ホンダ PCX

教えていただけないでしょうか？

[transition]

現在、ウイルズウィン製のマフラーに武川の３０mmダウンサスをつけています。右折時、そんなに車体を傾けなくてもマフラー下部が地面に擦れてしまいます。対応策等ありますでしょうか？
また、ウィルズウィン製のダウンサス（２５ｍｍ）に交換した場合若干は軽減されるのでしょうか？足つきを確保したいので、純正よりは車高をさげたいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：12899954

[さどたろう]

マフラーをノーマルに戻したらどうですか？

書込番号：12900010

[さどたろう]

お金がかかってもいいなら、マフラーパイプを曲げてもらい専用ステーを作りマフラーをカチ上げしかないよ。

書込番号：12900177

[空パパ（みつー）]

サスを元に戻した方が良いんとちゃう？

書込番号：12900206

[nisiiryou]

http://wiruswin.com/mail.html
ここで聞くといいよ。メールで返信くれるよ。

書込番号：12900216

[サクラメガワンダー]

うちのはウィルズウィンのダウンサス（前後）にモリワキですが擦った事ないですよ。左はたまぁにスタンド擦りますが… そもそもあまり倒さないでゆったり走る方なのかもしれませんが(^_^;)
車高落とした時点でコーナー攻めるのはあきらめてます。

書込番号：12900248

[ならく]

意味がわからん。
車高下げたら擦るのは当然だろ。

書込番号：12901601

[サクラメガワンダー]

カスタムする方向性決めていじった方がいいですよ。車高低くしてドレスアップ派または少し硬めのサスで攻める走り屋派、車では車高下げたらロールも少なくなって走り安くなるけどバイクは車高下げたら倒せないんで走りの面は犠牲にしなくてはなりません。両立は無理です。高価なエアサスキット組めば上げ下げ自由ですけどね。賛否両論あるけど、下げるのが好きな人、走るのが好きな人、それぞれ自由にカスタムしていいと思いますよ。

書込番号：12902461

[transition]

色々とありがとうございます。今日も数回マフラーにこすったのでノーマルサスに戻そうと思います。ウィルズウィンのマフラーはセンタースタンドより少し低い位置についているのでそれで改善されるかはわかりませんが・・・皆様ありがとうございました。

書込番号：12904090

[nisiiryou]

私もローダウンの足付きと車高の低さのカッコよさが好きです。
キタコのサスも評価の高い商品ですので、マフラーノーマルでローダウンを楽しんで下さい。
次回、マフラーをご検討の時は筒の形が三角か楕円のタイプを選ぶと地面との干渉が少なくなると思います。

書込番号：12905621

時速18〜24kmで左後ろから「ビビビビン、ビビビビン」

[ゆうたんぼ]

『時速18〜24kmで左後ろから「ビビビビン、ビビビビン、ビビビビン」という異音が聞こえる』

題名のとおりで、平坦な道路を時速18〜24kmになるような一定のアクセル開度で走行すると、左後ろのクランクケース（ミッションケースというかも）の周辺から「ビビビビン、ビビビビン、ビビビビン」という異音が連続して聞こえます。
この「時速18〜24kmのアクセル開度」が異音が鳴る条件で、私のＰＣＸはいつでも再現できます。
この「アクセル開度」で鳴ることを確認する前までは、エンブレで減速する時やすり抜けする時、交差点を左折する時などの低速時に鳴っていて、ずっと気になっていました。
ちなみにスタンドを立てた状態ではいくらエンジンを回転させてもなりません。

購入ショップで確認してもらったところ、「ベルトがケースに当たっているかもしれないが、よくわからない。」との回答で改善策は見つかりませんでした。

ＰＣＸに乗る皆様、一度「時速18〜24kmのアクセル開度」で異音があるか確認してもらえませんか？
また、修理経験があれば教えていただきたいです。

ちなみに私のＰＣＸは新車購入、走行距離250km、ノーマル、フルフェイスヘルメット使用、私のバイク暦は１７年でウェイトローラー交換ができるくらいのバイク知識は持ち合わせています。

よろしくお願いします。

書込番号：12896188

[年中無休ライダー]

こんばんは。

一年間PCX乗っていましたが…同様の症状は経験しませんでした。

ですので…全く想像ですが…
外装パーツの共振のような気がします。
駆動系は既にご自分で見ておられるようなので…。(^。^;)


16日(土)に価格comのPCXオーナーが集まるので…
参加して診てもらうのもイイかも？

私は行かれないんですけど…。(^。^;)

書込番号：12896382

[かま＿]

こんばんは。
そうですね。どんな音か教えていただけると、ＰＣＸオーナーさんもわかりやすいでしょうね。
ワタクシはアドレスで参加なので、すみませんm(_ _)m

書込番号：12896771

[☆苺みるく☆]

こんばんは＾＾
話題がそれて申し訳ありません。
16日雲行きがあやしいですが・・・
天気予報が変わることを期待します。

書込番号：12896854

[kuronekoA]

http://www.it-okinawa.net/junuehara/?p=428

センタースタンドのボルト類、カウルのボルト類、
マフラー固定ボルトを確認してみては？

書込番号：12898162

[ヤマハ乗り]

違うバイクの話ですがナンバープレートが共振してビリビリ鳴ってた事がありますが違いますよね

書込番号：12899069

[ViveLaBibendum]

ゆうたんぼさま
小生のPCXも納車直後は色々なところから「シュルシュル」「ギュッチャギュッチャ」「ミュィ〜ンミュィ〜ン」「ビビビンビビビン」異音と言えば異音と言える音が聴こえて来ましたが、馴らし運転を進めてオイル交換の度に増し締めして貰うに従って気にならなくなって来ました。
日本仕様と言えども結構組み付けが雑なので、当たりが出ると申しますか、最近まで気になっていたビビリも3500km走って落ち着いたようです。
タイヤの皮剥きが2000km必要だったり、色々初体験なさると思いますが、操縦安定性に問題が無ければ暫く様子をご覧になっては如何でしょうか。
ただ中には駆動系のベアリングが壊れて交換になる個体も有るそうですので、ステアリングがブレるとか極端に燃費が悪いとかなら販売店にご相談になっては如何かと思います。

明16日「ガソリンが揺れて操舵に影響します。」 http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12813989/ の検証のために宮ケ瀬湖に集まって下さる方々がおいでになりますので、個体差を確認してみましょう。

書込番号：12900490

[道のたんぽぽ]

こんばんは。
私のも似たような症状で、低速時に一定のアクセルまたはアクセルOFF時に「ガガガッ」ってな音がリヤ他クランクケース周りからよく鳴っていました。
で鳴る条件を煮詰めていくと、凹凸の少ないきれいな舗装路ではその条件であっても鳴らず、少し凹凸のある特に古い舗装路で鳴ることが判明しました。

さらに煮詰めていくときれいな路面でも右左折時に鳴ることが判明し、広い駐車場で低速でローリングしてみると鳴る鳴る(笑)

そうです・・・結果はサスペンションのスプリングが振動を拾いフレームを伝わって「ガガガッ」っとリヤ周りからびびり音を発生していたみたいです。
しかし鳴らない車両もあるのでその原因までは分かりませんが、サスペンションの個体差ではないかと勝手に思ってます。

対策としては社外のサスペンションを組むか、私の場合は純正の新品サスを組んでも異音回数は減ったものの、まだ鳴るのでスプリング上下に平のゴムリングを挟んで振動の発生を抑えた結果、異音は皆無になりました。
今ではとても快適に走っています！！
以上　参考まで！！

書込番号：12900831

[ゆうたんぼ]

たくさんのお返事ありがとうございます。
原因が判明しましたので報告します。

異音の原因は「リアサスの共振」でした。

例の条件で走行し共振音「ビビビビン・・・・」を鳴らしながら、左手を伸ばし左後ろのサススプリングを触ったところ、ものすごいバイブレイションでうなっていました。
触ることで音もまったくなくなりました。

つまり、エンジンが一定の回転に達し車体全体に振動を伝えているとき、私の体重（67kg）の荷重を受けている左リアサスのスプリングが丁度共振する条件に当てはまっていたようです。
ですので、回転数が違ったり、センスタ立ててリアサスに加重がかかっていなかったりした際は共振しなかったようです。

次は改善策を探ってみようと思いますので、良いアイデアを募集します。

書込番号：12901277

[ロンガーLX]

>スプリング上下に平のゴムリングを挟んで振動の発生を抑えた結果、異音は皆無になりました。

ゆうたんぼさん
すぐ上で、道のたんぽぽさんが原因も対策も的確に書いているのに、何で無視すんの？？

書込番号：12901338

[ゆうたんぼ]

失礼しました。
完全に見落としていました。
返信ボタンを押すと、それまでの返答などが一切見えないので、自己満足的に打ち込んでいました。
道のたんぽぽ様、ロンガーLX様、気分を害されたようでしたら謝ります。
申し訳ありませんでした。

書込番号：12904057

[ViveLaBibendum]

ゆうたんぼさま
原因が判って良かったですね。
道のたんぽぽさまも原因と対策をご教示下さいましたが、小生の個体のように当たりが出ると治まる可能性も有りますので、加工が面倒なら放置、という手も有りますね。
原因さえ解っていれば然程気にならないことも有りそうですが如何でしょうか…。

書込番号：12904137

[ゆうたんぼ]

そうですね、原因不明で悩んでいる時より気分は楽です。

最近は、乗る前にスプリングをクルクルまわしてビビらない位置はないかと探していますが、特に変化はありませんね。
やはりゴムリングのようなものを取り付けるしかないのか・・・。

書込番号：12918249

[ゆうたんぼ]

最近知り合いがＰＣＸを購入したのですが、やはり低速走行時に「後ろからビビビという音がする」と言っていました。次のマイナーチェンジでリアサス変わるのかな・・・。

書込番号：13002039

[ゆうたんぼ]

新たな発見がありましたので報告します。
センタースタンドを立てて、リアサスのスプリングをクルクル回してから走行すると、音が小さくなる位置があるようです。
また、スプリングの内側にある黒いプラスチック部品も回るので、一番条件の良い位置を探ってみようと思います。

書込番号：13081123

[ゆうたんぼ]

「スプリング上下にゴムはさみ作戦」ですが、特に効果がありませんでした。
原因はもっとほかにあるのかも・・・。

唯一うまくいったのは、手ぬぐいをスプリングに２重に巻いて縛る「手ぬぐいグルグル作戦」です。
これで異音がなくなりましたが、見た目が・・・。

書込番号：13156626

PCX+GIVIトップケースに適したバイクカバー

[空パパ（みつー）]

リアボックス付けた状態と付けていない状態で適したバイクカバー探しています。
以下３点が考えられるケースです。それぞれご存知な方がいましたら
ぜひ教えて下さい。

(1) [PCX+GIVIトップケース]に適したバイクカバー
(2) [PCX＋GIVIベースのみ]に適したバイクカバー
(3) [PCX＋GIVIベースのみ]に適したハーフカバー

ちなみにGIVIトップケースはヘルメットが一つ入るタイプです。

書込番号：12882434

[空パパ（みつー）]

PCXにボックスを付けている方が大半だと思っていましたが
カバーを使わない方も大半のようでした。
で、私自身もハーフカバーを使おうかと思ったのですが
今のまま雨ざらしでも良いかなと　洗車の楽しみもあるしね

書込番号：12894089

[湯〜迷人]

空パパ(みつー)さん　こんにちは

自分はリアボックスの代わりに約22Lのツーリングバックをタンデムシートの上に付けておりますが、リアボックスを付けるのでしたら純正品のLタイプが良いのではないでしょうか。大は小を兼ねますのでリアボックス無しでも使えますし、ロングスクリーンにも対応しています。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/PCX/bodycover/index.html#02

実際の所、私は純正品より安いホームセンターで売られているカバーを使用しておりますけど、今の時期花粉と放射能対策に役立っております？

書込番号：12894145

シートのアンコ抜き

[めぐみパパ]

バイク初心者です。　足付きが悪く、シートのあんこ抜きをしたいと思っているのですが、
やり方をお教え下さい。　宜しくお願い致します。

書込番号：12880388

[sunroofer.net]

スレ主さん

１．自分で情報を調べる
２．シートを外す
３．シートの生地を外す
４．スポンジ材を切る（例、表面は残し、層状に切る）
５．シート生地をステープルタッカーで打ち付けて張り直す。

っていったところでしょうか

書込番号：12881152

[近藤無線]

別のところで、とさかに来ているようなので、ブーツ底の厚みのあるのにしたら。

書込番号：12881440

[ViveLaBibendum]

近藤無線さまが仰るとおり別スレで話題になったように…アンコ抜くにはシートベースごと換えないと難しいです。
するとヘルメットは当然トランクに収まらなくなります。
費用は数倍かかりますがサスペンションを換えてローダウンする方が無難と思います。

書込番号：12883470

[サクラメガワンダー]

カスタムシートに替えました。シートベースも変わっていますがジェットヘルなら収まりましたよ。まだ朝晩寒いので出先ではヘルメットとカッパ、上着を無理矢理押し込んでますが閉まりますよ。アンコ抜きするにしても元々削るほどアンコなかったので思い切ってカスタムシートに交換してはいかがですか？
フルフェイスかぶってらっしゃるのでしたらオススメはできませんが…

書込番号：12884123

リアサス交換したけれど・・・

[☆苺みるく☆]

こんばんは。

本日、リアサスを武川（ＰＣＸ用）に交換しました。

取説には２８mmダウンと記載されており、足付は良くなり満足ですが

結構下がった感じなのでフロントは何もしなくても（下げなくても）

問題無いのか（前後のバランスとか）気になり書き込みしました。

強風と雨だったので店から自宅までしか走ってませんのでインプレもありませんが

アドバイスお願いします。

書込番号：12878057

[ViveLaBibendum]

☆苺みるく☆さま
ご心配はご尤もですが…まずヘッドライトの光軸を下げましょう。リアサス交換をお店でなさったのなら恐らく済ませているとは思いますが、乗車時のサスの沈み込みを勘案して下げるには販売店のピットでチェックして貰いませんと…。
本来はフロントサスのコイルも短いのに換えて同じだけ下げませんと、キャスターが寝て直進安定性が増す一方で、ただでさえ前の軽い後軸荷重傾向が更に増して回頭性が落ちてコーナーリングし難くなるでしょうが、それは峠を走っての話し…厳密にはフロントブレーキの利きも悪くなりますが、街乗りには然程影響しない筈です。前も下げるとサイドスタンドが使い辛くなるでしょうし現状維持をお勧めします。
どうかご安全に。

書込番号：12878134

[空パパ（みつー）]

私も同じこと聞きたいですね。
私はノーマルとほぼ同じ長さのキタコのリアショックアブソーバーにしました。
やはりノーマルより短いのはバランス的にはどうなるんだろう。
聞きたかった質問をしてくれた人がいるので誰か答えてくれないかな〜？

書込番号：12878141

[かま＿]

こんにちは。
ご自身で、とっても乗りにくいとか、とってもカッコ悪いと思えなければ、たいした違いでないのでしょうから、そのままでいいと思いますよ。
さっき立ち読みした、雑誌で、４輪車なのでこういう書き方がされていましたが、
「助手席の人、奥さんや子供でも、隣で『この車、速くなったね。静かになったね。』と言われなければ、チューニングしたうちに入らない」
と書かれていました。
本人がちょっと気になる程度ならカスみたいなもんなのでしょう（笑）
気になるなら、来週土曜日に神奈川に集まるＰＣＸと比較されてはいかがでしょうか。
光軸は大丈夫なのでしょうか。

書込番号：12878151

[かま＿]

あら失礼m(_ _)m　まったり書いていたら、光軸は真っ先に書かれていましたm(_ _)m
さすがＰＣＸスレですね。来週が楽しみです。

書込番号：12878160

[☆苺みるく☆]

早速のアドバイスありがとうございます。

メインは通勤なので光軸だけ後日確認してもらい、

このままで乗る事にします。

しかし・・・・

＞気になるなら、来週土曜日に神奈川に集まるＰＣＸと比較されてはいかがでしょうか。

こちらが気になりますｗ

書込番号：12878221

[ViveLaBibendum]

＞＞気になるなら、来週土曜日に神奈川に集まるＰＣＸと比較されてはいかがでしょうか。
＞こちらが気になりますｗ
…書き込み番号[12813989]「ガソリンが揺れて操舵に影響します。」で侃々諤々、場を納めるために企画して下さいました…
かま＿さま主催の[12864324]宮ケ瀬湖北畔駐車場開催の、フロントブレーキローター大径化ハイシートPCX試乗会、です。
原因がほぼ特定されてしまったので「ふ〜んこんなもんかぁ」ってな後は茶話会が主目的ですが宜しければお気兼ね無くどうぞ。

書込番号：12878439

[サクラメガワンダー]

こんばんは。 うちのはウィルズウィン製に変えたのですが、横から見た時なんかケツ下がりに見えたのでフロントも下げました。足着きはさらに楽チンになりましたし見た目もまとまり感がいい感じです。乗りやすくなった気もします。峠には不向きでしょうけど信号待ち等多い町乗りにはいいんじゃないでしょうか… ちなみにヘッドライトは上向きに調整しました。

書込番号：12878909

[ViveLaBibendum]

サクラメガワンダーさまはヒップアップになさったのですね。なんかやたらカッコ良さそう。最低地上高が下がって全体的にドッシリして「足許が心細い」と言われるのが解消したでしょう。小生はバンク角が欲しいので考えられませんが、サイドスタンド長い、とかセンタースタンド重い、とかがなければ街乗りでは問題ないですからね。

書込番号：12878955

[☆苺みるく☆]

サクラメガワンダーさま、こんばんは。

フロントも下げてサイドスタンドはそのまま使えますか？

解決済にしましたが、折角のご意見ですので参考に

させて頂きます。

書込番号：12879177

[サクラメガワンダー]

サイドスタンドはショートタイプに替えないと立ちゴケしてしまうと思います。最初に下げた時にノーマルのサイドスタンドで立ててみたんですがほぼ真っ直ぐに立ってましたのでちょっとの事で右側にコケてしまう感じでした。 余談ですがサイドスタンド交換の際についでにエンジンストップのスイッチも解除しました。ちょっと止めたい時に便利ですよ(^o^)

もちろんブレーキレバーはロックしておかないと危険ですので。

書込番号：12879248

初心者ですが、おすすめ教えてください

[technics.]

今月末やっと免許がとれそうです。小型ＡＴ限定は取る人少なくて逆に時間かりますね。(汗)

今さらながら普通二輪コースにしとけばと思う今日この頃です。



話は戻って、自分は最初二輪にあまり興味がなくて、通勤でどうしても二輪が必要になったため、

ＰＣＸの存在を知ることになるのですが、見た目的にはかなりいいバイクだと思い、黒の国内仕様

のＰＣＸを買いました。そこで皆さんに質問です。原２にあまり興味がないけど、通勤用にＰＣＸ

を買い、そこそこカッコ良くカスタムするならどこのカスタムがいいですか？

ミラーは鉄則だと思い、ホリゾンタルミラーの黒を注文しました。

マフラーは、音というより、見た目で純正の黒じゃないほうがいいかなぁというくらいです。

予算的にはスクーターに金かけて弄るのは、どうなのかなぁ位の人間です。


皆様のおすすめのおしゃれカスタム箇所があれば是非ご教授下さい。（あまり金かけずに…）

皆様、宜しくお願い致します。

書込番号：12874715