ホンダ PCX

4時間レンタル ２０２５年型 感想まで

[小梅ちん]

クロスカブ１１０を乗り換えるかもしれず　乗り換え候補としてレンタルしてきました。最新型5000キロくらいの車体でした。ここ７．８年だとマジェＳ→セロー250→スウィッシュ１２５→クロスという感じです。
走り出してすぐに感じたのは「これはいい！１６０ccは必要ないな」でした。もうレビューされ尽くされていますし　まさにスクーターの王道　まよったらＰＣＸ買っておけ　とか言われるとおり　まさにそんな感じでした。クロスカブの８馬力(笑)と比較してはいけないですが　アクセル開けると「え？いいの？」というくらい加速しますねー。パワーに関しては　ディズニー横の湾岸道路を走ると並走する首都高の車と同じ速度が出ちゃいました（夢のはなし）。動力性能は素晴らしいです　本当に。
キーレスも当初は「いらないでしょう」と思っていましたが、便利だぁ！素晴らしい！乗り換えの際にシート下は重要ポイントなのですが…　３０Ｌでしたか　もう合格！。
ハンドルカバーはＰＣＸ初めてなのでいいのではないか　くらいでまったく不満なし。結構回しましたが（今日は暖かめとはいえ）燃費メーター表示４５キロほどでこれも驚きました。
いくつか気になったのは（口コミでも見かけましたが）アクセルオフ時にブレーキを引きづっている？ようなシュウィーンみたいな音がすること、サスペンションは結構ショックがありました、走りはスムーズなのにアイドリング時は振動結構ありますねー　気になったのはそんなところでしょうか？
余談ですが、今乗っているクロスカブをディするつもりはないのですが　ＡＢＳ以外なにもついていない(笑)クロスカブが値上がりして４２万円、ＰＣＸが３８万円…おかしくないですか？
これまで乗ってきた中ではマジェＳは神バイクと思っていて　スウィッシュもめっちゃいいバイクでした。水冷エンジンという事だからなのか　全体にマジェＳにフィーリングが似ていました。
最後に　贅沢な悩みかもしれません　超快適でしたが「面白いか？」と言われるとちょっと考えてしまいます。ＴＵＢＥで有名な？スクーターレビュワーが「完成されているが、眠くなる」(笑)と言っているのがわかる気がしました。いやしかし　値上がりする？前に買っておいた方がいいかな…以上。

書込番号：26391523

[You Know My Name.]

☆ 小梅ちんさん こんにちは。

バイクは個人の好みはあるものの、エンジンフィーリングやら使用感などは実際乗ってみないと分からないですよね。

＞超快適でしたが「面白いか？」と言われるとちょっと考えてしまいます。

まぁ、四輪もマニュアル車の方が楽しいですけど、、、その時は、ですね。
前モデルからコンビブレーキ廃止でリアブレーキもディスク化されてタッチも良くスポ―ティーになっていますし、
エンジンも4バルブ化されて吹け上りが良く回してパワーを出す感じなっています。（燃費は悪くなりました）　
PCXを乗り継いでいると機能的な面でもより進化を感じられます。
ただ、初代を初めて乗った時のときめきはないですね。。。

自分のは旧モデルのJK０５ですが、こちらの方が60km/hでは現行モデルよりパワーが出ているようです。
ただし、NMAXは60km/hではもっと出てるようです。（笑）

＞クロスカブが値上がりして４２万円、ＰＣＸが３８万円…おかしくないですか？

ひょっとしたら、生産地の違いの影響もあるのかも知れませんね。
その昔、カブ１１０が熊本生産終了して中国に移ると言うので駆け込み購入したことがあります。
その時は中国生産になって価格が２万円ぐらい下がった記憶が...　（販売店で聞いたところ仕様も結構変更あったようですが）

ご予算が許せば、色々、乗りかえられるのは良い事だと思います。
（私も昔は色々、短期間で乗りかえていました。　今となってはバイクの数ほど思い出がある感じです。）

良きご選択を！　

書込番号：26392304

[小梅ちん]

いま　クロスカブ１１０に乗っています(笑)。
ミッション　８馬力のバイクを最新式のスクーターと比べてはいけませんねー　どうしても動力性能では相当な差を感じます。カブはそれ以外の魅力があるのでしょうが…。

値段の件も　ＰＣＸはこれだけ売れているから　安く提供できるのかもしれないですね　それでも２０２５年型のＰＣＸ　１２５ｃｃは１万円くらい値上がりしているのですが…ｇｂ３５０が当初かなり安かったですよね　今のＰＣＸ１２５はそんな感じがするのです。３８万円って　この機能　装備からしたらかなり安い気がするのです。
ちなみに近所のバイク屋何軒かにＰＣＸやＮＭＡＸなど在庫確認してみたのですが　あいかわらず注文販売　３ｏｒ４月納車とかそんな感じで…コロナ収束したのに当時とあまり変わっていないのが不思議です。

書込番号：26393111

燃費良くなりました♪

[You Know My Name.]

２０２２年末期モデル（JK05・タイヤミシュラン仕様）に乗ってます。
主に通勤に使っています。（往復１３ｋｍ）　アイドリングストップはＯＦＦです。（アイドリングを停めない）

今年は気温が高いせいか、通勤時の過去２年（４３．５ｋｍ/リットル） に比較して明らかに良くなっています。
JF８１以前のモデルより実燃費１０％悪いと発言したことがありましたが、撤回したいと思います。（汗）

毎日同じパターンのゴーストップ走行ですので、次回給油じまで大きくは変化しないと思うのですが、
少し渋滞するとやはり落ちてきますね。
しばらくは４８ｋｍ前後維持して、これは！　と思っていたのですが、本日帰宅時は４７ｋｍに着地しました。
１ｋｍ落としてしまうと、通勤では回復不可能。。。

ちなみに、冬場は３９ｋｍです。　（実際は満タン方だと４〜５％落ちるのですが）
冬季が、ちょっとだけ期待したいと思います。

書込番号：26241084

[You Know My Name.]

�@	�A	�B

最終燃費計測の報告です。

�@　トリップメーターが３３０ｋｍを超えたあたりから
　　 ＦＵＥＬインジケーターが点滅し始めましたので、給油して満タン方（筒いっぱい経由）で計測してみました。

　　満タン方ですとＡＶＧ計表記より、４〜5％悪くなるというのが通常でした。
　　（例年、４３．５ｋｍに対して満タン方ですと、４１．５ｋｍ前後と言った感じです）

　　今回、給油時の最終走行距離３５２ｋｍに対して、ＡＶＧ計は４７．８ｋｍでした。
　　予想する給油量は、7.7リットル、燃費は、４５．６前後

　　しかしながら、
　　実際の給油量は７．９７リットル、満タン方による燃費は、４４．１ｋｍでした。
　　ＡＶＧ計との乖離が大きいと言えば大げさですが、
　　ＡＶＧ計　４７．８ｋｍに対して、7.6％ほど悪い燃費となりました。

　　結論として、ＡＶＧ計の表記はともかく、自身の例年より6.5％程度は良くなっていると言えそうです。

�A　給油直後だと、６０ｋｍオーバーの表記も。。。

�B　給油後４０ｋｍほどショートツー風に走ってみました。
　　 ツーリングなら、50kmは走りそうな感じですね。　

書込番号：26259263

[乙プ]

２０２３年式のＪＫ５１乗ってます。自分はだいたいリッター４８〜５２ｋｍ走ります。
恐らく小柄で体重が軽いからかもです。
やはり冬場は燃費が下がり、夏場はものすごくのびます。

書込番号：26259827

[You Know My Name.]

☆ 乙プさん

どうも。　情報ありがとうございます。
通勤で色んなバイクに乗ってきましたが
自分の場合ですが、近距離でゴーストップの多い通勤時がそのバイクの最低燃費。　だったんですね。

ご提示いただいた４８〜５２ｋｍの走行条件の詳細が分からないので、何ともですが...
自分のデーターと重ね合わせますと、今の時期JK05、悪くともAVG系においてですが、
最低48km（実質燃費４５ｋｍ）ぐらいは走れるという認識で良いのかなと思いました。

書込番号：26260010

BEAMS CORSA evo�U

[米子みねさん]

jk05のマフラーのエンド部分はメッキ加飾されててカッコ良いのですが、消音器部分…安っぽい黒塗装
静かで今どきの環境に配慮しました。でもコストは落とさないと感が丸だしです。ADVみたいなマフラーが良いなと思い探しましたが、行き着いたら
CORSA　evo�Uに。純正が静か過ぎたので、少しばかりうるさい上に、あまり低音が感じられませんし、抜けが良くなりすぎたのか、トルクが細くなったような気がしますが、見た目が良くなったので良しとします。

書込番号：25501932　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャンクス＠１７]

PCXを買って２年半ですが、私も早々にBEAMSのR-EVO2　SMBに替えました。当時から１割くらい値上げしちゃってますね。最後までCORSA　EVO２と迷いましたが見た目スッキリにしたくてR-EVO2にしました。この辺は好みなのですが、ＢＥＡＭＳユーザーとして親近感を覚えています。やっぱり意外と１２５でマフラー替えてる人周りにいないんですよね。近所にR-EVO2の人がいて会うといつも「おっ」となります。
２りんかんでBEAMSの人が来ていてEVO2の音を聞かせてもらったとき、とても純正と２ｄｂの違いには思えませんでしたが、Ｒ−ＥＶＯ２も同じような感じです。もうさすがに純正の音を思い出せませんが、替えてすぐは結構「鳴ってるなぁ」と思いました。この季節（冬の乾燥？）は余計に音が甲高い気がします。
抜けは確かに良くなった気がしますが、トルクは純正ほとんど乗ってないので分からないくらいでしょうか。BEAMSの開発ブログ見る限りでは大丈夫そうな結果が出ていますね。まぁ、どこまで信じるかですが。PCXライフを楽しみましょう。

書込番号：25548657

ハンドルカバー装着しました 。

[You Know My Name.]

装着前	装着後（プロテクターを外さず装着出来ました）	後方からの見た目	シートのカラーとも合ってます。(画像は深度合成処理）

職場の同僚に頂きましたので、装着してみました。

スポーツグリップヒーターも装備していますので、手の甲も冷えずにあったかいです。　

見た目はデカいので、AREですが。。。

書込番号：25481496

[ktasks]

まだ早い？

書込番号：25481992

[KIMONOSTEREO]

＞You Know My Name.さん

ハンドルカバーは最強ですよね〜グリップヒーターもハンドルカバーがあってこその装備。
ハンドルカバーのような季節商品は、今時期には購入しないと品切れになったら来年まで待ちになります。
しかし新品同様に綺麗なものをもらえましたね。

同じメーカー品を所有してますが、肝心のバイクが保険切れバッテリー切れで乗ってません。

書込番号：25482140

[You Know My Name.]

☆ ktasksさん 初めまして。

コメントありがとうございます。

そうですね。　少し早いですよね。　朝の通勤時間だと冷えてるので、使えると思うのですが。
帰宅時に頂いたので、「要らない」　とは言えず、、、　
ありがとう！　欲しかったんや、前から。　おおきにおおきに。と言って、その場で装着。　
帰ったら、暑かったので脱着しました。
今回は、サンプル装着でお披露目しました。
ただ、製品としては真面目に使い勝手等を考えており、とてもしっかりで出来ていると感じました。
型崩れしにくく各スイッチ類操作にも支障がある様に感じませんでした。
あと雨水の溜まらないように下部にドレン穴加工してあったり、上面にファスナーポケットあります。

関係ないですが、ストラトス、名車ですよね！　私も昔良く駆りました。（仮想空間でですが）
https://www.youtube.com/watch?v=qOTofNY4z4U

☆ KIMONOSTEREOさん

毎度です。

＞ハンドルカバーは最強ですよね〜

そうなんですね、いや冬季のラスボスかなぁ　とは思ってはいたんですが。
実はハンドルカバーはオートバイ乗り始めてから装着したことが無いのですよ、（むしろ否定派だったので）
人様に薦めるかどうかは紹介しながら言うのもAREなんですが、
景観が崩れる言うより、アクシデントがあったりしたらと使用上で微妙だったりします。
今冬は暖冬と聞いてますが、ワンシーズンお世話になって試してみようかと思います。

＞しかし新品同様に綺麗なものをもらえましたね。

そうなんですよ、実は貰い物の貰い物だったりします。
３年ぐらい前に同僚が頂いたらしいんですね、で、気候のタイミング見計らって
良かったら今回、使って頂けますか？　って事になったのです。

よくは調べていませんがゴロが刺繡になっているので、多分かなり前の旧製品？かなと思います。
結構最近、他製品でもゴロがプリントに変更になってるものも多いですので。

＞肝心のバイクが保険切れバッテリー切れで乗ってません。

たまには乗ってあげてくださいね。　　車と違う景色も良いものですから♪

書込番号：25482224

駆動系リフレッシュ

[telda]

jk052021年2月購入、通勤に利用です。
走行距離も30000kmに到達したので、駆動系リフレッシュしました。
交換内容は、ベルト純正品、スライドピースキタコ、プラグ日本電装、エアクリーナー純正品、ブレーキパッド前後赤パッド、ウエイトローラードクタープーリー14g
です。
すべて自分で交換です。
ウエイトローラー14gに変更の感想は、少しうるさくなり、定速走行の40から50はミッションなら一段ギア上げたい感覚になります。最高速は少し下がりましたが、幹線道路でもあまり出さない領域の速度なので困る事はありません。燃費はメーターの平均燃費が、以前に比べ3から4km下がりました。
反面、加速は激変でもっさり感は無くなりました。
以前は苦しかった坂もグイグイ登ります。
追い越しなど中間加速もかなり楽になりました。

書込番号：25451526　スマートフォンサイトからの書き込み

[格闘技やろう]

おつかれさまです。
ウェイトローラーの重さは用途に応じて選ぶといいですね。
PCXは最新版でもドリブンプーリーにあるベアリングが弱いので、駆動系を開けるたびに、耐熱グリースをベアリングに塗布することをおすすめします。（ニードルベアリングではなく）車両左側になるボールベアリングへの塗布は難しいのですが、シリンジに長いホースを取り付けると、塗布できます。
ある程度の周期でクラッチナットを外してトルクカムにもグリース塗布するといいです。

書込番号：25470180

ツーリング

[コルナゴ0821]

2022年8月JK05
ツーリング記録です
23区東部ー新青梅街道ーR411ーR140ーR299ーR16ー R122
距離280km燃費53km

峠の登りも加速するしコーナーも安定して楽しかった
タイヤがミシュランだったのもよかったかも
改めてツーリングにも使える素晴らしいバイクです。

書込番号：25453808　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞コルナゴ0821さん

これで価格が安かったら最高なんですけどね

書込番号：25453968