ダイハツ ロッキー のクチコミ掲示板

[たぁくんＡ４]

けっこう売れると見た！
TOYOTAのほうがもっと売れるだろうけど。

書込番号：23029705

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ですよねぇ〜
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書込番号：23029736　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

今流行りのＳＵＶが4ｍぎりぎりのサイズ感で実用車としてはいいところですね。

今年は台風被害が多かったので、水没車の買い替えに車高のある車が人気でてる気がするんですが
新型ジムニーが出てるが納車待ちまで待てない、そして乗り換えした人たちの中古ジムニーが市場に出てると思うけど水没代替えで人気。
ジムニーがいろいろ手に入りにくいし、他のＳＵＶは基本的に価格が高めだし、でそこに手軽なサイズで販売開始が出来過ぎてます。

ちなみに私事ですが、昔ロッキーを中古購入しようと試乗までしたんですよね。
クラッチが終わってたんで購入しませんでしたが、あの時ロッキー買ってたらまだ乗ってかもしれん。。。

書込番号：23029756

[北に住んでいます]

トールとタンク・ルーミーの販売台数見れば

同様な差が出てもおかしくない

書込番号：23029806　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ｴｨﾄﾞﾘｱｰﾝ
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書込番号：23029871

[尾張森岡]

ラブ4が欲しいけど高くて買えない人にはぴったりの車
デザインもなかなか良いですね。
流石にルーミー、タンクほどは売れないだろうけど

書込番号：23029958　スマートフォンサイトからの書き込み

[松ノ屋]

最近の車(SUV)にしては意外に控えめな価格
スズキ以外選択肢なかった幅もコンパクトなSUV
写真でみる限りは結構広そうな室内
1000ccと税金面で有利
アクは強めだけど他みたいなギラギラメッキが無くてスッキリした顔とリヤ

結構売れそうな予感がしてます。正直欲しいです♪

書込番号：23030425　スマートフォンサイトからの書き込み

[味覚島]

自動車税も1,000cc以下で、更に重量税も1t以下で安くて、燃費も良くて、デザインもまぁまぁで、内容も良い。

次買うならこれかな。

最近は冬の寒さより、夏の猛暑の方が体にこたえるから、ベンチレーションシートも、オプションでもいいから欲しいなぁ。

別途、社外品の扇風機内蔵シートカバーを付ければ良いだけですけどね。

書込番号：23030673　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぁくんＡ４]

サイズ感、価格共になかなかいいですね。
後席がちょっと狭いようなのでそこがネックかな。
SUVに広さを求めてはいけないけど、それがクリア出来たらかなり売れるんじゃないかと思います。
４人乗りに割り切って後席広くすれば売れる。
なんで売れる車を作らないんだろう。
と思うのは私だけか？

書込番号：23031213　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

カローラやヤリススレでも思うんですが「後席が狭い」という人が多い。
てか一度ミニバンやトールワゴン系乗ったら、どんな車でも閉塞感有って狭いに決まってる。
（自分の母だが、ルーミー乗った後だとクラウンの後部座席でも「普通の広さだね」という位だからなぁ）

その基準をいろんなところで振り回されたら困る、車作りに遊びが無くなる。
正直「町中トールワゴンだらけにしたいの？」と言いたい。
全長3,700クラスなら狭いのは事実だし、解決もできないんだがそれらに比べ4,000弱まで伸ばしてるんだからこれで何とかするか、だめならトールワゴン選ぶしかないよ。

あと5人乗りは必須だと思う「４人乗りなら軽でいいじゃん」て時代だと思うけどねぇ。
税金多く払ってでも普通車乗るのは5人乗れるからだと思うんだが。

書込番号：23035569

[尾張森岡]

> カローラやヤリススレでも思うんですが「後席が狭い」という人が多い。

カローラとヴィッツは先代と比べてってことじゃないですか？
どちらも先代よりも後部座席が狭くなった気がします。

書込番号：23036435　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

トヨタに行ったらルーミーとライズが置いてあったのでじっくり比較できました。

個人的にルーミー（トール）の後部座席はないかな。
座面が圧倒的に長く、縦方向の長さは申し分ないんですが、座面が低すぎて
太ももが全く座面につかず、背もたれも圧倒的に低くて
これではすぐに疲れてしまいますね。
小中学生のお子さんが乗るのにはぴったりというか、むしろそれを狙って
設計してるんじゃないかとさえ思いました。

ライズ（ロッキー）だとルーミーくらいのスペースはなかったですが、それなりにシートの深さ（高さ）があり
大柄な自分でも大丈夫でした。

180cmある自分ですが、運転席をドラポジに合わせた場合、後部座席はこぶし1個以上、
助手席を自分が余裕ある状態まで下げると、後ろはこぶし1個未満といったところです。
正直、４ｍ切りでこのサイズならかなり広いといえるでしょう。

どっかの記事で170�pの大人が前後ギリギリって言ってたけど、あれは完全な間違いです。



カローラツーリングは先代フィールダーに比べて狭くなってますね…。自分だと前席シートに
足が当たってしまうほど狭いです。

書込番号：23037007

[aw11na]

＞尾張森岡さん
>カローラとヴィッツは先代と比べてってことじゃないですか？

室内が広くならない理由はいろいろ付けれますよ。
まずは、同サイズで安全性能を高めると室内狭くなりますよね？
技術向上しても結局、人体へのダメージはクラッシャブルゾーン用意して衝撃を緩和しないといけない。
次に先代カローラって本当にカローラだったのでしょうか？今になって言える事ですが、「ビッツフィールダーとビッツセダン」だったですよ。
あとカローラではトーションビームを辞めてきてる。
新型ヤリスで４WDを選択すれば、ダブルウィッシュボーのハイブリッドAWDになるようです。

今は新型になるたびに大型化し広くなっていくような時代では完全に無くなってる。
安全性能が重視される欧州では、同サイズのまま室内が広くなっていくのは無理なんじゃない？

室内広くできるのはこの車種のような東南アジア市場を狙ってる「先進国向けではない」車だけかと。

＞elgadoさん
>小中学生のお子さんが乗るのにはぴったりというか、むしろそれを狙って設計してるんじゃないかとさえ思いました。

私の家にもルーミー有りますけど、その通り。スライドドアな時点でそこを狙ってない方が逆におかしい話かと。
ただ、後部座席中央のシートベルトが天井からなんで子供には厳しい角度になる。
このロッキーのような６：４分割座席でシートにベルトが有るタイプが良かった。
5：5分割にこだわることは特にないとおもうのにね。

あと気が早い話だけど「次期トールが4m弱まで全長を伸ばしてくる」という可能性がある。
もしかしたら、ショート3,725とロング3,995の2種類用意もあるかもね。

書込番号：23041255

[aobasatsuki]

今し方試乗してきました。今乗ってるCX3と比較すると乗り心地が良い、出足が良い。ただガソリンなのに遮音性が低いのか煩い。CVTは好きでは無かったが今のCVTって良く出来てるようで途中意図しないのに変に回転が変化しないのには感心した。街乗りなら充分以上だと実感。メーターって液晶だったのね。4種類別位メーターパターン変えられるみたいだけど普通に2眼メーターに出来ないようで凝りすぎかも。というより液晶である必要性は感じなかった。シートがフルフラット不可なのも残念な部分。
3気筒なのにガサつかないのには感心した。
総じてコンパクトなのに広いのでほしくなったかなぁ。ただ販売店マターだが残価設定で5年後の残存率が28％ってのには閉口した。トヨタは45％位なのに。。。金利はダイハツ2.80％、トヨタは4.90％でダイハツの方が有利だけど乗り潰さなければトヨタの方が有利かも。ダイハツは見積では値引きゼロ。但し点検パック5年分無料。トヨタは5万値引き。
総支払額は大差無し。どっちも渋いね。苦笑

書込番号：23055459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

後部座席を倒したラゲッジスペースがフルフラットじゃなく斜めになるので
車中泊にはちょっと向かないか。
惜しい。本当に惜しい。
大きさや価格はかなりいいと思ったんですけどね。
プライドとか捨ててセンタータンクレイアウトにすればいいのに。

書込番号：23067560

[徳急]

ロッキーはデザインがアドベンチャーみたいで、ライズよりかっこいいね。ＲＡＶ４にないパノラマモニターも選択できるし売れそうですね

書込番号：23070310