ホンダ PCX

リアボックスについて

[午後の紅茶・略して午後ティー]

皆さま初めまして

午後の紅茶・略して午後ティーと申します


いきなりですが質問させていただきます

リアボックスは簡単に取り外したり、取り付けたりできるものなのでしょうか？

また、着脱を何度も繰り返すことによってどこかに不具合など出るのでしょうか？


変なことを聞くようですが私にとってはとても気になることなので、回答よろしくお願いいたします

書込番号：14959937　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

鍵穴の下が脱着ボタン	たまにくっ付いて取れます

>リアボックスは簡単に取り外したり、取り付けたりできるものなのでしょうか？

知りたいメーカーの指定がないので、ＧＩＶＩモノキーシリーズで説明しますと、

リヤキャリアに脱着ベースを取り付けてあれば簡単です。

http://givi-jp.com/products/repair/

>着脱を何度も繰り返すことによってどこかに不具合など出るのでしょうか？

私の場合、ツーリング用途によって２６Ｌ⇔３７Ｌ⇔４７Ｌと付け替えているので、

油断すると、画像のパーツが紛失したりしますかな。（くっ付いてくる場合があるので）

気を付けていれば大丈夫。

書込番号：14960111

[緑山]

取り外し可	固定式	固定式	固定式

こんにちは。

＞リアボックスは簡単に取り外したり、取り付けたりできるものなのでしょうか？

取り付ける品物に依ります。

スイングバイさんの写真や私の最初の写真（内容量50L余り・フルフェース×2個を収納可）の様な、取り外し可能なものなら、リリースボタンを押し込むことでロックが外れ、取り外しが可能です。（→ 比較的高価格です。）
但し、取り外すには、蓋のロックを一度解除する必要が有ります。（ロックしたままだと、リリースボタンが押せない。）

一方、比較的安価な品に多いのが、ボルトなどでキャリアに固定するタイプです。
2番目の写真は、30Lクラス（だったかな？）で、フルフェース×1個＋合羽程度なら入ります。
3番目の写真は、ホームセンターで買った、汎用箱（RVボックス400）をボルトで固定しました。
4番目の写真の様に、その気になれば、120Lの大型荷箱（ベランダストッカー）を積むことも出来ます。（長期キャンプツーリングも可能です。）


＞また、着脱を何度も繰り返すことによってどこかに不具合など出るのでしょうか？

乱雑に取り扱わなければ、問題ないと思います。
ベース部の取り付けネジは、時々緩みをチェックしましょう。
緩み防止型のナット（ナイロン入りナットなど）を使うか、ねじロック剤などを使えば安心です。

書込番号：14960373

[午後の紅茶・略して午後ティー]

スイングバイさん、わざわざ写真まで載せていただきありがとうございます

なるほど、そんな便利な物があるんですね！
教えていただいてありがとうございます

書込番号：14960477　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後の紅茶・略して午後ティー]

緑山さん、とても丁寧な説明、そして写真まで載せていただきありがとうございます

ボックスにも色々な大きさがあるんですね〜

ボルト固定式でもボルトを外せば取り外しは可能、と受け取ってもよろしいのでしょうか
間違っていたらすみません(汗)

写真に写っているのはYBR125ですか？
横に着けるボックスも取り外しが可能なんですね

色々と教えていただきありがとうございました

書込番号：14960589　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

お早うございます。

＞写真に写っているのはYBR125ですか？

ご推定の通り、色々なオプション類を装着していますが、07年型(？)･08年製造･欧州仕様のYBR125（キャブ車）です。
これらのオプション類のほとんどは、中国･タオバオ（日本の楽天のようなもの）で購入した品です。
中国での価格に代行手数料（5〜10%）、中国国内送料（数百円程度）や中国→日本（自宅）の国際郵便(EMS)料金を加えた金額（他の商品と合わせて買った時の概算額）で、
写真1の脱着式リアボックス：4,500円、写真2の固定式リアボックス：1,800円、サイドボックス（フレームなど一式付き）：16､000円（後ウインカーは別途購入）、エンジンガード兼レッグシールド：3,600円、リアサス：4,500円、ミニカウル：2,500、等々です。

一例として、上記のリアボックス：4,500円は下記です。
http://taobuy.jp/item?iid=1625504428&key=f8ec8e07f2633604b3e3d4c1e2bb280a
手数料、送料などを含めると、上記サイトの日本円価格の2倍程度になるとお考えください。
EMS料金は重量制のため、鉄製品が多いと高くなりますが（1万円オーバーにもなる。）、衣料品や樹脂製品の場合は、比較的安価です（数千円レベル）。
但し、単品で買うと、送料などがそのまま上乗せされますから、もう少し高額になるでしょう。
逆に、同一品を2つ買った場合、送料が2倍になる訳ではないので、その分割安になります。


＞ボルト固定式でもボルトを外せば取り外しは可能、と受け取ってもよろしいのでしょうか

ボックス類は総て（他のオプション類も）、ボルト･ナットで装着していますから、緩めれば取り外しは可能です。
現在は最初の写真から、サイドボックス、エンジンガード兼レッグシールドは取り外しました。


＞横に着けるボックスも取り外しが可能なんですね

上記の通り、取り外しは可能です。
サイドボックスを装着する時、左リアステップ付近に、φ8mmの穴を開けましたから、よくよく見ると、その穴が見えます。（普段はリアステップで隠れています。）
右側はマフラーステーと共締めしました。


PCXに限らず、オプション類をお店で装着してもらうと、工賃などが掛かり、高価格になります。
逆に、品物自体も純正品ではなく、ご自分で同じ用途の中国製品を探して購入し、装着も自分で行うと、上記の様に非常に安価です。（実際は、上記価格以外に、取り付け用ボルト類など、若干額が必要ですが…。）

中国製品に関しては、品質上の疑問が残ると思いますが、現在は純正品といえども、多くは海外製品です。
中国製のメーカー純正品なら大きな問題は無いでしょうが、中国資本の企業が純正品や他のブランド品を真似て作った品は、玉石混淆です。

サイドボックスの蓋やステーのメッキ部は、日本なら、”不良品の見本”とも言える様なヒドイ物でした。（ステッカーで傷を隠したり、錆止め塗装をして対応しました。開けられた穴は位置が違っていましたが、これはやむなくそのまま使っています。）
また、ミニカウル取り付け用ステーの塗装は、購入時から塗装が浮いていて、塗膜の下は錆が出ていました。（→ 塗装を剥がし、錆止め塗装の後、再塗装しました。）

このようなことにご自分で対処できなければ、タオバオの利用はお勧め出来ませんが、もし、タオバオに関し、興味が有れば、何でも質問してください。
私が分かる範囲で、失敗例を含めて、お答えします。

書込番号：14962566

[おかやマン]

先日８月１日にホンダ純正トップボックス（リアボックス）を付けた者です。

どんな物かは、最終投稿日が８月６日の「カスタムか？」の最終文　（１４９０３７０２）をご覧ください。

結論から言うと、「簡単な手順」で取り付けベースから外せます。

しかし、ボックスの取付け時に販売店から取外し方を聞いていたにも関わらず、その後取外しを一度もしていなかったため、今日やってみようとした所、全然外れませんでした。　　

キーでロックを解除後、押すのか引くのか持ちあげるのか等々が分からず、販売店まで行き、再度教えてもらいました。

結果自分のボックスは、結構取り付けが固く、（悪用を避けるため具体的方向は書きませんが）ある方向にある程度力を入れないと外れないことが分かりましたが、手順は簡単です。

書込番号：14965365

[午後の紅茶・略して午後ティー]

緑山さん、返信が遅くなってしまい申し訳ありません

ご提案、とてもありがたかったです

しかし恥ずかしながら素人なもので、とても自分で対処出来るとは思えません

自分で対処出来てしまう緑山さんがとても羨ましいです‥

せっかくのご提案ですが、そんな訳ですので‥‥
すみません

わざわざ私のために詳しい説明をしてくださって、ありがとうございました

とても勉強になりました

書込番号：14965487　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後の紅茶・略して午後ティー]

おかやマンさん、わざわざご報告していただきありがとうございます

皆さまの返信を見ながら、案外簡単に外せるのか、と考えていましたが、やはりちゃんと取り外す手順などがあるのですね

教えていただきありがとうございました

書込番号：14965503　スマートフォンサイトからの書き込み

PCXの性能について

[キムライスランチ]

こんにちは。
今シグナスの08台湾仕様に乗っていまして、今度PCXへの乗り換えを検討しています。

なかなか試乗できるお店がないので、皆様にお聞きします。

1.加速や、ブレーキングなどの性能はいかがでしょうか？ とくにタンデムのとき。
主に通勤で幹線道路を使います。
ちなみに、前に乗っていたアドレスV125は、なかなか止まらなくてまいりました。
また、エンジンブレーキは効きますか？ シグナスはすごく効きます。

2.HID 25W2灯は問題なくつくのでしょうか？ もちろんアイドリングストップはしないつもりですが。
今はHID35W1灯で明るく満足していますが、HID25W2灯は、同等な明るさはあるのかどうか気になります。

3.タイヤが細いですが、タンデムのときなど、危険ということはないのでしょうか？


いろいろ質問をすみません。みなさまのお声をお聞かせください。

書込番号：14956604

[神戸みなと]

「間違いだらけのコミューター選び」というサイトが原付２種の比較をしています。
実際に走らせてのものだから参考になると思うよ。

書込番号：14956821

[キムライスランチ]

神戸みなとさん、こんばんは。

早速のメールありがとうございます。そのサイトも見てみようと思います。どうもありがとうございます。

書込番号：14956843

[ホボン]

こんにちは、僕も以前にアドレスｖ125に乗っていました

今は新型のespエンジンではないのですが、pcxに乗っています

１　125ccとしてなら二人乗りでも加速は満足出来ると思います

ブレーキの効きもいいです、エンジンブレーキに関しては

アドレスと比べると、存在していないと感じるはずです

まったく感じられません

2 についてはノーマルなので分かりません

でもアドレスよりは明るいです、またハイビームはものすごく
明るいです

遠くの方まで照らします

3 タイヤは細いですが、別にヤワではないです

危険ではないと思います、空気圧に気をつけていれば二人乗りも
問題無いと思います

アドレスよりも前輪と後輪との間が長いですし、前後14センチタイヤは
アドレスよりも安定感があると思います

4 アドレスと比べて唯一のマイナス面は、ヤッパリ車体が重い事です

エンジンを切ってしまうと、またがったままでの方向転換はつらいです。

書込番号：14957606

[キムライスランチ]

ホボンさん、ありがとうございます。お返事が遅くなり失礼しました。


アドレスV125との比較もあり、分かりやすかったです。
加速減速の点は安心しました。
またタイヤについても、荷重がかかってもスリップの心配はさほどなさそうですね。安心しました。

丁寧にありがとうございました。
新しいタイプの125の白を購入することにしました。来週あたり納車の予定です。

…今後ともよろしくお願いします。

書込番号：14961841

原付乗ってて買い替え

[ビッグ・パパ・パンプ]

原付に乗ってます
夏休み明けに普通二輪の免許取りに行きます(今は混んでるし、暑いから)
実際、乗るのは原付二種の予定です

今、悩んでるのがPCX、リード、Dioです

レッドバロンに行って相談してきました。
�@PCX�ADioが売れ筋だそうですね
リードは原付二種に限って言えば当店では１台も販売したことありませんと言われました。
最近できた店ではなく、結構古い店舗なんですがね

PCXだと白か黒で悩んでいます。ただ、黒は夜間走行が多い場合危ないのでやめたほうがいいですよ。とのことでした

青は私の趣味でなく選択肢にないです

本体価格は値引きはできないと言われました(泣)

最近だと納車は１週間ほどで店舗に入ってきて整備に３日ほどいただき約１０日でできるそうです。メーカー在庫がない場合、若干伸びますがw



私の使用用途は、通勤では使いません
主に仕事終わりで外出時、２０〜４０�`走行が週に４回ほど
月に１〜２回ほど１００〜２００�`走行予定です


上記３車種でおすすめはどれになりますか？色も含めてよろしくお願いします

書込番号：14954405

[まるは1027]

まず赤男爵をやめといたほうがよろしいかと。

書込番号：14954465　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

スクーターではなく、MT車（オートバイ）には興味は有りませんか？

レッドバロンなら、ヤマハ･YBR125とか、スズキGN125（EN125も？）なども扱っています。
オフロードモデルなら、カワサキのKLX125や D-TRACKER 125 等もあります。
私はレッドバロンからの購入ではありませんが、YBR125に乗っています。
100km程度のミニツーリングから、5,000kmオーバーのキャンプツーリングまで、不安無く使えます。

どうしてもスクーターなら、個人的な好みを言えば、候補の中ではPCX(白)でしょうか。
YBR125に迫る燃費の良さ（40〜50km/L）で、維持費も楽です。
候補外を含めれば、ヤマハのシグナスXや、スズキのアドレスV125も人気があります。

レッドバロン社に関しては、良いと言う意見や、どうしようもない会社だと言う意見など、色々有ります。
特定の店舗１〜２店（ or 数店程度）で、全体の判断をするのは危険だと思っています。
もし、総てが悪い店なら、これだけの店舗数を持つことは出来ないでしょうから。

書込番号：14954495

[アドレスV125S]

バイクはおろか色も決められないなんて・・・

人が決めたバイクなんて俺なら絶対乗らないね

書込番号：14954874

[京都単車男]

緑山さんと同じ意見ですね


レッドバロンもお店と店員次第ってのが私の感想


アフターは悪くないと思いますが


レッドバロンは数年前から在庫持っての新車125スクーター販売は基本やめたので値引きはないです

まあ、価格競争や整備の手間とか考えたら厳しい二輪業界では仕方ないかな＾＾；

他店も見て良さそうなお店選んでください


地域書かれたら良い店舗紹介してもらえるかも？


バイクはお好きなのどうぞ、デザイン、使用用途人様々ですから


色は一理あって多少実証もされてますが

運転やら運やらの方が重要かも＾＾；

書込番号：14955184

[ビッグ・パパ・パンプ]

返信はいいのですが誰も質問に回答してませんね

私の使用用途でPCX、リード、Dio、原付二種でこの３機種でおすすめを聞いています

レッドバロンの評価はどうですか？AT、MTどっちがいいですか？なんて聞いてません


聞いてもないことに意見の押しつけはいりません

書込番号：14955539

[masao1129]

こんにちは。
42歳で普通二輪を取ったｐｃｘ乗りです。

スクーターの中で検討中ならば、お勧めするのはｐｃｘです。
自分も購入の際には他の車種も見てまわりましたが、形状的にDioやﾘｰﾄﾞも50ｃｃバイクの延長上のような気がして（＾＾；）

色はスレ主さまが気にされたように、夜間走行を考慮して白に決めました。
（それと、普段の服やメットもついつい白黒系を好んで買ってしまうので）

使用状況は通勤で街中を往復20ｋｍ程度、仕事帰りにちょっとした買い物や、
実家に寄って高齢な親の様子を見てから自宅に帰る感じです。
（250〜400ｃｃだと気軽にスーパーに行きづらくて）
それで燃費は46〜50ｋｍ/L、ですかね。

足つきの悪さなど、色々感じるかもしれませんが、バイクいじりを今までしたことのない私が、ここや色んなブログを見てサス交換やら諸々素人ながらになんとかやって乗り心地を高めています。


最終的にはスレ主様のバイクライフが充実するバイク選びを（＾＾）

書込番号：14955600

[samydavis]

PCX乗りです。

＞今、悩んでるのがPCX、リード、Dioです

あくまで個人的な意見ですが、この選択肢ならまずＤｉｏは消えますね。
コストパフォーマンスは優秀だと思いますが・・・。
Dioに乗って信号待ちでPCXやリードに横付けされると「あー、あっちにしとけばよかったなぁー」って劣等感を感じます。

あとは、ＰＣＸとリード。
フラットフロアを便利に使いたいなら、リード。積載量よりデザインを取るならＰＣＸでしょうか。

ＰＣＸに乗ってて、缶ジュースや缶ビールをケース(箱)買いしても乗せれない不自由さを感じることがあります。
この２車はコンセプトが違いますので、ご自身のライフスタイルを考慮してお選びになると良いと思います。

ちなみにカラーは、白が白というよりパールっぽい白で好きです。
私は旧タイプなので、赤と黒のコントラストが気に入って赤を選びましたが。

色々書きましたが、そんなに安くない買い物です。
一番良いのは他者の意見より、ご自身の好みを最優先されることをお勧めします。


p.s.
ＰＣＸを探していた頃、私の近所の赤男爵は聞いてもいない違うバイクを色々薦めてきました。
顧客が車種を指定して、価格や納期を聞いているのに唖然としましたよ。
ホンダ車を決め打ちされているのならば、ドリームなど正規店も視野に入れてみてはいかがでしょうか。

書込番号：14955830

[koji_ara]

僕は、５月にCB400SSとKYMCO　GRAND　DINｋ125からPCXに乗り換えました。
お悩み中の３台を乗り比べたわけではないのですが、PCXはお勧めできるスクーターです。
経済性にも優れていますし、走行性能もいいと思います。カスタムパーツもたくさんでてますもで、カスタム好きな人も楽しめると思います。
積載性に少し不満がでますが、BOXを付けるなどで解消できます。
僕は、乗り換えてとても満足してますし、次のカスタムを妄想したり楽しんでますよ。
色は僕も黒と白で迷って白を選びました。白はパールが入っていて磨くとつやつやできれいですよ。黒は前のバイクが黒で細かい擦りキズが目立ったのでやめました。

書込番号：14956037

[アドレスV125S]

乗りたいバイクも自分で決められないタコ助のくせに反論だけ一人前

あんたのような人はチャリでも乗ってたらいい
コミュニケーションも取れないようだしね＾＾

PCXのところに書き込んだらPCXをオススメする奴ばっかりになるのすら分からないらしいｗ

書込番号：14956101

[ビッグ・パパ・パンプ]

masao1129さん samydavisさん

返信ありがとうございます

PCXがおすすめのようですね

色は白or黒で検討してて、安全性からは白かなと思ってましたが白が優勢かな

PCX白を第一希望で検討してきますね

書込番号：14956112

[ビッグ・パパ・パンプ]

アドレスV125Sさん

>反論だけ一人前、コミュニケーションも取れないようだしね


掲示板に質問書いて質問に答える気ないなら書き込まないでください
コミュニケーションとれてないのどっちですか？質問の回答もできない人に言われたくありません


決めるのは自分自身です。ただ、選択するときに情報は多いほうがいいので聞いたまでです

わざわざ喧嘩売りに来ないでください

書込番号：14956234

[novie]

私はスペイシー100からV125に乗り換えた者です。

ビッグ・パパ・パンプさんの購入候補の3車なら、排気量にアドバンテージがあるPCXが良いと思います。

リードはメットインのアドバンテージはありますが、最高速が80km/h少々なので、仮に60km/h制限を頑なに守って走るにしても、登り坂を60km/h維持で走るには全開で走る事になると思われます。
もしくは場所によっては全開でも60km/h出せないかも。（スペイシー100の時に60km/維持できず、失速した経験あり。V125では60km/hからの加速も可能でした。）

dio110はPCXに対して、価格面と、空冷エンジンによる冷却水の補充の手間がない事と、バッテリーがあがった時でも始動可能なキックができるのが強みですが、パワーがないのは勿論、メットインはPCX以下です。
フラットフロアではありますが、10インチの他社に比べると、そこそこの大きさの荷物を足元に置いたら、足の置き場がなくなり、あまり使えないものと思われます。

PCXの方は試乗してみましたが、個人的に見た目はホンダの原2スクーターでは一番だと思いますし、V125よりメットインスペースもあるし、走行性能の余裕面から見たら、私だったらPCXにします。

収納面に不満ならボックスやバッグを付けるなりすればいいですが、動力性能の問題は簡単には解決しそうにないと思われるので・・・（社外のボアアップは耐久性に疑問があるし、メーカー保証に問題ありそうだし）

書込番号：14956297

[ビッグ・パパ・パンプ]

novieさん

大変参考になりました。ありがとうございます

書込番号：14956307

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

最終判断は購入者本人がする事ですので、当方個人の意見として聞いて下さい。

当方としては、PCXが好きですね。
今の新型はエンジンが改良されて低燃費になってますし、乗り易いと思います。
又、少しパワーが欲しければPCX150でもいいと思います。

カラーでは、ブラックはキズが目立ち易いですので、気にする人には不向きですね。
当方として白よりブルーがお薦めで好きですよ。

書込番号：14956350

[うはぁ-]

こんばんは。

自分がランニングするエリア内ではリードを良く見かけますし、50クラスからのステップアップだったらパワーも十分かと。
走っている内にモア・パワーになるかもでしたらPCXで良いかも。スレ主さんなら多分白が無難と思いますが。

ライトの明るさ、外見の好みも加味して考えれば良いと思いますが・・・

すぱでらさんは、本当に分かりやすい人ですね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=14218840/#14224891
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105811/SortID=14320507/#14320825
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14598177/#14598490

質問のスレ主さんの場合と、それ以外のスレとで言っていることが正反対な人も珍しいですわ。
そこまでしてまでポイントが欲しいんですね、ある意味で感心しました。

書込番号：14956834

[ビッグ・パパ・パンプ]

すーぱーりょうでらっくすさん

返信ありがとうございます

エンジン性能は評判いいようですね、特に燃費

青は個人的に黒か白で、今のとこ白がやや優勢ですね

バイクに限らず青があまり好みでないんです(笑)

書込番号：14956840

[保護者はタロウ]

いろんな乗るスタイル・購入パターンありますが・・
貴方みたいなパターンだとレッドバロンの店員に一切お任せがおすすめですね

車種選びのモノサシ持っていない感じですね・・あなたの使い方だとPCX、リード、Dioどれもそれなりに満足すると思われますから店員の言うとおりにするのが無難。
全部、車種選びから色、その後のメンテ一切バロンのみ・・ってのが向いてるように思えます。

オイルチェンジサービスあるし、故障時も全国ネットでどこでも引き上げ、修理もバロン購入者には良心的です。

下手にネットで情報集めるよりバロン信者になる方がいろんな意味で丸く収まります
店員もプロですから、一途なあなたの思いをちゃんと形にして返してくれるはずです

あと、ここに書き込んだ以上いろんな意見出るの当たり前です。
利害絡んでないですし、少々乱暴だったり、勘違い、とんちんかん・・いろんな角度のレス付きます
自分の都合のいい意見だけを期待しないことです

気分を害したのなら削除依頼出せばいい事ですよ
http://kakaku.com/help/kiyaku_bbs.htm

書込番号：14957499

[ホボン]

こんにちは、pcxなら全国かは分かりませんが、ホンダドリーム店で

新型epsエンジンではないのですが、新車で4万円引きです

ホンダドリーム店　狭山はそうでした

お近くのホンダドリーム店で聞いてみてください。

でも、もうオワチャッタかな

あと、色は赤もカッコいいですね。

書込番号：14957644

[京都単車男]

余計なこと書いてすみません


＞私の使用用途は、通勤では使いません
主に仕事終わりで外出時、２０〜４０�`走行が週に４回ほど
月に１〜２回ほど１００〜２００�`走行予定です


上記３車種でおすすめはどれになりますか？色も含めてよろしくお願いします


これだけ書けばよかったんじゃないかな？


免許無い初心者で、レッドバロンで値引きないやら色々書いてあると、そこも話題になりますよ＾＾；


お勧め聞くならば、重要視する事書かれた方がいいのでは？

燃費やら耐久性やら積載とか色々あると思います、重要点知らず勧めるならセールストークみたいなコメばかりになりますよPCX板ですし


個人的にはお勧めポイントも大事ですが、そのバイクの欠点さらしたトークの方が役立ちます


選ぶ参考に情報欲しいという事で言ってみました


よければ、免許とってから各車試乗してからもう一度考えて下さい

PCXに惚れた、もうこれで決まりってんなら試乗も何もいりませんが


ちなみに私は個人的には上記3つの中では選ばないから、お勧め書いてません

どれも選ばないは答えじゃないですが＾＾；

理由はフラットフロア希望でキックは欲しくて耐久性が良いとか保証がいいとか、ごく個人的理由です。

書込番号：14958002

[ビッグ・パパ・パンプ]

京都単車男さん

こちらこそすいません
あまりにひどいいい加減な回答があってまとめてしまいました

おすすめがないのは京都単車男さんの意見として聞いておきます


あとこちらは他店舗自体がほぼないような田舎です

個人経営のこじんまりとした店舗しかありません、お店にバイクが３台くらいしかおいてない

ホンダドリーム店が近くにあったら試乗したいけど、車で3〜4時間かかりようなとこにあります

正直行く時間ないです

書込番号：14960096

リアライズマフラー

[ssjg]

はじめまして！！

新型のPCXを購入し、そろそろマフラーを変えたくて色々YouTubeなどで漁っていた所、リアライズのマフラーが欲しくなり購入しようと思ったのですが、新型のPCXにリアライズのマフラーは取り付けられるのでしょうか？

一応自分ではリアライズ社の方にメールで問い合わせたのですがスルーされたので直接電話して聞いた所、『多分無理だと思います』という何とも微妙な事を言われました…orz

やはり、その場合は取り付けは無理なのでしょうか？(´Д` )

皆様のカキコミ宜しくお願いします。m(._.)m

書込番号：14942789　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

新型と旧型では、エンジン形状が違うので、エンジン排気口の位置が合わないじゃないかと思います。
新型対応マスラーが発売されるのを待つしかないと思いますよ。

書込番号：14942959

[ssjg]

すーぱーりょうでらっくすさん→やっぱそうなんですかね？（ ｉ _ ｉ ）

気長に待つのが無難ですかね(´Д` )

書込番号：14943518

[シグオジ]

モトチャンプ９月号に載ってましたけど、
エキパイの取りまわし方法が異なるようですよ。

書込番号：14943852

[ssjg]

シグオジさん→そうなんですかね(´Д` )

今は諦めますorz

書込番号：14946310

PCX ボディーカラーについて

[fut]

発売当初よりPCXが欲しいと思い続けて２年４か月、
今月１０日に新型のオーダーを入れたfutと申します。
初めまして！

ブラックで注文を入れたんですが、契約時に担当さんから
「登録する前なら色の変更可能ですよ」と言われ、
迷いに迷っています。

当方、戸建に住んでいますが、駐車場には屋根がありません。
市販のバイクカバーをかけて保管しようと思っていますが、
カバーと擦れて擦り傷が付いたり、
ブラックの場合は塗装が痛みやすいでしょうか？

諸先輩方にご意見頂けると幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：14878902

[鬼気合]

　こんにちは。

　PCXのりではないですが、擦り傷に関してはどの色でも付き方は同じですからね。

　様は目立つか目立たないかという問題だと思いますので、その点から言えば
黒は目立ちますよね。

　カバーでの傷は、内部にやわらかい素材使っているものであればある程度
防止は可能だと思います。

　そういうカバーはどうしても価格が高くなりがちですが。（1万以上のものが多いですね）

　中でも最高級は匠と言うカバーですが。

　http://www.reit-net.com/products/2007/12/takumi9.html

　私はシグナス、スカイウェイブのりで両方とも白なので細かな擦り傷は
分かりませんね。

　カバーは透湿防水カバーというのを使用していますが、2点ほど難点があり
1点は熱に非常に弱いみたいです。

　走行直後カバー掛けると簡単に溶けるみたいです。

　マフラーあたる部分に貼り付ける耐熱のシートは付属していますが貼らず
冷ましてからカバー掛けています。

　もう1点は、製品の性質からか毛羽立ちます。

　カバー外すとかすがすごいです。

　その2点以外はものもしっかりしてていい製品ですが。

　傷が気になるようでしたら、インナーカバーを被せてカバーを
掛ける方法もありますがこれもコストが掛かりますが。

　http://www.reit-net.com/products/2007/12/takumi2.html

　個人的に乗ってれば傷はどんどん付きますから好きな色を選ぶのが
一番いいと思います。

書込番号：14879017

[kumakei]

細かい傷はめだちにくいが、汚れが目立つホワイト
細かな傷は目立ちやすいが、汚れが目立ちにくいブラック

好きな方でいいとおもいますが、個人的には白のほうが好きですかね。夜間目立ちやすいですし。

書込番号：14879140　スマートフォンサイトからの書き込み

[流星１０４]

こんにちは

戸建で駐車場があるのでしたら、パイプ車庫など、いかがでしょう。
友人は、最初、自転車やバイク用の小ぶりな物を、と思っていたらしいですが、
車用を購入し、子供の自転車や、ちょっとした小物なども入れています。
さらに、雨の日でもそのまま入れるだけですし、濡れたバイクの掃除や、
今の時期の晴れた日でも、ひなたを避けて手入れなども出来る、
と重宝しているようです。
カバーによる擦り傷も考えなくて済みますので、ブラックでもOKかと…^^;

論外・的外れでしたら、お忘れ下さい。

ご参考まで

書込番号：14879360

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

バイクの樹脂部分の塗装面は軟らかいですので傷付き易いですし、ブラックは傷が特に目立ち易いです。
傷等が目立つの避けたければ、ホワイトをお薦めします。
又、ブルーもブラックほどには傷が目立たないとは思いますよ。

ブラックを買うなら、屋外でのバイクカバーは擦り傷が付きますので極力、避けた方がいいと思います。

書込番号：14879479

[fut]

みなさま、数多くのコメントありがとうございますm(_ _)m

>鬼気合さん
現在、使っている原付(アドレスV50)に
ワイズギアのバイクカバーを被せて保管しています。
カバーの生地自体は固めですが、車体色がシルバーメタリックなので、
鬼気合さんがおっしゃる様に擦り傷は目立ってません。
やはり黒は傷が目立ちますよね・・・

シグナス、スカイウェイブの二台持ちとは羨ましい！

匠のＨＰ、拝見しました。
熱にも擦り傷も強く、かなり良さそうですね♪
どの色にしてもこのカバーは購入しようと思います。


>kumakeiさん
バイクは視認性が命ですから、安全性を考えると白の方がいいですよね。
車も白なのでバイクも揃えようかと思ったんですが、
職場の同僚が白のPCXに乗っているので、被るのもどうかと思いまして…


>流星１０４さん
パイプ車庫、金額も安く設置も簡単そうで良いですね！
ただ、残念なことに、当方の自宅駐車場はコンクリを打ってあるので、
一部斫ったりしないと設置が難しそうです。すみません・・・


>すーぱーりょうでらっくすさん
やはりブラックは傷がつきやすいんですね。
原付は今まで、シルバーや白しか選んだことがなく、
黒は未知数の領域で、ちょっと不安です。

ブルーも新色で気になっているんですが、
色付きは途中で飽きそうな気がしまして(^_^;)

白と黒の実車をもう一度見て、判断したいと思います。

書込番号：14881285

[nisiiryou]

黒ですか？羨ましいです。
私は白ですが、日焼けで多少黄ばんでいます（笑

黒は車も同様、小傷が気になりますが、カッコいいですね。

書込番号：14924776

[fut]

>nisiiryouさん

白の方が、パールがかっていて好きなんですが、
職場の同僚が白なので被るのはちょっと…
と言うことで、黒に気持ちが傾いていました。

日焼けで黄ばむこともあるんですね！


コメントをくださったみなさま、ありがとうございました。

最終的に、車体色は黒に決めまして、
小キズ対策として、ディーラーオプションのガラスコーティング
（ボディーパネル、樹脂部分、足回り、ホイール全て）を施行し、
バイクカバーは最も性能が高いものを購入することで決着しました。

ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：14958654

[鬼気合]

　黒に決めたんですね。

　ホンダはわかりませんがヤマハのシグナスは4年と4ヶ月ですが
特に黄ばみなどはないですね。

　洗車毎にプレクサスやバリアスコートでワックス?は掛けていますが。

　カバーも基本は掛けていますので紫外線の影響はあまりないと思いますが。

　カバーは匠にしたんですか?

　私も次回は匠ほしいところですが、シグナスとスカイウェイブだとお金が
厳しいのでスカイウェイブのほうは匠にしたいなというのはありますが。(笑)

　納車されたらインプレお待ちしております。

書込番号：14959313

[fut]

>鬼気合さん

どの色が本当に欲しいのかよーく考えてみたら
やはり黒だったので、直感に任せて黒にしました！

免許は8/13に無事取得し、バイクは9/3に納車予定です。

プレクサスやバリアスコートはかなり評判いいですね。
私も当初はどちらかを買って、こまめに洗車しつつ
塗っていこうと思っていましたが、
３月に購入した車にガラスコートを施行してみたら
予想以上に良かったので、今回も依頼してみました。

カバーですが、ご紹介いただいた「匠」と
友人から紹介された平山産業さんの
「テクナロン バイクカバー」とで迷っています。

現在、ワイズギアのカバーを使っていますが、
雨が降ると蒸れるのか、浸水しているのか
車体全体がうっすらと濡れて汚れています。

それが嫌なので、後者の方が良いかと思いつつ
マフラーの熱対策がないのがネックですね。
前者は価格が・・・ちょっと勇気要ります（笑）

鬼気合さんは、今はどのようなカバーを使われていますか？
差支えなければ教えてくださいませ。

書込番号：14961561

[鬼気合]

　こんばんは。

　納車まで楽しみですね。

　カバーは前の書き込みで書きましたが、futさんの友人の方が使われてる
平山産業のテクナロンカバー使用しています。

　書いた名前が違ってたのでわからなかったと思いますが同じ製品です。(笑)

　http://store.shopping.yahoo.co.jp/rscwebshop/010036.html

　私は書いたように走行後冷ましてからカバー掛けるので問題ないですが
熱に弱いみたいですね。

　似た製品で耐熱仕様のものもありますが。

　後ネックはこれも書きましたが毛羽立ちがあるのがネックですね。

　熱はすぐにかぶせなければ良いだけなのでいいのですが、毛羽立ちは防ぎようがないのでそれがなければ最高のカバーだと思います。

　これの前はネルソンリグディフェンダーというのを使用していましたが、1年たたないうち浸水がありました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10868493380.html

　生地はごっついですがしっかりした素材ですよ。

　現在はネルソンリグもかぶして2重は蒸れるので外してこれだけで使用していますが。

　雨の日も直射日光の炎天下も安心して使えます。

　なかなか完璧な製品はないですが。

　匠も気になりますがあの製品はメーカーが強気みたいでどこ探しても定価でしか販売してないんですよね。

　

書込番号：14961672

[fut]

>鬼気合さん

「透湿防水カバー」というのが、
平山産業のテクナロンカバーのことだったんですね！（笑）

ご丁寧に画像までUPしてくださりありがとうございます。
まさに友人のと同じものです。

生地が毛羽立つものなら、黒だと余計に目立っちゃいそうですよね。
使用期間は結構長いんですか？
浸水がないということは、相当生地がしっかりしているんでしょうね！

匠は、どこのサイト見ても強気な価格設定ですよね。
匠は性能的に文句なしなんでしょうけど、
定価が平山産業のものとほとんど変わらないのに、
売価が半額だとどうしてもそっちに気持ちが傾いちゃいまして・・・（←ケチ）

現在使用しているワイズギアのカバーも
すぐに被せると溶けちゃうタイプのものなので、
時間を置いてからカバーを被せることには抵抗ないです。
ただ、毎日のことなので
エンジン切って、すぐにかけられると便利かなぁとは思いますね。

今週いっぱい悩むことにします！（笑）

書込番号：14963420

[鬼気合]

　耐久性に関しては正直なんともいえません。

　というのも、このカバーの上に、最近まで前に使っていたネルソンリグを
被せていたので。

　紫外線などの日光からカバーを保護する意味合いと、まだ使えることは使えたので(雨降り後には水はネルソンリグから浸透していましたが)被せていたんですがあるときに、シグナスのカバー外したときにフロントカウルのヘッドライトのレンズ部分に結露がびっしりついてて蒸れてるのがわかったんでそれ以降被せなくなりました。

　写真のような感じで下に今のカバー、上にネルソンリグという感じです。

　ネルソンリグ購入当初は撥水もよく黒も映えてたんですが、3ヶ月ほどで撥水はなくなり半年あたりからくすみ始めました。(笑)

　耐熱はとりあえず大丈夫でしたがメーカーに聞いたら一応冷めてから被せて下さいといわれていましたが溶ける事はありませんでした。

　ゴムが入っていましたが台風時などは固定バンドがなかったのでしたから風が入るとカバーが外れかかることが多々ありました。

　今のカバーはバンドがついてるのでその心配もないですが。

　ネルソンリグは外に置いてあるエアーコンプレッサーのカバーに使っています。

　ただ生地自体はしっかりしてるので普通に使用してれば2年以上はゆうに持ちそうな感じはしますね。(浸水もないと思います)

　使用は昨年の4月からなんで1年と4ヶ月ほどですが毛羽立ちが目立ち始めたのは半年くらいしてからですかね?

　まあ購入前にインプレで見てたんでこれのことかと思いましたけど。

　気になる場合はウールダスターで埃払ってから乗ったりしてます。(スカブのシート下のトランクに忍ばせています）

　シグナスはそのままですが。(笑)

　http://item.rakuten.co.jp/aquaprimo/woolduster-l/

　上記の商品ではないですがほぼ同じものです。

　白ですがカバーはねずみ色なんで目立つといえば目立ちますが気にならないといえばなりません。

　黒ですとさすがに目立つと思いますが。

　コストがかかりますが前に書いた匠のインナーカバーを併用というてもありますが。

　ハイヤーみたいにけばたきで埃落とす癖を付ければウールダスターで手間はかかりますが毛羽はクリアーできるかなという感じはしますね。

　バイクカバーで平山産業の物でも(半額)かなり高い部類に入りますからね。

　そう考えると匠はさすがに勇気が要りますよ。(笑)

　でも魅力はありますね。

　今のカバー駄目になったらスカブだけ検討しようかなとは思ってますが
まだ先の話ですけど。
　
　なかなか完璧な商品はありませんんで値段を取るか、どこか妥協して
安くなる製品を購入するかという感じですね。

書込番号：14963582

[fut]

>鬼気合さん

お返事遅くなりまして、すみません。
わかりやすい情報提供ありがとうございました。

二枚重ねで使用すると、持ちも良さそうですね。


友人が使用している平山産業のテクナロンカバー、
実際に見せてもらってきました。
使用期間、１年半ほどで、カーポートの下に
被せて使っているというものです。

生地もしっかりしていて気に入りました。
雨ざらしではないとはいえ、
鬼気合さんがおっしゃる様に、生地がしっかりしていて
これから長く使えそうだなと思いました。

あと毛羽立ちですが、割と結構出ますね（笑）
友人のバイクはMF10の銀色フォルツァなので、
あまり目立ちませんでしたが、
これが黒だと少し目立つかもしれませんね。

割とマメな性格なので、乗車前にウールダスターで
軽く拭いてから乗るのは苦じゃないですが、
朝の時間ないときなどに毎日できるかと言うと
ちょっと自信ないです。

匠＞テクナロン＞ネルソンリグという順位づけでしょうか？

値段を取るか、どこで妥協するか・・・
ここまで来たらケチらずに匠にしようかなと思ってきました。

書込番号：14971185

[鬼気合]

　実物を拝見されたんですね。

　ものは本当にしっかりした生地なんですよ。

　太陽にかざすと生地の厚みなどわかると思いますよ。

　ネルソンリグはお勧めしません。(笑)

　タイヤが隠れるくらいまでのカバーはワンサイズ上の余裕がないと隠れません。

　またチェーンロックなど通す穴が小さいので自転車用のワイヤーチェーンが
やっと通るかという穴の大きさです。

　撥水も最初は良いですが数ヶ月で無くなりますし。

　コミネのカバーとも悩んだんですが。(ネルソンリグ購入時にですが)

　http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=488

　性能はどの程度かわかりませんが。

　生地の良さで考えれば、毛羽立ちと熱に弱いを考慮すれば平山産業が
価格的にもお勧めではあります。

　糸目つけなければ性能は実際に使用したわけではないのでわかりませんが
やはり匠?という感じですけど。(笑)

書込番号：14971456

[fut]

>鬼気合さん

こんにちは。触って凄さがわかりますね。
平山産業のものでも十分かなと思っちゃいました。

23日の夕方にドリーム店にバイクが届きまして、
早速実車を見てきました。
(今はガラスコーティングを施行してもらっています。)

と、ここで気になっちゃったのが、既に
数か所にうっすらと入った小キズ・・・

「これって配送時に付いちゃった傷でしょうか？」と
担当に聞いたら、『配送用のトラックにロープで固定するので
どうしても付いちゃうんですよね。
磨きをかけるとすべて消えますので、ご安心ください』
とのことで、実際に消していただきましたが、
なんだか先行きが不安になってきちゃったので、
ここはケチらずに”匠”を購入することに決めました！

後はサイズといったところなんですが、
スカブやCBのような、250〜400ccへの乗りかえも考慮して
大きめを買ってみるか、PCXにピッタリサイズを購入するか…

サイドバックルがあるので、多少大き目でも
バタバタすることはないかなとは思いますが
裾が地面にくっついていると中に湿気が溜まりやすいですかね？

お手透きでしたらご意見頂けると幸いですm(_ _)m

書込番号：14982295

[鬼気合]

　こんにちは。

　傷に関してですが、気になるとは思いますが、どうしても多少なりは
ついてしまうと思います。

　輸入で空輸されてきるものですからね。

　まあコーティングで消えたみたいですが。

　黒は特に目立ちますからね。

　カバーは匠にされるんですね。

　カバーの大きさですが、出来ればサイズがあったものを購入されるのがいいように思います。

　数年は乗り換えはないように思いますし、それでしたらやはり大きさが
あっているものを買われたほうがと思います。

　もし気になるようでしたら聞いてみてはいかがでしょうか?

　http://www.reit-net.com/contact/

　前に1度スカイウェイブの大きさのカバーでどれくらいのものが合うか聞いたことがあり、写真付で回答を頂いた事があります。

　以下のように丁寧な回答頂きました。

　○○　○○ 様

この度は、弊社商品に関しまして、お問い合わせを頂きまして誠にありがとうございます

早速ではございますが、お問い合わせの件でご連絡を致します。

スカイウェイブ250タイプmでの匠バイクカバー適合ですが

「ビックスクーター」は、既存サイズでのサイズ設定が御座いません

ですが

スカイウェイブ250タイプm（ノーマル車）の寸法だと

＜ＬＬ＞がお使い頂けます


弊社で所有しているスカイウェイブ（ロングスクリーン仕様）に

＜ＬＬ＞を被せた画像を添付しておきます


ご確認下さい。


弊社 問屋の為、小売りはしておりませんので、

御購入の際は、車両店・用品店・ネットショップ等でお買い求めください。


御不明な点が御座いましたら

御気軽にご連絡下さい


☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
�� REIT商会 AM9：00〜PM18：00
仕入れ・物流課
○○
〒222-0036
神奈川県横浜市港北区 小机町2600-32
Tel：[phone] Fax：[phone]

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　という感じです。

　○○部分は名前なので伏せさせて頂きましたが。

　添付写真は送って頂いた写真です。

　匠ではないみたいですが(色が違いますので)。

　写真フロントはロングスクリーンみたいで、リヤは書いてないですが盛り上がるからシーシーバー入れてるみたいなので(写真3番)私の車体ならすっぽりと入りそうですが。

　確かにあまりたるみすぎると湿気も気になりますね。

　また地面に触れてる面がかびやすくなるかもしれませんし。

　その辺も相談されると良いかもしれません。

　もし購入したら使い心地教えてください写真もあれば最高なんですが。(笑)

書込番号：14983078

[fut]

>鬼気合さん

いつもわかりやすくご教示くださり、ありがとうございます。

タイで生産されていますからね。
おまけに東京で陸揚げされた後にトラックで当地まで
輸送されていますから、多少のキズは仕方ないですね(泣)

早速、メーカーHPよりメッセージ送ってみました。
設定の中では一番小さい「L」の適合の
CB400SFよりも若干車体が小さいので、
これでも少し余ってしまうかもしれません。

また進展あったらご報告させていただきますね。

使用の感想も、納車以降にUPさせていただきたいと思います。
写真の上げ方も練習しなければ・・・

書込番号：14985140

[fut]

ＰＣＸが、３日に無事納車されました！

ドリーム店で購入しましたが、納車時には
早速1円玉大の小キズが２か所もカウルについていたのと
リアカウルからはミキミキと言う異音が発生しています。
挙句に、ドリーム店の対応は「こんなもんです」の一言で終わり…。

納車早々、ものすごく気分が悪いですが気分切り替えて
新車ライフを楽しもうと思います。

>鬼気合さん
バイクカバーの件ですが、いろいろ迷いに迷った挙句、
コミネのモーターサイクルドーム（AK-103　オリーブ・Lサイズ）
→http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=674
を購入してみました。ここまで来るとカバーではないですね（笑）

ここ数日、ゲリラ豪雨があったので様子を見てみましたが
浸水や風が吹き込んで車体が濡れるということはなく、
金額の割にはなかなか良い感じです。

いろいろご教示くださり、ありがとうございました。

書込番号：15032822

[鬼気合]

　傷に関してはクレーム効かなかったんですか?

　音に関しては難しいところと思いますが。

　ドリームも支店によって対応の良し悪しがありますからね。

　この選択できましたか。(笑)

　この製品は知っていましたが。

　カバーかけるより楽でいいですよね。

　置ける場所もあるので良い選択ではないかと思います。

　後は耐久性と雨の漏れがどのくらい持つかというところですね。

　2枚目の写真の底部に横バー？が通っていますがそこに前輪載せて
重石代わりにするんですか?

書込番号：15032918

[fut]

>鬼気合さん

傷に関しても、異音に関しても納車時に指摘しましたが、
傷は「配送する際に車体を固定するロープで付いた傷なので…」との事で、
異音に関しても「個体差あるんですよね」と言われました。

傷に関しては、市販のコンパウンドで一番目の細かいもの（0.7ミクロン）を
用品店で購入し、磨いたらだいぶ目立たなくなったので、良しとしました。

音に関しては、メットインに荷物を閉めるときも「ミシッ」
車体にまたがるときも「ミシッ」と割と大きい音で鳴るので、恥ずかしいです（泣）
タイ製だし、金額も金額なので仕方ないですかね？
スカブやシグナスはいかがですか？こんな音鳴ります？

カバーに関しては、途中経過の報告が抜けていましたね、すみません。
ご教示いただいた「匠」にするつもりで、
サイズ確認のメールをメーカーに送りアポを取りました。
やはり回答は「規定サイズで最小のＬでもＰＣＸには大きい」とのことで、
現車から採寸し、特注で作ってくださるとまで言ってくださいました。

ただ、納期は１か月近くかかるとのこと。
納車目前の私にはそこまで待てないので、テクナロンにしようかな？
と思いながらいろいろ探していたら、コミネのサイクルドームを見つけて
何とか手が届く金額だったので、これに決めました。


２枚目の写真の底のバーですが、
まさにおっしゃる通りでそこに前輪を乗せて、重しにしています。

屋根に水が乗って溜まっちゃうのが難点ですね。
後は防水スプレーをかけて、少しでも持たせようかなぁと思っています。

書込番号：15033568

グローバルエンジン「eSP」についてです

[ホボン]

こんにちは、よろしくお願いします

アドレスv125から乗り換えようと考えています

ホンダドリーム店でPCXの中古がリアボックス付き
約3200キロ走って26万円で売っています

ただこれはeSPではないようです

eSPについてはホンダのホームページで説明を読んだので
すばらしい事はわかりましたが

チェンジ前と後では、性能に大きな差はあるのでしょうか

もう数万円タシテeSPの新車を買うべきでしょうか

手持ちはあまりないのでどちらにしろローンを組む事になるのですが

やはりeSPの方がパワフルなのでしょうか

アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：14856550

[りょうぱ4649]

以前投稿した新旧比較表です。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=14457802/ImageID=1169894/

こちらでは、スペック以外の変更点も詳しく書いてありますね。

http://bikeshop-takeda.at.webry.info/201205/article_5.html

給油口がしっかり開くようになったのは羨ましいです。

スペックだけ見ると、最大トルク発生回転数が6500から6000に低回転化した以外
誤差のように見えますので、一般人に判るほどの動力性能差はなさそうですね。

書込番号：14856818

[さるむす]

はじめまして
espエンジンは主に低フリクション性を主眼に開発されました
カタログ数値は若干向上しておりますが、実際はそれを実感することは
難しいでしょう。ただノーマル状態でのアイドリング時の振動はやや少ないと感じる人も
いるのも事実です。
燃費に関してもわずかに向上しておりますが、乗り方、ご自身の体重によって
変わりますのでそれほど新型、旧型で差はないと思います
いずれにしても、設計思想から練りに練った素晴らしいバイクです
どちらを選ばれても後悔は少ないと思います

書込番号：14856833

[ホボン]

りょうぱ4649さん

こんにちは、お返事どうもありがとうございます

たいへん参考になりました

あした中古のPCXを買います

ハッキリとフンギリを付ける事が出来ました

どうも、ありがとうございました。


さるむすさん

はじめまして、お返事どうもありがとうございます

これからは、こちらの掲示版を利用する事になると
思いますので、よろしくお願いします

どうも、ありがとうございました。

書込番号：14856967

[アイトトロ]

ホボンさんもう決められたのですね！
数万円の追加で買えるのなら新しい方が良いと思います。
外見は変わらないよう見えますが、フレームから違いますから、毎日乗るとガソリンタンクのふたが空け難くて面倒ですよ。
カスタムパーツは旧型の方が多く有りますが、そのうちに出て来ますから。

書込番号：14858250

[ホボン]

アイトトロさん、こんにちは

きょうの午前中に中古車で契約して来ました

リアキャリアと30リットルのボックスが付いています

ボックスは家に35リットルのボックスがあるので
いらなかったのですが、

リアキャリアはどうしても欲しかたんです

定員さんがキャリアは単品で買うと1万ちょいすると言っていました

それに取り付けるにはボディに穴あけ加工が必要みたいです

車体価格で258000円のを買いました

僕には数万円がきついのです

アドバイスどうもありがとうございました。

書込番号：14859011

[アイトトロ]

購入おめでとうございます。

アドレスからの乗り換えなら加速は少し遅いかもしれませんが、エンジンの振動とか燃費が良いので乗り換えて良かったと思う事が多いと思います。

後車体が大きくなったので、縁石などの出っ張りにサイドアンダーを擦る事が有りますので気を付けて下さいね。（何回擦った事か！）

書込番号：14865988

[ホボン]

アイトトロさん

どうもありがとうございました。

書込番号：14866103