ホンダ CR-Z のクチコミ掲示板

生産終了のはずでは？

[さちこ（CV：たいが）]

ツイッターで本田技研工業がキャリアエンジニア採用の広告を出していますが、広告に使われているのはCR-Z。
求人とはいえ、生産終了したモデルを広告に出すのは不自然ですが継続生産でも決まったのですか？

書込番号：20593376

[DECS]

>生産終了したモデルを広告に出すのは不自然

例えば、ホンダがセナの頃のf1マシンの写真で求人出したら不自然ですかね。
トヨタがハチロクの写真で求人出したら不自然ですかね。

その求人の意図とかを察するもんだと思いますよ。

因みに、Crzの受注終了の通達のコピーをディーラーから貰ってます。
間に合わないので、諦めますと伝えましたOrz。
その後、特に連絡はいただいていませんね。

書込番号：20593481

[ぜんだま〜ん]

＞さちこ（CV：たいが）さん
＞DECSさん


まあ広告に使われれるってことは、潜在的にはこの車が評価されているってことだね。
よかったよかった！

書込番号：20593583

[鉄仮面�U]

まあ悪い車じゃないけど、伝説となったセナやハチロクを比較に出すのは痛々しいですね。

広告に出す絶版車ならＮＳＸ(旧)やＳ２０００が妥当ではないでしょうか？

日進月歩のエンジニアリング募集に技術的にも販売的にも成功しなかったＣＲ−Ｚを出すのはいかがなものかと。

車自体の良し悪しは別として。

書込番号：20594904

[梶原]

CR-Zは電池とモータを積んでいるからではないでしょうか？

書込番号：20595099

2016年内をもって生産を終了

[北に住んでいます]

http://www.honda.co.jp/news/2016/4160609-cr-z.html

下でも書き込みあるけど、とうとう終了です

一度乗ってみたかった車ですが残念です。

書込番号：19943329

[黒と赤]

ついにという感じですね。
いい車なのになぁ・・・

ＺＦ１ですが、手放せませんよ

書込番号：19943381

[働きたくないでござる]

次期型に期待してたんだけど残念ですね。
三菱の益子同様に八郷が社長になっちゃったから、スポーツ系路線は縮小ですかね。

書込番号：19943622

[ケイトのおじさん]

2年前に生産終了が決まったと聞かされなかなか発表されなかったので期待していたのですがやはり生産終了ですか~_~;今は子どもが小さい為ミニバンに乗っていて、大きくなったら乗りたいなぁっと思っていたのに残念です。

書込番号：19944070　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

これでS660とNSXの間に新しいモデルが入る余地を作ったということではないでしょうか？

書込番号：19944086

[安全運転じいじ]

生産終了は残念ですが、
これで初期型とはいえ、いつまでも新型です。

パドルシフトが楽しくて、下取りも出せず手放せません。

近々に２回目のタイヤ交換をして、まだまだ乗り続けます。

書込番号：19944261

[DECS]

やっぱり、中途半端にハイブリッドを採用したことが敗因ですかね。
あと、スカイルーフもこれで打ち止めになりますね。

書込番号：19944400

[[正]メカニック[義]]

いや、ハイブリッドだからこその車だったでしょ。

この車が出た当時、ハイブリッドと言えばエコの代名詞で、モーターをターボのような考えでアピールしている車は無かった気がする。

IMAハイブリッドは廃れちゃったけど、ホンダの現行のハイブリッド方式でマニュアルトランスミッションと相性のいいのはIMAしか無かったから、これからHVスポーツ車が出てもMT車は出ないだろうな。

書込番号：19944828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペンタニコン]

ついに絶版スポーツカーの仲間入りですか。少し淋しいような反面、後継車がないことは、嬉しいような複雑な気持ちです。まだ２万５千キロしか走っていませんが、最近は夫婦二人だけになりましたので、エコモードで、のんびり走ることも覚えました。

書込番号：19947205

第三世代

[黒と赤]

Honda　珍しいですね！一つの車で3回目

売れているなら別ですが（笑）

第一世代のオーナーとしてはうれしい限りです！

書込番号：19242698

[おかず９]

＞Honda　珍しいですね！一つの車で3回目

＞売れているなら別ですが（笑）

そうですね、ちょっと驚きました。
手直し開発する、それがホンダの決定なのでしょう


ただ単純に収益だけを見れば開発費の元が取れるとは到底思えませんし、
開発リソースの無駄遣いのようにも見えてしまうかも知れません

きっと　素人には分からない、ホンダなりの深謀遠慮があるのでしょう
近年のホンダの戦略は、到底　部外者には理解できかねます

書込番号：19244927

[黒と赤]

GT300からの撤退

う〜ん。。。消えちゃうのかな？

書込番号：19410718

[DECS]

＞う〜ん。。。消えちゃうのかな？

来るべきものが来ました。

ホンダ、「CR-Z」を年内生産終了。6月10日より特別仕様車「α・Final label」発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1004378.html?utm_campaign=top_article&utm_medium=content-text&utm_source=car.watch.impress.co.jp

書込番号：19942463

[たあぼぅ]

残念でなりません

でも　今回の特別仕様車には　感謝の気持ちがくみとれる
だから　ホンダが好きなんです

私は頑張って　乗り続けますょ（笑

書込番号：19942566

[黒と赤]

一つの車に７５０００Ｋｍって僕の中ではないんです。それだけ、好きな車になってしまいました。

書込番号：19943397

3年間、１8千キロ乗りました。

[Rarupapa]

2月末に初回車検を受けました。
昨年6月のクチコミに、「純正ナビの性能が向上した！」との書き込みがあり、同様の不満を持っているので楽しみにしていたのですが、結果は全く変わりませんでした。
担当セールスに伺った処、『ナビのソフト自体は変化なく地図を新しくしたのみ…、』との事でした。
相変わらずハチャメチャなルート案内で、更新されたはずの地図も房総半島の圏央道は未だ載っておらず些かアタマに来て、高額なディラー車検のメリットが感じられず《整備パック》の更新をお断りしました。

車検代車として“Ｎ−ＯＮＥ”のターボ車に乗りましたがピョコピョコした挙動とハンドリングの不確実さに、相当不満のあったＣＲ−Ｚの乗り心地とシートがすごく上質なモノに思えるようになり、シットリとしたハンドリングにあらためてホレ直しております。
軽自動車との比較ではＣＲ−Ｚが可哀そうですが、少し安心しました。

また、エァクリーナーエレメントを交換しましたが、燃費が少し良くなったように感じられます。
長距離でも滅多に出なかった20Ｋｍ/Ｌが出るようになり、近距離でも12〜15Ｋｍ/Ｌを難無く走るようになりました。

雑誌等で“不満点”として挙げられている《積載量が少ない》も後席を畳まずに灯油缶5〜6個が楽に積め、時にはゴルフバック２個と２人の乗員を100Ｋｍ彼方のゴルフ場まで悠々と運んでくれるユトリがあり、日常使用には十分すぎます。

次回の車検まで楽しんで乗り続けたいと思っています。

書込番号：17320913

[Katty☆]

一言だけ…

>軽自動車との比較ではＣＲ−Ｚが可哀そうですが

それ、可哀そう過ぎません？？^_^;

書込番号：17321188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

・・・N-ONE乗りとして悲しいコメントを目撃してしまいました・・・。
別にピョコピョコもしてないしハンドルもしっかりしてると思いますがね・・・。

書込番号：17328682　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rarupapa]

ところリョージさん

　ごめんなさい…。
　私が最初に所有した（購入した…）車は【Ｎ360】でした！（歳がバレますな〜）
　それ以来、ホンダ車一筋！１０台のホンダ車を乗りついできました。
　最近のホンダは、当時のポリシーを失ったように思えてなりません！！！
　空冷1300、初代シビック、アコード、問題点は色々あったものの“ホンダフアン”を引き付ける魅力が多々ありました。
　Ｎ−ＯＮＥはそれら歴代の車に比較して、ものすごく立派で魅力あふれる車と思います。
　ただ、私には実際に乗ってみてそれら過去の車の様な不完全ではあるがそれを凌駕するホンダ車としての魅力を感じる事が難し　　いのです。
　６０年代、８０年代のＦ１を戦ったホンダのスピリットが私には感じられません…。
　ＣＲ−Ｚにそれを求めた私のグチです、スミマセンでした。

書込番号：17329136

[黒と赤]

1月に網走まで冬スタッドレスで走った燃費です！


私もかれこれホンダ車7台の乗り継いでいます。

カタログ燃費ではN-ONEのほうが上ですね！N-ONEもいいですよ！CR-Zはでも、もっと好きです！

僕は久しぶりに飽きない車だと思って乗ってます。

書込番号：17329237

[黒と赤]

冬の燃費

すいません…画像アップしてませんでした！

書込番号：17329254

GT300 MUGEN CR-Z GT 年間チャンプ！

[黒と赤]

わ〜い！

シリーズ一度も1位にはなれなかったけど、年間チャンピオンです！

市販車とは別物ですが、うれしい！

書込番号：16799128

[黒と赤]

オートポリスでARTA　CR-Z１位！

書込番号：17637330

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後について！

[あらしとらおう]

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後の新車を買おうかチェンジ前の中古車を買おうか悩んでいます
電池が変わって一発加速ボタンが付いたのはわかったのですが街乗り、たまに遠出する位なのですがどちらがよいのか迷っています
どなたかご教示いただければ幸いです
後金利などはどうすれば下げれるのでしょうか

書込番号：16792898　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

マイナー前の車だと後悔する可能性が高いのでマイナー後の新車に一票です（マイナー後の車なら少なくとも後悔はしないと思いますので）。

書込番号：16793434

[skyline.R]

かなりの値引きがないのであれば、素直にマイナーチェンジ後にしておいた方がいいと思います。
マイナーチェンジ後にボディーカラーがなくなってしまうなどの例外は別ですが。
あと、金利はディーラー以外の方が安い場合もあるので色々と銀行などで聞いてみるといいでしょう。
ディーラーでして欲しいなら他と比べて高い場合は金利分を値引きに足してもらうなど交渉できると思いますが。

書込番号：16793570　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらしとらおう]

お二方ありがとうございます。
参考にさせていただきます
CR-Z乗ってるのであればこの車は二人乗りと考えたほうがよいのでしょうか？

書込番号：16793603　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒と赤]

第二世代のCR-ZのCVTしか試乗したことがないので、何とも言えませんが、きっと第二世代のほうがいいと思います。（僕は初代β６MTです。）昔のバラードより後部座席は狭い気がします。

１４０CMぐらいの子どもが助手席の後方に乗るぐらいではないでしょうか？助手席のシートを前にずらすと運転しづらいですし、運転席の後方はひとは無理です。

ドライビングポジションがすごい前の方なら…4名も無理すればありかな。

我が家では誰も後部座席に乗りたがらないです（笑）

一人か二人なら楽しい車です。

書込番号：16793754

[skyline.R]

定員と実際に乗れる人数は同じとは言いにくいことがありますね。
一応定員までは乗れるとは思いますが、２ドアクーペということもあり、２人以上の用にはき厳しいでしょう。
２シーターよりは荷物も人も乗せられますが。

人を乗せるのが目的ならミニバンでしょうね。

私も２ドアクーペで２人以上乗せて走ったことはほとんどありません。

書込番号：16794392　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらしとらおう]

黒と赤さんskylineさんありがとうございます
やはり二人でやっとなんですか。
まだ高いので少し悩んでいます

書込番号：16794532　スマートフォンサイトからの書き込み

[るびお]

こんにちわ！
金銭的に余裕があれば私はマイチェン後の新車に１票です。＾＾

ちなみに後席は身長１８０体重６５の私は何とか乗ることは出来ましたが
座れませんでした。
たぶん、１５０以下の身長の方なら座れると思いますよ。

ローンは地元の金融機関に相談するか、ホンダもまあまあ安めでローンが組めると思います。

書込番号：16797980