ホンダ PCX

pcx125jf28 エンジンかかりません

[H.A.Y]

先日、ブレーキレバー、グリップ、リムステッカー張り替えを行いました。

交換が終わりいざエンジンをかけようとしたところ、セルが回りません。レバー交換の際、インヒビスイッチのセンサーが少し曲がってしまったので、レバーホルダーを丸ごと交換しましたが、症状が直りません。

症状としては、キーONで、メーターがジィーとなって一往復したらヘッドライトが消えてしまいます。ウインカーやテールランプは反応あります。
サイドスタンドはしっかりあげてます。
レバーもしっかり握っているのに、セルを押してもウンともスンともいいません。

可能性としてなにかありますでしょうか？電子系統には無知なもので困っております。助言宜しくお願いします。

書込番号：20495808　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

セルのボタンを押しても反応がないのなら、とりあえずニューズの確認を。

あとはサイドスタンドのセンサースイッチが固着してないか？

書込番号：20496445

[H.A.Y]

ありがとうございます。ヒューズは大丈夫でした。サイドスタンド確認してみます。

書込番号：20498525　スマートフォンサイトからの書き込み

[intotheblue]

ブレーキレバーを交換したようですが何に変更していますか？
もしかするとショートレバー等に変更していると
スイッチがonの状態に入ってない可能性があります
リアブレーキのワイヤーを緩めてみてめいいっぱいに
握れる状態にしてエンジンかけてみてください。
エンジンがかかったのならブレーキレバーの調整が必要です

書込番号：20530919　スマートフォンサイトからの書き込み

PCX 外装 TOKUTOYOについて教えてください。

[しゅんご2]

PCXの外装をネットで安くで売っているTOKUTOYOを付けたいと思っているのですが、社外なのでうまくはまるか心配です。。
取り付けした事がある方がいたら教えてほしいです。
バイクはPCX JF28 125cc です！

書込番号：20493536　スマートフォンサイトからの書き込み

バイクと車の充電器

[ポン太郎！]

ＰＣＸと車の両方で使える充電器を探しています。
お勧めがありましたら、教えて下さい。
又、選ぶ際に注意する点があれば教えて下さい。

条件としては、
・5000円位
・バイクはＰＣＸ
・車（2000cc）の場合は、バッテリーを車体に付けた状態で充電可能な製品。

以上です。
よろしくお願い致します。

書込番号：20461178

[ダンニャバード]

シールドタイプ対応の充電器ならどれでも良いと思います。

ちなみに私は20年近く前にこれを買って使い続けていますが、今でも変わらず販売していることにビックリしています。(^^;)
http://amzn.asia/5MsJsG3

バイクもクルマも問題ありません。バッテリーを外す（ターミナルを外す）必要もありません。

書込番号：20461283

[VFV]

大橋産業のNo.1736　自動充電器なんかどうでしょう。

http://bal-ohashi.com/products/charger-battery/no-1736/

コンパクトです。

自分はこの製品を使用してませんが同社の
No.1734　オートバイ・軽自動車用バッテリー充電器を使用しています。
2014年から使ってますが冬季オートバイに乗らない季節以外は殆ど出番がありません。
ですので小型軽量の充電器は置き場所に困らないので助かってます。

書込番号：20461406

[VTR健人]

おはようございます

私は、VFVさんと同じく大橋産業を使っています。

http://bal-ohashi.com/products/charger-battery/no-1735/

バイクから普通車までOKで、繋ぎっぱなしも大丈夫です〜(;^_^A

書込番号：20461468　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

はじめまして。
3台使ってて皆、途中で壊れてしまいました。
メルテックのPC-100というのも壊れてしまいました。
あとひとつは忘れてしまいました。

VFVさんが紹介の商品は1年ちょっとでスイッチが入らなくなってしまいました。
調子良かったんですけど残念でした。

今は4台目でDRC-600というものを使っています。
もう3年ぐらい使ってると思います。
http://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-600-1.html
予算をちょっと超えてしまってますね。
スクーターと軽とレヴォーグに使います。

ひとつ下のDRC-300でも良さそうですが安心感でこれにしています。
もちろんバッテリーに繋げたままでもOKです。
マジェスティSは片道2.5キロの通勤で冬になってグリップヒーター使いますので発電不足と思って乗らない日は充電しています。
NBOX+カスタムにもたまに充電しています。
はじめにバッテリーの健康状態を表示するのがなんとなくうれしいです。
防水機能はありません。

書込番号：20461476

[京都単車男]

バイク用に使うなら1A前後の電流も選べるもの、5Aとかじゃバイクじゃ急速充電になっちゃうのでバッテリー傷める事も

車にも適したAも選べる物となると結構種類も少なく、車では時間かかる物が多いです、5000円以下となると

大橋BALのNo.1736、No.1734くらいかなあ？

確かにこれはスイッチが弱いけど、無理やり固いもので押したら使えてますね＾＾；

予算を１万円前後にすればもうちょい選択肢は出ますが＾＾；

書込番号：20461815

[自然科学]

ポン太郎！さん

「セルスター　DRC-600」　小型バイクから四輪まで使えます。
コンパクトで、使いやすいですよ。　
７０００円くらいなので、予算オーバーですが。

書込番号：20462117

[ポン太郎！]

●ダンニャバードさん、ありがとうございました。

＞ちなみに私は20年近く前にこれを買って使い続けていますが、
＞今でも変わらず販売していることにビックリしています。(^^;)
＞http://amzn.asia/5MsJsG3

よさそうですね。検討してみます。


●VFVさん、ありがとうございました。

＞大橋産業のNo.1736　自動充電器なんかどうでしょう。
＞http://bal-ohashi.com/products/charger-battery/no-1736/

普通自動車も考えたら、1734でなく、1736が良い見たいですね。
検討してみます。


●VTR健人さん、ありがとうございました。

＞私は、VFVさんと同じく大橋産業を使っています。
＞http://bal-ohashi.com/products/charger-battery/no-1735/

少し予算オーバーですが、検討してみます。
この製品1735は、同社の1736よりも、どのあたりが良いのでしょうか？


●M matsutaroさん、ありがとうございました。

＞今は4台目でDRC-600というものを使っています。
＞もう3年ぐらい使ってると思います。
＞http://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-600-1.html

良さそうですね。
少し予算オーバーですが、検討してみます。

この製品DRC-600は、DRC-300より、普通自動車に適してるという事ですね。


●京都単車男さんク、ありがとうございました。

＞バイク用に使うなら1A前後の電流も選べるもの、5Aとかじゃバイクじゃ急速充電になっちゃうのでバッテリー傷める事も
＞車にも適したAも選べる物となると結構種類も少なく、車では時間かかる物が多いです、5000円以下となると

バイクは１Ａ位、普通車は４〜６Ａの電流で良いでしょうか？

＞大橋BALのNo.1736、No.1734くらいかなあ？
＞確かにこれはスイッチが弱いけど、無理やり固いもので押したら使えてますね＾＾；

少し、やり辛いのですか？


●自然科学さん、ありがとうございました。

＞「セルスター　DRC-600」　小型バイクから四輪まで使えます。
＞コンパクトで、使いやすいですよ。　

少し予算オーバーですが検討してみます。
良さそうですね。

書込番号：20462826

[VTR健人]

ポン太郎！さん

基本的には、ほとんど同じでは無いですかね〜
最大出力が、ちょっとだけ違うのかな？
私が購入したのは、７〜8年前？
当時は、車とバイク用だと他には無かったのかな？
憶えてません(;^_^A

今の1735とは、デザインが違う古いモノですが、今も現役で使えてますよ〜(^o^)

書込番号：20462902　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARE58]

（※１）	（※２）

４輪にも、使える『ジャンプスターター』が便利かも。（※１）

冬場は、自宅に置いたままにしとくこと多いので、２輪、１台毎に、こんな感じのを繋いでいるよ。（※２）

5,000円だと、こんな感じかな。


（※１）
Qtuo ジャンプスターター 12V車用エンジンスターター 13600mAh モバイルバッテリー ガス車用エンジンスターター LED緊急ライト付き 緊急対応用品【改良版】【日本語説明書付き】【18ヶ月保証】


（※２）
デイトナ(DAYTONA) バイク用回復微弱充電器 フロート式 76079

書込番号：20463057　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

車のAは容量次第ですが、Aが低い分には時間がかかるけど充電できますよ

バイクに合わせるとなると1Aくらいの電流が使える事が重要になります、緊急用に使うなら5Aでもいいですが、補充電などケアに使うんなら、ここは譲れない項目です

BALは押しにくいというか、スイッチが壊れたり接触不良になりやすいのが難点で、これ以外はとても良いです
これについてはアマゾンのレビューが参考になります

書込番号：20465310

[ポン太郎！]

●VTR健人さん、ありがとうございました。

再度、教えて頂きありがとうございました。


●HARE58さん、ありがとうございました。

＞４輪にも、使える『ジャンプスターター』が便利かも。（※１）

便利な物を教えて頂きありがとうございました。


●京都単車男さん、ありがとうございました。

＞バイクに合わせるとなると1Aくらいの電流が使える事が重要になります、
＞緊急用に使うなら5Aでもいいですが、補充電などケアに使うんなら、ここは譲れない項目です

教えて頂きありがとうございました。

＞BALは押しにくいというか、スイッチが壊れたり接触不良になりやすいのが難点で、これ以外はとても良いです
＞これについてはアマゾンのレビューが参考になります

レビューを見ます。ありがとうございました。

書込番号：20468278

バイクカバーについて

[Komentsan]

HONDAのPCXオプションカタログに載っている
平山産業 ボディカバー(難燃立体裁断タイプ) [PCX125 / PCX150 専用]
を使用している方に質問です。

使ってみてどうでしょうか？
特に気になるのが

バイク使用後、直ぐにカバーをかけて溶けないのか
掛けるとこ、外すことに関して、スムーズかどうか

です。

書込番号：20434416

[限定解除の小型乗り]

komentsanはじめまして。

2年前に新車でPCXを購入した時からそのカバーを使用しています。

毎日通勤から帰ってきてカバーをすぐにかけます。
マフラー部分は耐熱2重構造になっているので、熱くても問題ありません。

PCX専用なのでピッタリ作られています。（ハンドルを左に向けてロックした形です）
リアBOXをつけている場合入りませんのでご注意下さい。

後ろにチャックが長く縦に入っていて、開けた状態で被せて閉めるのでカバーを被せやすいです。
そのあとに中央にベルトが着いているので右下から左下に通して左側面でロックします。

この2年間屋根あり駐輪場の下で使用していますが、台風の時や雨、日差しなどから守ってくれてまだまだピカピカのPCXです。

多少風の強い日はスクリーンを擦ってしまうかもなので柔らかい物を中にかけると良いかもしれませんね。

なお前後ともカバーごとバイクをロックできるように、縁取り付きで穴が合計4つ開いています。

私はとても満足しています。他の所有しているバイクにも平山産業のカバーを買いました。

参考までに…。

書込番号：20435367　スマートフォンサイトからの書き込み

[Komentsan]

＞限定解除の小型乗りさん

貴重なコメント、ありがとうございます！
不安に思っていた部分が解消できました！

あとは欲を言うと
目立たないようにブラック仕様ができるといいんですけどね。

限定解除の小型乗りさんが2年使用して
とても満足されているようなので
これにかけてみようと思います！

大変ありがとうございました！

書込番号：20435451

[限定解除の小型乗り]

komentsanさん、疑問がクリアになって良かったです。

良いお買い物を(*^^*)

書込番号：20435761　スマートフォンサイトからの書き込み

[Komentsan]

＞限定解除の小型乗りさんは、イモビアラーム付けていますか？

イモビアラームをつけるのですが、
作動中にカバーをかけるのは無理があるでしょか？

書込番号：20447272

[マジ困ってます。]

>作動中にカバーをかけるのは無理があるでしょか？

どんな無理なのでしょうか？

書込番号：20447756

[Komentsan]

＞マジ困ってます。さん

イモビアラームをセットした状態だと
カバーをかける際、車体に触れるわけですから
音が鳴るんじゃないかと。
カバーをはずすときも同様に、
触れて鳴るんじゃないかと。
その程度で鳴らないならいいのですが。

書込番号：20447922　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

カバーを掛けたり外したりするくらいでは鳴らないです。
もちろん衝撃を与えると鳴るので注意が必要ですね。

書込番号：20448028

[Komentsan]

＞マジ困ってます。さん

過去の書き込みを見ると
イモビアラームは３段階に設定できるようで、
カバーをかけるなら、
低感度にすれば、鳴らないのでしょうか？

書込番号：20448465　スマートフォンサイトからの書き込み

[限定解除の小型乗り]

komentsanさん、おはようございます。

私も始めからイモビアラームをつけています。
風が強い時等考えて3段階の一番下に設定しています。

特に今まで置いておいて鳴ったことはありませんが、バイクカバーのヒモをしゃがんで取ろうとした特にバランスを崩して、バイクに手をついた時に鳴ったことはあります(^^;

イモビアラームはエンジンOFF後、1分程でかかるようになっています。

書込番号：20448756　スマートフォンサイトからの書き込み

[Komentsan]

＞限定解除の小型乗りさん

おはようございます！
イモビアラーム付けられていたんですね！
安心しました！
エンジン切って、１分後ですか。
カバーかけて、前後ロックかける余裕あるだろうか。

書込番号：20448979　スマートフォンサイトからの書き込み

[限定解除の小型乗り]

Komentsanさん、こんにちは。

私は帰ってきてエンジンを切り、バイクカバーをかけて前輪をカバーごとロックして…ぐらいでイモビアラームがセットされますがその後の作業に支障は特にありません。

アラームをあらかじめ切ることも容易ですし、ONすることも簡単ですよ。

書込番号：20450217　スマートフォンサイトからの書き込み

[Komentsan]

＞限定解除の小型乗りさん

自分が考えていた防犯対策と同じやり方でしたので
安心しました！
返信ありがとうございます！

書込番号：20450385　スマートフォンサイトからの書き込み

購入店はどのように決めますか？

[saigon333]

この度、通勤と近場乗り用途で原付2種の購入を検討しています。候補はPCXかNMAXです。
今悩んでいるのは、どの販売店で購入するかということです。
自宅近くのホンダウィングのバイク屋さんは、かなり値引きしますが、店員は店長と整備士１人。オイル交換は工賃込み1900円。ホンダドリームは、値引きはまぁまぁ、ただ作業工賃はいわゆるディーラー工賃です。
そして、最大に迷う店があって、いわゆるカワサキ以外の3メーカーを扱うバイク屋さんですが、メンテナンスシステムに特徴があります。メーカー希望小売価格で購入し、12か月毎の定期点検を受けることが条件｡ただ、その後の新車登録3年間は、メーカー保証対象以外の消耗品を含む部品代及び工賃全てを無料で行うというものです。オイル交換、パンク修理、タイヤ交換(タイヤ代含む)、ブレーキ、ブラグなどが全て無料になります。
全く値引きがないため、一番値引きが大きいウィング販売店とは4万を超える差があります。これって、どうなんでしょうか？
長文で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：20433795　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞多趣味スキーヤーさん
早速のコメントありがとうございます。
実は、かなりPCXに気持ちが傾いています。そうすると、ドリームか最後の小さい販売店か、に絞られます。値引きはほぼ同じです。迷います。

書込番号：20459464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞saigon333さん
お店ごとのメカニックのスキルの有無の判断基準は難しいですよね・・・

ドリーム店でもお店によっては整備スキルの低いところもあるし・・・

東京２３区界隈でホンダ車なら桜井ホンダはお勧めなんですけどね〜

主さんがどの辺りに居住されてるんでしょうか？

書込番号：20460217

[saigon333]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
コメントありがとうございます。
そうなんですよ。整備レベルがどの程度かは正直購入してからでないと
わからない部分がありますね。
当方千葉市在住です。市内には直営系のドリーム店と元は普通のバイク屋
がドリーム店になったお店の2店あります。直営系の方は、店員の異動がある
みたいで、固定した整備工はいないみたいです。

書込番号：20460634

[多趣味スキーヤー]

＞saigon333さん
私、蘇我のドリームに一度CB1100の試乗に行ったことがあります。
すごく雰囲気がよくて、私がドリームがいいと思ったのは蘇我店を思い浮かべていました。

ただし、単純に雰囲気が良かっただけで、
整備スキルはわかりません。

また、ドリーム店はどこもそうなのかもしれませんが、
受付の女性はまったくバイクのことがわからないようでしたので、
メカニックの方と仲良くならないと話がちぐはぐになってしまうこともあるかもですね。

書込番号：20461057

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞saigon333さん

千葉の方でしたらちょっと離れますが、一応桜井も候補に入れてもいいかもしれませんよ

原2まで対象かはわかりませんが、新車で購入なら桜井の３年保証っていうのも付くようです。
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/tokuten/tokuten_tenkenpresent.html

板橋の桜井ホンダピア以外は皆ドリーム店を名乗ってますし・・・
http://www.sakurai-honda.co.jp/index2.html

値引き交渉も多少はできると思いますが、原2クラスはそれほど大きな値引きは期待できないかも・・・

あ、決して桜井のまわしモンではありませんので・・・ｗ

あとは、また都内で申し訳ありませんがオートショップスガハラさんも整備には定評ありますね・・・
http://www.as-sugahara.com/

千葉市近辺はスミマセン・・・

書込番号：20461842

[saigon333]

＞多趣味スキーヤーさん
コメントありがとうございます。
蘇我のドリームには何度か行ったことがあります。確かに女性スタッフは全くバイクについての知識はなくて、なかなかこちらの意向が伝わらなかった覚えがあります。
初めてドリーム蘇我に行った時に対応してくれた営業の方は感じ良かったですが、その人は異動してしまいました。
今回の購入にあたっては、ドリーム蘇我は行ってませんが、一度覗いてみようかと思います。

書込番号：20461972　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
桜井ホンダのご紹介をしていただき、ありがとうございます。
3年間点検無料は魅力的ですね。
ただ、ちょっと遠いかな。
原2だと高速道路も使えないので、ちょっとバイクの調子が悪くても、すぐに持っていけませんからね。
ご紹介していただいたのに、申し訳ありません。

書込番号：20461991　スマートフォンサイトからの書き込み

[TaKaH1R0]

saigon333さん

ドリームやウィングというフレーズが多々出てきているので、車種はおそらくPCXに絞られているではと推測してます。
少し選択肢が狭まりましたね。

後は、お店のみですね。ここが一番難しいく、悩んでいるのでしょうか。
最初のコメントにも書きましたが、もう直感と勢いも必要ではないでしょうか。
最後は、本人の意思で決断。

年間の走行距離（使用頻度）がわかりませんが、1万キロ/年以内ならご自宅から近いドリームやウィングで良いのではないでしょうか。
もう一台の相方も含めて面倒を見てもらうなら新しい3軒目もありですね。

悩むことが増えたら申し訳ないですが、寒いこの時期はグリップヒーターが暖かいんだから。笑
タクトのmax60キロではある程度我慢してましたが、60〜80キロではと思い付けました。
やはり暖かいんだから〜〜
12/28まで10800円の値引きがあるお店もあります。ホームページで対象店は検索できます。
半値で取り付け可能です。

書込番号：20462868

[saigon333]

＞TaKaH1R0さん
丁寧なコメントありがとうございます。
そうなんです。ほぼPCXに決まりかかっています。
が。………。

この間の土曜日に、最終的な確認のために東京のドリーム店で試乗して来ました。千葉のドリーム店には旧型の125しかないため、現行タイプの125の印象と一応150にも乗ってみたかったので、こちらも試乗しました。現行125は、旧型と同じ乗り味でした。まぁこんなものだな、という印象で最終確認のはずでした。ところが、本当に何となく150に乗ってみたら、出だしの加速の違いにちょっとびっくりしてしまいました。125だともっさり加速していたのが、ちょっと別物に感じられました。

実際のところ125の原2で十分なんですが、あの加速が印象に残り過ぎて、かなりモヤモヤしています。

すみません。かなり本題からそれてしまいました。別のスレを立ち上げた方がいいでしょうか？

書込番号：20476846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞saigon333さん

ワタクシは同エンジンの別車種の150に乗っていますが、殆どの原2をスタートダッシュでリードできると思います。
恐らく軽快さで街中は250ビクスクも時には凌駕できる時もあると思います。

意外とロングツーもこなしますよｗ

予算と保険料に余裕があるようなら150スクーターお勧めですよ♪

書込番号：20477317

[saigon333]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
コメントありがとうございます。
そうなんですね。いわゆる車体の大きさとエンジンのバランスの関係から速いんですかね？
ちなみに、何に乗られているんですか？
実は、NMAX155の国内販売にも興味があります。

書込番号：20477344　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

150と125の差は25ですが、割合では2割増しですから(しかも小排気量での2割！)、別物みたいなゆとりがありますよ(^o^)／
特別な縛りがないなら150の方がいいと思います♪

書込番号：20477529

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞saigon333さん
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110606/#tab

これですね・・・(^^♪

レビューはコレ
http://review.kakaku.com/review/76103110606/#tab

前に仲間のマジェＳとツーリング行きましたが、最高速では遅れましたが、再加速や中間加速はこちらの方が早かったですね
駆動系の違いもあるかもしれませんが、平地なら120弱は出ます。

首都高なんかはかなりいい感じに走れますよ〜♪

書込番号：20477533

[TaKaH1R0]

saigon333さん

スレの件は初心者のためわかりません。

2.5リッターのとある車を乗ってます。
排気量違いで3.5リッターもあります。
お互い一長一短なところがあると思います。
車体費は？維持費は？燃費は？保険料は？その他？

saigon333さんはお金に余裕があるような感じですので、後々考えて排気量を上げておいたほうがよいでしょう。
スタートがとかは高排気量が優位でしょうし、PCX125では80〜90キロ辺りまではある程度安定走行します。
100キロも多分出ると思いますがタイヤが細いので怖いです。
自動車専用道路や高速に乗る乗らないで選択肢も変わりますよね。

当方は、車の相方探しで、ファミリーバイク特約以内で考えてました。
お金に余裕があれば、CB400が欲しいです。
教習所で乗ってエンジン音が好きになりました。

PCX125までしか当方は、お答えできませんのでこの辺りで失礼します。
楽しいバイク生活を送りましょう。
ご安全に！！！

書込番号：20477632

[saigon333]

＞PF4さん
コメントありがとうございます。
確かに小排気量故に、わずか25cc.の違いでも2割増しになるんですね。
すごく魅力的です。検討してみます。

書込番号：20477672　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
コメントありがとうございます。
こういうバイクもあるんですね。知りませんでした。走りにこだわっていらっしゃるのが、ビンビン伝わってきます。
マジェスティSは、NMAXの試乗をした時に、本当についでに試乗しました。店員は、すごく速いとベタ誉めでしたが、短い試乗では実感できませんでした。足元がすごく窮屈で、ちょっと候補にはならない感じでした。
すみません。全くスレとは違う方面に発展してしまいました。
アドバイスを参考にさせていただきます。

書込番号：20477689　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigon333]

＞TaKaH1R0さん
コメントありがとうございます。
書き込みしたつもりが、アップされていませんでした。
懇切丁寧なコメントやアドバイスをいただいたのに、思わぬ方面に発展してしまい、申し訳ありません。
私は決して余裕はないんですが、バイクをあまり知らないために、ぶれまくってしまいます。実際に125か150かも決まっていません。
いずれにしても、いただいたアドバイスは今後参考にさせていただきます。本当にありがとうございました。
一旦、このスレは閉じさせていただきます。
皆さんありがとうございました。

書込番号：20477724　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイロ1999]

私はドリーム船橋店で予約しました。以前からおつきあいがありますが親身になってくれます。何色のPCXにしようかと見に行きましたが、スペシャルエディションがありましたので白赤にしました。明後日納車です。

書込番号：20479335

[hiro7216]

125ccの利点は税金が安い（といいっても少しです）のと
最大の利点は任意保険のファミリーバイク特約です。
（125ccまでという駐輪場もなくはないですが稀なので利点に含めず）

対して150ccの最大の利点は高速に乗れることです。

125を選択する多くの人は、ファミリーバイク特約の存在で選択しているかと思います。
保険（維持費）に拘らなければ150を選択でいいのではないでしょうか。

書込番号：20479515

[多趣味スキーヤー]

スレ主さんはメインバイク（大型）を所有されているようなので150ccはちょっと負担が大きいんじゃないですかね。
保険料はほんとにバカになりませんから。
まぁご本人が気持ちが揺れているようなのでご本人次第ですが。
原付二種の手軽さは侮れません。

書込番号：20479647

フロント部からの異音

[お粗相]

モデルチェンジ後に購入を考えようと思い、モデルチェンジ時期について質問させていただいてましたが、乗っていたバイクの調子が悪くなり、現行PCXを購入しました！

で、納車の喜びも束の間、走行中にフロント部分の右側からカタカタと何かが当たるような異音が…初めはキーホルダーが車体に当たっているのかと思っていましたが、キーホルダーを外しても異音が鳴りやまず…購入店に持っていくと、異音はしているが原因不明とのことでした。
皆さんで同じような現象はありましたでしょうか？また対処法があればご教示願います！

書込番号：20417360　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

外装パネルの合わせ面に隙間が空いていて、
それが振動で接触して音が出てると推測。
推測出来る原因は経時変化によるパネルの歪み、
製造時もしくは納車整備時の組み付け不良もしくは噛み合わせの爪破損など。

パネルを一度バラして再度組み付けても収まらないならどうにかして隙間を埋めるか、
合わせ面に緩衝材を噛ますとかですかね。
裏技的な対処法としては水回り防水用途のシリコンシーラントや、
エンジンのオイル漏れ対策用液体ガスケットとか。

書込番号：20417493　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

販売店が短時間で異音を確認できたなら
直らない異音では無いと思います。

リレーが固定されてないとか締め付け忘れとか．．．
分解点検したけれど原因不明と言われたのでしょうか？

異音はクレーム工賃が出る事が希なので
販売店の、やる気が見えないですね。

書込番号：20417543

[自然科学]

お粗相さん

「カタカタ」は、規則正しく、連続的に聞こえるのですか？
それとも、スピードや車輪の回転数と、関係がありますか？
あるいは、道のでこぼこや、車輪の上下動と同時に、音が出ているのでしょうか？

それによって、見るべきところが違います。

書込番号：20417809

[お粗相]

＞鉄騎、颯爽と。様
ご返答ありがとうございます！
一応、フロントグリル部分のみ外してもらい、爪部分に両面テープを貼ってもらいましたが、まだ異音はしてます…

＞マ−リン様
ご返答ありがとうございます！
実は、全ての分解点検まではしてもらっていません。外装パーツだけでなくリレーが固定されていないとかもあるのですか…

＞自然科学様
ご返答ありがとうございます！
カタカタ音は、アイドリングの際は鳴らないのですが、エンジンの回転数を上げたり、走行中に路面の凸凹を拾ったときに不規則的に鳴ってしまします。

以前より音が大きくなった気もしますので、何とかしまいです(´д｀|||)

書込番号：20420036　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

フロントグリルは簡単に外れますから
とりあえずはやったと言うところでしょうか．．．

私なら保安部品残し丸裸で試走しますね。
引き算していけば残る部分は絞られます。

販売店に
「せっかく新車なのに凹んでいます。直す事は無理ですか」と
冷静に聞いてみたら如何でしょう？

最初の原因不明と言った時点でやる気は無さそうですが．．．
異音修理は時間掛かる上に儲からない、やりたくないのは分かります。

書込番号：20420135

[デスソース]

＞お粗相さん
私のも異音がします。アイドル時は無音ですが、スロットル開けて出だしから速度20キロまでの間でフロント部より、ブッッゥーン･･･とビビり音がします。多分これと同じかと。
ヘルメット被ってると、僅かな音かと思うんですが、やっぱ気になりますよね。

書込番号：20430742　スマートフォンサイトからの書き込み

[へいへい722]

＞お粗相さん
私も異音があるように思います。
JF56を1か月前に新車で買ったのですが右側のセンタースタンド付近から聞こえてくるように思えます。
ホンダドリームに行ったら共振では？と言われましたが納得いきません。
カタカタ音です。
イメージとしては扇風機の羽に紙を当てたような音なす。
購入店で深く調べてもらいです...。

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[お粗相]

＞マ−リン様
様子を見ているうちに異音が大きくなってきたので販売店に持っていき、もう音の根元を見つけて直して下さいとお願いしました。
パーツを外しては試走してもらいましたが、異音の根元は不明ということで、ご入院になりました(泣)ただ直していただけるので、これで気分のいいPCX生活になればと期待しております！

＞デスソース様
おそらく同じ症状です！
原因は見ていただいたのでしょうか？
ヘルメットや風切り音があるにも拘わらず、異音に気付くのは結構な音の大きさですし、気になり出すと運転してても楽しくないですよね(泣)

＞へいへい722様
共振でガタガタいうようなバイクを作るなよって思いますよね(苦笑)
機械物ですから、個体差はあるのでしょうが、ウン十万出してますから、「ちょっと調子悪いですけどこんなもんですﾃﾍﾍﾟﾛ。」では済まされませんよね…早く直るといいですね。

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[秋刀魚2016]

僕はJF28後期に乗ってます。
僕の場合、フロントのカタカタ音はステムベアリング部の締め付け不足でした。
但し、微妙な作業なので1回で決まるか作業者のスキルが要求されます。
その他の音に関しては自分で探すしか有りません。
カウルは微妙な力加減で外さないとこの時期は割れ易いです。
詳しく知りたい場合は
wwwaki2010.exblog.jp
ではでは、、、

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[お粗相]

＞秋刀魚2016さん
ご返信頂きましてありがとうございます。
実はようやく原因が判明しまして、フロントパーツの爪が歪んでおり、それが振動で軋んでいたみたいです。
が…次から次へと異音が出てきており、ずっと入院したままで、ほとんどPCXに乗れていません。挙げ句にエンジン部分からもキュルキュルといった異音もなり始めましたし…不良品に当たってしまったのかな？と凹んでいます。

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