ホンダ PCX

もうバイクで 燃費60km/Lじゃ高燃費とは言えない？

[美写爛漫]

http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=5633294
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=/id=18723/
http://toyota.jp/priusphv/

書込番号：13835246

[美写爛漫]

もうバイクで 燃費60km/Lじゃ高燃費とは言えない？　⇒　もうバイクで 燃費60km/Lじゃ低燃費とは言えない？

の間違いでした。＜ｍ（＿＿）ｍ＞

書込番号：13835254

[マスク☆マン]

携帯でここを見ている人のことも考えてください。

携帯からだとリンク先に飛べないんですよ。
URLだけ貼られてもなんのことかわからないのです。

リンク先の文章を全文引用しろとは言いませんがもう少し詳しく書くなりしてくださいね。

書込番号：13835287

[さどたろう]

低燃費(エコ)、でもコストで考えるとバイクには勝てないねー。

書込番号：13835291

[とっふぃ〜]

PHVて、満充電＋ガソリン１Ｌで走れる距離を表してるんだと思う。

表現がインチキくさいんだよねぇ。。

書込番号：13835302

[ViveLaBibendum]

プラグインプリウスのカタログには記載されているのかしらん…定地燃費で良いので〜電池が空だったらガソリンタンク満タンで何km走れるのか…毎晩家庭用電源から充電しながらなら60kmpL走れても電源取れないところばかりを走ったら5kmpLなんてことだったら…320万も出して激甚災害時は重荷になってしまうクルマって…スマートシティ構想だと街の電力が足りない時にハイブリッド車に充電してある電気で家庭の電力まかなうってことになってますけど結局小口の発電機増やして発電効率下がる〜なんてことになりそう…

電気自動車って火力発電所の二酸化炭素排出量を考えればちっともエコじゃないなんてことになりかねず…
バイオマス燃料で走る内燃機関の方がよっぽど地球に優しいのに…稀土類採掘で悩むことも減るでしょうし…
一旦ハイブリッドやEVの世界に踏み込むとなかなか撤退出来ないんでしょうね…

書込番号：13835384

[さどたろう]

＞電気自動車って火力発電所の二酸化炭素排出量を考えればちっともエコじゃないなんてことになりかねず…

コストを考えなければ太陽光発電で充電。

水素発電が可能なら

太陽光発電→水素を貯める→必要に応じて水素で電気を作る→PHVに充電やＲＸ8の水素エンジンに使える。

これなら自分で電気作れるしエネルギーも貯める事出来るけど…危険か？

書込番号：13835429

[ヤマハ乗り]

昔からバイクの低燃費と言えばプレスカブですが
今は少し燃費が悪くなってカタログ数値106Km/Lでそれに比べたら燃費の良いバイクって少ないですね

ま〜プリウスは車では燃費が良いので移動する為の道具としては優秀ですけど
運転してて楽しくないしエコを考えるなら電車やバスに乗った方が良いかな

あと、バイクと車では製造→使用→廃棄→リサイクルの過程で排出されるトータルのco2排出量は比較にならんし
燃費が良いって理由だけで地球に優しいかって言われたらどうなんでしょうね

書込番号：13835644

[iwaki_address]

PCXではないし、実際の公道での実燃費と比較するのは少し無理があるけど、
参考まで、、、、。


毎年開催されているホンダ主催のエコランでは、最近“市販車クラス”ってのがあって、
「殆ど無改造のカブを使用する」クラスですが、
今年の全国大会での優勝は280km/Lを超えているようですし、
殆どが100km/Lを上回っているようですよ。

ホンダのエコランと比較できそうなのは、トヨタ主催のプリウスカップでしょうけど、
プリウスカップでは、それほどの燃費は出せてないみたいですが、、、、。

書込番号：13835674

[保護者はタロウ]

エコや太陽光発電・環境問題・・
全て経済制作の為に情報操作された物

うのみにする奴はもっと勉強すべし。

みんなが車もったり贅沢してる以上人口１割にならんと地球の環境もたんよ

書込番号：13835744

[緑山]

物置の屋根に上げたパネル

こんにちは。

人間一人を移動させるだけなら、四輪より二輪の方が適しているのは明らかだと思っています。
例え、ガソリンだけで60km/Lの車があっても、車を作る為のエネルギー（≒コストと考えても良い）は、二輪とは比較にならないでしょう・・・・。

私は四輪も持っていますが、荷物が無い/少ない時は、二輪に乗っています。
片道100km程度なら、下道を走っても苦にはなりません。
四輪で、高速道路を走った方が、楽ですがネ。


話しは変わり、私事ですが…。
先日、100W（50W×2枚）のソーラーパネルを屋根に上げ、ディープサイクルバッテリーに電気を溜め、250WのインバーターでPCのモニターや天井の蛍光灯を使っています。
昨日のように、お天気が良ければ、モニター程度なら、太陽光だけで賄えますが、今日のような雨天（小雨ですが）ではダメです。

私が使っているインバーターは古い物（10年以上前に購入）で、実際の総合効率は60%程度です。（取説には、90%と有るが…）
効率の良い最新式のインバーターを使えば、総合効率として、80%程度にはなるのかな？
電池→インバーターへの電流は、モニター：3.7A、20W蛍光灯：2.7A、前後です。（バッテリー電圧によって(?)若干変動します。）
これを書いている現在、蛍光灯のみ、インバーター駆動です。

ソーラーパネル ： http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-04996/　\18,750×2枚
コントローラー ： http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-02824/　\6,000
ディスプレイ　 ： http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-02826/　\4,000
ディープサイクルバッテリ （31MS-850）： http://www.mystic.ne.jp/yuasabattery.htm　\16,500
インバーター　 ： http://www.denryo.com/inveter/pw/prowatt250.html（12V･50Hz仕様）\当時の価格は不明

今後、198Wのパネルが再発売されれば、1〜2枚導入し、バッテリももう１つ追加し、24Vに対応し、インバーターも24V仕様にしたいと考えています。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-04745/

最初はデスクトップPCも駆動できれば…と考えていましたが、そこまでするには少々予算不足です。（効率を考えると、1kW程度のパネルが必要？）
現状でも、ノートPC程度なら可能かも知れません。
ただ、今使っているノートPCは古くて（Pen4 3.2GHz Win.XP Pro、メモリー768MB）、インターネットは少々辛い…。

私の場合、”自分は温暖化防止や、エコ生活に寄与している。”という、”自己満足 ”です。
投資を回収するには、10年以上掛かるでしょう。　
それまで、無故障の保証は無い…。

書込番号：13836016

[吐露]

私は普段燃費の悪い2300ccのバイクに乗ってるので5〜6人乗れるクルマが60kmも走るなんて　なんて贅沢な乗り物に乗ってんだろうと改めて感じました。
PCXに限らずバイクだと普通2人しか乗れませんから5〜6人乗れるクルマだと1人あたり運ぶ燃費は3倍に考えてもいいいかもしれません。
リッター60kmなら1人あたりバイク換算で180kmの経済性を持ってますし、iwaki_addressさんが挙げられてますように実燃費で仮にプリウスが30kmしか走らなくても1人あたりバイク換算で90kmの低燃費と言えるでしょう。
となるとPCXも燃費100kmぐらいは走らないと勝負にはならないと言えるんじゃないでしょうか。

書込番号：13836306

[京都単車男]

ヤマハ乗りさんやタロウさんに同感ですね

トータルで冷静に見ないとね。


メーカーは売れればハイパワーでもエコでも何でも言います＾＾；


エコカーなんて環境で言えば、レアメタル使いまくりの酷いもんです。

書込番号：13837139

[カラカラカラ]

古い自動車やバイク、家電製品でも、大切に長く使って行くこともエコだと思います。
使えるものを廃棄し、作らなくていいものを作ることを奨励することが本当にエコなのか、製品のライフサイクルで評価しないといけないと思います。

消費電力の大きいワンサイズ大きいテレビが売れたエコポイント、燃費の悪いハイグレードの自動車の方が燃費のいいコンパクトカーより減税額や補助金額が多いエコ減税。

景気対策ならはっきりそう言うべきで、エコを隠れ蓑してはならないと思います。

書込番号：13837210

[微ー痔ー図]

こんばんは。
３０年近くも前に、こんなの出てますけど。

http://www.honda.co.jp/news/1983/2830222.html

超低燃費リッター当り１８０Ｋｍを実現
「ホンダ　スーパーカブ５０シリーズ」にスーパーカスタムを追加

書込番号：13838085

[TOKYOPARTS]

国が本当に環境を考えた政策をするなら金を絡ませないでしょ。
国がさせたいのは金を動かす事！
エコや地デジにしても同じ事。

国民のための政策事業と言うのはいつも小手先ばかり。
浮ついた謳い文句ばかり。
実際は二の次。

事実本当に震災で困っている人をよそ目に、国の財源確保と地位と名声維持のために動いている政府と政治家を見ていると腹が立つ！！

被災者のための膨大な義援金や援助金そして個人の寄付・・・復興財源と言いつつも裏金に回されそうだ。

今の日本じゃありえないけど、内紛でも起こさない限り国民の意思も変らず、何時までたっても操り人形のままだね。

色々言いたいけどこんな感じ

書込番号：13838547

ついに購入

[根暗で陰気なナイスガイ]

この土曜に遂に念願の赤PCXを購入しました。
在庫は在るそうなので早ければ木曜の９日にも納車です。
ずっとこのクチコミを見ていて諸先輩方の購入報告を「羨ましい・・・」と思っていましたが遂に遂にPCXユーザーの仲間入りです。
今後ともよろしくお願いします。

書込番号：13458871

[My Fair Lady]

おめでとうございます！
最近は在庫があるのですね。
１年前の購入時は通常納車が半年待ちで待てず、
県下バイク店の大半に在庫確認をしてその時点で県下唯一の赤を確保しました。

最近は白や黒は多々見かけますが、赤は滅多に遭遇しないので未だにちょっとレア感に浸っております。

とてもキレイな赤なので、出来れば日陰やカバー等で退色対策をされると良いかと思います。

書込番号：13459380

[根暗で陰気なナイスガイ]

My Fair Ladyさん

ありがとうございます。
これから、大切に乗っていきたいです。

書込番号：13459940

[新製品ダイスキ]

＞根暗で陰気なナイスガイさん
おめでとうございます。
私も赤PCXに乗っています。

ほんとになかなか見かけない赤PCX結構ツーリング先で声をかけられる事もあったりして面白いですよ。

ちょっとしたドレスアップパーツをつけたりいろいろ遊べるバイクなので、ぜひPCXライフ満喫してくださいねー。

書込番号：13506596

シート無償交換の事でホンダから連絡がありました。

[amanen]

以前にシートのコブに水が貯まると質問しましたが、我慢して本日まで乗ってきました。

先ほど、ホンダドリームから「以前に問い合わせがあったシートのけんですが、メーカーから対策品がでましたので、交換にきてもらえませんか！」と電話がありました、シートごと交換みたいな話をしていました。
まだ、交換シートが来ていないので、詳しいことはわからなみたいです。

当方の場合は無償交換と言われましたので、ラッキーです。
何度もシートの交換を考えましたが、交換しなくて良かったです。


詳しい内容が分かりましたら、また、記載します。

書込番号：13429848　スマートフォンサイトからの書き込み

[hareru]

ほんまですか！？私のPCXは2011年8月26日納車なんですが対応されてるのかな。。。

続報お待ちしています。

書込番号：13431120

[りょうぱ4649]

自分も交換してほしいな。

その後の経過報告、お願いします。

書込番号：13431730

[amanen]

りょうぱ4649さん

当方の場合は寒い時期から、ホンダドリームに何度も「夜露がたまって！ズボンが濡れるので、何かないの？」て言い続けたので、直ぐに担当の方から連絡があったのではないかなと思います。

シートを交換してから情報を記載します。
今週末にも交換に行けると思いますので。

書込番号：13431966

[☆苺みるく☆]

こんにちは
この話は恐らく個別対応だと思います。
１２月納車でシートに纏わる別の不具合で販売店に
相談しましたらメーカーからシートを送られて交換して
試してみてくださいとの事、その際に販売店側にシート裏に
何やら水対策（たしかコブを止めるネジのとこにシリコン）
を施してから交換を・・と指示があったそうです。
以前のクチコミ
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11516713/
ここの最後にもあります。
多分、手を上げないと交換してくれないと思います。

書込番号：13434323

グリップヒータ取り付けその他諸々

[sc160]

皆様、こんばんは。購入から４ヶ月が経ち、走行も5,000ｋｍを超えました。

いよいよ寒さが厳しくなってきましたので、先週グリップヒータを取り付けました。
ついでに、以前から考えていたライポジの変更と、夏場はグリップヒータを外すつもり
のため、ハンドルとその他諸々も一緒に交換しました。

グリップヒータを一週間使用してみた感想ですが、あまり厚手のグローブをしてしまうと、
ＭＡＸでも思ったほどに温かく感じません。かと言って、グローブを薄いものにすると
他が寒くなるので微妙ですね。でも無いよりは全然マシです。

ライポジに関しては、安さに釣られて一番低いタイプのハンドルにしたので、上半身の
窮屈さは大分改善しました。
ただ、事前に良く確認もせずにハンドルを購入したため、左のブラケットがスクリーンに
干渉したり、スロットルケーブルとカウルのクリアランスが１ｍｍちょっとしかないなど、
取り付けに若干手間取りました。

ハンドルスイッチも、純正が使いづらくダサいので、左にＹＺＦ−Ｒ６用、右にＶＦＲ１２００Ｆ　
ＤＣＴ用を強引につけました。
個人的に、ＹＺＦ−Ｒ６用のハンドルスイッチは過去に触ったハンドルスイッチの中で
最高の操作感でお気に入りです。
パッシングとハザードは自作配線してあるのですが、ハザードが機能しなかったため、
ハザードは配線を外してあります。インジケータがＬＥＤになった為、バルブ仕様の配線
では動作しないようです。これはちょっと今後の課題です。
右のＤ−ＮとＡＴ／ＭＴはもちろんダミーです（笑）

書込番号：12292881

[miro7jp]

こんばんわ〜。
ハンドルを変えるとは思い切ったことをしましたね。
写真でみると、ひきしまって別のビッグスクーターにみえます♪

ＶＦＲ１２００Ｆ　
ＤＣＴ用がいい感じにあっていると思います。
ハンドルの交換により、ミラーの位置が変わるので、そこらへんが気になりますが、
安定感はありそうです。
ハザード見たときは驚きましたが、残念、動作しないのですね。
あったら凄く便利なんですけどね。

よいものを見させて頂き、堪能しました。

書込番号：12295574

[湯〜迷人]

>以前から考えていたライポジの変更・・・

私もたんこぶバックレストを外してシートカバーとの間にウレタンを挟み込んで自分に合うライポジに変更していますけど、直立不動から解放されて快適です。

書込番号：12295857

[kuronekoA]

ハンドルスイッチ本格的ですね！カッコいいです。

自分も少し前にハザードをつけました。
バルブ用とは仕様が違うんでしょうかね？
こちらはICウィンカーリレー＋ハザードの物を買って
配線した状態です。スイッチは予算がなくて、、
キルスイッチ用のものを代用しました。
（ブッシュスイッチで押してONが固定されるタイプ）

動作した動画を撮ってみましたので宜しければ見てやって下さいm(

http://www.youtube.com/watch?v=xNEyglog-tY

書込番号：12297103

[TOKYOPARTS]

sc160さん>
そのコンチタイプだと前かがみになり過ぎないかな？
体格差の違いはあるけど乗車姿勢見せてほしい。
一時期乗っていたからちょっと気になりましたね。
まだ早い段階だけど、ホイール交換はなくともタイヤサイズ変えた人いないかなぁ〜。
自分はとにかく足回りの細さと上物のバランスが気に食わなくて、こりゃ自分好みにするには相当弄らないと駄目だって思って、買取が高いうちに手放した口なので・・。

書込番号：12297644

[sc160]

みなさん、お早うございます。レスありがとうございます。

＞miro7jpさん

ミラー位置は純正位置に対して大体１００ｍｍ程下がっていると思いますが、私の場合は
あまり影響ありませんでした。
但し、右側はＶＦＲのハンドルＳＷの背面がかなり出っ張っていて、マスタシリンダと
思いっきり干渉してしまったため、マスタシリンダとハンドルスイッチケースの両方を
ヤスリでかなり削りました。それでも本来の位置より車体中心へ向かって１０ｍｍ位は
内側に入っています。ですが、ほんの僅か右腕の映りこみが増した程度で済みました。

ハザードは何とか動作するよう画策中です。もう一台のリッターバイクは同じ回路で全く
問題なく作動しているので、、、何とかなるかな？←希望的観測（笑）


＞湯〜迷人さん

ノーマルだと肘が曲がりすぎ状態だったのですが、大分良くなりました。


＞kuronekoAさん

動画見させていただきました。バッチリですね。私もバッチリだと思ったのですが、、、（泣）
もう一台のリッターバイクの方は、同じ回路で問題なく動作しているので、違いがあるとすれば
インジケータのＬＥＤくらいしか思いつかないのですが、、、
もうちょっとジタバタしてみます。


＞TOKYOPARTSさん

私は身長が１８２ｃｍある為、殆ど前傾にはならないです。純正では曲がりすぎていた肘が
程よく伸びた感じで、個人的にはしっくりきています。
小柄な人だと、多少前傾ぎみになるかもしれませんね。

タイヤの件、以前みんカラでＤトラッカー用のチューブタイヤを履かせた人がいました。
サイズはＦ１００、Ｒ１２０だったと思います。

書込番号：12298864

[柴犬わんわん]

過去トピックを掘り返して申し訳ありません。

早速ですが、YZF-R6のスイッチボックスへ交換するにあたって少々質問があります。
このスイッチボックスにはPCXでいうところのディマスイッチの黒／赤（HL）の配線がないのですが、配線加工はどの様に行ったでしょうか？
やっぱり半田でHL線を増設されたのでしょうか？
ただ、半田で増設するにしてもスペースがないような。。。

宜しければ加工方法をご教授下さい。

書込番号：13400497

[sc160]

柴犬わんわんさん

お早うございます。
ディマスイッチの件ですが、Ｒ６のディマに接続されている赤／黄がＨＬに相当します。
ですので、ＰＣＸの赤／黒をこの場所に接続して下さい。

それぞれの回路構成は下記の通りとなっています。

【Ｒ６】
ＨＬ・・・赤／黄
Ｈｉ・・・黄
Ｌｏ・・・接続無し

【ＰＣＸ】
ＨＬ・・・赤／黒
Ｈｉ・・・青
Ｌｏ・・・白


Ｒ６はＬｏ回路が接続されていませんが、接続端子自体は付いています。（配線がされていないだけ）
ですので、Ｒ６の黄色線のところにＰＣＸの青線、Ｒ６の配線が接続されていない空き端子に
ＰＣＸの白線をそれぞれ接続して下さい。

また、Ｒ６にはパッシングもありますが、これを生かすには配線の増設が必要です。赤／黒と
青を分岐させパッシングに接続すればＯＫです。

書込番号：13404212

[柴犬わんわん]

>SC160さん

過去スレにもかかわらず、ご返答ありがとうございますm(_ _)m
早速試してみたいと思います( ´ ▽ ` )ﾉ

ただ、白線を空いている場所に接続するって事はPCXのLOビームは通電していない様な気が(・・?)
頭の中がこんがらがってしまって変な質問をしてしまっているかもしれない事をお許しください(；´Д`A

書込番号：13405868

[sc160]

柴犬わんわんさん

どちらの機種も電源ライン（Ｒ６は赤／黄、ＰＣＸは赤／黒）をそれぞれＨｉとＬｏに
振り分けているので問題ないですよ。ただ、Ｒ６は別回路でＬｏを点灯させているため
ディマスイッチに配線が無いだけです。

一般的にディマスイッチは、電源をＨｉ側とＬｏ側で排他的に利用しています。
（切り替えの途中で一時的に両方へ電源が供給されますが）

なお、Ｒ６のディマスイッチは内部にキチンとＬｏ回路も組まれているので、空いている
端子へ白を接続すれば赤／黒からの電源が供給されるようになります。

書込番号：13406971

[柴犬わんわん]

なるほど！！
説明が凄く分かりやすくて納得出来ました( ´ ▽ ` )ﾉ

ただ、カプラをPCXと同じ9Pカプラに加工してしまったんですけど、それでもLOに電源供給されるかが心配です(；´Д`A

書込番号：13407308

１２ヶ月点検

[galsoek]

を７月末にしてきました。（正規ディーラー）
走行距離７５００ｋｍでした。
使用頻度は、毎日片道１５ｋｍの通勤と休みにたまに出かける程度。
私の体重は５３ｋｇくらい。

結果、消耗品の類はまったく交換しませんでした。
唯一エンジンオイルだけ交換しました。
タイヤも、まだ前後とも使えるそうで、店員さん曰く、１００００ｋｍくらいまでは
いけるとのことでした。（これは個人差があると思いますが）
ちなみに、タイヤの交換費用は前後とも各１３０００円くらいだそうです。
今回の点検費用は７０００円くらいで済みました。

改めて１年載ってみての感想は、良い所悪い所あるかと思いますが、
総じて「いいバイク」だと思います。
これから買われる方は、よろしければご参考下さい。。

書込番号：13341130

[TOKYOPARTS]

galsoekさん>
体重軽いですねぇ〜。
小排気量車には効果てき面ですから、消耗品の劣化具合もだいぶ変わってきますよね。
５３キロなんて中学校？・・・ん？って感じ。

書込番号：13344319

洗車はどうしていますか？

[nisiiryou]

私は水洗い後、コンプレッサーで水を飛ばし、ユニコカークリームで拭いて終了です。
この方法は赤男爵のパクリです。

書込番号：13000982

[ぱっくぴー]

私は･･･

ホワイト用激防水カーシャンプー(ワックスインシャンプー)で全体を洗ってから
黒い樹脂パーツはポリメイトで、シートはラナパーで磨きます。

月イチくらいでしょうか･･･

書込番号：13001052

[鬼気合]

　普通に中性洗剤で洗浄して、軽く吹き上げ、バリアスコートか
プレクサスで仕上げです。

　ユニコカークリームも持っていますが使わないですね。

　コンプでエア飛ばせるなんて羨ましい限りです。

書込番号：13001332

[マジ困ってます。]

中性洗剤で洗浄。下地処理してからスーパーイオンコート「12ヶ月」
ボディカバーを使ってると普通に6ヶ月以上持ちますね。
一度処理したらあとは水洗いでOK。

樹脂パーツはアーマオールで処理してます。

書込番号：13001508

[トーシーマー]

洗車は車用のシャンプーをしようしています。

WAXは最近ゼロウォーターとゆうやつを使用しています。

http://www.surluster.com/jp/zerowater/これです。

洗車後の濡れた状態で吹きかけて、水分と一緒にふき取るだけなので、非常に使いやすい


めんどくさがりやの私には重宝しています。

5月6日に洗車した時のブログを書いたところでしたので

よければ見てください。

http://ameblo.jp/kattobikai/day-20110506.html

書込番号：13002347

[湯〜迷人]

私はボディにバリアスコートしていまして基本的に雨の日は乗りませんので、月に２度ほど水に濡らしたタオルを固く絞って拭くだけです。タイヤ周りはどうしても汚れますので洗車ブラシでゴシゴシですね。

書込番号：13002903