートル、間口2.3メートルくらい、おまけに向かいの家の壁にはクーラーの室外機がありまして。動かしながらハンドル操作をすると、前後に余裕なく厳しいのです。
試乗車なので、当ててはならんと慎重にもなって。
ただ、やはり他の車で同じようにすえ切りを繰り返しても警告灯が点灯したことがないので、加熱等の原因だとしたら、真夏はすぐにパワステが効かなくなりそうです。別のディーラーの試乗車でもう一度試してみようと思います。

書込番号：26339254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきちゃんGO]

ご回答ありがとうございます！
試乗車でナビが装着されてませんでした。
なのでバックカメラもなく、駐車に苦戦しました。
ただ、普段、他の車で同じ程度のすえ切りは当たり前に問題なくできてましたので、びっくりした次第です。加熱だとすると、真夏はさらに早く警告灯が点灯しそうですね。
家の全面道路4メートルの幅で斜めに止まって１０分動けないのはありえないので、購入は見送るかもです。
他のディーラーの車体で再度試してみます。

書込番号：26339263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきちゃんGO]

ご回答ありがとうございます！
我が家のガレージの全面道路が4メートルしかないので、基本、すえ切り、数回の切り返しをしないと駐車できないのです。今まで乗った車では、私より運転の下手な嫁や息子が駐車しても問題なかったので、今回のロッキーの反応には悲しくなりました。
これが仕様なら残念ですが購入を諦めるしかないです。
若い頃はオモステも乗りました。
歳をとると腹筋がなくなって^_^
軽四にしときます。

書込番号：26339269　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ゆうきちゃんGOさん

一度嫌な思いを体験すると
またあるかもと思ってしまいますね

寸法に関しては毎度の事と慣れるんですか
動かせないってのは困りますね

原因ほ色々考えられますが

大きな思い入れ(欲しいって気持ち)が無ければ
避ける(諦める)って選択は当然ありです

書込番号：26339549

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ゆうきちゃんGOさん
事前に自宅で事象が確認できたのむしろラッキーでしたね。
もしもダイハツ特有の問題だとしたら激狭駐車場での使用は要注意ですね。

書込番号：26339591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきちゃんGO]

ご返信ありがとうございます！
道路が蒲鉾型、ガレージに少し段差があり、ステップをバックで登る感じなんで、切り返しの時、ブレーキを離すとバックギアに入れてても少し前に動いてしまいます。慣れた車なら心配ないのですが、ロッキーのハイブリッド、アクセルを踏んでも電動なのでエンジンの回転音が無く、アクセルを吹かせてるのかわかりにくいこともあり、バックギアのままどんどん前の壁に近ずく泥沼状態になりました。左足ブレーキを駆使しながらアクセルを多めに踏み込みハンドルを持つ手をバットを握る時のようにして力を振り絞ってなんとか脱出させました。
私でこれですから、家族の運転技術では無理です。
ダイハツロッキー特有の現象なら、やはり諦めようと思います。
ディーラーの営業の方が、再現のため車庫入れをさせて欲しいと連絡してきてますが、わざわざうちまで来なくても、ディーラーの駐車場で何回も切り返ししたらいいと思うのですが。
そのへんの対応もイマイチ鈍臭くて。整備士の人はたまにこの現象があるとか言ってるらしいです。

書込番号：26339678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきちゃんGO]

ご返信ありがとうございます！
はい、その通りです。
もう少しで契約をしてしまうところでした。
過去にフリード、オデッセイやセレナもガレージに入れてましたので、車長の短いロッキーなら問題ないと思ってましたが、念のためと思い、試乗でガレージに入れてみた結果でした。
それも、1回目は問題なく入ったので、それで満足してたら、嫁が横からもう一回やってみたらと口出ししてきて、面倒だなと思いながらも言うこと聞いてやってみたら…
隣近所も同じような切り返しが必要なガレージで、シィェンタも問題なく駐車されてます。なので、やはり、この車種、または個体のセンサーが過敏なのかもと思っています。
あと、スバルのレックスで試乗してみようかと考えています。

書込番号：26339680　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>私でこれですから、家族の運転技術では無理です。

僕は義実家の駐車場が似た感じです

僕は古いＭＴ車なのでパーキングブレーキを併用し坂道発進のバック版的に入れますが

ＡＴで右足のみでの操作だと難しいですよね

単に車庫入れ程度で簡単にオーバーヒートって
しかも１回目はＯＫだったならなにか重なった稀な状態だったかもですね
買う気がない（無くなった）からどうでも良いって思いならもい良いけど
そのお店で車車種を購入する可能性とかあれば
お店の方にも体験（確認）してもらったらどうですか
例えば５回とか続けても症状でなければ偶然が重なった稀な事かもしれないし

書込番号：26339719

[ナイトエンジェル]

今のパワステは、据え切りでもクルクル回るので、わりと多くの人が車庫入れで据え切りしてますよ。

それでパワステがおかしくなるようでは困るのでは？

個人的には据え切りは昔からやらないけど、近所の人の車庫入れを見てると据え切りしてる人が多いですね。

書込番号：26339774　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

スバルのレックスも、ロッキーと同じ部品なので、パワステがスタックする可能性大ですね。
車庫の大きさの関係で5ナンバーしか入庫出来ないと思ったら、過去にはもっと大きな車も
保有されていたようですので、ロッキーにこだわる必要は無いと個人的に思うけど。

あとは，シエンタなら間違いないですね。近所の人が実証すみだし。

＞ナイトエンジェルさん
面白い意見だけだ。
自分の車は、初期の頃の電動パワステですが、クルクル回りますよ。
新旧関係無くて，設定の問題だと思うけれど。

書込番号：26339847

[ゆうきちゃんGO]

ご返信ありがとうございます。
はい、パワステが当たり前になった今の時代、すえ切りは普通にやってますよねぇ。タイヤの消耗ということを考えれば、できればしないほうがいいとは思ってますが、ガレージに入れるためには必須なんです。
これくらいでパワステ止まるのは残念です。せめて、あと３分で止まりますとか予告あれば、一旦邪魔にならない場所へ車を動かすこともできるのですが。
FFの車をオモステですえ切りするのは想像以上にキツいです😭

書込番号：26339865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきちゃんGO]

はい、営業の人も諦めきれないのか、自身で試してみるとのことです。
ただ、それで大丈夫となっても不安は付きまといます。
10回連続車庫入れ成功したなら大丈夫かなと思いますが、車って少しでも不安があると私の場合、すごく気にしてしまいます。ブレーキが少し甘いなぁと思ってる車に乗ってる時、ブレーキが効かなくなる夢を見たり。精神的に良くないです。車の場合、制御できなくなるような症状を経験するとトラウマになります。
あくまで私の場合ですが。悩んでます。

書込番号：26339870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきちゃんGO]

ご返信ありがとうございます！
そうですね、スバルでも同じダイハツ製なので結果は同じかもですが、念のため確認したいのです。
昔は私だけが車を使っていたのですが、初心者の子供も運転するようになったこと、車庫入れの苦手な嫁も親の介護などで単独で乗ることが増えたので、5ナンバーで車長の短い普通車を探していたのです。燃費やスタイルを諦めれば、ルーミーのようなタイプもありますが、私にとっては好みではないのです。ロッキー、ライズ、気に入ってるのでとても残念です。

書込番号：26339879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ブレーキが効かなくなる夢を見たり。精神的に良くないです。車の場合、制御できなくなるような症状を経験するとトラウマになります。

同じような人が居ましたね。

僕も、以前乗ってた三菱車のブレーキの効きが甘い事が有って、修理後も何回か夢で冷や汗かいたことがあります。
あの悪夢は嫌だったなぁ。

書込番号：26340078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきちゃんGO]

その後、スバルレックスで試したのですが、やはり車庫入れでモタモタしてると警告灯点灯、オモステになり、同じ症状になりました。フィットの試乗で試しましたが、問題なしでした。
ハンドルを切ったままで負荷をかけ続けたようになった場合（少しずつ壁に当たらないようにゆっくり動かしたりするときなど）に加熱保護のため警告灯が点灯するようです。色々調べたのですが、電動パワステにはラック式、ピニオン式、コラム式などの種類があり、軽自動車などはコラム式が多いとのこと。ハンドリング重視のスポーツカーや大型車、SUVにはラック、ピニオン式が搭載されているみたいで、それぞれに耐久性やフィーリングに特徴があるとこのことでした。ダイハツは軽が多いので、もしかしたらコストや車重、燃費を考慮して、SUV用ではないコラム式なのかもしれないと思いました。ダイハツの問い合わせ窓口にメールで質問しましたが、部品の種類、仕様などの回答はできないとのことでした。長時間、ハンドル操作を続けると警告灯が点灯しオモステになるので、その場合は１０分ほど待てば、復旧するとの回答でした。私はともかく、運転の下手で非力な女性ではオモステで狭い道路の据え切り必須の車庫入れは不可能、道路を塞いで立ち往生することになりそうです。今後の改良予定はないものの、社内に展開はするとのことでした。今回はロッキーは諦めます。スイフト（ラック&ピニオン式）、フィット、ヤリス、アクアなどから選択したいと思います。必ず、車庫入れは試そうと思います。

書込番号：26361753　スマートフォンサイトからの書き込み

[MKG_KM]

＞ゆうきちゃんGOさん
　内容を確認している限り、間違いなく過熱保護が働いていますね。
　(レックスだけでなくトヨタのライズも同じハズですよ)
ブラシレスタイプのモータでしたら、よほどのことがないかぎり過熱保護には入りませんよ
まあガソリン車(ブラシ付き)あるいはハイブリット(ブラシレス)でモータ仕様を、変更しているかどうかですが
そこは確認しないとわかりませんが。まあ2000年初期のころはブラシ付きが多かったので
トラブルが多かったです。今の時代SUVクラスでブラシ付き?とはびっくりですね。
ブラシ付きだと停止状態で10回くらいハンドルを据え切りすると保護機能が働き、
徐々に電流を下げて重くなってきます。私だったら止まった状態でハンドルを切ることは
絶対しません。少しでもタイヤを動かしながら切ります(過熱保護よりタイヤの偏摩耗が心配なので)
そうはいっても駐車周辺の敷地によっては使われ方が厳しいのですから、ロッキー購入は
あきらめ、他社購入をせざるはえないですね。

でわ

書込番号：26363766

[ゆうきちゃんGO]

はい、そのとおりですね。
ガレージの向かいの家の壁とクーラーの室外機がすぐそばに迫っており、据え切りしないと無理なんですよねー。据え切りしなくても、ハンドルをフルロックまで切った状態を維持しているだけでも、モーターが動いてるらしく、手間取っていると、警告灯点灯となってしまうようです。ブレーキを放したらバックギアに入れてても、道路のかまぼこ型の傾斜により前に動いてしまうので、余計にバンドルを強く切って固定しないと壁に向かっていってしまうのです。
セレナやフリード、オデッセイも入れたことあるのですが、切り返し回数多くても全く問題なかったのです。ロッキーはSUVとは言えないのかもですね。フィットやノート、それか、アクアにしようと考えています。
アクアはちなみに、人気で受注ストップしてるらしいです。

書込番号：26363854　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ゆうきちゃんGOさん

ホンダの安全運転スクール？なるものを受講したことがあります。

そのカリキュラムに　狭い8の字コースを早く回り続けるというものがあり、10から20周程度でパワーステアリングが簡単に過熱して警告灯が点いたことを思い出しました。　
車操作に直接関わる装置であっても限界があるということを知ることが目的だったようです。

参考までに車はフィットだったと思います。

書込番号：26488852

[ゆうきちゃんGO]

そうなんですね。使い方による車の限界を知るのも大事ですね。結局、私はロッキーを諦めフィットハイブリッドRSを購入しました。車庫入れ時のパワステも問題なく、また燃費、ハンドリングも最高で満足しています。車庫入れもスムーズで切り返し回数も少なくパワステも警告灯がつくような事態にはなっていません。でも、やはり機械ですので無茶な操作は控えるようにしようと思っています。フィットRSのハンドリング、硬めのサスペンションはおっさんの心をくすぐります。

書込番号：26489224　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ゆうきちゃんGOさん

>結局、私はロッキーを諦めフィットハイブリッドRSを購入しました。

ロッキーを諦めフィットですか？　駐車場が狭いとそうなりますよね。

私も、ロッキー（のデザイン）に興味あり、知人の車を運転しましたが、軽自動車のような質感でガッカリしました。
スレ主さんの経験（パワーステアリングの警告灯）も軽自動車用の（容量の小さい）パワステを普通自動車に流用したことが要因ではないかと推測しています。

ロッキーとフィット、価格はそれほど違わないのに、走り、質感は大差ですからね。

そんな、認識から　フィットをベースにロッキーのようなコンパクト車（本格SUV風）作れば売れるのに！
と常々思っています。（クロスターのデザインでは不足）

ロッキーも来年にはフルモデルチェンジするようで、伸びしろ（走り、質感）が大きいから、商品力の大幅アップが期待できますが、（価格制約もあり）　フィットe:HEV　並みとはいかないでしょうね。

書込番号：26493847

[ゆうきちゃんGO]

＞MIG13さん
おっしゃる通りです！ロッキーを試乗しましたがとても質感が低く、乗り味はイマイチでした。SUVだからこんなものなのかと思ったのですが、そのあと念のためフィットRSを試乗したら、質感がとても高く、ハンドルはクイック、加速も申し分なくて簡単にロッキーを諦めることができました。トランクもシートを倒せばかなりの荷物も積め、実燃費リッター25キロ、RSなら通常のフィットとの見た目の違いもあり、黄色ステッチの本革ステアリングなど、スポーツ感もあるのでたいへん満足しております。ロッキーのモデルチェンジも気になりますが、ステアリングの警告灯の件は簡単には忘れることはできません。トラウマになってます。なのでしばらくはフィットRSを乗り回したいと思っております。

書込番号：26494043　スマートフォンサイトからの書き込み

とうとう１２万キロに！

[TakiBatson]

３年１０ヶ月で達成！！
今までに故障らしい故障はなく、良く走ってくれました。タイヤ交換、バッテリー交換それぞれ１回ととても経済的でした。
欠点は燃料タンクが小さいのと、空調のディスプレイが暗く昼間はホント見にくい位ですね〜。目標は２０万キロ！！

書込番号：26247132　スマートフォンサイトからの書き込み

[おタントさん]

おめでとう御座います、
ところでダイハツ車に乗る方にお聞きしたかったのですが、夜間の走行では対向車にバッシングされませんか？
前から眩しい車がきたなーと思ったらほぼダイハツ車か、改造ハイエースなのですがw

書込番号：26247449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジリジリ貧汚]

＞TakiBatsonさん
20万�q目指して頑張ってください！
ターボ車はターボのためにもまめなオイル交換をどうぞ！
それとCVTもですね。

書込番号：26247458

[TakiBatson]

＞おタントさんさん
全然無いですよ！、気にしたこと無いですね〜。

書込番号：26247647　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞ジリジリ貧汚さん
はい、ありがとうございます。5000kmでオイル、一回おきにフィルタエレメントも交換しております。

書込番号：26247652　スマートフォンサイトからの書き込み

後方カメラの位置

[Ｐー君]

電子ミラータイプのドライブレコーダーを取り付けます。
後部は、センターライン上の上部に取り付けようと思っていますが
ハイマウントストップランプの赤色の映り込みが気になります。

つけられた方は、どんな感じでしょうか？
上から何Ｃｍ離せば問題ないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

ランプ下に遮蔽版を取り付ける方法、ランプにテープなどを張り付ける方法は確認しています。
仮止めと確認しながらが良いのですが、一人でできる方法はないかと考えています。

書込番号：26239120

[茶風呂Jr.]

ライズ版の情報では足りませんでしたか？

書込番号：26239181

[BREWHEART]

前スレはこちら
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001207622/SortID=26238994

書込番号：26239209

[Ｐー君]

＞BREWHEARTさん
＞茶風呂Jr.さん
ご返信ありがとうございます。

・発信２箇所で範囲広げての情報収集です。
・訪ねているのは、
後部センターラインに取り付け場合に
ハイマウントストップランプの赤色の映り込みが気になります。
つけられた方は、どんな感じでしょうか？
上から何Ｃｍ離せば問題ないでしょうか？

です。よろしくお願いいたします。

書込番号：26239242

[Ｐー君]

ありがとうございます。

納車後に確認いたします。

完

書込番号：26242481