ホンダ PCX

ハンドルのズレ

[夏休み夏休み]

暑い日が続いていますが如何おすごしでしょうか。
先日ハンドルの角度を変えようとソケットボルトとアッパホルダをはずしたところハンドルのギザギザの真ん中の位置が左に10ミリ弱ずれていました。これはセンターが合ってないと思い
右を見るとハンドルのポンチマークがありましたのでロアホルダに合わせるとほぼ中心になりました。このような経験をされた方おられますでしょうか？またこのやり方で良かったのでしょうか。　それと左に寄せて取り付けてあったのはなにか意味があったのでしょうか（笑）
よろしくお願いします。

書込番号：11870771

[保護者はタロウ]

組み立てラインのばらつき程度の事柄

気の利いた店ならリセッテイングして納車する。

位置角度、自分にあえばよろし

書込番号：11876933

[夏休み夏休み]

ありがとうございます。その程度のことなのですね。

書込番号：11877916

iPhoneをナビに

[みっくんさん]

自分はすっかりクルマでナビに慣れてしまった軟弱者でして、
遠出をするときにナビを使いたいなぁと思い自分のiPhone3GSの使用を考えています。

もし同じことをされている方がいらっしゃったら、
�@おすすめナビソフトは何ですか？
�Aナビとしての自車位置精度はどんな感じですか？
�BどのようにPCXに取付されていますか？

本来、ここでは�Bだけが適格な質問だとは思いますが、
よろしければいろいろ教えて下さい。

書込番号：11871876

[いぷしろんでるた]

こんにちは

ナビとしては使っておらず，iPhone標準の地図アプリで私は十分なので�Bだけ答えます．
南海部品さんのマルチホルダーKANIを使えば取り付けは出来ると思います．落下の際が不安なのでaisanceさんのストラップを直付けしてます．あと，ナビとして使う場合は音声が主体になると思うので，iPhoneとBluetooth接続したイヤフォンをヘルメットに内蔵するなどの工夫が要りそうですね．
イヤフォンを装着した走行に関しては明確な法律は無かったと記憶していますが，条例等がありますのでお気をつけ下さい．

書込番号：11872986

[みっくんさん]

いぷしろんでるたさん

早速の回答ありがとうございます。
標準アプリでも大丈夫なんですね。でもやはり通信料は定額上限に簡単に行くんですよね？
iPhoneてストラップ無いですもんね。落下防止、参考になります。

乗車中のヘッドフォンて何かまずいんですね。
タンデム用に何かインカムがあったので、特に何も無いんだと思ってました。
外の音もちゃんと聞こえるような工夫があれば大丈夫なんですかね？

書込番号：11873039

[茶風呂Jr.]

＞タンデム用に何かインカムがあったので、特に何も無いんだと思ってました。

インカムは片耳だからいいんじゃないのかな？

書込番号：11873499

[いぷしろんでるた]

こんばんは

iPhoneは置いておくだけで定額までいきますよ．ナビとして使うなら標準アプリは音声案内もなくいちいち画面を見ないといけないので危ないです．まあこの辺りはPCXとあまり関係ないので適当に検索して下さい．
インカムだと大丈夫だと思いますよ．音楽聴く用のイヤフォンを両耳につけて走行する場合は問題は複雑なようです．私はヘルメットに内蔵させてますが．

書込番号：11874510

[みっくんさん]

茶風呂Jr.さん、いぷしろんでるたさん

情報ありがとうございます。
両耳が塞がってしまうのが問題のようですね。
ヘルメットの中に内蔵して、音声案内だけが
追加で聞こえてくるようにすれば良さそうですね。

ちなみに自分は外出時にiPhoneを使い込まず、
主に自宅で寝転びながら使い込む人なので、
何と通信料が定額下限で収まってしまいます。

他の方からも何かあれば聞いてみたいので、もう暫くスレを続行します。

書込番号：11876586

[kz-5]

はじめまして。
iPhoneアプリのナビソフトですが、私は『Navico』利用してます。
高めでしたが、案内・位置測位共に満足です。
(キャリア範囲外では未確認ですが…。)

書込番号：11877652

[みっくんさん]

kz-5さん、はじめまして＆おはようございます。

navico、とても気になってます。
内容の建前上はポータブルナビとほぼ同等ですしね。

もし完全オフラインで使う機会がありましたら、
どの程度自車位置精度などに変化がでるか教えて頂けると参考になります。

書込番号：11877909

買い物袋やヘルメットのフックについて

[グリーーン]

こんばんは。昨日、イオンに行った時のことです。「あっ！PCXだ！」と言って珍しそうに見られました。皆さんも同じような経験はないですか？ここの掲示板でも、いつの間にかPCXが注目度NO.１に返り咲いていますね。嬉しいことです。
　ところで、乗り換えたアドレスのことをどなたかが前レスで「下駄」に例えていましたが、なるほどと思ったところです。とにかく便利なバイクでした。それに比べるとPCXは上品な感じで、ちょっとドレスアップでもしたいなぁと思えるようなｇoodなバイクです。ただ、ちょっとしたことですが、買い物袋やヘルメットをわざわざ収納しなくても、フックで掛けられるといいなぁと思います。皆さんは、この辺のところをどうされていますか？何かよい方法がありましたら教えてください。

書込番号：11856237

[SH vs T]

下駄だろうと何だろうと実用性抜群の、コンビニフック標準装備のアドレスV125Sに乗り換える…。

書込番号：11856445

[kumakei]

ダイソーでうってる「ねじねじ棒」をハンドルにつければなんちゃってコンビにフックになります。
結構おすすめです

書込番号：11856713

[kuronekoA]

こんばんは。１００円ショップなどで手に入る
S字フックでどうとでもなることですよ。
＞フック。
さすがに灯油みたいな危険物をバイクで運ぼうという気には
なりませんが、、、。
１００円フックはブログネタに載せてますのでよければ参考程度に。。。

書込番号：11856817

[ぬわわ]

ｸﾞﾘｰｰﾝさん、こんにちは。
私はナスカン(金具)を積んでます。

ビニールの買い物袋の片方の持ち手をハンドルのセンター部、下からくぐらせて両方の持ち手をナスカンで止めてます。

メットインに入らない、ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰ的な場合なら、これで充分です。(^^;

書込番号：11859241

[グリーーン]

こんにちは。皆さんからアドバイスを受けたので、早速ダイソーに行ってきました。「アルミS字フック（３個入り）」（耐荷重量２kｇ）を買って取り付けたところです。走行中万一１つが外れても大丈夫なように２個取り付けてみました。残念ながら、「ねじねじ棒」は店員さんに聞いてもわからなかったです。ナスカンもよいアイデアだと思いますので、参考にします。なんとか買い物袋のフックは解決しました。ありがとうございました。　
　ところで、アドレスには盗難防止用のヘルメットフック（メットの金具の部分をフックして外に掛けシートで閉める）もついていたのですが、PCXでは無理ですか？

書込番号：11859730

[グリーーン]

すみません。今、確認したところヘルメットフックがシートの一番前のところに付いていました。ただ、長さが足らずにメットの金具の部分をフックすることができません。なんとか工夫してみたいです。

書込番号：11859766

[kuronekoA]

シート下にフックのようなところがあったと思います。
(それが使えるかどうかは未確認)

まだハンドルやブレースにスペースがあるようでしたら、
別売で「汎用 ヘルメットロック」をつけてみるのはいかがでしょう？
http://newpartsnet.com/?pid=12954046
色々種類があります。

書込番号：11859823

[kuronekoA]

>長さが足らずにメットの金具

は工具袋に入っているワイヤーを使うといかがでしょう？

書込番号：11859880

[kumakei]

＞「ねじねじ棒」は店員さんに聞いてもわからなかったです。

ねじねじ棒は一時期２ｃｈなどでブームになったくらい人気アイテムです。
自分も結構さがしたんですが店によってあるとことないとこまちまちでした。
ダイソーでタイラップや結束バンドなどがあるコーナーにいけばあることが多いみたいです。

書込番号：11859888

[ぬわわ]

ｸﾞﾘｰｰﾝさん、PCXのヘルメットフックを使用する場合は工具袋に入ってるワイヤーを使用するようになってます。

私はメットの顎紐の金具リング部分にステンレス製の長円形リングを着けて、そこを引っ掛けてます。

注意点は、メットフック部は引っ掛ける部分の空間が思ったより狭いので、細目のリングじゃないと引っ掛けられません。

書込番号：11860091

[グリーーン]

こんばんは。今回、低レベルな質問をしてしまいましたが、わずか１０５円で快適になることができて嬉しいです。足元中央にガソリンタンクがあり、袋の底が付いてしまいますが、なんとか使えます。もし、不安定なようでしたら、固定式のドリンクホルダー（９８０円で売っていました。）を取り付けるなどの工夫をすればよいかなと思います。また、工具袋があることは知っていましたが、その中にワイヤーが入っているなど知りませんでした。今回もお世話になりました。

書込番号：11860349

[グリーーン]

もし、アドレスオーナーが見て誤解されるといけませんので、訂正しておきます。
アドレスは、「最高の下駄」とのレスでした。「最高」が抜けておりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　元　アドレスオーナーより

書込番号：11874547

ﾊﾝﾄﾞﾙｳｪｲﾄ

[タスタローン]

こんにちは！
久々のカキコミです！
PCXのハンドルウェイトと購入しました！
早速つけようとしたらネジがまわりません。　
もしかしてハンドルウェイトの付け方間違えてるのかな？
サービスマニュアルも持っていません。
ハンドルウェイト付け替えた、付け方知っているって方いたらおしえてください！
よろしくおねがいします！

書込番号：11864115

[ぬわわ]

タスタローンさん、こんにちは。

私はハンドルウエイト(赤)に交換しています。

プラスネジは、かなり固く締め付けてあるので普通にドライバー(ラチェットドライバーでも)で外そうとしても回りません。

ネジ頭にプラスドライバーを当てて、ハンマー等で叩くと振動で緩み、回る様になりますよ。

作業での注意点は、ネジ頭に合うプラスドライバーを使用しましょう。

一般的なプラスドライバーよりサイズが大きめなので、少し小さい(合わせて、ガタツキがある)場合は、合う物を使用して叩いて下さい。

書込番号：11864293

[ぬわわ]

あと、装着時は角度(切り込み)があるので、それも合わせて下さい。

書込番号：11864300

[タスタローン]

ぬわわさんありがとうございました！
ネジ穴にあったドライバーで叩いてやってみたら緩みました！

たすかりました！
ありがとうございます！

書込番号：11864578

タイ逆輸入車のHID化

[高嶺の華]

タイ逆輸入車のHIDを検討中です、バイク購入店でもバイク用品店（バイク7）でも
専用バルブはなく（タイプPH7）汎用しかないのでアイドルストップ時のバツテリー上がるに
保障がないとの事、HID化されている方サポートお願いします。

書込番号：11850549

[kumakei]

汎用品つけてアイドリングストップしなければいいのではないでしょうか？

書込番号：11851275

[みっくんさん]

私もHID化に興味があっていろいろ調べましたが、
信頼出来そう＆アイドリングストップを生かせる可能性がありそうなのは
SOLAMのミニバイク用でしたが、２灯付けるとバイク本体の４分の１も
費用がかかるし、アイドリングストップはやってみなければわからないので止めました。

自分は結局、マツシマのバイクビーム＆常時点灯する灯火類を全てLED化して
バッテリーあがりの予防も兼ねて済ませました。

スレ主さんの欲している回答とは違うかもしれませんが、参考まで。

書込番号：11851435

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

HIDなら25Wでもハロゲンより明るいですから、へたにWの大きいやつを付けなければ
純正のハロゲンよりもいいんじゃないですか？
ハロゲンよりも低消費電力ですから、アイドルストップしてもバッテリの負荷も少ないと思います。

書込番号：11851936

[kumakei]

＞HIDなら25Wでもハロゲンより明るいですから、へたにWの大きいやつを付けなければ
純正のハロゲンよりもいいんじゃないですか？
ハロゲンよりも低消費電力ですから、アイドルストップしてもバッテリの負荷も少ないと思います。

PCXはアイドリングストップ時ライトの光量をおさえて消費電力をおさえているので、
HIDをバッ直で接続してしまうとその機能がつかわれないのでアイドリングストップ時に
大量に電力を消費してしまうとおもいますよ。

書込番号：11851997

[みっくんさん]

＞ハロゲンよりも低消費電力ですから、アイドルストップしてもバッテリの負荷も少ないと思います。

バッテリ負荷低減以前にHID破損のリスクがあるんですよね。

PCXのアイドリングストップ時はヘッドライトが減光します。
電流を絞ってもいますが、発電機が止まるので電圧も降下します。
HIDはバラスト（安定器）で昇圧などして点灯させていますが、
ある程度安定した電源を想定しているため、PCXの仕組みではHIDが点灯不良で点滅したり、
最悪壊れるそうです。

私がSOLAMのHIDなら可能かもしれないと思ったのは、
SOLAMがミニバイクならではの不安定な電源も想定して設計していると謳っているからです。
PCXのアイドリングストップの仕組みが「不安定な電源」の範疇なのかどうか？？

書込番号：11852147

[自然科学]

高嶺の華さん

ＨＩＤは電球だけではなく、バラスト（昇圧トランス）が、電気を消費しているわけで、
仮に３５Ｗと書いてあっても、点灯する瞬間には、遥かに多くの電流が流れます。

アイドリングストップから、エンジンを立ち上げる瞬間に、セルダイナモが回り、
同時にＨＩＤを点灯させるには、もっと大きなバッテリーが必要でしょうね。

それと、点灯、消灯を繰り返していると、すぐに寿命が尽きてしまいます。
いずれ改良されるかも知れませんが、基本的にはそういう性質の物です。

書込番号：11852364

[OOSS]

アイドリングストップ時の減光制御はECUが（おそらくパルス調光方式で）行っています
この点が対応範囲に収まるかが問題だったわけですが

SOLAM製品がアイドリングストップに対し問題なく使える事は、発売後比較的初期に
人柱やってyoutubeに動画をアップした人があり、自己責任ながら実証されています
消費電流も完全消灯状態からの点灯時以外は確実に電球を下回るので
おそらく問題無いでしょう

対費用効果の観点から私は実行しませんでしたが

書込番号：11852964

[ムルティ]

過去スレでサンテカのHIDをPCXに装着したコメントを載せてます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=11534844/

装着して2ヶ月位経ちましたが今の所トラブルは無いです。

アイドリングストップも常時ONしてますが、エンジンが止まった瞬間
若干一瞬ちらつく程度で消えたりする事も無いです。
で、そこからのエンジン始動時もずっとHIDは点灯状態なので、大きな
負担にはならないと思います。

それとHIDにした理由は勿論夜間走行の快適性アップもですが、もう一
つ車からの視認性を上げるというのがあります。
幸いPCXは２灯なのでハロゲンでも視認性は高いのですが、更にHIDに
した事で強引な右折に合う事はかなり減りましたよ。

書込番号：11856741

[高嶺の華]

皆さんサポートありがとう御座いました。
サンテカはバルブタイプが違いのでSOLAMしかないのかな？

書込番号：11864328

大きなリアボックスを検討しているのですが・・

[北の田舎者]

6月頭にオーダーを入れ、今のところ10月納車予定なので、
もうそろそろアクセサリー類の検討はじめようと思い物色しているのですが、
そのなかで、ヘルメット２個入るような大きなリアボックスを検討しています。
（重いものを入れるつもりはないですが、場所をとるものを入れたいので・・）

今までに、リアボックスがついたバイクに乗ったことも無く
すでに付けている方のご意見聞かせていただけると、ありがたいです。
検討中のケースは幅５５〜６０cm、容量的に４５リットル強程度になると思います。

走行中の抵抗、乗車降車時などの、装着時の違和感や取扱いの注意点などあれば
お話聞かせていただけると幸いです。　よろしくお願いいたします。

書込番号：11802612

[かま＿]

お、横幅60cmですか。
60cmは今まで見なかったような…　いいですね。
ワタクシのは55〜56cmではなかったかと。
３つ持ってます。中国製の、ヤフオクで4000〜8000円程度（時期によりだいぶ違う）
空荷なら振られませんが、箱ついてる意識があるのに振られないとかえって奇妙（笑）
荷物の重さは最近は計ってないですが、以前温泉の体重計で18kgと計った事はあるのと、感覚的には10kgは超えてます。
ヘルメット２個用の箱では、ベクスター125で２回、こまぢぇと同じ重量のアヤシイ中国製のスクーターで１回、アドレスV125で５回、北海道行ってますが、ベクとアドレスは差はなく振られますが、重量135kgの中国製スクーターでは特に振られる事はありませんでした。

書込番号：11805059

[ムルティ]

V46載せてみました

＞北の田舎者さん
　私もスポーツクラブ通いをしているので、シューズの類や
　その他結構嵩張るんですよね。
　
　PCXには前乗っていたシグナスに付けていたボックス(25L位？)
　を引き続きつけましたが、もう少し大きければと思います。
　
　画像は大型バイク用のリアボックスを試しに載っけてみました。
　ボックスはGIVIのV46、46Lタイプです。
　　http://www.givi.it/cases/monokey/V46
　ちょっと暗くなった時に撮影したので見難くて申し訳ないです。

　感じとしてはそんなに違和感なかったですが、重量や大きさから
　ハンドリングに影響は大きいと思いますね。

　でも、流石にヘルメット2個分の容量は魅力です。

あっ！それからナンバープレートの形からお分かりのように未だに
ピンクナンバーの登録台数は非常に少ない町に住んでいます。
驚きなのは6年前に登録したシグナスの番号から、自分のPCXまでに
たった200台弱しか登録が増えていませんでした^^;
まあ土地柄自動車(軽)が一家というか1人に1台以上あるような地域な
のでバイクなんて必要性ないんですね。

書込番号：11808608

[かま＿]

スレ主さんのヤフオクのって、着脱がネジなのですね？　苦し紛れの設計のような、、、

これ
http://page15.ＡＵＣＴＩＯＮＳ.yahoo.co.jp/jp/ＡＵＣＴＩＯＮ/t178245369
とか、いかがでしょ？

こういうの
http://page12.ＡＵＣＴＩＯＮＳ.yahoo.co.jp/jp/ＡＵＣＴＩＯＮ/p197660550
もありますが、ワタクシともう一人の価格comメンバーの経験上、ちょっと着脱部が弱いかも知れません（20kg近くの荷物を積んで4000km走るような場合）

書込番号：11808843

[とおるさん]

ムルティさん

初めまして。通勤用途にPCXを購入予定なのですが、リアボックスを導入したいので、もし差し支えなければ、真後ろ・真正面からの画像も拝見させていただけないでしょうか？
46LのリアボックスがＰＣＸのサイズだとどのくらいはみ出すのかを知りたいのです。宜しくお願いします。

書込番号：11808937

[USA1188]

>とおるさんさん

私はGIVI FELOWを装着しています。
A4鞄でギリギリです。
ですのでその用途ですとこのサイズ(E350)以下は選択肢から外れると思います。

すり抜けなど幅の問題は大丈夫です。
多少長さが出ますので原付駐輪場では「おや？少し大きい」と違和感があります。
また手放しすると低速ではハンドルがブルブルします。（BOXを外すとしません）

御参考まで

書込番号：11809301

[北の田舎者]

書き込みありがとうございます。

かま＿ さん

ヤフオク物でも、使えるようで、ポチッとするで気になれました。
（まだ物は決めていませんが・・）

オークションＩＤ　t178245369は自分も気になりました（安かったので）
ただ、白のケースが希望で物色していますが、確かにねじ止め１箇所は、
この大きさで大丈夫？？　とは思っています、
あまり　取り外しは原状考えていないので、はずせるタイプのねじ止め剤で固定
取り外しは　大変になりますが、
最悪もう1箇所か２箇所　ケースに穴あけて、ボルト固定かななどとも考えています。

ムルティ さん

わざわざ取り付けていただき、恐縮です。

かま＿さん　のアドレスほどではなくても、
やはり125では、かなり大きく見えますね。

純正のキャリア等　１０数キロくらいの荷重がかかっても
強度的に問題なさそうですか？

常設の予定なので、ハンドリングは、ちょっと気になるな・・

私も、一人１台４輪所有地域の公共交通では暮らせない、北の田舎物です。
自分の町には、どの位、所有台数あるのだろう？
ただ、農耕用のピンクナンバーはもしかすると意外な登録台数が
あるかもなので、台数は多いかもしれません
ナンバー無しで、道路走行するトラクターも多いですが・・（笑）

USA1188 さん

35リッタークラスでも低速でプルプルですか
なれは、必要そうですね。



んー　ちょっと悩みます。

書込番号：11809950

[USA1188]

GIVI FELOWの場合です（見苦しい画像ですみません）

私的には幅、長さ、高さ共にギリギリ最大許容範囲だと思っています。
実はこのサイズでも少しお尻が大きく不格好・・・　とも思いますが、
Ａ４鞄はメットインには収納できないので、その収納を優先しました。

低速でハンドルがブルブルするのは、BOXが空の場合は大丈夫です。
数Kg程度の荷物を入れた場合に発生します。
キャリアはキタコです。

書込番号：11812748

[ムルティ]

＞とおるさん

平日は仕事なので週末の昼間にでも撮影して載せますね。

＞北の田舎者さん

40L位のケースになるとそれだけでもかなり重いので
オプションのキャリアにベースを付けるより、GIVIの
専用マウントベースが発売されるのを待つか、何方か
ステンレスのプレートを使って丈夫なベースを自作さ
れていましたので、いずれにしてもそれらを使った方
が良さそうです。

http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=HONDA&mo=PCX-125-10

書込番号：11813546

[北の田舎者]

ＵＳＡ１１８８　さん

写真掲載ありがとうございます。恐縮です。

幅的には　GIVI FLOW（容量35リットル位でしたっけ）でも、
以外に結構おおきく感じますね。

自分的には、腹くくって、45リットルクラスを付ける気になりました
大変参考になりました。ありがとうございます。

ムルティさん

ベースの強度は　自分もすごく気になります。
プレートを自作（金属加工）するすべが無いので、
今は、安物購入＝キタコキャリアで考えています。

キタコのキャリアは取り付けボルト以外が溶接で一体化のようですが、
これの溶接部強度が正直、どの程度なのか自分には？なので・・

書込番号：11814294

[カンバック]

こんにちは
亀レスで恐縮ですが、箱はGIVIのE450とE260を使い分けています。
E450はフルフェイスが2個スッポリと収まる大容量サイズの箱です。
影響ですが、やはり重心が高く軽量なバイクで顕著になる様に感じます。
GIVIのベースをZRX1100R,KLX250,V125Gの3台に取り付け、必要な時のみ、
どちらかの箱を乗せますが、E450を重量級のZRXに乗せても影響は軽微ですが、
一番影響が大きいのはKLX250です(最初はおおっ!と一瞬不安に思いました)
最軽量のV125もハンドリングに影響はありますが、軽量で車高と重心の高い
KLX250が尤も影響がありました。

書込番号：11815345

[北の田舎者]

カンバック　さん

書き込みありがとうございます。
ＰＣＸは重心は低いほうかなと思っています。
重量は微妙です。　何とかなりそうかなという雰囲気をいただいた気分です。


とりあえず　納期が1月詰まったのと、予算的な関係から

キタコのキャリア（穴あけ含み）を発注し、
オークションで４５リットルクラスのケース買うことしました。
（総額２万円程度になりました。）

正直、今一番不安なのは、
１０�s程度のものを、ほぼ常に載せての走行する場合の
車体とキャリアの接合部分・キャリアの溶接溶接部分の強度です。
その辺の使用感は、使い込んだのちに、書き込みいただいた方々への感謝の意味も含め
書きたいと思います。

同じことを考えている方もいるようなので、もう少し解決済みせず
トビ残しておきますので、利用者の声聞かせていただくと嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：11820735

[とおるさん]

ムルティさん、USA1188さん

リアケースですが、今のところクーケースのウィザード（３６Ｌ）を考えています。
パーツショップに行って普段使っている鞄で確認させてもらったところ、ギリギリですが入り、きちんとロックできることを確認しました。ただ、このケースは割引ができない商品のため定価販売ですーと言われたため、工賃も含めた比較のため購入店舗に取り寄せ出来るかどうか確認したところ、「キャリアの耐荷重が５ｋｇ、クーケースの当該商品は４ｋｇを超える重さなので当店としてはお勧めできないため、取り寄せは可能ですが据え付けはできません。」と言われました。

そもそも純正のリアボックスの耐荷重１ｋｇだし、パンフの写真で１ｋｇ以上はありそうなヘルメット（アライのジェットヘルを店で測ったらMZ-URBANで1.46kg、SZ-RAMで1.42kgでした)いれてるやん・・と思いつつも、いつもの鞄の重さを量ったところ、だいたい５ｋｇくらいありまして、そうするとボックスと合わせると耐荷重の２倍を乗せる形になるため、ちょっと不安になってしまいました。

それで、質問は設置した部分の強度（荷物を入れたときのたわみ方？）についてなのですが、
荷物入れた状態でも、入れていない状態でもいいのです（できれば入れた状態で）が、リアボックスを上から押すと
１．全然問題なし。びくともしない
２．ちょっとしなるかな
３．圧力あまりかけるとまずいかも・・
のどれに近いのでしょうか？

大事なバイクを傷めて頂くわけににはいかないので、もし可能なら、ですが・・。

書込番号：11822673

[とおるさん]

あーすみません、北の田舎者さんの問題意識と結局のところ同じですね。
後ろの方のコメント見落としていました。大変恐縮です。。

書込番号：11822727

[USA1188]

製品記載の耐許容重量は、はっきり言いますと超えて使用しています。
そんな何十キロも超えてませんよ。せいぜい鞄１個の使用です。

リアボックスを上から押すとですか？　センスタ立ててると前輪浮きますよ（笑）
>１．全然問題なし。びくともしない
に近いのではないでしょうか。


責任は負いかねますが、私は自己責任で使用しています現状のところ大丈夫です。

書込番号：11824669

[みっくんさん]

キャリアの強度を心配されているようですが、
一般的に耐加重が示されている物は表示の３倍の実力を持たされているので、
そんなに神経質にならなくても大丈夫だと思います（無論、判断は自己責任ですが）。

より華奢なママチャリの荷台に人が座っても平気ですし（ダメですが）、
キャリアが取付先のタンデムグリップも人が体重を掛ける代物ですから。

楽観的過ぎでしょうか？？

書込番号：11825601

[とおるさん]

USA1188さん、みっくんさんさん
ありがとうございます。安心しました。
質問ばかりで恐縮ですがもう一点教えてください。
インナーライナーって使われてますか？
買おうと思うモデル(クーケースの３６L)が4種類あり、1.ノーマル、2.ストップランプ付き、3.2+リモコンロックとアラーム付き、4.3+インナーライナー付きとあり、2.にインナーライナーを付けると4.との金額が2000円くらいしか変わらなくなるので…

書込番号：11827014

[とおるさん]

結局、ストップランプ付きケースに決めて注文しました。
アラームは本体にイモビアラームを付ける予定のため重複するし、
リモコンが必要な状況というのも思いつきませんでしたので。

インナーライナーについては必要性を感じてから買うのでもまあいいか、と。
ストップランプもいらないような気もしましたが、少しでも追突の可能性が
減るならいいのかなと。

書込番号：11832009

[ムルティ]

参考ですが以前夜間に撮影したGIVI V46ケースを
昼間に載せてみました。
但しベースはこのケースに合うものではないので
単純に乗せているだけですのでご了承を。
ケースのサイズは横55cm高さ33cmです。

書込番号：11833157

[とおるさん]

ムルティさん
ありがとうございます。
前からみるとそうでもないですが後ろから見ると大きいですね・・
ところで気になったのですが、このナックルガード（？）はどうされたのですか？
とても気になりました。赤があれば欲しい・・。

書込番号：11838797

[ムルティ]

＞とおるさん
このハンドガードは、デイトナ製の汎用品を装着してます。
以前デイトナのブログでPCXへの装着記事を見つけて大丈夫
そうな事を確認したので、付けてみました。

バイザーは、白と黒色(いずれもABS樹脂)、クリアとスモーク
(アクリル樹脂)の４種類あります。
ABS樹脂の白と黒は未塗装なので、自分で塗るか塗装屋とかで
塗ってもらっても良いんじゃないでしょうか。

書込番号：11856865