ホンダ PCX

早速破損。やらかしました。（涙）

[バックストローク]

右のアンダーカウル割れました。
エンジンOFFで跨りながら移動してて、アンダーカウルに右足が引っかかっただけです。
右のアンダーカウルは穴があいていてとても弱そうですので、皆さんおきをつけてください。
修理なんぼするんだろー。。ショックです。

書込番号：23941869　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

あらあら、お気の毒です。

<右のアンダーカウルは穴があいていてとても弱そうで…。
それって、jk05特有の問題なのでしょうか？
写真を見る限り、jf81にも後ろの方に穴が空いてますね。

もともとスクーターは下側弱いですね。
私の下取り車も丸6年で気がついたら割れていて、次の点検までとそのまま走ってました。
修理代かけるならと、新型を注文しました。

立ちゴケもしないのに、一週間もしないのに、カウルに穴が空くとは…。

破損は対象外かもしれませんが、無駄を承知で販売店に相談されてはいかがですか?

書込番号：23942134　スマートフォンサイトからの書き込み

[バックストローク]

＞finedropさん
たしかに81も同じ形状ですね。
ヒビとかじゃなくて、完全に割れました。
こけてもないし、ぶつけてないし、
ただ足が引っかかっただけなんすけどね。
販売店はメーカーに聞いてみるといってくれましたが、まぁ私のせいなので、しゃーないです、

書込番号：23942719　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞バックストロークさん

　私も今週引き取りに行きます。
コケもしないのに割れてしまうなんて、
とても他人事とは思えません。

　あのナゾの穴はなんのために開いてるのでしょう。空気を取り入れ、どこかを冷却する？マフラーに導く？
いずれにせよ、カウルの強度を損なうことは間違いありません。

　足が当たっただけで割れた、ということは、
もしかして初めからキズが付いていた可能性もありますね。
　
　販売店さんやメーカーはどんな見解なのでしょうか？

書込番号：23958985　スマートフォンサイトからの書き込み

[バックストローク]

＞finedropさん
結果、メーカーさんからは補償は厳しいとの回答のようです。そりゃそーだよな。。と納得してます。カウル交換か補修か考え中。しかし仲間と話ししてても、傷ないしこんな割れ方するかな？と。謎の割れ。

書込番号：23959321　スマートフォンサイトからの書き込み

[バックストローク]

きれいに、スパッと割れている。

書込番号：23959325　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞バックストロークさん

まあ、メーカーからのそういう回答は
予想の範囲内ですね。
　破損はさまざまな要因で発生するので、いかに新車とはいえ補償できない、ということでしょうか。

　ナゾの穴からカウルの後ろ側まで亀裂が入っていますね。寒さで固くなっていたのかもしれませんが、思いっきり蹴飛ばしてもここまでは、という亀裂です。

　目立つところなので、カウルを交換するしかありませんね。せっかくの新車なので交換して、この件はきっぱり忘れてpcx の走りを楽しまれたらいかがでしょうか。

　せめて、販売店さんに交換費用を安くしてもらうとか…。

書込番号：23959559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

お金かけたくないなら、、、

きれいに割れてる分、アセトン（除光液）を隙間に流し込んで溶着させるとか、
電気こてで裏から溶接するとかやりようはあります。

7年も乗っていると、あちこちひび割れてきて、
うちのバイクは内側見るとつぎはぎだらけですｗ

書込番号：23960318

[バックストローク]

昨日、パーツ交換しました。パーツ代7300円、工賃1000円。税込9130円でした。パーツの裏側の塗装？の色が外したものと取り付けるもので違ってました。裏だけど気になっちゃいました。
これにて気持ちよく乗ることにします。

書込番号：24004857　スマートフォンサイトからの書き込み

PCX HYBRID 補機バッテリー上がり

[はるとり]

購入して2年の定期点検を前に、夏に乗らなかったら、バッテリー上がりになりました。
ハイブリッドなので、補機(通常の鉛)と動力(専用のリチウムイオン)バッテリーの2つがありますが、今回は補機バッテリー(GTZ6V)です。
現行ノーマルPCXとは構造同様でも、ひとまわり小さく違うものです。
1回あげちゃったら、再充電してもスターターは行きはかかるが、帰りはかからないとか地獄を見ます。かかりかたやLED照明の変化が薄いため気付きにくいのと、キックがないので、レッカーするか、置いて帰るか決断を迫られます。
取り外しはプラスドライバーのみででき、(応急で)バイク屋で充電できるでしょうが、6時間は見ておいた方がいいでしょう。電力ゼロだとシートすら開かなくなるので、マグネットキー用意などやることなすことが増えます。
正規販売店ではベトナム製GS純正でしか取り扱いなく、約2万円。用品店だと他社製同型で1.7万円が相場でまず取り寄せです。ちなみに国内正規販売はGSユアサです。GSでもユアサでもありません。
それは海外の会社製品ですので、保証なく、相談もできません。
そもそもバイクメーカーはバッテリーの補償は最初からしていませんので、ヤバい頃となったら自分で購入交換するか、バイク用品屋でつけかえをカネで依頼することになります。
今回はAmazonで充電器付の台湾YUASA製(0.8万円)をトライしました。
リチウムイオンも調べましたが、ジャスト汎用品が見つからず、冬に弱く、トータル容量も少ない口コミが多かったので見送りました。
直結セキュリティやグリップヒーターなど、電装品が多い車両は要注意です。

書込番号：23770933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ンルトノリ]

PCX HYBRIDのエンジン始動時の電力は、鉛バッテリーではなくてリチウムイオン電池です。アクセサリーは鉛バッテリーです。(ホンダドリームに確認しました)

書込番号：23771032　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ンルトノリさん
ＰＣＸハイブリットの取説Ｐ１１１によると
１２Ｖバッテリーがあがると　スマートキーが作動不良をおこすと書いてありますね。

書込番号：23771288

[鬼気合]

　ンルトノリさんとv125のとっつあんさんの話を見ると補機バッテリーが上がってしまうと動力のリチウムイオンバッテリー
を動かす事ができないので始動が出来なくなるということなんですね。

　しかしこの動力のリチウムイオンバッテリーがダメになったら幾らくらいかかるんでしょうね？（汗）

＞リチウムイオンも調べましたが、ジャスト汎用品が見つからず、冬に弱く、トータル容量も少ない口コミが多かったので見送りました。

　この件ですが、シグナスに現在入れてて6年ほどになります。

　スカイウェイブも3年ほど入れていました。（自身のミスでバッテリーを上げてしまい鉛に戻しましたが）

　冬の件は儀式の話が良く出ますが、東京都新宿区で最低気温0度くらいの時でも儀式なしに掛かってましたけどね。

　シグナスはショーライ、スカイウェイブはスカイリッチを入れていました。

　

書込番号：23771314

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

クルマも同じです。補機バッテリーが死ぬとメインバッテリーも作動しません。プリウスの場合は２年毎に定期的に交換しなければいけませんから、PCXも早目の交換が必須ですね。また、純正のバッテリーも必須です。プリウスだと４万円はしますし、各デジタルメモリー機能を継続維持するため、自分で交換は避けた方が良いです。

書込番号：23781633　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

ついでに申し上げると、ライト等がLEDのために光が暗くなるなどの兆候が分かりません。友人のプリウスは東北に旅行中、高速道路で止まったとのことでした。

書込番号：23781667　スマートフォンサイトからの書き込み

[オール・マイティ007]

＞はるとりさん

HYBRIDの宿命で、補助バッテリーが突然ダウンしたら走行不能になります。
すでにハイブリッドの車では過去から発生しています。
JAF及び任意保険のレスキューに加入していれば何とかなりますが、
ツーリング中の山中とか峠道でダウンしちゃったら大変なことになりますから、
あまり乗らないライダーだったら、1年毎に交換する方が安心です。
便利で、構造が複雑になればなるほど、トラブルとコスト増からは逃れられません。

オッケー！カラオケ！洗面器！さんが仰るとおり、
コンピュータメモリーと連動していて、すべてがリセットしてしまう可能性があるので、
DIYでバッテリー交換するのはやめた方がいいですね。

書込番号：23782064

[seeker2]

私は駐輪場に駐輪してそのバッテリー上がりを経験し、
夜の10時近くということもあり、保険会社のロード
サービスへ電話して助けてもらったという過去があります。
キックスターター付きのバイクだったらいいんですけどね、
PCXにはそれがないからバッテリーが上がったらどう
しようもない。それを経験してからは小型のエンジンスターターを購入し、メットインに入れています。
数千円で購入できます。いつ、ついウッカリで生じるかもしれない、言わば保険のようなものですね。
20000mah 12v.

書込番号：23815591　スマートフォンサイトからの書き込み

[seeker2]

すいません、参考程度に20,000mah 12vと書いてしまいましたが、8000mahのジャンプスターターでも問題ないようです。

書込番号：23815716　スマートフォンサイトからの書き込み

白昼堂々 わずか3分の犯行 尼崎バイク窃盗 一部始終

[sakura8]

フジテレビのニュース
https://www.fnn.jp/posts/00431277CX/202001302040_CX_CX

U字ロックユーザーとしてはつらい

書込番号：23200994

[暁のスツーカ]

おはようございます。

白昼堂々が恐ろしい。後ろに写っている通行人はだれも関心を示さなかったのですかね？
でも3分間の犯行時間では気が付いて通報している間に逃げられちゃうか。

こうなると、人間が看視しているゲートがある駐輪場に止めるしかないでしょうね。

書込番号：23201168

[鉄騎、颯爽と。]

他人のバイクに張り付いてせっせと破壊工作中の人物に
「あんたなにやってんの？」
と問い掛けるのはなかなかに勇気が要りますね。
挙げ句
「あん？！　オレのバイクだよ。
　　カギ無くしちまったんだよ、うるせえな！」
なんて凄まれたらそれ以上追求出来ませんしね。
民間人には捜査権はありませんし。

失うモノが何も無い人のことを例のひろゆきとかいう人は「無敵の人」と言ったそうです。
https://dic.nicovideo.jp/a/%E7%84%A1%E6%95%B5%E3%81%AE%E4%BA%BA
そういう人の前では他人の善意も社会の目も、
或いは有料の防犯サービスさえも形無しですよ。
自衛あるのみ。後は運次第ですね。
地域性など考慮すれば盗まれるの前提で盗難保険ってのも止むなしでしょうか。

書込番号：23201218　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cross Chamber]

怖いです。と同時にメチャ腹立ちますね。


こういうのを見聞きする度に、自衛策＝懲らしめの薬になることは何か無いかと考えるんですが、犯人以外の人に影響が及ぶとマズイですからねぇ。

グリップラバーに毒液を塗っておくとか、スクーターならシートの中に巨大なヘビでも入れといたろとか、妄想だけは膨らみます。

が、戻る度に解毒剤を塗るのも大変だし、私ヘビ嫌いだし。

書込番号：23201274

[('jjj')]

怪しいの見かけたら
離れたところで
「おまわりさん、こっちです！」と
聞こえるように言ってみるw

書込番号：23201516

[鉄騎、颯爽と。]

＞('jjj')さん

それ、ナイスアイデア(^_^)b

書込番号：23201719　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞sakura8さん

尼崎は以前から盗難が多い地域ですよね

書込番号：23201866

[アハト・アハト]

警報付U字ロックとかどうですかね
中に線入ってて、断線した場合は
本体のイモビが感知してクラクション吹鳴

書込番号：23201888

[taka1020]

自分はコミネのアラーム付のディスクロック使ってます。
前後チェーンロックもしてますよ！

盗難保険も入りました。
125ccですが、コツコツ小遣い貯めて買ったバイクなんで。

書込番号：23202022　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

GPSつけて『GPS設置済み』ステッカー貼ったらどうでしょう。

書込番号：23202046

[鬼気合]

　自身も昔XJR400Sのオーリンズのサス新車購入1週間で盗まれ、その10日後キーシリンダーいたずらされた跡が。

　その数年後KERKERのメガホンのスリップオン盗まれシートに煙草の灰が落とされた経験が。

　杉並の某所ですが治安が悪い場所で餓鬼も多いところでした。

　大阪でPCXに被害は本当に多いですね。

　テレビ見ましたけどかなり手馴れてますね。

　地球ロックに、12�o�o以上の太いチェーン前後、イモビライザー位のことしないときびしいですね。

　U字ロックや某怪獣ロックは簡単に切断されます。

　プロに狙われたらどうしようもないですけど。

　人が汗水流して苦労して買ったバイクを盗むとか本当に許せないです。

　罰が当たることを祈ります。
　
　

書込番号：23202259

[sakura8]

＞cbr600f2としさん
すみません、張り付けただけなのでよくわかりませんが大阪の窃盗団のニュースに記憶があります
尼崎市は兵庫県ながら大阪にくっついてるせいか？電話の市外局番が同じです

書込番号：23202729

[はるとり]

Youtube見れる人は、ホワイトベース 二宮氏が、盗難防犯規格をいろいろやってますので、参考にしてみては？

ちなみに、彼らとは無関係です。

うちは
自宅のポールや柵にデイトナの本格チェーンロックをステップを巻くように車両中央を一周して固定しています。
給油口の部分に跨ぐようにマイクロファイバータオルをひけば傷もヨゴレも問題になりません。
ロック用の穴が開いている車両カバーに目立つプレートロックを通して、中身を隠します。
周囲に目立つように一つ、死角にそれぞれセンサーライトやカメラを設置します。
定期的に、タグタイプの追跡装置を車内の死角に設置します。

今まで、３回ほど中を物色する輩(おそらく買い取り業者)が写っていましたが、めくるとロックチェーンがすぐ見えるので、抑止効果はあるようですがそれ以上はセコムを仕込むレベルになりますね。

ちなみに、盗まれて1週間したら、さっさと手続きしてすぐ買い直す派です。
見つけても、見つかっても多くは無惨な悲しい状態になっているからです。

書込番号：23218392

PCXのバッテリー交換

[kyounoaki]

初期型のＰＣＸに乗り始めて早9年、この間に2回バッテリーを交換しました。
最初のバッテリーは完全に上がるまで使ってしまい、三年前にTAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ]のTTZ7SLを入れました。
今年の夏頃からへたりはじめを感じて、今回本来のGS YUASAのYTZ7Sにしました。
性能的には台湾ユアサでも問題なく使えＧＳの約半額で購入できるので飛びついたのですが、
再交換するにあたり、バッテリーが外せないという致命的な絶望感を感じました。
最終、シリコンスプレーと力業でナントか外すことが出来ましたが、女性や根性が足りないと挫折するぐらいの苦労を労します。
ＰＣＸに関してはTTZ7SLはサイズがほんの少しサイズが大きいので入る事は入るのですが遊びが全くなくなるので、やっぱりYTZ7Sが良いと思います。

書込番号：23124647

[HARE58]

kyounoakiさん
こんにちは、同じく初期形を使用してるので、バッテリー交換してます。
元の横置きの場所に入れないで、手前にゴムバンド留めです。
２本のボルトをアイボルトに替えて、ゴムバンドを掛けてます。
安価なバッテリーでも大丈夫ですよ。

書込番号：23128063　スマートフォンサイトからの書き込み

[TaKaH1R0]

はじめまして。

今後のために教えて下さい。JF56に乗ってます。

”バッテリーが外せない”とありますが、どこから外せなかったのでしょうか。
傾斜の狭い場所からバッテリー本体が動かなくて、取り出し難かったのか。
バッテリーの±の端子が取り外し難かったのか。

つい先日見積もりとったら、すごい金額だったので自分で交換を行いました。
廉価版でも問題ないと情報を得てましたが、ユアサの標準タイプを選択しました。
3年で初めて交換しました。

おそらく前者のことなんだと思ってますが、バッテリーが経年で若干膨張していたということはないでしょうか。

書込番号：23129281

[HARE58]

TaKaH1R0さん
違ってたら、スルーしてください。
バッテリーの設置スペースがバッテリー寸法にピッタリです。
私は、使用済みのバッテリーの電極（＋とー）にフックを掛けて、ゆっくり引き抜きました。

書込番号：23129338　スマートフォンサイトからの書き込み

[TaKaH1R0]

HARE58さん

ありがとうございます。
当方も個人でバッテリー交換をする際に色々と情報を集めており、本体が取り出し難いとうことを耳にはしてました。
実際にやってみると3年経過してますが、そこまでタイトには思いませんでした。
初期型→JF56型　改善されてるんですね。
初期型の動画も見てますが、きつい感じはなさそうなので、物によって少しの差があるんでしょうね。

書込番号：23130377

その後の進捗

[djhmd]

ヒューズ、カプラー、配線と問題ありませんでした。
あとはメーター単体の不具合ではないかとの事でお盆明けに販売店からメーカーに問い合わせてもらう予定です。
因みに販売店ではJF81とJF84共にこのトラブルは初めてみたいです。
果たしてメーター交換して直るのかまた報告させて頂きます。
しかしメーターに機能が集中しているため、切れてしまうとこんなに不便だと思いませんでしたw

書込番号：22863894　スマートフォンサイトからの書き込み

[djhmd]

すいません。
続きで投稿したつもりが、新規になってしまいました。
申し訳ありませんT_T

書込番号：22863900　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　間違えて新規投稿はしょうがないですがその場合分かりやすいように前の書き込みのリンクを張ったほうが
親切かと思います。

　https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=22855946/#tab

　ハイブリッドなので通常の車体とまた配線などがいろいろ違うでしょうからバイク屋みみてもらって正解でしたね。

　また書込みして頂ければ参考になるかと思います。

　早く直るといいですね。

書込番号：22863915

[djhmd]

＞鬼気合さん
ご教示有難う御座います^ ^
確かに親切ですね！
年配者につきその技知りませんでした！
有難う御座いました(^ ^)

書込番号：22863986　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

メーターってつかないとこんなに不安なことはないですよね。
特に夜。

早く直りますように。

書込番号：22864130

[djhmd]

＞多趣味スキーヤーさん
ご連絡有難う御座います^ ^
過去のバイクではありましたが、独立メーターだったため、その機能のみが動作しないまでだったのですが、JF84は全てが消えるため、ウインカー、ハイビームは全く分からず、ガソリンもどれぐらいなのかモードはどこにあるのか不安だらけですw
仮にメーター交換で直ったとしても距離数がリセットされてしまうのは微妙ですが。
まあ今はとにかく自分単体のトラブルで他車に波及しないことを望んでいる次第です。
わざわざ有難う御座いました！

書込番号：22864184　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

今の電力に頼り切った世界の縮図のような状態ですね。
今のところ私のバイクには発生する前兆もないので、個体レベルでの不具合と思います。

ウィンカーとハイビームは操作してみることで、モードは無印モードを探せば一応の当たりはつけれますが、燃料だけはさっぱりですね。

書込番号：22870505

[djhmd]

＞首輪の人さん
ご連絡有難う御座います^ ^
全て電力依存は怖いですよね〜
燃料も全く分からないので一昨日スタンド行って入れてしまいましたw
また思ったのですが、購入直後にメーターからの異音を投稿させてもらったのですが、これが影響しているのかも知れません。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=22256412/
進捗ありましたらご報告させて頂きます。
有難う御座いました。

書込番号：22870649　スマートフォンサイトからの書き込み

[djhmd]

こんばんは^ ^
本日やっと直りました！
結局メーター単体の不具合だったようでこれで普通に乗れるようになりましたw
メーターが作動しないとこれほど不便だと思いませんでした。
メーカーからも初めての症状だと連絡があったようでとりあえず他車に連鎖しないことが分かって安心しました！
納車日から気になっていた異音は解消されましたが、音が小さいながらも何か感じられるのはABSだと思うことにしました。
やはりあの耳障りな音は前兆だったようでもし同じような始動後の発進直後にビーっと鳴る個体がありましたらこの事例を説明してでも確認してもらうことをお勧めします！
皆様が安全で快適なバイクライフになることを願っております！！

書込番号：22880005　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイビームがない？

[djhmd]

ハイブリッドなのですが、ライトが暗くハイビームにするとロービームのセンターが明るくなるだけでハイビームとは言えがたいです。皆さんはこの光量で満足なのでしょうか？他車種ではH４ハロゲンを1500円程度のポン付けLEDに換えてこれの倍近く明るく、交差点の右折車が減りましたが、これでは右折車にビクビクしなければなりません。バイクの完成度が高いため、非常に残念なのですが、一体型でもあり簡単に光量を上げることも出来ません。ハイビームが効かないと夜中のワイディングロードも心配で対策案ある方は是非ご教示頂きたく宜しくお願いします&#129330;

書込番号：22242365　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

ハイビームが暗いだけで怒らないで下さい。
相当暗い道を走ってるんですね？

低い位置にライトがあるバイクはダメってことですね

書込番号：22242419　スマートフォンサイトからの書き込み

[djhmd]

トータルバランスがいいバイクなので減点量としては少ないのですが、バイクは如何に車から認識されるかが事故らない鍵だと思っていますので残念で仕方ありません。
開発者はこれでokと感じたのでしょうかね？
恐らくアイドリングストップ時のバッテリー消耗からこの光量なのかも知れませんが、現在、道交法で通常走行時はハイビームと定められているからかもw
因みに通勤は都内なのでそんなに暗くはないですよ。
また、ライトの高さではなく、光量と角度の問題だと思いますよ。

書込番号：22244248　スマートフォンサイトからの書き込み

[Drs.TARO]

＞djhmdさん
ハイビームとは思えないほど暗いですね。
バイクの純正LEDは明るいものがないみたいです。

書込番号：22246537　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじん♂]

あの 失礼とは思いますが…

ひと昔のバイクと比較したら、今の物はメーカー問わず格段に良くなってますよ(^_^;) それに125�tという規格ですから サイズや燃費や車重や 安全装備や積載性や勿論ライトの光度や視認性も。 メーカーとしてベストに近いバランスで開発され、世に送り出されてます。

ですが… 125�tとしてはベストバランスと評され人気のある車種であっても、全てを満足させるには規格と機械的電装能力的に限界があると思ってます。 それでも 評価する方が不満なのは求め過ぎているんではないかなと感じます。 不足を感じるのであれば、カスタムされたら良いだけじゃないですか？(=^ェ^=)

現在の125�tに求める過ぎと私は評価します(*^^*)
現状のノーマルで不満が有るのであれば、カスタムするか、上のクラスならまた全く別物ですよ。

失礼しましたm(__)m

書込番号：22246794　スマートフォンサイトからの書き込み

[djhmd]

そうですね〜
ハロゲンもそうでしたが、LEDでもそう感じますね☆彡

書込番号：22246809　スマートフォンサイトからの書き込み

[djhmd]

確かにそうですね！
特に125はpcxが出てくる前までは国産メーカーは全く力を入れていない感がありました〜
まだ未だに海外メーカーの方が上にも感じますがねw
pcxは初めてでしたが、他の完成度が予想以上に高かったのと価格から見て残念に感じてしまったのですw
でもこの排気量にしては良く出来たバイクですね^ ^
やはりカスタムですか〜w
確かに一昔前までは車でも明るさに満足出来ずHID化していましたw
当方バイク歴40年で上はVRODから下が125複数台ですが、125以外フル〜セミカスタムなので躊躇していましたが、この際検討してみます！！

書込番号：22246861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホボン]

こんにちは、暗いというか、広く薄いんですよね、
なので今10wと20wのポジションランプをつけています、
前カバー開けると、ちゃんと電源が用意されていますよ。

書込番号：22247596

[djhmd]

ポジションランプですか〜
その手もあったのですね！！
電源も情報有難う御座います(#^.^#)

書込番号：22247608　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞おやじん♂さん

失礼ながら。
視認性を確保する上で最重要保安部品と思われるヘッドライトがその機能を充分に発揮出来ていないという事実は、
製品に対する需要と供給の経済的限界と許容する範囲を逸脱していると考えます。
故にこの件はメーカーの絶対的な義務であり、
改善を要求することはユーザーにとって当然の権利だと思います。
(法規上の基準を満たしている(？)ことと、実用上の不満は切り離して考えるべきだ。)

何でもかんでも「仕様」で片付けてしまう日本人特有の寛容(「忖度」と言い換えてもいい)は、
徒(いたずら)にメーカーを甘やかすだけではないでしょうか。

ホンダに限らず標準装備のLEDヘッドライトの性能については、
数台の試乗を経て確認しています。
最近買った同社製のNM4も、ハイビームの性能に不満があります。
(遠くを照らすものの一点集中で広がりが無いため、コーナリング時に先の状況の把握が困難。)
ホンダには、個人的には敢えて「不要」と断言するスマートキーなんて盛り込む暇に、
こういう重要な基幹部品の性能向上に注力する努力を見せて貰いたいです。


おやじん♂さんが思い遣りのある善人だということは、
過去の書き込みを拝見して重々承知の上で敢えて申し上げます。

思い遣りを向ける方向をお間違いではありませんか？

書込番号：22247796　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじん♂]

おはようございます(*^^*)

現在乗ってるXMAXロービーム全く不満ないですが同様に、ハイビームの照射拡散なく狭い範囲しか照らしてくれません(^_^;)

なので 鉄騎さんの話し共感及び賛同します(*^^*)
今後近い将来各メーカーの改良 改善 より良い製品を世に送り出してくれる事を願います。

それとは別に 今現在の製品に不足や不安を感じていて、何とかしたいとお考えの方は個別で対策された方が、ベターではないかと考えます。 ベストは上記ですが…(´・ω・`)

とにもくにも皆様安全 快適にバイクライフ楽しんで(^-^ゞ

書込番号：22247920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

＞djhmdさん

JF56より若干明るくなりました。
JF81もですが、ハイビームで走っても
パッシングされませんので、ハイビームで走りましょう。＞

書込番号：22256151　スマートフォンサイトからの書き込み

[djhmd]

ほんとそうですね〜
全く眩しく感じる位置を照らさないため、自分も夜間走行時はハイビームですw

書込番号：22256294　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるとり]

デフォルトでロービームとハイビームが同じ光軸高さになっていると思います。つまりハイビームが下向いて路面だけ照射している状態。
なぜかというと、トップボックスに野菜満載にして、タンデムすると、ローは高めに感じ、ハイはちょうどよく感じたからです。前面の標識の反射でこのライトは明暗がプロジェクター並みにハッキリしていて、よくも悪くも良くできてると思います。
問題は、ハイだけ光軸アップ調整できれば、私的には解決ですが、可否はサービスマニュアル見ないとわかりませんね。

書込番号：22264376　スマートフォンサイトからの書き込み

[djhmd]

そう言う考えかたもありますね！
ただその状態になる機会は非常に少ないのでそれをヒントにリアローダウンすればいいってことですね。
参考にさせて頂きます！
また、確かに同じ高さに感じますね。
出来れば光軸調整があれば有難いのでこちらも調べてみます！！

書込番号：22265669　スマートフォンサイトからの書き込み

[djhmd]

jf81光軸調整

光軸調整方法がみんカラにありました！
フロントフォークのカウル側を下側から覗きこむとボルトがあるようですのでそれを回すみたいです。
ご参考まで！！

書込番号：22265819　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるとり]

メーカーにきいてみました。

ハイビームだけ、光軸をアップできないか？

結果、ロー ハイともに同じユニットになるので、所定の方法で行うと全体が上がってしまうそうです。ので、指定販売店で定期的に確認してください。

だそうな。

車検がないから、なあなあになりそうですが、まわりがまぶしいとなると、バイク排除に世論が動きますので、光軸は保安基準に合わせましょう。

書込番号：22332996　スマートフォンサイトからの書き込み

[djhmd]

＞はるとりさん
こんばんは^ ^
問い合わせ結果報告有難う御座います^ ^
双方共に上がってしまうんですね。
自分の場合はロービームも低く感じてしまうのでちょっと上げてみようかと思います。
今晩も乗りましたが、相変わらず暗く感じてしまい、やはりハイビームを点けて普通のロービームレベルでした。
まだ点灯デザインが派手なので右折車の突っ込みは少ない方ですが、警戒はしてしまいますね。
しかし、バイクのスピード感が分からず右折で突っ込んでくる車が多いのが腹立たしいです。
また余談ですが、夜間での車の無点灯車も多過ぎです！！

書込番号：22334143　スマートフォンサイトからの書き込み

[You Know My Name.]

djhmdさん

自分は、JF81ですがロービームは広角でハイビーム気味？で結構明るいと思っているのですが... 反対意見ですみません。
ほんの数メートル手前の中心部は暗く感じますが、停車するとしっかり前方の車のナンバープレート照らしてたりしますよね。
不思議な明るさです。

ですが、ハイビームにした時は、少しは上になりますが、それほど明るくなった気がしませんよね。　
ただ、１０ｍぐらい離れて、車の乗車姿勢位置ぐらいの高さから見てみると、無茶苦茶眩しいです。　しばらく、眼が変でした。　
対向車にしてみれば、ただのセンタービームって感じがしています。

今日も、帰宅途中で、ハイビームにしていたら（街灯の少ない道ですが）すれ違う数十メートル手前からパッシングされました。(汗）

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[おやじん♂]

同じく同意見で 今現在１つ前のモデルを代車として乗ってます。(約２週間)←愛車二回目のエンジンチェックランプ点灯した為(>_<") ←メーカー２年保証でドック入り中。 私の主観ですが、PCXロービームまぁまぁ明るいし照射範囲も良好。 ハイビームもまぁ合格点と感じました。たぶんですが… 視覚の若干の違いが影響してる可能性があるような気がします。(^_^;)

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[djhmd]

＞You Know My Name.さん
こんばんは^ ^
対向車のつもりで前方から見ると眩しいぐらいなんですね！
是非試してみますね^ ^
バイクのライトは自分よりも如何に車に認識させるかが重要だと思っていますのでこれは大きいです！
また、他の純正に比べれば明るいと言えますが、他が暗過ぎで自分は満足出来ていませんでした。
しかし、昨晩試しに角度調節してみたらかなり満足出来るレベルまで明るくなってきました。
もしかすると自分のは特に下向きだったのかも知れません。
また、ハイビームもいい感じになってきましたのでこれは是非お薦めしたいですね。
調節は慣れてくると暗闇でも手探りだけで位置が分かってラチェットを合わせられるようになり、簡単に上下動に振ることが出来ます。
あと暗く感じるのは都内だからかも知れません。

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