ホンダ PCX

PCX新車時の燃費

[Maggy178]

ここでの皆さんの口コミやレビュー等を参考にして4月からPCX(JF81)を新車で購入し現在主に通勤で使用しております。

表題の件ですが、コチラでの皆さんの口コミ等や他のサイトの口コミを見ていたら大体の平均燃費47前後のコメントが多く見ておりましたが自分のPCXは、今日までの平均燃費が38〜39前後なんです。

現在慣らしも兼ねて走っておりますので、通勤の際には40〜50�`ぐらいで、たまに出しても60�`で走っておりますが先程の様な平均燃費となっております。

逆に新車だとこんなもんなのでしょうか？

現在PCXに乗っておられる方や知識豊富な先輩方のご意見聞かせて下さい。

書込番号：23355407　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

２０１６年製だから旧型の１５０に乗ってます。
片道２０キロの往復という使い方の頃は５０Km/L前後だったが最近は数キロ以内の近場ばかり。
速い４輪の流れに乗って走るので省燃費の走り方ではない。
先日久しぶりに給油すると４２Km/Lでした。
使い方次第でしょうね。

書込番号：23355449

[手乗りPCX]

ひとつ前のKF18に乗ってますが最低でも47�`/�g下回ったことがなく今49�`/�g｡
>平均燃費が38~39前後なんです｡
そんなに悪いですか｡
通勤ばかりだからかな？
時間できたら一度ﾌﾟﾁﾂｰﾘﾝｸﾞに行ってみればいいですよ､町中走行よりたぶんよくなるはず｡

書込番号：23355485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

pcxって125だよね?

定地走行は60km/hでチューンしてると思うけど。

あと、なんでもそうだけど、チョイ乗りは燃費落ちます。

燃費走行に貢献するのは、加速をケチることですが、ブレーキどのくらい掛けているかですね。
当然UP/DOWNあっても悪化します。

>逆に新車だとこんなもんなのでしょうか？

普通は新車のうちの方が大人しく走るから燃費いいと思いますけど。

書込番号：23355494

[starwars]

こんにちは。

昨年の８月から同じPCX(JF81)に通勤メインで乗っています。

場所は関西で片道15kmぐらいで、そこそこ混雑しています。すり抜けはしないので片道40分弱かかります。

特に坂道が多いわけではないです。夏場だと50〜53km、冬場で47〜50kmぐらいです。

現在、約6,000kmほど乗っていて、すべて記録(走行距離と給油量)を残しているので、ほぼ間違いないと思います。

条件はそれぞれ違うので断言はできませんが、平均燃費が38〜39前後というのはどこかおかしいと思えるレベルだと思います。

一度、販売店でチェックしてもらってはどうでしょうか？自分で見るよりも第三者に見てもらう方が原因ははっきりするかもしれませんので。

書込番号：23355518

[sakura8]

通勤距離は？現在の距離は？
冬場は下がるので気温の低い地域におられるとか？
空気圧は正常ですか？

しっかり満タンにして距離をリセットしましたか？
何度か給油して実燃費を計算しましたか？
（燃費メーターがアンハッピーメーターの可能性も。距離だと別車で計測しないと判別できませんけど）
OIL交換しましたか？

ざっとですが情報出しておくとアドヴァイスを受けやすいと思います

書込番号：23355619

[cbr600f2とし]

＞Maggy178さん

最高速度を50ｋｍ/ｈとかの縛りで使うと多少伸びると思いますよ

渋滞が多い場合はエンジン切るとかも多少の効果はあります

アドレス125Sに乗ってますが市街地は32ｋｍ/ｌ位ですが

ツーリングだと40ｋｍ/ｌ位迄伸びることも有ります

あまり、信号機とかが無いので良い影響なのでしょうけど

書込番号：23355655

[北野あきお]

３８〜３９ですかぁ、

私のＪＦ８１は冬場こそ５０切りますが、
夏場では５５くらいが平均です。
感覚的には前モデルＪＦ５６に比べ３〜５キロほど向上したように感じます。

乗り方は通勤のように毎日ではなく、週に２回ほど都内及び近郊を
一度に１０キロ程度走ることが多い条件でです。
もちろん、シグナルダッシュのようなことはしませんが、
普通に車の流れに乗る走り方です。

納車後の慣らし中は４月頃の気温で６０近く走ってましたねぇ。

走り方や一度に走る距離で変化はしますが、
３８〜３９は少し悪すぎるように感じます。

バイク屋に相談しても何も変わらないと思いますが、
ちょっと相談してみるのもアリかもですね。

書込番号：23356890

[Maggy178]

＞神戸みなとさん
名古屋市内での通勤で片道5kmの距離ですが帰りは鳴らしも兼ねて遠回りして帰ってるので毎日トータル15kmくらいです。

急発進などもしない様に気をつけて運転してるんですが^^;

コメントありがとうございますm(_ _)m

書込番号：23357332　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maggy178]

＞手乗りPCXさん
前の形式とはいえ47�`/�gを下回らないって凄いですね^^;

購入してからまだ遠乗りはしてないので何とも言えないのですが、近々実行したいと思っています。

コメントありがとうございますm(_ _)m

書込番号：23357340　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maggy178]

＞ムアディブさん
はい125です。

＞あと、なんでもそうだけど、チョイ乗りは燃費落ちます。
今の所、通勤で15�`ぐらいですけど、この距離だと何とも言えないですよね^^;

ブレーキも余裕もって掛けてるつもりですし、新車で慣らしも兼ねてるので大人しく乗っております。

コメントありがとうございますm(_ _)m

書込番号：23357347　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maggy178]

＞starwarsさん
コチラは名古屋市内で毎日トータル15km前後を走っております。

＞特に坂道が多いわけではないです。夏場だと50〜53km、冬場で47〜50kmぐらいです。
購入時からこの値ですよね？やはり1度購入したSOXさんでする事にします。

コメントありがとうございますm(_ _)m

書込番号：23357352　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maggy178]

＞sakura8さん

＞通勤距離は？現在の距離は？
冬場は下がるので気温の低い地域におられるとか？
空気圧は正常ですか？
毎日大体15km前後でトータル距離は昨日確認したら533kmでした。名古屋市内ですのでそんなに寒暖差は無いと思います。空気圧は、測ってないですが毎日手で触ってますが充分に圧はあると思います。

＞しっかり満タンにして距離をリセットしましたか？
何度か給油して実燃費を計算しましたか？
給油の際には毎回ちゃんとリセットしております。
実燃費は計算しなかったです^^;

＞OIL交換しましたか？
特にしなかったです。販売店さんが引き渡し時にちゃんと補充してると思ってました^^;

色々とご指摘頂きありがとうございますm(_ _)m

書込番号：23357372　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maggy178]

＞cbr600f2としさん

＞最高速度を50ｋｍ/ｈとかの縛りで使うと多少伸びると思いますよ
渋滞が多い場合はエンジン切るとかも多少の効果はあります

もっと意識して50km/hで、走る様に務めます。
一応アイドリングストップを使ってますけど余り変わらずでした^^;

休みの日に少し長距離ツーリングしてみて結果を見てみたいと思います。

コメントありがとうございますm(_ _)m

書込番号：23357375　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maggy178]

＞北野あきおさん
それだけの使用でも50�`切らないんですね^^;

自分も現在の使用は流れに乗る感じで乗っていますが^^;

皆さんのご意見でやはり1度購入店に相談しようと思います。

コメントありがとうございますm(_ _)m

書込番号：23357380　スマートフォンサイトからの書き込み

[茄子がママ]

チョイ乗りに近い通勤だから
距離短いと燃費は悪い

ブレーキの引きずり
空気圧低い
体重重い
暖気長すぎ

シュッと加速して後スピード落とさない
あくまでも安全運転優先でやって、周りから邪魔扱いされないよう

満タンからガソリン使い切るまで２００ｋ位走ってみて下さい
それが本来の燃費ですわ

書込番号：23358787

[TaKaH1R0]

JF56に乗ってます。
かれこれもう3年が経過しました。今3万キロを突破しました。

体重は70〜72�sです。
年間で大体50km/lです。
冬場で45km/lです。
それ以外の時期は50km/l前後で、長距離を乗れば50km/lを超えるかなってところです。

流れがよいところでリセットして瞬間燃費を確認してみてはどうでしょうか。
今の時期で、45〜50km/l前後出てないと、何か不具合がある可能性が考えられますね。

私は、オイル交換を行う毎にワコーズのフューエルワンを入れるようにしてます。
新車なので、購入店で面倒を見てもらえますので、もう少し状況を把握して相談しに行きましょう。

書込番号：23359247

[Maggy178]

＞茄子がママさん

＞チョイ乗りに近い通勤だから
距離短いと燃費は悪い

ブレーキの引きずり
空気圧低い
体重重い
暖気長すぎ

やはり距離が短いのも原因なんですかね^^;
ブレーキの引きずりは逆にしない様に意識して運転してます。
空気圧は正常でした。
体重は当方１１０kgありますのでコレも原因ですかね（苦笑）
暖気はしてないですね

＞シュッと加速して後スピード落とさない
あくまでも安全運転優先でやって、周りから邪魔扱いされないよう

コレも意識して運転するように致します。

コメント頂きありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：23363726

[Maggy178]

＞TaKaH1R0さん

＞体重は70〜72�sです。
年間で大体50km/lです。
冬場で45km/lです。
それ以外の時期は50km/l前後で、長距離を乗れば50km/lを超えるかなってところです。

やはり体重がかなりの要因になってるのでしょうか^^;
昨日、少し遠出して往復６０Kぐらい走りましたら最高４２．８km/lまで上がりましたので、
もっと長い距離での検証が必要かなと考えております。

アドバイスの瞬間燃費も試したいと思います。

＞私は、オイル交換を行う毎にワコーズのフューエルワンを入れるようにしてます。
先程amazonで商品調べました。こういうのがあるんですねＯＩＬ交換の際には使用したいと思います。

色々とアドバイス頂きありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：23363741

[TaKaH1R0]

＞Maggy178さん

Maggy178さんの体重が原因で、燃費が悪くなっている可能性が高そうですね。他が原因だったらすいません。
タンデムとかしたことないので、これ位の燃費でと伝えることが出来ずすいません。

youtubeで”なっとうごはん”さんがPCX125のJF28を屋根付きにして乗っていて、色々とメンテについて動画にしてます。
確か燃費が35〜40km/lって言ってたと思います。（痩せ型〜標準体型の人です。）
タイヤも結構な頻度で交換してます。
10kg位の装備と聞いたんですが、タイヤに相当な負荷がかかっているんだと思いました。

Maggy178さんの身長が高いのなら、余計に空気抵抗を受けているかもしれませんね。
原付でたまに見ますけど、もし足を開いていたら抵抗を受けますので閉じて下さい。

私の車の場合ですが、空気の圧を指定値より高くしてます。
バイクはしてません。
バイク屋さんに相談して、空気の圧を指定圧より少しあげてみてはいかがでしょうか。
少し高くするだけでも少しは効果出てくるかもしれません。
車ほどホイールが強くないと思うので、少ししか上げることはできないと思いますけど。
後付けでロングスクリーンについても聞いてみるといいと思います。

書込番号：23363826

[Maggy178]

＞TaKaH1R0さん

当方、身長180cmの110kgでして、かなり空気抵抗受けまくっております^^;

確かに足を開く癖が有るので気をつけたいと思います。
空気圧の方もアドバイスに従って若干上げてみたいと思います。

一応PCX購入に備えて、ロングスクリーン(H2C製)とボックス(SHAD製)を購入し取り付けております。(添付写真)

もう少しダイエットも検討します（笑）

アドバイスありがとうございますm(_ _)m

書込番号：23364457　スマートフォンサイトからの書き込み

[TaKaH1R0]

＞Maggy178さん

やっぱり新型いいなといつも思ってしまいます。
まだ買えれないので、しばらく今のJF56を乗る予定です。

今日ガソリンを入れたので、メーターをリセットしたので瞬間燃費を見てみました。
条件は、5.0kmで信号がなく一時停止が何回か、速度は40〜60km/h位です。
やはり瞬間で45〜50km/l前後が出てます。
自宅に到着時には54km/lでした。
春になって暖かくなってきましたね。

バイク歴は4年です。
最初は私服とかユニクロとかを着て走行してました。
でも結局今着ているのは、バイクメーカーの服です。
バタつきなどを低減してくれます。
初期投資はかかるのですが、すぐに傷んだりすることはないので、流行り等を気にしなければ長く使えます。
Maggy178さんに合うサイズは少ないかもしれませんが。
1年位乗ってみるとMaggy178さんの大体の燃費がわかってくると思います。
タイヤの交換サイクルが早そうですね。（笑）
ご安全に！！

書込番号：23366239

[成誠]

今年の六月からJF81の125ccに乗っています。

往復15kmの通勤用として使用していますが、最初の一ｶ月間は42km/L(レギュラー)でした。
初回点検(500km走行後)で、レッドバロンのVSオイルに交換してから、300km毎に給油していましたが、
少しずつ燃費が悪化しており、2000km時点で39km/L(ハイオク)になっています。
体重が常に二人乗り状態なのでカタログスペックの八割でも上等だと思っています。

今月末か来月の頭に、半年点検するのでオイル交換もしますが、別のオイルにするか考えています。

書込番号：23800190

PCX125 JF56 エンジン不調

[ナイト3]

スクーター不具合について。
HONDA PCX125(JF56 )
アクセル全開時にリミットが効いたような若干パワーダウンするような感じがします。アクセル全開時にフワッとパワーが落ちたような(アクセルを一瞬戻したような感覚)感じです。低速時にはなりません。
今まではそんなこと無かったのですが急になりました。プラグを新品に替えて、駆動系もメンテナンスをしましたが変わりません。何か考えられる原因ありますか？
因みにバッテリーが弱っている場合、この様な走行時のパワーダウンが出たりしますか？

知識のある方の回答をお待ちしております。

HONDA PCX125 2017年式 JF56
走行約2.2000km
1.5000km時にベルト交換
2.000km毎にオイル交換しています。

書込番号：23699980　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

アクセル全開時の速度はいかほど？

書込番号：23700377

[ナイト3]

＞神戸みなとさん
アクセル全開時の速度は通常ですが
パワーダウンした時にアクセルを入れ直した場合のみです。
アクセル全開でパワーダウンしてアクセル全開のまま走るとそこからは伸びません。

書込番号：23700422　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

＞ナイト3さん
駆動系メンテナンスは、ベルト交換のみですか？

書込番号：23700452　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

点火系か燃料系か、どちらも電子制御に関わることなので原因は単純でも同定は難しい。
現在も症状が出るなら、機器診断で見つかると思うよ。キャブ車と違ってDIYでは難しいのでホンダの店が良いね。
リコールやサービスキャンペーンもほとんど無いＰＣＸなので、症例がほとんどないのかホンダが隠してるのかは不明。

私は２０１６年購入のＰＣＸ１５０に乗っていた、購入店は診断機を持っていなかったが無事に３年半乗れて友人に売却。

書込番号：23700624

[v125のとっつあん]

駆動系のメンテナンスはされてるということですが
プーリーやトルクカムは交換されましたか？
小排気量のスクーターは全開加速することが多いので劣化が激しいです
プーリーに定規などを当てると段付き摩耗していませんか
もしくは全開加速時に７０〜８０辺りから加速が鈍るなら可能性は高いです
又はある一定の所で加速しなくなるならトルクカムの溝の削れ引っ掛かりが考えられます

全開加速が多い場合２００００Ｋｍを超えたなら駆動系はアッシー交換したほうが良いですよ。

書込番号：23701083

[ナイト3]

＞突っ込みどころ満載さん
駆動系はベルトとウエイトローラーのみで、あとは約半年に1回のペースでクランク内部のクリーニングやプーリー、クラッチの点検を行なっています。

書込番号：23701132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイト3]

＞神戸みなとさん
やはり電装系かなと私も思っているのですが。
プラグ、バッテリーの交換、駆動系のメンテナンスを行っても改善されないのでスロットルボディ近辺のコンピュータ関係かなとにらんでいる次第です。

書込番号：23701136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイト3]

＞v125のとっつあんさん
プーリーやクラッチに特に異常が見られないんですよね。
フェイスなどにも段付きもありませんし、異音もなし。滑ってる感じもしませんしm(__)m前車でシグナス乗っていたのですが、その頃から駆動系のメンテナンスには自信を持ってやっていたのですが。。

書込番号：23701145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

FIランプのエラーコードは？

特にないなら、ECUとかセンサー類ではなくアナログな原因では？

クランクポジションセンサー不良はエラーが出ないケースをたまに聞きますが、、、

書込番号：23701524

[鬼気合]

＞因みにバッテリーが弱っている場合、この様な走行時のパワーダウンが出たりしますか？

＞プラグ、バッテリーの交換、駆動系のメンテナンスを行っても改善されないのでスロットルボディ近辺のコンピュータ関係かなとにらんでいる次第です

　バッテリーは交換されたんですか？

書込番号：23701862

[ナイト3]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
エラーコードや表示はありません。経験上、クランクは異常なしだとは思うんですがm(__)m

書込番号：23701889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイト3]

＞鬼気合さん
すみません、バッテリーはこのスレ投稿後に交換しました。が、改善されませんでした＿|￣|○

書込番号：23701890　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるとり]

駆動系列弄ったら、不毛の議論です。
ベルトとウエイトがそういう仕様なのでしょうというしかありません。
ベルトは数キロ走行で幅が削れ減るものや、ウエイトは潰れ変形する、いわゆる結果的粗悪品も存在します。
逆に強化ベルトはプーリーを攻撃し歪ませたり、ウエイトは重すぎて定位置に戻らないなんてこともあります。
いったん全部ノーマルに戻して、診断機とノーマル試乗車がある店舗で相談しましょう。
社外品に変えたその瞬間から、自己責任自己解決が基本原則です。カスタムは誰も責任とりませんよ。

書込番号：23704090

[ナイト3]

＞はるとりさん
完全ノーマルです。消耗品も全て純正の物使用してます。
アクセル全開時のみ不具合が出て、アクセル9割までぐらいなら一切症状出ず加速、スピードも問題ありません。
やはり上り坂ではアクセル全開になるので、そこで症状がでてしまいます。駆動系に問題があったとしても診断機でわかるものなんですか？

書込番号：23704163　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakumamon]

同じ型のPCXに乗ってます　急にアクセル全開にしたときのみそのような症状がでます　制御してる感じですね　その時はアクセルを戻してまた徐々に開けていけば問題なく加速するはずです　あんまり気にしなくても良いのでは

書込番号：23704177

[ナイト3]

＞kumakumamonさん
今までそんなことなかったんですが急になり出したので何処か調子が悪いのは確かだと思うんですよねm(__)m
ただ、通勤中にもしも止まったりしたら面倒なので少しでも不具合があれば直したいのが本音の本音でして(^◇^;)
とりあえずバイク屋さんの代車が確保できたら入院させる予定です…

書込番号：23704196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

アフターファイヤーのような異音とかは無いんですか？

書込番号：23705520

[ナイト3]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
無いですね。全く。

書込番号：23705526　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまっちょちょ]

PCX125に乗ってて、二万キロになるくらいから自分も同じ状態になってしまって、凄く気になるので理由が、分かりましたら是非、教えて下さい。

書込番号：23785457　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまっちょちょ]

同じ症状で悩んでます。理由が分かったら教えて下さい。

書込番号：23785523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

レヴリミットに当たってるだけとか？

書込番号：23786506

[しまっちょちょ]

> ktasksさん
あんまりバイクに関して詳しくないのでありがとうございます。他に何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：23787146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイト3]

原因わかりました！スロットルボディのモーター(コンピュータ？)の故障でした(^◇^;)フォルツァによくある症状で、修理にスロットルボディ一式交換しました(*´-`)交換後は快調です！

書込番号：23787477　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまっちょちょ]

>ナイト3 さん
修理はどれくらいかかりましたでしょうか？

書込番号：23788098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイト3]

＞しまっちょちょさん
スロットルボディ本体代は1万5、6千ぐらいだったと思います！あと、スロットルボディ交換する際にしか交換しづらい部品(なんて部品か忘れましたが5千円ぐらい)もついでに交換し、工賃いれて2万6千ぐらいでした^ ^

書込番号：23788138　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまっちょちょ]

> ナイト3 さん
返信ありがとうございました。

書込番号：23788359　スマートフォンサイトからの書き込み

停車時の振動について

[miyo0725yuu1026]

題名どうりですが、初めてのスクーターです。
結構、振動あるな？って感じますが、こんなものでしょうか？

書込番号：23768680　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞miyo0725yuu1026さん

着目点が凄いですね、神経質な方ですか？

物によっては、もっと振動のあるバイクも普通にありますよ

書込番号：23768685

[鬼気合]

　今まではどのようなバイクに乗られていたのでしょうか？

　12年ほど前にシグナスでバイク復活（10数年ぶり）で4サイクルのスクーターは初めて（若いころは2サイクルばかりでした）
でしたが、納車されてお店から走りはじめたときは走行中や停止時に振動がこんなにあるの？と感じました。

　単車の2サイクル（NSR250SP）や4サイクル（XJR400S) などにも乗っていました。

　その後オイル交換して随分と振動が少なく感じたというのはありましたが。

　新車間もない感じですかね？

　オイル交換で感じ方が変わるかもしれませんね。

　振動は感じ方は人それぞれですので何とも言えないところですけど。

書込番号：23768742

[miyo0725yuu1026]

バイク歴は30年程で、ずっとMT車に乗ってまして最近は原付2種ばかり乗ってました。
スクーターは初めてでして、PCX125は乗りやすいと感じております。
現在、走行距離は2000キロ程で1000キロ時点で、購入店にて初回点検とオイル交換(G1)を行いました。
ただ、個人的に振動があるんだなっと思い、質問させて頂きました。

書込番号：23769129　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　MT車と違いにーグリップが出来ませんからその辺で車体をホールドできない分振動が多く感じる
のかもしれませんね。

　バイク仲間でPCXのられてる方がいれば確認してもらうのが一番だと思いますけどここに書かれてるという事は
居ないでしょうね。

　私は今シグナスXとスカイウェイブ250タイプMに乗っていますが、スカイウェイブのほうが振動は少ないように
思いますね。

　というか振動は気にしてませんでしたが。

　排気量の違いで常用回転が違うというのも（シグナスのほうが回転が高くなる）もちろんあると思いますけど。

　前にも書きましたがオイルを変えてみるのもありかと思います。

　

　

書込番号：23769539

[miyo0725yuu1026]

回答有り難う御座います。
確かに、運転姿勢は慣れなくて少し怖いくらいです。
ホント、振動が気になる程度でして(汗)
度々、質問で恐縮ですがオイルは、E1かS9をいれた方が宜しいのでしょうか？

書込番号：23769639　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ニーグリップの件ですが停車時の振動でしたね。

　失礼しました。

　オイルですがいろいろ試されるのもありかと思います。

　個人的にオイル変えて変化が良くわかったのは、シグナスにウルトラG4を入れたときです。

　それまでは10W−40のオイルを入れていましたが（いろいろなメーカーの）0W−30の柔らかなオイル入れたら
トルクが増してこんなにも変わるもの？と驚いたことがあります。

　非力な125�tなので違いがはっきり出たのだと思います。

　スカイウェイブに入れても変化は分かりませんでしたが。

　ただ冬場の水温の上がり方は少し早くなった感じはします。

　スカイウェイブはウルトラG4を入れています。

　シグナスはいろいろなオイル入れています。

　書かれてるオイルはMB規格なのでクラッチがオイルに浸っていないスクーターにはマッチしてていいと思います。

　フリクションを低減する添加剤が入っていますので単車みたいにクラッチがオイルに使ってるタイプには使えませんが。

　ホンダにこだわらず他のメーカーもありだと思いますよ。

　エンジンオイルが原因でエンジンが駄目になったという経験は私はないので補償の問題もあるかと思いますが
私は社外品のオイルばかり入れています。

書込番号：23769810

[暁のスツーカ]

今晩は。
取扱説明書に書かれているオイル（ホンダ純正ウルトラＥ１）にしておいた方が無難です。
何かエンジン系統にトラブルが有った時にも有利です。

書込番号：23769815

[miyo0725yuu1026]

停車時の振動から、外れた質問でスミマセン。
オイルにも懸念がありまして、私が購入したお店はホンダの代理店でホンダ車のみを取り扱っています。
オイル交換を依頼すると、G1かワコーズのプロステージS？のみです。
私なりに調べましたが、スクーターにはスクーター専用のオイルがベターなのでしょうか？
今後、オイル交換は自分でするつもりです。

書込番号：23769908　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞miyo0725yuu1026さん
もしもあなたが停車中にリアブレーキ(左レバー)を握っておられるならばお止めになられて、
フロントブレーキ(右レバー)のみで待機される様になされば解消されることでしょう。
詳しくは「ユニットスイング式」でググって見て下さい。

書込番号：23770313　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞miyo0725yuu1026さん

スクーターとMT、同じ排気量で単気筒で比べてという事ですよね

細かな振動でなく、大きな振動の事ならばエンジンマウント方式の違いですね

エンジンとクランクケースなど一体でスイングアームみたいになっていますし、フレームからアーム、アームからエンジンと二つ可動ジョイントがあり、ゴムブッシュなど採用してますから、荷重が薄いとアームからエンジンの部分が上下したりしますよ

その辺りの動きを友人にまたがって貰って見てみて下さいな

書込番号：23770521

[鬼気合]

＞私なりに調べましたが、スクーターにはスクーター専用のオイルがベターなのでしょうか？

　スクーター用に考えられて作られてるので無難といえば無難なのではと思います。

　S9はシグナスの時に入れたことがありますが、G4の時のような劇的な変化はなかった感じですね。

　ただ滑らかな感じはしたようにも感じます。

　現在市販で売られている規格基準をクリアしていればエンジンが壊れるようなことはまずないと思います。

　なので色々なオイルを試してみて気に入ったものがあればそれを継続していくのがいいように思います。

書込番号：23770532

[miyo0725yuu1026]

皆様、親切に回答を下さり有り難う御座います。
オイルに関しては、色々と試して自分好みを探してみます。
また、スイングアームの構造についても大変、勉強になりました。
バイク人生初めてのスクーターで戸惑う事もありますが、また調べても分からない不明点は質問させて頂きますので、宜しくお願いします。

書込番号：23770590　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

私自身の経験で書かせて頂きます。
PCXは左ブレーキを握るとアイドル時の振動が幾分収まります。初代もこれでした。
それでも気になる場合は、アイドリングストップを使用しましょう。

オイルですが、街乗りはE1で良いと思います。ただし3000キロ交換を守りましょう。
G1・プロステージSであれば、プロステージSの方が良いです。G1は振動が多い気がします。
悩むようであればプロステージSが良いと思いますよ、E1やG1より悪い事はありません。

書込番号：23783409

スマートキーの仕様について

[りりりゅ]

先日購入したばかりなのですが、以下のスマートキーの仕様が説明書と違っていて困惑しています。

・ハンドルロックしてから１０ｍ以上離れても、押し回せばエンジンをかけられる
・オフ（ハンドルロック）してから20秒経過しても、押し回せばエンジンをかけられる
・２０ｍ以上離れた場所からでも、スマートキーでロック・ロック解除ができる

これは故障でしょうか？

書込番号：23759957

[新製品ダイスキ]

スマートキーについている鍵マークのボタンを長押しして、
スマートキーのLEDが赤点滅させた状態でも、ロック・ロック解除出来れば故障です。
出来なければ正常です。

赤点滅はスマートキーの電波を止めた状態ですので、戻すときはもう一度鍵マークを
長押しして緑点滅にしてください。

書込番号：23761935

JF81 マフラー何使われてますか？？

[ak4c]

マフラー交換されている先輩方はどんなマフラーを付けてらっしゃいますか？

納車されてからパーツのpcサイトばかりを日々見ています。マフラーを変えて低音で品のあるサウンドに憧れてますがオススメあれば教えていただきたいですm(__)m
YouTubeで音が聞けるものもありますがなかなか少なくて選ぶのに苦戦しています（汗）

おすすめのメーカーや商品、極端に燃費が落ちたよ
等のアドバイス頂いたけると嬉しいです☆

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[cbr600f2とし]

＞ak4cさん

マフラー交換すると1割位は燃費は落ちますよ

W/Rの変更も必須ですし

騒音規制の問題で取り付け不可のお店もあると思いますので

めぼしいのを見つけたら、相談した方が良いですよ

書込番号：23714634

[ak4c]

＞cbr600f2としさん
ありがとうございます！

燃費1割程も落ちるのですね〜。。
燃費しばらく乗ればあまり
気にならないようになると思うのですが(^^;
（今はガッツリ気にしながら乗ってま）

音はうるさいのは苦手なので低音で近所迷惑にならず有名メーカーであれば取り付け不可は避けられると思うのですが大丈夫でしょうか？
バイク無知なので色々皆様にも教えたいだだけると嬉しいです！

書込番号：23715218　スマートフォンサイトからの書き込み

[デスソース]

＞ak4cさん
連投すいません。
わたしはお金かけたくなく、ヤフオクに出ていた中古のエンヂュランスマフラーを２万円で落札です。
先般の投稿の通り燃費は良いです。
潤滑剤の入っていないグレードの安い純正オイルに変えたとき、リッター38キロという明らかに異常な数値が出たため、そこそこのオイルいに入れ替え劇的復活した経緯があります。
マフラーで燃費が悪くなるのではなく、抜けが良くなり踏ん張りが利かず低速トルクが落ちて、補おうとスロットルを吹かし燃費が悪くなる。だと思います。

で、ジワジワスロットルを開いてアベレージ57,5キロという結果です。

音はそこそこ良い音します。
知り合いのバイクにsp忠夫?とかいうブランドのマフラー入れている人いますが、それより音質が甲高いです。

アディオのエアクリーナーを検討しましたが、購入レビューが余りにも少なく、知り合いのバイク屋から雨の日乗れないかも？と言われ断念しました。

燃料補正ですが、イグニッションONの前、エンジン付近から｢キューン｣と一瞬音がしますが、あれである程度の空気だかの補正を行ってるらしく、ちょっとマフラー変えた位でも対応できているよ。なんて言ってました。
参考まで

書込番号：23715345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ak4c]

＞デスソースさん
連続ありがとうございます！
嬉しいです！
エンデュランスはバックレストもスタッフも同じメーカーなので興味あります！
オイル純正との事ですが、純正オイルでも燃費が下がる事があるのですか？？
燃費が良くなるオイルとかあれば教えていただけると助かります！
エンデュランスマフラーは候補に入れさせていただきます！^ ^

書込番号：23715940　スマートフォンサイトからの書き込み

[デスソース]

燃費が劇悪に落ちたのが純正ウルトラG･･･番号覚えていませんが、千円ちょっとと記憶しています。
劇回復し本来の燃費に戻ったのが、純正ウルトラS9てオイルです。
前者は出だしの時のノッキングが大きかったです。
後者はスムーズな出だしを覚えています。S9は摩耗低減材が入っているみたいですね。
初めの数百円をけちり、燃費が悪く補給回数が増えて相殺されるなら高いオイルを買おうと勉強した案件でした。
すいません、マフラー書き込みでなく。

書込番号：23716777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ak4c]

＞デスソースさん
覚えていてくださってありがとうございます！
交換する時には是非参考にさせていただきますね☆
オイルでもそんなに変わるんですね！

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[kazpapa1]

＞ak4cさん

私はBEAMS R-EVOを使っています。
以前乗っていたFORZAでもBEAMSのマフラーは使っていて、気に入っていたのでPCXでもBEAMSにしました。
バッフル外すと結構いい音出ますが音量も当然増します。
自分はバッフル付けたままで満足してます。
燃費に関しても落ちてはいません。

ちなみにオイルですが、一度S9の10w-40を入れたら燃費が落ちました。
E1(10w-30)に戻したら燃費も戻ったのでS9でも10w-30なら良いのかもしれないです。
あと、エンジントリートメントMT-10の添加で燃費も調子も良くなりました。

書込番号：23717773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ak4c]

＞kazpapa1さん
ありがとうございます！
お礼お返事が遅くなってしまいすみません（汗）

beamsマフラーはすごく気になってるメーカーさんの一つです！値段も頑張れば手が届きそうです！モリワキやヨシムラとYouTubeで見て聞きながらどれが合うのか検討中です。
オイルも色々調べてみなければ…です！

書込番号：23726002　スマートフォンサイトからの書き込み

[pcxだぜ〜]

こんにちわ。

悩みますよね〜

私はWJ（ウインドジャマーズ）を付けています。WJは保安基準を満たしている（バッフル外せない）タイプとレース用として外せるタイプがあります。
また、バッフルもサイズが豊富で好みの音量を選べます。

私は後者を装着しており、バッフルも数種類用意し、通勤用/ツーリング用としています。バッフル外せば重低音のかなりいいサウンドを奏でますよ。（ご近所迷惑ですが、、、）

サイレンサーもいろいろなタイプがあるので一度、HPを覗いてみては？

あと、燃費ですが片道10�qの市街地で約50�q/l、ツーリングでは56〜57、Max60�q/lですね。

WRを変えない限り、マフラーだけではそれほど落ち込まないと思いますよ。

ちなみにJF28の時もWJでした。（MORIWAKI→ウィルズウィン→BEAMS→WJ）

書込番号：23734614

[丸い男]

＞ak4cさん
マフラー選び、幸せな時間ですよね〜。
私はJF56の時ですが、Beams Corsaにしました。ヨシムラサイクロンとも悩みましたが、低速トルクと燃費がBeamsに比べて下がると聞いたので決めました。
落ち着いたデザインで飽きがきませんでした。

先月にJF81に乗り換えたので、私も悩み中なんです笑

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艶消しブラックについて

[伊右衛門が１番]

艶消しブラックは手入れが難しいと聞いてます。
やきを入れると違うらしいのですが。
pcxの艶消しブラックの塗装はどの様な感じですか？
自分で洗車すると艶消しが取れますでしょうか？

書込番号：23661611　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

つや消しブラックなんてカラーあるんですか？メーカーサイトには見当たりませんでした。

マットギャラクシーブラックメタリックのことなら普通のメタリックカラーと同様の手入れで良いと思いますが、､､

書込番号：23661625

[伊右衛門が１番]

ありがとうございます。手入れは普通でも良いんですね。何処かで手入れが難しいと言われてる方を見ましたのでどうなのかな？と思ってました。

書込番号：23661642　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

＞伊右衛門が１番さん
こんにちは。
お手入れとは日頃の洗車等の事と解釈できますが…
手入れが難しいと書かれた方は傷等の修復等を示しているのではないでしょうか？
その点マットカラーは修復は難しく、交換して修復とする考え方のようです。そのような話は聞いた事がありますよ。

書込番号：23662448　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

普通のと同じように手入れするとだんだんテカっていきますよ。
マットカラーの手入れが難しいというのはその部分です。

・擦れないからシャンプー等で気軽に洗えない
・表面微細な凸凹なので油汚れが水かけただけじゃ落ちない

艶有カラーはコンパウンド入りのワックス等でツルテカ元通りです。
艶出しすることは簡単ですけど、元通りの色で艶を消すのは困難です。

焼き入れはマフラー等の金属部分にしか使えないかと・・・


マットカラー対応のコーティングをかければ汚れが付きにくく落ちやすくなるので、
水洗いして軽く拭くだけでも良くなりますが、耐久年数のあるコーティングは高価です。
バリアスコートを使った簡易コーティングも良いですけど３か月に１回はやらないと効果がすぐ消えます。

で、コーティングすると今度は拭き取り切れなかった水滴が水垢化するので、
中性のノーコンパウンド水垢取りで定期的にメンテナンスする。

コケたりでついた傷はそうですね、どうやってもタッチアップペンでは目立なくさせるのは難しいので、
交換しちゃってます。

持ってるマットカラー車はPCXでは無いですけど、はっきり言って面倒でお金かかるので
私は次車以降二度とマットカラーは選ばないです。

書込番号：23665945

[伊右衛門が１番]

ありがとうございます。マットブラックは諦めました。3万円位高いし、また何か良い物を探します。ありがとうございまた。

書込番号：23666174　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるとり]

フクピカやバリアスコートで、徐々に艶を出していく。発想を変えると楽になる。とメルセデスGクラスマットブラックの友人はいっていました。
普段は鳥糞と虫をウエットティッシュでとり、強圧洗浄のみでOKだそうです。窓はさすがにふくみたいですけどね。
以外と盲点なのは、枝などの擦り傷が逆に艶がでて浮き出て見えること。原チャの場合は駐輪アタックですね。

書込番号：23704108

[pcxだぜ〜]

こんにちわ。

GWまでの3か月ぐらいで限定で販売していました。

私はマットブラックを購入し、ワックスは掛けれないのでワコーズのバリアスコートで手入れしています。

書込番号：23734637