ダイハツ ロッキー のクチコミ掲示板

ハイブリッド納期

[青☆ﾚﾝｼﾞｬ｡+]

ロッキーハイブリッドを11月30日に契約しましたが納期が3月後半から4月と言われています。皆さんはどうでしたか？

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[パール０９２２]

発売前の10/26契約で先日2/13納車で納期4ヶ月弱でした。
現時点でハイブリッド車はその位の納期だと思います。

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[ひげずら]

私は12月3日にハイブリッド車を契約しましたが、3月の下旬に納車の時期の連絡がある予定です。今の所、全くの未定の状態です。契約をした時点では、2月中の予定と担当者から言われたので、非常に残念です。今では、イライラせずに気長に担当者からの連絡を待っています。

書込番号：24625528

[TakiBatson]

納車はその後どうなりましたか〜？

テレビのニュース等では、電子パーツ、配線ハーネス等などが入荷遅れで、
自動車販売の各社は納期遅れ続出らしいですが、、、、。

書込番号：24692776

[ひげずら]

先日、ディーラーでやっと今月中の納車時期が決まったので、本契約をしました。仮契約から約5ヶ月掛かりました。

書込番号：24693359

[TakiBatson]

＞ひげずらさん
レス有難うございます。やはりなー、たいへんまたされましたねー。しかし、
やっと納車の目途が付いて良かったですね。おめでとうございます！！。

書込番号：24694734

[青☆ﾚﾝｼﾞｬ｡+]

4/6生産開始と言われました。今月中には納車ができるみたいですが、ゴールデンウィークがあるので開けてから納車になるかと思います。でも今更ナビがないと言われた。参りました。

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[ロングバレット2022]

6月に注文しましたが、12月納車と言われました。半年なら早い方だと思います。ちなみにトヨタなライズは1年以上待ちだとか😅ですので、ロッキーにしました。

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[下町ぼんた]

私は1月末にロッキーPremiereG HEVを注文しましたが、6月26日時点でいまだに納期がわからないとのことです。
YouTubeでは、2月に注文して6月中旬に納車されたという動画が2件もアップされていました。
ライズの方が注文台数が多いため、優先して生産しているのではないかと疑いたくなってしまいます。
そんな気持ちにさせないようダイハツさんには頑張ってほしいです。
愚痴ばかりで申し訳ありません。情報までです。

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[下町ぼんた]

追加情報です。
ようやく納期連絡がありました。
7月15日目処に生産されるため、7月末に納車できるのではないかと営業の方からの連絡でした。
1月末にロッキーハイブリッドを注文しましたので6ヶ月になります。
工場の状況がコロナなどにより変わらないことを願うばかりです。

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満タン法で燃費測定されてる方いませんか？（ハイブリッド）

[火炎]

初代アクアからの乗り換えでPremium G HEVの購入を検討中です。

満タン法で燃費測定されてる方がいましたら実燃費を知りたいので市街地、郊外、高速の割合と実燃費を教えてください。

書込番号：24495375

[なっちぃツインズ]

１２月２４日に納車されたライズHEVのZグレードに乗っています。　
車に慣れるために、市街地、郊外、山道、高速を走りました。割合は、市街地5、郊外2、山道1、高速2ぐらいです。
満タンから６３４キロ走って給油しました。給油量は24.9リットルでした。よって実燃費は25.４キロになりました。　
車内の燃費計は25.1キロになっていました。　
スタッドレスを履いています。
エアコンは22度でオートにして使っています。使わないとすぐに曇ってしまうので・・・
Sペダルはすぐに慣れ、同乗していた家族も違和感がないとの事なのでずっと使っています。　
皆さんの参考になればと思い投稿させていただきました。

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ハイブリッドの予想スペックと価格

[tkhase]

だんだんとネットにはいろいろな情報が出てきていますが
皆さんはハイブリッドの予想スペックと価格どうなると思いますか

書込番号：24259077

[麻呂犬]

ダイハツ独自だそうですよ。
だから性能？も価格もそれなりだそうです。

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[NSR750R]

スバルのハイブリッドもトヨタの技術協力。

だから、同程度かと。

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[ノーヘル親父]

もうダイハツ販売店には情報が出ています。
1.2リッターエンジンにハイブリッドです。ハイブリッドですが、トヨタのTHSとは異なり日産のe-POWERと同等のシリーズハイブリッドになります。
エンジンは発電のみで、駆動はモーター。日産のようにワンペダルの加減速もついています。
但し、2WDのみしか設定なく4wdは従来のまま1.0ターボとなります。グレードもGとプレミアムが統一されてプレミアムGになります。11月に発売されるようですが、値段も240万からスタートらしいです。
今はかなりロッキーの値引き高いですから、ガソリン四駆なら今のモデルを買うのがお得ですね。

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[tkhase]

すごい情報ありがとうございます　ターボ4ク乗りですが　このハイブリッドは正直あまり魅力感じないですね　ヤリクロ&E4を移植と思ってました

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[ラpinw]

＞トヨタのTHSとは異なり日産のe-POWERと同等のシリーズハイブリッドになります。


→それが本当なら、軽自動車用ハイブリッドシステムとかなりの部品の点数が共用、流用出来るように開発しているのでしょうね。

同じシステムがスズキにも流用されると予想します。

それとかなり遅れて4WDハイブリッドも追加があるだろうと予想と希望をしておきます。

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[スプーニーシロップ]

現行の１リットルターボのほうが経済的なような気がするが。

書込番号：24259648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーヘル親父]

販売会社によるかもしれませんが、ディーラーにて
パンフレットによる案内が出来るのですから間違えは無いと思います。外観等の変更は無く専用メーターや、HV独自の装備が付く程度らしいです。ダイハツに限らずハイブリッドにおいては日産のｅパワーなどのシリーズハイブリッドと呼ばれているシステムが今後は主流になるそうです。トヨタも今後発売するハイブリッドはシリーズハイブリッドのシステムで開発を進めてるそうです。いずれ四駆も発売すると思います。もし気になるのであれば販売会社に聞いてみたら教えてくれると思います。

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[ﾄﾞﾜﾝｺﾞﾆｺﾅﾏｵﾜｺﾝﾌﾞﾗｯｸ]

コンパクトカーの値段がどんどん膨れている。

書込番号：24259789

[akabo]

moby編集部の記事で，今日初めて知りました。
1.2Lシリーズハイブリッドが11月に出るそうですね。

書込番号：24356169

[火炎]

昨日230万と聞いてきました
来月10日に詳細聞いて契約するか悩みます

書込番号：24369815

[怒りの葡萄]

もう、契約したよ。ハイブリッドのトップグレー。アクアと同じようにオプションで非常用電源になります。パーキングブレーキは電動。

書込番号：24370460　スマートフォンサイトからの書き込み

[火炎]

＞怒りの葡萄さん

マジですかい・・・こりゃ、先行予約組のおかげで半年待ち確定ですな。
諦めよっと♪

書込番号：24370471

[ラpinw]

ハイブリッドの4WDを早く出して欲しいです。

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[肉じゃが美味しい]

本日正式に発表されましたね。
トヨタのライズは何も発表が無かったようですが。

書込番号：24373449

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ハイブリッドいいですね、今までの全てのHEV車が古く思えて来ました。

ダイハツ偉い、やるやん。

でも、１．２リッターの非HEV車これWLTCモード「２３．６�q/L」て出てた。

正式発表ちゃうからわからんけど、ホンマなら超スゴイ。

あの飛び抜けたヤリスの１．５のXとZが「２１．６�q/L」やで。

信じられんわ、ダイハツこんな技術持っててんな、これから要注目やわ。

書込番号：24374535

[MIG13]

＞tkhaseさん

ダイハツがトヨタのTHSではなく（敢えて）シリーズハイブリッドを採用する理由を考えてみると

・THSだとダイハツには660ｃｃエンジンへの最適化が困難だが、
　シリーズハイブリッドなら、バッテリー、モーター等の
　容量変更で比較的簡単に低コストで開発できる。
・シリーズハイブリッドのデメリットである高速燃費の悪さが
　軽自動車なら問題とならない。（商品力を落とさない）

つまり、軽自動車への展開を前提にシリーズハイブリッドを採用した
というところでしょうかね？

今度のロッキーハイブリッドは高いかもしれませんが、軽自動車へ展開できる
だけのコストダウンの余地があるシステムになっていると予想します。

書込番号：24374800

[関電ﾄﾞｺﾓ]

燃費ですが、どうもNA1.2は、20.7�q/Lのようです。

そして、HEVは、28.0�q/Lのようです。

早とちりで、申し訳ありませんでした。

書込番号：24376476

[MIG13]

フロントモーターのスペックの発表がないようですが、
・モーター出力がエンジン出力より大きいシステム（E-Powerの選択）
ではなく
・モーター出力とエンジン出力が同等のシステム
になるのではないかな？

具体的には、フロントモーターのスペックが
　最高出力 65kW
　最大トルク 200N・m
程度ということ

これなら、バッテリーが空になっても急にパワーが落ちることも無いし、
コスト（モーター、バッテリー）が安くなる。
E-Powerのような特徴（初期加速）はないが、ロッキーには
こうした燃費指向のシステムで十分と判断するのでは？

書込番号：24416930

ダイハツハイブリッドはどうなると思いますか

[tkhase]

ダイハツハイブリッドはどうなると思いますか https://bestcarweb.jp/feature/column/293144 によると 1300ｃｃのストロングハイブリッド とありますが マイルドハイブリッド という情報もあります車種は ロッキーだったり 新規だったり

書込番号：24205501

[虎キチガッチャン]

ライズは、ヤリスの1.5Lハイブリットエンジンを搭載すると聞きました。
ロッキーも同じでは？

書込番号：24205568

[写画楽]

こんにちは、
トヨタの指導のもと順次進んでいくと思われます。

日刊工業新聞は「ダイハツが軽自動車にストロングハイブリッドを開発し2021年度中に発売する」としています。
ストロングHBの意味はフルHBのことでしょう。

「ダイハツはハイブリッド車（HV）に再参入する。2021年中に小型の多目的スポーツ車（SUV）に
親会社のトヨタ自動車と開発した新システムを搭載」との日経記事もあります。

書込番号：24205739

[Zlyfacet]

問題は価格ですよね。

燃料代は、今のレギュラー1リットル当たりの単価は、燃料の需要減（HVが多くなり石油燃料エンジン単体車種も燃費が良くなった）とともに上昇し続けるでしょうね。

車両価格は、レベル2衝突軽減装置が標準装備になり、バックカメラも義務になりましたし、色々ついて（つきすぎて）高騰。
そこへコンパクトカーのHV化は・・まあコンパクトで300万前後が当たり前の時代なんですねえ。
軽でさえDオプを色々つけると、200万円超えは今や珍しくありませんし。

小さな重さが軽い車ほどHVにしても効果が（新車購入時の金額と税金・保険・メンテ代・燃料代を計算したうえで）。

購入額や維持費の高騰（HV等の電気系統は電池交換がネック）環境のためですから、仕方ないんですねえ。
それを言えば、EVもメイン電池が劣化したら、交換費用が・・今のリーフでさえ・・いっぱい稼がないとねえ。

書込番号：24205815

[NSR750R]

日刊工業新聞では結構ガセネタをかまされましたからねぇ。

VT250F（Vツイン）のターボ車が発売すると掲載、国内発売なかった。

NR250ターボは試作したそうですが、FIAが先んじて禁止にしました。

トヨタのHVは、スバルマツダに供給してますから、子会社のダイハツには当然供給するでしょう。

書込番号：24206038

[北に住んでいます]

そんな金掛けないで、ヤリスクロスのOEMで良いんじゃないかと思うが

本格的なのは設計段階からトヨタHVを考えないとダメなんじゃない？

現行に載せるなら、元々考えてあったのか？、それとも簡単に載せられるのか？、どっち。

書込番号：24207137

[エメマル]

昔、会社にハイゼットのマイルドハイブリッドがありましたが酷い車でした。エンジンは頻繁に止まるし、燃費はガソリン車と比べて大して変わらないし・・・。
https://car-me.jp/articles/6966

書込番号：24208743

[ラpinw]

あくまでも予想ですが、ダイハツハイブリッドと言うことですと、ロッキーなどの登録車用と、タントなどの軽自動車用になると思います。

軽自動車用は、当然新規になります。
ハイブリッドの開発費はかなりお金がかかるそうです。

ロッキー用は、開発費の事なども考えると、トヨタ ヤリス用の1.5Lを使う方が、トヨタ生産分も含めてトータル生産量も多いので部品コスト的にも安くなりますので、自然な流れかと思います。
トヨタ方式のハイブリッドは制御方法も含めて簡単にシステム変更が難しいのだそうです。なので簡単に1.5Lから1.3Lに変更が難しく、お金を掛けて開発するなら1.0Lくらいではないでしょうかね。

ただ、軽自動車用は販売コストを下げるために、トヨタ方式の簡易版を新開発との情報もありますので、できるだけ生産量を増やして生産コストを下げるために0.66Lと1.0L、1.3Lの排気量を変えるだけで、軽自動車用とロッキー用に流用できるような新システムを開発しているかもしれませんね。

軽自動車用は、開発費用や生産コストのこともありますので、同じシステムがスズキにも搭載されるでしょう。

マイルドハイブリッドは、このままだと排ガス規制値をクリアできないので、ダイハツは出してこないと思います。

書込番号：24208829　スマートフォンサイトからの書き込み

側部窓ガラスのゴムパッキンについて

[カルアミルク氏]

購入された方に質問なのですが、側部の窓ガラスの水切りって綺麗になりますか？。新車で購入して雨の日に窓ガラスが水玉で見え辛かったため上下させて水切りをしようとしたのですが、綺麗にならず見ずらいままです。皆さん雨の日は都度拭っているのですか？

書込番号：24135594　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

完全密着してる訳でも無いし、他の車でも綺麗になったことなんて一度も無いわよ。

書込番号：24135605

[モモくっきい]

撥水材塗っちゃいます。
水玉コロコロ。

書込番号：24135636

[スーパーアルテッツァ]

カルアミルク氏さん

それなら、やはり窓ガラスに撥水加工される事をお勧め致します。

私の場合は下記のガラコを使用していますが、雨をはじいて良好な視界が確保出来ています。

http://www.glaco.jp/

書込番号：24135838

[ジャック・スバロウ]

ガラスに当たる箇所はゴムではないので、綺麗に水切りは出来ないと思います。
私も撥水加工してます。

書込番号：24135948

[カルアミルク氏]

回答ありがとうございます。以前はNーBOXに乗っておりそちらでは綺麗に取れていたため、その認識でいたのですが車種によって異なるんですね。認識を改めます。ありがとうございました。

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[カルアミルク氏]

回答ありがとうございます。撥水剤で対応するようにします。

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ターンバイターン機能

[pain234]

9インチ純正スタンダードナビではターンバイターン機能があるようですが、どうやら機能していません。

以下にあります通り、
https://s.kakaku.com/bbs/K0001207622/SortID=23242990/
ディーラーの設定ミスということもあるようですが、
ナビ側から設定したり、こちらでなんとか設定できないものなのでしょうか？

配線云々とかなら自分でいじるのはやめておこうとおもいます。

書込番号：23677865　スマートフォンサイトからの書き込み

[pain234]

補足です。
Gグレードなので、表示される要件は満たしております。

書込番号：23678524　スマートフォンサイトからの書き込み