新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全1259スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ボディーワックスにプレクサスをつかってます。 |
13 | 7 | 2017年5月3日 18:45 |
| これって錆？ |
5 | 5 | 2010年9月11日 11:18 |
| ハンドルグリップ交換した方いませんか？ |
0 | 2 | 2010年9月9日 20:27 |
| 最高のスニーカー？ |
16 | 11 | 2010年9月9日 18:45 |
| iPhoneをナビに |
5 | 7 | 2010年9月8日 09:12 |
| エンジンオイルは何をつかってますか？ |
84 | 8 | 2010年9月15日 22:50 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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地元のドンキホーテで１９８０円で売っていたので前から気になっていたの買って見ました。何にでもつかえるとのことです。皆さんは、どんな、ワックスをお使いですか？取り留めない質問ですいません。
1点
自動車用のワックスをバイクとヘルメットに使っています。
書込番号：11881706
4点
私もメーカーとかはあまり拘ってません。
ただ、なるべくコンパウンドがないものを使うように心がけてます。
ソフトタイプの方が好みかな？
ダイソーで売ってたらそれ使います。
私の場合ワックスは、買ってすぐに車とかバイクに使わずに、
まずは、
お風呂のカランとか洗面台の蛇口とか、
ワックスがけするとピッカピカでうれしくなる所で
ちょっと傷がついても平気なところで、試してみてから、車バイクに使います。
車バイクにワックス失敗の傷をつけないし、洗面台とかがキレイになって鬼嫁に誉められるし、
一石二鳥です。
書込番号：11881760
4点
おはようございます！
私も車とPCXにはプレクサスを使用していますよ(^_^)v
プレクサスはけっこう艶が出ますし、
スプレーなので楽なので！
ドンキで1980円で売ってますが、安いと思いますよ！
大手カー用品店にも置いてありますが、
ドンキの約2倍の値段で売ってましたからね↓
フクピカもドンキは 安い時で12枚入りで
298円で売っていますので、（いつも298円ではないですが）私はプレクサスとフクピカはドンキで購入しています！
車もPCXも黒なので、
黒は得に艶が出るのでピカピカになりますよ(^_^)v
そのかわり黒は磨き傷が目立つので、
気を使って柔らかいクロスで拭き取るようにしています。
書込番号：11882591
1点
車にもプレクサスつかってますよ～ もちが良いのと手軽で早い
汚れが落ちにくいので、汚バイクはヤマハのユニコーン（汚れが落ちて手軽）
新車のカウル付ならプレクサス使うと思いますが・・・そんなバイク持ってない
書込番号：11888957
0点
こんばんは。私は、ワックスではないのですが、保護艶出し剤のアーマオールを昔から使っています。これは、ゴム・プラスチック・ビニールレザーなどなんでもつやが出るのでとても便利です。バイクでは、シート、タイヤなど、どこにでもスプレーして拭くだけでとってもきれいになります。車にも使っています。
書込番号：11899676
1点
自分は「Ｇ－ＭＡＸ」というガラスコーティング剤を人柱でやってみています。
まだ１ヶ月目ですので何とも言えませんが、
先日台風の後に洗車の際、水弾きは前より明らかに良好でした。
ただし素人施工の粗も出てしまったので、あまりおすすめできません。。
書込番号：11901092
1点
＞ドンタコス君さん
こんにちは。
車ですが、私も最近この手のワックス使っています。
樹脂部品を徴しているので劣化しやすいです。
シュアラスター０ウオーター等では紫外線防御できず、ライト黄ばんできました。
この商品の方が劣化に強そうです。艶が出て綺麗になりました。
書込番号：20864588
1点
 |
 |
|---|---|
こんばんは。
初めて投稿させてもらいます。
納車後約１ヶ月走ってきましたが、どうもシート下からの共振的な異音が気になり、メットインボックスなどを外し、フレームむき出し状態にしてみました。
そしたらどうも黒いフレームの溶接部のあちこちに茶色の錆の様な色がちらほら付いてるではないですか・・・
でも触ってみると錆の様なザラザラ感も無く、どっちかって言うと全体的にツルツルなんですよね・・・
何というかその面自体がコーティングされているような？
異音よりそっちの方が気になってフロントからリアまで溶接部を確認しましたが、だいたいどこの溶接部にも茶色が付いてるんですよね。
特にこの写真の溶接面が広いところが一番激しいです。
鉄はいつか錆るでしょうが、仮に錆だとして納車１ヶ月でこんなもんなんでしょうか？
みなさんのフレーム溶接部はどんな感じですか？
1点
錆びではありません、バイク部品ではないけれど昔ＣＯ２溶接部品を塗装したものを扱っていたけれど写真の様なガラス質みたいなのが付いていてその部分は塗装が載ってないのを見ていますがそれと同じです
たぶん溶接ワイヤーにフラックスが入っておりそれが溶解付着したものだと思います、俺のは
ホンダのネイキッドだけどこのような物は付いてないです もし付いていたら外観の質的に良くないので避難の的でしょうがＰＣＸの様に外装がありフレームが見えないのならば問題なしということでしょう。
書込番号：11883071
3点
道のたんぽぽさん
こんにちは。
これは朝食はおにぎりさんのおっしゃる通りです。
国内では業種にかかわらず、そのように塗装がのらないので、溶接後は必ずガラス質のスラグを除去するのが当たり前になってますが、タイの基準が緩いんでしょうか？
自動車業界はこの件は特にうるさいはず。
そのまま、使用していると、スラグが剥がれてきて、そこから今度は本物の錆が発生しますよ。
だめもとで、販売店にクレーム付けるのがよいと思います。
書込番号：11883681
1点
朝食はおにぎりさん
返信ありがとうございます。
なるほど。錆ではないということで安心しました。
しかし、今までも数台バイクを乗ってきましたが、このような溶接部は初めて見ました。
見えない部分はコストダウンってことなんでしょうね（汗
富士は日本いちの山さん
返信ありがとうございます。
いつか剥がれて錆ない為にもシャーシブラックとか吹いたほうがいいですかね（汗
私のフレームだけがこれならクレームですが、タイ製造の仕様でしたらしょうがないかなって思います（笑
書込番号：11884745
0点
ご自分で補修されるなら、面倒でしょうがスラグは剥がさないと意味ないですよ。
専用の工具がないときは、マイナスドライバをスラグに当て、ハンマーで叩けば撮れると思います。
スラグはガラス質なので割れて剥がれると思いいます。
私も現在乗ってるＴｏｄａｙがメーター壊れたので、保険が切れ流通も落ち着いてきたら購入検討しようと思ってましたが、要注意ですね。
書込番号：11886755
0点
富士は日本いちの山さん
こんにちは。
今の時点では剥がしてまで補修しようとは思ってません。
錆びてきたときに考えます。
まぁ、そんなフレーム溶接ですが総合的にはとても良いスクーターなので是非購入検討なされてくださいね＾＾
ありがとうございました。
他の皆さんのPCXの溶接部はどんな感じでしょうか？
製造時期や溶接する工場のライン？によって違うのでしょうか？
引き続き質問続行させていただきます。
よろしくお願いします。
書込番号：11892341
0点
２ヶ月前に、カキコミした者です。無事に８月終わりに納車できました。皆さんからいろいろカキコしてくださって有難うございます。返信できなくてすいませんでした。不満な箇所が何箇所かありますが、待った甲斐があったなと思っています。
ドレスアップとして、ハンドルウェイトを交換したのですが、純正品と比べるとグリップとウェイトの隙間が結構あることにき付きました。左の方は隙間はないのですけど、右の方に隙間ができてしまい、見た目にもバランスが悪くて困っています。これを期にグリップを変えようと思うのですが、ハンドル径は22で宜しいのでしょうか？よろしくお願いします
0点
こんばんは。前レスでどなかがアドレス（スズキ）のことを「最高の下駄」と例えていましたね。確かに、ごみ出しにも釣りや買い物に行くにも、すり抜けでも本当に便利なバイクでした。そう言う意味では、ＰＣＸは不便にはなりました。ごみを出すにも袋1個がやっとだし・・。というか、ＰＣＸでごみ出しと言う絵が合わないなぁ。まあ、目的が変わったのだから仕方ない。私が考えるに、ＰＣＸは「最高のスニーカー」とでもいうところかな？他に適当な愛称ありますか？
2点
グリーーンさん
立てっぱなしのスレがかなりあるようです。
解決してからスレをたてましょう。
書込番号：11875651
6点
みくに峠さんへ
こんばんは。立てっぱなしのスレって何ですか？
私が質問したスレはすべて解決してますが。
書込番号：11875895
0点
最終的にグッドアンサーを選び締めていないと言う事なのかな？
私も選べないときは付けないで言葉で締める時も有ったりしますね。
書込番号：11876080
1点
これまで８つの質問をしていますが、すべてにおいて、グッドアンサーとナイス点もつけていますよ。最初のうちこそ意味が分からず、返信するだけになっていることもありましたが。たぶん、別の人と間違われているのではないですか？マイパソコンに履歴もありますから。
みくに峠さんこそ、ちゃんと確認してからレスしてくださいよ。
書込番号：11876229
0点
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=11711976/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=11820682/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=11791303/
違う方でしたか？だとしら済みません。
書込番号：11876263
1点
みくに峠さん、R38さん
＞Goodアンサー機能について
http://kakaku.com/help/guide_04_51.html
ご指摘のスレは「質問」スレではないから「解決」に出来ないのかと。
間違っていたらごめんなさい。
書込番号：11876335
3点
そうなのですか？私もよく判らないでした。
だとしたら、私の間違いですね。
申し訳有りませんでした。
書込番号：11876383
1点
R38さんへ
確かに私の立てたスレです。わざわざUPしていただきましてすみません。
ただ、その３つは、みっくんさんの言われるとおり、「他」と「悪」でレスした分です。
返信等はしていますが、「質問」でない限り、解決済（グッドアンサー）とはなりません。
書込番号：11876434
0点
そうですか？
解決済の機能は「質問」スレじゃないと出来ない機能なんですね！
グッドアンサーを選ばなくても解決済になると思っていました。
失礼しました。
書込番号：11876833
0点
スレを本題に戻してみます。
アドレスで一番多い愛称は「通勤快速」だったでしょうか？
乗り心地や安定感にゆとりがある分、
PCXは「通勤快速（グリーン車）」てな感じでしょうか？
通勤目的で乗られている方が結構いらっしゃるようですし。
書込番号：11876994
2点
みっくんさん、回答ありがとうございます。
グリーン車いいですね。私のニックネームのようです。（笑）
今回のスレは不作だったようで残念です。
みんなからドシドシ意見をもらえるようなスレをしたいです。
書込番号：11884364
0点
自分はすっかりクルマでナビに慣れてしまった軟弱者でして、
遠出をするときにナビを使いたいなぁと思い自分のiPhone3GSの使用を考えています。
もし同じことをされている方がいらっしゃったら、
①おすすめナビソフトは何ですか？
②ナビとしての自車位置精度はどんな感じですか？
③どのようにPCXに取付されていますか？
本来、ここでは③だけが適格な質問だとは思いますが、
よろしければいろいろ教えて下さい。
0点
こんにちは
ナビとしては使っておらず，iPhone標準の地図アプリで私は十分なので③だけ答えます．
南海部品さんのマルチホルダーKANIを使えば取り付けは出来ると思います．落下の際が不安なのでaisanceさんのストラップを直付けしてます．あと，ナビとして使う場合は音声が主体になると思うので，iPhoneとBluetooth接続したイヤフォンをヘルメットに内蔵するなどの工夫が要りそうですね．
イヤフォンを装着した走行に関しては明確な法律は無かったと記憶していますが，条例等がありますのでお気をつけ下さい．
書込番号：11872986
1点
いぷしろんでるたさん
早速の回答ありがとうございます。
標準アプリでも大丈夫なんですね。でもやはり通信料は定額上限に簡単に行くんですよね？
iPhoneてストラップ無いですもんね。落下防止、参考になります。
乗車中のヘッドフォンて何かまずいんですね。
タンデム用に何かインカムがあったので、特に何も無いんだと思ってました。
外の音もちゃんと聞こえるような工夫があれば大丈夫なんですかね？
書込番号：11873039
0点
＞タンデム用に何かインカムがあったので、特に何も無いんだと思ってました。
インカムは片耳だからいいんじゃないのかな？
書込番号：11873499
1点
こんばんは
iPhoneは置いておくだけで定額までいきますよ．ナビとして使うなら標準アプリは音声案内もなくいちいち画面を見ないといけないので危ないです．まあこの辺りはPCXとあまり関係ないので適当に検索して下さい．
インカムだと大丈夫だと思いますよ．音楽聴く用のイヤフォンを両耳につけて走行する場合は問題は複雑なようです．私はヘルメットに内蔵させてますが．
書込番号：11874510
1点
茶風呂Jr.さん、いぷしろんでるたさん
情報ありがとうございます。
両耳が塞がってしまうのが問題のようですね。
ヘルメットの中に内蔵して、音声案内だけが
追加で聞こえてくるようにすれば良さそうですね。
ちなみに自分は外出時にiPhoneを使い込まず、
主に自宅で寝転びながら使い込む人なので、
何と通信料が定額下限で収まってしまいます。
他の方からも何かあれば聞いてみたいので、もう暫くスレを続行します。
書込番号：11876586
1点
はじめまして。
iPhoneアプリのナビソフトですが、私は『Navico』利用してます。
高めでしたが、案内・位置測位共に満足です。
(キャリア範囲外では未確認ですが…。)
書込番号：11877652
1点
kz-5さん、はじめまして＆おはようございます。
navico、とても気になってます。
内容の建前上はポータブルナビとほぼ同等ですしね。
もし完全オフラインで使う機会がありましたら、
どの程度自車位置精度などに変化がでるか教えて頂けると参考になります。
書込番号：11877909
0点
こんばんは。
納車からちょうど１ヶ月が経ち、走行も１４００ｋｍ程になりましたので、初回点検とオイル交換をしてきました。
今回、オイルは純正ではなく、ワコーズのＰＲＯＳＴＡＧＥ－Ｓ １０Ｗ－４０（ＪＡＳＯ ＭＡ）を入れてみました。
純正指定はウルトラＥ１ １０Ｗ－３０（ＪＡＳＯ ＭＢ）ですので１０番ほど軟らかく、またＭＢグレードなのでより
低摩擦のオイルですが、油膜の維持という観点では硬いほうが有利なので、今回は４０番にしました。
個人的にワコーズはお気に入りなのですが、純正より１０番硬いのとＭＢよりは高摩擦なので、もしかしたら若干
燃費に影響がでるかもと思っています。（ＰＲＯＳＴＡＧＥ－Ｓには５Ｗ－３０もあるんですが、お店に無かった）
皆さんは、オイルは何を使っていますか？
もし、著しい燃費悪化があるようなら、純正に戻そうかとも思っています。
これから自分でも検証してみますが、すでに硬いオイルをご使用の方がおりましたら情報をお願いします。
13点
ミッションつきのバイクの湿式クラッチではなく乾式の遠心クラッチだからオイルの違いは感じられないのでは。遠心クラッチのスクーターのクラッチの切れにはオイルは無関係。
粘度の違いは夏では顕著には感じられないが気温が下がるとオイルの粘度の違いはわかると思うよ。
粘度の規格によると３０番の上限と４０番の下限が同じ粘度数字、ひょっとしたら差がほとんどないのを使っているのかもしれません。公表しているメーカーがほとんどない。
空冷より水冷エンジンはエンジン温度が一定になるように工夫されているので１０Ｗ－３０で良いと思います。５Ｗなんてのはオイルの抵抗で始動できないことがある極寒冷地で意味がありますね。
鉱物油か化学合成オイルかは交換サイクルを長くできるかどうか。
書込番号：11874168
18点
著しい燃費の悪化は無いと思いますが、少しは誤差かな位の影響有ると思いますよ
体感出来るとしたら高回転でのエンジンの拭け上がり方が粘度によって重く感じる位
そう言えは昔、ホンダがオイルのカタログで10W-40指定の車両が10W-30のオイルに変えたら
燃費が上がって環境に良いとかなんとか書いてるのを見た事有りますね
それから、純正オイルの粘度が10W-30がメインにラインナップされて10W-40のラインナップがほとんど無くなりましたね
書込番号：11874662
12点
書き込みありがとうございます。
ホンダ純正のウルトラＥ１は「省燃費」や「５０～１２５の４サイクルスクータ向け」などとわざわざ謳っているんですよね。
１２５ｃｃと比較的排気量の小さなエンジンですので、もしかしたら粘度の違いがフリクションとして燃費に影響するかな？と。
＞それから、純正オイルの粘度が10W-30がメインにラインナップされて10W-40のラインナップ
＞がほとんど無くなりましたね
そうですね。やっばり、少しでも燃費を向上させようと、ついにオイルまで低粘度主体になってきたということでしょうか。
４輪のエコカーなんて０Ｗ－２０が指定になっていたりします。
私は他に古いリッターバイクも所有しているのですが、そっちは５０番入れてます。
ワコーズは色々選べるので、お気に入りです。でも少々お高いのが難点ですが。
書込番号：11876826
14点
PCXではなく、同じタイホンダ製でも自動遠心クラッチのタイカブDREAM125に乗ってます。
カブだとPCXと違い指定はMA規格です。メーカー推奨は純正鉱物油のG-1(MA：10w-30)なのですが、自分は半合成のG-2(MA)を使ってます。粘度が10w-30と10w-40の2種類あり、夏とそれ以外の季節で使い分けていますが、暑い夏は10w-40の方がパシャパシャしないというか、しっとりしてるというか、良い感じです。燃費も60～70km/hrの巡航ツーリングで73.3km/Lでしたので、夏であれば10w-40で悪化ありませんでした。
粘度の違いだけなので、交換の際にエンジン内に残った異種類のオイルが混ざることも無く、オイル性能も十分かと思いますので、お勧めですョ。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor02
書込番号：11879241
6点
ホンダ純正オイルを改めてよく見るとS9がMB規格で、粘度も10w-301と少し硬めの10w-40がありますネ。E-1とS9は、鉱物油から半合成にグレードアップしていて、いわば鉱物油のG-1と半合成のG-2のような関係です。PCXにグレードアップした半合成のS9を、季節で粘度を変えて使うというのは良さそうですが、いかがでしょうか？
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor02
書込番号：11879377
6点
書き込みありがとうございます。
SH vs TさんはＷＡＶＥにお乗りなんですね！同じ１２５ｃｃでもギア付きだと７０ｋｍ／ｌオーバーですか！
貴重な燃費情報ありがとうございます。
純正も種類が増えましたね～。自分の若いころはウルトラＵとウルトラＧＰの２種類しかなかったような。（笑）
ただ、ウルトラＥ１からグレードアップを考えた場合Ｓ９になるかと思いますが、値段も一気に２０００円を超えてしまうので、
それならばと、１００％化学合成で値段も若干安いワコーズのＰＲＯＳＴＡＧＥ－Ｓをチョイスしました。
本当は５Ｗ－３０にしたかったのですが、お店に無かったのと、油膜維持には硬い方がいいかなということで１０Ｗ－４０
にしました。
さて、本日オイル交換後はじめて給油しました。気になる燃費は４８．５２ｋｍ／ｌでした。（泣）
オイル交換前は５０を割ったことなく平均で５２ｋｍ／ｌ位でしたので、約７％程低下してしまいました。
用途は片道３５ｋｍ程の通勤で、オイル交換の前後で走り方を変えたりはしてません。
まだ、一回だけの給油なので結論を出すには早いと思いますが、、、
が、しかし、ホンダのＨＰにあるオイル粘度と燃費の話とほぼ同等の燃費の変化には少々驚きました。
たった１０番の違いでそんなに変わるのか？っていう疑問はまだ残ります。（ＨＰの内容は２０番違い）
あと何回か燃費を計ってみないと結論は出せませんが、仮にこの傾向が変わらないようであれば、次回は５Ｗ－３０を
試してみようかと思います。
また、燃費報告はさせていただきます。
書込番号：11886019
7点
SH vs Tさん
すいません。ＤＲＥＡＭ１２５でしたね。申し訳ありません。
書込番号：11886030
1点
少々間が空いてしまいましたが、本日、オイル交換後２回目の給油をしました。
結果は５１．１ｋｍ／ｌでした。前回よりもかなり向上した結果となり、オイル交換前と
遜色ない数値になっています。
う～ん？何とも言えなくなってきました。まだサンプルが２つしか無いので、もう少し継続してみます。
一旦このスレは解決済みとさせていただきますが、自分なりの結論が出せたら再度書き込ませていただきます。
結果によってはオイルの使い分けも考えて見ます。
ありがとうございました。
書込番号：11916099
7点
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