ホンダ PCX

買いました

[ウルトラ兄弟]

純正のワンロックBOX
DCソケット
ナックルガード
をつけて125ccを購入。4/20に納車されました。これから
乗りまくります。

書込番号：16053199

[aibo_96]

私も純正のボックスを買いました。

質問です。

ロックですが、ボックス中身にはかかりますか？意味伝えにくいですが、ボックス本体自身を取り外す際にロック解除が必要ですが、肝心のボックスの中身について鍵がかからない気がしてますこれでは貴重品が入れられません。

書込番号：16053279　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

最近オイル消費が多いというスレッドが上がっています、オイルと冷却水の点検を怠り無いように、減っていれば補充してください。

私もＰＣＸ１２５か１５０を買おうと検討していたら、１年ほど前に頼んでいたアドレス１１０が入荷したとのことで買っちゃった。

書込番号：16053296

[とっふぃ〜]

aibo_96さん

ロック云々以前に貴重品を入れたまま離れる行為自体がどうか、と思います。

書込番号：16053306

[aibo_96]

まあそう言わないで。例えばの話ですよ。鍵かけれるんですかね？

書込番号：16054757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウミザルウミンチュ]

横から失礼します。純正のワンキーＢＯＸ付けてるものです。
鍵はワンキーでちゃんと掛かります。鍵を閉めないでの蓋の開閉も出来ます。

ＢＯＸを外す為だけには鍵は使いません。
鍵でボックスのロックを解除して、蓋を開けるバックルも解除している状態でないと
動かないフックがあって、そのフックをオープンにすると、ようやくベースからＢＯＸを取り外せます。

書込番号：16067216

[ウミザルウミンチュ]

aibo_96さんへのちゃんとした回答になっていませんでしたね。
すでにお持ちなんですね。
それでしたら、上蓋にひっかけて閉じるバックルを
鍵を差し込んだまま鍵が開いてる状態（鍵穴が水平）で閉めます。
その後、鍵を閉める（鍵穴が垂直）と蓋のロックが掛かり、鍵なしでは開かないはずです。

書込番号：16067235

最高速チャレンジ ご参考に。

[sk8888]

本日サーキットにて最高速チャレンジしました。

新型PCX125をエンデュランス150ccボアアップ
リミットカットのスイッチ5

マフラー ヤマモトレーシングバッフル無し
デイトナ バリアブルプーリー プレートL WR12g
デイトナ強化ベルト
キタコ センスプ
エンデュランス クラッチスプリング
タイトルクカム
武川ローダウンサス フロント・リア

体重80kgで体を普通の状態で130kmでした。
前傾姿勢ではそれ以上出てコーナー手前で130km以上は恐くて確認出来ませんでした。

燃費は27kmでした。

ご参考になれば。

どこのサーキットとか150cc買えとかの冷やかしは無視しますので。

レースしたい方にはオススメのボアアップです。

書込番号：15875903　スマートフォンサイトからの書き込み

[今も原液]

メガネ娘のデブ専。出せるな。

書込番号：15875933

[sk8888]

すいません。アイコンと性別が女性になってました。
よく見てなかったもので、すいません。

書込番号：15876049

[ヤマハ乗り]

レースしてる人は参加レースのレギュレーションで排気量が変えれなかったり
耐久性が微妙な物は使わないけど、どんなもんなんでしょうね

あと、カートコースかフルコースかは気になるけど
フルコースならボアアップ150ccの改造車で130km/hちょいって遅いような気が・・・

書込番号：15877760

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

サーキット走行で燃費云々も胡散臭いかも…┐('〜`;)┌
耐久でもあるまいし…w

書込番号：15878217　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンバーグ弁当]

まぁ暴走族呼ばわりされるのを嫌がってサーキット云々と書いているんだろな

書込番号：15878927

[yesフォーリンラブ]

ご参考にって何の参考にするのかしら？

サーキットならいいですけどつなぎはお持ちですよね？(笑)

もし公道でしたら(笑)捕まったら終了ですし、人や車でも来た時には
それこそ終わりますよ。

ナンバーの申請も大変そうですし(してれば)お金もかかってそうですが。

高速道路のほうが試しやすいと思うけどナンバーは125のままだろうから
高速乗れないか。(笑)

任意保険も改造車両でしたら保険料高くなるそうですし。(入ってないか)

くれぐれも巻きこみ事故だけはしないように。

書込番号：15879047

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

価格の詳細なんかあるともっと参考になりますね

後は耐久性か。

書込番号：15879393

[nmjrw902]

何の参考にしようかな？

書込番号：15887238

[バトルフィールド3]

ん〜・・・それだけチューンして130�`・・・勉強になりました！

書込番号：15892223

[うぉんちゅ]

ん、何故にサーキットの話しなのに｢公道｣という言葉が出てくるのか分からないｗ
単純に「へ〜130kmねぇ〜」でいいと思うんだけど

書込番号：15911027

ハンドルグローブにハクキンカイロ

[PCXと体重同じ]

ハンドルグローブの中にハクキンカイロを入れて走ってみました。
バイクはPCX125、ハンドルグローブはラフ&ロードの大型バイク用、ハクキンカイロはGIANTという一番大きな物です。
気温10℃の中、30Km程の走行、グローブは夏用の薄い物を着用しました。
結論から言うと、点数をつければ70点といった所。
あきらかにハンドルグローブ内の温度は上がります。実感できます。
コタツのように・・・とはいきませんが、手が冷たくて痛くなる事はありませんでした。
信号の少ない状況で、流れにのると70km/h程の連続走行だったのでまずまずの結果だと思います。
課題も幾つか見えてきました。
ハンドルグローブ内でハクキンカイロが「移動」するので、飛び出してしまわないか若干の不安があります。
ハンドルグローブの入り口が狭くなっているので大丈夫だとは思うものの、もしかしたら？といった感じです。
マジックテープによる固定を考えています。
あと、ハンドルグローブ前方からの冷気の侵入をもう少し減らせばもっと効果が上がりそうです。
また、信号待ちの時直接握ると、とても気持ち良かったです。
まだ本当の寒さはこれからです、改良を加えていきたいと思います。

書込番号：15453359

[マジ困ってます。]

ハクキンカイロってそんな使い方も出来るんですね。
自分も使ってますが、腰を温めるのに使ってます。

手の甲にミニカイロを仕込めるウインターグローブがあるのですが、使って見るとミニカイロだと全然熱量が足らない。

小型のハクキンカイロを使ったら幸せになれるかと妄想中です(笑

書込番号：15454678　スマートフォンサイトからの書き込み

[PCXと体重同じ]

マジ困ってます。さん、返信ありがとうございます。
何と言っても、使い捨てカイロの10倍以上の発熱量！
色々試してみてください。

今、バイクを変えてまた試して来ました。今度はシルバーウイングGT400にて。
気温11℃、日曜日のごく普通の道路状況で70km程の走行です。
PCXとの一番の違いは、ハンドルグローブ前部からの冷気の侵入が少ない事です。
今度は手が痛くならないどころか、全く冷たくなりませんでした。
ずーと温かさを感じながら走れました。
そのせいで、いつもはあまり気にならない足の冷たさが強調されてしまいました。

バイクを離れた時は左右のポケットにいれてポカポカ。
グリップヒーターも温かいけど、バイクを離れたらやくにたちませんからね。
イイ感じですよーーー

書込番号：15454982

[右からきたもの]

昔、使い捨てカイロを入れてました。
操作性はアレですが、
貼る使い捨てミニカイロをハンドルに撒くと
グリップヒーターになります。
これでハンドルカバーをしてスピードトリプルに乗ってました。
手が汗ばむぐらい暖かかったです。

書込番号：15455386

[スイングバイ]

「ハクキンカイロ」使ってました。発熱パワーは使い捨てカイロの比ではないものの、

ツーリング前に燃料を装填したり、着火したりと意外と面倒なので、使わなくなりました。

アイデア次第でまだまだ未知の可能性を秘めてますね！。

書込番号：15456649

[カップセブン]

コタツみたいな感じですかね^ ^
中で空いたらヤバイね(^^;;

書込番号：15456730　スマートフォンサイトからの書き込み

[PCXと体重同じ]

スイングバイさんの言われる通り、セッティングの手間がなるべく少なくなる様な工夫は必要ですね。
まず、容易に発熱を停止させられる様に小型のペリカンケースでも用意しようかと・・・
今はサランラップに包んで停止させています。燃料の注入回数を減らし、節約にもなるでしょうから。

書込番号：15457098

[PCXと体重同じ]

年が明け、最高気温がヒト桁の日が続いております。
気温6℃の中、往復140km程のプチツーリングでハクキンカイロは力を発揮してくれました。
手が温かいと「精神的なゆとり」が生まれ、安全運転になる様です。
発熱停止はロックの出来る小さな弁当箱を使っています。
ハンドルグローブ内での固定は必要なさそうです。
ハンドルグローブ内への冷気の侵入は、取付けのマジックテープをきつめに巻く事でかなり抑制できています。
3月いっぱいまではもう手放せませんね。

書込番号：15583521

ナックルガード＆バックレスト加工

[なんかないかな？]

全体	アップ	バックレスト

初めて投稿いたします。

ヤフオクで落札したDualガード ZJ-32というのをつけてみました。
某メーカーのが欲しかったのですが、あまりに高いので似たのを探してたところ
こちらを見つけました。
つけるには加工が必要です。
グリップエンド側のみで固定するのですが、ハンドル側にある、本来のエンドを固定するためのブッシュがとれません。
なので付属品のスペーサーを切断して、純正のエンドを固定していたボルトで固定します。
カットしたスペーサですが、片側がT字に加工されていてカウル側に溝が有り、そこにはめて固定するようになってます。
もう片側は、締めていくと広がって中で固定されるものですが、
その部分をカットするの為、そのままだとボルトを締めても回ってしまいます。
その為、固定する必要がありミラーの部分で固定しています。（その辺にあったやつで固定ししてます。）
あと、ハンドルを切るとスクリーンに干渉するのでそれを防ぐ為に固定が必要かと思います。
2枚目のスリット部分とLEDの側面（グリップ側のところ）は穴が空いていたので適当に塞ぎました。
ガードの真ん中はLEDが内蔵されてます。
約4,000円+送料
効果は！まだためしてなのでわかりません。

ノザワホンダさんで加工してくれるバックレストをつけてみました。
私は、身長170�pで純正だとベストポジションはバックレストの上に座る位置になります。
加工品だと純正より３�p位下がります。純正のときと同じ位置に座ってバックレストに
お尻あたりません。足つきも問題ないです。
5250円+送料（自分のバックレストを送って加工してもらう場合）

カスタムシートはお尻の当たる面積は広くなりますが、
座る位置は純正と同じなので座る位置を変えたい＆バックレストは残したい方は、
お勧めです。
シートに跡がありますが、これはそのうち消えるらしいです…
参考になりましたでしょうか？

書込番号：15417707

[あかじんとみーばい]

なんかないかな？さん　はじめまして

バックレストを参考にさせていただきました。
また、ネットでいろいろ見て、先ほど自分で切ってみました。

私の住んでいるところは冬になると風が強く雪が降り、天気が強く荒れることがあるので、ノーマルのポジションだと風を受けた時に上半身がふんぞり返るようになり、ハンドルが近くて、腕で引き寄せることをしなくてはいけなかったのです。

そのため、まず、ショップでハンドルをノーマルから約２、３ミリ程角度を前方に押し倒してもらいました。イグニッションなどのスイッチ類は触らずにブレーキレバーを少し上に上げて、ハンドルロックをしてもレバーがスクリーンに当たらないようにしてもらいました。
その時点で、ハンドルを持っている時の腕にゆとりができました。

そして、なんかないかな？さんのバックレストのレビューでカスタムシートでは座る位置が変わらない、変えるならバックレストを‥のコメントを参考にして挑戦してみました。

調べると、かなりのかたが自作他作で加工していらっしゃったので、いろいろな記事を参考にしました。

まず、ノーマルの頂上から約２センチ程後ろに下りたところからお尻のカーブを意識して切ったり削ったりしました。このお尻のカーブがとても大事で、ノーマルだと尾てい骨で踏ん張っていたのが、加工後はお尻全体がシートに包まれるようになりました。
下は、なんかないかな？さんのシートに跡を付けていた出っ張りが1番前になるようにギリギリまでプラスチックをカッターで切りました。見た目には跡がついていないのでノーマルのように見えますが、座ると全くの別物です。

ポジションがとても楽になりました。
さっき小雨暴風の中走ってきましたが風が強くても全く気になりません。
スクリーンもノーマルなので風は受けますが、しっかりと前に進めます。

自分の座っているところをこれまで変化でたとえると‥

ノーマル　　肘と膝が窮屈。おへそに力を入れて腰を痛めないようにして姿勢を正して乗車。ちょっとのけぞり気味

ハンドルだけ体から離す　　上半身に力が入るようになる。でも、下半身は窮屈なので踏ん張りは無い。

バックレストも加工　　むかしの「アキラ」というアニメに出てくる主人公の「金田」のバイクのようなポジションに近くなったような気がします。(ちょっと大げさですが）

私は１８０センチ、７７キロで、純日本人の胴長短足です。

ちなみに見た目は良いですが、バックレストをはずして裏を見ると安物の細いタッピングでボロボロです。

書込番号：15433753

[なんかないかな？]

あかじんとみーばいさん

ありがとうございます。
バックレスト自作ですか、すごいです。
自分も挑戦と思いましたが、皮を綺麗に巻ける自信がなかったので
ショップにお願いしました。

次にモデチェンジするときは、前後に動くようにして欲しいものです。

書込番号：15434292

[あかじんとみーばい]

なんかないかな？さん

なんかないかな？さんの口コミのおかげで踏ん切りがついたので手を加えることができました。
ありがとうございました。

ところで、なんかないかな？さんは二人乗りはされませんか？
バックレストの後ろ端が必要と思いまして。
バックレストがあの場所より後ろに行くと同乗者の座る場所が狭くなってしまいます。それと、バックレストが無いと、同乗者がブレーキ時などに前に滑りそうな気がします。
なので、私は、なんかないかな？さんのようなお店で作ってくれる綺麗なバックレストをホンダさんが最初から付けてくれると良いなぁと思いました。

それにしても本体色と揃いの色のナックルガードでかっこいいＰＣＸになってますね。
大事に乗ってください。

書込番号：15438178

[なんかないかな？]

あかじんとみーばいさん

タンデム用バックレストはカウルに穴をあけないといけないので
もともとつけるつもりなかったのと
PCXは通勤用なので二人乗りは考えてませんでした。

なので自分が快適ならそれでいい的な感じです。
ちなみに、シート堅い上にあの面積だと後ろの人はお尻痛いでしょうね…

書込番号：15443883

秋の散策

[あかじんとみーばい]

ちょっと雲がかかってしまいました

先週、３日続けて日帰りで走ってきました。
１日目 106キロ走って、燃費は約45キロ。
2日目 210キロ走って、燃費は約45キロ。
3日目 244キロ走って、燃費は約48キロ。

１日目 只走り回っただけ。急発進急加速の繰返し。天気は曇り。最高気温14度

２日目 半分は、急発進急加速の繰返し。半分は法廷速度を守って、のんびり運転。天気は快晴。最高気温12度。体感温度はもっとありました。

３日目 のんびりとは言わないし、ガッツリでもないくらい。ほんとに気持ち良い走り。天気は雨時々曇り、晴れ。最高気温14度。

今までは片道6キロの通勤で40キロの燃費でしたが、この３日間は最高でした。
３日目は244キロで給油しましたが、5リットルしか入りませんでした。


今年のモデルチェンジ直前の旧タイプです。
現在4200キロです。

２日目の北アルプスが最高に綺麗でした。

書込番号：15398414　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

車で行った島根県浜田市アクアスのスナメリ君たち

あかじんとみーばいさん お早うございます。初めまして。

　３日間続けて日帰りツーリング出来るなんて、羨ましいです。
　私は車種は異なりますが、主に中国、九州を中心に走っています。でも、９月以降忙しくて乗ることができません。妻の相手もしなければならないので、束の間の休日は車でドライブです。

　清々しさが伝わってくる写真ですね。私はバイクで岡山県以東へ行ったことがないので、３〜４日間かけて日本アルプスの見える道を走ってみたいです。

書込番号：15401759

[あかじんとみーばい]

エデシさん　はじめまして

いいですねー。私は反対に自分で運転する乗り物で関西以西で走ったことがありません。
旅行で高知と長崎を電車で行きましたが、景色も綺麗で、道路もかなり変化に飛んでいて楽しそうな印象を持っています。

真正面からの写真はとてもいい場所から楽しめたのでしょうね。とても愛嬌のあるかわいい写真ですね。奥様とのお時間を大切にしていらっしゃってとてもすばらしいです。
走りにいける時間を作ることができましたら、違った環境へのツーリングも楽しんでください。

返信ありがとうございます。

書込番号：15401958

[エデシ]

あかじんとみーばいさん　お早うございます。

　広島の今朝はこの冬一番の冷え込みになりました。今後の天気予報では、暫くバイクには乗れないみたいですね。
　島根のアクアスにいるスナメリ君たちは、バブルリングで有名なのですが、しぐさも可愛くて、この半年で二回も会いに行きました。妻は大ファンになっています。写真は二回目に行ったときに撮ったものですが、このときは、スナメリ君たちのショーを３回も連続して見ました。写真を撮る絶好のポイントも見つけました。
　彼らは、自分達を人間と同じと思っているようにしか見えません。本当に賢くて、カメラ目線までして観客を楽しませてくれます。

　これからは、天気予報を見ながら暖かくなりそうな日をピンポイントでチェックして、場合に依ったら休みを取ってバイクに乗りたいと思っています。

書込番号：15420398

[あかじんとみーばい]

エデシさん　おはようございます。

アクアス
ホームページを見ました。

いいですね。ファンクラブの会員になっていつでも行きたい施設ですね。
動画で、バブルリングを見ました。
小さい画面の動画でもかわいさが分かります。
私の地元には会員になって毎日でも行きたいと思わせるような施設がまだ見つかりません。
うらやましい限りです。
あまり近すぎてもドライブの楽しみは半減すると思いますが、会員になってバイクで一人、又は子供とツーリング、又は家族でお出かけ。気持ちよくお出かけして、癒されたいです。

こちらも今年一番の寒さになりました。
今シーズンから初めて、オーバーズボンを初めて購入しました。
走っている時に寒さで肩をすくめることが無いように、暖かくして走りたいと思います。

素敵なスポットをご紹介していただきありがとうございます。

書込番号：15421057

PCX初乗り

[toshioask]

１４日にPCX150を店で受け取り
プチ、ツーリング山岳地帯へ．．．？

今までアドレス１２５Gに乗ってたんですが
アドレスの軽快感がまったく無く
落ち着いたハンドリングには最初戸惑いましたね

少し乗ると、それにも馴れてコーナーも走りやすい
ビッグスクーターのような落ち着きと
軽い車体でコーナーは軽快に走れます

目的だった一般道での巡航速度も高いレベルで問題ないですね
後、登坂力もアドレスを軽く抜き去る力をもってました

後は、コンビブレーキは使ってみると結構つかえます

慣らしのため、おとなしく走りましたが(巡航速度レベルは高い）
アイドリングストップは使わずで
リッター５０．５ｋｍを記録

アドレスでの燃費はツーリングで４０〜４５ｋｍでした

１５０ｃｃでリッター５０ｋｍいくとは、驚きました

書込番号：15204025

[初心者AAA]

購入おめでとうございます
私も最近デビューの初心者です
ただここは１２５ccのPCXですよーーー

１５０ccは
http://kakaku.com/bike/item/K0000365868/

ですよー

書込番号：15205087

[toshioask]

なるほどね
失礼しました．．．

書込番号：15206020