ホンダ PCX

不具合？

[ma-ka-]

購入３ヶ月３２００ｋｍ走破

最近気になりかけたことが２点あります。
�@走行中、知らぬ間にハイビームになっています。
スイッチ緩いのかな？

�Aサイドミラーのゴムの部分（上の分と下の蛇腹のもの）が赤褐色になってきたいます。
触ると黒が剥げてきている気がします。黒→赤褐色。
他にもこんな症状の方はいますか？

ところで皆さんはもうリコール対応お済ですか？
自分は年末繁忙期に入ってしまったので１月まで動けそうにありません。

書込番号：12436109

[湯〜迷人]

おはようございます

�@通常勝手にスイッチが切り替わることはないのですが、カチカチ何度か切り替えてみて緩いようでしたらスイッチがバカになっている可能性がありますね。

�A私のミラーは納車時にOPに取り替えておりまして、純正ミラーで走っていないせいか純正ミラーの変色はないようです。

>ところで皆さんはもうリコール対応お済ですか？

はい、既に完了しております。
作業の時ついでにバッテリーの電圧チェックなんかもしてもらうといいですよ。

書込番号：12437189

[Ｇ−ＦＩＶＥ]

ma-ka- さん　はじめまして

私のPCXも同じく3カ月使用ですが

�@の現象は今のところ有りません。
�Aのゴムは蛇腹部分の方は若干赤褐色になっていました。
剥げている感じは有りません。

リコール対応時に�@の部分は確認をお勧めいたします。
その後の結果も報告して頂けるとありがたいです。
�Aの部分のゴムは劣化して無くなっても良いかな…なんて思っています。

書込番号：12443202

タイ仕様納車されました。

[toku110]

はじめまして、昨日タイ仕様が納車されました。
当方山梨ですが、地元で納期2ヶ月待ちといわれ入庫予定があった東京のお店での購入にないりました。

乗ってみてひとつ疑問に感じているので質問いたします。
メーター読みで１１０ｋあたりで燃料カットのような症状を感じます。
それまでは排気量なりにスムーズに回っているのですが、メーターがそのころに何度か症状を体感しています。
同じような症状を感じた方はいらっしゃいませんか？

書込番号：12415292

[駆けよ赤兎馬]

１０９ｋｍあたりでりミッターがかかります。
つまり、ＰＣＸの最高速です。
因みに１６０ｋｍまでメーターがあるのは
欧州仕様にＰＣＸ１５０があるからです。
しかし、慣らしなしで最高速出したのですか？
勇気あるね（^^;

書込番号：12415585

[湯〜迷人]

納車の当日・翌日？に最高速チャレンジですか。
タイ仕様にもリミッター付いているんですね。大切に乗ってあげて下さい。

書込番号：12415635

[toku110]

回答ありがとうございます。

やはりリミッターがあるのですね。
慣らしはアクセルハーフのみで１００ｋまで６０キロ以下。１２０まで８０以下でやっていました。
その時点で一回目のオイル交換も済ませています。

バイクは大型を含め２０台以上所有してきました。大型は１０００ｋ〜２０００ｋまで慣らしますがオートマの原付十分でしょう。
リミッターの件ありがとうございます。
http://homepage3.nifty.com/tokusanracing/

書込番号：12415646

[ライコネン１０１７]

小排気量のほうがまわさないと走らないから負荷がかかるので、慣らしは重要だと思うけどなー。

今のバイクは慣らしはあまり必要ないと言われるけど、PCXのエンジンは日本製ではないしね。

あくまでも個人的な意見だけど。

書込番号：12415805

[sc160]

こんばんは。

やっぱりＰＣＸってリミッタ付いてるんですか？
私はまだそこまで速度を出したことが無いので、どういう現象になるのか
体感してないのですが。
ＥＣＵが車速をモニタしているので、やろうと思えば簡単にリミッタかけられそうですが。

過去スレで『付いてない』って仰っていた方もいましたが、、、
本当のところはどうなんでしょう？

＞１６０ｋｍメーター

タイって面白い市場で、実際に出なくてもメーターの数字が大きいほうが売れるらしいです。

４、５年前タイに行ったときに、「何で出もしないのに１４０ｋｍ／ｈメーターなの？」と
聞いたところ、「出ようが出まいが表示している数字がでかいほうが売れる」と言ってました。

４、５年前は１４０ｋｍ／ｈ表示が主流でしたが、最近は１６０ｋｍ／ｈ表示が増えてきました。

ＷＡＶＥ１１０ｉとかも１６０ｋｍ／ｈ表示になりましたし。←実際には出ないと思いますが（笑）

ですので、ＰＣＸ１５０があるからという理由ではないと思いますよ。
実際２５ｃｃの排気量アップだけだと、駆動系ノーマルではせいぜい１２０〜１３０ｋｍ／ｈくらいが
やっとのような気がします。

書込番号：12419119

[OOSS]

スピードリミッターは無い

であって

あらゆるリミッターが無い

と言う話ではありませんよ

メーター読み109km/hで過剰回転による破損防止の為に設定されているレブリミットに当たるという話です
普通なら下り坂とか好条件重ならない限りそこまで伸ばす前にブレーキかけなきゃならない状況になりますよ

ECUは「停止したか」と「始動後一度でも10km/h超えたか」以外の要素は読んでませんよ、アイドリングストップ制御では。

書込番号：12419879

[カンバック]

>小排気量のほうがまわさないと走らないから負荷がかかるので、
慣らしは重要だと思うけどなー

御意。至極正論ですが、小排気量のオートマ=下駄と言う見方もあります(笑)

書込番号：12429358

ヘッドライドの高さについて

[okazu@aroy]

ＰＣＸ購入しました。
とても良いバイクです。

でも、通常時のヘッドライトが高い位置を照らしている様な気がします。
皆さんは感じませんでしたか？

自分でライトの位置を下げるためにはどうしたら良いのでしょうか？

書込番号：12410641

[さどたろう]

バイク屋で調整してるとこ見せてもらって、覚えるのが一番！工賃は勉強代と思いましょう。

書込番号：12411114

[okazu@aroy]

簡単なら自分ですぐに調整して乗りたいと思っていたのですが、
バイク屋でやってもらった方が安心ですね。

大好きなバイクなんで変なことになっても嫌なんで！！
ありがとうございました。

書込番号：12411249

[neeree]

PCXの光軸調整は簡単ですよ
あとでよければ詳しく書きます

書込番号：12411506

[neeree]

はじめましてokazu@aroyさん

PCXの光軸調整は車載工具のドライバーだけで出来ますよ
写真はヘッドライトの下から撮ったものですが、タイヤのほうから覗き込んで見てください
赤丸の中のギザギザ部にちょうどプラスドライバーがフィットします
これを回すとライトの取り付け角度が変わりますので上下調整してみてください
簡単にまわりますので、回しすぎにはご注意を
PCXは左右ありますのでお好みで調整してみてください

壁とかシャッターに向かってセンタースタンドを立ててハイビームで照らします
コンクリート駐車場など水平なとこがいいですね
このときヘッドライトの正面から壁までの距離が2ｍちょうどにします（スケールが必要ですが・・・）
壁の光の中心の高さを地面から計っておくとよいでしょう
これが調整前の基準値です
スタンドを倒してまたがるとリアが下がるので光軸は上に向きます
このときに光が水平より下向きに照らされていることが最低条件です（2人じゃないと難しいですね）

書込番号：12411733

[湯〜迷人]

neereeさんが写真を載せて頂いておりますが、ドライバーで調整する部分は「アジャスタ」といいますけど、ここをドライバーで回すことによって垂直方向の光軸調整が出来ます。

大切なことは、やはり水平な場所にメインスタンドを立てて作業することだと思います。

書込番号：12411848

[okazu@aroy]

neereeさん、湯〜迷人さん
本当にありがとうございます。
また写真まで・・・
ＰＣＸの縁を感じます。

時々、対向車にパッシングされているほどだったんで、
乗る度に若干申し訳ない感じがあったんです。

早速今日、修正してみますね！！

書込番号：12411925

[neeree]

PCXは独立調整という構造になっていていいですね
たいていの原付〜原二はぶら下ってプラプラしているのをネジで止めているだけです

価格差ですかね

書込番号：12411982

[サクラメガワンダー]

当方ローダウン&ＨＩＤにしたため調整しましたがノーマルより3ミリほど上向きにしました。対向車からバッシングされたらちょっと下げようと思ったのですが今のところ一度もバッシングされた事ないんで若干上向きのままです。

書込番号：12412292

[neeree]

湯〜迷人さん
フォローありがとうございます

書込番号：12413009

クレジットカード

[まーくパンサー]

ホンダドリームでPCX購入を考えているのですが、一般のクレジットカードは使えるのでしょうか？
また使うと値段も現金見積もりと変わってしまうのでしょうか？

書込番号：12406905

[さどたろう]

全額、一括払いは出来ないかも？出来ても現金見積もりよりも高くなる可能性ありです。

理由は一括だと手数料が店側に発生するという事です。10万だけクレジットに…とかならできるかも？店しだいかな？

書込番号：12407113

[neeree]

一般クレジットカードが使えるかどうかはドリームでも店舗しだいです

そればかりは店舗に電話して聞いてください


あとｸﾚｶ使用時の割引なんですけど、ｸﾚｶ使用ということでの割引減やポイント減はクレジットカード会社と店舗との規約違反になるはずです

あまりにひどい場合はクレジットカード会社に連絡すると店舗にとりあってもらえます

書込番号：12407778

[まーくパンサー]

ありがとうございましたm(_ _)m
今日、現金とクレジットで購入決めてきました。
クレジットは一部10万までなら使えるとのことでした。

書込番号：12408012

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシはＣＢＲ６００全額クレジットで購入できましたよ

カードの限度額によるところも大きいのではないでしょうか・・・

お店はドリーム系列です

書込番号：12408728

[さどたろう]

一括ですか？

書込番号：12409574

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

限度額の関係上カード２枚駆使しましたが両方一括です

限度額増やすのが間に合ってれば１枚で一括も恐らく可能だったと思います

書込番号：12409684

[さどたろう]

いい店ですね。普通は手数料が余計にかかるから全額は拒否されますよ。

書込番号：12409735

[neeree]

クレジットカード会社に電話すれば1.5倍ぐらいまでなら一時的に上限のアップできますよ

いくら上げれるかは理由と審査次第
コールセンターのねーさんじゃ判断できないので上司扱いです

書込番号：12409741

[RIU3]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん御用達のドリーム店は太っ腹ですね。
私がお世話になっているドリーム東京系の店の場合、クレジットカード利用限度額は
10万円です。
そこから上は店長裁量で、社命に従って頑に「10万円」を死守する店長もいれば、
客と店との付き合いの長さや深さ、過去の支払いに問題がなかったかどうかなどの
要素を加えて、上限額をちょっとばかりスプレッドさせる店長もいます。
ただ、どう逆立ちしても600RR全額クレジットはあり得ませんワ(^^;)。

書込番号：12409977

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

店長さんは詳しくは話さなかったですが、保険料などクレジット不可の部分以外はオールクレジットＯＫでしたね〜♪

その店で３台目だから信用があるってことなんですかね〜？（笑）

書込番号：12410470

[RIU3]

いやいや、実際、お店との間によい関係が築かれていて信用があるってことですよ(笑)。
そういうのって一朝一夕に出来上がるものではないので、台数はもちろんですが
ｆｆさんのお人柄も反映されてのことでしょう。

書込番号：12410905

[みくに峠]

私のバイク購入店では、クレジットカードでの支払いだとバイク屋に手数料が掛かるので、出来ないと言われ、その分安くしていると強気な店長でしたが他店と比べ高かったなぁ〜。
まぁ、大きなバイク屋ならセコイ事は言わないと想いますが＾＾；

出来れば、カードで支払できるバイク屋のほうが信用できるショップだと思います。
ちなみに、マイカーはカード限度額までカードで残りは現金でした（笑）

書込番号：12410966

[neeree]

まさかｱﾒｯｸｽｾﾝﾁｭﾘｵﾝをお持ちでなのでは…

書込番号：12411527

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

わはは…
フツーのカードですよ(^.^)b

書込番号：12411600

[neeree]

人生で一度ぐらいはブラックでいいので所有してみたいものです

書込番号：12411638

[カンバック]

一般的にクレジットカードで支払いを行った場合は支払い回数に関係なくカード会社の手数料が発生します。
発生した手数料は分割払いであればカードを使用した消費者の負担となりますが、一括払いの場合にはカードを使用した消費者ではなく、
カード会社と契約している店側が負担することになります。
店側としては手数料を負担する分だけ利益が減少してしまいますので、値引きやサービス等の条件をカードを使用した場合とそうでない場合では変わると思います。
わたくしがバイクを買った時はバイク店がカードそのものを扱っていないと言われてNGでしたが、車を買ったトペット店ではトヨタ系カードに限って使えました。
只、このカードは年会費無料の一般カードなので限度額が30万まで・・・(笑)
主力のカードなら通常は限度額300万まででも手続き次第で一時的に限度額を引き上げられますが、こっちは使えませんでした。
30万では税金分にも足りないので振込み手数料ディーラー持ちで全額銀行振り込みにしましたが、一日の振込み額の上限の都合で三日間も掛りました(苦笑)
因みにレクサスだとレクサスカードで全てOKの様ですね。

書込番号：12412693

pcxが傾く？＿

[matsubon_GT]

10月の末にPCXがきました。
燃費は良いし、走りもとてもよく満足しております。
久しぶりのバイクなので、バイクの進化に驚いています。
でも、一点気になることが。
手ばなし運転をすると、車体が右側に傾くのです。
長時間運転をすると、腰が痛くなり、手ばなし運転をします。
これって、車体のバランスが悪いのかな〜？
まぁ〜、手を離さなければ、まったく問題は無いのですけどね。
何方か、同じ症状が出るか確認して頂けないでしょうか。

くれぐれも、安全な場所でやって下さいね。

書込番号：12388529

[amanen]

matsubon_GTさん

手ばなし運転についてですが、私も朝通勤で使用していますので、交差点で止まる時にたまに、手放し運転しますが、左右、どちらかによっていくなどは有りません。
�@手放しされた、道路には勾配が無いですか？
�A低速すぎではないですか？
�B運転姿勢なども関係すると思います。

私の方は、通勤ではＰＣＸに乗って、レジャーでは大型二輪を乗っていますが、やはり、大型と比べると安定感は劣りますが、以外に１２５ｃｃクラスのバイクでは良い安定感がと思います。

もし、�@�A�Bにも考慮したうえで気になるのでしたら、一度購入したお店に相談するのも良いと思います。

書込番号：12388816

[matsubon_GT]

amanenさん

書き込みありがとうございます。

ご指摘の三点を考慮しても、かなり顕著に症状はでます。
ハンドルが取られる(よっていく)のではなく、右にバンクします。
車体はまっすぐ走行します。
かなり左に体を傾けないと、車体は垂直になりません。

やはり気になるので、一度販売店に相談したいと思います。
何か分かりましたら、ご報告いたします。

どうもありがとうございました。

書込番号：12388893

[さっぷん]

タイヤ径の小さいスクーターのように手放しでそのままどこまでも直進する安定感はないですね。
私のも手を離すと右にバンクします。
それも、なんとなく傾いていくというやさしいものではなく、
バイクのコーナリングで、コーナー手前でわざと軽く逆ハンドルを切ってクイックに倒しこみ曲がっていく場合と同じような倒れ方をします。手を添えていると問題なのですが。

その後のご報告をよろしくお願いいたします。

書込番号：12389207

[matsubon_GT]

さっぷんさん

書き込みありがとうございます。

やはり同じですね〜。
私もハングオンしないと、垂直を保てないほどです。

となると、バイクの性能ですかね？

調べてご報告いたします。

ありがとうございました。

書込番号：12389653

[TOKYOPARTS]

matsubon_GTさん>
ハーネスの取り回しや道の形状なんかで取られるのはあるし、人間の感覚で一度その様に感じてしまうと、知らないところで自分で操作していることもあるから、気にしなくていいのではないのかな。

書込番号：12391952

[kaz-max]

matsubon_GTさん

私のPCXもハンドルを」５mm位右に傾けないと直進走行できませんでした。


何回も確認しましたが、やはり気になるのでホンダドリーム店（買った店）に見てもらったところ

ハンドルのパイプが（バイクのこと詳しくないので）、少し曲がっているとのことでした。

（その数週間前にフェンダーを軽く左の地面に接触してしまいそのせいではないかと言っておりました。）

そのため有償で（１万円以下）交換してもらいました。

気にしすぎかもしれませんが、まだ若干右に傾いている気がいたしますが、とりあえず

安心して乗っています。


気にして乗っていても危ないし、楽しくないものですからね！

ぜひ買った店に一度見てもらうことをお勧めいたしますよ！

書込番号：12392161

[アコード大好き]

ＰＣＸでは無くリード１１０ですが

買った時から　乗車して　Ｆタイヤをまっすぐにすると

ハンドルが右に傾いてました。

初めに組み立てる時の異常だったらしく

勿論、無料で直してもらいました。

書込番号：12392469

[保護者はタロウ]

他人に乗ってもらうとか？
自分が100％まっすぐ乗れてるとは限らんし

書込番号：12393290

[グリーーン]

matsubon_GTさん、こんばんは。

手放し運転やってみましたが、真っ直ぐに走りますよ。

ただ、手放した途端にエンジンブレーキがかかる関係で、慣性で走るということはないですが。

書込番号：12399724

[年中無休ライダー]

こんばんは。(^o^)／

私のPCXは大丈夫だと思います。

体が適応しちゃっているのかも知れませんけど…。(^。^;)

極々低速時には…右に限らず左右ともハンドルの切れ込みがありますね…
125スクーターにしては…というレベルですが…。

書込番号：12399775

[湯〜迷人]

私も今日試してみましたけど真っ直ぐ惰性走行が出来ました。
ご自身では気付きづらい軸のブレかも？

書込番号：12400050

[matsubon_GT]

皆さん、沢山のご意見ありがとうございます。

今日、お客様相談室に電話にて確認しました。

結果から言えば、問題なしの可能性が高いとの事でした。
内容は、ハンドルを握っている場合に傾くのであれば問題ですが！(当たり前ですが)
ご心配なら、販売店で点検を受けて下さい。
との事でした。

迅速丁寧に、対応していただきました。
この場を借りて、お礼を申し上げたいと思います。

皆さんの書き込み、お客様相談などで話を聞いた、私なりの解釈ですが
バイクには当然個体差があり、製品誤差もあります。
その辺りが、関係大だと思うのです。
バイクは二輪で、バランスを取って走る乗り物です。
当然カーブよりも、まっすぐ走る事のほうが多いです。
止まることと同じくらい、大切な性能ですから
少し気になりました。（ハンドル持っていれば、まったく問題ありませんが）

今後の、ホンダのバイク作りに、取り入れて頂ければ
幸いです。

皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：12401423

バッテリーを開けたいんですが

[植物人間]

バッテリーケースのクリップを開けたいのですが
アレはどうやって手で開けるんでしょうか？？？

ドライバーで開けたり、説明書を見たのですが、頭の悪い自分には分かりませんでした＞＜


教えてくださると助かります＞＜

書込番号：12382621

[湯〜迷人]

PCXのバッテリーはインナーシートの前側に収納されていますが、取説にはかなり親切に書かれており至って簡単なのですがご自身で無理と判断した場合、購入店もしくはお付き合いのある車の修理工場等に持ち込んだ方が安心かと思います。　くれぐれもキーをONの状態で作業をしないで下さい。

書込番号：12382917

[なっぎ]

バッテリーケースのフタを止めているクリップが外れないという事だと思うので、説明します。

クリップを正面から見ると、プラスドライバーを刺す部分とその周りの２つに分かれています。

プラスドライバーで回せば外れるのですが、そのまま回すと中央と周りの部分が両方一緒に回ってしまい空回りするので、周りの部分を押さえながらプラスドライバーで回すとクリップが外れてきます。

分かり難い説明ですみませんが、試してみてください。

書込番号：12386299