ホンダ PCX

ＰＣＸに乗り換え検討

[ツルッタマ]

４２歳の男です。去年１１月に１２５ＣＣ乗れる免許取得しました。それまでは普通免許で５０ＣＣ乗ってました。
アクシスＺを買って乗ってます。主に片道１２キロの通勤に使い、たまに休日に遠出します。
暖かくなったらツーリングも楽しみたいなて思ったりしてます。
３ヶ月で乗り換えはやっぱり馬鹿でしょうか？
アクシスＺは約２３００キロ走りました。乗り換えなら早めがいいのか迷ってます。
下取り含めて総額いくらかかるのかとか。
サイズが欲しくなったのと性能の高いバイクが欲しくなりました。バイクを楽しみたいなと。

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[taka10200]

経済的に余裕があり、ご家族の理解があれば全然いいと思いますよ！
私の友人はニンジャ400買った1ヶ月後に隼買ってました。
ニンジャ400が友人が思ってたより遅かったそうです。

書込番号：25147432　スマートフォンサイトからの書き込み

[25252-]

自分も50代ですが普通免許で50ccのタクトを購入後、125ccに乗りたくなり翌春に小型免許習得して、いまはGROM（jc92）に乗ってます。バイクがすきなら全然イイと思います。50ccの30キロ速度に縛られず流れに乗れるので遠出も出来るし楽しいですよ。

書込番号：25147453　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoc]

アクシズZのどんな所が気に入らなくて　PCXにどんな性能を求めるかですね、走り方や走る場所にもよりますが　私の場合　山道をキビキビ走るならアクシスZの方が楽しいです　どのバイクもそれなりの良さがありますし　性能が良いのと乗って楽しいは別だと思っているので　PCXが自分に合っていると思えば買い替えもありだと思います。

書込番号：25147463

[ツルッタマ]

バイク楽しいです！最初は低価格の車種からて考えてたら、なかなか楽しくて。
さすがに中型はいらないですが。

書込番号：25147474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツルッタマ]

考えたらアクシスＺが気に入らなわけでもないですね。
悩んでるうちはアクシスＺを乗るべきですね。
ただ憧れというか楽しんでるカテゴリー（１２５ＣＣ）のトップに乗りたい所有したいだけかも。
春になってツーリングしてから考えた方がやっぱりいいですね。

書込番号：25147477　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞ツルッタマさん

買う前に、レンタルしてはどうですか？

下取りは、店舗によって買取金額にかなり差額が出るので

数店舗回られた方がいいですよ

書込番号：25147486

[masaboo926]

私はアクシスZの前の型のアクシストリートとPCX（JF81）を所有しています。アクシストリートは普段乗りとして10km圏内を主に使用しています、軽量で扱いやすく小回りがききフラットフロアのためちょっとした買い物にも便利です。
PCKの主用途はツーリングです。日帰りで300kn〜400km走行しますが14インチのホイールと大柄な車体で安定性に優れ燃費も良い（私の乗り方で52〜53km/l）ので正にツーリング向きです。

書込番号：25147566

[satoc]

私はアクシスZをツーリングメインで使っていて　最長　日帰り４５０ｋｍ走った事もありますが　なんの不満もなかったです。
軽量で小径ホイールは乗り心地や安定感には不利ですが　やはり山道は楽しい。　マイルドな加速性能は遅いと思う人もいますが　私としてはマイルドだからこそ長距離走っても疲労が少ないと感じています。　一見　マイナスに思える所がそのバイクの良さだったりするんですよね、振動が少なく滑らかなバイクの方が良いと思う人もいますが　それでは鼓動感が無くてつまらないと思う人もいますし　本当に自分に合ったバイクって難しいですね、人と同じでみんな個性があるので　長所を見つける　それが大事かも。

書込番号：25147575

[satoc]

ちなみにツーリングでの燃費は私の乗り方で　２００ｋｍ走って３．５Ｌくらいの給油量なのでリッター５７ｋｍくらいですね　最高記録は夏場のツーリングでのリッター６３ｋｍです。

書込番号：25147836

[ドケチャック]

同じジャンルなので乗り換えても感動は少ないと思いますよ。

書込番号：25148115　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

ツルッタマさん、取得した125ｃｃ用の免許はＡＴ限定ですか？PCXにこだわらないのであれば、以下の選択はいかがでしょうか。

限定で、ツーリングを楽しみたいならＰＣＸでなくスーパーカブ系かダックスをお勧めします。この2台は自動遠心クラッチなのでＡＴ限定免許でも乗れて、ギヤチェンジの楽しみも味わえます。

ＡＴ限定で無いのなら、グロム、スズキＧＳX125などはいかがでしょうか？こちらの方がツーリングがより楽しめるかと思います。外車でも125ｃｃのＭＴ車は多くあるので選ぶ楽しみも有ります。

書込番号：25148498

[ツルッタマ]

今晩は。私はＡＴ限定です。１２５ＣＣ乗りはじめたらバイク楽しくて。もっと早く乗っておけばよかったて思ったりして。

書込番号：25148688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞もっと早く乗っておけばよかったて思ったりして。

42歳でしょう？
バイク乗りの平均年齢は52歳でしたっけ？全然遅くはないですよ。

書込番号：25148769　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanjose]

ツルッタマさん

予感がします。
PCXに乗ったら、次に250cc〜400ccクラスのMTバイクが欲しくなる。
そして、大型バイクが欲しくなる。
私はこのパターンで、最後はz900rsになりました。

こんな可能性も考慮してみては如何でしょうか？

書込番号：25149079

[暁のスツーカ]

sanjoseさん

私もそのパターンです。
58歳でリターンした時は250ｃｃでいいやと思っていたのですが、会社仲間のツーリングに250ｃｃ単気筒ではついていくのがやっとだったので、1年後に400ｃｃに乗換え。2年乗ったところで、会社仲間のツーリングでメンバーの一人から「このグループ、本来は大型だけなんだよね。」と言われ、還暦を過ぎていたが大型二輪免許にステップアップ。そして買ったのが1200ｃｃ。
でも、暴力的な馬力をもてあまして、現在は750ｃｃです。

書込番号：25149152

[satoc]

MT免許を取得するのはお勧めです。　私はMTバイクとアクシスZの2台持ちです　MTバイクバイクは楽しいですよ　ツーリングはアクシスZで行く事が多いですが　快適でお土産を沢山買って帰れるので。

書込番号：25149174

[コピスタスフグ]

＞ツルッタマさん

レンタルでの試乗をおすすめします。多分、期待ほどは走らない（メリットは速さより乗り心地や安定感）かと。AT限定を解除するか、普通二輪を取って軽二輪を視野に入れると選択肢が大分広がります。

書込番号：25149288　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ツルッタマさん

連投失礼します。みなさん書いている通り、多分大きい（速い）のが欲しくなります。40代後半から感覚や体力の衰えが始まりますので、バイクに乗り続けるなら操作や危険認知を覚えるのは早い方がいいかと。免許だけでも取っておいた方が良いかも。

書込番号：25149315　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoc]

原付二種のバイクに乗り始めて間もないと言うことで　　バイクでどんな走り方をしたいか　何を求めるか　方向性が決まっていないと思うので　方向性が決まるまでアクシスZに乗って　方向性が決まったら　トップに乗りたいと言う基準ではなく　自分の方向性に合ったバイクに乗り換えた方が良いと思いますよ。

書込番号：25149549

[ツルッタマ]

みなさん色々と貴重なご意見ありがとうございます。
悩みますね。決断には至りませんがレンタルで一度乗ってみたいなと思います。

書込番号：25149678　スマートフォンサイトからの書き込み

新車のタイヤメーカー

[sky400]

2023年式のタイヤメーカーはどこのメーカーですか？
よろしくお願いします。

書込番号：25432744　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞sky400さん

DUNLOPだったような・・・

書込番号：25433868

[kumakei]

ミシュランからIRCにかわったはずですよ

書込番号：25433934　スマートフォンサイトからの書き込み

[You Know My Name.]

2023年式の160ccの方は未確認ですが、125ccはIRC採用ですね。

２０２１年新型発売当初、１２５ccはミシュラン、１６０ｃｃはＩＲＣ、だったと記憶しています。
ハイブリッドは、、、分かりません。

書込番号：25435017

[sky400]

＞かに食べ行こうさん
＞kumakeiさん
＞You Know My Name.さん
おはようございます！

ご返信ありがとうございます。
皆様からの情報では、IRCのようですね。
承知いたしました。

IRCの評判は色々あるようですが、燃費と耐久性重視のようです。

書込番号：25435555

[ViveLaBibendum]

＞sky400さん
井上護謨IRCはオフタイヤ評判良いですね…
もう15年も前になりますでしょうかオンロード250クラスのタイヤでトレッド剥離ありましたが即改善されたようでした…

PCXのサイズはとても良く出来ていると思いました…
新しい内はどれでも当然滑るのですが滑り方が穏やかなので怖くはありませんでした。
フロントブレーキ性能が弱くて前輪をロックさせられませんでしたのでブレーキローターを大径化して
皮剥き後のタイヤのグリップ性能と吊り合うようになりました…という具合で基本性能悪くないと思いました。
3千�q程走りましたら結構グリップするようになりまして驚いた記憶があります。

書込番号：25436737

[komcom]

2023年式6月納車の160ccは「IRC」です。昨日確認したので間違いないです。

書込番号：25437106

[sky400]

＞ViveLaBibendumさん
＞komcomさん
おはようございます♪
ご返信ありがとうございます。

160ｃｃは、IRCなのですね。
承知致しました。

書込番号：25438063　スマートフォンサイトからの書き込み

ウエイトローラーの重さ

[田原本のjf81]

jf81に乗ってますがベストなウエイトローラーの重さ教えて下さい。

書込番号：23542322　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

乗る人の体重により違う。

書込番号：23542350

[手乗りPCX]

とりあえずﾉｰﾏﾙの重さがﾍﾞｽﾄですが､
自分でWRの交換ができるなら1�cずつ軽くしたり1�cずつ重くしたりして最も気持ち良く走行できる重さを見つけていくのもいいと思います｡

書込番号：23542376　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞田原本のjf81さん

加速を良くしたいなら2g程軽いのにして様子見、、アクセル操作がシビアに感じるなら

３個を互い違いに入れれば良いでしょう

最高速を伸ばしたいならベルトやプーリー交換の方が良いですが、お勧めはしません

交通の流れに乗れなくなります、ワンテンポ遅れるような感じになります

書込番号：23542404

[田原本のjf81]

あざーっす

書込番号：23542511　スマートフォンサイトからの書き込み

[田原本のjf81]

なるほどですね！最高なセッティングを見つけたいと思います^_^

書込番号：23542512　スマートフォンサイトからの書き込み

[田原本のjf81]

回答ありがとうございます😊少しずつ自分に合うセッティングを見つけたいと思いますー

書込番号：23542516　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

一度６つあるウェイトローラーをひとつ飛びで抜いて３つに減らしてみてください。
もし予算に余裕があるなら凄く重いやつを３つ、凄く軽いやつを３つ買って、
組み合わせてみてください。
軽すぎたり重すぎたりすると笑っちゃうぐらい変わります。

書込番号：23543111

[cbr600f2とし]

＞田原本のjf81さん

お金掛けずにやるなら＞多趣味スキーヤーさんの言う

3個抜きが簡単ですよ、軽すぎてエンジンが更け切ります

燃費も凄い悪くなります（全開だと）60kmキープとかで走るなら

あまり問題ないですけどね

書込番号：23543131

[田原本のjf81]

その発想は無かったですねー！次回試してみます

書込番号：23543238　スマートフォンサイトからの書き込み

[田原本のjf81]

燃費悪くなるのは嫌ですけど早くなる喜びは捨てがたいですねー。3個抜きありですねー

書込番号：23543244　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

いろいろやって最終的にノーマルに戻る。
駆動系いじりあるある

でもいじるの楽しいんですよね。
全然違うバイクになりますから。

書込番号：23543258

[田原本のjf81]

確かにー！しかし１度向こう側を見たくなるものです

書込番号：23543454　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

軽いほうの限界を知りたければはじめに12�cくらいのWRにかえて走行してみてそこから少しずつ重くしていく方法もあります｡
12�cだと軽くておそらくもう少し重いほうがいいと感じると思うのでそこから1�cか2�c重くしていけば理想の重さがみつかると思います｡
あらかじめ言っておくのは貪欲に自分のﾍﾞｽﾄの重さをみつけようとすればWR1ｾｯﾄでは無理で 最低でもWR2~3ｾｯﾄくらいは必要とおもってください｡
例えばはじめに16�cにかえてかなり良くなった､そこで満足すればWR1ｾｯﾄの出費ですみますが､もう少し軽くすればもっと良くなるのではないかと15�cにしたら前の16�cのほうが走行しやすかったとなればWR2ｾｯﾄぶんの出費でﾍﾞｽﾄの重さがわかったことになります｡
ﾍﾞｽﾄの重さを知るためには比較となるﾍﾞｽﾄではない重さのWRの存在がなければわかりません｡ ので購入しても実際に使用しない重さのWRがでるのは覚悟しておいてください｡

書込番号：23545099　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私はジョーカーのウェイトローラーは6セット（3個で1セットと考えて）持ってます。
キャブ調整なんてメインジェット12個以上、スロージェット7個持ってます。
プラグも番手違いで数本、エイプやカブは前後スプロケも数種類持ってます。

書込番号：23545196

[田原本のjf81]

回答ありがとうございます！ウエイトローラー簡単な作りですが奥が深いですねー。今の設定は16gなので次回はもう少し軽くしてみます！

書込番号：23545608　スマートフォンサイトからの書き込み

[田原本のjf81]

回答ありがとうございます！凄いですねー。キャブはさらに設定が難しそうなので触るのが怖いです。インジェクションで良かった^_^

書込番号：23545609　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞キャブはさらに設定が難しそうなので触るのが怖いです。インジェクションで良かった^_^

スクーターの駆動系沼よりキャブ調整の方がはるかに簡単単純ですｗ
キャブは正解がひとつですが、スクーター駆動系は好みによって微妙に正解が何種類もあります。

手乗りPCXさんの「例えばはじめに16�cにかえてかなり良くなった､そこで満足すればWR1ｾｯﾄの出費ですみますが､もう少し軽くすればもっと良くなるのではないかと15�cにしたら前の16�cのほうが走行しやすかったとなればWR2ｾｯﾄぶんの出費でﾍﾞｽﾄの重さがわかったことになります｡」
のお話しのなかで、
16�cのほうが走行しやすいけど15�cの方が峠道が楽しいなんてこともあり得ますから、
シチュエーションによって正解が変わってきます。

エイプの時には山登りとロングツーリングとでスプロケ替えたりしましたが、
スクーターはもっと複雑ｗ

書込番号：23545810

[手乗りPCX]

>多趣味スキーヤーさん
誤解のないよう言っておきますが｢例えば｣の話で､16�cのほうがいいとすすめたわけではありません｡
何�cにするかはこれから>田原本のjf81さんが決めることですから｡

書込番号：23546540　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞手乗りPCXさん

誤解してませんよ。
だから『例えば』のところから引用させていただいたんです。
手乗りPCXさんのおっしゃる通り、
自分好みを見つけるにはいろいろ試さないといけないし、
しかもシチュエーションによって変わるので、
キャブ調整と違ってスクーター駆動系いじりの正解はいくつもありますよということを伝えたくて引用させていただきました。
私のも例え話です。

あ、でもキャブ調整も好みによって薄目（薄すぎではない）濃い目（濃すぎではない）で微妙に正解が違ってきますけどね。
でもスクーター駆動系ほど複雑ではないです。

書込番号：23546642

[グリチルリチン]

16gと13g試しました。
燃費は軽くなるにつれ低下し、ノーマル58KM/Lから13gで50KM/L前後に低下してます。
相変わらず出だしはワンテンポ遅れ気味、体重によると思いますが、60km/hぐらいまではノーマル風シグナスZと変わらないのはショックでした。
こんなものとあきらめ、エンジン音も気になるので、次の整備機会には元に戻そうかと思案中です。
ハイブリッドか150cc以上にするべきだったかもと少し後悔してます。

書込番号：23566267　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの変形について

[SSS5555]

はじめまして
pcx125のリヤタイヤの変形について
質問なんですがjk05で買って約1年半
走行約9500km
リアキャリアありで毎日乗っていますが
リヤタイヤの真ん中から見て右側がえぐれています。
原因や乗っていて問題無いでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：25366032　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞SSS5555さん

すり抜けをして走ってますか？

もし、そうなら普通です。　路肩はかまぼこ状になっているからです

それ以外なら、上記以外の要因なので解りません。

書込番号：25366041

[鬼気合]

　アドレスV125S横浜さんと同じ意見ですね。

　道路は真ん中が盛り上がり左右に傾斜が付いて雨水を端に排水する構造になっています。

　道路の端ばかり走行してると右側が摩耗する可能性は十分にあるかと。

　空気はまめに測定していますか？

　ハンドルがとられない様であれば乗ってても問題はないように思いますが。

書込番号：25366208

[n_kazo]

＞SSS5555さん

私もPCXでリアタイヤの片減り経験があります。

私が乗っていたのはJF28後期なので同じ原因かは分かりませんが、リアサスの固定ナット（上側）が左右で明らかに締付トルクに違いがあり同じトルクで締め直したら改善した事があります。

普通に走る、曲がる、止まるに違和感が無ければ片減りしてても問題無いです。

書込番号：25366221

[n_kazo]

すいません訂正です。
サスのナットを締め直しただけでなく、同時にシグナスのサスに交換してました。

リアサスを交換した際に同じトルクで締め直してます。
なのでリアサスが悪いのか締付トルクが左右で異なっていたのが原因なのかは不明ですが、交換後はタイやの片減り改善しました。

書込番号：25366238

[ムアディブ]

写真の撮り方ですかね。

左右対称のパターンではないので、たまたま右が目立つ位置で撮れてるんだと思いますが、左も同じように凹になってるように見えます。

溝が無いところで撮ってみてください。

書込番号：25366974

[SSS5555]

皆さまありがとうございます

書込番号：25367501　スマートフォンサイトからの書き込み

[SSS5555]

すり抜けしまくりですたしかにそうですね
ありがとうございます

書込番号：25367504　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクマロ777]

自分もｊｋ05で全く同じ症状（というかより酷かった）でバイク屋さんで聞いてみたら空気圧が低いとこうなると言われてました。

空気入れてもらったのですが翌日には空気圧が1.6ｋｇまで減っててエア漏れを疑いましたがエア入れたあと石鹸水でチェックしても漏れが確認出来ず毎日エア入れるのも大変なのでタイヤ交換しました。
　
タイヤ自体の問題かと思いましたが
n_kazoさんの話を聞いてサスの不具合でタイヤが偏摩耗しているのはあり得そうだなと思いました。

書込番号：25375491

駆動系の寿命

[のりすけ（ベ）おじさん]

純正品のベルトとかローラーとかの寿命って、だいたい何万キロ使えそう？

急加速、急発進なし、かなりマイルドな乗り方、峠や坂道もあんまり走らないです

8年前に純正品に変えてから4万kmそのままの状態でずっと使ってますが、まだ大丈夫？

書込番号：25363560　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaboo926]

ユーザーズマニュアルには２万キロ毎に交換と書いてあったと思いますよ。

寿命と言うなら切れるまでといえるかも知れませんが。

書込番号：25363566

[京都単車男]

ベルトはゴムだし経年硬化もあるし摩耗もする、ローラーもスライドピースも樹脂使ったりありますし

丁寧なアクセルでも20000-32000キロで交換かなと思いますよ、消耗品です

書込番号：25363657

[アドレスV125S横浜]

＞のりすけ（ベ）おじさんさん

良くベルトが持ってますねｗｗｗ

バイク屋には駆動系の部品は置いてないので緊急時は用品店で頼むようになりますよ

そろそろ、駆動系は一式交換した方が良いと思いますが

もしかしてエアクリのエレメント何かも交換してませんか？

書込番号：25363854

[のりすけ（ベ）おじさん]

はい、タイヤとブレーキ関連は見た目で分かるので交換済ですが、それ以外（冷却水とオイル交換は自分でやってます）はなーんにも交換してません笑

エアクリのエレメントも8年前に駆動系交換したとき以来、何も弄ってません笑

そのため、走行中は異音や振動など、何か変化が起きてないか常に気を配りながら運転してはいますけどね

マニュアルだと2万キロが交換目安なんですね

自分でも驚きましたが、倍以上走っちゃってます笑

書込番号：25364117　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞のりすけ（ベ）おじさんさん

異音や振動が出る前にするのがメンテ、出てからなら修理になります

ずっと丁寧に走っておられるので気が付かないかもですが、急加速等ハード目に走ってみるとベルト滑ったりするかも

急なトラブルが一番怖いのでメンテしましょう駆動系も

切れたら事故や転倒、マシンに酷いダメージとか起こる事もありますし

書込番号：25364545

[神戸みなと]

２ストのアドレス１１０では２万キロを目安にベルトの交換でしたが、亀裂も無く綺麗なものでしたね。
３５０００キロで知人に譲った時ベルト交換とブレーキパッドの交換が必要だと伝えていたんだが。
神戸の山麓バイパスの布引トンネルを出た天王谷料金所付近から救援依頼があった。私の軽４トラックに積んでバイク屋直行でした。
エンジンは回ってるが走り出せんという、料金３０円を支払って出ようとすると走らんという症状。
壊れるまで整備点検などしない方なのでさもありなんかなと思うが、トンネル内だとうかつに救援などいけないと注意をしたよ。
PCX150もこの知人に譲ったが懲りたようでちゃんと点検を受けてるそうだ。
壊れて困ってから修理、困らないように事前点検交換修理、どちらを選ぶかは乗り手次第ですね。
ブレーキパッドもすり減って音がひどいというのでみたらパッドが外れかけでローターに引っかかってる状態という方もいた。
パッドが減るとブレーキフリュードも減ってきます、これがパッドの限度の交換サインですね。

１０万キロで交換指定の４輪のタイミングベルト、無視してたら切れてバルブの突き上げで廃車になったとこぼす人もいたな。

書込番号：25364812

[のりすけ（ベ）おじさん]

しかしバイク整備の工賃も年々高くなってるんですね。
価格コムで評判が良い2りんかんに聞いてみたところ、おおよそ4万円はかかるとのこと。
純正品のベルト、ローラー、プーリーがセットになった商品が2万円くらいしますので、自分で作業できる方や工具を揃えておられる方は絶対にDIYした方が良い工賃費だと感じました。

私も自分でやってみようかな、と思ってたり。

書込番号：25369782　スマートフォンサイトからの書き込み

[バナザード９]

２りんかんの評判が良い？？？？　

必要もないメンテを、仮にやらなかったら重大な事故が起こるかのように説明してくる、２りんかんやぞ？？？？

スレ主は無駄に高っかい工賃を払いたいんかwww

書込番号：25370182　スマートフォンサイトからの書き込み

[大蒜大王]

それにしても純正品の耐久性は恐ろしい物がありますね。主様の乗り方も丁寧で寿命も延びたのでしょう！

さて、本題ですがご自身でパカパカ開けて確認する環境にない場合は、取説などを再度確認して推奨値内にしておきましょう。トラブル＝死活問題なのが2輪ですから。まして駆動系。ベルト切れると怖いですよ。

メンテをケチるならケース内の部品でゴム樹脂製を主に交換されてください(金物のプーリーやフェイスは段付き摩耗などなければ多分平気です)
ベルトとウェイトローラー&スライドピースが最低限ですね。これらならドライブ側しか開けないし部品代も安いです。
今後もシッカリなら金属部品とドリブン側を。
上記プラスでボス、プーリーassy,クラッチassyですね。
ここまでやるとそれこそ高額になります。

マニアックな話も含みますが、駆動系などの摺動部品は燃費と同じで、乗り方や環境(体重、走行環境)で大きく変わります。ので、本来は厳密に言うとメーカー推奨値も限界ではありません。
分かり易いのがベルトですが最小ベルト幅”があるはずです。ノギスがあれば素人でも計れますので調べてみてはいかがでしょうか。
摩耗して細くなったベルトは、絶対的な強度も落ちますし、変速比や変速幅も変えてしまいます。
ゆっくり摩耗劣化していく部品のフィーリングは気づきにくいので新品交換したら驚くかも知れませんよ。

書込番号：25370421　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

大蒜大王さんの言われる通りですね

メーカー推奨は安全に乗る目安で限界値書いてあるわけでもなく

丁寧に乗られてても段差とかでトラクションやテンションかかったりなどありますからね

安全第一です

書込番号：25370723

[微糖貴族]

＞大蒜大王さん

ベルトの場合は幅が基準値以上でも、細かいヒビ割れから突然粉砕する事があるみたいなので、安全重視するようであれば推奨距離で交換が良さそうです。世に言う強化ベルトなんか6000キロでスパーンと吹っ飛びますから（体験済）

書込番号：25371780

[お茶かっぱ]

＞のりすけ（ベ）おじさんさん

何かしらのトラブルが発生するまで、使って見てくださいな。
その後、ご報告をお待ち申し上げます。

多くの方に良い情報となるでしょうw

書込番号：25372693　スマートフォンサイトからの書き込み

都内でのPCXレンタルバイクについて

[hdeigjcf718]

お世話になります。
PCX(JF-56)を検討していますが、
購入検討にあたり、有料でも構わないので
都内でレンタルバイクできないかと考えています。
ベストBikeで借りるのが便利で良いなと思ったのですが、
24時間からの利用なので、金額が張るのが…
駅から歩ける範囲で、
もう少し手軽に利用できるサービスが
あれば教えていただきたいです。

↓ベストBikeだと駅前で利用できるが、
24時間で9000円掛かるのが…
https://reserve.bestbike.co.jp/store-105/%E9%98%BF%E4%BD%90%E3%83%B6%E8%B0%B7%E9%A7%85%E5%89%8D/bike/bike-2594.html

書込番号：25342743　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞hdeigjcf718さん

https://hondago-bikerental.jp/?from=motornavi_header
ホンダウィングシャトルであります。

書込番号：25342762

[かに食べ行こう]

＞hdeigjcf718さん

https://hondago-bikerental.jp/reserve/bike_view?storeID=303&vehicleID=3494

都内はここの店にしかありません。

書込番号：25342804

[hdeigjcf718]

ご教授頂き誠に有難うございます！
ホンダGoも調べたのですが、
見落としていたようです…
少し遠いですが、駅からも何とか歩ける距離ですね。
週末レンタルしてみようと思います。
有難うございました。

書込番号：25342952　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

豊島区千早の「BIKE　WITH」にもPCXがあるよ！

https://hondago-bikerental.jp/reserve/bike_view?storeID=303&vehicleID=3494

ただ、日曜と月曜が定休日見たいです。

書込番号：25343246