新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全37スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 HONDAの品質管理について。 |
28 | 14 | 2024年8月7日 03:07 |
| 気をつけてください |
9 | 3 | 2024年5月5日 23:44 |
| JK05 燃費が悪い |
63 | 23 | 2025年8月4日 21:38 |
| PCX160 リアサス |
177 | 43 | 2023年10月2日 22:24 |
| 格安店に任せるとこうなるよという例 |
37 | 4 | 2022年10月23日 15:24 |
| 塗装の浮き |
13 | 4 | 2022年7月12日 15:15 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|
左が交換品、右が新品 |
皆様今晩は。先日２年経過したＪＫ０５のエアクリ交換について投稿します。
10日前にバイク屋にてパーツを注文し、１週間前に取りに行きました。
しかしながら、受取当初は気付かなかったのですが、何と裏面のステンメッシュ部分に錆が発生していました。
新品でこれは流石に有り得ず、センターに確認した所同じ見解だった為に、バイク屋に交換依頼して返答待ちです。
一体HONDAの品質管理は、どうなっているのか！？自分の中でも同じバイクの駆動系のトラブル（後輪からの異音）、知り合いの新車バイクが僅か１週間でのバッテリー初期不良とホンダに対する信頼がガタ落ちです。
皆様こんな経験有りますでしょうか！？見解をお聞かせ下さい。
書込番号：25817659 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
-茶風呂Jrさん-
驚くなかれ、ホンダ純正品です。
書込番号：25817755 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
左の交換品が全く錆びていないのが、凄いですけどね!!（笑）
書込番号：25817764 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
-茶風呂Jrさん-
補足です。確か袋には、ベトナムと書いていた気がします。
書込番号：25817767 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ビリーの十番弟子さん
＞確か袋には、ベトナムと書いていた気がします。
船便で来たからじゃないの、それとフィルター自体に問題が無ければ
きちんと機能するのだし、見えなくもなる部分だから気にし過ぎだと思うけど
書込番号：25817790
7点
＞アドレスV125S横浜さん
「きちんと機能するのだし、見えなくもなる部分だから気にし過ぎだと思うけど」
そうですかね。気にし過ぎでしょうか！？
しかしセンターに確認した所、有り得ない事象であるというコメントでした。やはり新品に錆は、精神衛生上気にはなりますよ。
書込番号：25817810 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ビリーの十番弟子さん
確かに新品に錆が有ると気になりますよね。
メーカーのしかも部品管理の人間では有りませんので私も回答は出来ないですが、偶に有ることではありますね。
SUSとは言え、錆びないSUSでは無いので製造時若しくは袋などに納める際に錆び若しくは鉄粉が付着したのでしょう。
当然交換要求はするべきと考えます。
部品はロット単位で届きますので、全てをチェックは難しいでしょうね。
新車でも一部に錆やキズがあることも有りますから。
これはホンダだけでは無く各メーカーであり得る事です。
書込番号：25817900
6点
スズキの純正部品を注文したところ、穴の位置がデタラメでまともに取り付け出来ませんでした。
販売店を通してスズキに交換出来ないか交渉してもらいましたが、インドネシアからの部品で検品はしていないとの事。
しかも一度組み付けしてるんで交換は出来ないと。
仕方なくヤフオクで同じ部品を落札するとピッタリ嵌まりました。
運が悪かったですね。
書込番号：25818163 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞もの好きかも～さん
コメント有難う御座います。偶々自分の掴まされたロットに当たった可能性は、確かに否定できませんね。
アドレスＶ１２５Ｓ横浜さんのコメントにも有りましたが、船便ですから潮風に当たるか鉄粉が錆びて付着していた可能性も有りますね。
センターの見解が同じだったので、今回は返品させて頂いた次第です。
書込番号：25819002 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞taka10200さん
コメント有難う御座います。純正品でもそんな事があるんですね！？しかも検品してないとは、スズキの品質管理も中々（笑）
まっ、今回は偶々運が悪かったと諦めるしか無さそうです。
書込番号：25819003 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様コメント有難うございました!!
独断と偏見で、＞もの好きかも～さん
をベストアンサーとさせて頂きます!!
自分も許せない部分が積み重なっての今回の投稿でしたが、確かに大人げない部分（笑）も有りました。バイク自体は良い物だしメーカーも車を３台乗り継いだ事もあって愛着ありますので、これからも大事に乗っていきます。此処までのお付き合い感謝です!!
書込番号：25819015 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
私も、今日、大手バイク部品通販サイトで注文したものが届き、商品を見てみたら全く同じ状態でした。
交換の交渉をしてみます。
書込番号：25826297
0点
続報です。
連絡した結果、交換対応となり、綺麗なものが送られてきました。
綺麗なものを在庫しているなら、初めから出荷前に確認しろよと感じました。
不具合品はまだ手元にあり、現物確認がないまま販売店の判断で交換となったので、店の保管状態が悪いのか、メーカーの品質管理が悪いのか、不具合がメーカーの耳に届くのかは分かりません。
良品が入手できたので結果オーライですが、（私が勝手に）メーカーを信頼していただけに、ちょっと残念な気持ちになる出来事でした。
書込番号：25838146
0点
＞ビリーの十番弟子さん
グロムを所有していた事がありますが、ハンドルは1か月で錆びが出たので無償交換してもらい、スプロケットやチェーンからも凄い錆が吹いてました。
輸入バイクは木箱に入って輸送されてくるので錆びるなんて事はないけどグロムはそのままの状態で輸送されてくるので錆びる事が多いとディーラーさんが仰ってました。
因みにホンダのSSにも乗った事がありますが、品質はイタ車の方が断然良いです。ホンダのバイクは安いだけで故障は多いし品質は良くないです。
書込番号：25840790
1点
PCX(JK05)に乗っております。
先日洗車場に行きいつものように洗車していたのですが、下回りをきれいにしようとした際に
不注意で洗浄ガンを右側後方、ラジエター付近に思いっきり向けてしまい
それ以降不調になってしまいました。
コールド状態でキーオン。水温、FI、TCの警告灯が付く。
セル回しつつ少しの間スロットル開け気味にしないとエンジンかからず。
走り出しても3つの警告灯は消えず、少し走行しエンジンをかけなおせばFIのみ点灯で
この状態であればアイドリングストップ可能。
購入したショップが移転で休業しておりこの状態が一ヶ月以上続いております。
説明書にも高圧洗浄しないように書いてあるので同じ過ちを犯す方はいらっしゃらないとおもいますが
皆様洗車の際はお気をつけください！
6点
怖いです
どんだけ脆いんですか
買うのやめよかな
書込番号：25725109 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ボックスつけたいんですけど
ボックス取り付け動画みてると
簡単にボディ割れるみたいなので
さらに悩んでます
そういや昔乗ってたリードもちょっと触ったら
割れたり壊れたりしてたし。。
うーん
書込番号：25725436 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
11月頭に納車 1000km走った時点での平均実燃費が34.5km/㍑です。
メーターの燃費計の数値はここまでで平均39km/㍑くらいです。
フードデリバリーで使っているので燃費はあまり良くないだろうと自覚していましたが、乗り換え前のJF56で同じ様に走っていた時は実燃費が39km/㍑くらいでメーターの燃費計との乖離も殆ど無かったです。
新車と言う事を差し引いても少し低すぎるのではないかと心配していますが、どなたか同じような使い方ですどれくらい燃費が出ているか教えて頂けないでしょうか？
書込番号：25522360 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
モデルチェンジ項目の中に、、、「・スロットルボディ径をΦ26から28へ拡大」とありますから、パワーアップのために若干燃費が悪くなったんじゃないですかね？もちろん乗り方を変えれば良くなる可能性もあります。
タイヤも太くなってるので、パワーも食われやすいんじゃないんですかね？
書込番号：25522384
6点
新車なら、ここより販売店で相談した方がいいですよ
メーカー保証もあるし
仕様か乗り方か初期不良って問題でしょうけど、販売店には早期に症状は報告しとくべきですね
タイヤエアが少ないとかのオチがが無いようにね
書込番号：25522390
7点
＞PCX2525さん
車板でもありましたけど、近場しか走らないなら燃費は伸びませんよ
書込番号：25522391
10点
ツーリング仲間でもJK-05に乗っている人は燃費が悪いといってますね。
私はJF-81乗りですが300～400kmのツーリングで夏場は60km/l前後
冬場では52～54km/l走ります。
一度販売店に相談されることをお勧めします。
書込番号：25522705
4点
＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。
JF56よりは燃費が悪い理由は理解出来ました。
書込番号：25522832 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞masaboo926さん
JF81は燃費においてはモンスターマシンですね～
羨ましいです。
書込番号：25522838 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様アドバイスありがとうございます。
私のPCXの燃費の悪さは乗り方が悪いせいなのか異常なのか判断が難しいですが、間もなく1ヶ月点検なのでそこで販売店に相談してみます。
結果次第ではまた投稿しますので、その時に皆様のご意見を伺えれば幸いです。
書込番号：25522847 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
新型は旧型より燃費が悪いということは、検索すればいろいろ出てきます。
燃費よりパワーを取ったとか、環境規制だとか。
一例として「PCXでGO！」の記事をリンクしておきます。（このサイト、結構バイブルにしています^^;）
https://pcxgo.com/2021fuel-economy/
書込番号：25522954
3点
PCX2525さん
JK05の燃費は歴代PCXと比較して燃費は良くないです。
同条件での走行ですと(通勤等)10%は悪くなります。
馬力は5%程度アップしましたが、燃費は10%ダウンですね。
おっ！50km表示されてる♪
と思っても、油断したら？
すぐに落ちてきます。
私の場合、通勤で39kmぐらいです。
夏場だと43kmぐらいです。
満タン法だと実際は5%以上悪いですすね。
月に1000km走られるなら、100kmの差は大きいかもですね。
書込番号：25525091 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞You Know My Name.さん
自分に割と近い燃費の方がいらっしゃって少し安心しました。
自分も通勤だけ使用だと同程度かなと思います。
ありがとうございました。
書込番号：25525097 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ym222さん
早速このサイトを拝見させて頂きました。
とても参考になりました。
ありがとうございます。
書込番号：25525100 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ym222さん
私もpcx150から160にかえたら
150の時はリッターあたり45は走行してましたが
160に買え買えてリッターあたり35位しか走りません。
書込番号：25542634 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
JK０５のりです。燃費があまり良くないので「FCR－062」という燃料添加剤を入れたら改善しました。アベレージ50に届かなかったのが超えるようになりましたよ。お試しあれ。
書込番号：25574970
3点
☆ なかやんですさん
情報ありがとうございます。
早速、試してみますね。
8リットルだったら、24ccぐらいの添加でいいのかな。
書込番号：25576554 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
FCR－062 入れてみました。
これって、ワコーズでいうF-1 フューエルワン みたいなものなのでしょうね。
まだ通勤で往復１３ｋｍほどしか走っていませんので、結果出てませんが。。。
この時期だと３９ｋｍは安定して出てますので、これが常時４０ｋｍ出るようになると、良いのですが。
３０ｋｍ台は、赤点をイメージするので、冬場と言えども、せめて４０ｋｍ表示してくれたら嬉しいのですが。
書込番号：25580418
0点
FCR-062ですが、距離を走ってカーボンが蓄積したエンジンに添加して、そのカーボンを除去して少しでも新車時の性能「燃費」に近づけるのが目的。
なので新車時の燃費を超える事は出来ません。
あと添加中はガソリンから言えば不純物なので燃費、パワーが落ちる傾向にありますね。
本領を発揮するのはカーボンが除去されて新しいガソリンを給油した時からになります。
書込番号：25580450
4点
☆ ドケチャックさん
お付き合いありがとうございます。
そうなんですね、何となくそうだろうなーと、（笑）
旧車や距離を重ねた車両だと実感出来るかもですね。
自分の場合、走行パターンがほぼ同じ（通勤）なので変化が分かりやすいかなと思いまして、しばらく様子見てみようかなと。
これにツーリングとか挟んだら、全く効果が分かりにくくなりますからね。
パワーが落ちるのはいただけませんね、そう言えば、今日帰宅時は回転の伸びがダルかった様な... (汗）
車に試してみようかな。 １０年落ちの直噴エンジンだと効果あるかしら。
書込番号：25580561
2点
＞車に試してみようかな。 １０年落ちの直噴エンジンだと効果あるかしら。
効果はあると思いますが、直噴「筒内噴射」なのでポート噴射と比べたらいまいち。
自分で施工していますが、直噴ならWAKOSのRECSの方が良いと思いますよ。
でも本気でカーボン落とすなら、DSCドライアイスショットカーボンクリーニングですね。
おっと、PCXから離れてしまい失礼しました。
書込番号：25580676 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
☆ ドケチャックさん
DSCドライアイスショットカーボンクリーニング、ネットで見ましたが、目に見えて効果ありそうですね。
まぁ、でも新車時状態に近づけるには他の部分も経年劣化しているので、
フルレストアとかトータルなメンテナンスで考えていかないとダメなんでしょうね。
重ね重ねご説明ありがとうございました。
一つ知識が増えました。
書込番号：25582765
2点
バイク屋に聞いたらPCXは60-70km走行が１番燃費良くなるように出来てる、車の省燃費走行みたいにゆっくり加速したりすると露骨に燃費おちるからガッと加速して60kmあたりで巡航すれば45km/Lくらいいくっていってました
書込番号：25636866 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この後に3件の返信があります。
2023年PCX160
リアサスが固い！
走行中の凸凹突き上げが気になります。
高速道路の継ぎ目は飛び上がるくらい跳ねます！
PCX160は燃費も良くて操作性も良くリアサス以外は申し分の無いスクーターなのに、HONDAさんPCX160のサスは手を抜きましたね！
乗り心地は最悪です。
YSSのリアサスに交換したら少しは突き上げが軽減されたけど！元の設計が悪いのか何をやっても乗り心地は悪い。
書込番号：25439834 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞カフシキヨクさん
＞HONDAさんPCX160のサスは手を抜きましたね！
常識が無い人だね、製品開発のテスターの体重で大体これぐらいだろうと判断されて
製品が販売されている訳であんたに合わせている訳じゃない
ちゃんと調整機構としてスプリングの調整が出来るのはその為
取説読んで頭使ってな
書込番号：25439848
20点
＞カフシキヨクさん
元のベースは二人乗り考慮で設計ですね、で125違い法定速度も高速道路使用基準です
まあ、良いサス付いてないのは仕方ない
あと、3000－5000キロくらい走行してみて下さい、ヘタるというか馴染むというか、かなりマシになる可能性も高いですよ
書込番号：25439913
16点
小型スクーターあるあるですが
構造的にストローク量が確保し難い
↓
しかしノーマル状態で二人乗りで底づきしないようにする必要がある
↓
硬めのセッティングにするしかない
↓
乗り心地が悪い
って流れ避けられない気がします
メットインや足つき性犠牲にしたらサスストローク量確保できそうですが、そういう車種が売れるとはあまり思えないです。
書込番号：25439956 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞アドレスV125S横浜さん
＞ちゃんと調整機構としてスプリングの調整が出来るのはその為
取説読んで頭使ってな
ホンダ二輪のホームページでＰＣＸ１６０の取扱説明書見たけど
スプリングの調整は出来ない
取説見てないのは貴方の方ではないですか。
＞カフシキヨクさん
リアサスの硬さとタイヤの空気圧はタンデムした時に合わせて設定してあると思うので
空気圧を少し下げるのも一つの手段と思います。
書込番号：25439963
29点
＞v125のとっつあんさん
＞スプリングの調整は出来ない
取説見てないのは貴方の方ではないですか。
そうでしたか２１年式と同じだと思っていました
＞カフシキヨクさん
v125のとっつあんさん
すいませんでした
書込番号：25440039
5点
＞アドレスV125S横浜さん
２１年式の取扱説明書も見ました
スプリング調整出来ませんね。
書込番号：25440073
6点
 |
|---|
2021年式以降のpcx125/160リアサスは下部のプラスチックのノブ回すと調整できるはずですよ
書込番号：25440124 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞v125のとっつあんさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/2095508/car/2827855/6311558/note.aspx
ここで見ましたが？
書込番号：25440130
0点
＞アドレスV125S横浜さん
私もここを見ました
https://minkara.carview.co.jp/userid/2093137/car/3175180/6605338/note.aspx
調整できるとしてなぜ取説に方法が載って無いのでしょう
私が見落としているなら取説の何ページに書いてあるのか教えて下さい。
書込番号：25440209
2点
＞v125のとっつあんさん
写真2，3の説明を自分で見て下さい
書込番号：25440229
0点
＞アドレスV125S横浜さん
画像３の所に＞バネ標準が一番弱い位置を確認
と書いて有るのでノーマルサスでは固くすることは出来ても柔らかくすることは出来ない。
書込番号：25440238
1点
＞v125のとっつあんさん
＞私が見落としているなら取説の何ページに書いてあるのか教えて下さい
そんな事は知らんよ見てないんだからｗｗ
ユーザーの挙げている情報しか知らない
書込番号：25440241
0点
＞v125のとっつあんさん
貴方の張ったURLにはそう書いてあるんだろうけど
私が見た見た所には弄れるとしか書いていないので、それ自体は間違いではない
そもそも自分見つけてきたんでしょ、なんで他人の俺が一々説明しなきゃいけないの？
書込番号：25440256
0点
＞調整できるとしてなぜ取説に方法が載って無いのでしょう
調節可能なのに取説に載せていないってことは、セッティングのバランスに難があって、メーカーはあえてイジらせたくないとか？
書込番号：25440291
2点
＞カフシキヨクさん
ノーマルサスでどの程度走行されましたか？
馴染んでないだけかも知れません。
YSSのサスはサグ出してみました？
YSSの製品だとバネが2通り付いてくるものもありますが、取り付けた製品はどうですか？
またサス交換する時にサスの固定ボルトが片側だけやけに固かったりしませんでしたか？
現行車は先代に比べて10mmサス長は長くなり、バネの巻きも大分気を使ってくれてます。
乗り心地自体先代よりもかなり良いと言った話も見聞きします。
折角購入されたのですから、あまり愛車をディスらず自分色に仕上げていきましょう！
書込番号：25440435 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞v125のとっつあんさん
＞２１年式の取扱説明書も見ました
スプリング調整出来ませんね。
＞取説見てないのは貴方の方ではないですか。
取説は見なかったけど、貴方は情報を探せなかったんでしょ
書込番号：25440914
0点
＞カフシキヨクさん
＞YSSのリアサスに交換したら少しは突き上げが軽減されたけど！元の設計が悪いのか何をやっても乗り心地は悪い。
それなら、オーリンズやナイトロンのフルアジャスト出来るのを買えばいい？
書込番号：25440958
0点
＞アドレスV125S横浜さん
＞カフシキヨクさんは標準設定が最弱のノーマルサスで
＞走行中の凸凹突き上げが気になります。
高速道路の継ぎ目は飛び上がるくらい跳ねます！と言ってます
硬くしか出来ないサスでは調整出来ないのと一緒です
ひょっとしてＰＣＸ１６０の取扱説明書は１５０の使い回しか
それならリアサスの調整方法が載ってないのも分かります。
書込番号：25440974
1点
＞v125のとっつあんさん
高速も走れます、二人のも出来ますこの仕様で
柔すぎる方が問題、開発テスターの基準よりも主が軽いのは別問題
ショックが馴染んでも堅いのなら、変えればいいしメーカーに言う事じゃない
こういった事を考えられないの？ もう少し頭使った方が良いよ
こう書くとまた湧いてくる奴いるんだろうけど
書込番号：25440998
0点
＞v125のとっつあんさん
＞２１年式の取扱説明書も見ました
スプリング調整出来ませんね。
2023/09/27 19:48 [25440073]
間違えても謝らないんだねｗｗｗ
書込番号：25441083
0点
この後に23件の返信があります。
ベルト交換をしようとメールで問い合わせしても返事がなかった格安店（PCXを購入したお店）から、近所のホンダウイングに頼もうと店頭で費用等を確認し、ベルト・オイル・リアベアリングを交換依頼しました。
その後店舗から電話があり「これ駆動系過去に開けたことあります？」と確認あり。格安店で保証切れる前にリアシーブベアリング（保証）とベルト（実費）を交換したことを伝えたところ、「リアのベアリングに必要なCリングが付いてないです。あと、ベアリングをドライバーでこじっているのか、内径に傷入ってます。WRも方向バラバラ」と。
元々タイヤ交換したら、そのタイヤ（多分在庫）に鳥糞付いてるような店なので怪しかったのですが、いよいよ以ってお別れです。安いだけで選んじゃだめですね。旧車（ビクスクとか）のメンテに自信ありのようでしたが、全く信用できなくなりました。
11点
メンテで客が離れていくから、薄利多売でバイク本体を売っているのかな？
書込番号：24976805
3点
>格安店に任せるとこうなるよという例
確かにそうですが、格安ではないところでもいい加減なところはたくさんありますよ。
要はその店の方針と言うか考え方と、整備士の腕と言ったところでしょうかね。
完全に主観になりますが、バイク用品店の整備は作業工程をオープンな環境でやっているので、整備士さんもまわりに見られている事を意識しながら作業してるので丁寧な作業を行ってると思います。
書込番号：24976812
6点
＞整備士さんもまわりに見られている事を意識しながら作業してるので丁寧な作業を行ってると思います。
自分の行っているところは、時間が見通せない修理は別として、定型的な交換・整備類程度なら、邪魔にならなければ側で見学しているのは自由です。
書込番号：24976817
4点
格安店ではないホンダ直営店（ホンダは１００％出資会社なのに直営店とは言わない）のホンダドリーム店でJF84を購入しましたがメンテナンスは酷いですよ。
新車で購入して後ろから車にぶつけられて外装やらマフラーやらを、購入店で修理して直ってから前の車が突然直線道路でブレーキしたのでこちらもブレーキしたらフロントごロックして転倒寸前になりました。これを購入店のメンテナンスしに行ったら「タイヤのせいですね。」だけ…あたまにきたのでホンダ相談センターに連絡して購入店に１週間から２週間預かりで見させていただくと言われたので持っていったらまたタイヤのせいですと預からないで、終わりましたよ。
そして２年してこの前フロントフェンダーがカタカタするので他のドリーム店で見てもらったら4つのボルトの締め付けの内３つが割れてました。
後ろから突っ込まれてから転倒も事故もないのでフェンダーにはキズ１つも無いです。
どのバイク屋曰く「交換時に締め付けトルクを規定以上に締めたね」と…修理した店に聞きに行っても知らぬ存ぜぬで受付にはこんな物も貼ってある始末ですよ。
ホンダ本社にも話しましたが態度の悪い総務の人間が来て「貴方の言っていることがわからない」の一点張りです。ホンダ自体がおかしくなってますね。
バイクは良いのだけれども…そのせいで横柄なのかもしれません。
書込番号：24977316 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
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JF84の初年度型 ガレージ保管 11500km
１ヵ所塗装が浮いてるように見えます
写真の右中央、ハンドルグリップの写り込みに重なってます
十万kmオーバー十数年乗ったスクーターでも見られませんでしたので謎です
ご報告まで
書込番号：24826046 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ベトナム製だからですかね～。
まぁ、気にしすぎじゃないですかね？現地価格じゃ３０万くらいのスクーターですよ。
書込番号：24826060
5点
ブレーキフルードの付着とかですかね。
塗装の剥離なら。
書込番号：24826975 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞sakura8さん
こちらのJF84は屋外でカバーかけて保管だけど特にそういったのは無いですね。
2018年9月4日にフライング納車されてからそろそろ4年目です。
海外生産とは言え、受注生産なので個体数が少なくて品質管理もノーマルより厳しいとは聞いてます。
写真を見た感じ溶剤系の影響のような感じですね。
塗料も市販はされてないから完璧に直すにはパーツ交換しかないけど、カウルで一番高価な部分だっけ・・・
書込番号：24830027
1点
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＞KIMONOSTEREOさん
すでに傷ありなのでさほど気にはなりませんが傷口が広がりそうなので対処しました
＞摩茶坊さん
ブレーキの真下なので位置的に怪しいですが交換した事はなく漏洩も無しでした
＞首輪の人さん
何らかの個人的なミスかもしれませんね
皆さんありがとうございます
黒のビニールテープを貼りました（写真参照）
書込番号：24831766
1点
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