ホンダ PCX

初期型から乗り換えました

[愛燦燦]

自宅、庭での試乗です。

まだまだこれから乗り込んで行きますが
初期感想を…

０ｋｍからの出だしはイイですね〜旧型と変わりません！
旧型にあった４０ｋｍ〜６０ｋｍの加速の谷間ですが
ほぼ体験出来ていません？
って事は加速に関してはマイルドになった！のかな？

慣らし運転中なのですが
時速８０ｋｍを超えて１００ｋｍまではストレスを感じません。おいおい(;^ω^)

慣らし運転をしなきゃダメだろ！って先輩は言いますが…！！！
嫁とバイクは（初めが肝心）って（笑）
ま〜こんな意見もありますので、失礼しました<(_ _)>

書込番号：17662708

[まさかよ！]

納車おめでとうございます
走行距離400Kmですが、ハンドルやシートを通してくる振動は旧型もこんなでしたか？ 先日20Kmほど乗車した際、シートの振動が酷く我慢できない、とギブアップしそうになりました。慣らしが終わりオイル交換をすればましになりますかね。

書込番号：17664072　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mamobox@京都]

納車おめでとうございます。広い庭で羨ましい(^-^;

まさかよ！さん、耐えられないほどの振動って、それは明らかに異常じゃないですかね？
毎日片道20kmの道を通勤してますが、並のスクーターくらいの振動しか感じません。
やせ体型なので、ケツの皮は薄いから振動は感じやすい方だと思います。
ちなみに走行距離は1100km程です。
そうだ、わたしもそろそろオイルかえないと(^-^;

書込番号：17664241　スマートフォンサイトからの書き込み

[司馬二郎]

わたしも慣らし中&#8265;&#65038;只今350キロ。
60キロ以上は出さないようにしてますが、、、。発進時が、アクセル回してから微妙な誤差があるような？？
旧型の発進時とかわりませんかね？

書込番号：17664355　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛燦燦]

まさかよ！さん

＞ハンドルやシートを通してくる振動は旧型もこんなでしたか？
私のは旧型と変わらずいたって好調だと思います。
前車が何かわかりませんが、私には不快には感じませんので
一度購入店に持ち込まれては如何でしょうか？

書込番号：17665437

[愛燦燦]

Mamobox@京都さん

＞納車おめでとうございます。広い庭で羨ましい(^-^;
ありがとうございます<(_ _)>
私のも異常な振動は特別感じませんでした。
まさかよ！さんのＰＣＸが快調になるといいですね〜！

書込番号：17665451

[愛燦燦]

司馬二郎さん

＞発進時が、アクセル回してから微妙な誤差があるような？？
エンジンかけて直ぐの時ですか？
でしたら仕様だと思います。気持ち悪いのでリコールで治るといいのですが。

暖気が終わってアイドリングのランプが点いてからなら異常な気もしますが…

書込番号：17665469

[まさかよ！]

皆さんありがとうございます。暫く様子をみてみたいと思います。

書込番号：17665471　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛燦燦]

まさかよ！さん

早く解決するとイイですね。

書込番号：17665495

[愛燦燦]

本日、峠を走ってきました。
まだ慣らし中ですが(;^ω^)

初期型より登りは優秀ですね！
ま〜１２５ＣＣですので限界は感じますが(笑）
それでも普通に走るぶんには問題ないと思いました。

一つ気になった点が…
マフラー音が大きくなったような？(・。・;
気のせいかもしれませんが、騒音規制とか関係あるのかな？

それでも静かな音には間違いありません。

書込番号：17665578

[まさかよ！]

マフラー音やエンジン音は前車のアドレス125Vより大きくノイジーに感じます。 乗り心地もアドレスの方がシートクッションの厚みがあり良かったです。走行安定性や所有感はPCXの圧勝ですが、いづれにしても、できるだけ長距離の試乗をしてからの購入をお勧めします。

書込番号：17667158　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛燦燦]

まさかよ！さん

＞マフラー音やエンジン音は前車のアドレス125Vより大きくノイジーに感じます。
アドレスＶ１２５よりは静かだと思うのですが(・。・;
そのレベルですと間違いなく、まさかよ！さんの個体は不良品だと思いますよ！

購入店へ直行"(-""-)"

書込番号：17669136

[愛燦燦]

省エネ全灯ＬＥＤは満足しています。
シガーソケットやハザードランプ追加も
世界戦略車だけに、気持ちいい装備ですよね！

ホンダさん
ありがとうございました<(_ _)>

書込番号：17669515

[司馬二郎]

マフラー音、振動。
以前50cc乗ってましたが、pcx乗るのは初めてです。400キロ乗ってみて、125ccってもっと余裕があるかとおもいましたが、けっこうマフラー音、振動あるんだな、と思いました。
こんなもんだ、といえばそういう感じもしますが、個人の、感じ方の問題ですね。
ど素人なもので、バイクって、ある程度個体差あるもんなんでしょうかね？

書込番号：17669519　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛燦燦]

馬二郎さん

難しいことは考えず（笑）
ＰＳＸを楽しみましょう！
原チャリと原付二種は違いますよ（笑）

書込番号：17669606

[司馬二郎]

愛燦燦 さん
ですね！^_^

書込番号：17669716　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAIZOU0712]

＞まさかよさん
PCXへの乗り換えにアドレスを代車で２日間乗りましたが自分にはアドレスのほうが遥かにマフラー音大きかったです。
アドレス自体も700km走行の車体でした。
個人的には余り好みの音では無かったですね。
PCXはエンジン暖まるまで低速時にかなりもたつきます。

書込番号：17669783　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

アドレス125Vでも静かになったといわれている最終型でしたのでよけいうるさく感じました。音質や振動によっても感じ方が違いますよね。

書込番号：17669832　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛燦燦]

司馬二郎さん

失礼しました。訂正(;^ω^)

馬二郎さん→司馬二郎さん
ＰＳＸ　　→ＰＣＸ

書込番号：17670642

本日納車されました！

[ひろっきち]

本日納車されました！
オプションでキタコGPRダウンマフラーとバックレストとホンダ純正ボディカバーを購入。
早速乗ってみまして、まず思ったのが乗りやすく取り回しもしやすいと思いました。
マフラーの音ですがアイドリング時は思ってた以上に静かで走り出すと運転してても音がかなりわかります。
慣らし運転の為速度は60キロ以下で距離は23キロほど走行。
10年のブランクはありましたが感覚がよみがえってきました。
燃費もよく、本当買ってよかったです！
悩んでいる方おすすめです&#10071;

書込番号：17650606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンマ_でっか！？]

ボロボロの中古車ならともかく　せっかくの新車からピカピカのマフラーを取り外してしまい　大枚叩いて
性能ダウン騒音大アップの　がさいマフラーに交換してしまうとは　・・・

燃費も気にすんなら尚更　ノーマルで乗ったがいい　・・・

書込番号：17654703

[ひろっきち]

そもそもここは批判する所ではないですよね？
他の方にもマフラーのことでコメントで批判してるようですが、人それぞれであって批判するのはどうかと思います。

書込番号：17654819　スマートフォンサイトからの書き込み

[さどたろう]

嬉しくて投稿したんだろうけど、レスはいい事書かれることも悪い事もある　そこらへんも覚悟しといたほうがいい

個人的にはマフラーはねぇ…新車おめでと

書込番号：17654898

[ﾃﾞﾙｿﾞｰ]

マフラーとかパーツ変えるのは自己表現力の現れだから良いと思う。酷評すると若者の車やバイク離れに拍車をかけるから辞めて。

書込番号：17658800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンマ_でっか！？]

＞マフラーとかパーツ変えるのは自己表現力の現れだから良いと思う。

それを最もしたがってるのが 直菅マフラーでバリバリいわしてる　暴走族だけど
他人に迷惑かけてまで何しても許されるものではないよ！

騒音を撒き散らす 社外マフラーや 発ガン物質の含まれるアスベスト製品の不使用を守るのは当然でしょう。
民家のある公道でなく、レース場だけで乗るなら誰も文句は言わない。

書込番号：17663085

[片瀬那奈LOVE]

マフラーを変えてる人がみんながそうではないと思いますよ？
社外品と言っても、国の基準を満たしてる製品がほとんどですし
極論だけで意見を書くのは良くないのでは？

書込番号：17663242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

本人が気に入ってるんだからいいじゃないの？
直管竹やりでもないし



先日栃木で見たけど　あの直管竹やりの暴走族（相当時代遅れ・時代錯誤？）
いい年した　おっさんが　半帽かぶって　綿のつなぎ来て　
大笹牧場にもいっぱい来た　　
あれこそ　恥ずかしい　　　　


最近多い　私に乗れますか？とか　色は何色がいいですか？

なんて　くだらない　質問より　よっぽどいいと思うけどね〜

最近も　居たよ　60近い初心者が　車検証の見方も知らずに　総重量が400�sだから　重かったなんてくだらない書き込みが

書込番号：17663325

[ホンマ_でっか！？]

直管竹ヤリでなくとも　家の前を通るバカスクーターが　うるさくて迷惑している住民が殆どではないかな？
社外品と言っても、国の基準を満たしてる製品がほとんどです　＝　使用者と販売者側の【詭弁】である

問題はなんデシベルとか数値の問題だけではなく、近隣住人が うるさく感じるか 感じないかが最も重要
国の基準を満たしてるという製社外マフラーに寛容な奴の家の前を　それら製品着けたスクーターを24時間
ひっきりなしに走行させたい。

それで1月後も同じことが言えるか試すために　・・

書込番号：17663452

[ホンマ_でっか！？]

誤）それで1月後も同じことが言えるか試すために　・・

正）それで1ヶ月後も同じことが言えるか試すために　・・

書込番号：17663454

[Mamobox@京都]

周辺の環境にもよると思いますが、うちの近所じゃまず無理ですね(^-^;
バイクや車に興味がない人にとっては、ノーマルマフラーとかいう以前に、バイクの音自体がうるさく煩わしく感じるみたいです。
でも住宅街ってそんな人が大半を占めていると思いますよ。
音はノーマルより静かで良いから、見た目良いマフラーをどこかつくってくれないかな〜
でも売れへんやろな〜(^_^;)

書込番号：17663715　スマートフォンサイトからの書き込み

納車されました

[Capibara500応答せず]

赤			コンビニフックが届くまではこれで何とか。

こんばんは。

本日、PCXが納車されたので、半休を取っていた自分は午後に慣れる為に走ってみました。
この手のスクーターの形状は初めてであり、戸惑いもありましたが、やはり跨がってみると心が躍りますね。
走っていて楽しくなるバイクです。

自分自身が175センチ104キロの体型なので、どうしても重心が高くなる傾向があり、横風を受けると流され、バランスが脅かされそうになる事もありましたが、向かい風でもスピードが落ちる様な事が無く、上り坂でアクセルを更に捻る必要も無かったです。
良い登坂力ですね。

やはりリアボックスはあった方が良いですね。座席収納は広いけど、雨具を入れていくのはリアボックスが良いかも。

スクリーンも付けたいですね。

新車を乗るのは今回が初めてなので、慣らし運転期間は急激なアクセル操作を控えている手前、徐々に速度が上がる時の感覚がもどかしいです。
4ストの感覚というのも今回初めての体験で、こうもグッと走り出さないものなのかなと戸惑いを感じる事も。

また、ブレーキレバーをグッと握っていないとエンジンが始動しないのも、ユルユルのブレーキレバーに慣れていると多々起こってしまい、焦りました。

あと、ウィンカーを作動させていて、「カチカチ」という音が聞こえないので、交差点を曲がった後についつい点けっぱなしで走り続けてしまいます。
リード100に乗っている頃、よく先行のバイクがウィンカーを消さずに走っていて、「馬鹿な奴」と思っていましたが、最近のバイクはリレーの音がしないんですね・・・
少し慣れてちゃんと解除する癖を付けないと、走っていて恥ずかしさで自己嫌悪になるばかりです。（汗）


慣らし運転期間なので、50キロ台でマッタリと走っているだけなので、本格的な性能はまだ未体験です。
とりあえず一通り慣らし運転を終えたらレビューも書きたいと思います。

書込番号：17648063

[司馬二郎]

赤素敵ですね！私も、初の新車購入で、ほぼ同時期に納車。
只今慣らし運転中です。
しばらくは手を加えず乗ってみたいと思います。
このバイクに乗りたい！と思いAT小型免許とりました。バイクの気持ち良さを感じて、普通二輪取得への欲求が、、、。
まぁ125で楽しみます。
互いに安全運転を！

書込番号：17648157　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluebellgarden2]

納車おめでとうございます！
大事に育てていい感じに仕上げて下さい＾＾
私も同じ赤に乗っております。
街中では黒と白には合いますが、赤は未だに会ったことがなく・・・
旧型は黒、その前のイタ車は白、更にその前は銀で、ファースト車である大型は青と色々ありますが、
私はこの赤が気に入って色を決めました。
これから楽しいバイクライフを送ってください＾＾

書込番号：17648498

[Capibara500応答せず]

司馬二郎さんこんばんは。

原付二種、なかなか良いですよね。
50ccより遠くに行けて、スピードも出せますし。

自分も一般道を普通に走りたくて、原付二種の免許を取りました。
リード100もなかなか良かったですが、PCXも噂に違わず良いバイクですね。

慣らし運転が終わったら、名古屋まで走ってみたいです。

書込番号：17649106

[Capibara500応答せず]

bluebellgarden2さんこんにちは。

確かに昨日、藤沢街道を走っていて、赤とは遭遇しなかったような・・・
黒とは遭遇しましたが、新型なのか旧型なのかは判別出来ませんでした。（汗）

リードだった時はよく兄弟を見かけましたが、流石にPCXとなると・・・

バイクショップに行った時も、駐輪場に兄弟が居ませんでした。リード125は居ましたが。
今日明日の天気が今ひとつですが、慣らし運転（あと450キロくらい）を引き続き行う予定です。

書込番号：17649116

[Capibara500応答せず]

ヘッドライト下向き	ヘッドライト上向き

慣らし運転二日目でやっと100キロ到達です。
あちこち寄り道しながらの慣らし運転なので、慣らしになってないような・・・

昨日は少しですが、夜間も走ってみたのでヘッドライトの具合などを拙くご紹介・・・

ヘッドライトの視界、良好ですね。
モヤッてる状況や、雨天での夜間視界が今後体験してみないと分からない部分もありますが、通常ではなかなか明るいですね。

書込番号：17654219

[holtonst307]

なかなか明るいですよね。
雨中夜間走行はまだないのですが、スッキリした白い色味がいい感じです。
昼間、メーターパネルが光ってないのでは？と疑いましたがこの間の夜間走行で確認しました（笑）

でも、ポジションランプ？ですか。ライト周りの色は何故同じ白なんだろう？
今に社外品が出るんでしょうか。

書込番号：17655287

[mito-koumon69]

＞新車を乗るのは今回が初めてなので、慣らし運転期間は急激なアクセル操作を控えている手前、徐々に速度が上がる時の感覚がもどかしいです。

現在のテクノロジーで完成したエンジンなら「慣らし運転」は必要ありませんよ。
それより新車時は早めのオイル交換が大切です。（1000�`毎とか）

慣らし運転の原則は、マニュアルミッションのバイクで、エンジン回転数を「レッドゾーン」に入れないように
気をつけて走行することです。

現在のエンジンは設計精度もよく、完成してから設計通りのパワーが出るか？めいっぱいエンジンを回しますから、
余計な心配はいりません。

まして自動変速機のミッションなら、レッドゾーンまでエンジン回転数が回らないように設計されているので、
気を使わずに普通に乗っても大丈夫です。

書込番号：17656033

[bluebellgarden2]

＞Capibara500応答せずさん
やはりそうですよねｗ
私も相変わらず見かけません・・・
昨日はちょっと箱根のつもりが、伊豆半島1周しました。
扱いやすいバイクなので、300kmくらいの往復なら苦痛はないと思いますね〜
藤沢街道と聞いて・・・もしかしたらご近所かもしれません＾＾；

＞holtonst307さん
最近の車も同じ様なポジションランプにしているところを考えての勝手な推測です。
前車に反射しているライトを見て感じたのですが、あれは隈取りみたいなものなのかなと思います。
ライトの輪郭を際立たせて表情をしっかり出すような・・・
バイクだし特にライトを目立たせなければならないし、LEDでリフレクターで反射させているので、このようにしているのかもと思いました。

書込番号：17656410

[Capibara500応答せず]

mito-koumon69 さん こんにちは。

慣らし運転はしなくても大丈夫なんですか。
みんな、最初の500キロくらいは60キロ出さないでまったりと一定のペースで走ると言うので、真似ておりました。(汗)

書込番号：17658100　スマートフォンサイトからの書き込み

[シシカバぶ〜]

Capibara500応答せずさま

こんにちは。
私はOwner's Manualの５ページに慣らし運転のポイントが記載されていたので、実行しています。
昔の人間ですから、逆に慣らし運転をしておかないと不安なんですよ。

書込番号：17658774

[片瀬那奈LOVE]

納車おめでとうございます！
僕も同じ赤を今月の頭に納車しました(現在の走行距離300キロ弱)
慣らしはショップにするように言われましたが、あくまでも急アクセルと急ブレーキをしないようにとのことです
でも、そんなに気にしてはやってません
せいぜい60キロは超えないようには走ってます
ところで、お聞きしたいんですが、フロントのカウルの方からカタカタという落としませんか？
さすがにカウルはついてる状態でお店に来るだろうからお店のせいではないと思います
バイクに乗るのは初めてなのでわかりませんが、こういうのは普通なんでしょうか？

書込番号：17661101

[銀翼400]

〉あくまでも急アクセルと急ブレーキをしないように・・・・・・
〉せいぜい60キロは超えないように・・・・・・・
これを500�qまで続けるのが慣らし運転です。 (*^.^*)
エンジンのみならず、ベルト・プーリー等の駆動系、タイヤ、サスペンションを馴染ませることと
ドライバーをマシン操縦に慣れさせるのが慣らし運転だと思っています。

〉フロントのカウルの方からカタカタという音
していました。
フロントタイヤが路面の凸を拾った時に起きていました。
おそらくフロントサスペンションの軋みかなと思っています。
約600�q走った現在は、していません。
そろそろ初回点検なので、購入した店へ問い合わせてみようと思っています。

書込番号：17661257

2014年式

[自作初心者＾＾；]

21日納車され本日200kmほど慣らし運転を兼ねてツーリングしてきました。

まずライトは息子の初期型に比べて明るいです

シートが手で持たなくても止まってくれるので物の出し入れが楽

乗り心地は新車なので固めなのかな初期型とあまり変わらないような

時計があるとやはり便利

走行距離224kmで給油4.4L　慣らしのせいか　Lー50kmは驚きです

以上、レポートでした。

書込番号：17442568

[barreal]

えーそうなんですか？僕も今月18日には夢店に新型届いてるけど納車は発売日でないと登録出来ないからって連絡あってまだ現物も見てないのにうらやましいなー

書込番号：17442742　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作初心者＾＾；]

夢店は他の販売店より先に入荷される分、登録期日が厳しいのでしょうね

書込番号：17442928

[麻 熱 3]

私も200キロ近く走りました。

しかしハンドルとタイヤの向きがズレているような気がします。

まっすぐ走ってるのにハンドルは少し右にきってるような。

新車なのにこんなことあるのでしょうか&#8265;&#65038;

私の感覚のずれなのか。

その他は満足してます。

書込番号：17443495　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作初心者＾＾；]

新車だからそういう事もありえます（販売店も試乗出来ないから）

簡単な調整で治りますので店へ持ち込み治してもらいましょう＾＾

書込番号：17443984

[オール・マイティ007]

どうしても新車初期の製品は組み立てを急ぐせいか、雑になりやすいことはバイク、自動車共に一緒です。
自分が見て、目に付くところがあったら、即ショップにクレームをするのが賢明でしょうね。
そのクレームがメーカーに伝わり、製造工場に指示がでます。

組み立てラインが落ち着くのに半年間はかかり、不具合が発見されたパーツは、
落ち着いたころに改善されて取り付けられます。

書込番号：17446765

ベトナム仕様

[mitsuo43]

今月ベトナム仕様を購入しました。
リードEXからの乗換ですが、価格的にはほぼ同じぐらいなのに全然別物ですね。
14インチタイヤのおかげだと思いますが、走行時の安定性は段違いにいいですね。
燃費については、まだ600kmしか走ってないのですが、3回給油して42.1km、39.7km、39.1kmと皆さんの報告よりちょっと悪いみたいです。（冬だから？）
ところで、全く素人なので分かる方がいらっしゃれば教えて頂きたいのですが、ベトナム仕様はタイ仕様と中身は同じですか？

書込番号：17238725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲベス]

ベトナムとタイなら同じみたいですよ。新型ならわからりませんが、前期、現行は同じタイ生産同セッティングだそうです。
新型はベトナム生産に変わりました。
国内版は、排ガス規制でセッティングが変わるようですね。
ちなみに新型でしたら、ベトナム版はリモコンあるのですか？カラーがベトナムが好きなんでちょっと知りたいです。

書込番号：17338562　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitsuo43]

ご回答ありがとうございます。
ベトナム仕様のカラーリングいいですよね。
新型はライトのLED化やシガー電源、タンク容量アップなど使い勝手の向上が図られているみたいでさらによくなっているようですね。冬場にヒートグローブがバッテリー気にせず使えるのはとても魅力的！
赤が欲しくて買ったのであまり後悔してませんが、ちょっぴり後悔あります。買ってから分かった新型情報なのでしょうがないですが、よく走るバイクなのでとても気にいってます。

書込番号：17338914　スマートフォンサイトからの書き込み

購入して３年後のカスタム

[miro7jp]

※ここでの評価レビューから早いもので3年が経ちました。
初期型PCXです。

走行距離も４万キロと、自分でも3年でこれは乗りすぎかな？
と笑ってしまいます。トラブルもISの使用によるバッテリー上がり
以外はほとんど無いといってもいい位、壊れないバイクです。

これだけノーマルで一切、カスタム無しで走り続けて
きたのですが、最高速が109K→102Kに低下。
坂道でのトルクの谷による後続車からのプレッシャー。
向かい風での巡航速度不足で、片道26キロの通勤には限界を感じ
始めていました。
フォルツァの新型Siがちょうど発売されたこともあり、バイク屋で
見積もりをとり、いつ購入しようかと考えていました。
...が、何かと入用でお金が厳しくなり、こうなったら自分で今の
PCXを満足するバイクにしようと決意。
素人なりに40近くで始めて本格的にバイクと向き合いました（笑）

ネットだけで調べて以下のカスタムを実行しました。

�@ブレーキレバーロック取り付け　（AG200）
�AGIVIスクリーン D322ST 取り付け
�BM&Hマツシマ HS5 12V35/30W　取り付け
�Cオプティマス　フルエキゾースト　ステンレスマフラー　取り付け
�D付属のトップケースのハイマウント・ストップランプへ配線
�Eカスタムシートへ交換
�Fイリジウムプラグへ交換
�GTANAX MOTO FIZZ 電波クロック ブラック 取り付け
�Hスイングアームカバー　取り付け
�Iタイ純正　トルクカム　ドリブンフェイス　ウエイトローラー15g　ヘ交換
�Jタイヤを社外品に変更

PCXは向かい風に弱いのは薄々、乗っていて理解していましたが、私の住む
地域は特に強風で、巡航70Kがやっとという厳しさ。
それの解消が今回のカスタムの最大の目的でした。

結果、�AGIVIスクリーン D322ST 取り付け
この項目だけで、向かい風は解消してしまいました。
ここまでウインドスクリーンが効果あるとは思わず、全てノーマルの状態での
取り付けでしたので、驚きました。
具体的には、多少の強さの、向かい風の影響が無くなり、普段のPCXの走行能力が
使え、高速域が楽になりました。
今までスクリーンはおじさんがつけるものと考えていてごめんなさい。
私もおっさんです（笑）

これで目的は達成してしまったので、他のカスタムをやる必要があるのかな？
そう考えましたが、やはりカスタム意欲がある今だからこそ、やらねばと決意。
お金がみるみる飛んでいくことに・・。

最大の難関は、タイ仕様に駆動系を変更。
この作業はオークションで部品を落札したり、工具を新たに購入したりと、
最高にお金がかかりました（笑）
幸い、父がレンチセットは一式持っていたのが助かりました。

苦難の末、交換したことで、急な坂道での走行が改善されました。
以前、こちらのクチコミで一時、話題になっていたのを見て、私も取り付けたいと
考えていたのが、とうとう実行できました。
確かに坂道での速度が20K〜30Kほど速度向上しました。最高速は100Kちょうどかな？
確かにノーマルのPCXとは別のバイクですね。
坂道でのアクセルを緩めてからの再加速には感動すらおぼえます。
車の追い越し、追い抜き、一旦、止まってからの加速。
満足です。
マフラーをもっと良いメーカーにすればトルク感があがりそうですが、お金の
問題で見た目重視で変えちゃいました。音はいい感じ、性能はわからないのが本音。
高速域がよくなり、低速ではぬけるとのことなので、駆動系変更でちょうどいい感じ
になったのかな？

スクリーン＋駆動系変更＋マフラー変更で、なんだか今まで乗っていた
PCXはなんだったのかな〜って感じるようになってしまいました。

ここまでカスタムできたのは、ここの過去スレの盛り上がりと、ネットで色々なブログでの
画像付きの整備解説があったからだと思います。誰にへというわけではありませんが、
ありがとうございます。
もうここでのPCXへの書き込みは、このスレで最後だと思いますが、ノーマルで不満を
感じている方がいれば、頑張ってカスタムしてみてはいかがでしょうか？
新しいバイクに出会えますよ。
私の体験談でした。

長文、失礼しました。

書込番号：16767431

[Mac Lee]

そうですね。自分も寒くなったのでGIVIのスクリーンに変えたときに感じました。

色々カスタムされて、燃費や最高速は変わったでしょうか？
当方150なのでたまに高速道路を走行します。
最高速は110km/h位ですが、90km/hからの加速に少し不満を感じてます。
マフラーを変えれば少しは変わるかな!?と考えていたもので…

イリジウムプラグは、先日変えました。まだそれから２回しか給油していないので正確な値ではないですが、だいたい2km/L燃費が伸びました。少しは効果があるようです。

私も結構距離を走るので、40000km以上走っているかたの高評価は安心できます。今のペースだと２年で40000kmオーバーしそうです。

それではこれからもよいバイクライフを。

書込番号：16769113

[miro7jp]

※レスどうもです。
燃費は少し落ちましたね。
以前は給油まで、走行距離255キロくらいでしたが、カスタム後は
235〜240キロで給油となります。
まあ、私が以前よりアクセル開けているからだと思いますが（笑）

走行性能は、80〜100Kは、確実に以前より伸びが速く、かなり実用域に
なったと私は体感しています。一気に100Kまで伸びますから。

ただ、タイ仕様に変えるだけの、駆動系変更では、実用域は満足できますが、最高速は落ちるでしょうね。
マフラー交換はエキパイの改善により、トルク感が増すでしょうが、高速域では変化が期待できるかわかりません。
ここら辺は、マフラーの特性に詳しい方、お願いします。

ゆっくり、まったり走るのが一番です。
安全運転しないと、バイク壊れちゃうんで。
嫌ですよね。

ただ、自分が、ココという速度が必要な場面に加速できる。
そういう性能はやっぱりバイクには必要だと思います。
でないと、なんでバイク乗っているのかわからないですから♪

４万キロ乗ってもまだまだいけるPCXです。

書込番号：16770589

[miro7jp]

その後、ドクタープーリー14.5ｇを組み込みました。
結果、最高速は新車時の状態まで戻り、低速での
走りが凄くなめらかになりました。
ゼロ発進から60キロまでの加速が怖いくらいです。
（最初は、速度センサー壊れているんじゃないかと思いました）
高速域までの到達加速が変化。
勾配のキツイ坂道（１５〜２０°）で途中アクセル緩めての
再加速でも、面白いように加速します。

燃費はほぼ毎日、アクセル開けてますが、リッター42キロと
なりました。

以上、参考になれば。

書込番号：16814713