新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全776スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 キャンセルを検討かな |
6 | 15 | 2010年7月19日 19:30 |
| サイドＢＯＸ |
7 | 6 | 2010年7月14日 06:49 |
夏場アイドリングストップでのエンジンへの負担 |
21 | 30 | 2010年7月12日 23:07 |
| ボディワックスのお薦めを教えて下さい。 |
15 | 9 | 2010年7月6日 03:21 |
| リアキャリアの許容積載重量 |
21 | 16 | 2010年7月2日 15:10 |
| [キタコ] PCX 125専用 リアキャリアー取り付け |
6 | 7 | 2010年6月28日 13:00 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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あきらめて何買うの？
その店で買うのをやめて、売っている店で買ったらどうですか？
書込番号：11621645
0点
キャンセルしたつもりでそのまま放置して置くのはどうでしょう。
そして入荷したと連絡があったら、今更もう要らん言ってやるとかw
注文して予定も判らずに待たされている人達全員がこれをすれば
面白いかも・・・
書込番号：11621838
2点
でもスレ主さん一人なら、次の順番の人がラッキー♪
と喜ぶだけでしょうね。短気は損気ですよ(笑)
書込番号：11621847
0点
私も同時期にオーダーしておりますのでお気持ちお察しします。
でも、そろそろでしょう？
書込番号：11622372
0点
私も4月16日に購入予約しました。先日やっと７月のオーダーにのったとの連絡あるもいつ納車かは連絡なし。ひたすら待ちます。同僚が乗っていますが、どうしても欲しい。
書込番号：11622513
0点
自分も５月２日に注文してから一切連絡も来ず、もういい加減キャンセルしようと思っていた矢先、先週イキナリ「もう整備や手続きも終わり納車状態なんですけど、いつ受け取りに来ますか？」との連絡が来て「はあ？」って思いましたがこの状態でキャンセルは無理だと思ったので受け取りに行って来ました。
正直もう心はＭＴ車に移ってたので手に入れた時の感動はありませんでした。
スレ主さんももう注文時の気持ちで無いなら購入しない方が良いかも知れませんね・・・
何か他に気になる車種があったらそっちを買った方が良いと思います。
オプションでイモビアラームを付けたのですが解除が面倒でよく鳴らしてしまう。
何でタイ版のようにリモコン式じゃないんだろう？
書込番号：11624181
0点
ドンタコス君さま、おはようございます。
ここまで待つと流石に熱も下がるし心も折れてきますよね。心中お察します。
私はウイング店やドリーム店などの正規店以外の店で4月26日に注文し、7月8日に
やっと入荷の報せが入り受け取ってきました。正規店では納期が早いと聞きましたが…。
ホンダ本社にも納期についてかなり問い合わせは行っている筈ですが、この辺
HPなどに広報発表するべきですよね。
バイクではありませんが、トヨタのプリウスはHP上で納期を発表していた時期(現在は
店頭で納期を知らせる。)がありましたし、発表する事によって待つか、あるいは他の
バイクにするかが決められると思うのですよ。
現在の状態では待たされているみなさんは生殺しも同然の仕打ちですよ！(言い過ぎか？)
でもあきらめないでいただきたい。まだ100kmも走行していませんが本当に良いバイクで
すよ。仲間が増える事＝意見交換により情報量が増える事になりますし、是非とも思いと
どまって欲しいと切に願います。
書込番号：11625453
2点
ドンタコスさん
私も同じ境遇ですのでお気持ちは痛いほど良くわかります。
でもキャンセルする前に、今一度客相に電話してみてはいかがでしょうか？
しつこく連絡していると納期を教えてくれますよ。
私は教えてもらえました。（正確に言うと卸元とショップ間での話し合いを行い、納期を
明らかにしているようです。）
強いめまいを感じる納期でしたが、目標が見えるので精神衛生上楽になりました。
良かったらお試し下さい。
書込番号：11625917
0点
ドンタコス君さん
はじめまして。
通勤でバイクを使用することになり、昨日からどのバイクにしようかと検討し、PCXに辿り着きましたが、こんなに人気があるとは思わなかったです。
どのお店に聞いても2〜3ヶ月待ちといわれたのですが、
バイクブロスで探していたら、小さいお店ですが、1台白の在庫があるというので即予約をしました。
他の店でも8月納期分の白1台があるということもありましたので、いろいろなお店に電話して探すのもいいかと思います。
バイクでもプリウスのように納期が長くなるということもあるのですね。
書込番号：11626263
0点
自分の場合5月5日に注文で来週7月20日に納車予定となりました。注文後、全く音沙汰なしで正直、店を変える事も考えましたが昨日電話がありました。5月ぐらいに注文されたかたがポツポツ納車されてるみたいなのでスレ主さんももうすぐじゃないでしょうか？
書込番号：11627071
0点
私は6月の頭に予約してはや1ヶ月半ですが，このスレをみていて気になって予約したドリーム店に電話して聞いてみました．そうすると，メーカー側からは白と赤が数台づつ7月に入る予定(ただし確定ではない)と言われました．とりあえず7月出荷分もぼちぼち入ってくるようです．
5月，6月に聞いた段階ではどうなるかも分からないとあやふやな返事でしたが，今月に入って順次納車予定となってきてるので，少しは見通しがたってきてるのかもしれません．
スレ主さんは4月に予約したみたいですが，自分が何月納期分の車なのかも分からないんですかね？
7月納期分が大幅に遅れるとなれば私もキャンセルしようかと思いますが，それすらも見通しが立たないんじゃ心が折れちゃいますねえ…
書込番号：11631262
0点
4/30に予約した分が 7/20納車と連絡がありました
月末あたりからぼちぼち入庫するのではないでしょうかね
はやく皆さんの手元に届くといいですね。
書込番号：11632510
0点
余計なお世話かもしれませんが...。
私は、スズキの正規店で、国産車メーカーを扱う販売店で、
たまたま、店頭用展示車を６月８日に購入できました。
（今まで、この店でしか購入したことなく、スズキ車は乗ったことありません）
購入方法は、他の方がおっしゃる通り、あると思います。
私の住んでいる田舎（人口１８万人）の地方都市では、
系列のメーカー車だけでは、商売にならないので、
系列以外のバイクも販売し、中古車の売買も直接販売店同士、
あるいは、ネットで通販しています。（当然、新車も）
ここまで待って、気持ちが折れ、モチベーションが下がる気持ちを
お察し致します。
今一度、購入方法を再検討し、ＰＣＸをゲットされる事を、
陰ながら、お祈りします。
待ってソンをするほどの、ボロバイクではないです。
（個体差はそれなりに、ありますが）
書込番号：11632852
1点
やっと納車日が決まりました。
長かったです。
本当にキャンセルをも考えましたが：皆さんに励まされて待っていて良かったです。
それにしても、待たせ過ぎです。
何とかならない物でしょうか？
書込番号：11650087
0点
サイドＢＯＸを付けたＰＣＸを
http://pcx.ti-da.net/e3019004.html
で見て、サイドＢＯＸが欲しくなりました。
Ｇｉｖｉなど他社品でも良いですが、
サイドＢＯＸを装着している方、
サイドＢＯＸとフィッティングの情報を
お願いします。
3点
音楽が好きおじさん様、有難う御座います。
メーカのWEB
http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=HONDA&mo=PCX-125-10
に有用な情報は無いでした。
蒸気猫様の4月8日の記事
http://steam.blog12.fc2.com/blog-entry-335.html
に「GIVIから登場？」を見つけたので、
「株式会社デイトナ」にホンダPCXについて聞いたところ、
「GIVIのトップケース用のフィッテイングは開発中ですが、
サイドケース用のフィッテイングの開発予定は御座いません。」
と言う旨の回答でした。
WEB検索では、ビッグバイクだけでした。
http://rider.naturum.ne.jp/e198373.html
http://hidek.at.webry.info/200902/article_4.html
など多数見れました。
なので、PCXについて、他社品も含めてサイドＢＯＸの取り付け方法の情報を
お待ちしています。
書込番号：11610984
0点
日本ではGIVI付けなどは、強度基準等が法に触れるため
開発すらされません、探すだけ無駄です
サイドbox取り付けは一部例外を除き400cc以下のバイクにおいて基本的に自己責任ワンオフ以外の方法は
元から存在しませんから。
タイでは汎用ホルダー無理やり加工で付けてる画像が日本での車両発売以前から出回ってますが。
当然その汎用ホルダーは国内法規抵触のため日本には導入されてません。
書込番号：11615180
1点
OOSS様、有難う御座います。
なので、日本では、PCX125にサイドBOXは無しですか。
GIVIのサイドケースE21を取り付けた写真
http://www.likitracing.com/images/ABOARD24112552192159.jpg
http://www.likitracing.com/images/ABOARD24112552192718.jpg
などが見れ、期待してましたが、これらも無し...
書込番号：11619135
0点
>GIVIのサイドケースE21を取り付けた写真
それ完全に「ワンオフ」ですから
>蒸気猫様の4月8日の記事
で、こっちが「汎用品ムリヤリ加工」+社外品リアキャリア
>サイドＢＯＸを付けたＰＣＸを
については、タイホンダブースからの出品車両だと言う未確認情報がありますが
法規的に日本導入は絶望的、そのままではリアウインカーが保安基準完全に違反してますし
何よりその写真、開閉箇所が無いコンセプトモデル状態ですから。
マウントだけに5〜6万つぎ込んで特注すればやってやれない事は無いと思いますが
費用効果と所要時間考えると実行は疑問です。
書込番号：11619412
1点
OOSS様、お教え有難う御座います。
WEBにサイドBOXをつけたPCXの写真があります。
なので、購入できると思っていました。
書込番号：11625041
0点
アイドリングストップ機能で エンジンが停止したらラジエーターも停止しますか？！
そうだとしたらエンジンへの悪影響は、ないのでしょうか？
詳しい方いましたらご意見お聞かせくださったら幸いです。
1点
水冷エンジンは停止しても必要があれば電動ファンが廻ると思います。
PCXのことは良く知りませんが、スターター、バッテリーのマージンも
含めてアイドリングストップは設計されていると思います。
でなければ欠陥車ですから・・・
書込番号：11605598
1点
えっ・・・ラジエーターって動くんですか？
書込番号：11605706
3点
400ccの水冷は、エンジン切っても勝手に動いてましたよ。
書込番号：11605728
1点
それでツーリング途中の長野駅そばのマクドナルドでバッテリーがあがって400を押しがけした事ある(爆)
あの設計も嫌い。
書込番号：11605891
1点
えっ 動くのは電動ファンか、ウォーターポンプかと思ったもので・・・・
だれか・・・・突っ込み入れてｗｗ
書込番号：11606295
4点
電動ファン付いてないんじゃ？
水冷も部分水冷だし
FIだし温度センサー付いてるんで御安心を＾＾
書込番号：11606392
1点
>だれか・・・・突っ込み入れてｗｗ
このバイクは電動ファンついていませんが、ラジエターが回転しています。
書込番号：11606622
2点
ラジエーターは、回転しないんですね！？
勉強になりました！
エンジン焼き付く覚悟でアイドリングストップ機能使用して見ます(笑)
書込番号：11606798
0点
よかった・・突っ込みあって
ラジエーターって回転しながら自らの回転で空気を捕らえて風を起し強制冷却するんですね
コロンブスの卵ですな（ ´∀｀）ｂｸﾞｯ
書込番号：11606854
1点
アイドリングストップを気にする人大杉
自動車もアイドリングストップ装備したものが増えてるというのに・・
アイドリングストップでエンジン焼き付くとか。。。
書込番号：11609469
1点
エンジンの焼き付きとか心配しないけど、バッテリー老化は早まりそう＾＾；
マツダのもバッテリー二個搭載とかだし＾＾；
スットプアンドゴー多いと燃費的には効果絶大だけどバッテリー負担は大きいよな＾＾；
数年後のデータ見たいっすね＾＾
機構的にはブラシレスモーターや色々考えてあるけど＾＾
気になるのはバッテリーくらい（笑）
書込番号：11609791
1点
アイドリングストップの車とかバッテリーの特性が違う物が搭載されてると思ったけどな。
このバイクはどうなんだろう？
書込番号：11611331
0点
ホンダの車って、元々全車寒冷地仕様とゆー、オーバークオリチィなんぢゃなくて？
書込番号：11611873
0点
PCXのバッテリーは、CB223S・VTR・スーパーカブ110と同じYTZ7Sみたいですね。
書込番号：11611970
1点
Ｚ７ですか。Ｘ５のサイズで７の性能。やりますなぁ。
書込番号：11612103
0点
PCXの冷却構造はホンダのファクトブックに載ってます。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/201003/P06.pdf
ウォータポンプはカムシャフトの同軸上から一緒に回転
冷却ファンは、クランクシャフトの先端についたファンから送風
しているので、アイドルストップ中は同じく冷却水の循環も
ストップ、送風もストップします。
メーカーはかなり過酷なテストを繰り返して製品を設計している
ので、我々の想像程度の範囲では全く問題ないと思います。
ただしノーマルで乗っての条件ですけどね。
書込番号：11613906
0点
久しぶりに今日乗ろうとセル回しても無反応でエンジン始動せず焦ってしまいました(笑)
アイドリングストップ機能のみで使用したのがバッテリーにかなり負担になってたのかな？！
不安なのでバッテリー交換しようと思いネットで検索して見ました。
外国製は、値段は、魅力なのですが…
やはり国産の方が高いですが安心なので純正相当品に決めました。
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?i=10027169&s=195785&X=129c05c1592&c2=3720091650
書込番号：11614104
0点
＞ムルティさん
＞ノーマル
そうでしょうね。
ワタクシが、自身がノーマルのためにノーマル基準で考えてしまうのですが、たまに不良の話があり良く聞くと改造されてるとか。そういうのはイレギュラーなので考えて改造するのがノーマルな見解だと思いますね。
なんにしろ、この夏はどのくらいのＰＣＸに出会えるか楽しみにしています！
書込番号：11614232
0点
この後に10件の返信があります。
相手が「塗装」である限り、車用とかバイク用とか関係ありません
塗装樹脂バンパーに専用ワックスがあるでしょうか？無いですね。
ただし、塗装・未塗装混在等形状の複雑さが車以上ですから、
下処理や拭き取りの手間などが塗布面積比で倍増することもあります。
なので「樹脂なら相手を選ばない（ヘルメットシールドの撥水処理にすら使える、ただしミラーとかの特殊コートは×）」
プレクサスやバリアスコートが好適でしょう、特にプレクサスなどはマフラーの耐熱塗装相手にも
使えてしまいます。（ただし施工は冷間で）
書込番号：11585651
5点
R38さん、oossさん書き込みありがとうございました！
プレクサス？！を使用して見ます。
書込番号：11585729
1点
メタリック用のワックスを白系に使用するのは全く問題ありません。
*但し、逆(白系用をメタリックに)は避けた方が無難です。
尚、時間が経過して水垢が目立つようになってから白系用を使用するのも手です。
書込番号：11585812
0点
バイクは塗る面積が少なく形状は複雑なので拭き取りが必要なタイプは
使い辛いと思います。
わたくしの場合は車と共用(車のおこぼれ？)で車と同時に作業する事が
多いです。
車は使用量が多く、スポンジやタオルに付着した残りだけでバイク2〜3台OKな為。
今、使っているのはブリスXと言うガラス系のコーティング剤です。
書込番号：11585833
1点
私もプレクサスとバリアスコートの両方を使ってますよ
ミラーコートにはプレクサスを使って問題無いですが
バリアスコートはミラーコートを溶かすので使えないです
ワコーズの営業もヘルメットとかスクリーンのミラーコートには
付着しないように気をつけて下さいって言ってましたよ
書込番号：11586054
3点
塗装部分はソフト９９のフクピカ、無塗装部分はプレクサスと
使い分けています。
フクピカは、ワックス成分がガラスや無塗装のプラスチック部分
には付かないので便利です。
書込番号：11586111
0点
私は、ゴールドクリッターで車、バイク、タイヤ・ヘルメット（シールド含む）全てこれで済ませています。
特にシールドが雨弾くし、内側は冬曇りません場所素材選ばずに結構重宝してます。
書込番号：11589866
1点
ようやくキタコのキャリアをつけてボックスを選考中です。
初めてボックスをつけるので無難にＧＩＶＩをつけようかと思っています。
リアボックスは大きいほうが良いのですが、重さのほうが気になります。
キタコのキャリアの許容積載量が５ｋｇです。これにボックスとベースを装備すれば
Ｅ２６０の場合は残り２ｋｇ、Ｅ３５０の場合は残り１．３ｋｇ
Ｅ４７０の場合は残り０．７ｋｇになりＧＩＶＩの許容積載量の３ｋｇの荷物を載せれば
あきらかにキャリアの許容積載量をオーバーしてしまいますよね。
例えばＥ４７０でヘルメットを二個収納するとオーバーします。
積載がオーバーするとふらつきなど運転に支障が出たり、脱落などにつながったりするのでしょうか？
２〜３ｋｇぐらいならそれほど神経質にならなくても良いのなのでしょうか？
一応はリアボックスにはダンデム用のヘルメットやカッパなど入れるつもりです。
1点
>積載がオーバーするとふらつきなど運転に支障が出たり、脱落などにつながったりするのでしょうか？
２〜３ｋｇぐらいならそれほど神経質にならなくても良いのなのでしょうか？
確かに、ふらつきを考慮して積載重量制限がきつい「少ない」のも原因のひとつですが、一番は追突した時の衝撃でキャリアが壊れてライダーに直撃するのを防ぐ為だと勝手に思ってます。
GIVIも容量に関係なく上限3Kｇなのは追突した時のベース強度を考慮してなのかと思うのですが・・・
書込番号：11561108
4点
私は基本的に「停車時のヘルメット他の雨避け格納」目的で走行中は空もしくは乾いたタオル等の超軽量物だけなので気にしません
停車中なら10kg超えても問題無し、なれど走行中の積載限度は順守
基本そう言った割り切りの上で使うべきでしょう、良くも悪くも原付二種なんですから。
書込番号：11561554
1点
ＰＣＸのリアキャリアの取り付け方法は良く知りませんが、
ボルト等での取り付け部が走行による振動で序々に疲労破壊し、
ある日突然断裂する恐れがあります。
キャリアのぐらつきを定期的に確認する等の配慮が必要だと
思います。
書込番号：11561686
1点
リヤボックスつけただけで操縦性は変わる・・
さらにキャベツ一つ入れただけで切り返しにかなり違和感
ハンドルブレやすい
嫁のBOX付きシグから近所のBOXなしシグ乗り換えたら、こんなに素直に切り返し出来るのかと驚く
しかしBOXつけたまま１週間経つとそれに慣れてあまり気にならないのも事実
取り付け部の螺子の緩み等確認はした方が良いと思う。
ウチのは緩んでて螺子がバカになりかけてた（嫁の後ろ付いててBOXがえらい揺れてるので気付いた）
書込番号：11561952
1点
＞しかしBOXつけたまま１週間経つとそれに慣れてあまり気にならないのも事実
ワタクシの年に一度のツーリングの箱の重さは18kgですから。 アドレスで。
たまたま温泉に持ち込んで体重計に乗せたらびっくらこいた(笑)
書込番号：11562185
1点
 |
|---|
こんな感じです。 どなたかＰＣＸでいらっしゃいませんか？
書込番号：11562326
1点
ででで・・でかっ
大っきすぎて・・入んない
書込番号：11562564
1点
おっきいのに慣れたら、普通じゃ満足できませんね
まして、小型なんか役に？たたないｗｗ
書込番号：11566491
3点
リアBOXなら定番のGIVIより、こっちがお勧め。
http://www.nproject-jp.com/coocase/coocase-2/coocasetop.html
GIVIで不満だった点が改良されているらしい、乗り換えの人も結構いるようです。
書込番号：11566833
0点
coocacaseも気になりますね。ワンプッシュでの開閉、機密性、デザインなどそそるものがあります。ただ鍵のロックする部分が裏側に出っ貼っていて容量が小さくなっているのと、同サイズではgiviより重い、まだまだ新しいので情報が少ないということですね。
書込番号：11568084
0点
>大丈夫・・・すぐに・・・慣れるさ
>最初はゆっくりね(^^;;
御意(^^;
書込番号：11572306
2点
結局スレ主さんは「商品」にしか興味なかったのでしょうか？
重さを気にされているようだったので、経験ある皆さんは重さと扱い方を書いてくださったのですが…
書込番号：11572478
1点
かまさん誤解があれば誤りますが、あくまでも問題は重さなのです。
商品は二の次です。
ふら付きやすり抜け度を考慮していったいどれぐらいの箱を選んで、どれぐらい載せれるのかというのが経験がないのでなかなか判断ができないのです。
そりゃ大きいボックスでたくさん積めることにこしたことはないですが、安全性を考えるとどこまで大丈夫で世間の人はどうしているか基準がしりたいのです。
coocaseは気になりますが、giviより重いので気が引けるのです。
許容積載量が心配なければgiviでもcooでもべつに構わないのです。
書込番号：11572638
2点
あれ？ そうなのですか。失礼しましたm(_ _)m
では、安心されましたよね。
書込番号：11572733
0点
はじめまして、こんど、ＰＣＸの購入予約をしています。
納車は８月になる予定です。
また、初めて、バイクを購入します。
バイク屋さんで、＜[キタコ] PCX 125専用 リアキャリアー＞をお願いしたところ
工賃で約１万円かかるそうです。
できれば、自分で取り付けたいのですが、可能でしょうか？
工具はどのようなものがいいのでしょうか？
以上、よろしく、お願いします。
0点
キャリアを取り付けるには、グラブレールカバーに穴を開けます。
ドリルとかヤスリで穴を開けますが、電動工具があると便利です。
グラブレールカバーを外すにはプラスドライバー一本ですが、
爪を折らないように気を付けてください。
GIVIボックスの取り付けをブログにアップしてますので、参考にしてください。
書込番号：11551768
1点
はじめまして、りょうぱ4649さん
とほほの麦茶です。
返答ありがというございます。
ブログ確認させていただきました。
私も「GIVI」を取り付けようと思っています。
ひとつ確認させていただきたいのですが
（素人で申し訳ありません、ここのところがよく分からないので）
ブログで「その２：穴開け」の下の写真で、
２枚目の写真（グラブレールカバーを取り外して）で
金属製のねじ穴（メス）が４つあります。
これは、バイクに設置されていて、グラブレールカバーの下に隠れているのですね。
だから、リア・ボックスを付けるためには、
グラブレールカバーに穴を４つあけて（素人には難しいかも：なぜか私もリョービです^^）
りょうぱ4649さんの場合だと、ベースを取り付けるために、ボルトとパイプを使って
固定するのですね。
素人が穴をあけられるかが問題です。でも工賃１万円は高いし、考えます。
親切な返事ありがとうございました。
書込番号：11551865
1点
とほほの麦茶さん、こんにちは。
スレ違いかもしれませんが、参考まで。
私もキタコのキャリアを付けています。
電動ドリルで取りつけるつもりでしたが、勇気がなく、結局販売店に依頼しましたが‥
ＰＣＸ商談時には１Ｈの工賃として６千円かかるとのことでした。
しかしながら、やりとりを聞いていた他の店員さんから、
「こないだは３０分で終わったよ」との助言があり、３千円で済みました。
工賃って店によってけっこう違うんですね。
書込番号：11552666
1点
私もキタコのキャリアを付ける為自分でカバーに穴を開けました。
工具は電動ドリル、下穴用のドリルの歯(３ミリ〜１０ミリ程度)
下穴を広げるための電動ドリルに付けるヤスリ(キャリアが貫通する
には１７ミリ位穴を開ける必要があるので)
後はバリを整える為の丸ヤスリですね。
作業時間は素人が試行連鎖しながら１時間程度でした。
工具が揃ってれば自分でやってみるのも良いですが、工具等を買って
までやろうとすると、１万円なら微妙な金額かな。
書込番号：11552766
1点
中年1968さん、ムルティさん
はじめまして、とほほの麦茶です。
親切なご指摘、ありがとう御座います。
私の場合はホンダドリーム店で工賃「9450円」です。
工具ですが、リョウビのインパクトドライバー（CID-800）を持っています。
少し練習して、いけそうであれば、挑戦したいと思います。
ありがとう、ございました。
書込番号：11553088
0点
とほほの麦茶さん、こんにちは。
>私も「GIVI」を取り付けようと思っています。
キャリア購入済でなく、GIVIのみの取り付けでしたら、ブログで紹介したベースプレートでもよろしいかと思います。
電動工具をお持ちでしたら、ドリルで下穴を開けてからルーターとかで穴を広げてあげれば大丈夫そうですよ。
ルーター（やすり）は、物にもよりますがホームセンターで千円程度から売っていましたよ。
>金属製のねじ穴（メス）が４つあります。
>これは、バイクに設置されていて、グラブレールカバーの下に隠れているのですね。
はい、こいつが「グラブレール」です。
工賃１万円は高いですよね。
私の場合も、これが自作のきっかけでした。
何はともあれ、がんばって楽しいＰＣＸライフをお過ごしください。
書込番号：11555576
1点
こんにちは、りょうぱ4649さん
とほほの麦茶です。
細かい、ご指摘，ありがとうございます。
ご指摘の通り、キタコのリアキャリアーを購入せずとも、りょうぱ4649さんの
ように、GIVIの取り付けが可能ならば、その分、安くなりますね。
まだ、部材は購入していないので、いろいろと考慮したいと思います。
ありがとう、ございました。
書込番号：11555695
1点
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