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このページのスレッド一覧（全776スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ドライブフェイスのナット |
78 | 24 | 2022年1月15日 02:59 |
| PCX160のシート下収納に入るヘルメット |
26 | 12 | 2022年1月23日 18:41 |
| PCX エンジン掛からない！ |
63 | 34 | 2021年12月26日 16:29 |
| メットインスペース |
11 | 9 | 2021年12月15日 01:30 |
| タイヤについて教えてください。 |
5 | 2 | 2021年12月5日 20:13 |
| JK05/KF47のメットイン |
19 | 4 | 2021年11月15日 00:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|
ウエイトローラーぐらい自分で交換した方がいいよ、と言われ色々な動画やブログを見て工具も全て揃えて、いざ交換となった時にドライブフェイスのナットがピクリとも動きません。何かコツとかあるのでしょうか？
動画等を見ると簡単に外しているように見えますが、ナットにラインが書いてあって(締める用？)、それを目安に少しは動いたかな？と見ても一ミリたりとも動いてません、これは、もう業者に任せて壊してでも交換するしかないのでしょうか。
1時間奮闘して全く動かなかったので、心が折れて元に戻しましたが。
書込番号：24508613 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
この間に4件の返信があります。
＞鉄男pcxさん
自分で初めてバラス時は苦労しますよ、インパクトで締められているでしょうから
ホルダーできちんと固定してもたいへんですから
懲りずにがんばって見てはどうでしょう？
書込番号：24509294
3点
＞cbr600f2としさん
インパクトなんかで締めるかいな。システムレンチだぞな。
書込番号：24509344
7点
プーリーホルダーは勿論使ってると思いますので、ラチェットで回してますかね？
長さにもよりますが整備を今後自分で行うのであればスピンナハンドルを持っておくのもいいと思います。
www.amazon.co.jp/dp/B07437F9K2
そんなに高価なものではないので。
長い方が力が掛かりやすくなりますので高トルクも楽に外せます。
書込番号：24509693
4点
エクステンションバー無しでもやりましたが、全くダメでした。
書込番号：24510227 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そう思って、年明けにバイク屋に予約する予定です。こんな事になるなら、これ以外の難しいパーツ交換で1週間ほど前にバイク屋に預けた時に一緒に交換してもらえばよかったと後悔中です💦
書込番号：24510230 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ユニバーサルホルダーは、もちろん使っています。Youtubeやブログ等で掲載されているやり方を全て試した結果です。腕の筋肉痛はともかく背筋も筋肉痛になるぐらいカチカチなのは別の問題なのかな、と。
書込番号：24510233 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もう一度やってダメならお店に持っていきます、ありがとうございます。
書込番号：24510234 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ユニバーサルホルダーは持ってますが、あまりの硬さだったので、プーリーホルダーを買ってダメだったら、と不安に思ってました。スピンナーハンドルは、全く知りませんでした(動画等だと、ラチェットか電動のしか確認できなかったので)。スピンナーハンドルも購入して試してみます。ありがとうございました。
書込番号：24510241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞鉄男pcxさん
スピンナーハンドルを購入するときに余裕があればナットサイズのソケット6角を購入するとなめにくくていいかと思います。
6角のソケットで作業されてるのであれば無視して下さい。
相当硬いみたいですので12角ですとなめやすいので。（使い方次第ですけど）
私は昔からソケットは6角派です。
12角は角度が細かく狭い部分の作業では良いですが。
書込番号：24510249
3点
＞自分で初めてバラス時は苦労しますよ、インパクトで締められているでしょうから
サービスマニュアルで締付トルクを指定しているのに作る時に無視して
インパクトで締めるとは普通に考えて変と思わないのでしょうか？
またアルミをオーバートルクで締めたらどうなるかも知らないのでしょうか?
書込番号：24511332
7点
＞外は白い雪さん
＞サービスマニュアルで締付トルクを指定しているのに
インパクトでも弄れるでしょ？（記載がありますよ）
＞またアルミをオーバートルクで締めたらどうなるかも知らないのでしょうか?
割れますよ（締めすぎればね）
書込番号：24512042
0点
＞インパクトでも弄れるでしょ？（記載がありますよ）
意味分かりません
書込番号：24512080
4点
引用するのに部分的に切り取ると違う意味になって
話が噛み合わなくなるぞな
書込番号：24512142
1点
＞外は白い雪さん
インパクトドライバーの取説に
初心者向けは25～130 N・m、プロ向けは160～180 N・mほどが主流。トルクの強いインパクトドライバーはバッテリーの電圧・容量も大きく、価格が高くなりがちです。また、トルクが強すぎるためにネジ頭や素材を破損してしまうこともあるので、用途や予算に合わせて選びましょう。
こんな風に書いてます
＞ほらでたぽんきゅーさん
そうですね、すいません。
書込番号：24512997
1点
＞こんな風に書いてます
メーカーではインパクトで締めていないと書いているのに
益々なにを言いたいのか意味が分かりません。
書込番号：24513010
9点
皆様、色々とアドバイス、ありがとうございました。スピナーハンドルが届いたので再度チャレンジしましたが、結果、ピクリとも動きませんでした。最早、人力では無理。インパクト購入も考えましたが、沢山工具も買い揃え、純正パーツも購入したのに何もできなかった事に対して、インパクトも無駄に終わるのでは？と考えたら自力で整備する気力さえ失いました。全て業者に任せる事にしました。二度と自力で整備する事はないでしょう。
本当にこんな初心者の質問に対してアドバイスしていただき本当に感謝しています。ありがとうございました。
書込番号：24535164 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞鉄男pcxさん
ダメでしたか。
スカイウェイブのフロントホイールシャフトが異常に固く苦労したことがあります。
のちにSK11 ロングスピンナーハンドル 差込角12.7 全長505mm SFH4Lを購入しましたがいまだに使ってませんが。
これ以上は危険ですのでバイク屋に任せて正解だと思います。
たまにですがあほみたいに固く締めてる車体もあるみたいです。（ＰＣＸに限らず）
ロックタイト塗布されてる可能性もあるかもしれませんね。
それこそシステムレンチではなく本当にインパクトで締めてるんじゃないのなんて時もあるみたいです。
書込番号：24535182
2点
＞鉄男pcxさん
「自分で整備した方がいいよおじさん」は言った責任は全く負わないので、信じない方が良いですよ。WRなんてベルト交換の序に破って貰えば実質タダです。スクーターなんて外装バラすのも面倒ですし、解ってるプロに任せた方が良いと思います。私もプラグ交換やエアフィルタ交換、バッテリー交換程度はやりますが、それ以外は全部任せてます。
書込番号：24541713
3点
＞鉄男pcxさん
鬼気合さんも書かれていますが、ロックタイト塗られてたら、安い短いレンチではナットを舐めます。私のお世話になっているバイク屋でもそういうパターンや、古くて固着したナットに対しては車のホイール用の、持ち手の長い物を使ったりしているようです。一度外してしまえば、次回からは購入した道具で整備出来ると思いますよ。
書込番号：24541734
3点
業者のピット作業は見れませんでしたが、音だけを聞いてる限りでは、ナットを緩める時も閉める時もインパクトを使ってる音はしていたかな、と(緩める時は、結構長かった気も(･_･;)
工具は無駄になりましたが、ウエイトローラーとスライダーは純正なら持ち込み可という事だったので使ってもらえましたが。
古いWR、かなりギリギリでヤバい状態でした。
まだ、というかぶん回すバイクではないので最高速度が戻ったかは不明だがですが、音は静かになりました(キュルキュルと鳴り始めたから交換しようと思ったのですが、その後は鳴らなくなりました)。
前回、別のショップで"駆動系丸々一式交換で"とお願いしたけど、消耗されてないパーツは交換されていなかったのでは？という疑惑も出て来ましたが、そのお店はもう閉店してしまいましたので真相は闇の中・・・
書込番号：24544942 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
分かる方教えてください。
ヘルメットでOGKカブトのRYUKIは、PCX160のシート下収納に収まるでしょうか？
もし、収まらなければ、収まるシステムヘルメットを教えていただけると幸いです。
書込番号：24503490 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
https://bike-tasaburo.com/items/pcx-helmet
システムヘルメットをかぶって乗ってる女性の写真がありますから、入るんじゃないですかね？まあ、女性用サイズまでかもしれません。ヘルメットって頭のサイズで帽体サイズが違うのはご存じですよね？
システムヘルメットは基本的に大きく重いので、難しいでしょう。システムヘルメットは最初は便利かなと思いましたが、とにかく重いので首が疲れます。コンビニにそのまま入れるっていう意味ではジェットヘルのほうがいいですね。
書込番号：24503503
0点
＞KIMONOSTEREOさん
返信ありがとうございます。
私のサイズは、Mサイズですが、システムヘルメットは、大きいので入るか心配です。
RYUKIを試したら、サンシェードみたいなものも付いており、気に入ってしまったのですが、普通のフルフェイスでもいいかもしれないですね。
OGKカブトでおススメありますでしょうか？
書込番号：24503515 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞テニテニビールさん
私はJF28なんで参考程度に。
フルフェイスでカムイ2 XLとジェットヘルでアヴァンド2 XLを使ってますが
ちょっと押し込む感じでシートロック出来ます。
しかしシステムヘルメットは高さがあり入らない可能性が高いです。
可能であれば一度ショップで並べてみてください。
書込番号：24503561
0点
＞デビネさん
情報ありがとうございます。
バイク用品店でも分からないと言われてしまい、困っておりますが、高さを比べて調べてみます。
ありがとうございます。
書込番号：24503584 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
はじめまして。
RYUKIのMサイズを使用しています。
インカムも付けていますけどメットインには入りますよ。
シートを閉めるときに少しシートを押さないと閉まりません。気にならないレベルだと思います。
ヘルメットに傷は付いていないので大丈夫だと思います。
書込番号：24503978 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ポールです。さん
有力な情報、ありがとうございます。
入るとはいえ、少し押さないとシートは閉まらないのですね…
シートのキャッチ部分の耐久性が気になりますね。
システムヘルメットが気に入ってしまったのですが、また検討してみます。
ご返信ありがとうございました。
書込番号：24504235 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
リアにトップケースをつけて、ヘルメットはそこにって考えは無いのですかね？
トップケースならPCXサイズのバイクでも35～40Lサイズが取り付けれると思います。これくらいのサイズならシステムヘルメットはすんなり入ると思いますよ。
私はWAVE125というタイホンダのバイクにSHADというメーカーの40Lつけてます。これならシステムヘルメットも入りますよ。
欲を言えば45Lくらいがいいとは思いますが、45Lサイズでもオフロードヘルメットみたいなバイザー付きは入らない場合があります。ケースの形状しだいでしょう。
ヘルメットを入れるのは乗車してないときなので、重心の高いトップケースに物を入れる場合は停車時にヘルメットやジャケットを入れるのが好ましいと思います。乗車時に入れる重量物はシート下のほうが安定すると思いますよ。
書込番号：24504753
2点
＞KIMONOSTEREOさん
アドバイスありがとうございます。
『ヘルメットを入れるのは乗車してないときなので、重心の高いトップケースに物を入れる場合は停車時にヘルメットやジャケットを入れるのが好ましいと思います。乗車時に入れる重量物はシート下のほうが安定すると思いますよ。』
おっしゃる通りですね。
できれば、シート下にもボックスにも入るシステムヘルメットを…と、思ってたのですが、ボックスを付けるならそっちにしまえばいいんですね。
＞ポールです。さんからの情報では何とか収まるようですし、ボックスを使えば、なお余裕で収まるということで、RYUKIにしようかと思います。
ありがとうございます。
書込番号：24504822 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
システムヘルメットとしては、YAMAHAのYJ-19は入りませんでした。
書込番号：24508146 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
解決済みとの事ですが、他の方のためにも、参考に書かせて頂きます。
自分はRYUKIのLサイズですが、問題なく閉まります。
このメットは帽体が大きいですが、後ろの襟元が上側にカットされているため、上手い具合に収まります。
なお、シート裏に、薄いゴムシートが貼り付けてあり、
コレがわずかに当たるため、メットの脳天が少しだけ黒くなります。
自分は剥がしました。
書込番号：24558442 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ikemaさん
情報ありがとうございます。
RYUKIのLサイズが入るとの情報なので、私のMサイズも収まるのではと、楽しみです。（現在納車待ちです）
収まり方ですが、シートの裏地のようなものが付着するとのことですので、若干はシートを押しつけて収めている感覚になりますでしょうか？
シートを閉める際に、キャッチ部分に負担がかからないかも心配な要素です。
できれば、すんなりとシート下に収納できれば良いなと思っております。
書込番号：24559133 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スミマセン！ヘルプお願いします。。。
PCXですが、エンジンが掛からず困っております。
■JF56-1020xxx (2015年ぐらいに新車購入)
■走行距離5000km
■屋根下カバー保管
諸事情から２年以上、エンジンを掛けずに放置しておりました。
最近になりまして、エンジンを掛けたところ、エンジンが掛かりません。
セルは回り、クランキングOKです。
以下、やったことを纏めます。
★バッテリー電圧12.8(始動確認はブースター直結)
★ガソリン抜き変え
★プラグ交換(ボディアースにて火花確認済み)
★燃料ポンプ動作OK
★インジェクター正常噴霧OK
★スロットル バタフライ動作OK
★エアクリ インマニ詰まり亀裂無し
★マフラー詰まりなし
セルを回しても、掛かる様子が全くありません。。。
息子の大学通学用に復活させたいのですが、参ってしまいました。。。
これまでにトラブルはなく、快調のまま、長期保管でした。
気になる点としては、数年前に強風で横倒しとなり、カウルが破損して、修理しました。
しかしながら、その後、エンジンは掛かっており、問題ありませんでした。
火花が飛び、燃料も供給されている。
吸気も排気も目視確認して問題なし。 それなのにエンジンが掛からない。
どうしても、掛からない理由がわかりません！
PCXのエンジンに精通している方からの助言をお待ちしております。。。
何卒、宜しくお願い致します。
書込番号：24502158 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
この間に14件の返信があります。
ボディアースで火花は出ているのに、プラグを捩じ込むと点火してないような気もします。
ガソリン臭はあり、プラグも湿るので、点火系統の様にも思えます。
センサーのエラーですが、重篤なものならば、エンジンチェックランプが点灯するような気がしてます。
インジェクターの吐出量測れば良いのかもですが、メスシリンダーとかありませんし、コンプレッションゲージもありません。
そこまでしなくても、簡単な何かのようにも思えるのですが、火花が出て、ガソリン噴いていたら、セル回したときに、もう少し掛かるような兆しがあるような気がします。
みなさんの意見からしても、やはりきちんと火花が出ていないとか、燃料が薄いとかが濃厚なのかもしれませんが、過去の経験的に、この状態で普通なら、全く掛からないとは思えません。
もう一度、最初からきちんと見直さないといけない気がしてきました。。。
ありがとうございました！
書込番号：24503897 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。
新車購入から、5000キロ弱で長期保管でしたので、その辺の心配はないと思っておりました。
ただ、感触的に点火してないような雰囲気も濃厚なので、次の休みに重点的に点火系統と燃料系統を確認してみたいと思います！
感謝いたします！
書込番号：24503901 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マフラー詰まり無しは、どのような点検をしたのでしょうか？
エアガンでエアを通してみたとか
保管年数からマフラーにアナバチが巣をしてるとか無いですかね。
書込番号：24503931
4点
劣化したガソリンが悪さした
ECUリセット等、ECUバグ
劣化したオイルの悪さ
あと、アクセル開けすぎてセル回すと点火ストップって機能もインジェクション車には多いですよ
例えばアドレスV125なら3/2以上回したら点火ストップします
あと、転倒センサーとかのチェック
確実に見落としはあります
書込番号：24504333
3点
＞アクセル開けすぎてセル回すと点火ストップって機能もインジェクション車には多いですよ
これはディチョーク機構というやつで、カブったときに生ガスを追い出す便利機能ですな。
よって点火ストップでは無く噴射ストップではなかろうかな。
点火ストップすると余計深みにハマるぞえ。
書込番号：24505116
0点
＞ほらでたぽんきゅーさん
スクーターの場合、自動遠心クラッチとベルト駆動がほとんどなので、急発進防止が目的です
ブレーキ握らないとセル回らないけど、軽く握るくらいでいいですからねえ
メーカー整備サービスマニュアルや取扱説明書にもそうあります
PCXが噴射カットか点火カットかどちらかはわかりませんが、そういう機能あるかもですね
あるなら取扱説明書に記載あると思いますよ
それと、インジェクション車、異常でもない限り滅多にかぶらないですよ
書込番号：24505142
0点
スレを上から読みながら『そういえば、プラグキャップがダメだったみたいな話あったなあ』と思い浮かびました。独り言です。
書込番号：24505424 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞微糖貴族さん
ありがとうございます！
もうあとは、プラグコードか、圧縮しか無いかと。。。😂
今週末こそ、エンジンに火が入ったら良いかと。
頑張ります！
書込番号：24507147 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
何か今までの経歴をみているとカーボン嚙みみたいですね。
PCXでは珍しいですが…
友人のレーシングキング180もこの秋にカーボン嚙みでバイク屋でお世話になつましたね。カーボンがバルブに噛んで圧がかからないからセルは回っても引火しない様です。
治ったらフェールワンかたまにハイオクガソリン入れてエンジン内を綺麗にした方が良いですよ。
書込番号：24507890 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞yamaneさん
ありがとうございます。
もう、この最悪なシナリオとしか思えず、本日コンプゲージの手配をしました。。。
この結末だけは考えないようにしてきましたけど、最悪はエンジンを割らないといけないかと。。。
頑張ろっと。
書込番号：24508126 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
多分、私も同じような症状でした。購入して2年ちょいの一つ前の型で7000㎞でしたが
いきなり焼き付けのようにセルは回るがエンジンが動かない。
ドリームに修理に持って行っても原因が判らずエンジンをばらしてみないと判らないと言われました。
補償が切れたタイミングで新型も出たので下取りにして新型購入しましたが原因は判らずじまいでした。
書込番号：24509074
1点
＞時代に乗り遅れたオヤジさん
＞いきなり焼き付けのようにセルは回るがエンジンが動かない。
焼き付いたらセルは回らないですよ?
書込番号：24509157 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞時代に乗り遅れたオヤジさん
ありがとうございます！
明日以降で、最終判断します！
(T-T)
書込番号：24509662 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結果的にバルブ回りのカーボン固着が原因だったようで、キャブクリーナーをぶちこんでクランキングを繰り返したら、きちんと回るようになりました！
皆さま、ありがとう！！！
(￣ー+￣)
書込番号：24511297 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞yamaneさん
やはり、カーボンでした。。。
まさかの結末にビックリです！
ありがとうございました！！！
( ﾉ;_ _)ﾉ
書込番号：24511314 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
やはりカーボン嚙みでしたか。
エンジン内の汚れは見えないので、燃料は洗浄剤代わりにハイオクを3回に一度入れるとかフェールワンを入れるとかすると良いかと…
あとたまにエンジンをぶん回してカーボンを飛ばすのも良いかも…
あくまで、私的な考えですが…
書込番号：24512407 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こういうケミカル使用したら早めにオイル交換をされた方がいいです。
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12672939451.html
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12674118074.html
フューエル1などのガソリン添加剤を使うタイミングも、ガソリンを満タンして添加し、ガソリンを使い切ったころに
オイル交換するのが理想です。
通常よりカーボンを除去しそれがオイルに混じるのでオイル交換直前に施工するのがいいみたいです。
書込番号：24512425
0点
倒れていた、エンジンかけた、充分走らずそのまま放置が原因かな
書込番号：24512622
1点
走行距離5000ｋｍでカーボン噛みってエグいのですね。
書込番号：24512928
2点
メットインスペースにヘルメットと
斜め部にカッパ入れてるのですが、
毎回滑っていて、メット入れる度に
邪魔なんですけど、皆さんは
どうしてますか？
書込番号：24493444 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ベイベイおやじさん
カッパを入れてる袋にベルクロ付けて ずれないように貼り付けてはいかがでしょうか。
書込番号：24494004
2点
＞ベイベイおやじさん
リアボックスの方が便利、カッパ、パンク修理セット、買い物した時に荷物も入るし
書込番号：24494030
2点
＞ベイベイおやじさん
フリマでPCX用のアクリル仕切板を見掛けましたよ。
ただ少し高いのでそれ参考に自作出来そうでもあります。
私はリアBOX派でメットインの欠陥は諦めてサブとして滅多に取り出さないような荷物と非常食で乱雑してます。
書込番号：24494505 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞v125のとっつあんさん
ベルクロで止めるのは思い
つかなかったですね
書込番号：24494731 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ほらでたぽんきゅーさん
実は100均のすべりどめ
試したけど駄目だったんです
書込番号：24494733 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ΘωΘさん
やっぱり不満を持つ人がいて、
そういう商品あるんですね
書込番号：24494740 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞茶風呂Jr.さん
＞cbr600f2としさん
自分のリアボックス
ついてます。今まではボックスには
バイクカバー入れてました。
ボックスにメットとカッパ入れて
カバーをメットインスペースに
しようかな。
書込番号：24494744 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
PCX125 JF81に乗ってます。フロントタイヤが28000キロでそろそろ交換しないとなりません。
いつも行ってるバイク屋さんが、ダンロップからD307と言うタイヤが有るよと教えてもらいました。
リアタイヤを交換した時はは純正しかなく仕方なく純正にしました。
ダンロップのD307を履いた事のある方、純正と比べて良い点や悪い点判る方いらっしゃったら教えていただけませんか？
宜しくお願いします。
書込番号：24473820 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
http://www.dl-tyre.com/products/list.php?mode=search&category_id=&name=d307
フロント用のD307Fになるようですね
10インチスクーターでD307→チェンシンの安いのにした時は
道路から店に入る時に段差を斜めに進入しようとして滑ってこけかけたり
交差点にある溝の上の金属メッシュで雨の日にズルっとしやすかったりで
安物はアカンと思いましたけどD307と今乗ってるJF84のミシュランに不満は無いです
250オフロードのブロック無しタイヤで前後ダンロップ→ミシュラン→ダンロップで違いがわかりませんでした
ミシュランの耐久性が良かったかも？
コーナーを攻めるとか急ブレーキ急発進もしない走り方です
書込番号：24476896
1点
＞sakura8さん
情報ありがとうございます。ミシュランの方が長持ちしそうですね？
前車の初代PCXはIRCでしたが20000キロも持たなかったからミシュランにしょうかと…。
もうちょっと考えてみます。
書込番号：24479391 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
PCX160を購入を考えています。
こちらのメットインにアライのVZ-ram LかXLは収納できますか。
またLサイズ以上の他のジェットヘルで入ったもの、入らなかったものがあれば、参考になりますので、併せてよろしくお願いします。
8点
＞ベルト路さん
ＰＣＸ１６０に入るヘルメットで検索すれば 色々出てきます
上面にエアダクトなどの突起が無ければＭサイズまでのフルフェイスでも
入る物が有りますが
ジェットヘルメットでも上面に突起が有り 下はあご横まで有る物は
Ｌ／ＸＬでは厳しい状況です
ヘルメットの帽体の大きさですが アライだと ＳとＭが同じ大きさでＭ
ＬとＸＬが同じ大きさでＸＬになり それぞれ内装パットの厚みでサイズを分けています
なのでＬサイズを買っても帽体はＸＬになります。
書込番号：24445143
2点
＞v125のとっつあんさん
ご返信ありがとうございます。
新型になってメットインが深くなったということで期待していましたが、ジェットでも入らないものがあるんですね。
試着したときにVZ-RAMが良い感じだったのですが、メットインに収まりそうにないのなら考え直しになりそうです。
あとヘルメットに詳しくないですが、VZ-RAMについてはM/Lが共通帽体で、XLは上のサイズですね。
書込番号：24445923
3点
 |
|---|
高さは低いが顎が出る |
＞ベルト路さん
＞VZ-RAMについてはM/Lが共通帽体で、XLは上のサイズですね。
と言うことはＭサイズを買っても帽体はＬですね。
ゼニスのＹＪ－１４などいかがでしょうか ヤマハの純正ヘルメットで
高さは耳下までしかないのでＸＬでも入りそうです。
書込番号：24446029
2点
＞v125のとっつあんさん
ご提案ありがとうございます。
ハーフジェットは今乗っている原付で使っているものがあります。
間違いなくメットインに収まると思いますが、これで長距離乗る場合には心もとないので、フルサイズのジェットを検討していました。
自分で探しているとこんな表がありました
https://www.hslife.co.jp/news/25375
表の引用元がちゃんと書かれておらず、ソースが分かりませんでしたが、
これによるとVZ-RAM、L/MおよびXLサイズは収まらないようです。
ただ、表で不可になっているOGK EXCEEDのXLサイズは実際には収まるようなので、
かなりシビアに判定されているのかもしれません。
新型でメットインが深くなったとはいえ、なんでも入るという訳ではなさそうですね。自分の頭のサイズに合うアライやショウエイのヘルメットでは収まりそうにないので、いっそメットインに入れることは無視してフルフェイスも検討してみます。
改めて考えると、近所乗りは手持ちのハーフジェット、遠乗りにはしっかりしたヘルメットと、使い分ける方が良さそうですね。
書込番号：24446431
4点
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