ホンダ PCX

購入を考え中、、、

[西にし西]

購入を考え中の優柔不断者です、

この車種の社外パーツ等は、どれくらいで出て来ますかね〜？

納車にも時間が掛かるみたいですし、

出始めてから購入しようか、とも思っています。

書込番号：11255540

[tayune]

はぁ…

書込番号：11255703

[TAKAYUKI-O]

だから・・・

書込番号：11257107

[西にし西]

あれ？

何か悪い事書き込んだかしら？

素朴な疑問を書き込んだつもりでしたのに・・・

みなさんも、多かれ少なかれ

愛車のドレスアップしますでしょ？

書込番号：11257467

[茶風呂Jr.]

ようするにパーツメーカーの関係者でなければ、分からんということでは？

書込番号：11257574

[VTR健人]

(~_~;)　ごめんなさいね
なんだか、私には独り言の様にも聞こえてしまいます


＞この車種の社外パーツ等は、どれくらいで出て来ますかね〜？
今の人気ぶりが、今後継続すればアフタ−パ−ツは幾らでも出てくると思いますよ
時期や内容はそれこそ人気次第！

納期の問題も、需要と供給のバランスによって！でしょう

要は、市場にどれだけの二−ズが生まれるか(^.^;　

となると！　
早めにバイクを購入すると市場の二−ズに貢献したことになるから、結果的にアフタ−パ−ツの販売が多彩になって早くなる・・・・・・かも知れない(~_~;)

書込番号：11257584

[年中無休ライダー]

社外パーツも出始めの頃は機能的にも詰めが甘い商品が多いので…
各社軒並み出揃って…くらいまで待つのが一番カシコイんでしょうね。(^o^;

…2〜3年後か(笑)

書込番号：11257593

[西にし西]

VTR健人さん　
年中無休ライダーさん　返信有難う御座います！

確かに独り言みたいでしたね、すみませんでした（照）

大変わかりやすい書き込みでした、需要があれば出て来ますよね〜

貢献しちゃお〜かな〜

2〜3年は待てないかも・・・

書込番号：11257747

[ミスタースリーパット]

西にし西さん！迷ってないでいっちゃってください！
楽しいＰＣＸワールドが待ってますよ〜！

書込番号：11262879

[みくに峠]

西にし西さん、ＰＣＸを購入しましょう（＾＾）/

購入を考えているなら買いたいと云う気持ちでしょうし、買いたくても変えない理由がある人も居ます。（＾＾；
パーツ等については、メーカーサイトhttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/PCX/
ホンダ以外のパーツ販売会社もあります。私も欲しい〜（笑）/

書込番号：11264157

[西にし西]

ミスタースリーパットさん

ＰＣＸワールドに早く行きたいっす〜！

弁慶さんに問い合わせたら

やはり、6月だそうです...

書込番号：11271957

[西にし西]

みくに峠さん

買いたい気持ちはかなりっす！

今乗れていれば、ドレスアップしてなくても

十分優越感（？）にひたれますよね〜

書込番号：11271970

ジェベル250XCのFフォーク×トリプルクランプのボルト締結トルク

[せーせ]

ジェベル250XCのFフォーク×トリプルクランプのボルト締結トルクを教えてください。
サービスマニュアルをまだ入手できていないため困っています。
フレーム番号はSJ45A-50****です。

書込番号：11258480

カラーで悩んでます・・・

[コティバ]

125ccでバイクを探していたところ、たまたまPCXの存在を知りました。
早速、近くのバイクショップに訪ねてみると、今なら白か黒なら４月中に
納車できると嬉しい返答を頂きました。
で、色々とネット等で調べていると、ますますどちらのカラーがイイか
分からなくなりました・・・。
何かイイ情報を知りたいです！！情報提供をお願いします。

書込番号：11249314

[★カピバラさん☆]

バイクの色なんて良いも悪いもその人の好みの問題ですから…好みの色でいいと思いますよ。


購入する前から売る事も考えてるなら、赤じゃあなくて黒が白が無難ですけど。。


仮にシルバーがあったらシルバーにしますか？
他のスクーターにも車にもシルバーありますが、一番無難な目立たない色だとしても、逆に個性も洒落っ気もない色なので個人的には絶対に選びません。

書込番号：11249358

[VTR健人]

σ(^-^;)無難で、無個性のアドレス乗りです。

シルバーの利点は、ズバリ目立たない！
汚れや埃も目立たない！
磨き込んでも目立たない！
不精出来ます。


他には、真っ黒の大型も在ります
【黒しか選択肢が無かった】
太陽の下や、風のある日は洗車したくなくなります。
サイドカバーと燃料タンクは、革パンが擦れるのか艶引けしてます。

白だと水垢が目立ちそうで･････

書込番号：11249442

[RIU3]

今のところ原二の購入予定はありませんが、(もし買うとして)
急がないなら赤かな。
白か黒かの選択だったら、真夏の炎天下、路上に停めておいた
後のことを考えて白にします。
まあ、その程度の理由です。

書込番号：11249499

[灯台下暗し]

イタズラっていうか、引っ掻きキズされる事考えたら白でしょうね↑
黒だとキズ目立ちます

書込番号：11249601

[R38]

僕のアドレスV125Gは白と言うかパールホワイトです。

PCXを買うとしてもを白を選びます。

書込番号：11249799

[蒼色槍騎兵艦隊]

こんばんは。

実車を見てピンときた方を買えば良いと思います。

だけど、悩んでいる内に｢売約済み｣になってしまうのでは?

書込番号：11249926

[べっど]

こんばんわ。

色はいいなと思った色でいいんではないでしょうか？

私は、バイクは目立つよう（事故られないように）赤にしましたけど・・・。

書込番号：11250013

[みくに峠]

http://www.honda.co.jp/PCX/color/

色は３色あります。（＾＾）/
個人的には白なのですが、赤もイイ色です。黒はデザインの見分けが付きません(＾＾;
ホンダのメーカーサイトの写真で気に入った色を選択されたらどうですか？

書込番号：11250209

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分はZZRですけど、赤にしました。
バイクは個性の固まりですんで、赤が好きな自分を優先しました^^
多分、バイクを降りてヘルメットを脱いだら、周りの人に残念な顔をされると思いますが…^^;

書込番号：11250486

[どらむすこ！]

　私は黒を購入しました。
　モーターショーで展示されていたのは白だったので、買うなら白が良いなぁ〜！
と思っていまして、発表後実車を見たのは白だったのですが、黒の実車を在庫して
ある店舗まで行き確認したら、『かっこいい〜！』となってしまい、黒を購入しました。
　まぁ、即納車が黒だったこともありますが・・・。白にも未練があったりします。

　通勤に使うのだったら、回りから目立つ白が良いと思います。
　
　本日たまたま寄ったバイク用品店に、赤が駐まっていて良い色だなぁ〜！と
なりました。あの赤なら乗りたいと思いました。

書込番号：11251202

[赤好きんちゃん]

皆さん言われるように、、、実車の色を見て買うのが一番良いと思いますよ＾＾。

私も赤の９２年式のＺＺ−Ｒの４００を、年齢から来る面倒くささから白のリード１１０に去年の９月に替えました。　それですっかり原ニの便利さと実用性に惚れてしまったところへ今回のＰＣＸ発売に遭遇しました。

家族にばれないように白の選択肢を考えたのですが、最初に黒の実車を見た後、白の実車を見たのですが、自分としては黒がいいと思ってたんです。　しかし、、、カタログやインターネットで見る赤の写真を見るにつれて、、、この赤は渋い赤なので買ってしまいました。

しかし全く後悔はなく、本当に気に入ってます。　ですので、色は自分で決めた方がいいと思いますよ＾＾。

バイク自体が良く出来てると思いますので、買ってしまえばきっと自分で選んだ色なら何色でも満足できると思います＾＾。

書込番号：11251212

[★カピバラさん☆]

ＰＣＸに限った話じゃあないですが…バイクや車の色でどれがいい？ってゆう相談はほとんど意味ないような感じがします。


現在のＰＣＸユーザーだって赤がいいよ☆白がいいよ☆黒がいいよ☆ってみんなバラバラの意見ですし、好みの色で買ったと思いますから。

買う前から中古として売る時に、査定にあまりマイナスにならないように…○色にするって決めた人もいないと思いますし、最初からそんな事を考えて買うなんてのも悲しい話ですからね(´゜ω゜｀)

書込番号：11251281

[ぬわわ]

人それぞれと言えば、それで終わりとも言えますが、皆さんの意見を聞いて悩むのも、購入前の楽しみの内と思いますが・・・。
因みに私は赤にしました。赤色でもキャンディレッド系なので深みがあり、高級感があります。
一番の決め手は、娘のイチオシでしたが(^^;

書込番号：11251830

[年中無休ライダー]

皆さん実用面を中心に語られているので…敢えて違う視点で…(;^_^A

配色的な部分では…バイク単体のデザインと色の組み合わせのバランス…
ライダーが乗っている時のウェアの色や体格によるボリューム感のバランス…
がまとまっている方がカッコイイかな？と思います。

視覚的には…
白は曲線の多いデザインのバイク…そして天気の良い昼間にカッコ良く見えます。

黒はボリューム感のあるデザインもしくはエッジの効いたデザインが似合う…で曇りの日にカッコ良く見えます。

赤は色の質感（明るめか暗めか、メタリックかソリッドか、光沢の有る無しとか）
によって全く違うと思いますので…一概には言えない感じです。


PCXの場合はデザイン的に…
ヘッドライト周りを中心にフロントのデザインにインパクトが強くボリューム感もある…
その割りにリアはスリムでタイヤ回りも華奢に見えるので…私は白にしました。

白だとヘッドライトのデザインが溶けこみフロントの印象がやや地味になると思ったのと…
足回りにシルバーが入っていたことからです。(^_^;)

書込番号：11251878

[みくに峠]

まぁ、カラーで悩んでいても性能は変わりません。
最近はテレビもカラーが増えたように、明るいか暗いか、派手かですよ（笑）/
あ！、携帯電話も増えましたー（＾＾）v
私はヘルメットが白なので合わせてみましたけどね！

書込番号：11252085

長距離の快適性はどうなんでしょうか？

[ほんじゃまた]

現在、グランドディンク１２５に乗っているんですが、走行距離も７万ｋｍを超えてきており、通勤に往復８０ｋｍ走ります。（ただ途中、有料道路を通るので原二だと軽二輪以上の通行料金の十分の一以下の料金で済むので原二が必須です）　という事で以前子マジェに乗っていたし車体サイズを考えると次はＳＹＭかデイリンかな？と考えていた時にＰＣＸの発売を知って《心　動いています》長距離を乗られた方、いらっしゃいましたら是非インプレッションを教えて下さい。。。

書込番号：11210131

[ライコネン１０１７]

デイリンはやめたほうがいいと思います。
キムコからは今年スーパーディンク（ダウンタウン）がでるらしいです。

PCXについてはよくわかりませんが、シート形状からしてグランドディンクより快適ということはないでしょうね。

書込番号：11212292

[みやっち@相模原]

　こんにちは。通勤で長距離に使用と言う事なら、ＰＣＸは考えた方が良いかも知れません。グランドディンク・SYMのRVと比べた場合ですが、通勤目的の場合、あえて悪いとこだけ書きます。
1、ＰＣＸのスクリーンは冬場や雨で効果無し。←これは、とても重要。
2、ＰＣＸは軽いので、長距離は疲れそう。シートも背もたれが無いし。
3、ＰＣＸは足元に荷物が置けない。
4、時計が付いて無い。などでしょうか？
ただ、ＰＣＸが悪いと言うわけではありません。燃費が良さそうだしね。
　ＰＣＸは、お洒落に街中を中心に走り、時々、近場にツーリングなんて言う使い方が良いかと思います。

書込番号：11212501

[Wayne Rainey]

みやっち@相模原さんスルドイ！

書込番号：11212541

[ケロッツダ]

私もグランドディンク125に3年半(27000Km)乗っていて今月PCXに買い替えたんですが、７万ｋｍはすごいですね！
私の場合買い替えの理由はディンクはでかく家に入らずマイカーのパーキングに一緒に置いていたので、PCXは問題なく家に置ける、それと燃費がいい(ディンクの約2倍）、あとグリップヒーターが純正であり、ハンドルカバーと一緒に使えばこれは冬場の通勤最強コンビということ、これが決め手でPCXに乗り換えました。私の場合通勤40Kmですので、問題なしです。
ほんじゃまたさんの場合その倍ですが、それほど問題はないと思います。ただやはりディンクのほうが楽な感じはします。だけどやはり足元フラットとコンビニフックはヨカッタナー（*^_^*）
それと60Kmまでの加速はPCXの勝ち、60Km以上の加速感はディンクの勝ちです。

書込番号：11214072

[みやっち@相模原]

Wayne Raineyさん、ありがとうございます。私はスクーター通勤10年以上やってるもので。
通勤に使うなら、条件が悪い冬場の寒さや雪、凍結した道路の事を考えないといけないです。
ケロッツダさんの言うように、純正グリップヒーターや駐輪場に困らないのは確かに良いですね。何と言っても燃費が良いのは通勤には良いです。あと、パーツの調達とかも良いかな？
一日で80キロ走ると言う事は、2〜3時間はスクーターに乗っていると思うので、総合的に考えて、グランドディンクかSYMのRVがゆったりしていて良いかと思いますけど。

書込番号：11214553

[年中無休ライダー]

ほんじゃまたさん、
こんばんは。(^o^)/

本日、200kmほど走ってきました。小マジェの方、RV125JPの方と一緒でした。

並ぶとPCXの小さいこと…(^o^;

加速、最高速近くの巡航性は…同道した２車種と全く遜色ありませんでした。

長距離でどうだったか？と言えば…全然余裕です(笑)。200km位は楽に移動出来ましたよ。o(^-^)o

しいていえば…シートとサスに、もうちょいしなやかさがあれば…と思いました。
…そのうちヘタってくれば解決するかも知れませんが…(笑)

書込番号：11214844

[狂虎]

>3、ＰＣＸは足元に荷物が置けない。

足下に荷物を置くと違反切符を切られる地域がある、
ってどっかの掲示板で見た記憶が…。
自分は捕まったことないけど、念のためお住まいの地域の条例を確認した方がいいかも？

あと、PCXのスクリーンは防風効果なさそうですが、
世界戦略車としてそれなりの台数が売れるだろうから、
GIVIあたりから格好いいロングスクリーン出るんじゃないですかね？
アフターパーツ市場が賑わってくれたらいいなぁ。

書込番号：11214876

[ほんじゃまた]

皆さん、コメント色々有難うございます。
色々なご意見非常に参考になりました。
自分として引っかかっていた点は
１、フロントスクリーンが小さいので防風効果が望めそうにない（カッコはいいですが・・）
２、背もたれが小さいので腰にきそう
３、シート下トランクの容量が小さそう
４、リアブレーキがドラム

といったトコだったんですけど、今のところ、思ったよりいけそうかな？・・と
思っています。
また、購入された方のコメントを参考にさせて頂きます。

書込番号：11223455

[ケロッツダ]

こんばんわ！
悩みますよね〜。快適性をとるか、信頼性をとるか？
通勤で80Km毎日を通うのは、ツーリングの200Kmとはちょっと違いますもんね！
台湾製のバイク当たりはずれがあるのは事実です。僕の乗ってたディンクはメーターのワイヤー切れが1回あっただけ、ほんじゃまたさんのディンクも7万Km走ったんだから、当たりはよかったと思います。私の知り合いの友人に台湾製の某バイク走ってる最中にハンドル折れたそうです。ありえないですよね！買って半年ですよ！
まあPCXが売れたらヤマハもスズキも追従してくるでしょうから、ディンク壊れるまでゆっくり考えて下さい。

書込番号：11224516

[おぶっち]

こんなロングスクリーン出るかもしれないですね。
http://pcx.ti-da.net/e3019004.html

書込番号：11225646

[みくに峠]

おぶっちさん

そのスクリーンいいですね〜（＾＾）ｖ
純正よりＧＯＯです。（＾＾；

書込番号：11225668

[ほんじゃまた]

ケロッツダさん

その通りなんですよ！！！
距離も走ってますし、乗りつぶすつもりなんで、ポシャったら即。という感じで
買い替えの準備だけはしておこうという心づもりで候補を絞っておこうと！なんですよ。

あと　おぶっちさんの　あのスクリーンむっちゃカッコイイですね〜
あれなら実用性もありそうだし。。。

書込番号：11227937

[おぶっち]

個人的な考えですが、BOXは商品化されると思いますよ。

書込番号：11228008

[ケロッツダ]

今日キムコジャパンのHP見たらDownTown125i今春発売ってなってますね！
\368,000.とちょっと高いですけど、かっこいいですね。
PCXちょっと早まったかって感じです。
ほんじゃまたさんの候補が増えましたね？

書込番号：11239219

[すすむ＠]

DownTown125iもいいですね。
ただFORZAより大きいという大きさに納得できればですけどね。
200�o全長が短ければ選択肢に入ったのに・・・

書込番号：11239721

[ライコネン１０１７]

PCXが小さいと思うなら、ダウンタウン買えばいいよ！

書込番号：11241623

[みくに峠]

キムコジャパンのHPでDownTown125iを見ましたが、車輌が大きいですね〜。
ケロッツダさん、情報ありがとうございます。（＾＾）

書込番号：11242053

アクシストリートやリード110よりいいとこは何ですか？

[チンケな悩み]

PCXは走りがおとなしいようなイメージですが、これを買われているユーザーのみなさんは
何が良くてこのPCXを選択されたんですか？
加速がよさそうなシグ茄子、アドレス�X125といったものより燃費は相当いいのでしょうか？

書込番号：11207508

[べっど]

おはようございます。

私も、アドレスにと思ってバイクショップを巡っていましたが、いろいろと考えて、PCXにしました。わたしがPCXにしたのは、だいたい以下のような理由です。
　・通勤で使用するため、貰い事故がないようにそれなりの大きいボディであること。
　・通勤で使用するため、つかれないであろうポジションやホイールベースであること。
　・自分でメンテするのがめんどくさいので、近くの店でおこなってもらえること。
　・加速は車の流れのじゃまになるほどでなければいい。

このようなことでした。

まだ慣らしの段階ですが、加速は十分ですね。

書込番号：11208031

[年中無休ライダー]

おはようございます。m(__)m

先ほど、アドレスK9と並んで走る機会がありました。
加速…最初の一歩はK9がやや速い気がしました。重量差かな？
その時のアドのライダーは小柄で…ライダーの体重差もおそらく10�s以上はあったと思います。

PCXもパワーは充分あるので…出足でキックバックが充分効いたあとはグーっと加速します。

とりあえず…全然ついていけました。抜きはしません…いろんな意味危険ですから…(笑)

燃費は現在計測中です…先ずはアイドリングストップ無しでどの程度か？(笑)

書込番号：11208452

[ライコネン１０１７]

まずトリートやリード110やアドレスとは価格も違いますし、大きさも違いますので、ターゲットが全く違います。

トリート：加速はまったりだが、安くてかつ足回りもある程度しっかりしてるものが欲しい人向け
アドレス：そこそこ加速がよく、2人乗りはほとんどしないのでコンパクトなものが欲しい人向け
リード110：加速はまったりだが、質感が高く、メットインが広いものが欲しい人向け
シグナスX：メットインも比較的広く、質感も高く、かつ伸びのある水冷エンジンで走りを楽しみたい人向け
PCX：フラットステップでなくてもいいので剛性がしっかりした車体に、伸びのある水冷エンジンで、2人乗りも快適にできる比較的大きな車両が欲しい人向け

書込番号：11212334

[西岡きよし]

タイヤが１４インチなので、交換サイクルが長くてとても経済的ですよ。後は、シールドがもっと大きいと雨や冬の通勤がとても楽なんですがね。

書込番号：11212431

[Wayne Rainey]

多分、ジレラ ランナーのような足元物置スペース活用を無視したデザインありきのイタリアンスタイルでしょう。
後は11と高めの圧縮比なので燃費が気持ち良さそう??

書込番号：11212559

[みくに峠]

＞アクシストリートやリード110よりいいとこは何ですか？

ＰＣＸ乗りではありませんが、少し大きめな車体とデザインはカッコイイと思います。
そして、アイドリングストップと優秀な機能が付いていますし、５０ｃｃの原付と間違われそうもないデザインでしょうねぇ（＾＾）
ライバル車輌はスーパーカブだったり（笑）

書込番号：11213383

[みやっち@相模原]

　スレ主さんは、走りや加速の事を気にしているようですが、このクラスは、どんぐりの背比べ。走り重視なら、台湾あたりのスクーターが良いてしょうね。
PCXは、スクーターのこれからの流れを作れそうな、何か斬新なものを感じます。それがPCXを購入する理由だと思いますけど。金さえあれば、自分も欲しい(笑)

書込番号：11214617

[tachi_y21]

ライコネン１０１７さん、シグナスXは水冷ではないですよ。

書込番号：11216479

[みくに峠]

信号が青になると加速して速さ自慢するライダー居ますが、
燃費については考えていないのでしょうね（＾＾）
原二のＡＴ免許でも運転できるスーパーカブが軽量で燃費もイイのでは（＾＾；
あ！、カブの宣伝してしまった〜（笑）

書込番号：11221365

[ライコネン１０１７]

PCXはフラットフロアではない変わりに、アドレスなんかと違いフレームがしっかりしてて、不安定な10インチタイヤと違い、安定した14インチタイヤかつ、高い質感が魅力ですよね。

>tachi_y21さん
空冷なのですね・・
価格から勝手に水冷だと思ってました・・・

書込番号：11221652

[Wayne Rainey]

これ見ると目安にはなります。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html

書込番号：11234432

[みくに峠]

Wayne Raineyさん　

なつかしい〜バイクのデーターまで見られましたよ。（＾＾；
ありがとうございます。（笑）
原二のＡＴバイクも色々選べる車輌があると楽しいですね！
使い方、乗り方、デザイン、価格・・・で個人が気に入ったバイクを高いお金だして購入するんですから、気に入ったバイクを買いましょう（＾＾）Ｖ

書込番号：11238163

グリップヒーターについて

[えっせい]

やや季節はずれにはなってきましたが、
オプションのホンダ純正のグリップヒーターとＰＣＸ（バッテリー）との相性は
どんな具合か取り付けた方居ましたら教えてください。

※同メーカーの原2[リード110]では相性が悪い為か信号待ちでヒーターが停止したり、
時にはエンジンが停止してしまうケースのご報告がありましたので気になっています。

よろしくお願いいたします。

書込番号：11218996

[tayune]

＞信号待ちでヒーターが停止したり

電圧が低くなるとヒーターが止まる仕様だったような…

書込番号：11219098

[えっせい]

tayuneさんありがとうございます。
それはグリップヒーター側の機能で自分自身も知っています。

しかし、バイクの発電機側との相性もありますので、その機能が常時働いてしまう車種と
本当にバッテリーが弱ったときのみ、その機能が働く車種がありますのでその辺が気になります。
[リード110]の場合は常時(頻繁に)この機能が働いてしまうらしいです。

書込番号：11219139

[べっど]

えっせいさん　こんばんわ。

寒がりなので、グリップヒーターを付けました。

現在、アイドリングストップの機能をオンにしてますので、アイドリングストップと同時に電圧感知して、点滅に切り替わりグリップヒーターはオフとなっていますね。

そして、エンジンが始動し走り出したら、グリップヒーターもオンになります。

交差点なのでは、ライトも減光しているとはいえついてますし（たぶん）、ウインカーやブレーキランプと電気をつかっていますので、グリップヒーターがオフになるのはバッテリーに優しく気に入っています。

書込番号：11219246

[えっせい]

こんばんは、ありがとうございます。

あら？アイドリングストップからアクセルを開き、エンジンスタートのアクションで自動的にヒーターONになるんですね？
電圧が上がってきた計らいで自分で手動でヒーターのスイッチを入れるのかと思っていました。
実はこういう細かい操作が嫌いなもので赤信号に捕まって毎回スイッチ入れ直さないといけないのかと不安をいだいていました。

因みにアイドリングストップ車のアイドリングストップ中のヘッドライトの減光は
車載コンピュータが減光を制御しているみたいですよ。
発進時、エンジンへの電力不足を回避させているみたいです。（スマートDioDXなど同じらしいです）

書込番号：11219304

[べっど]

こんばんわ。

そうなんですよ。todayのグリップヒーターは、電圧が下がりすぎるとオフになるだけでなくスイッチそのものも入れなおさなければならなかったので、自動でオンになるのは安全の上でとても重要ですね。

ここからは、はっきりと確認していないのですが、３日ほど前に寒いなと思ってオンにしたグリップヒーターが昨日もオンだったような・・・。ということは、ずーっと覚えてる？

この点は、明日にでも確認してみますね。

書込番号：11219900

[べっど]

こんばんわ。

私の勘違いでした。エンジン切ったら、ｏｆｆになってました。

一応、ご報告まで。

書込番号：11237027