新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全1259スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納期っていつ頃なんでしょうね |
2 | 13 | 2010年5月19日 14:36 |
| リード１１０との比較で |
13 | 12 | 2010年5月12日 08:57 |
| ヘルメット（２個）収納について |
11 | 3 | 2010年5月11日 22:36 |
| アクセルオフ時のエンブレ |
11 | 8 | 2010年5月10日 10:51 |
| リアＢＯＸについて |
5 | 13 | 2010年5月10日 06:48 |
| インジケーターランプの取付位置 |
1 | 3 | 2010年5月8日 16:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ちょうど一週間ほど前にドリームに予約したんですが、全く納期がわからないと言われました。
黒は目の前にあったので即納と言われましたが、持っているGIVIケースが白だったのと、視認性の事を考えて白にしました。
私の場合は、6月末〜7月中の納期で十分なのですが、それも確約してもらえませんでした。
タイからの船便だから、いつ入ってくるのか全くわからないとの事でした。
私の予約は、その店のバックオーダーの3台目らしいです。
気長に待たないといけないようですね。
皆さんは納期どのように伝えられていますか?
0点
納期は未定で発注しました。
２週間前くらいにやっと分かるそうです。この辺はショップによって異なると思います。
気長に待つつもりです。
書込番号：11234822
0点
3月19日に発注してもらった白ですら、いまだ納期未定ですから、気長に待つしかなさそうですね。
書込番号：11234906
0点
こんにちは。納期ですが、ショップの言う「未定」と言うのが一番正確かと思います。
二便は6月末位と言っていましたが、すでに予約済みの可能性高いです。
タイから船便で輸送されるので、台風とか発生していると大幅に遅れたりもします。
工場の生産体制も不安定な可能性あるし、タイ国内の情勢も悪いので、気長に待つしか無いと思いますよ。
遅くなる事でメリットもあります。初期に輸入されたPCXより改良されるかも知れません。
本当は一年位待ってから購入するのが良いと思いますけど。
書込番号：11238087
0点
私は最初1番家から近いホンダショップに３月１２日に予約注文しましたが
未だに納車日は未定です。
それで違うバイクショップに今月１０日頃予約注文しましたそしたらなんと
１９日に納車できると返事が来ました
ショップの力にもよります違うショップでも納車可能日を
訪ねてみるのも良いかも。
ちなみにオプションはイモビ、グリップヒーター、リアボックス、メッキフロントグリル、
カーボン調メーターへパネル、モリワキマフラーを同時注文しています。
書込番号：11241459
0点
やはり、未定というのが真理なんですね。
ドリーム店で、発注システムの画面見せてもらったら、PCXだけ発注できなくなってました。
船の便は2ヶ月に1回だとか・・・次は6月ですかねぇ。
店を変えてみるというのも手ですよね。
でも、私の場合は、今回ドリーム店で世話になろうと思ってるので、待つしか無さそうです。
予約に行った時に目の前にあった黒を買っておけば良かったと、今後悔してます。
こうなったら第1候補の白を待つしかないですね。
前のバイク、ドリーム店の下取りの値段がつかなかったのでバイク王で買い取ってもらったのでバイクが無くて、それが一番痛いです。
書込番号：11241769
0点
こんにちは。ホンダの場合はドリーム店が一番優先的に入荷すると思いますよ。
今の時期に納車できたと言うのは、初回入荷分の在庫が残っていたためだと思います。
とてもラッキーでしたね！
書込番号：11241967
0点
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100426b.html
3月30日（火）に発売された原付二種スクーター「PCX」の累計受注台数は、
発売後約3週間で年間販売計画台数8,000台の9割を超える7,400台以上と、順調な立ち上がりとなった。
やはり売れてるみたいですね。
私の納期もいつになることやら・・・
書込番号：11283053
2点
すすむ＠さん、ＰＣＸ情報ありがとうございます（＾＾；
３０代が中心にバイク乗りが増えたいるんですね。
書込番号：11283687
0点
4月中の納車ということだったが、その後音沙汰なし。
相談センターに聞いてみたところ、
3月受注分は6月の入荷になるとのこと。
日本には現在2000台程度が入荷済みとのこと。
書込番号：11283792
0点
本日ホンダドリーム店に遊びに行き入荷確認をしましたらやはり6月との返事でした。6月と言っても1日と30日じゃ・・・えらい違いです。
書込番号：11283970
0点
私は7月以降仕事で使うこともあり、これ以上不透明な納期に付き合っていられず、ドリーム店で買いたいのはやまやまだったのですが、在庫のある地元のバイク屋をみつけたので、そこで購入しました。
そのバイク屋には、なぜかドリーム店より潤沢にPCXが入荷しているようでした。
まだ在庫がありました。
ドリーム店には、今日も顔を出しましたが、やはり納期は未定ということでした。(予約されていた赤のPCXが入荷してました)
私が白のPCXを注文したのは4月8日でしたが、その時点で発注をかけられない状態でした。本日も状況は変わっていませんでした。
そのまま買わずにいたら未だに6月末に納車できるかどうか不透明なまま待っていなければいけない状況だったようです。
ゆっくり待てる方はいいですが、待てない人は在庫分を探した方が精神衛生的によろしいかと・・・。
書込番号：11284834
0点
私も、３月１２日にホワイトを予約して１ヶ月しても納期が未定のままでした
それで違うショップに注文したら１週間後に納車されました
あの１ヶ月間は何だったんでしょうかね
お急ぎなら何軒かのショップに聞いてみるのも良いでしょう。
書込番号：11285175
0点
私も3月に注文した白PCXを待っています。
この前、ショップに行って奇跡的に在庫していた黒PCXを見てきました。
（ただ、私がショップに行った時は、すでに売約済みとなっていました）
納期はどうなっているんだ！と迫ったところ、店長もかなり困っていて、部品調達やタイ王国の政情不安も影響している様子。
6月初めには、なんらかの回答ができるのではないか、と言ってました。
車体色別の受注状況も発表されているので、その辺りの情報も工場には伝わっているはずですが、店長によるとあくまでオーダーの入り方によるそうです。
タイ工場から船で日本に到着しても、検品やそれに伴う手続きなどに時間がかかり、荷物が到着したらすぐに各店舗に振り分けられるわけではないそうです。
（このあたりの説明も受けましたが、詳しい内容までわかりませんでした）
できれば、暑くなる前に乗りたいものです。
納期の連絡を指折り数えて待っている今日この頃です。
書込番号：11380324
0点
現在、リード１１０を所有しています。
ＰＣＸの購入を検討しているのですが、リードと比較して加速性能は体感出来るくらい優れているのでしょうか。特にゼロ発進です。
今のリードだと体重５３キロの妻とのタンデム時に非力さを感じます。ある程度速度が乗れば問題ないのですがそれまでが…後ろの車が気になってしかたがありません。
もう一つはメットインに関してです。
アライのラム３とプロファイル共にＭサイズはどこにも干渉せず収まるのでしょうか。
それから熱はいかがですか。リードでは熱に悩まされてますので気になります。
現車は見たのですが売約済みな為、跨ぐどころか触らせてもくれなかったので確認できませんでした。
よろしくお願いします。
1点
残念ですがヘルメットは1個しか収納出来ません。
書込番号：11333781
1点
質問の仕方が悪かったですね。
２つ同時ではなくです。今は夏がジェット、それ以外がフルと使い分けてますので、それぞれがしっかり入るか、という意味です。
失礼しました。
書込番号：11333803
1点
苺ロシアさん、おはようございます。m(__)m
速さについてはリード110より速いようです。
私はリードと直接比較したことはないですが、
アドレスK9とほぼ同等くらいの加速で、高速域はややPCXの方が上でした。
ただし、発進加速…『タンデムで』必ず車に煽られないか？と言えば…
そこまで速くはないと思います。そこはやはり125ですから…。(^◇^;)
熱については全く気になりません。
シグナスとの比較ですがトランク内にこもる熱が明らかに少ないです。
メットについては、別にスレがありますので…参照されて下さい。
書込番号：11333908
1点
苺ロシアさん、はじめまして。
参考になるか分かりませんが、、、 私も一応、リード１１０からの買い替えなので、少しだけ。
出だしの加速ですが、乗った感覚で少し早いと思います。
リードも昨年９月に慣らしをしましたが、同様に慣らしをしてる感覚でも、ＰＣＸは「もう６０キロになっちゃってる」という感じの差がありました。
他の方が言われている通り、もしかするとリードよりＰＣＸの方がハッピーメーターだとすると、一概には言えませんが、、、でも全体的に早いのと、音もいいかな？って思います＾＾
それから、６０キロからの加速はかなり違うと思います。
苺ロシアさんのもっとも希望するところが積載量にある場合は絶対にやめたほうがいいと思いますが、バイク自体のスタイルが気に入っているとしたら、タンデムのしやすさや、燃費、加速感、どれも後悔しないとおもいます＾＾。
ただ、長距離乗ると、リードよりおしりが痛くなるのは間違いないような気がします＾＾。
あと、、全く個人の感じなんですが、、、カーブを曲がる感覚が、リードよりも、その前に乗っていたＺＺ−Ｒに近いような、、、そんな気分も味わえるような気がします。
（ちなみに、私はそれほど運転上手ではないので、本当のバイク乗りの方が見た場合、馬鹿者って言われてしまうかもしれませんが、、、何かこう、リードから乗り換えて、リードになかったバイク全体で曲がるという感覚がありました）
書込番号：11334586
1点
＞ＰＣＸの購入を検討しているのですが、リードと比較して加速性能は体感出来るくらい優れているのでしょうか。特にゼロ発進です。
本日、秋葉原周辺の昭和通で二人乗りのリードと信号待ちになりました。
通常のスタートでは、他のバイクも含めて群れの伸び具合は皆さん一緒でしたよ。
リードの二人乗りの方が苦しそうな雰囲気というのもありませんでした。
昭和通のあの辺りは、どのライダーの方も若干飛ばし気味な雰囲気です。
リードを運転した経験は無いのですが、PCXはスタートからまったりな雰囲気です。
ですので、ご質問のゼロ発進の部分はリードと大差ないのかも知れません。
ツーリング等の少し長めの走行では、まったりなPCXの方が楽そうな気がします。
回さなくてもスピードに乗っていたというか。
ｶﾞｧ
書込番号：11335465
1点
アライのプロファイルならＸＬでも シート裏側に若干干渉したのですが 入りましたよ。
ただ自分はヘルメットに傷が付くのが嫌で ジェットに替えましたケド。
ジェットでＭなら ほぼ入るのでは？
書込番号：11335818
1点
年中無休ライダーさん
アドレスと同等の加速性能があれば自分としては十分だと思います。それでも煽られる事もあるでしょうが確実に減ると思います。
メットインの熱問題とヘルメットの件とても参考になりました。今後はもう少し過去のスレもチェックしてみます。
赤好きんちゃんさん
以前はリードにお乗りでしたか！おかげさまでかなり具体的な内容を知ることができました。
使い勝手ではリードに軍配が上がるのでしょうが、タンデムの快適性を重視し、かつファミバイ特約の範囲内ですとＰＣＸ以外ないと思っております。
ＣＨＡＮＯＭＩＺＵさん
そうですか。他車とあまり変わりませんでしたか。自分が後ろを気にしすぎているのかも知れませんね。ただどうしてもあのプレッシャーに勝つ事ができません。ヘタレなのでしょう。
ガムリン０１さん
ＸＬで干渉しつつも入るのであれば当然Ｍサイズはいけますね。リードですとラム３は干渉なく入るのですがプロファイルは全く入る気配すらありません(笑)
あとは干渉の具合ですね。あまりギュウギュウだとちょっと…
おかげさまでＰＣＸ購入がより現実的になって来ました。
ご回答くださった皆様、本当にありがとうございました。
書込番号：11336089
1点
タンデムでの加速性能を重視するなら、125はやめたほうがいいと思うよ。
水冷なのもあり、PCXは比較的マシな気がするけど。
書込番号：11339575
1点
同じく、リードからの乗り換えで土曜日納車しました。
２日だけの感想ですが、
１５ｃｃの差だけではないです。
圧倒的に出足が違います。
約３ｋｇ・ｍのトルク差だと思います。
アイドリングストップは使えますね。
もっと、だるいモノかと思ってましたが、
いいレスポンスです。
書込番号：11341280
1点
報告です。
本日ＰＣＸ契約してきました。納車は今月末か来月上旬の予定です。
タンデム重視の為キタコのタンデムバックレストをオプション追加しました。
試乗はおろか実車チェックすらまともにしてないので未知数な部分が多いですが今は納車が楽しみです。
ライコネン１０１７さん
仰る通り１２５でタンデムは役不足ですがファミバイ特約なる庶民の味方に甘えた生活ですから…限られた範囲内で最善な方法をとりたかったわけです。
ブラレクさん
そんなに違いましたか！やっぱり人によって随分違うのですね。自分としては積載能力以外はリード同等以上だと感じています。
返信いただいた皆様。
敢えてグッドアンサーは選びませんが、コメント頂いた全員が参考になりました。
ありがとうございました。
書込番号：11343773
1点
＞苺ロシアさん
あくまでリード１１０との比較です。
マジェ２５０と比べると、たるいですよ
書込番号：11348826
1点
ブラレクさん
２５０と比べてしまえば確かにそうでしょうね。以前フェイズに乗った時には圧倒的なパワー差に驚かされましたから。
今から納車が楽しみです。
書込番号：11350530
1点
ＰＣＸの白を納車待ちです。
納車までにいろいろ情報を集めています。よろしくお願いします。
子どもの送迎用（比較的短い距離です）に常時ヘルメットを２個シート下に収納したいと考えています（１個は自分用です）。
その場合、半キャップのヘルメットなら２個入るのではと考えました（子供用のヘルメットは小さめのサイズ（ＸＳ）を、自分用のヘルメットはＭサイズ）。
実際にシート下に２個収納している方はいないでしょうか？
アドバイス等よろしくお願いします。
0点
ひげオヤジ8さん、おはようございます。(^^)/
半キャップ大人用二個入ります。ただしホント半キャップらしいヤツ…
セミジェットみたいなのならどうかわかりません。(;^_^A
お子さん用のならおそらく問題なく入るのではないかと思います。
プラス、カッパ位なら十分収納できます。
書込番号：11346177
0点
昔、使用していた半キャップ＋半キャップ(つば無し)は入ります。
が、2つとも使用してません。私もタンデマー(主に娘)もジェットを使用しています。
短距離なら安全ですか？事故らない確証はないでしょう？半キャップでは、頭や顔を守れませんよ。
可愛い娘さんなら、ジェットくらいは着用させて上げませんか？。
メットフックもあるし(雨天時はダメですが)や、キャリアケースを装着するとかした方が、良いのでは？
(私はタンデム様バックレスト装着でケースは装着していません。)
安易に利便性を優先しない方が良いと思いますが・・・
スレから脱線したので、話しを戻します。
半キャップ2つ以外は入りませんよ(セミジェット＋半キャップもダメです)
では、失礼しました。
書込番号：11346937
11点
年中無休ライダーさん
情報ありがとうございました。
ぬわわさん
厳しくかつ貴重なご意見ありがとうございました。
ぬわわさんのご意見に賛同されている方も多数いらっしゃいますね。
確かに利便性よりは安全性重視（特に子どもの）ですよね。
納車までにはまだ時間があるので、お二人の意見等を参考にいろいろと考えてみたいと思います。ありがとうございました。
書込番号：11348949
0点
皆様の愛車PCXについてお聞かせ下さい
低速(10〜20Km/h)にアクセルオフした際に多少つんのめるような程度のエンジンブレーキがかかる時があります。
具体的には、軽くエンジンブレーキがかかりスーっと慣性走行してくれる時もあるのですが、MTで3→2→1速とシフトダウンすべき所を3→1へ落としてしまったような感覚で少しハードにエンジンブレーキがかかる場合があります。
気にしすぎかどうか微妙なラインですので販売店で見てもらう前に（4stATを初めて乗った事もあり）みなさんの愛車の状況をお聞かせ頂きたくお願い致します。
安定感もありお気に入りなのですが、このエンブレがストレスです（ミラー形状も・・・）
クラッチに問題があるのかもしれません。
ちなみに私の車体番号は2000番台です
1点
USA1188さん、こんにちは。(^^)/
なんとなく分かります…。
まだ慣らし中じゃないですか？
私のもあったような気がしましたが…現在はなくなりました。慣れたこともあるかも知れませんが…(;^_^A
ナラシ終わるまで様子見て…それでもよほど気になるようなら、
初回点検時に診てもらうというのが良いんじゃないでしょうか？
書込番号：11333977
1点
ＵＳＡ１１８８さん、こんにちは＾＾。
エンジンブレーキの件ですが、リード１１０よりは軽い気がします。
もちろんリードに乗り出したときはびっくりしましたが＾＾。
だんだんエンブレに慣れてくると思いますし、山道なんかを走っていると、このくらい効いたほうが楽しいし、乗りやすいし、安全だし。って、だんだんなって来るんじゃないかと、、、思います＾＾。
参考にならなかったら申し訳ありません。
書込番号：11334604
2点
４ストだからある程度仕方ありません。
２ストでもエンジンが冷えていれば似た症状がでます。あなたも馴らし運転中なのですから
なが〜い目で見てあげてください！！
書込番号：11334659
2点
２ｓｔはエンジンブレーキがあまりかかりませんでしたが、４ｓｔはこんな物と思いますよ。マジェ１２５の時は、停止寸前時ニュートラルのようになりかえって、怖かったですが、ミッション車な様なエンブレの感覚ににています、ねえ。
書込番号：11336478
0点
私V100に乗ってますが、V125試乗した時「うは、すげえエンブレ！」と思いました
でもすぐに慣れました、V100にしても50ccと比べると強力なエンブレに感じます
恐らくあなたのPCXも慣れの問題ではないでしょうか？
まあ他のPCXに試乗して比較するのが一番でしょうけど
書込番号：11337428
1点
↑と同意権・・・・違和感あっても慣れ程度の問題
とマニュアルならマニュアル
オートマならオートマ
それぞれの特性を利用した使い方を乗り手がやればいいだけのこと
書込番号：11338292
1点
私の書き方が悪かったです。
気になっているのはエンブレがかかるときとかからない時がある（無論同じ場所・速度でね）という事です。
しかし、ご指摘の通り慣らし中でもあり、まずは「そんなものか」と受け入れ、1000Km走ってみて症状が変わらないようであれば販売店に相談する事に致します。
皆様、様々ご意見頂きましてありがとうございました。（慣らし中だからじゃないの？とのご指摘に少し安心しました）
書込番号：11340119
1点
違和感なくなると良いですね。(^^)/
PCXって他のスクーターよりクラッチが低い回転で繋がるっていうか…
食い付きが良いっていうか…
低回転時のスベリ（半クラ状態）を許さないセッティングになっている気がします…。
アイドリングストップから復帰してドーンと加速する『ダイレクト感？』を演出する為かもしれません(笑)。
この辺がエンブレ時に影響しているのかもしれません。
私のは…今朝の時点でodo.2400kmですが…イイ感じにアタリがついています。o(^-^)o
書込番号：11342751
2点
KITACOのリアキャリアを注文してあって、GiViのリアBOXを取り付けようと思っています。
E470かE370にしようと思っているのですが、取り付けは可能なのでしょうか？
どなたか取り付けた方はいらっしゃいますか？
0点
初めまして。
ＰＣＸはスリムな車体なので230あたりが似合いそうですが？
ＧＩＶＩ専用の黒い下敷きみたいなものがあれば どのキャリアにも適合できるのではないでしょうか？
蒸気猫さんのブログでＧＩＶＩを装着したインプレ更新されていましたよ。
書込番号：11332046
0点
タンデムを考えているとお店に伝えた所Ｅ３００がいいと進められました。ＰＣＸの後ろのスタイルとバランスが良いとのことです。もちろん発注しましたけど。
書込番号：11332195
0点
蒸気猫さんのブログ拝見いたしました。参考になりました。積載重量が気になるものの容量の大きさからＥ470で検討しようかと思います。ありがとうございました。
またＥ300もカッコイイですが、容量を考慮すると...でもこちらも参考になりました。
ありがとうございました。
書込番号：11332509
0点
みなさんこんばんは。
自分は、タンデム用にバックレストが欲しかったのですが、単品で３〜４千円と高く二の足を踏んでいました。
（来年までタンデム出来ないだろうって突っ込みは無しで(#^.^#)）
先日、GIVIのキャンペーンでバックレストが付いたE300Nが安かった（送料込み\9100）ので一昨日ポチり、今晩届きました。
ベースは購入しない予定で、週末にDIYでやっつけようと目論んでいます。
（くじけたらベース購入しますが）
ちなみに、純正リアボックスの「ワンキーシステム」が羨ましいので、シリンダーのみ交換できたら良いなと思い、保守部品がないかメーカーに問い合わせたところ、発売予定ですが日程は未定とのことでした。
発売されたら、人柱になってみようかな？
書込番号：11332832
0点
いつも参考にさせていただいている蒸気猫さんのブログです。
KITACOキャリアにE350を付けておられます。
http://steam.blog12.fc2.com/blog-entry-350.html
他にもトルクカム交換とか・・・。
書込番号：11333888
1点
せっかくなので、他の方のブログを・・・
ウエイトローラーを交換されてます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/395229/blog/17928545/
人のふんどしばかりで申し訳ないです。
書込番号：11333894
0点
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|---|---|---|
参考になりますかどうか・・・ 私のPCXにはGIVIのE470タイプを装着しております。
Base on Baseで純正のベースにGIVIベースをくっつけております。なにぶんBOXがデカイので
少しでも低くするためにキャリアではなくBaseにしました。
見てくれはあまりよくありませんが 収納は抜群です。
書込番号：11335306
3点
皆さんこんばんは。
自分もBOXを付けようと思っていたので、参考になります。
この場をお借りして、モンテギアさんに質問があります。
純正のリアボックスベースは写真で見る限り樹脂製ですか？
また、耐荷重などの詳細はわかりますか？
よろしければ教えてください。
書込番号：11341892
0点
樹脂キャリア1Kg、キタコステンキャリアで5Kg
書込番号：11342244
0点
桃太郎ぜんまい侍さん、ありがとうございます。
純正キャリア耐荷重1kgというのは、純正ＢＯＸ＋積載物の重さと考えてよろしいですか？
そうするとキタコのほうが良さそうですね。
書込番号：11342271
0点
純正キャリアは穴を開けた部分をゴムのような物で覆っていますが、キタコのキャリアは隙間が開いていますね。隙間から雨水などが入って腐食してしまうことはないのでしょうか？少し気になります。
書込番号：11342323
0点
イモビアラームのことではいろいろとありがとうございました。
今度はインジケーターランプの取付位置について教えてください。
みなさんはインジケーターランプをどの位置に取り付けていますか？
見た目的にスクリーンの裏あたりがいいのかなと思っています。
みなさんの例を参考にしたいので、よろしくお願いします。
0点
スクリーンの裏に付けている方がいていい感じでしたよ。自分もやろうと考えています。ただ、防犯効果は今の着いてるぞって言うほうがいいのかも。。。
書込番号：11331122
0点
 |
|---|
Indicator Lamp |
みなさんこんばんは。
自分の場合は、特に指定しなかったらメーターの左側でした。
でも、ケーブルの根本に親切？にもグレーのケーブル止めが両面テープで
付いているのですが、何かダサッ！
書込番号：11332679
1点
てけっけさん、りょうば４６４９さん
早速の返事ありがとうございます。
特に指定しなかったらメーターの左側になるんですかね。やはり取付位置はスクリーンの裏側がいいのかな。
私の場合、ＰＣＸの発注が４月末だったので納車にはまだまだ時間がかかるとは思いますが、早めに取付位置の調整を販売店と済ませておきたいと思います。
参考までにこういうブログがありました。
http://pcxlife.exblog.jp/11028491/
書込番号：11335172
0点
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