新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全266スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 平成28年排出ガス規制 |
116 | 8 | 2017年7月25日 10:22 |
| ２０１５年製アドレスV125Sからの買い替え |
14 | 5 | 2017年7月10日 15:09 |
| アイドリングストップは使ってますか？ |
43 | 14 | 2017年4月15日 19:58 |
| ジャダー解消 |
25 | 7 | 2017年2月13日 08:38 |
| 白のカローラのような印象 |
19 | 7 | 2016年10月2日 21:22 |
| シート壊れました |
15 | 8 | 2016年7月19日 19:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
 |
|---|
PCXは現在平成28年排ガス規制に適合していません。
2017年9月1日からは生産できません。売れ筋のPCXは改良で適合させてくるでしょ。
そうなると価格は上がるでしょ。
9点
 |
|---|
余談ですが、スーパーカブがフルモデルチェンジされ新型が出る、と聞きました。
書込番号：21062488
8点
＞合格2017！さん
バイク全般の話として『バイク本体』カテでひとつにまとめてもらえないでしょうか。
寂しいバイク板がにぎやかになるのはうれしいですが、
乱立はやめた方がいいと思います。
コメントしようにもあちこちちらばっちゃっててどこに書いていいやら。
PCXは売れ筋なので対応させてくるでしょうね。
あと、ビジネスバイクとしてはベンリィがありますが、
カブもなくさないでしょう。
モンキーは消えますが。
時代の流れでしょうね。
電動バイクも楽しいと思わなければならない時代ですね。
書込番号：21062502
6点
 |
|---|
＞多趣味スキーヤーさん
きちんと車種別に分けています。
多趣味スキーヤーさんは新型スーパーカブの情報を知っていますか？
書込番号：21062857
5点
車種別にわければいいというものではなく
似たような話題で二つスレ立てるんじゃなく
一つのスレで２台の話をしたらどうでしょう、という事では？
私も多趣味スキーヤーさんと同じ考えです
カブが新規制に対応した新型を投入してくる話は
けっこう前に誰かがすでに投稿してたか、スレッドの話題で触れてましたよ
ここに出入りしてる人なら、今更な話かもしれません
書込番号：21062876
9点
ああなるほど
そういうタイプの方なんですね 了解しました
どうぞお好きにおやりになってください
書込番号：21062898
31点
＞合格2017！さん
申し訳ありません。
新型カブの情報は持っていません。
が、書き込み番号21062488で貼られた写真は電動の画像ではないかなと思いますが違いますか？
＞ケチをつけるのが得意な人のコメントはいらないでしょ。
私はその類の人間なのでこれにて失礼いたします。
お邪魔しました。
書込番号：21062918
21点
過去スレ見ると、レスに反応がなく独り言を言ってるだけ
そこで：：：：＞合格2017！さん
おすすめ：：：：
縁側ですね、
自分中心の喪にお指しで物語
ストーリ
都合のいいやり方できます
がんばれ・・アートロッカー
書込番号：21069553
14点
替えてみての感想
ブレーキが急制動しなくなった なめらかなブレーキング慣れが必要、急ブレーキをかけることが多かったので違和感を感じた
方向指示器の音がしなくなった、計器にはかっこよく映るんですけど
アドレスは走りだしの低速でがたつくことがあったっがPCXは滑らかな発進
シートがPCXは少し高い足が１/3程度しかつかない＜当方168㎝＞ボディも大きくなり重さが３０㎏増し取り回しが難しくなった
鏡はひし形っぽい形になり見にくくなった
コンビニフックがなかったそれは後で調達して取り付けたが
この２種類はスクーターからバイクに乗り換えたくらいの大きな違いでした
6点
燃費や乗り心地も変わるかもしれませんね。
場合によっては行きたくなる場所も変わったりして。
PCXは大きくて原付二種には見えないことがありますね。
書込番号：20963725
1点
＞EYE DROPSさん
急制動やらなきゃならない運転は止めましょう。
書込番号：21031918
1点
PCXのタイヤはかなり細くて滑りやすいと ここにもよく書かれているので あまりガッツリと効くブレーキだと危ないから
効きを穏やかにしてあるのかもしれないですね。
それと自分の＠150もPCXと同じくコンビニブレーキなんですが、コンビニブレーキだと握力が前後に分散されるので
ガッツリ感が かなり無くなります。
書込番号：21032571
3点
急制動しなくなったって言うのは
絶対的な制動力が低下したのか（60km/hから停止までの距離が伸びた）
タッチが変わって効かない感じがするだけなのか（停止距離は同じだが効いた実感が少ない）
どっちなんでしょうね
アタリがついてないだけというものあるかもしれません
いずれにせよ
急ブレーキをかける必要のない運転やスケジュール管理を心がけるのをおすすめします
車格もアップしましたし、ゆったり走るのがいいと思いますよ
気をつけて乗ってくださいね
＞自由道_さん
コンビニじゃなくてコンビ（ネーション）では・・・
確かに片手で済むので便利（コンビニエンス）ではあるかもですが。
書込番号：21032632
1点
先日入手しました。とても満足して乗っています。
アイドリングストップですが、皆さん常用されてますか？
私は毎日移動で7分、6キロの往復がメインです。
経路で幹線道路が大半なので、信号停止は頻繁では無く、その代わり引っかかると長く待たされる信号が3ヶ所ほどあるので、バッテリーが劣化したら、長い信号にガッツリ引っかかった時に使おうと思いますが、まだ新車なので店員さんの「まずは体験してみて」の言葉から常用しています。
住宅地などで頻繁に止まるなら、解除したほうがいいのでしょうか？
皆さんはどう利用されているか、教えてほしいです。
書込番号：20740336 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
使用頻度や一回当たりの走行距離にもよりますが、
信号待ちなどの停車要因が多いなら使わない方がバッテリーには優しいと思います。
アレはあくまで燃料の節約、ひいては環境汚染の軽減を目的としたもので、
電力条件としてはむしろマイナスです。
＞バッテリーが劣化したら、長い信号にガッツリ引っかかった時に使おうと思いますが
むしろバッテリーが劣化したら使うのは良くないと思います。
そういった状況ならアイドルストップよりもバッテリー交換が先決ではないでしょうか。
書込番号：20740779 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
アイドリングストップは、メチャ寒いときと、グリップヒーターを使っているとき以外使っています。でも実は燃費はあまり変わらないんですよね。停車中に振動がなく静かという効果が一番ではないでしょうか。あとバッテリーですが、一応2年目で交換しましたが、まだまだガーデニングライトのバッテリーとして使えていますよ。
自分は、あまりに長い信号だと途中でエンジン掛けます。ちょっと一日の距離が短そうなので、行きか帰りどちらかはやめてみるのも手です。
書込番号：20740941
3点
私のはＰＣＸ１５０、往復1時間４０Ｋｍの移動が多い。
行きはストップさせないが2分ほどの信号待ちに引っかかった時はストップさせます、帰路は待ち時間の長い信号ストップではストップさせる。
渋滞でノロノロ運転の時はストップさせない。
数度アイドリングストップを作動させて燃費を測定したが効果はたいしたことがなかった。
ストップしたときの静寂は気持ちがいいのでたまに楽しんでいます。
ストップ中にヘッドライトが消灯すれば使っているかもしれないが点灯しぱなっしだ。ＬＥＤだが気持ちが悪い。
書込番号：20741402
6点
2014年９月中旬に購入しました。
主に買い物とツーリング専用のスクーターですが、新車時からアイストはたまにしか使用していません。
なぜならと言うと、やはりバッテリーに負荷をかけたくないからです。
その甲斐があって、２年半経った今もバッテリーは元気！元気です。
冬場はほとんど乗らないのと、先日も３週間ほど乗らなかったので、
バッテリーを外してチャージャーにかけてみましたが、充電メモリーランプが
FULL状態でしたので、かなり長持ちしていて、まだまだ使えそうですから、今年の秋口まで
使う予定です。
交差点でアイストしなくても、エンジンノイズが静かなのでストレスはありません。
書込番号：20741816
3点
アイドリングストップは使わない派です。
購入してから一度も使用していません。
田舎なので信号の多いところをあまり走りませんので
アイドリングストップ使う事によりメリットがない気がしますので。
書込番号：20742082
1点
皆さんご意見ありがとうございます。PCXは最近投稿が減っていますが、やっぱり人気なんですね。
＞鉄騎、颯爽と。さん
私もシビアな燃費よりバッテリーが気になるので多様しないようにします。
劣化というよりは、新品でなくなったらという意味です。ご心配なく。
＞Mac Leeさん
燃費にあまり差はないようですね。
トラブルのことを考えると行きは使わず帰りに使うというのは、感心しました。
ありがとうございます。
＞神戸みなとさん
私も長い信号だけ使うようにします。
右折待ちで止まるとちょっと心配ですから。
＞サム半金ポーさん
そうですね。
一週間乗っていますが、信号で止まるとエンストするかと思う位静かですね。
まるでハイブリッドのようです。
＞VFVさん
幹線でも信号に連続して引っかかるときはあります。
ちょっと使用を控えようと思いました。
書込番号：20742224 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私は約２年、通勤に使ってます。
アイドリングストップは全て使ってますが、バッテリー元気です。
信号待ちの静寂が気持ちいいですよ。
書込番号：20743662
4点
＞ポン太郎！さん
2年も多様されても目立って劣化はないのですね。
他の方のご意見から多様を避けようと思いましたが、益々嬉しい悩みです(笑)
信号待ちでエンジンがかかってないとささやかな優越感ですよね。
でもエンジンの止まる最後のブルンッは、ちょっと愛車を気遣います(笑)
また改造爆音車が隣にくると恥を知れ（言い過ぎ？）とも思います。
爆音のバイクの後ろは排ガスもきつく嫌いです。
書込番号：20743897 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
「静寂の心地よさ＋優越感」
対
「バッテリーの節約」ですね。
悩ましいですよね。
私のは後期型？の LEDだから大丈夫だろうと過信して
前者を選択しています。(^^)
書込番号：20746702
4点
アイストを使用するもうひとつの選択肢は、暖かくなってきた季節だけ使用するのも良いでしょうね。
気温が高い季節は、バッテリーも元気です。
踏切待ち、信号待ちで静かさを味わうこともいいと思いますよ。
書込番号：20750047 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞サム半金ポーさん
気温によっても差がありますね。
気付きませんでした。
参考にします。
ありがとうございます。
書込番号：20753510 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんわ。
１５０ですが(ＫＦ１８)、購入以来ずっとアイドリングストップ使ってます。
もうすぐ３年ですが、バッテリー全然不安ありません。
この頃は下手すると３週間位乗りませんが、セル一発です。
不安になって、バッテリーチャージャーで充電してみたんですが、
診断は「バッテリーは正常」でした。
燃費はそんなに変わりませんか、信号待ちでの静粛、振動の無さはとってもいいです。
スタートもスムーズで、セルが回る感じもなく、ＰＣＸは完成度高いと思います。
逆に、アイスト使って不具合になった方のお話を聞いてみたいですね。
書込番号：20754079
4点
＞holtonst307さん
実績でのレポートは説得力があります。
私は毎日走りますが走行キロが短いのが気になるものの、皆さんのご意見からはバッテリーを気にするより十分な実用性がありそうですね。
書込番号：20757361 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は普段からアイドリングストップを多用してますが、冬場は気を使うことが多いです。
乗ってる距離が最近少ないこともあって思ったほど劣化が進んではいないのですが、前期モデル乗ってたときに一年目グリップヒーター使用時に工事で止まった際に、バッテリー上がりを起こしてしまった経験があります。それ以降はJF28の前期後期共にHIDの片目キルスイッチ付けたり、状況に応じてアイドリングストップをオフしたりしてます
書込番号：20820131 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
走行6000kmのJF56が5000km位から 0発進時にブルブル震える ジャダーが出るようになりました そこで本日思い切ってクランクケースを開けてメンテナンスをしました
クラッチシューとクラッチアウターのヤスリ掛けとケース内に溜まっていたカスの掃除をしたところ みごとにジャダーは解消しました 今回はプーリー側はノータッチです
ジャダーでお悩みでしたら お試ししてみてはいかがでしょうか(クラッチを外す際に ユニバーサルホルダーという専用工具が必要です)
書込番号：20645788 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
はじめまして。
今のスクーターって、走行6000ｷﾛぐらいでジャダーが出るほど、カスがでるんですね勉強になりました。
書込番号：20646004
2点
＞タヌキＣＬさん
今まで乗ってきたスクーターではジャダ―は出なかったのでびっくりしました ジャダ―の有無は乗り方にもよるでしょうが 簡単なメンテナンスで復活できたので良かったです！
書込番号：20647120
2点
ジャダーが出たのはスズキのヴェクスター、ちょっと林道で無理させたらアウターが焼けてしまった。もちろんシューも焼けていた。
スペイシーとフリーウェイではセンタースプリングの交換でジャダーは解決した、ベルトが緩んで躍るんでしょうね。
当時のホンダのクラッチは丈夫だったんだが、最近のは寿命が短いようですね。
書込番号：20648137
1点
復活してよかったですね。
私のJF56も、8000kmから症状が出始め、投稿者さんと同様の対応をしましたが200km前後で再発を繰り返していました。
再発時にクラッチの点検をすると、全体的に黒くなっていました。
9000km辺りで、購入店(自宅から手押しで行ける距離です。)に点検をしてもらいましたが、その点検方法なら症状が出ないやり方でした。
まず、エンジンスタートをし、フロント、リアブレーキ全握ったままで、 アクセル全開で約１分(ロケットスタート?)
※購入店の店長は、サーキットなどの経験者が豊富で、スクーターのセッティングには絶対自信があるようです。
結果は異常なし。気のせいで返されました。
手押しで帰宅後、クラッチを解放し点検を行ったところ、半クラでシューが削れていたので(ペーパー等で研磨した後の様な状態)そのまま組み付け、翌日様子見としました。
翌日、通勤に使用し50km位で再発。
同日、バイク部品量販店に、クラッチ部品(シュー、アウター、トルクカム清掃用部品として、ピン、ピン受け、Oリング)を注文し、到着後交換清掃。
現在16000kmまで再発なしです。
私の場合は、購入店が外れでしたいうオチでした。
書込番号：20650011 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
長文で失礼しました。
捕捉ですが、交換した部品は全て純正品です。
書込番号：20650028 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
長文で失礼しました。
捕捉ですが、交換しました部品は全て純正品です。
書込番号：20650030 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞かぶぽん二郎さん
ありがとうございます 短距離で再発したんですね 私も注意してみたいと思います
書込番号：20654225 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
白ばっかりの車が走り過ぎている昭和の時代もありましたが…
バイク業界にまさに起きている没個性化と察します…
ホンダさんはグロムがあるのだからもっと奇抜にして良いと思います！！
無難な選択肢で白に乗ってる方には申し訳ありません！！
5点
個人的には膨張色じゃないとデザインや大きさ的にバランス悪くなるからと思いますけどね、この車種は
アドレスやリードやらは白はほぼいないけど、たくさん走ってますよ
書込番号：20256659 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
led化から見える車とバイクに言えることで…バランスから
白か黒しかないのですかね…査定落ちしない二冠原点に立ち返って…
書込番号：20256686
1点
在庫有ということなのでダークブルーのＰＣＸ１５０を買おうと思っている。シルバーもいいがブルー系統にしようかな。
薄暗いところでは黒に見えるそうな。
２台を１台に減車となるが、リード８０以来の超久しぶりの新車だ。
白、ダークブルー、マットシルバー、黒の４色しかないな、赤系統もあれば赤も候補かな。
書込番号：20257158
2点
私は趣味で乗っている大型は、代々黒系を好みで乗り継いでいますが、通勤で使うために購入したPCX は安全性のために視認性が高く膨張色の白にしました。
大型でも最近マット色も含めて白が多いので、デザインとしてもいいんじゃないですか？
書込番号：20257455 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
JF56ですが
トランクというかシートを閉じるとき
半開きで止まるところがありますよね？
その位置から閉じるのが購入時から硬いというか
閉めずらく何かの口コミでも同じユーザーさんが居たので
海外製だし仕方ないのかな・・・くらいに思って
軽く流していたのでした・・・・・
ある日荷物を入れ閉じようとしたら
おっ？いつもより相当硬い・・・！てな感じ
でも急いでいたので力任せに閉めたら・・・バキッって何か壊れる音がして・・・えェ～～～なんじゃこりゃって感じ
よく見たら付け根のヒンジ部が破損してました
購入2年未満の補償期間内だったので無償で修理してもらいましたラッキー
ちなみに一般の販売店から購入したやつです
交換部品の品番
77211K35V00
77215K35V00
77216K35V00
77217K35V00
の4点
以上参考まで
閉まらないときは無理に閉めないようにしましょう
ドリーム店の神対応でした
4点
VAIO＆FMVさん こんにちは。 治ってよかったね。
取り付け具合： ナットやボルトを少し緩めて 位置調整したり 金属部品の接触部分に バリなど無いか？
オイルやグリースを 薄く塗ると 軽く開け閉め出来るようになるかもしれません。
書込番号：20027084
3点
オイル交換のときに店員さんがグリスを塗ってくれました。
それ以来滑らかに閉まるようになりました。
書込番号：20027298
0点
＞ＢＲＤさん
早速の返信ありがとうございます
板ばねの表面にグリス塗布しておくと良いかもしれませんね
修理後はばねの動きが正常化され
シートの開閉がスムーズになってよかったです
書込番号：20027657
3点
＞パンいちくんさん
返信ありがとうございます
壊れる前は板ばねのクッション性が全く無かったので
壊れて当たり前だったのだとおもいましたが
治って良かったです
書込番号：20027690
1点
初期型乗りの私もシートを閉めたつもりが、ロックが掛かっておらずに空きっぱなしだったことが何回かありました。
そのうち、何度も強く押さないと閉まらないことが多く、困っていました。
シートロックの金具部分を見ると、グリスが砂埃で汚れていて、動きが悪くなっていることがわかりました。
そこで特に分解もせずに、シートロックの金具部分にブレーキクリーナーで汚れたグリスをしっかり落としてから、
KURE5-56をシュッとスプレーしたところ軽く押すだけで一発で閉まるようになりました。
汚れやすい部分なので、ぜひお試しください。
書込番号：20029335
1点
JF56ですが、保証期間の切れる直前でシートのヒンジが壊れました。
クレーム処理で無料修理でした。
新品部品との組み換えの際、シートが途中で止まる金具を見たところ、山形の金属スプリングが２枚重ねて入っていました。
もともと２枚一組なのか、間違て２枚入っているのかはさだかでありませんが、１枚にして組みなおしました。
２枚重ねだとしなりがなくなり、その負担がシートヒンジにくるようです。
１枚でも、シートは途中で止まりますし、問題がないようなので、１枚のまま使用しています。
ショップいわく、この手の修理は結構多いようです。
取り扱に注意しましょう。
書込番号：20045878
3点
＞ンルトノリさん
書き込みありがとうございます
自分のとは状況が違うようですが
直って良かったですね！
書込番号：20050560
0点
＞ええやん！さん
ありがとうございます
同じですね
当方も修理代覚悟で店に行ったけど
クレーム対応の無料だったので助かりました
書込番号：20050571
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
