ホンダ CB1100

スタンダードにEXのシート

[yamato.julia]

最近シートのHONDAロゴの横あたりが、5mm程度敗れているのに気づきました。シートを交換したいのですが、スタンダードのシートはおしりが痛くなるので、少しでも改善できればと思い、EXのシートがつくなら、EXのシートに交換したいです。EXのシートはスタンダードに付くのでしょうか？因みに2010年式（初期型）です。どなたか知っていたら教えてください。もし付くのであれば、何年式までのEXなら可能かわかると嬉しいです。過去に既に聞いている方がいたら、重複すみません。

書込番号：26312980

[竹しおり]

＞yamato.juliaさん

EXのシートに交換された方がいらっしゃいますね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/706624/car/3140526/6526223/1/note.aspx#title

確かに初期型はお尻が痛くなるという話をよく聞きました。でも後期型においては大幅に改善されています。
1日300〜400キロのツーリングでお尻が痛くなった経験はありませんでした。
もし今のスタイルを崩したくなければ、後期型スタンダードのシートに交換するという選択肢も入れてみるのも良いかと思います。

書込番号：26313095

[yamato.julia]

なるほど、スタンダードでも後期型は改善されているんですね。ありがとうごさいます、検討してみます。

書込番号：26313389　スマートフォンサイトからの書き込み

タンデムグリップについて…

[ラニポメアン]

2019年式のCB1100の無印に乗っています。

タンデムグリップをつけたく、ネットなど調べ購入しようと思っていたのですが、なかなか対応している物を見つける事が出来ず…

ハリケーン、キジマなどメーカーサイトなど見ても2018年式までしか無い状況です。2019年式からシート形状が変更になった事で販売されていないのかなと思っています。または自分の見落としで気づいてないだけかもしれません…


皆さんの中で2019年式のCB1100無印のタンデムグリップの情報を持っている方がいれば教えていただきたく。


またはシート形状的に2017年までのEXのタンデムグリップタがポン付け出来るかなど…別の年式が使えるなど情報有ればアドバイスいただきたく思います。


宜しくお願い致します。

書込番号：24366676　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

リアキャリアをつける手もあると思いますが、、、ついでにリアBOXをつけてBOXに背もたれをつけるのもいいかと思います。BOXが似合うバイクと思いますしね。

書込番号：24366707

[ラニポメアン]

お返事有り難う御座います!!

タンデムグリップが第一で検討していましたが見つけれず、同じくリアキャリアも探しましたが、

どちらに関しても2019年式のCB1100無印用は見つけれず…他年式からの流用など情報持っている方がいればと思い質問しました。


なかなか難しいですね。
自分でも継続して探してみます!!

有り難う御座います!

書込番号：24366761　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ラニポメアンさん

ヘプコ&ベッカー 社で調べてみてください。たぶんCB1100用があると思います。

書込番号：24366895

[ラニポメアン]

＞KIMONOSTEREOさん

有り難う御座います!
教えて頂いたメーカーもCB1100無印の2019年モデルは対象でなかったです。ただその他のパーツなど興味有るものもあり有難い情報でした。


最初の質問の通り私の希望はハリケーンやキジマの様なタンデムグリップの情報が欲しく…後ろにケース付ける事は恐らくしないと思いますので。


年式違いや、EXやRSの物でもつけれるかどうかの情報を持っている方から教えていただけると有り難く思います。


2度もお返事有り難う御座いました。

書込番号：24367106　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

えっと、、ホンダの資料を見る限り2019モデルってマイナーチェンジ車なんで、2016モデルとかのパーツは使えるんじゃないですか？

2010モデルから現行までずっとマイナーチェンジで来てるみたいですが、、、
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_o451/cb1100_2010-02-26/

書込番号：24367159

[ラニポメアン]

＞KIMONOSTEREOさん

マイナーチェンジですが、2019年式のみシート形状が変わり(〜16年迄のEXと同じ様なシート)、以前の年式の無印のタンデムグリップを使うと幅が狭くシートを圧迫し脱着が窮屈になるとの情報を見たので今回質問しました。そういう事もありメーカーも19年より前まで対応していると思います。


自分で探す限り2019年式以降は適用されている物を見つけれずでした。

シートに干渉しないので有れば即購入します。
ただ予測ではなく実際に取り付けた方などから「シートに干渉しないよ」って情報をいただければ有り難く…

又は「〜16年までのEXのタンデムグリップがそのまま使えるよ!」など…


・実際行った方
・情報を持っている方


の意見が聞ければ有難いなと思い質問した流れです。

書込番号：24367388　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

https://www.webike.net/md/311/kt/3530/bm/100011101102/

自分がいつもよく使っているwebikeというサイトで現行車(2017モデル以降)にしぼって検索するとキジマとハリケーンやつが適合なっているので取り付け可能なようですよ

もし仮にとりつかなくても、適合保証があるので、ポイント＋返品交換対応可能です。

とりあえずwebikeで購入すれば安心してトライできるんじゃないでしょうか？

書込番号：24378878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニポメアン]

＞kumakeiさん
有り難う御座います！

https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N02333.html


キジマもハリケーンも19y以降は無理なんです。
他のサイトとかで調べた結果、シートに干渉するので無加工ではつけれないです。

16yまでのEX用を買って着けて見ようと思います。


本件終了します。


有り難う御座いました。

書込番号：24378902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニポメアン]

＞kumakeiさん

添付漏れ
ハリケーン
https://www.hurricane-web.jp/product/?itemw=HA6489C&mode=item

19y移行無理


有り難う御座いました!

書込番号：24378906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎるるるる]

自分も同じことで悩んでいます。
その後16yまでのexのタンデムバーの装着の可否を
教えてほしいです‼︎＞ラニポメアンさん

書込番号：24618110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニポメアン]

14~16年式のEX用で問題なく無加工で取り付け出来ましたよ!

書込番号：24626512　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホホルダーについて

[sierra8000]

cb1100にスマホホルダーを付けたいと思っています。
メーカーや取り付け方法等、種類が多くて困っています。
ラムマウントにしようかと思っていますが、どのタイプがオススメなのか分かる方いらっしゃいましたら、教えてください。

書込番号：24529447　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

スマホによってサイドのボタンの位置も違うし、今問題の光学式手振れ防止の誤作動問題、給電方式の違いも有ります。
なので、バイクで使用するスマホの機種も書いた方が、より良いアドバイスを受けられると思います。

書込番号：24529641

[ムアディブ]

一応適合表では、ハンドルボルトに取り付けるタイプ。

現物見て取り付けられそうなら、ほかのでもいいと思いますが。

スマホ側は、当たり前だけど、スマホに合わせて。
出来たらワイヤレス給電のほうがいいかな。iPhoneだとLightningコネクタが振動に弱くてすぐ接触不良になるので。
清掃してやれば復活するんだけど、清掃にコツも必要だし。

書込番号：24529723

[sierra8000]

みなさまありがとうございます。
スマホは、AQUOS sense4 lite ブラックになります。
ハンドルボルトがよさそうですね
あんまり目線を下に向けたくないけど、メーターもちゃんと見えるようにしたいと思っています。
なかなか難しいですね

書込番号：24538934　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

ラムマウント私も使ってます。（ナビ、スマホ、レーダー探知機）

すぐ外せて便利ですが、配線外しがだるい、レーダーなんて配線2か所有ります）

夜は外します。
欠点はSAで外すか悩みます。簡単に持っていかれそうで怖い（笑）

書込番号：24581333

[sierra8000]

結局私はデイトナにしました。
アルミなので、そんなに安っぽくないのと、ゴムバンドも付いていたこと。
そして比較的簡単には外せない、更に安い。

書込番号：24581426　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー

[yamato.julia]

バッテリーが大分弱ってきたので交換しようと思ってます。
価格が半値位なので、互換性バッテリーも検討しています。
皆さんにお聞きしたいのは、台湾ユアサ（TTZ14S）、デイトナ（DYTZ14S）等、使用している方がいましたら、良かった、悪かった、または純正にしないと後々後悔する等、ご意見お願いします。他にもおすすめの互換性バッテリーありましたら、教えて下さい。

書込番号：24553752　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

バイク用ならば、リチウムバッテリーがあります（それなりの価格ですが）

書込番号：24553794

[☆ゴン隊長☆]

リチウムバッテリー使ってました。
非常に軽くて長持ちしました。
価格が高いのがネックですが。。。

書込番号：24553820

[DUKE乗り]

台湾ユアサを以前のバイクで使っていましたが全く問題はありませんでした。
一度使ってしまうと国産のバッテリーには価格的になかなか手が出ませんね。

書込番号：24553827　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato.julia]

＞NSR750Rさん
＞☆ゴン隊長☆さん
コメントありがとうございます。
リチウムバッテリー良さそうですが、とても高価ですね。
私には、少々ハードルが高そうです。

＞DUKE乗りさん
コメントありがとうございます。
台湾ユアサ問題なかったんですね。
商品のレビューをみると半年でダメになった人もいたようなので、当たり外れがあるのかも知れませんね。
貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：24554955　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞yamato.juliaさん

国産以外は保障面で面倒ですが、輸入品を買う時点で

台湾ユアサ、それ以外でも、基本ギャンブルになりますが

最低でも６ヶ月は保障が付くはずなので割り切りましょう

書込番号：24555190

[まきたろう]

私もここ2年で交換した4個の台湾ユアサバッテリー問題なく使用出来ています。
あ、うち2台のバイクは手放してしまいましたが、今後も台湾ユアサにすると思います
安いけれど、メーカーも国も信用できるかなとも思ってます。

書込番号：24555878　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato.julia]

＞cbr600f2としさん
コメントありがとうございます。
やはりギャンブルですね。

＞まきたろうさん
コメントありがとうございます。
ハズレ無しですか、羨ましい。
台湾ユアサ検討します。

書込番号：24559753　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

オプティメイトの充電器つなぎっぱなしで中華5年使えますよ。

ワンタッチで取り付け、取り外し。アタッチメント自作すればもう1台交互に充電完了します。

書込番号：24580988

立ちごけ対策について

[ニコンとアルファ]

こんにちは、10月16日にCB1100EXのレッドをオーダーしました。
バイクの免許はこれから取りに行きます。
順序が逆ですが生産終了という事でそうなってしまいました。
早ければ11月初旬に免許が取れますので納車までの間は色々なバイクをレンタルして練習したいと思っています。
現在のオーナーさんにお聞きしたい事があります。
1、足付きについて
私は身長が163cmですので、ローダウンしたいと思っています。
シートのアンコ抜きで2cm下げるとして、その他サスの調整、交換、フロントの突き出し量の変更等につきましておすすめが有れば教えていただけますでしょうか。
2、立ちごけ対策について
SSBのバンパーを付けたいと思います。オーナーの作田さん曰くバンパーだけではエンジンを擦る可能性が高いです。
という事ですのでバンパーに干渉しないガードを付けたいと思うのでオススメが有れば教えてください。
ポッシュのガードはメーカーに確認しても2019年以降は取り付けできるかどうかわかりませんという返事でした。
またマフラー保護にスライダーも付けた方がいいかどうかもご意見をお願いします。
よろしくお願いします。

書込番号：24406603

[暁のスツーカ]

今晩は。
ニコンとアルファさん、私も身長は162ｃｍです。義弟がCB1100を持っていているので、乗らせてもらったことが有りますが、そのままで十分足が届きます。
ちなみに今私が乗っているバイクは、モトグッチV7�Vでシート高は780ｍｍ。両足踵までとは言えませんが、ちゃんとつきます。

SSBのバンパーですが、写真を見る限りエンジンに影響は無いように思えます。ただ、ミッション部分は接触するかもしれないですね。他の車種のスライダーと勘違いしていませんか？
マフラーまで保護したいなら、サイドパニア取り付けが良いですよ。

書込番号：24406623

[ドケチャック]

オーナーではないです。
シートのアンコ抜きでマイナス2センチ。
ローダウンリンクでマイナス2センチ。
プリロード最弱。

フロントの突き出しはやって見ないとわからないですが、1センチ前後くらいかな？

あとサイドスタンドをショート化する必要があると思います。

スライダーとかバンパーはお好みでどうぞ

書込番号：24406625

[ニコンとアルファ]

＞暁のスツーカさん
早速のご回答ありがとうございます。

「バンパーだけではエンジンを擦る」は間違いで正しくは、作田さんの返事を抜粋すると

「SSBだけですと、ケースカバーが接地します。ご心配であれば
スライダーもしくは純正エンジンガードを付けると良いかもしれません。
ただ、SSBは他のガードが無い状態で製作してますので併用が出来るか？データがありません。」
という事でしたので、取り付け実績のある方に聞いてみたかったんです。

＞マフラーまで保護したいなら、サイドパニア取り付けが良いですよ。

バイクの知識がないもので、サイドボックスのそういう目的での使い方は知りませんでした。参考にさせていただきます。
ありがとうございます。

書込番号：24406750

[ニコンとアルファ]

＞ドケチャックさん
早速のご回答ありがとうございます。

＞ローダウンリンクでマイナス2センチ。
まず、アンコ抜きをやってみてそれでも不安であればやってみたいと思います。
BEET ローダウン リンクキットは気になっていました。
ただ、「2人乗りには適しません ご注意ください」となっている事と、おっしゃるようにサイドスタンドの交換もしくは加工が必用な事もあり。
ちょっと躊躇する部分もあります。
免許取得後1年間は2人乗りできませんので、1年間だけローダウンというのも有るかなとは思っております。

また、費用はかさむかも知れませんが2cmダウンのサスをご存じでしたら教えてください。

よろしくお願い致します。

書込番号：24406824

[ドケチャック]

個人的にはシートのアンコ抜きとプリロード調整。あとはフロントの突き出し量までですね。

リアサスリンクとかショートサスまで行くとバイク本来の操作性まで影響が出るので出来れば止めとく方が良いですよ。

まだシューズを買ってないなら少し厚底気味な物を履くだけでも全然違って来るのでお勧めです。

書込番号：24407006　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

教習車並みのガードなら、下記の製品が有るようです。

http://gang-store.com/wordpress/?p=1557

書込番号：24407250

[ムアディブ]

サイドパニアはバイク本体の傷防止には最適と思いますけど。
ただ、すり抜けの時にぶつけたり邪魔になったりします。

付けてるバイクが転倒するのを目撃してますけど、スライダーやバンパーに比べると、ショックを吸収してくれる(ABS)のでダメージが少ないです。

作田選手の説明どうり、フロントにバンパー付けてもテール側が接地しますので傷は防げません。
で、ダメージの大きいマフラーが接地すると交換でン十万とかになるのかな?

マフラーにガード付けても歪みは防げないわけで。

立ちごけだけならスライダーでいいと思うけど、4気筒は 走行中転倒≒廃車 って感じなので、走行中にもコケる予定ならクランクケースは守っといた方がいいとは思います。

SSBは基本的に傷は気にしてない (転倒前提の練習における実用品 = バンク角を殺さない、最小の重量増し、身体を守るのが優先) ので、目的を果たさないと思います。

教習所みたいな奴は、当然ながら重いし、大概の場合その手の「保険として」売っているガードは、コケると一発でぐにゃっと曲がったりします (フレームが曲がらないメリットはあります)。その割には重量増しとバンク角の制限がね。
まぁ、バンクさせないならいいと思いますが、白バイ乗りしなきゃいけなくなるわけで (バンパーが接地したら制御不能)。

でかいバンパー付けた場合、バンパーに転倒傷が付くわけで、それどうすんのかです。
コケるたんびにバンパー買い替えってちょっときついですよね。
スライダーならコーンだけで済みます。

ローダウンでジオメトリーが変わるのを気にすべきだという方もおられますが、バンパーも、当然ながら重量物なんでバランスが変わります。フワフワのバイクは影響受けやすいです。

タンデムですが、本人が気にするほど乗ってくれる人は居ません。(経験談
「後ろに乗せて!!」っていう人は、大概は自分が運転したい人なので、すぐ免許取って「一緒に走ろ!」ってなります。
CB1100は娘でも乗せてジェントル、かつ、俊敏に走りたくなるバイクですけどね。

今回が初免許なら、老婆心ながら、大型は簡単にお亡くなりになれますのでご注意を。
・あっという間にスピードがでて、恐怖感がない (止まらなきゃいけないときには速度なり)
・バイクは頭への衝突速度が40km/hに達すると、ほぼ致命的なことになります
・初心者さんが考えるより腕の差は大きい (同じバイクだから同じこどかできるハズだって思ってるとコケる)

いきなり大型乗るのはお勧めしませんけどね。

書込番号：24407571

[ニコンとアルファ]

＞ドケチャックさん
引き続きコメントありがとうございます。参考になります。

＞まだシューズを買ってないなら少し厚底気味な物を履くだけでも全然違って来るのでお勧めです。

所有しているredwingのソールを少し厚めのビブラムソールに変更してくれるところがあったので今張り替えを頼んでいます。
それでダメなら厚底を検討します。

書込番号：24407607

[コピスタスフグ]

＞ニコンとアルファさん

同じクランクケースのCB1300SBに、ゴールドメタルのスラッシュガードを付けていました。
https://www.webike.net/sd/1831337/

見た目シンプルですが、何度か立ちごけした中でクランクケースは確実に守ってくれました。マフラーに些細な傷と、ウインカーやミラーに被害はありましたが、最悪でも自走して帰ってくることを想定すると下回りを確実に守ることを優先するのが良いと思います。ちなみに、リアに幅広のパニアを付けた状態では車体被害はゼロ（スラッシュガードとパニアに傷）でした。

完全に傷から守るなら、暁のスツーカさんが紹介されているようなものが良いと思いますが。ちなみにCB1100のレンタルバイク（当然ガード類は付いていません）で濡れた料金所の地面で足を滑らせて左にコケましたが、傷程度で済みました（ぎりぎりまで踏ん張ったのだと思います）。レンタルバイク屋にはかなり支払いましたが（泣）。沖縄の道路は滑りやすいので注意が必要です。

書込番号：24407645

[DUKE乗り]

スライダーで立ちごけはカバー出来ませんよね？

書込番号：24407804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

筋トレ
鞍馬ができる腕力があればなんとかなるかも？

書込番号：24407864

[VTR健人]

こんばんは

上手くバランス良く止まれれば、どちらかのつま先だけ接地していれば、何ら問題は無いですよf^_^;
自身、２台在りますが、どちらもつま先しか着きません(･･;)

書込番号：24408314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコンとアルファ]

＞暁のスツーカさん
ありがとうございます。

＞教習車並みのガードなら、下記の製品が有るようです。
リンク先のガードを拝見しました。なかなか大きいガードですね。
バンパーについてはSSBを既に注文しています。
現在の懸案事項はケースとマフラーを保護するかどうかですので、リアバンパーのみこちらの商品を使うという事も
選択肢に入れたいと思います。

書込番号：24408688

[ニコンとアルファ]

＞ムアディブさん
コメントありがとうございます。

＞でかいバンパー付けた場合、バンパーに転倒傷が付くわけで、それどうすんのかです。
SSBのバンパーを購入する際にオプションでスライダーも注文しました。このスライダ-のゴムだけ購入できるようになっているみたいです。

＞タンデムですが、本人が気にするほど乗ってくれる人は居ません。
もし乗せるとしても妻だけだと思います。怖がって乗らない可能性も大です。笑

書込番号：24408697

[ニコンとアルファ]

＞コピスタスフグさん
コメントありがとうございます。

＞同じクランクケースのCB1300SBに、ゴールドメタルのスラッシュガードを付けていました。
リンク先の商品を確認しました。参考にさせていただきます。
問題は取り付け部がSSBのバンパーと競合しないかという事です。SSBバンパーを取り付けたあとに検討したいと思います。

書込番号：24408701

[ニコンとアルファ]

皆さん、コメントありがとうございます。

既にSSBバンパーを購入済みですので、
クランクケースは多少キズが付いて良いとするか、ガードを付けるかバンパーを実車で確認してから考える事にします。

マフラーの保護については
何もしない
dimotiveのマフラースライダーのようなスライダーを付ける
PROSMANレーシング等のリアガードを付ける
パニアケースを付ける
が選択肢としてあげられます

皆さんパニアケースをお使いのようですが、CB1100に似合うものがあれば教えてください。
よろしくお願い致します。

書込番号：24408714

[アイランドナナ]

私は身長162cmのRSオーナーですが、ローダウンの必要性は感じません。

ホンダモーターサイクリストスクール（HMS）と同じプロスマンのエンジンガードとリアガードを付けています。
ハンドリングに影響があるので、メーターガードは付けていません。リアガードを付けているので擦り抜けは出来ません。元々しない方ですが。

書込番号：24431201

[ニコンとアルファ]

＞アイランドナナさん
コメントありがとうございます。
プロスマンのガードは価格も良心的なんでリアをメッキ塗装して使おうかと考えています。
教習所でみたこの手のガードはほぼ例外なくマフラーまで凹んでしまっていたので、
今度鈴鹿サーキットの安全教習に参加して確認する予定です。

よかったらアイランドナナさんの使用感も教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：24447940

[アイランドナナ]

豪快にコケなければ大丈夫だと思います。立ちごけかプラスアルファなら。
持ち込みのライディングスクールでイン側にハンドルを切った形でコケた時に、メーターガードは付けていなかったので、イン側のメーターとミラーの反対側が少し傷つきました。
倒した場合に車体が完全に寝ないので、引き起こしが楽です。あと起こす時リアガードが取っ手になって便利です。それと庭から出す時にバックで出すのですが、リアガードを補助的にふくろはぎで押しています。こういう時も取っ手に使う時があります。
取り回しは大変なバイクですが、意外な効用を見つけました。

書込番号：24448378

[ニコンとアルファ]

＞アイランドナナさん
ご説明ありがとうございます。
メーターガードを公道で使うのはちょっと躊躇しますね。（デザイン的に）
先日ホンダの安全講習に行った折にCB1100rsがあったのですが、参加2回目以降に利用できるという事でしたので、次回に利用してみる予定です。
安全講習の車両はフロントとリアガードのみでメーターガードは付いていなかったと思います。

私の注文は最初の投稿でCB1100exと書きましたが、気が変わってrsのブルーに変更してもらいました。

書込番号：24461278

CB1100EX(2014〜)に無印CB1100の集合マフラー

[ex1100]

こちらCB1100EXの2015年式を購入したばかりのCB1100初心者です。
質問をお願いします。
CB1100EX(2014〜)に無印CB1100の純正集合マフラーはポン着け可能でしょうか？
実車を見比べる環境にないので写真を見たのですが、タンデムステップ の形状は同じっぽいのですがセンタースタンドの形状が違うようだし、ネット情報もヒットしません。
純正の集合マフラーもかなり美しいので、流用できると嬉しいのですが、、、
どなたか情報をいただけるとありがたいです。

書込番号：23964090　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ex1100さん
ＣＢ１１００ＥＸカスタム　フルエキゾーストで検索すると
２０１４〜１６が一緒の適合なのでノーマルのマフラーも
２０１４〜１６年式なら交換可能と思います。
https://www.webike.net/md/6654/kt/3548/bm/100010011002/

書込番号：23964306

[v125のとっつあん]

無印ＣＢ１１００の２０１０〜１６が同じ適合になってます。

書込番号：23964343

[ex1100]

返信ありがとうございます。
CB1100は細かくマイナーチェンジしていてややこしいですね(^^;;
マフラーに可変バルブが付いているものもあるようで、1100EXは可変バルブに対応していないので、可変バルブが廃止された2014から2016までのスタンダードのCB1100の集合マフラーがポン付け可能ということになるのでしょうか？

書込番号：23966607　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

カスタムマフラーの適合を見るとポン付け出来そうですが
実際にやってみないと分かりません。

書込番号：23966840

[ex1100]

色々調べると、E XはO2センサーが2個でスタンダードは1個のようです。
つまり、スタンダードの集合マフラーをE Xに着けるには、O2センサーをひとつキャンセルするか、集合マフラーに穴を開けてもう一つO2センサーを着けるかのようです。
O2センサーのボスの取付けは１万円程度でやってくれる所があるようなので、今度相談に行ってみようと思います。
O2センサーのキャンセルは、間にコンピュータを噛ませると高額だし、安物は燃調が不安定になる可能性もあるようですね。

書込番号：23986285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ex1100]

続報です。CB1100EXはO2センサーが2個、ノーマルのCB1100のO2センサーは1個。
センサーのカプラに0.3から0.6Vを供給するキャンセラを購入
集合マフラーのO2センサの穴はボルトで塞ぎました。
あと、センタースタンドもノーマル用に交換する必要があります。
スプリングの脱着が大変でした。
以上をもって無事EXへのノーマル集合マフラーの取り付け完了しました(^_^)

書込番号：24411567　スマートフォンサイトからの書き込み