ホンダ PCX

とても良いバイクです。

[higejiisan]

たまたま、お店の入荷日に連絡した事もあり納車まで待たずしてこのバイクに跨る事が出来ました。本日納車から４日目。加速はとてもスムーズでカーブでの安定感もあります。車の流れに乗って走行できるのでとても気持ちよく走れます。
エンジンブレーキが結構効きますので、ブレーキを強めに使う必要もなく止まれます。（信号待ちの為等、早めにアクセルを戻しすぎると減速力が良いので逆に後続車の迷惑になりそうでしたのでご注意を。）
教習所では、ATはそんなにエンジンブレーキは効かないと教わっていたのですが、予想以上に効きます。
総合的には素晴らしい仕上がりのバイクだと感じました。
ただ、納車時後にストップランプ（クリアーカバー）部分に引っかき傷があるのを発見、少々目立つので購入先に連絡しました。コンパンドで消えなければメーカー保証で交換と言う事でしたが、交換前提でお願いしたいところです。
これから、長く付き合っていけそうなバイクと出会え良かったです。

書込番号：12189911

[湯〜迷人]

higejiisanさん　はじめまして・・・

待たずしてPCXライフが満喫出来ているようで何よりです。
ストップランプカバーが新品に交換されると良いですね！

書込番号：12190270

[miro7jp]

私も奇跡的にお店に足を運んだその日、たまたま在庫があり、即、ローンで購入したものです。
お互い幸運でしたね。
納車の時に傷があると、びっくりしますよね。
私なんかパーツの裏に書かれている文字に最初は驚きました。結構、いろいろ見てると、いろんな箇所に細かい傷や落書きがあります。しかし、走りに満足した私は気にしなければいいと考えるようになりました。しょせん海外生産車、細かいとこまで国内基準とはいかないでしょう。
どうしても目立つ傷のみクレームいれるようにしています。

教習所あがりの方には最高のバイクです。
大切にすれば5年は問題なく持つと思うので、お互い大事に乗りましょう♪

書込番号：12190878

[湯〜迷人]

>大切にすれば5年は問題なく持つと思うので、お互い大事に乗りましょう♪

大切に乗りたいですね。私もPCXを全裸にしてみたことがありますけど、パーツの裏に書いてある数字や記号は落書きのようにも見えてします。
途中でもう一台追加するかもしれませんが、５年じゃイヤです。１０年持って欲しい(笑）

書込番号：12192752

[miro7jp]

＞湯〜迷人さん

確かに５年といわず、何年でも乗りたいですね。
できればPCXがスペイシー125みたく、マイナーチェンジしながら、ロングセールしてくれればありがたいのですが、似たような販売戦略の、（中国産）スペイシー100は、人気だったのにもかかわらずに、５年くらいで生産終了になってしまいました。
少しでも長くきれいな状態を維持したく、私なんか毎日、PCXを磨いていますよ（笑）確かにパーツの裏側はできれば見ないほうがいいですね。性格的に神経質な方がみれば、倒れますよ（笑）

私は走行距離8万キロくらいが目標です♪

書込番号：12193217

[湯〜迷人]

>私は走行距離8万キロくらいが目標です♪

じゃ〜私は10万キロまで目指そうかな・・・う〜ん無理かな？
１回目のオイル交換後燃費が落ちたんでバイク屋に何を入れたのと聞くと、無印のドラム缶オイルで市販されていない業務用オイルだとか。純正のE1オイルに自分で買えたら購入時の50km/Lオーバーに戻りました。自分のバイクは出来るだけ自分でメンテナンスした方が長持ちしそうです。少しお勉強も必要になりますけど・・・

書込番号：12193915

[湯〜迷人]

　↑

買えたら　　×
換えたら　　○

失礼しました。

書込番号：12194348

[higejiisan]

本日、購入先にバイクを持っていきストップランプの傷を見せてきました。
販売店曰く傷消しを行ってみて、もしダメだったら、交換しますと言われ
お願いしましたら見事に傷がなくなっていました。細かい傷は全体的にありましたが、まぁ今後タオルなどで拭こうものなら即傷つく事あろうと思い納得して帰ってきました。
海外生産となると質はこんなものかなぁと感じています。
これからも、安全運転で行きたいところです。
皆様と共にPCXライフを楽しんで行きたいと思います。

書込番号：12194434

[湯〜迷人]

ある程度キレイにキズが消えて良かったですね。
一般的に爪を滑らせたときに引っかかるようなキズでしたらコンパウンド等でもなかなか補修出来ませんけど、引っかからないようなキズでしたら結構キレイになりますよ。

書込番号：12194555

コンビニフック 代用方法

[miro7jp]

※皆さんコンビニフックはどうなさってますか？
使うときにだけS字フックという方法が主流ではないでしょうか？

私も大きめのS字フックを利用していたのですが、見た目も悪いし、
なかなかセンターで固定できないので、ハンドルの左側にかけるなどしていましたが、
荷物の重さでハンドルの切り替えしなど、最悪でした。
そこで、簡単かつ、安価で改善しましたので、参考にどうぞ。

（用意するもの）

30×30×80ｃｍ　（黒）カラーSカン　※使用荷重　6Kg　。￥250　
　
NRスポンジゴム　NRS-02　5ｍｍ×150ｍｍ×150ｍｍ　￥80

両面テープ　（安心クッション　専用）￥250

合計金額　￥580です。

�@まずバーハンの中央のすきまの幅に切ったスポンジゴムを両面テープを使い、バーハンに
巻きつけます。長さは10ｃｍくらい

�Aその上からS字フックを取り付けます。

�Bフックを中央に置いて左右をスポンジゴムで挟み込みます。

�C最後にS字が車体に干渉する部分をスポンジゴムで保護します。

すると写真のようなデザインで完成です。
以外と悪くないでしょ？
なによりS字がセンターで固定されているので、荷物をかけたときにぐらつかない。
S字の長さが短いというのもあります。
バーハンを傷から守るために最初は考えたのですが、こうなってしまうとは不思議なものです。

いろいろ試しているので、PCXによさげなものを取り付けたら投稿しますね。
というかレビューもまだしていないんだが・・・。

書込番号：12168225

[パコパコママ]

生活臭のしないデザインのＰＣＸに買い物袋ぶらさげるってクールじゃないよねｗ

書込番号：12168239

[TOKYOPARTS]

miro7jpさん>
ハンドルセンターだから、まぁ支障は少なそうだけど、何かの拍子にハンドル固定や取られたら転倒や事故の元！
出来たら違う場所に！
それとSかんだと、買い物袋が伸びきって切れる事があるから、他の物がいいかもね。
ホームセンター行くと色々フックが売っているから流用すると内装にも付けられて安心のあるものになるよ。
でも良く考えたね。

書込番号：12168366

[お散歩ＣＡＦＥ]

miro7jpさん、こんにちは♪

手順を拝読すると、
いろいろなアイディアを盛り込んで作業されているんですね。

ハンドルを防護しつつ…フックが中央から動かないようにしてあったり、
見えないところで工夫されていて「へえぇ♪」って思ってしまいました。

白黒のツートンのボディとの違和感もなくて・・・、
Ｓ字フックが浮いた感じがしなくてイイなぁ〜（^_^）

書込番号：12168468

[湯〜迷人]

たまたま今日の午後撮った写真ですが、アルミ製のドリンクホルダーをコンビニフックと併用していますけど強度・防錆共に抜群です。コンビニやスーパー等で買い物した際はビニール袋をそのまま掛けずにメットインスペースに常備しております布製のエコバッグに入れてニーグリップ感覚で走行しております。

書込番号：12168537

[miro7jp]

まあ、結局、原付二種は生活の足ですよ（笑）
近くのスーパーで軽い買い物したとき便利でしょ。

給油口の上にちょうど荷物が乗っかるので、実はS字フック自体にはあまり荷重はかかっていないのですよ。専用の大きさの防水ジッパーつきバックを手袋入れのところにいれています。
用途はマックでのセット購入時の持ち帰りに多用しています。

さすがに1.5リットルのペットボトルなどはひっかけませんがね。
どれだけ積んでも結局はタンクの上に置いて、S字は落ちないようにしているだけなので。

安全面はそうですね。
気をつけて運転します。ご指摘ありがとうございます。

ドリンクホルダーは強度ありそうですね♪
というか黄色い車体に目をひかれます。
画像ありがとうございます。

私も自分のバイクのレビュー書きましたのでよかったらどうぞ。

書込番号：12168815

[グリーーン]

こんばんは。自分も以前は３個１０５円のＳ字フックを２個、両サイドにつけて利用してたのですが、使用していないときにカチャカチャ音がしたり、買い物袋が給油口に当たったり、動いたりして安定しないことがあったので、Ｓ字フックを外して、スレ主さんが着けているところにドリンクホルダーを設置しています。夏はペットボトル、普段は買い物袋かけに使っています。ドリンクホルダーだと高さが出て給油口に当たることが少ないですし、強度があるのでとても安心して使えますよ。最近は、グローブを中に入れることもできることを発見し、重宝しています。是非、お試しあれ。スレ主さんのようにすれば、Ｓ字フックが外れたり、荷物が移動したりしないでしょうね。いろんな工夫を紹介できる場となれば最高です。

書込番号：12169112

[miro7jp]

実はすでに左ハンドルに、ドリンクホルダーが、ミラーネジで固定する商品がついているんですね。
それで中央には取り付けられないと（笑）でも真ん中にドリンクホルダーって、メーター見えますか、皆さん？
基本、私の取り付けは、スポンジゴムで中央に溝をつくって、そこにS字をはめ込んでいるので、取ろうと思えば10秒ほどでとれます。
いろいろな案が紹介されればいいですね。

書込番号：12169972

[湯〜迷人]

背景は筑波山

>というか黄色い車体に目をひかれます。

写真UPさせていただきました。

>真ん中にドリンクホルダーって、メーター見えますか、皆さん？

ドリンクホルダーとしては殆ど使いませんけど500mlのボトルを乗せても角度調整もフレキシブルに出来ますしちょっと視線を動かせば問題なくメーターが視認できます。センターに取り付けたドリンクホルダーの使い道は１番にコンビニフック代わり、２番にナビをポーチに入れてナビホルダーとして利用しております。グリーンさんが仰るようにグローブを入れたりメットのフックとしても使えますよ。私の場合はレー探を付けておりまして時計と速度はGPSで補足し表示させておりますので便利です。

１つ上のレスの写真をよく見て頂くと右ハンドルバーに沿って電源コードがハンドルカバーの中に向かっていますが、これはナビ用の電源コードです。(ナビを使わないときは雨が当たらないように格納？しております)

書込番号：12171396

[パコパコママ]

湯〜迷人さんシート後部に装着してるバッグがＰＣＸに似合ってますね。

ＰＣＸほどださいリアＢＯＸとか買い物袋ぶら下げるとか似合わないバイク無いね。

そういう使い方するなら安いアクスシトリートでいいんんじゃない。
最近はよく見かけますよアクシストリートｗ

書込番号：12172557

[湯〜迷人]

>そういう使い方するなら安いアクスシトリートでいいんんじゃない。

アクシスストリートはPCXの購入時に全く候補に上がりませんでした。
PCXの欠点の一つにシートの開閉のし辛さが上げられます。そこでちょこっとした荷物を運ぶ際にはスマートさより「実」を選んでいます。

>シート後部に装着してるバッグがＰＣＸに似合ってますね。

申し訳なく付いているようなPCXのバックレストは私自身のライポジには合いませんので、バッ「ク」レストは外しバッ「グ」レストを取り付けて自分に合ったベストなライポジを確保しています。因みにバッグは南海部品製BA-304　定価7,900円(レインカバー付きでフルフェイスも入ります)

書込番号：12173344

[グリーーン]

　湯〜迷人さん、お久しぶりです。ＰＣＸ黄色にカラーリングされたのですね。たぶん、日本で１台かもしれませんね。以前、シャッターキーカーバーは青だったかと思いますが、赤に変えられたのですね。

　バコバコママさん
　格好のいいＰＣＸですが、乗っている人間は生活しているのですから、買い物袋をかける所も必要でしょ。私は、ビール党なので、６缶を掛けられるフックが必要だったので、湯〜迷人さんのアドバイスでドリンクホルダーに掛けていますが、本当に強度があっていいですよ。スレ主さんが心配されているようなメーターが見えないということは全くありません。角度も自由に調整できますしね。リアボックスをつけているわけでもなく、収納が限られているので、生活臭などとは言わず、知恵と思ってくださいね。

書込番号：12174425

[pink boy]

湯〜迷人さん
以前は大変お世話になりました。
僕のはブラックですが黄色にカラーリングできますかね。
いくらくらいで、どういうところでやってくれるんでしょう。
よろしくお願いいたします。

書込番号：12175047

[miro7jp]

>湯〜迷人さん

画像UPありがとうございます。
まさかのGPSで速度計測しているんですね。さぞ正確でしょう。
いろいろ考えて取り付けているのには好感が持てます。
私は前のバイクの車体色がパールコーンイエローでしたので、黄色いバイクは大好きです。
見たところよく雑誌のカスタマイズ車紹介に乗っているような色ですね。

＞グリーンさん

メーターが見えなくなったりしないのですね。
それなら安心です。
ビール缶とかひっかけているなら納得の強度重視ですね。
私は軽い荷物オンリーなんで、強度があればいいなあとも考えています。
もし、そんな使い方をしたくなったら試してみます。
ホルダーも￥2000以内で購入できそうですしね。

書込番号：12175137

[湯〜迷人]

miro7jpさん

レビュー拝見させて頂いておりますよ。

>見たところよく雑誌のカスタマイズ車紹介に乗っているような色ですね。

このイエローはスズキスイフトの純正色を調色して頂いたもので、バイクは危険ですから私が目立ちたいのではなく人から目立てば多少なりとも事故が回避出来るのではとの思いです・・・と言うのは建前で本心は金運アップかな？

本題に戻りますけど、春先PCXのカタログを見たときにコンビニフックが無いのに気付き納期に時間が掛かったのも幸いしてか対策を色々考える時間がタップリありました。PCXはビクスクの様なデザインを採用していますのでコンビニフックが無いのも肯けます。せめてグラブバーレールにネットを引っかけるフックをOPで用意して欲しいですね。これも年明け暖かくなりましたらロングをするつもりですのでスカイウェイブのOP等を流用して取り付ける予定です。

書込番号：12176675

[グリーーン]

miro7jpさん、こんにちは。

私のドリンクホルダーは、ドンキで９８０円でしたよ。しかも工具なしで取り付けられます。

書き忘れてましたが、湯〜迷人さんがレスされているように、ヘルメットも掛けることができ

るんですよ。また、いろんな情報をお願いしますね。　

書込番号：12178967

燃費計りました。

[年中無休ライダー]

おはようございます。(^^)/

昨日一昨日と各々200kmずつ走ってきました。アイドリングストップの効用実験？を兼ねたツーリングです。

一日目は…南埼玉〜主に新4号〜栃木市までの渋滞もありましたが、かなりハイペースのコース。

二日目は…南埼玉〜熊谷〜前橋市までの比較的のんびり＆市街地渋滞コース。

一日目は…アイドリングストップ禁止で渋滞時すり抜け有り。
二日目は…アイドリングストップ常時作動、すり抜けは一切禁止。
…の条件で走ってみました。

一日目の燃費…41.3km/L
二日目の燃費…53.08km/L
…でした。

一日目の方がハイペースの走行でアクセル開度も大きめ、ストップ＆ゴーは少ない走り方、
二日目は渋滞にハマる時間も長くストップ＆ゴーの連続でアイドリングストップ作動しまくり状態の走り方でした。

ライダーの疲労感は言うまでもなく…二日目の方が疲れました…m(__)m
総距離はほぼ同じでした…けど…。

書込番号：11221887

[京都単車男]

レポート御苦労様です＾＾

渋滞では効果絶大ですが、ツーリングペースじゃ規制や触媒の影響あるしもう一歩ですね＾＾；

でも市街地ユーザーはトータルでは良さそうですね燃費＾＾

書込番号：11221925

[年中無休ライダー]

京都単車男さん、毎度お世話になります。m(__)m

そうなんですよ！正直これほど差が出るとは思わなかったです…。

旧式人間なんで(笑)…アクセルほぼ一定でぐば〜っと走った方が燃費が伸びると思っていたんですが…
…違ったようです。このあたりが規制の絡みなんでしょうかねぇ？(;^_^A

自身初のインジェクションだし…一日目は125�tにはハイペース過ぎたのかも知れません。
気温も二日目の方が高かったし…。

条件誤差は大きいですけど…
60km/h以下で走行＆アイドリングストップ使用が燃費に効くような気がしました…。

書込番号：11222213

[ミスタースリーパット]

レポートお疲れ様です！＾＾
アイドルストップ機能なんて気にもしてなくて常時オフにしてましたが
これだけの差があるなんてびっくりです！
早速オンにします〜！レポートありがとうございます。

書込番号：11222343

[京都単車男]

そうですねストップ機能が大きなウリっすから＾＾その機構と＾＾

定地走行しちゃえばカタログがほぼ限界でしょうね＾＾；

どちらにせよ悪いって数字じゃないですし＾＾

アイドリングストップの効果の程はいいですね＾＾

うちのアドにもACGスタータ欲しい（笑）

書込番号：11222429

[カンバック]

こんにちは(^^
レポートどうもお疲れ様です。
一日目の燃費も4stの125ccスクーターとしては良い方だと思いますが、
二日目の素行条件と燃費についてはもう驚異的としか言いようがないです。
アイドリングストップ機能の効果ぱ絶大ですね。

書込番号：11222471

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

一日目は食べ過ぎ
二日目は空腹　　　って条件は？　(笑)

書込番号：11222502

[カンバック]

あはは(^^;

書込番号：11222919

[tayune]

一日目で一緒に走ったＲＶ125はリッター25キロ、まぁ重いですから…

書込番号：11223147

[年中無休ライダー]

皆さん、返信ありがとうございます。(^o^)/

ミスタースリーパットさん、
燃費に良いのは分かったんですが…電池の方はどうなんでしょうね…(笑)。
私は最初のバッテリーがどうなるか？までは見届ける覚悟(笑)ですが…。

カンバックさん、
そうなんです、二日目はソロツーということもあって
Mっ気丸出し(笑)で、渋滞路に突っ込んでみたんですが…(;^_^A


ごく一般的なお父さんでしょうかさんはじめ価格コムツーの皆さんには…
一日目のネタがバレていますからね〜(笑)
そうです、tayuneさん主催のメタボツーでした。
私も…焼きそば４種、行田のフライ、サメフライ、生ソーセージ串焼き一本…と
帰りは幾らか(笑)ヘビーになった分…燃費低下に繋がったかな？(^◇^;)

書込番号：11223513

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

見ましたよ　栃木のテレビ　(笑)
あんなに長いソーセージ食べれば　燃費も落ちるかな？

書込番号：11225300

[年中無休ライダー]

ハハハ(￣▽￣);;;…証拠映像があったんでした(笑)
…これでU字工事と人気を二分しちゃう…わけない…(爆)

ソーセージ、あれは相当なモンでした…(^◇^;)
…40�pくらいだったかな？(笑)

書込番号：11225449

[マジェアル]

すごく燃費いいですね。
僕のコマジェだと名古屋市内の通勤（片道11キロ）で３０Km/L程度ですから、随分違いますね。
早さも同じ程度なのかなぁ？一度試乗してみたいですね。

書込番号：11229325

[年中無休ライダー]

マジェアルさん、返信ありがとうございます。m(__)m

燃費良いですよね〜(笑)
…で一番驚いたのは、二日目に若干ではありますが…
カタログの定地燃費を越えたことなんです。
ストップ＆ゴーを繰り返していたにも拘らずこの数値です…。(◎o◎)！


先日、コマジェの方と一緒に走る機会がありましたけど…
速さについては全く遜色なかったですよ。
低速域でのピックアップについては、或いはPCXの方が良いかも知れません…。

余談ですけど…コマジェのハッピーメーターぶりには驚きました…。(^◇^;)

書込番号：11230504

[BPC]

年中無休ライダーさん

PCX燃費いいですね。カタログ燃費を超えることはありますよ。私も過去に、
TMAX 　29.0km/L(カタログ25.0km/L)　一般道
アドK9 50.2km/L(カタログ52.0km/L)を出したことあります。
アドはカタログ超えてませんが、ならし運転中・風防付・ボックス一杯・３月の山越えです。

両方とも「給油から給油をその日のうちに実施」「気温が高い」「渋滞にはまる」「男180cm,75kg」
が条件です。

これからいい季節になりますので、さらなる燃費向上が見込まれます。
PCXもならし運転がおわりアタリがでてくると燃費良くなってきますので、これから楽しみですね。

書込番号：11230643

[年中無休ライダー]

BPCさん、返信ありがとうございます。m(__)m

そうですね、これからが楽しみです…o(^^)o
正直、仕事で燃料代安くなるのはデカイです…(笑)。


T-MAXもアドレスも…悪条件にもかかわらず、二台とも燃費良いんですね。
乗り方が上手いんでしょうね。(^-^;)

書込番号：11231879

[KENT.]

こんばんは。

私も燃費を測ってきました！
ツーリング主体なんですけどね…

スーパーカブ１１０には適いません(>_<)
カブは燃費が好すぎる！

平均するとカブは６５、ＰＣＸは５０位かな(^^)v

書込番号：11232811

[みくに峠]

こんばんは（＾＾）
やはり、軽量ボデイのカブは商業用なのでしょうか？
燃費が良すぎる！　ＫＥＮＴ.さん(＾＾;

書込番号：11234288

[年中無休ライダー]

おはようございます。(^o^)/

KENT．さん、みくに峠さん、返信ありがとうございます。m(__)m

やっぱりカブには敵いませんか…(;^_^A

でもPCXも『Vベルト変速組』としては頑張ってますよね。(^-^)b

カブもVベルト変速搭載の話ありますけど…ATになったら良い勝負かも？
…でも重量的に不利かな〜。(^◇^;)

書込番号：11234974

[京都単車男]

HONDAは秋に電動バイクっすね＾＾；

ベルト変速カブなどに同じアイドリングストップ機構付きバージョン出れば最強かも＾＾；

書込番号：11235014

[年中無休ライダー]

あ〜…言っちゃった…PCXの唯一の優位性がぁ〜…o(T□T)o

ま、でも…マジな話カブに採用されたらスゴいかもですね。
でもATカブってVベルト変速＆チェーン駆動なんですよね？
燃費的には不利な気がしますが…。

myPCXのアイドリングストップの耐久実験(笑)が、まだですが…
カブに採用されればモーターもより安くて高性能になる可能性もありますね…。

書込番号：11235213

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

セルダイナモに関してはN360　TN360など　30年以上前から実用で使用されていますから問題なし
アイドルストップとバッテリーに関してはスクーピーを自宅＜3Km＞駅　で1年使用した限りでは問題なしでした　

書込番号：11236017

[年中無休ライダー]

N360やTN360って昔のHONDAの軽自動車でしょうか？無知ですいません…m(__)m

ACGモーターって、そんな以前から実用化されていたんですね…(゜_゜)
…知りませんでした。(;^_^A

クレアスクーピーで使われているらしい話は聞いていました…
やはり…スタータ押していきなり『ﾄﾄﾄﾄｯ…』とエンジン掛かるんでしょうか？
私はこれをPCXで初体験して…スゴい新鮮な感覚でした。

それにしても、さすが価格コムバイク板の生き字引…ごく一〜さん！です…(o≧∇≦)o
いつもありがとうございます。m(__)m

書込番号：11236685

[みくに峠]

しかし、アイドリングストップ機能でガソリンは楽に節約できますね。（＾＾）

私は手動でアイドリングストップしますが（＾＾；

ラジオを聞いてるとアイドリングストップの警告がときどき流れます。

書込番号：11237919

[ライコネン１０１７]

あれ？アイドリングストップしても同じ条件なら誤差程度にしか変わらないと雑誌にはかいてあったんですけどねー。

累計走行距離はどのくらいですか？あたりが来る前とあとのでは違いますよー

書込番号：11239646

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

年中無休ライダーさん　そうそう昔話に出てくる軽4輪と昔は呼んでいた
T360がツインカム4シリンダーのトラック360cc
S360これは発売されていない後のS500　S600　S800
多分ホンダのHPに有ると思いますよ　5ナンバーセダンの最初は77だった

そうそうNもTNも最初に乗ったときはバッテリー大丈夫か？と心配になります
スターターモーターの勢いに慣れていると　最初は戸惑いますね

スクーピーのエンジン始動もスロットルを捻った瞬間にスタートしますが
何せ加速がものすごく(笑)　前のめりに成りますね

当時逗子在住だったので　近所の小道を散策するには　静かで良かったです

書込番号：11239782

[年中無休ライダー]

皆さん、またまた返信ありがとうございます。m(__)m
みくに峠さん、
普通のセルのバイクでアイドリングストップしているんですか？
リスキー覚悟でCO2低減に努めてらっしゃるんですね。(^-^;)

PCXの方は、ごく一般的なお父さんでしょうかさんのお話から…
特に新しい技術でもないことも判りましたし、耐久性の不安も和らぎました。

でも停止３秒で止まっちゃうんで…
一日仕事で乗ると半端なく停止＆始動繰り返してるんですよね…
30〜40回/日くらいかな？ホントに大丈夫か？このペースで…。(^◇^;)

ライコネン〜さん、
おっしゃる通りで…慣らし500km位とすると、
一日目はodo.200〜450km、二日目がodo.450〜700手前くらいでしたので…
あり得るかもです…。

ただその後、（現在odo.800過ぎですが）仕事で乗ってる分には…
燃料計の減り具合からすると…40km/L強のペースなので…
全く想像ですが…気温や油温で差が出るような気がしています。

まともに渋滞に長時間お付き合いすると燃費が上がる！？
…なんか複雑な気分です…。(;^_^A

書込番号：11240195

[みくに峠]

私は状況によりますが、エンジンは切ります。車でもバイクでも（＾＾）
信号機が見える場所に停まっている時ですがね！（＾＾；
アイドリング状態が長ければ、ガソリンは確実に減ります。
アイドリングストップでエコにもなりますがリスクもあります。
車にはシガーソケットからの分配器に簡単な電圧レベルが付いていますし、Ｖ１２５乗りですが、最悪キックが付いているので、まぁー気にしない状態です。（笑）
燃費については、車輌にもよりますし、重量・乗り方なのでしょうね？
ＰＣＸの燃費はなかなかの数字だと思うので、次回のホンダ車輌の購入はＰＣＸになりそうです。

書込番号：11240614

[KENT.]

年中無休ライダーさん、皆さんこんばんは。
約３７０ｋｍを走りました。（慣らしが終わるまであと１３０ｋｍです＾＾）

燃費が思いのほか好かったので嬉しいです。
サスも最初は硬いかな？と思いましたけど、峠を走って丁度イイ感じ。

スーパーカブ１１０と比べて一番の違いは80km/h（もちろん自宅の庭ですが）
に到達する時間と安定性が全然違いました^^;
カブだと80km/hは振動や風圧で厳しいけど、PCXは楽ですね〜♪

しかし！カブにもイイ所はありますよ。
それは峠の登りです。
カブですと２速と３速を駆使して登っていく楽しみがあります！！！
PCXですと一気に登れば無問題なのですが、速度が落ちてからの再スタートは厳しい(>_<)

みくに峠さん。
５万円の差でしたらPCXに軍配が上がるかな？
乗っていて楽しいです(^^)v

書込番号：11241444

[みくに峠]

こんばんは、みなさん（＾＾）

ＫＥＮＴ.さん
　＞５万円の差でしたらPCXに軍配が上がるかな？
　
　ん〜どうでしょう？　車輌については個人の好みですから（＾＾；
　何とも発言はできませんが、使い方・考え方なのではないでしょうか？
　ＰＣＸの慣らし運転は５００キロなんですか？
　１０００キロではないのでしょうか？　

書込番号：11242035

[Dynabook一筋]

＞５万円の差でしたらPCXに軍配が上がるかな？

世界戦略車と、日本限定（？）車との差でしょうか。
5万円の差と、装備・仕様の差を考えると、PCXのほうが、どう考えても有利なような。

それでも、私は、どちらか1台にしろと言われたら、スーパーカブ110を選ぶかな。カブには不思議な魅力がある（私は、本来はYAMAHA一筋で、カブラー（？）ではないですが）。

他のスレで書きましたが、高速道路通行可能なカブ（仮称フリーウェイカブ）なんて、発表されないかな。

書込番号：11242140

[年中無休ライダー]

こんにちは。(^o^)/

みくに峠さん、KENT.さん、Dynabook一筋さん、
返信ありがとうございます。(^^)/

話題がスーパーカブ110との比較になっていますね(笑)…

私もPCX購入に至る際…
業務使用メインということでスーパーカブもちょっと考えました。
結局のところ今までスクーターを乗り継いできたことと、
スタイル面でやはりどうも抵抗があって…カブは断念しました。(;^_^A

カブ…逆に一度乗られた経験のある方は、
永年の信頼感でリピーターになる方が多いと想像します…。

優位性についてですが…
商用車と乗用車を比べるみたいな感じな気がするので…どっちなんでしょうね(笑)。

所有満足度からするとPCXかな？やっぱり…。(;^_^A

PCX…すべてにおいて品の良い仕上がり(笑)になっていると思います。

KENT.さん、ホント！スル〜っと良い加速しますよね。o(^-^)o
私のサスも大分落ち着いてきました。

書込番号：11243438

[みくに峠]

こんにちは（＾＾）

燃費合戦が続いていますが、ＰＣＸの発売前は車輌が重いの燃費が悪いの言われていましたが＾＾なかなか評価が宜しいようで＾＾今後も期待できそうですね＾＾

書込番号：11244748

[年中無休ライダー]

みくに峠さん、是非試乗してみて下さい。(^o^)/

125…しかもスクーターでここまで走れば、
トルクで乗ることに慣れているベテランの大型乗りの方も納得(笑)…
のレベルだと自画自賛致します。(;^_^A

反面、小排気量を高回転まで回すのが好きな方には向かないと思いますが…。

流して乗るにはとても良い味付けと思います。

書込番号：11245583

[赤好きんちゃん]

皆様、こんばんは＾＾。

まだ慣らし運転中ですが、燃費の報告をして見ます。

引取りして帰りに２０�`ほど乗ったところで満タンにしまして、それから１６４．７�`走り、本日３，４１Ｌ入りました。　ですのでリッター４８．２９�`でした。

走ったのは１１０�`分が近所のぶーらぶらで、後の５０�`ちょいは国道２０号（調布〜新宿〜高田馬場）の往復という感じです。

アクセルは半分くらいだったと思います。最高時速は、、、流れの都合上７０ちょい手前まででした。　アイドリングストップは使っていません。

あまりに期待より良かったので、つい書き込んでしまいました。

あくまで個人の意見ですが、迷ってる人（積載、買い物が主目的の方は除く)には、、すごくいいスクーターですと言いたい心境です＾＾。

書込番号：11246278

[みくに峠]

年中無休ライダーさん、どうもです（＾＾）/

試乗していませんが、明日あたりバイク屋に「のぞき」に行ってみますよ(＾＾；
購入は、まだ先になりますが（＾＾）v

書込番号：11246675

[年中無休ライダー]

おはようございます。(^^)/

赤好きんちゃんさん、
はい、ホントに良いスクーターですよね。o(^o^)o
アイドリングストップ無しで48km/Lはスゴいですね。
私は乗り方の問題か、そこまではいきそうもないです…(;^_^A
満タン240km〜250km位かな？
ここんとこ寒いからかな？

みくに峠さん、
試乗のチャンスがあったら良いですね。(^0^)/

書込番号：11247715

[みくに峠]

年中無休ライダーさん、どうもです（＾＾）/

バイク屋に「のぞき」に行って来ました。バイクセンターとレッドバロンですが＾＾
ＰＣＸの展示は有りませんでした(＾＾；、
バイクセンターは、納期が２，３ヶ月かかるとかで展示品有りません。
代わりにキムコの１２５ｃｃをまたがってきましたが、乗る時、足元がフラットではないので違和感が多少ある程度で問題はないようです。
ＰＣＸもまたがる時はこんな感じなのかと、思い込んで帰ってきました。
ＳＯＸに次回訪問して探してみようと思います。

書込番号：11250099

[年中無休ライダー]

みくに峠さん、まいどです。(^^)/

試乗どころか展示もないんですね…(;^_^A
…それは残念。m(__)m

SOXにあるかな〜？あると良いですね。o(^-^)o


ところで…本日先ほど給油してきまして…史上最悪燃費を叩き出してしまいました。(^◇^;)

…38.3km/Lです…。
アイドリングストップは常時使用です。

100％業務乗りです…。

渋滞避けて小道を走ることの多い乗り方です。

自己分析とすると…
・アイドリングストップする機会が少なかった。
・極低速域で加速減速を繰り返すことが多かった。
・金曜土曜あたりが寒かった。
…くらいかな？

でも…シグナスの時と比べるとこれでも全然良い数値ですね。(;^_^A


あと、今更新発見！
燃料計のドット？がラスイチになって、更に暫く走ると…点滅しだすんですねぇ、知りませんでした。(^^;

書込番号：11254875

[赤好きんちゃん]

年中無休ライダーさん、こんばんは。

僕の４８キロは、流れが結構良い道だったのと、アクセルの開け方が一定で走れたこと、また慣らし中ですので、ほとんど６０キロまでしか出していないこと等、いい条件下だったのだと思います。（それでもリード１１０より燃費はいいのは確実ですよ＾＾）

それと、ガソリンメーターの点滅の情報はすごくたすかりました＾＾。ありがとうございます＾＾。　　また何か気付いたことがありましたら教えてください。

書込番号：11259521

[みくに峠]

>]ガソリンメーターの点滅の情報はすごくたすかりました・・・

え？　車のようにガソリンが減るとランプが点灯するシステムのことでしょうか？

書込番号：11259637

[ロージェノム]

こんばんは。
取説21pに記載がありますね。
納車待ちで取説に詳しくなりました。

以下抜粋です。
マークが１つになったときは早めにガソリンを補給してください。
このときの燃料残量：約１．５リットル
さらに燃料タンク内のガソリンの量が減ってくるとマークが点滅します。

書込番号：11259795

[みくに峠]

ロージェノムさん

ガソリンメーター点滅の情報、ありがとうです。（＾＾；
勘違いしておりました（笑）/

＞マークが１つになったときは早めにガソリンを補給してください。
　このときの燃料残量：約１．５リットル
　さらに燃料タンク内のガソリンの量が減ってくるとマークが点滅します。

この説明で気づきました（＾＾）/

書込番号：11259943

[年中無休ライダー]

皆さん、こんばんは。(^^)/

赤好きんちゃんさん、
私も北多摩らへん走っていますけど…そこまではいかないと思います。
スロットルワークがお上手なんだと思います。o(^-^)o

ロージェノムさん、
フォローありがとうございます。m(__)m
みくに峠さんにも分かって頂けて良かったです。

ちなみに点滅開始直後に給油し…5.3L入りました。
残り700�t…あと30km近くは走れた？のかな…。(笑)

書込番号：11260096

[赤好きんちゃん]

年中無休ライダーさん、こんばんは。　ここ、覗いてくれてるといいんですが、、、。

今回の燃費報告なんですが、、、最初に一言、、。嘘は一切ありませんので、です＾＾。

今日休みだったので、出かける前に給油。１８３キロ走って３．５６Ｌ。Ｌあたり５１．４キロ。　　　これでびっくりしてたんですが、、、、、

満タン後、相模原から厚木、小田厚側道、国道１号、箱根から１３８号で御殿場、山中湖、
４１３号で相模原の１６２．４キロ走った帰りにガソリン入れたら２．８Ｌしか入りません。

なんと、、Ｌあたり５８キロも走ってしまいました。　　御殿場からは、慣らしも終わりということで、かなり吹かしたんですが、、ちょっと嬉しいびっくりでした＾＾。

書込番号：11284178

[年中無休ライダー]

赤好きんちゃんさん、
なんちゅうことを…(￣□￣;)!!…58km/Lですか！

ルートから想像するに信号はあまりない感じかな？と思いますけど…
渋滞とかはなかったですか？
今日は日中結構気温も上がったし…エンジン熱めだったんじゃないかな？
と予想しますが…いかがですか？

渋滞に長時間ハマると何故か燃費良くなるし(笑)…
私もこれから暑い時期とてつもなく燃費良くなるような気がしてます…。(;^_^A

書込番号：11285031

[みくに峠]

赤好きんちゃんさん、年中無休ライダーさん、どうも（＾＾）/

1Ｌでそんなに走るテクニックは、有るんでしょうか（＾0＾)

ガソリンが、また値上げしていました！

書込番号：11286265

[年中無休ライダー]

みくに峠さん、まいどです。(^o^)/

赤好きんちゃんさんの58km/Lは、環境要因ももちろんあると思いますけど…
運転の仕方は大きいと思いますね。
私の場合…現時点での燃費は平均43km/Lくらいですので(笑)。

乗ってて結構燃費の変動の激しさを感じるのですが…
FIやアイドリングストップなど私的に未知の機能(笑)がついているので…
なんだかクセが掴めていません…(^o^;

今のところ最高53km/L、最低38km/Lですが…
燃料タンクが6Lしかありませんので…給油のタイミングが難しい…(^◇^;)

赤好きんちゃんさん、
参考までに気がついたことなどあれば、少しコツを教えて頂けますか？

書込番号：11286788

[京都単車男]

＞みくに峠さん

アドレスでもツーリングなどは軽く50キロ超えます＾＾

定速でどれだけ走れるかでしょうね＾＾；

ガソリン値上がり嫌っすね＾＾；

書込番号：11286982

[年中無休ライダー]

そう、私も基本的には定速と思ってういるんですが…
速度どれくらいかで結構違うのかな？という気もするんです…まだ不明ですが。(^-^;)


最低記録の38km/Lの時は…渋滞にはハマらず、小道裏道での低速走行で、気温も低かった。

…っていうことで、エンジンが温まりきらず、ちょこちょこスロットル開け閉めしながら…
タラタラ(笑)走ると極端に燃費落ちるのはわかりました。

こう書くとまぁ普通なんですが…PCXの場合、その落差が結構大きい気がします…(;^_^A

書込番号：11287065

[京都単車男]

中途半端は一番燃費悪いですね＾＾；アイドリングストップも効かんし＾＾；

けど38なら十分合格じゃ＾＾

うちのアドレスもそういう走り方と気温なら、36くらいです＾＾；

定速なら最高気温14最低7度くらいの時ツーリングで測ったけど50キロ定速でも80キロ定速でも峠越えあってもあまり変化せず50キロ/L以上ありましたよ。

一般的ですが低速や発進時のアクセルが加減が燃費一番左右しますね＾＾；

書込番号：11287285

[年中無休ライダー]

そうなんです…充分合格じゃ〜(笑)なんですけど…
一回普通に市街地で50km/Lオーバー体験しちゃうとね
…『アレ？』って思っちゃうんですよね…勝手なもんです。(;^_^A

シグナスの時なんか…30km/L割ることなんかしょっちゅうだったんですけどねぇ(笑)

書込番号：11287427

[みくに峠]

京都単車男さん

>アドレスでもツーリングなどは軽く50キロ超えます＾＾

通勤やチョイノリ使用が多く、ツーリングなどの長距離は無いのですが（＾＾；
　軽く５０キロは、嬉しくなる数値ですねー（笑）
　

書込番号：11287518

[京都単車男]

＞年中無休ライダーさん

贅沢な悩みかもですよ（笑）

＞みくに峠さん

私も普段短距離多いんで＾＾；ツーリング行ったら燃費にビックリします（笑）
試して見て下さい＾＾

書込番号：11287631

[赤好きんちゃん]

皆様、こんばんは＾＾。

低燃費で走れたのは、絶対的な条件として箱根から先のほとんどがストップなしの道だったからだと思います＾＾。

皆様の書き込みを見ていますと、運転技術は私よりはるかに上手な方ばかりだと思われます。

私の走行信念？としましては、、（特に１２５のＰＣＸの場合ですが、）

１、基本として流れに乗って走る。（燃費のことはかんがえてません。）
２、すり抜けは、車が止まっていて、その横を１０キロ以下のいつでも止まれるスピードで。
　　あとは、４０キロくらいで走ってる車は、道が広ければ抜く（急な左折に注意してです)

３、下り坂では最初に加速しておいて、なるべくエンジンブレーキで走る。

あとは、、アクセルはなるべく一定で、、くらいです＾＾。

決して、、、「あいつ、のろいな、、、」という運転ではないと思います＾＾。

慣らしも終わりましたので、これから少し飛ばしてみて、やっぱりこんな燃費になっちゃいました。という報告もいたします＾＾。

書込番号：11288132

[年中無休ライダー]

赤好きんちゃんさん、こんばんは。

＞運転技術は私よりはるかに上手な方ばかりだと思われます。
…運転技術にもいろいろありますからね…(;^_^A

１〜３について、言葉で言うと…私もほぼ同じ？…つもりです(笑)

アベレージ60〜80くらいでしょうか？(^o^;

＞アクセルはなるべく一定で、、
…ここがキモ？だと思うんですが…
たぶん言葉で表せないビミョーな違いがあるんでしょうねぇ。(^◇^;)

書込番号：11289421

[Runtarou]

本日、初給油いたしました。
４０過ぎの親父乗りです。
街中中心で８割がたタンデムでした。
どんなものかと期待しながらの給油でしたが42.1km/lでした。
二人合わせて130kgに大型のリアBOX装着状態での記録です。
ちなみにｺﾏｼﾞｪはタンデムで32km位なのでかなり良好なのですが、後に乗っている家内からはPCXは軽自動車でｺﾏｼﾞｪはﾘﾑｼﾞﾝっていった程の違いがあるようです。

書込番号：12025041

[年中無休ライダー]

Runtarouさん、こんばんは。(^o^)／

タンデムで42ですか…私もそんなところですね。
リアシートの乗り心地は確かにあまり良くないみたいですね…(笑)。
シート自体もさることながら…リアサスのゴツゴツ感が大きいのかな？

書込番号：12025901

ゴールデンウィーク明けの注文より

[Runtarou]

先日、長いことお世話になってるショップへ注文したPCX（白）の納期確認に行きました。
HONDAからの回答ではお盆あたりになるとの事でした。（このご時勢に売れてますねー）
私と家内は免許あるので問題ないのですが車にしか乗らない長男次男にATでいいから二輪免許を取得してくるように説得したばかりなのでこの納期でいいかなと思っています。
休み中にヤマハオートセンターでは黒なら在庫になってました。残ってる所にはあるようですね。（家内はちゃっかり、足つきの確認）希望は白でしたし長年の付き合いも大切ですから浮気はしません。
先日タイに出向している友人からの情報ではかなり町で見かけるようです。
車で８０ｋｍ走行中軽く抜かれてしまったようです。
友人は試乗もしたようで帰国したら１台買おうかなって言ってました。

書込番号：11329499

[kumakei]

＞長男次男にATでいいから二輪免許を取得してくるように

コレは小型AT二輪免許でしょうか？中型AT二輪免許でしょうか？小型ATなら問題ありませんが…

一概にはいえませんが中型AT二輪免許はMTより難しい傾向にあります。
ボディがでかいので、パイロンに接触しやすくなりますし、フロントのメーターやカウルがでかく、タイヤが見えないので、一本橋は意外と難しいです。

自分が教習所で大型二輪免許を取得したときに教官から聞いた話ですが、
今まで中型のMTのバイクしかのってこなかった人が、教習でスクーターにのると一本橋やスラロームで失敗する人が結構多いといってました。

もし中型AT二輪免許を考えでしたらMT免許をおすすめします…

脱線失礼しました＾＾；

書込番号：11329531

[Runtarou]

アドバイスありがとうございます。
地元の車校には小型ATがなく中型ATを予定してました。
一度本人たちに伝えてみます。
ちなみに家内は中型MTで出向きましたが初日に起こせず小型MT（当時はATなかった）に変更となりました。
今時の若者の興味のなさには困ったものです。

書込番号：11329564

[湯〜迷人]

こんにちは

>一概にはいえませんが中型AT二輪免許はMTより難しい傾向にあります。
ボディがでかいので、パイロンに接触しやすくなりますし、フロントのメーターやカウルがでかく、タイヤが見えないので、一本橋は意外と難しいです。

私のことですが、50の手習いで中型ATを取りましたので若い方なら尚更大丈夫ですよ。

＊メーカーからの情報ですと毎週火曜日にタイからの船便でPCXが届いており順次特約店に納車されているようです。

書込番号：11329959

[ドンタコス君]

熊本工場で再度整備してから出荷するみたいですよ。

書込番号：11330110

[Runtarou]

情報ありがとうございます。
それは初耳でした。

書込番号：11330117

[遅咲きのライダー]

自分もＧＷ明けに見積もりしてもらいました。
発注した場合に納期がどのくらいになるか確認したところ九月頃との回答でした。
小さい個人の店舗なので、バックオーダー抱えてる店舗優先で後回しにされると事・・・。
長い付き合いのお店ですが、いくら何でも納期が掛かり過ぎなので他の店で購入しようか考えてるのですが、気が引けるなぁ・・・。

気軽に買えると思ったのに、何この状況？

書込番号：11331965

[Runtarou]

9月ですか、私もお盆と言われてますので少しずれれば9月に突入ですね。
年なのか、9年所持しているコマジェですらようやくｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ中に5000km突破したばかりですので、寒くてすぐに倉庫入りになってしまうかもしれませんね！
だったら来年の春まで待ってもいいかな？

書込番号：11332092

[遅咲きのライダー]

自分もコマジェに乗ってますが、通勤オンリーなんで同じく距離走ってないです（＾＾；

もう少しコマジェを楽しむという意味で、ＰＣＸが短納期で買える様になるまで待ってみるのも手かもしれませんね。
（年末くらいならバックオーダーも解消してるかな？）
でも、コマジェのメットインの小ささが不満になってきたこの頃です。

年末でも解消しないならフェイズに浮気しちゃうかも？（笑）

書込番号：11332668

[りょうぱ4649]

こんばんは

自分も４０過ぎてこの春に中型ＭＴを取りましたが、やはり「ＡＴの方がホイルベース長いからクランク大変だぞ」って教官が言ってました。

自分の行った教習所は、クランク内の両サイドにパイロンが立ってて、接触で検定中止でした。

書込番号：11332858

[Runtarou]

確かにみなさんの言われるような難問がありますね。
昨夜、息子達に伝えましたが、まるで他人事の様な扱いで５０ccのスクターが乗れれば大丈夫とほざいていました。家には５０ccのスクターなんてないのに。練習も出来ないよ。
そうそう先ほどコマジェのタイヤ交換の依頼しにショップへ行ってきました。
大将曰く、知り合いの店が２台先行で注文をかけてあるようで、あまり納期がかかるようならまだ、売りがたってないので回してくれるとの情報が入りました。
ただ、それもいつ入荷するか分からないんですがね！
でも、ラッキーな情報でした。こう言ったネットワークが町のショップって大事ですね。
また、納車日が分かったら報告します。

書込番号：11334544

[ドンタコス君]

初期のオダーした分が遅れているらしいとの事です。タイ工場での部品調達不足かそれとも日本での整備の遅れが原因か分からないとの事でした。やっぱり気長に待たなくて。

書込番号：11335961

[Runtarou]

ドンタコス君さん、情報ありがとうございます。
前の情報といい、HONDA通ですね。
日本の生産は暇なのに羨ましい話ですね。

書込番号：11336002

[Runtarou]

久々の投稿です。
もう、お盆に入りますのでショップに出向いて来ました。
”PCX？忘れてた！、そろそろ入って来るんじゃないかな？”オヤジ、それはないだろ！って
まぁ、みなさんの情報通りかなって感じです。
長男もようやく重たかった腰を上げ教習所に通い始めました。
みなさんからのアドバイスを物ともせず普通二輪ATにしたようです。
次男はまだお金がないと泣いてました。
また、納車日が確定しましたら連絡したいと思います。
でも”忘れてた！”はないですよね？

書込番号：11746801

[湯〜迷人]

>でも”忘れてた！”はないですよね？

ちょっと酷い言い方だとおもいます・・・・・ここのお店で大丈夫ですか？
ショップがホンダの特約店であれば少なくても年内の納車割り当て情報が届いているはずなんですけどね。

書込番号：11746864

[Runtarou]

hondaのウエブサイトに問い合わせしたら返事が届きました。
９月の前半で私の納車が予定されているとの事でした。
息子も心配していましたが無事に卒業検定までストレートで終了して来週免許を更新してくるようです。
息子には現在愛用している小マジェを譲る予定です。
４５歳の親父が乗る為PCX手配しましたので！
納車されましたらまた報告致します。

書込番号：11803920

[Runtarou]

今、バイク屋のオヤジさんから入庫したよって連絡が入りました。
土曜に息子とコマジェでタンデムして引き取りに行ってきまーす。
丁度４ｹ月の待機でした。
ただ、この台風の中運んだのかよって感じです。
先週は中華モンキー（１２５ｃｃ）を廃車にして会社の人にあげちゃいました。
これも乗らないくせに部品ばかり交換してたので手放した事でこの病気はＰＣＸに伝染するのかな？

書込番号：11879858

[Runtarou]

本日納車しました。
４ｹ月かかりましたが、これでいろいろ触れそうかな？
自宅まで乗ってきてみたところの感想はコマジェとの比較になりますが、静か！アクセルが軽い、シート位置が高い（ハンドルが低く感じる）と言ったところです。
あとシートにダンパーがないのでハンドルを真直ぐにして空けきらなければならないのが気になりました。
乗り慣れたマジェのシートポジションの方が随分と楽に思えました。

書込番号：11892453

[Runtarou]

電源	リアボックス	ポータブルナビゲーション	コマジェと

いろいろとみなさんの情報を拝見させていただき少々愛車もバージョンアップさせました。
ドキドキしながらカウルを外す日々です。
USB&ｼｶﾞﾗｲﾀｰの電源、ｼﾞｪｯﾄﾍﾙが2つ入るﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ連動のﾘｱﾎﾞｯｸｽ、息子の車からﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝが使える様にしました。
ﾘｱﾎﾞｯｸｽの走りへの影響は私の体重のせいか・・・特に無しです。
ナビとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの表示が若干ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰな気がします。
コマジェはすごくﾊｯﾋﾟｰでしたのでｻｲｸﾙﾒｰﾀｰで実測表示させてます。
タンデムですが家内が乗った感想はPCXはお尻が痛いしﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとの距離が狭くﾍﾙﾒｯﾄが当たる、捕まる所もなくで辛い。一つだけ良いのは股の開きが少なくて良いとの事でした。
ﾘｱﾎﾞｯｸｽが届いた時はでかくてかっこ悪いかな？と思いましたが意外と気に入ってます。（格安でしたし）そうそうｷｬﾘｱも勿論装着しました。キジマを選択（こちらの方が背が低いから）
穴あけは必死でした。
我が家ではｺﾏｼﾞｪと並べて駐輪してます。

書込番号：11972307

リアボックス付けました

[とおるさん]

丸い４つの点がLEDストップランプ

こちらでのクチコミも参考にさせて頂きつつ、リアボックスを注文しました（ご回答下さった皆様ありがとうございました）。
▼クーケースのLEDストップランプ付きのもの（Wizardという３６Ｌのものです）にバックレストを付けました。赤にしましたが、バイクの色とピッタリで気に入りました。
▼重さはキャリアの重量制限に近いので、使用はあくまで自己責任で利用していますが、今のところ支障はなさそうな感じです。
▼リアボックスに付いているストップランプは明るすぎず暗すぎずという感じです。
▼ビジネス用の鞄（Ａ４ノートＰＣが入るもの）もギリギリですが入ります（押し込む感じです）。
▼別スレで品質が悪い、外装精度が甘い個体がある（？）という話もありましたが、少なくとも私のＰＣＸについては問題ないようです。ＬＥＤランプの配線工事で、後ろの外装の脱着をしていたようでしたが、特に外見上の異常は見あたりません。
▼写真を貼り付けるのは初めてなので不手際等ありましたらご容赦ください。

書込番号：11898055

[kuronekoA]

赤色でボディとよくお似合いですね！
かっこいいです。

書込番号：11900987

[とおるさん]

kuronekoAさん
ありがとうございます。
▼現物が無かったので、赤＋赤が合うのかどうか心配でしたが、杞憂だったと感じました。
▼重量制限についての問題（ベース５ｋｇ、ボックスは恐らく４．５ｋｇくらいなので制限内ではモノが入らない）さえ割り切れるならば、ボディカラーが赤の方にはかなりお勧めです。
▼ストップランプの配線にガワを外す必要があったようなので、ご自身で付けられるのであればストップランプの無いベーシックタイプが良いかも知れません。
▼今はモデル切り替え中で、選べる仕様が切り替わりつつあるようなので、ベースグレードと全部入り以外については注意が必要です（盗難アラームとかリモコンとかが付いたグレードもあります）。

書込番号：11901410

[りょうぱ4649]

キタコのキャリアに取り付けたのでしょうか？
赤色がとっても綺麗で、なかなか良いすね。

老婆心ながら、バックレストの位置がちょっと上過ぎやしないかと気にはなりましたが。

書込番号：11901444

[たくぼう5673]

とてもかっこいいですね!!

書込番号：11909058

[とおるさん]

りょうぱ4649さん

返事が遅くなり済みません
おっしゃるとおりホンダのカスタマイズカタログに載っているキタコのキャリアです。
それから、バックレストの位置ですが、確かに少し上についているように感じますね。
実は、バックレストには、取り付けの位置決め用の型紙のようなものが付いていて、
それを所定の位置に貼り付けて作業をするのだそうです。ですので、一応ここが
メーカー指定の位置で、このリアボックスにバックレストを付けると、あえて調整
しないかぎり、この位置になるようです。

また、近いうちに正面や横から写真を撮ってアップしてみます。


たくぼう5673さん
お褒め頂いてうれしいです＾＾

書込番号：11921024

[とおるさん]

正面からの画像です。

書込番号：11923449

[とおるさん]

側面から見るとわかりますが背もたれが若干斜め上に向いているようです。
センタースタンドを立てて後ろに座った感じでは、その分背中の面と
バックレストの当たり方が微妙にしっくりこないというか面で当たる
というより線で当たる感じになっているようです。穴の位置は正確らしい
ですが、下の部分が浮いている感じではあるので、もう少し水平に取り付け
出来ないかショップに聞いてみます。

あと、後ろに乗ってみての感じなのではっきりは判りませんが、
思ったより後ろは狭い感じですね。場合によってはもう少し後ろに
リアボックスを移動させた方がいいのかもしれないと思いました。
但し私自身が原付２種は初めて（前は４００ＣＣ）なので、
後ろはそれほど余裕が無いもの、なのかもしれないです。
すみません。よくわかりません。

書込番号：11926381

[GUSCOTT]

赤のＰＣＸを発注、入荷待ちのものです。

同系色のものが無いのでリアボックス選びには困っていたのですが、
写真を見る限りバッチリですね。

ぜひ参考にさせていただきたいのですが、
色は「メタリックレッド」でしょうか？
ホームページを見たら「レッドシャイン」という色もあったもので。

リアキャリアは「キジマ」製に載せられればと思っております・・・

書込番号：11938980

[とおるさん]

GUSCOTTさん、こんにちは。
赤系の色はメタリックレッド、メタリックオレンジの2種類で、シャインレッドというのはありませんでした。
今、モデル切り替え中(選べる仕様の組み合わせがかわります)ですので、新しいほうがシャインレッドなのだと思いますが、そちらの方はよく分かりません。Webで見る限りは表現を変えただけで同じ色に見えますね。

書込番号：11939046

[とおるさん]

シャインレッドでなくレッドシャインでした。

書込番号：11939703

[GUSCOTT]

ご返答ありがとうございます。
白と黒だったらＧＩＶＩにもいいのがあるんですが、
赤には無いか・・・と思っていたので、とても参考になりました。

書込番号：11939900

マフラーエンド装着

[ぱっくぴー]

Hondaタイランドの純正パーツのマフラーエンドを装着してみました
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/customized.asp

価格は２千円ちょっとで、物はアルミ製でしっかりしています。
タイ語(?)の取説が付いていましたが、そのイラストだけで判断して装着

自己満ですが、やや高級感が増し、ちょっとしたワンポイントにもなるかなと…

書込番号：11927077

[グリーーン]

　いいですねぇ。商品番号７番のやつですね。色は４色ですか。
ところで、取り付け方ってネジで締め付けて？それとも、何か？

書込番号：11927312

[湯〜迷人]

これ安くて良いですよね。
私も近々シルバーを取り付け予定です。

書込番号：11927511

[ぱっくぴー]

ハイ
この部品は付属のビス３本で取り付けます。

比較的安価ですがアルミ製でしっかりしてるのでさすが純正品という感じです。

オススメです。

書込番号：11932504