新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全266スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 PCX150の価格について |
4 | 9 | 2012年3月30日 14:53 |
| 知ってる方も多いと思いますが |
14 | 6 | 2012年3月23日 18:10 |
| 東京モーターショーにPCX150が展示! |
44 | 14 | 2012年4月21日 22:01 |
| タイヤ交換（ミシュランＣＩＴＹ ＧＲＩＰ）しました |
39 | 12 | 2012年7月13日 23:36 |
| 事故ってしまいました。 |
92 | 32 | 2012年3月11日 23:07 |
| まだかな？新型エンジン搭載モデル発表 |
23 | 27 | 2012年4月19日 21:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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『GOO BIKE』のHPで検索したところ、あるショップがタイ仕様の１５０の価格を３２．９万円としていました。
もちろん、入荷次第です。
そのショップは、タイ仕様の１２５が２６．９万円でしたので、価格差６万円。
ちなみに、国内仕様の１２５が２８．９万円でした。
ショップごとに価格設定や諸費用は異なるでしょうが、一応の目安になろうかと思います。
価格差は、皆様の想定の範疇でしょうか？
2点
ホンダはDio110、リードEX、PCX、を20万、25万、30万、と5万円刻みで
定価設定してるんですよね、それからいくとPCX150は35万か？
でも共通部品もたくさんあるから32万円ぐらいにしてほしいなー
と個人的には思ってます
あとどこかのBLOGで見たMCSに出てたPCX150の写真ですが
日本語のコーションラベル、形式番号、リサイクルシールも貼ってあって
もう日本の認可も取得済みな感じでしたね
よく見るとエアBOXが125よりも明らかに大きいし、あれは150で間違いなしですね
リヤフェンダーが125との共用部品というのは過去にもよくある話だし
問題は台湾勢の台頭ですかね、SYMのファイター150ZRはリヤもDブレーキ
PCXの倍ぐらいありそうなメットイン、めちゃくちゃ凝った液晶パネル
嬉しい平床で31万円、台湾には150、180、といった小さなスクータが
多いから目移りしますわw
書込番号：14357167
1点
来月号のオートバイ誌でPCX150の特集予告がありましたので
市販はまず間違いないようですね。ホンダさんも高い掲載料
を払って並行輸入車の宣伝はしないでしょうから。
気になるMSRPは32～33万円位になるだろうと予測してましたが、
最近のホンダさんの動向から考えると並行輸入車より値段を抑
えてくる可能性がありますね。
何れにせよ、いつものバイク屋さんに予約が取れるようになった
ら1台引っ張ってもらう約束をしましたから、早いうちに手に入る
と思います。
次に気になるのはファイター150ZRなんですが、公式ホームページ
で最高出力が13.5KWになってるんですが本当なんでしょうかね。
書込番号：14358118
0点
はらへったにょーさん
価格は、３５万円以下には抑えてくると思います。
３２万円だとインパクトはありますね。
ＰＣＸ（１２５）が新型エンジンに切り替わる時に値下げになるなんて噂もチラホラ。
エンジン共通化のスケールメリットを考えるとあり得るかも？
そういう意向なら、３３万前後は現実味もあるかと。
書き込みによると、大阪モーターサイクルショーで担当者に質問した時点では申請中だったようですが、東京開催時には認可が下りたんですかね。
エアーＢＯＸの大きさまで目が行くとは中々の洞察力ですね。
ちゃんと新型エンジンを搭載していたって事ですね。疑心暗鬼でした。スミマセン。
なおの事、△マークの痕跡はキッチリと消して欲しかったです（笑）
台湾はお国事情もあり、スクーターは充実していますね。
ファイター150ZRには、メットインの広さ、平床の有用性では敵いませんが、デザイン性では勝っていると思います。
選択肢が多い事はユーザーには有難い話ですよね。
百福太郎さん
モーターサイクルショーに出展した時点で国内仕様をほぼ確信しておりました。
＞最近のホンダさんの動向から考えると並行輸入車より値段を抑えてくる可能性がありますね。
そうなんですか？為替も影響しているのでしょうか？
２年ほど前に１０年前の価格にするとも宣言した一環なのでしょうね。
安いのは嬉しい事ですが、疲弊しない程度にとも思います。
たしかに、１３．５ＫＷになってますね。ＲＶ２００より高出力です…。
書込番号：14359459
1点
＞書き込みによると、大阪モーターサイクルショーで担当者に質問した時点では申請中だったようですが、東京開催時には認可が下りたんですかね。
色んな掲示板見ても、答えがばらばらなんですよね
結局は人だと思うんです
説明員が10人いたとして、ほんとうに何も知らない人
杓子定規に「まだ教えれません」的な返答する人
「いや～実はね・・・」的な返答する人
と色んな説明員がいた、という事じゃないかと
あとメットインの中まで見てなかったw
書込番号：14359951
0点
はらへったにょーさん
仰るように、担当者は１人じゃないでしょうね。
（知っていても）正式発表まで余計な事を言うなとクギを刺されている可能性もありますね。
聞き方や相性みたいなものでポロっとみたいな事もあるでしょうか？
目で語るというか、行間を読んでみたいな事もあるのかもしれません。
メットインスペースは単に容量（見た目）だけで判断出来ないのが難しいですよね。
雑誌等で比較してもらわないと判りにくいかも。
実際は、手持ちのヘルメットが入るかどうかが最低基準でしょうか？
ファイター１２５は、カタログ燃費が４２ｋｍでタンク容量が５．５Ｌとなってます。
ＰＣＸ１５０の方が燃費が良さそうな気がしますが、果たして…。
書込番号：14360852
0点
＞なおの事、△マークの痕跡はキッチリと消して欲しかったです（笑）
あれは痕跡じゃなくて、三角シールを貼りやすいように
ツルツルな加工がしてあるんです、125のフェンダーを共用して
シールを貼ってないからそのツルツルが目立ってるだけです
ヴェクスターの125と150を見比べたら解りますよ
あれの為だけに150専用フェンダー作ればそれこそコスト増ですからねえ。
書込番号：14362242
0点
はらへったにょーさん
ご教授して頂きありがとうございます。
当方の勘違いだったようですね。お恥ずかしい限りです。
残念ながら、ヴェクスター150はなかなか見かけませんが、見かけましたら注視してみます。
△マークは日本独特のモノですよね。
海外の販売車両は、無加工と推察しますが如何でしょう？
初年度の販売目標が全体で５万台。日本への割り当てが８千台。
日本も売れ行き好調で多少比率が違うとしても、つるつる加工で工程が増えるのであれば、コスト・生産効率性、見た目の両面から国内仕様の１５０ｃｃは、無加工で構わないと思います。
あくまで日本向け１２５ｃｃだけに加工がされているという前提ですが…。
書込番号：14365308
0点
ヴェクスター150はgoobikeで写真一杯見れますw
PCXのフェンダーですが、どうもヴェクスターみたいな加工は
されてないみたいです、加工といっても手間をかけるものではなく
金型に細工してるだけで抜けば出来上がりなものですが・・・
MCSのアレはなんだったんでしょうねえ？
ほんとに糊の後だったんだろうか？
写真見てもほんとに解りづらい
ちなみにMCSのPCX150の車番KF12-T100005（125はJF28）
形式番号WW150C（Cは12年モデルという意味らしいです）
書込番号：14367162
0点
はらへったにょーさん
金型なんですか。
じゃ、どちらを使ってもＯＫなのかもしれませんね。
でも、（加工なしがある前提で）加工フェンダーになったとしたら、センスを疑います。
価格の話題から少々逸れてしまいましたが、部品共通が多ければ、スケールメリットはあるはず。少しでも健全な形で安くなればいいですね。
書込番号：14368110
0点
今日リードのオイル交換ついでにPCXに試乗してきました
んでその流れで聞いたのですが、どうやらPCXの新型は１５０のフレームを流用するそうで、車重は重くなり燃料タンクも少なくなるそうです。
また色は赤を廃止して青を追加、白・黒はそのままだそうです。
こうなってくると新型のメリットは耐久性が高いということ以外にはデメリットしかなさそう・・・新エンジンを積むと思うので速さ等は変わらないかもしれませんが、いかんせんタンクが小さくなるのはちょっときついですね
ちなみに試乗して感じたことは（リードと比べて）ウインカー音が小さい、ハイライトの点灯マークの光が強い、段差を感じない、スピードが段違い。といったところでしょうか？あと振動はすごくブルブルと来ますね。アイドリングストップは結構すぐ起動します。乗るまではセンタートンネルを足で挟めると思ってましたがそんなことは無かったｗでも足場の自由度は高いと思います
6点
タンクが小さくなるということはV字型をやめて直方体にするのでしょうか…そうなればガソリンが揺れてステアリングを振らすこともなくなるので何よりですけれどフレーム設計変えるのであれば容積そのままで形状変えるってのも可能だった筈…300㎞無給油で走れるのは距離乗られるユーザーにとってメリットでしたので残念ですね…
書込番号：14329851
1点
そんなにタンクが大幅に容量減になるんですかね？
新エンジンで燃費も良くなるので、実質の航続距離は変わらないのでは？
まぁ公式発表されるまではなんとも言えませんね。。。
書込番号：14330640
2点
書き込み番号：14146882によりますと…
ショップからの情報として、燃費が数百メートル伸びるという内容がありました。
新型エンジンのウリの一つは、大幅に燃費向上のはず。２割なんて記事もありました。
理論値とはいえ、数百メートルしか伸びないという話がちょっと疑問でした。
燃費向上は、タンクの容量減少と重量である程度相殺されてしまっているという事でしょうね。
容量変更（形状変更？）は、ViveLaBibendumさんが再三、ご指摘されているタンクの揺れの対策になっている可能性もあるのではと（一応）期待します。
フレームは、１５０ｃｃに対応する為に剛性が上がるなら良いのでは？
もし、航続距離が減少せず、フィーリングも向上するなら、トータルでＯＫでは？
あと、新型エンジンは、冷却効率が1.5倍になるとホンダでは説明しています。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/2110926a/20110926_125cc.pdf
このＰＤＦの１４ページです。
冷却効率が上がれば、エンジン本体や冷却系の耐久性も上がるはず。
急がなければ待つ価値アリでは？
書込番号：14331741
3点
自分は、今回のマイナーチェンジでは新型エンジンは載らないって聞きました。
ただ、タンク容量が減ることは聞いてるので（１Ｌ位減るらしいです）
もし、そうなら新型エンジン載せないとかなり不便になりますね。
自分の情報が間違いであって欲しいです(笑)
書込番号：14332352
1点
あれだけ鳴り物入りでPRして構造まで披露したエンヂンを積まずに新型発売するなんてことが有ったら何か不具合が有ったとか燃費データの取り方に問題が有ったとか…そのまま発売すると社会的制裁を受けかねない事態なのかも知れませんね…
書込番号：14333922
0点
ホンダは、新型エンジン（eSPエンジン）に関して、「2012年以降に発表するグローバルモデルに順次搭載する」とアナウンスしています。
事実、タイホンダの新型clickは、新型エンジンで発売開始されていますし…。
現在のところ、重大な欠陥はネット上でもピックアップされてないように思います。
やはり、新型エンジンが搭載されるものだと思っております。
苺ロシアさん同様、噂は誤報であってほしいです。
書込番号：14334243
1点
欲しいけど、もうガレージがパンパンで入りません。どうしよう？。
書込番号：14298892
3点
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|---|
何気に大阪モーターサイクルショーでも150ccのPCXを展示していました。
ブースの人に聞くと、認可？承認？待ちのようでした。
エンジンを新しくした125ccの方が発売は後になるようなことも
言っておられました。
書込番号：14298987
7点
発売時期を知りたいが為
大阪モーターショーに行く予定でしたが
この情報をいただき、半年位で発売されそうな感じと勝手に理解してます。
情報ありがとうございました
当方ベクスター150にETCを搭載して阪神高速通勤してますが
やっとpcx150が出るようですので安心しました
ヴェクスター150はすでに新車を在庫で販売しているお店もなく
今のヴェクスター（3台目3万km）が潰れたら次はどうしようかと考えてました。
フォルツァも乗っていましたがマンション住まいで保管場所が限られるのと
取り回しが私には大きすぎて、
150がベストなサイズでやめれませんね
150ccのスクーターをホンダが出してくれるとは思いませんでした
感謝です！
書込番号：14301688
4点
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ファイター150 |
私もOMCSで見てきました、説明員を問い詰めたんですが
「まだ発売日も値段も全く未定です」って言われました
次のバイクは150にしようと思ってるのですげえ気になりますわ
あとNEWファイター150ZRも気になる
書込番号：14304223
5点
昨日、大阪モーターサイクルショーに行きPCXを見てきました。
125をまじまじ見たことがなかったので比較はできませんが、やっぱり小さいでした。
気になるのは、上の写真で、ナンバーの下に△印がかすかに残っている点です。
125を展示し、案内版のみ150にしているとしか思われませんでした。
150の魅力といえば自動車専用道路に乗れるだけと思いますが、名阪国道を走れるメリットで
十分だと思いますね。
書込番号：14306789
2点
自分は125でもパワー的にはあまりきにならないので125でも全然いいのですが、一部の有料道路等の125以下の走行禁止区間が走れるのがやはり魅力ですね。
しばらくは様子見ですが、来年あたり購入を検討したいです。
書込番号：14311126
4点
赤ボディーで展示したという事は、赤は廃番にならないという事でしょうか？
＞いそりすさん
ネット上の他の画像も見ましたが、ご指摘のように、△のマークを剥がしたように見えました。
肉眼だと気づいた人も多いのでは？
せっかくのモーターサイクルショー、その痕跡くらいは消して欲しいと思います。
あと、ＰＣＸ１５０のプレートに線傷が…。
展示中に傷ついたのかもしれませんが、ちょっと残念です。
東京モーターショーでは、改善を期待します。
書込番号：14313694
3点
スズキのアヴェニス150とかヴェクスター150に乗ってる人だと買い替えの対象になるかもですね。
全ての道路が走れるのは魅力。
自分もヴェクスター150に乗ってますが、走れる走れないは別にして高速走行時の安定性ははっきり言って怖い。
PCX150はどうなんだろう？基本125ccモデルと同じなのでやっぱり怖い？
書込番号：14314237
4点
＞気になるのは、上の写真で、ナンバーの下に△印がかすかに残っている点です。
125を展示し、案内版のみ150にしているとしか思われませんでした。
私のアヴェニス150にもリヤフェンダーに△模様があります。共用部品だからでしょう。
書込番号：14319995
0点
日本モデルの赤は無くなると聞きました！？
台湾モデルには、赤があるという事でしょう？
書込番号：14320289
0点
おっ・・・市販予定車となっていますね。
と言っても１５０、現行車が発売される前からモトチャンプに載っていましたね。
書込番号：14324674
1点
やっと正式に販売することが発表となりました。
思ったよりも早くに販売開始となるようなので
購入を検討し、
3万キロオーバーのヴェクスター150は引退させます。
いろんな掲示板で150に対する風当たりは強いのですが、
購入後はロングスクリーン、ＥＴＣ、グリップヒーターを装着し、
完全な通勤仕様にして引き続き阪神高速で通勤できるようにしようと思っております。
できるだけ邪魔にならないように走りますので、
アンチ高速走行派の皆様、温かい目で見てあげてください。
よろしくお願いいたします。
書込番号：14467290
2点
>いろんな掲示板で150に対する風当たりは強いのですが、
購入後はロングスクリーン、ＥＴＣ、グリップヒーターを装着し、
完全な通勤仕様にして引き続き阪神高速で通勤できるようにしようと思っております。
了承済みで購入するなら何にも問題なし。
問題なのは150ccを未体験の人が買う場合。
書込番号：14467314
1点
初めて投稿します。こちらのサイトではいつも貴重な意見が得られて、とても勉強になります。
ＰＣＸのタイヤ交換をしたので報告します。
銘柄は表題のとおり、値段とパターンに魅かれて購入しました。走行8000ｋｍでの交換です。
前輪5,400円、後輪5,900円、工賃（前）2,100円、工賃（後）2,625円、廃タイヤ処分料630円、合計16,655円でした。
近所のバイク屋より安く交換できて満足しています。参考になれば幸いです。
8点
55VFRさま
ホンとタイヤの種類が増えましたね～IRCしか無かった頃に比べると僅かな期間で雲泥の差＾＾
それにしても発売したのにWebカタログに載せてないってMichelin相変わらずですね～
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
カタログに載せたのに実は輸入してませ～んってのが有ったのを激しく突っ込まれたのが堪えたのか…まだ潤沢に流通させられないのでMichelin取扱い本数の多い販売店限定で出荷しているのか…そんなところでしょうか…
書込番号：14284432
5点
こんばんは
質問なのですが、今回のタイヤ交換は磨耗での交換でしょうか？
それとも、タイヤ変えたくての交換なのでしょうか？
書込番号：14285536
5点
8000kmで後輪はスリップサインが見えてました。前輪はもう少しもちそうでしたが、ついでに交換しました。「まだ溝はある」、と言われればそのとおりですが、純正タイヤに飽きてきたので前後交換しました。
ちなみに自分は体重80㎏です。
書込番号：14286207
3点
55VFRさん
ありがとうございます。
純正、意外とタイヤもたないようでちょっとびっくりでした（極端に短いって事もないですが）
ミシュランの耐久性、楽しみですね＾＾
書込番号：14288336
2点
しばらくたちましたらその後のレビューもお願いします。
突然破綻する純正のグリップ特性に何度か冷や汗をかきましたので、次のタイヤ選びに参考にさせていただきたいと思っています。
書込番号：14306935
0点
さっぷんさま
IRCタイヤはNinja250Rのトレッド剥離であわや転倒ってな思いをしましたのでPCXのタイヤも劣悪だと思っていたのですが実際に走ってみますと～センタースタンド削るまで寝かせてもドライグリップは充分でしたし同じIRCとは思えないほど雨天性能も良かったので…
ロングライフを狙っているからか2千㎞程走るとグリップが良くなった気がしましたので他の銘柄に比べたら滑るタイヤとも言えますけれど…突然スリップダウンしそうになるって何㎞くらい走ってらっしゃいますか？
因みにMichelinは総じて滑り出しが早くてサイドスリップをコントロールし易いようにという設計思想なのでズルズル横滑りするのがお嫌いであればPirelliの方がお好みに合うと思います＾＾
書込番号：14308541
1点
たくさんの返信、ありがとうございます。
自分も純正タイヤでスリップした記憶はほとんどありません。先入観で滑るんじゃないかなと思っているし、倒したときにセンタースタンド(?)を擦る感触が嫌で幾分慎重に走っているせいかもしれません。自分のようなライダーであれば、どの銘柄でも違いは感じないかもしれないですね。
皆さんの貴重な意見を参考に、ミシュランを味わってみたいと思います。
書込番号：14309034
5点
スレ主さん
ミシュランタイヤの情報、大変参考になります。
お安く交換されたようですが、どのようなところで交換されたのですか？
差し支えなければ教えて下さい。
当方、コマジェ、PCX、と乗り継いで来てますが、雨の日の発進時、純正タイヤは二台とも良く滑りリアが振る経験を何度も味わっています。
素人の為、バイクはこんなもんだと思っていたのですが、タイヤが悪いのだと最近知りました。
タイヤ交換後に滑らないようになってましたが、長年の使用によるパワーダウンと誤解してました。
是非、ミシュランに交換しようと思います。
書込番号：14309227
3点
ロケみつさん、こんばんは。
自分がタイヤ交換したショップは、エヒメオートセンターといいます。
ＦＡＸで見積もりもらって、電話で注文し、納品の連絡を待って交換に行きました。
初めて利用したお店です。下記URLをご参照ください。
http://www.mjbike.com/ubike/sch_shop_code-76.html
タイヤ卸センターに加盟しているので安くできるとのことらしいです。
参考になれば幸いです。
書込番号：14309687
1点
55VFRさん
情報ありがとうございます。
店によって値段がこんなにも違うのかと、驚きでした。
馴染みのバイク屋では二万三千円くらいしたと思います。
いろんな店を調べる必要性を実感しました。
書込番号：14310555
2点
タイヤのグリップに関しては普通に走っている分にはまったく問題ないですね。
他の軽量原付二種よりはウエットではちょっと気を使う程度です。
ただ7、80キロ以上で倒しながらブレーキ引きずったりアクセル開けたりしている最中に何かあって挙動が乱れたときの滑り出しが唐突と言う感じですね。
こんな状況でのグリップ性能に云々できるバイクではないのは承知ですがｗ
書込番号：14313823
2点
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|---|
ミシュラン前後で１万１千円くらいから |
わたしもＰＣＸのタイヤを前後にミシュランにしました。７０００ｋｍで後輪を純正に交換し
１４０００ｋｍで前後ミシュランタイヤに交換しました。
これまでの純正タイヤは発進時や、雨の日の横断歩道などの白線、鉄板、マンホールの蓋、グレーチングの溝の蓋など幾度も後輪が滑る感覚を経験してきました。
ミシュランは恐怖の思いをすることが本当に少なくなり、安心して雨の日でも走行できます。
ネットショッピングで 購入し バイク屋に持ち込み手数料を払い取り付けていただきましたが手数料を払っても、安くなりました。
純正ＩＲＣとミシュランのタイヤの差額もほとんどなく大変満足のいくタイヤです。
わたしは乗り始めてからちょうど２年になりますが、ここまでＧＲＩＰもよく安心できる
タイヤにもっと早く出会いたかったです。
今後タイヤの交換を考慮する方に是非お勧めしたいと思います。
書込番号：14803551
2点
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|---|---|---|
本日サンキュー事故にあってしまい愛車が壊れてしまいました。
怪我は打撲ていどで済みましたが愛車はひどいことに・・・・。
エンジンはかかりますが鍵の回りがわるく固い。
前は全部破損、横は傷多数です。フレームも完全に逝かれてる感じです。
こういう場合修理ですまされますかね？
1点
この間に12件の返信があります。
くしゃみで激痛は、肋骨にヒビかもですよ。
ちゃんと診断してもらって下さいね。
保険の慰謝料部分にも関わりますから。
驚かせたかもしれましんが、通常であれば肋骨のヒビは自然治癒します。
書込番号：14251964 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
補償内容を報告します。
ＰＣＸ ２０１１年１０月購入 走行４１００
レッドブックたるものの時価査定が２６６０００円
そこから過失割合で計算されますので５％引きの２５２７００円だそうです。
この金額は妥当でしょうか？
ちなみに次のバイクはＰＣＸの赤にしました。
グリップヒーター移植込で２４００００円で新車を購入することができます。
書込番号：14254916
3点
個人的に相手のある事故経験がないので分かりませんが、半年
経ってない車両みたいですが、過失相殺など踏まえてもその金額ならば
私的には十分ではないかなという金額だと思います。
しかも新車グリップヒーター入れてもお釣がくるのであれば
車体価格からすればいい金額ではないかと思います。
乗られてた車体に何か改造がありもっと何か付いてて金額が割に合わない
という感じならばどうなのかなという感じはしますが。
2枚目の写真見るとカーボンスクリーン?かなにか入れられていたのでしょうかね?
そのほかはノーマルみたいに見えますけど。
あくまでも個人の見解ですので。
後は治療費きちんと貰って体を直すことと、それなりの慰謝料の交渉のほうが
金額を引き出しやすいのではという感じはしますが。
個人的には右胸の痛みと足のほうが気になりますがお加減いかがですか?
書込番号：14254981
2点
事故車両のグリップヒーターは、保険で出ませんか。
全損だと、オプションの付属品とかも保障してくれないのかな？
スクリーンもノーマルじゃないように見えるのは気のせい？
書込番号：14255043
3点
ちなみに、走行中の事故で過失割合が５％なら、私でしたら十分納得ですね。
相手車両の修理費用は、いくらかかろうとファミリー特約の対物保険で出るはずですので、あんもちさんの持ち出しは無いでしょうし。
書込番号：14255060
5点
ロングスクリーンとカーボン調カウルはヤフオクで購入して自分で取り付けました。
１１０００円くらいだったかな・・・・。
あまりロングスクリーンの恩恵を受けてないくらいの性能だった気がするので別に次はほかの
物を考えるかつけなくてもいいかなって感じでした。
バイクショップが気を利かしてくれて事故車専門の業者に頼んで値引き込で７００００円強の値引きがありましたのでまぁいいかなって感じです。
保険のほうはこちらの保険料も上がらないし最少の被害ですんでるかもです。
怪我のほうはしばらくはあまり改善することはなく３週間以上はかかると医者に言われました。
書込番号：14255126
1点
あんもちさま
5%過失があると判定されたようですが納得なさったのでしょうか…貰い事故状況によっては十割先方ってことになりますけれど…
書込番号：14255920
0点
下記10件の判例で、被害者側過失割合は40%,20%,20%,20%,15%,45%,25%,??%,40%ですが、１０件目の進入禁止の方向に右折しようとした場合でさえ10%ですから、直進と右折で5%はすごいと思いますよ。
http://home.att.ne.jp/kiwi/JHSC/hanrei-0037.htm
書込番号：14256602
2点
りょうぱ4649さま
どこにも右直って書いてありませんけど…サンキュー事故って進路を譲られたひとが安全確認せずに進行して第三者を巻き込んで加害者になる事故って意味じゃなかったでしたっけ…
仮にその代表的な右直だとして～
片側2車線以上の幅広道路で第二走行帯の対向車線が前方渋滞で右折を促してくれたから右折したら対向第一走行帯のバイクと衝突って場合は右折車の過失増しませんかね…こういうことは良く有って交差点がやけに空いた時はいつでも止まれるように覚悟しますけど前方が空いていて減速していなければ止まれないことも有りますよね…
信号無視して交差点に進入して来たかのような右折車輛にぶつかって5%過失を主張されたら小生は喰い下がりますけど…ダメですかね…
書込番号：14256717
0点
ViveLaBibendumさま
確かに、スレ主さんはどこにも右直って書いて無かったですね。
判例トップの記載や、ウィキなどを見ても右直のようでしたので、
そう思い込んでいました。
>交差点がやけに空いた時はいつでも止まれるように覚悟しますけど
若いころはできませんでしたが、自分もここ十数年間は２輪も４輪も同じような
気持ちで運転していますよ。
>信号無視して交差点に進入して来たかのような右折車輛
この場合でしたら、私も過失0を主張しますが、サンキュー事故といった場合
信号は関係ないかと思いました。
あとは、5%の\13300のために、どれだけ頑張れるかという気力ですかね。
書込番号：14256824
3点
うーん、理不尽だけど現実は100％ってのは停車でもしてないとほぼ不可能ですかね＾＾；
39でもこちらの前方不注意とかとられたり、徐行違反とか＾＾；
食い下がる気力と努力は大切と思います＾＾
この事故の場合はこれで上等でないでしょうかね。
やっぱ、皆様おっしゃられるてるように、一番は体ですので、セカンドオピニオンも考慮するくらい慎重に大事にして下さいね
書込番号：14257111
6点
今回の場合5%は物損金額的には僅かに思えるでしょうが治療費も5%控除されますよね…軽症で何よりでしたが重傷だった場合はその5%が大きかったりします…なので交通事故でも健康保険を使いたいと病医院に申し出て健康保険組合・社会保険事務所・国民健康保険団体連合会などの組織に相手のある交通事故だけれども健保適応する旨を通知して貰うのが良いです…交通事故で健保が使えるのは意外と知られていないようですが過失割合が不確定で不利な場合には特にお勧めです…健保使えば診療報酬点数は国が定めた額になりますが保険を使わないと自由診療扱いとなって病医院独自の判断で公定費用の2倍3倍請求して良いことになってしまいますので…
それよりも何よりも安全運転しているつもりで貰い事故して5%責任認めるのって不名誉なことで…折衝に時間と労力がかかるので妥協するのは致し方ないとしても言われるままに認めたくはないですね心情的に…
貰おうが過失が有ろうが事故は疲れるので防衛運転ですねやっぱり＾＾
書込番号：14257165
1点
治療費＋休業補償＋慰謝料などの合計が120万円以下でしたら、ほとんど
自賠責で対応してくれますね。
http://www.h7.dion.ne.jp/~drivebee/diary/atta0-2d4.htm
健康保険を使うかどうかはあんもちさんの自由ですが、みんなが健康保険を使うことで
健康保険組合の負担が増え、健康保険料が増える可能性もあります。
自賠責の保険料が増える可能性と、どちらが大きいかは？？？ですが・・・。
>過失割合が不確定で不利な場合には特にお勧めです
今回は5%で決まっているようですが、自分の過失が大きく、自分の搭乗者保険が
無いような場合には考えたほうがよいですね。
>貰おうが過失が有ろうが事故は疲れるので防衛運転ですねやっぱり＾＾
そのとおりですね。
書込番号：14257531
1点
>過失割合が不確定で不利な場合には特にお勧めです
この場合ここの掲示板で何度も書いていますが人身傷害補償特約の
加入がいいかなと私は思います。
もちろん加入の負担という面ではマイナスな要素がありますが、使用しても
等級は変わりませんし、今回はかなりの対比で有利になったみたいですが、やはり
動いている同士0:10はなかなか難しいですから。
万が一の自損事故の場合でも治療費や休業補償も補償されるみたいですので
バイクにこそ事故起こしたときの怪我の度合いが大きいですから加入されてなかったら今後検討されることをお勧めします。
書込番号：14257809
3点
両方動いてても ０：１０ ありえます。
私は峠で正面衝突しましたが ０：１０になりました。
相手の大学生が ”この時間にバイクが走ってるわけ無いんだよな”と
ラリーまがいに全開で下って来て 私を見てパニックブレーキで車が横を向き道を塞いだので逃げ道が無く正面衝突しました。
”この時間にバイクが走ってるわけ無いんだよな”この一言で ０：１０になりました。
怪我が大したことなくて良かったですが クシャミで激痛なら肋骨にヒビが入ってる可能性が大きいです。
書込番号：14269271
1点
kagi.comさんの件についてですが・・・、
＞車が横を向き道を塞いだので逃げ道が無く正面衝突
被害者の回避の可能性が無い場合（右にハンドルきっても左にハンドルきっても、どうやっても避けられないだろ～！って場合）は、被害者の過失はゼロになるのでしょうね。
書込番号：14270181
2点
本日赤のＰＣＸが納車されました。
以前の黒よりシートが閉まりやすくなってました。
やはり車体でもあたりはずれがあるかもですね。
とりあえず身の回りのものの物損の保険金額は２５０００円だそうです。
まぁヘルメット以外は普通に使えますしこんなものでしょうか。
とりあえず怪我のほうは胸の中が痛むくらいで首も足もなんともないようです。
アドバイスをくれた皆様本当にどうもありがとうございました。
みなさんがアドバイスくれたおかげで色々勉強になりました。
お互いに安全運転で楽しみましょう。
書込番号：14273581
2点
早いですね。（驚）
胸のほうが心配ですが何か少しでも異変があったら先生に
伝えましょう。
おそらくすり抜け時の事故だと思いますので（想像ですが）気をつけてても
危険度が高まりますからすり抜けは出来るだけ避けたほうがいいようにも思います。
お互いに気をつけましょう。
書込番号：14274020
3点
鬼気合様
私は二輪車専用道路を直進していました。
横が渋滞しているのですり抜けと言えばすり抜けですが・・・。
本日バイクであの時だいたいどのくらい出ていたかを自分なりに体感してみました。
40kmくらいと最初のほうに書きましたが軽く50km以上はでていると思いました。
今考えると恐ろしいです。50㎞ノンブレーキ衝突・・・・。
気をつけましょう。
書込番号：14274847
3点
あんもちさん
そうだったんですね失礼しました。
恥ずかしながら二輪車専用通行帯というのがあるのを知りませんでした。
その状態でしたら今回の過失相殺も納得が出来ますね。
限りなく0に近いとは思いますがやはり前方不注意という点でわずかな
過失が付いてしまったんでしょうね。
私も昔普通に道路を走行してて、バス停にバスが止まっている脇から
歩行者が無理に横断しようと出てきてあわててよけて転倒したことがあります。
怪我はなかったんですがタンクがへこみメーター1部破損で相手が女性だったんですが弁償させましたが。
そういう優先走行帯でも脇にファミレスやコンビになどの駐車場がある場合は
サンキュー事故が起こる可能性が高いですから気をつけたほうが良いですね。
分かってても実際走行するとそこまで気が回らないというのもあると思いますが。
しかしそのスピードで胸は怪我されていますが大怪我にならなかったのは
本当に幸いですね。
私の場合交差点で右折待ちで、信号が出たので発信直後意識が飛んだ?為か
交差点の縁石に激突して転倒時に膝を変な方向にひねったみたいで前十時靭帯断裂と半月版損傷です。
先に書きましたが今靭帯がなく膝が不安定で歩行も短距離でしか歩けません。
速度は発進直後なんで10km/h位だと思いますがそのスピードでもこんなことになりますので。（自分が悪いのですが）
書込番号：14275573
1点
http://www.honda.co.jp/scooterweb/
昨年の新型エンジン発表後、2012年のバイクに搭載していくというホンダの発表を聞いて、3月頃に発表、5月頃には入手できるかと思っていたのですが、ホンダのＨＰを見ると、春のホンダスクターズフェア5/31まで開催。って書いてあったので、当分出ないのでしょうか？
メーカーしか解らないことなので、情報も無いのですが、モトチャンプにはタイホンダでPCX150が出るという話ですね。
もしかして新型って150で登場なのでしょうか？
ファミリーバイク特約が使えなくなるので、125で出してくれるといいのですが。
発表が待ち遠しいですね、いつになるんでしょう。
予想では夏になりそうですね、そうなると納車されるのは秋？
うーん、もう一年今のスクーターを乗ったほうが賢明なのかな。
私のように、新型でるのを待ち焦がれている人は多いんでしょうね。
私の知ってる情報では、色はレッドが消えて、ブルーが追加される。
価格が少し下がるらしい。
5月くらいには発売されるでは？というバイク屋さんの情報でした。
春のツーリングには間に合いそうにないですね。
2点
この間に7件の返信があります。
先月のモトチャンプは読んでいませんが、９月２６日に発表された新エンジンは１２５版ですよ。
もし出るとすれば、現行エンジンのボアストＵＰ版ではないでしょうか？。（シグナスの１５０や１８０みたいな）
玉不足で在庫の取り合いだったＰＣＸ、新車で値引きし出したら新型の発売は近い？かもね。
書込番号：14245678
1点
燃費重視なら新型待った方がいいと思いますが、
出力低下もあると思いますので、現行品か並行輸入品がいいのでは。
書込番号：14250051
1点
＞スイングバイさん
ホンダの発表はユーチューブで見ました。
確かに125ccでしたね、150は今の日本では受けないかもですね。
125が私も本命だろうと思うのですが、憶測なのでメーカー発表がないことにはスッキリしませんね。
現行モデルも一応、抑えておかないといけませんね。
書込番号：14250602
0点
＞nisiiryouさん
出力低下はやめてほしいですね、そうなったら即効で現行モデルを買うかもしれません。
燃費向上は大歓迎ですけど。
こうして、まだかまだかと待っている間が一番楽しいんでしょうね。
書込番号：14250621
1点
新型エンジンはヴァリオ・テクノってバイクに使ってるよ、日本では売ってないけど。
普通、エンジンとフレームはセットで開発するので、エンジンだけ乗せ変えなんてしないんじゃないかな？
そもそもPCXのエンジン自体が新しいし。
モーターサイクルショー前に情報が無い以上、少なくとも今年は変更なし。
書込番号：14257963 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バンコク在住です、タイでは３月発売と言われてますが、なかなか情報がありません。私もPCX１５０待ってます。一応情報提供がてら。
http://www.thaispyshot.com/forum/index.php?PHPSESSID=7aa1540299925267770b58812d9c37ab&topic=526.0
書込番号：14261011
1点
＞RGM079さん
今年は出ないですかねぇ、残念です。
もう一年、今のバイクを乗ろうかな。
書込番号：14273274
0点
＞Jamesbond_007さん
バンコクですか、タイホンダの拠点ですね。
でも、情報が無いんですか、画像のＰＣＸカッコイイですね。
シートがレッドもいいなぁ。
うーん、待ち遠しいですね。
中々発表が無いのは、安易にエンジンを変えるだけじゃなく、もっと見直しを考えていると願っています。
待った甲斐があった！そう思える内容だといいですよね。
書込番号：14273300
1点
スレ主様の仰るように、ファミリーバイク特約に台数制限はありませんし、同居家族全員に適用されます。（自動車保険が年齢制限や家族限定でも適用）
あと、借用したバイク（１２５ｃｃ）にも適用されます。
細かい事を言えば、区役所で簡単手続き出来るのもありがたいです。
ちなみに、私の住む神戸市は、どの区でも手続きが可能です。
１５０ｃｃの市場規模は小さいので、正規品は期待薄な気がします。
輸入業者が販売する可能性はありますが、当たり前の事、保証が…。
発表されたＰＣＸ１５０は、エンジンの換装のみですよね。
ボディーそのままで新型のエンジンに切替もあると思います。
click-iが新型エンジンに変わったので生産効率を考えれば、そう遠くない時期に切り替わると思っています。
ブルーが出るという話はネット上でも飛び交ってますね。
個人的には、出して欲しい色の一番がイエロ、次がブルーでした。
どんな色味でしょうか？発表を待ちたいところです。
スケジュール通りになるかは、タイの情勢次第ですね。 長文失礼します。
書込番号：14278613
0点
>流行者さん
こちらタイでは正式発表ありました！
赤も良いですけど、前モデルとあまり変わり映えしないかも。
前モデルも赤でシート黒はありましたから。
http://www.aphonda.co.th/product/2012/pcx150/index.asp
書込番号：14278838
0点
＞aikoman02さん
ファミバイ特約はやっぱりお得ですよね、家族全員の保障が効くし。
借りたバイクにも保障が付くんでしたね、そうでした。
新型はどんな感じになるんでしょうね、ほんと待ち遠しいです。
でも、今は春のツーリングキャンプの準備でアドレスで行く気満々です。
150ccは私も逆輸入で入ってくるのではと思います。
保証が無いのが逆車の難点ですね。
イエローですか、あまり見ない色ですね。
友達がイエロー好きなので、カラーバリエーションがオプションでできるとなお嬉しいです。
書込番号：14280784
1点
＞Jamesbond_007さん
遂に、タイで正式発表があったんですね。
先ほど、リンク先を見ました。
文字がわからないので何を書いてあるのかちんぷんかんぷんでしたが、画像で色とかは確認できました。
赤はシートが黒なんですね～
前とあまり代わり映えは確かにしないですね。
白と黒は、かなり印象変わりますね。
この色のシートだと、白より黒のほうが似合っているような気がしますね。
ついに出ましたか、って150ccですよね。
125ccは出ないのかな？
でも発表があったということは、そろそろ日本にも何らかの情報が入ってくるのかなぁ？
ホンダさん、早く発表してくださいよ～
書込番号：14280818
1点
>流行者さん
日本だと125ccじゃないでしょうか？
EUなんかでも自動車免許で125CCまで乗れたりするので、世界的には
125ccの需要はかなりあります、日本の税制だと125ccで出すと思いますよ。
日本でもバイクメーカーが自動車免許で125ccまで乗れるよう要望だしてるし。
PCXも日本では125ccで発売と思います。
タイだとClickが125ccになったので、それより10万円弱高いバイクが全く同じエンジンでは差別化できませんし、150ccになったのだと思います。
ちなみにタイではバイクの免許と車の免許は別々
実際２枚必要ですが、バイクの免許に排気量の区分なんか全くありません。
免許も正直かなり簡単に取れます、バイクの免許取るのに試験場行くのですが
バイク持ち込みで試験受ける人が多数です。（つまり無免許運転黙認ｗ）
バイクの免許取った瞬間にハーレでも何でも乗り放題ですが、150cc超えると
急に税金があがるし、タイ政府もバイクは150ccまでを推奨してます。
書込番号：14282339
2点
150は私見実用性が微妙ですので基本は125で～同じデザインでブレーキ強化タイヤ太めの200が出ないかなぁ思ったりします…あの車輛の大きさなら250までは要らないけれど200あったら高速道路もそこそこ走れるでしょう…
いずれにしても新型はガソリンタンクがV型でなく是非とも直方体にして貰いたいもんです…それだけでステアリングが振れなくなるの本田技研でもお解りなのですから…でなけりゃ小生が人身御供になった意味がないですし…
書込番号：14283058
0点
ホンダのHPを見たところ、東京と大阪のモーターサイクルショーの出展車両にＰＣＸ１５０がありました。
http://www.honda.co.jp/motorcycleshow/
市販予定車の中にＰＣＸ１５０があります。
こういうアナウンスをするという事は、正規販売するという事ですよね？
僕の予想は見事に外れそうです…。
国内仕様の１５０が欲しいという方は、とりあえず待ってみてわ。
僕は、新型（マイナーチェンジ？）の１２５待ちです。
モーターショーで１２５に新型エンジン搭載のアナウンスがあるのかも楽しみです。
書込番号：14290706
2点
＞Jamesbond_007さん
海外のバイク事情がわかって勉強になります。
タイでは、車とバイクの免許別々なんですか、一枚に統一されないと不便ですね。
免許は簡単に取れるんですね、日本の法律が厳し過ぎるのでしょう。
大型免許も欲しいですねぇ。
税金面も海外だから安いわけじゃないんですね。
日本の法律事情では125ccまでが売れ筋なんでしょうね。
書込番号：14309088
0点
＞aikoman02さん
ホントですね、ＰＣＸ載っていますね。
もうすぐ１２５が出るのかな、評判が良ければ早くでそうですね。
新型125が待ち遠しいですね。
書込番号：14309152
0点
やっぱり ２０日発表の５月１１日発売予定みたいですね。
エンジン変更と給油口の変更、ブルー追加、価格変更なし。
外観の変更はわかりません。１５０は赤あるとか言ってました。
書込番号：14440525
0点
EF2RA6さん
明日発表ですか、それは大変楽しみですね。
新しいスレッドに既にカタログ貰ってきたようなコメントがありましたね。
馬力がちょっと上がるような表現でしたが、それが本当なら待った甲斐があります。
それにしても、遂に発表ですか～
秋頃かなぁと思っていただけに、意外と早かったですね。
早速予約してきます。＾＾
書込番号：14458452
0点
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