ホンダ PCX

最高出力と最大トルクの違いについて

[030303]

とうとう新型が発表されましたね！
ということで私も乗り換えを検討しており、125と150で迷っております。

同じ様な書き込みも過去にありますが、高速に乗った時にどうか、保険の金額が
どうかばかりが議論されており、私にはあまり必要がありません。
また、パワーが気になるのであれば250が良いとか大型が良いとかも必要が
ありません。PCXが好きなので、PCXの中でどちらが良いかを検討しています。


高速には乗りませんが通勤で大きな坂のある橋を走ったり、交通量の比較的少ない
直線道路を走ったりするので、
125と150の最高出力の違い（1,4kw/）と最大トルクの違い（2N・m/)が
どれくらい違うのか、体感出来るのか、等のエンジン面、パワー面での皆様の
アドバイスをいただければと思います。

宜しくお願いいたします。

書込番号：14463513

[はぐれライダー]

PCX150の動力性能やトルクカムによる加速の谷がどうなのか、乗った事ないので、
コメントできませんが、一般道だけなら125で充分だと思います。上り坂を気に
されるのなら、トルクカムをタイ使用の物に交換すると、登板能力は劇的に良く
なります。

書込番号：14463599

[030303]

はぐれライダーさん早速の返信ありがとうございます。また、質問がわかりにくくてすいません。
実際のPCX125と150はまだ未発売なので、誰にお伺いしてもわからないと思いますが、他の車種でボアアップされた方や出力やトルクに詳しい方がいらっしゃればと思います。

書込番号：14463701　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうぱ4649]

税金と保険の差額が気にならなず、125ccしか駐車出来ない様な駐輪場に
停める必要が無ければ、３万円の差額ですので迷わず150ccを購入します。

ナンバーも、可愛いピンクじゃ無くなりますし。

ただ、自分でしたら毎日使う駅の駐輪場は原付までしか駐輪できませんので、
150ccの選択は無いです。

出力、トルクともに約１６％アップですが、新型の比較で最大トルクの発生回転数が、
1000rpm下がっていますので、扱いやすくなっていると予想できます。

書込番号：14463719

[ViveLaBibendum]

030303さま
難しいご質問で…
本田技研のホームページにはスクーターの変速比が公開されていませんので最高速の予測が出来ません…
125の最高速は数々の書き込みから判断するに百ひとケタと判りますが高速道路に乗ることも想定している150が加速重視で125と同じ最高速に抑えられるというのは考え難い…最高速アップ側に振ってあれば普段乗り60kmphまでの加速感に差が無いなんて可能性も考えられますよね…
納まりが何とかなるのであれば200�tで出せばまた状況も変わったでしょうけれど…125と150と乗り比べてご覧になるしかなさそうな気がします…
ボア大きくしてストロークが一緒ですからシリンダピストン以外共用の可能性も高くて…となれば違いは判ると思いますけど…微妙＾＾

書込番号：14463724

[スイングバイ]

最高出力とは、エンジンが発揮する最大値のパワーの事です。最高出力が大きい程スピードを出す時も余裕がありますね。

マックで、カウンターで注文を聞きつつ、バーガー焼きつつ、ドライブスルーの注文を聞きつつ、ポテトを揚げるとか、

１人で最大どれだけの仕事量をこなせるのかみたいな。

アウトバーンで、２０馬力のエンジンと２００馬力のエンジンのバイクがツーリングしたら、

どちらが楽に２００km/hで流せるでしょうか。

最大トルクとは、回転するエンジンのちからがもっとも強いときの数値です。

２０kgの米袋を小学生が持ち上げるのと、関取が持ち上げるのでは、どちらが簡単でしょうか。

なんとなく分かっていただけましたでしょうか？。

書込番号：14464163

[神戸みなと]

変速比はスペックではなく発表記事の中で掲載されていますよ。
１次２次合わせたギア比が約７％ハイギアードに、プーリー比もハイギアードになっているのでトータルで約１割ハイギアードになっています。
出力が同じなら下りでないと出ないスピードが出力向上で平坦地でも出ると思う。
１２５のインプレッションでは最高速度１００キロというので１１０キロぐらい出るのでは。
２５０でも軽量だったフリーウェイぐらいの走り（最高速度ではかなわないが）は味わえると思います。
小排気量車での２５ｃｃの拡大は大きく出ると思うよ、カブの５０−７０−９０−１１０では走行性能の違いは歴然としています。

小型で軽量なので取り回しが楽、いざとなったら自動車専用道路も走れる。
ＰＣＸボアアップで語句検索をかけると千葉のバイク屋さんが見つかります。
動画のサイトでも発進時のスピードの出方なども紹介されています。
原付までと限定される駐輪場などを使用しないという使用目的にかなうのなら１５０の購入も価格が安いのでいいのでは、２５０の大きくなりすぎて重いスクーターの半額で購入できるのです。
新規に任意保険となると４万円以上しますが、ステップアップを考えているなら良い機会かもしれません。

夏ごろには１５０も出回るので評価も知ることが出来ると思います。

書込番号：14464278

[本当ですよね]

＞最大トルクとは、回転するエンジンのちからがもっとも強いときの数値です。
＞最高出力とは、エンジンが発揮する最大値のパワーの事です。
何言ってんだかよくわからないけど。
どっちが偉いんだろうね

書込番号：14465941

[はらへったにょー]

125と150の差かあ、どれぐらい違うんでしょうねえ
V125をV156にボアアップした人の感想とか聞きたいですね

例えばスペ100とリード110なんてかなり違ったし
FTR223とST250なんかも大きくは無いけど確かに差は感じました
排気量1割増しでも確かに体感差はあります

125と150なら2割増しですから、体感差はあると思います
ただその感想が「たいして変わらん」か「結構変わる」かは
人によってまちまちでしょうね、やっぱ自分で乗ってみるしか

話それますが、コストにこだわるなら125と自分でも言いましたが
150は高速や自動車専用道に乗れるジャンルの中では
一番安いという考えもあると思います

そういう道が全く無い地域では125で十分ですが、
大阪でもそういう道が時々有り、その度に「イラッ」とします、
次こそは126以上買うぞ！ってその度に思います
やっぱ「通れない道」があるってのはムカつきますね。

書込番号：14466123

[すーぱーりょうでらっくす]

最大トルクとは、エンジンの回転力の最も強いときの力です。
発進や加速のとき威力を発揮するのが、このトルクです。
回転がまだ低いうちに大きなトルクを出せるエンジンは、運転しやすいバイクでもあります。

又、最高出力とは、エンジンの全負荷のときに出す最高馬力の事です。
最高出力が大きいほどパワーに余裕があり、より早いスピードが出せるバイクでもあります。

簡単にまとめると、最大トルクが高いほど低速での加速が良く、最高出力が高いほどスピードが出ると言う事です。

書込番号：14466160

[本当ですよね]

馬力ってトルクに回転数を掛けて、716で割った数字のことだよ

トルクが有れば加速がいいとか、馬力があれば最高速が出るなんて　人に言わないほうがいいと思うよ。

書込番号：14466236

[狂虎]

ネットで見かけた試乗記によると、
150の方がトルクが一回り太く走りに余裕があるそうです。

http://clicccar.com/2012/04/18/138488

カスタムした125の方が速い印象らしいけど、
150をカスタムすればもっと速くなるので問題なし！
維持費や燃費にこだわらないなら、150を買ってみてはどうでしょう？

書込番号：14466912

[りょうぱ4649]

本当ですよねさん

>馬力ってトルクに回転数を掛けて、716で割った数字のことだよ
それは知ってます。

>トルクが有れば加速がいいとか、馬力があれば最高速が出るなんて　人に言わないほうがいいと思うよ。
自分も同じように思っていましたが、どこが間違っているか教えてもらえますか。

書込番号：14468292

[030303]

大変遅くなりましたが皆さんありがとうございました。
今は125より150にしようかと考えていますが、発売してからの様子見かと。
どちらにしろPCXにしようと思います。

書込番号：14575365

[湾岸の岸]

私も150を虎視眈々と狙ってる一人です。
コンパクトでデザイン良く必要時に高速乗れるのは良いのですが、
唯一気がかりなのは、タンク容量。
125だと高速乗らないけど、150だと高速乗る時に常に燃料が気にする必要が....
高速だと燃費が上がるのか、やっぱ総じて125より給油回数が増えるのか。
どちらにしてもPCXのネガティブ要素はタンクの容量。
話題にならぬってことは、実用上問題のない方が多いのかな(悩

書込番号：14587959

WirusWinのタンデムバー

[のんびり走ろう]

先週念願のPCXを納車いたしまして大変満足いたしております。タンデムがメインとなる為
ネットで色々タンデムバーを検索してWirusWin製の物をバイクショップに頼んで納期待ちなの
ですが、このタイプのタンデムバーは取り付け部が弱いとか友人から聞きましたが実際どうなでしょうか？

書込番号：14459987

[とっふぃ〜]

リアボックス用をつけてます。
車体の見えるところに穴を開けずにすむのはいいのですが、
荷重が掛かる位置とボルト止めしている位置とが離れているので
荷重が掛かるとしなります。
バーを持ってスタンドを立てるようなことは壊れそうで出来ません。

一度付けたら手放す時まで付けてるだろうし、
仮に途中で外すことになったとしてもカバーの部分だけパーツで取り寄せて換えればいいんだし。
本来の位置にボルト止めするタイプの方がガシッと固定できていいのではないかと思います。

書込番号：14460250

[れ-なちゃん]

Ｗｉｒｕｓ製のタンデムを使用しています。
他の方が仰っているように見えないところに穴を開けてつけれるのはいいのですが、背もたれにもたれると、ネジ＆タンデムのネジ穴に負荷がかかってしまい、ヒビがいってネジが折れました。

もたれるって言っても、ガッツリ体重かけたわけじゃないのに・・・（我が家は5歳の息子が乗ってます）

１台目のタンデムがそんな感じで壊れ、Ｗｉｒｕｓに無償修理（といっても新品交換）してもらいましたが２代目も１年持たずで結局ヒビいってネジが折れました。

友人の同じタンデム使用者も『俺のところもヒビいった』と言っていたので、あんまりおススメはできないかな(^_^;)

書込番号：14460739

[りょうぱ4649]

PCX購入、おめでとうございます。

タンデムバーですが、注文した商品は他の方がおっしゃるように、強度的にもんだいあるようですね。

注文変更できるなら、リアボックス取り付け穴を利用したキタコのバックレストや、同じWirusでも、リアボックスと兼用のタイプなら、オプションの補強材でそれなりの強度が確保できそうですね。

PCXは、シート下容量が少ないので、ボックス付きも検討してみてはいかがですか？

書込番号：14461137

[takasi677]

半年で壊れました

ウィルズウィンは強度がないので購入しないほうがいいと思います。　半年で壊れました。ちゃんとバックレスト用の穴を使用して固定するタイプのバックレストを購入したほうがいいと思います。　更にただでさえ閉まりにくいシートが更にネジ場所の関係からシートと接触して閉まりにくくなります。絶対におすすめできません。

書込番号：14461648

[のんびり走ろう]

皆様からの色々な体験談を教えていただいて有難うございました。かなり不具合あるんですね＾＾；バイクショップの店長に事情を説明して今回はキャンセしていただきました。他に何か実用性のあるタンデムバーもしくはクッションが有ればご紹介お願いしますね＾＾。詳しく教えていただいて有難うございました。

書込番号：14462429

[りょうぱ4649]

パーツオンライン	KEIO PARTS	KITACO	WirusWin（補強Kitをお忘れなく）

>ご紹介お願いしますね
さっき紹介したつもりだけど・・・

書込番号：14463389

[ロケみつ]

便乗質問申し訳ありません。

私も格好良さから、WirusWinのﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰ（バーが一本タイプの32ぱい）を検討しています。

取り付け部の強度不足から、皆さんの言われております、ガタやシナリや割れ、亀裂を懸念していましたが、やはり起こり易いのですね。

バックレストにもたれた時の負荷を減らそうと、バーのみをWirusWinでバックレストをＫＮ企画にしようと考えてました。

しかし、駐車するときにバーを持ってやろうと思ってますので、強度不足により、これも難しそうですね。

実際にタンデムバーを取り付けて、おられる方でオススメがありましたら、教えて頂きたいのですが。

輸入品は、錆易い、質感がイマイチと書き込みを見たことがありますし、落ち着くところは、キタコくらい？

よろしくお願いします。

書込番号：14464413

[りょうぱ4649]

ロケみつさん

>駐車するときにバーを持ってやろうと思ってますので

駐車時の基本はグラブレールですね。
タンデムバーを取り付けても、グラブレールのほうが安心じゃないですか。

書込番号：14464733

[ジェットにんげん]

ナットが錆びていますが．．．

WirusWinのリアボックスベース付きのタンデムバーを1年前に購入しました。
皆さんの指摘通り、純正の取付一だけではグラグラで実際使用出来ません。
これではGIVIのボックスが取り付けられませんので加工して使ってます。

結局は純正のキャリアみたいにテールカウルに穴を開けてボルトとステーで
ガッチリ固定しています。

書込番号：14466526

[ロケみつ]

りょうぱ4649さん

アトバイスありがとうございます。

以前乗っていたマジェが、あまりにもしっかりしており、タンデムバーを持つ癖がついてしまってます。

後付けタンデムバーは、気をつけた方が良さそうですね。

書込番号：14467270

[のんびり走ろう]

アドバイスいただいた皆様の意見を聞いていると、ん・・・・って感じになってきて
不具合だらけでそこまでして装着しなくてもって気になってきましたので
購入装着するのは保留にいたしました＾＾；。
詳しく色々教えていただいて有難うございました。

書込番号：14468902

[昔はﾗｲﾀﾞｰ彩ﾏﾏ]

突然すみません(^-^;PCX125の購入を考えています。

バイクに乗るのが10年ぶりで、子供を乗せて送り迎えをしようと思っていますが、小柄な女性でも取り回しは大丈夫でしょうか？

書込番号：14511364　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっふぃ〜]

先日、私のも壊れてしまいました。
最近なんかガタガタするなぁと思って見てみたら、
takasi677さんと同様にボルト穴のところでパッキリと…

特に重いものは入れてなかったんですけど、
カウルと擦れてカウルが傷ついてしまいました。

見えるところに穴を開けたくなくてこれにしたのに、
WirusWin、ダメですね。。。 (;_;)

書込番号：15113435

スプリングプリロードについて

[maikurakiloveboy]

SP武川製ローダウン強化リアショックアブソーバーを購入しました。

これには「スプリングプリロード調整機能」みたいなものがついているらしいのですが、これがどういう調整なのかさっぱり分かりません。

一応ここ→http://mimizun.com/log/2ch/bike/965227510/を読んだのですが、結局スプリングプリロードを調整した結果、リアショックが固くなるのか柔らかくなるのかってことでOKなのですか？

書込番号：14458592

[スイングバイ]

＞リアショックが固くなるのか柔らかくなるのかってことでOKなのですか？

はい、そうです。固めにすると、加速や旋回の時、切り返しの時に、リヤが沈み込むストローク量が少なくなるので

姿勢の安定に貢献します。弱点として乗り心地が少し悪くなります。２人乗りの時も固めがお勧めです。

軟らかくすると、路面の凹凸を吸収して疲れ難くなりそうな気がしなくもないですが、長距離ツーリングでは

上下の揺れが増えて逆に疲れました。これには個人差がありますので、固くしたり、軟らかくしたりして

ベストなポジションを探したりして楽しんでください。プリロード付きで７．５８０円？安いネ。

書込番号：14458734

[maikurakiloveboy]

ご返信ありがとうございます。

そうですか〜。

まだ取り付ける前ですので、取り付けてからセッティングを行なっていきたいと思います。

自分は、ネットで安いところを見つけて6,623円で手に入れましたよ。

書込番号：14458806

[maikurakiloveboy]

ところで、このプリロードを調整する時って、普通にセンタースタンドを立ててから工具を使って調整したらいいんですか？

それともショックを交換した時にみたいに、エンジンの下をジャッキで持ち上げてショックをフリーの状態にする必要があるのですか？

書込番号：14462643

[スイングバイ]

＞センタースタンドを立ててから工具を使って調整したらいいんですか？・・・

はい。それで十分です。ツーリングの休憩時にでもカチャカチャ変えて遊んでください。

いちいち取り外しても間違ってはいませんが。

書込番号：14462976

[maikurakiloveboy]

そうですか、ありがとうございます。

> いちいち取り外しても間違ってはいませんが。

それは是非遠慮しときます(笑

そこまで面倒くさいことしてられないんで（；^ω^）

書込番号：14463016

盗難対策

[摩周湖のマリモ]

PCXをこの度4月に納車し、それまで50ccのバイクしか乗ってなく、外装のカスタムはやったことがないので、質問させて頂きました。

<質問1>
ナポレオンのリュートミラーを着けたのですが、工具なしでも力があれば、ミラーが外せそうなのですが、ミラーを盗られないようにするには、どうするべきなのでしょうか？
※現在、もう回らないと思うくらい力一杯閉めるくらいしかしてません。

<質問2>
ブレーキレバー、ハンドルウェイトを変えたいと思っているのですが、簡単に盗られない、または盗られないようにするには、どのような工夫・細工が必要でしょうか？


「心配なら、カスタムパーツ部品は着けない」は無しでお願い致しますm(_ _)m

また、オススメお手軽カスタムがありましたら、ご教示お願い致しますm(_ _)m

書込番号：14452236

[鬼気合]

　こればかりは簡単に外せる部品ではあるので防衛は正直難しい感じはします。

　やるとするならばねじの部分にロックタイトを塗るくらいですかね?

　強度もまちまちなので。

　ただ強いものを塗ると自分が外すときにも困りますので。

　後はイモビライザーくらいしか思いつきませんが。

　イモビも振動など感知しアラーム鳴らす安いものでしたら数千円で購入でき
ます。

　配線の接続が必要ですが電気配線多少なり弄った経験があれば難しくはないかと。

書込番号：14452646

[ProUnit]

＞簡単に盗られない、または盗られないようにする為の工夫


“盗もう”とする輩から多少の細工で盗難を防ぐのは難しいかと
つまり「盗もう」と思わせない工夫が必要

自宅ではバイクカバーで完全に覆い、軒先や玄関先等の人目につき易い場所に停めたり
出先では同じ場所に長時間停める事を避けたり、有料のバイクパーキングを使ったり


要は、使用者が面倒くさいと思うようなことをちまちま実行する事です



＞オススメお手軽カスタム

使用者の減量→加速性能と燃費が大幅に向上

書込番号：14452650

[さどたろう]

溶接する

書込番号：14452770

[ekke]

摩周湖のマリモさん、こんにちは！

自分では使用した事はありませんが、「盗難防止ミラーアダプタ」というのが
あります。

「バイク　ミラー　盗難防止」で　ググッてみればいくつか出てくると思います。

ブレーキレバー、ハンドルウェイトとも共通していますが、取付ネジに
トルクス（ネジ頭が星型の溝）を使用したりすると多少の効果があるかと
思います。

ただ、どれも「絶対に盗られない」という物ではありません。

普通より「盗まれずらい」程度かと思います。

ちなみに自分は何も対策しておりません(^^;;
（対策にもけっこう費用がかかりますからね）

書込番号：14452981

[神戸みなと]

盗りにくくすると、腹を立ててライトを割られたり壊されたりすることもある。
深夜とか目に付かないところに駐輪していたら何が起こるかわからない。
団地の駐輪場も安全ではない。

警報音が鳴り響くというのが効果があると思うが、誤作動もあるからどうしたものか。

書込番号：14453104

[よしpapa]

振動で鳴るアラームがあると安心だと思います。純正のイモビだと値段も結構するので、アラーム機能だけのものでもいいかと思います。
スイッチオフで点滅するLEDランプがあると効果倍増です。光が点滅していると夜目立ちます、触ったり振動を与えるとアラームが鳴るかもと威嚇出来ますのでいたずら防止の効果があります。
ミラーはパンチ一発で緩みますので盗難対策は難しいですね。車両に触らせないことが一番だと思います。
参考までに私の仕様しているのはサイクルアラームゴリラという商品です。シンプル機能で、LEDランプとリモコンも付いているので使い勝手は良いです。

書込番号：14453138

[すーぱーりょうでらっくす]

盗難防止は無理ですね。

ミラー等の簡単に外せる物は、乗らない時に外して持ち歩いていた人は数人知ってますよ。

書込番号：14453396

[摩周湖のマリモ]

皆様ありがとうございます。

やはり、防犯は出来ても、盗難はからは逃れられそうにないですね(;´д｀)

ﾀｲでも頻繁に盗難とかあるんかな？

書込番号：14453783　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ただ場所によっては盗難対策も出来る部分があります。

　私の場合。スカイウェイブにSP忠男のマフラー入れてますが、昔XJR400Sに乗ってたときに、オーリンズのサス盗まれたり、マフラー盗まれたり（今は治安のいい場所に住んでるんで心配はないのですが）した経験があるので対策はしています。

　http://www.webike.net/sd/2023508/

　http://www.webike.net/sd/1783396/

　こういう製品もあります。

　ただ今回の場合には適応するものではないですが。

　マフラーやサスペンションなんかはかなり高価なものが多いので
パーツの盗難対策にはもってこいの製品だと思います。

　ただその為の出費をしなければいけないのも事実ですが。

　パーツの盗難は車体と違って足が付きにくいので狙われたらと言うのが
実情ではありますね悔しいですが。

書込番号：14453968

年寄りが乗っておかしくない？

[move009]

６３歳です。２０年も前にスクーターに乗っていました。最近，ＰＣＸやディオ１１０をみて，だんだん胸騒ぎがしてきています。
主に通勤用，たまに２００キロ程度のツーリングを考えていますが，どちらを購入するか悩んでいます。

年格好からいったらディオ１１０だと思いますが，スタイルや性能などを考えると，ＰＣＸに傾いてしまいます。
ただ，ＰＣＸのスタイルには惹かれますが，私の年齢からいってスタイルが少々派手気味では？と思案しています。
６３歳のじじいがＰＣＸに乗っているのは，みっともないのでは，他人から見て，いい年をして，と見られるのでは，と心配しています。

それから，ＰＣＸに新型がでるのでしょうか？だとすれば，夏頃にしようか，はたまた新型の場合，半年待ちとかになってしまうのでは，････

どうしようかと，思案する毎日です。皆さん方のご意見をお聞かせください。

書込番号：14433087

[exlokh1p]

てか年寄りこそピッタリするでしょ。高速とかSAで見かけるLITERの七割ぐらいじい様の方が気味悪いだったりするし。

書込番号：14433100

[ViveLaBibendum]

move009さま
63でじじいとか仰せにならないで下さい…まだまだお若いのですから…周りには70過ぎて大型バイク颯爽と乗ってらっしゃる方が少なくありません＾＾
齢を重ねるにつれて着衣も派手にバイクも派手に…若さを保つ秘訣だと思います…バイクに乗り続けることで脳は若さを保つと言われますし…
スクーターだからといって軽装でお乗りにならずにプロテクタ付きのジャケットとパンツを…街着になるのが出ております…万一骨折すると筋力を取り戻すのが大変ですので…

200�qのツーリングをお考えなら一般的にはDio110よりもPCXですね…とは言え180�p74�sの小生はPCXに体格が合いませんでしたので体が大きいから大柄なスクーターが良いと一概には申せません…
最も大切なのは相性ですから先ずは跨ってご覧になることをお勧め致します出来れば試乗なさって…

反射神経が衰えるのは致し方ありませんのでより慎重にならざるを得ませんが筋力は100歳でも鍛えれば上がるそうですので…
問題は目ですね…見えれば危険は避けられます…眼が衰えたらその時がバイクを降りる時だと考えていますが80までは現役で乗っていたいです…眼科医と懇意にして定期健診受けてます…
どうか末永くご安全に…

書込番号：14433103

[55VFR]

move009さま、失礼します。
自分もPCX乗ってますが、スタイルが派手と思ったことはありません。どちらかというと、上品なイメージです。まあ、他のスクーターが50CCから派生したような、なじみのあるスタイルですので落ち着いて見えるのでしょうが。
個人的な意見ですが、年をとってこそ少し派手と思えるような装いが映えると思います。自分の理想は、真っ赤なツーシーターから降りてくるロマンスグレーのナイスミドル!実に渋くないですか?
話はそれましたが、move009さまの用途を考えるとPCXは正にうってつけではないでしょうか?前後14インチのホイールは、路面のギャップにも強いし、やや大柄な車体は安定しているし、安心して乗れますよ。ぜひ、実車に触れてみてください。

書込番号：14433122

[マジ困ってます。]

ぜんぜんおかしくないですよ。
むしろかっこ良いと思います。是非、PCXに乗ってくださいな。

書込番号：14433142

[すーぱーりょうでらっくす]

全く問題無いと思いますし、違和感は無いです。

是非、購入してバイクライフを楽しんで下さい。

書込番号：14433166

[スイングバイ]

ぜんぜん問題ありませんよ。本人が気にする程回りは見ていませんし。

そのお歳でしたら、ハーレー乗りの方をよくお見掛けしますが。

むしろ「セカンドバイクですよね？」って、観光地の駐輪場で聞かれるかもしれませんけどね。

書込番号：14433275

[withnature]

ヘルメット被ってしまえば歳なんてわかりません（笑）バイクが派手だと思ったら自分もそれに合わせて派手なジャケットを着るとか？
自分の気に入ったバイクに乗るのが一番だと思います。

書込番号：14433302

[エデシ]

move009さん　おはようございます。

　真っ赤なＰＣＸでも大丈夫ですよ(^O^)
　ViveLaBibendumさんが言われているように、60歳を過ぎてもド派手な格好でライダーやってる方は沢山いますし、私もできればリタイヤした後は、そのようにしたいと思っています。

書込番号：14433306

[white-tiiger]

私はも60歳を超えていますが、PCXの白色に乗っています。PCXの外観から年齢層を選びません。60歳以上でも若々しく乗り回せます。PCXに乗ると爺さんの私も少年のような気持ちになります。125ccとは思えない滑らかな走りでツーリングには最適です。63歳なんて若いですよ。これからがゴールデンタイムです。是非、PCXに乗られて、若々しいジャケット身にまといさっそうとツーリングに行かれて下さい。因みに私のジャケットは赤色です。さあ、PCXを見に行かれて購入されて下さい。後悔しません。リードやディオにはない所有感も満足させてくれます。お勧めの125ccです。

書込番号：14433321

[神戸みなと]

ＰＣＸの赤がいいなと思う、見かけが派手な割には落ち着いているよ。
購入を検討していたのですが、走行４万１千�`のアドレス１１０が無事修理できたのでＰＣＸ１２５の購入は先送りになりました。
今年中に出るであろうＰＣＸの１５０を息子と共有で購入しようかとも思う。
現在は息子のジェベル２００と私のアドレス１１０の２台体制。
次のバイクで年齢的にもうおしまいだと思う、私も現在６３歳、１６歳で軽４免許を取り軽４とバイクはドリームＣ�V７２に乗っていた。大きな事故も無く無事なのがうれしいことです。

修理中にリード９０を代車で借りた。
乗車姿勢とハンドリングのアドレス１１０との違いに愕然とした、足元が窮屈ですし安定が悪い。アドレス１１０の良さを再認識させられました。一度気持ちの良い操縦性のに乗ると次の選択は難しい。
チャイナ製のバイク（リードやディオ）は今のところ眼中に無いな。

スクーターはリード８０、水冷スペイシー１２５を２台、ヴェクスター１２５、フリーウェイ２５０、アドレス１１０とスクーターを乗り継いでいます。
ホンダのはボトムリンクサスのスクーターばかりだ。

ＰＣＸのシートの造りが悪い（こぶが邪魔）というのには目をつぶって操縦安定性を選ぶということです。ホンダの正規輸入のＰＣＸ１２５だと自賠責保険抜き登録費用込みで３０万円だといわれた。１５０だと４５万円ぐらいかなと予想。

書込番号：14433499

[蒼色槍騎兵艦隊]

>63歳のじじいがPCXに乗っているのは,みっともないのでは,他人から見て,いい年をして,と見られるのでは,と心配しています｡

全然問題無いと思いますよ。
さすがに、爆音をたてるマフラーに改造された車両はチョット…ですが(笑)。


>それから,PCXに新型がでるのでしょうか?だとすれば,夏頃にしようか,はたまた新型の場合,半年待ちとかになってしまうのでは,････

新型は夏頃発売という噂ですが、納期も含めてまだ誰もわからないのでは？
通勤等の実用目的であれば、現在キャンペーンを行っている現行モデルにも魅力が出てくると思います。
問題は新型がどのように変わるか…ですよね!?

『キャリア＋ボックスを5250円で購入できるようです』
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14394890/

あと、PCXはステップがフラットではない為、人によっては違和感を感じるらしいので、事前に試乗されるか展示車両に跨がって確認された方が良いと思いますよ。

書込番号：14433579

[ワンコの主人]

私も60歳手前ですが、ＰＣＸ購入する前に少し躊躇しました。しかし、注文して納車されるまでは久しぶり
にうきうきしました。高校時代に乗っていたＣＢ１２５と雲泥の差です。本当に気分も若返りますよ（笑）。
買って本当に良かったと思っています。

書込番号：14433673

[PF4]

おかしいかどうかではなく、誰に何と思われようと、好きなバイクに乗りましょうよ。


>63歳のじじいがPCXに乗っているのは,みっともないのでは,他人から見て,いい年をして,と見られるのでは,と心配しています｡

こんな心配をすることがおかしいと思いますよ。どれだけ自意識過剰なんでしょうか？(笑)

そもそも、他人のことなんか気にしていない人が多いと思いますし…

世間の多数決でバイク選びますか？(笑)

自分の人生なんですから、人に迷惑かけない範囲で好きなことをやりましょう。

バイク楽しいですよ。ご安全に♪

書込番号：14433784

[iq7355]

こんにちは、
先輩、爺であろうが関係ありません。
どんどん乗って下さい。
私の所属するクラブにもリタイヤした人がたくさん所属しておりますが、年長の人は７０を越えています。

私のお勧めは、水温感応タイプのトマールエンジンで無段変速のPCX ですね。

書込番号：14433905　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

全くおかしくないですよ

好きなバイク乗って下さい。遠慮や周りは気にせずいきましょう。

ただ、若者は二輪離れ、中高年は事故率増加という傾向ですので、無理せず抑え目に運転して下さいな^^;

任意保険料も今までは若いほど高いから、年齢別に移行しつつあります。
中高年以降は保険料増加になる訳です。
そういう現実もあるので慎重に余裕持って運転しましょう。
特にリターンの事故率増えてますし(汗)

まあ、私も中年なので気を付けたいと思ってます^^;

書込番号：14433943

[masao1129]

はじめまして！
自分も今度ＰＣＸ購入を予定してます。
どうせ買うなら新型欲しいので、もう少し様子をみています。
もしかしたら、夏前にでるかもしれないので（＾＾）

書込番号：14434321

[スイングバイ]

新型を狙っているのなら、もう予約してしまうとかしないと、また納車まで半年待ちとかの事態も発生しかねませんよ。

予約金として１０万円位バイク屋に入れてしまうのはどうでしょう？。

１万円でも安く買いたいなら、新型発売前の在庫処分車が狙い目ですが、欲しい色が無い可能性も考えられますからね。

書込番号：14434349

[masao1129]

バイク屋さんには、すでに予約だけ入れてます！
はっきりとはまだわからないそうですが、新型エンジン積んだ
ものが、夏前に出るかも・・・だそうです。

バイク小屋も作るつもりなので、楽しみながら待つつもりです（＾＾）

書込番号：14434410

[スイングバイ]

いいですね〜♪。ぜひ、ここのレス一番乗り目指してくださいな。

そう言うオイラも、もう一台増やそうかな。

書込番号：14434462

[Rainpapa]

バイクに乗るのに年齢は関係ありません。
気持ち気持ち！
いつまでも若々しく、元気にバイクライフを楽しんでください。

書込番号：14446009

PCXのならし運転

[のんびり走ろう]

明日待望のPCXが納車されますが、ならし運転は一般的に１０００Km目安と言いますが
１０００Kmまで速度はどんなもんで走れば良いのでしょうか？
また私どもはタンデムが目的なんですが、ならし運転が終わらなくてもすぐにタンデム走行を
行なっても問題無いのでしょうか？

書込番号：14431893

[マジ困ってます。]

タンデムとは言っても普通に走ってれば問題ないと思います。
でないと、慣らし中は通常の走行も出来ない事になってしまいますからね。

書込番号：14431943　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

Ｑ：１０００Kmまで速度はどんなもんで走れば良いのでしょうか？

Ａ：法定速度で走れぱ大丈夫だ、問題ない。

Ｑ：ならし運転が終わらなくてもすぐにタンデム走行を行なっても問題無いのでしょうか？

Ａ：大丈夫だ、問題ない。

書込番号：14431951

[京都単車男]

雑ですまないが＾＾；

説明書に載ってること守れば大丈夫。極度に極端なことする必要はない。

タンデムも大丈夫だか、一人より、より操作ソフトにくらい。

書込番号：14432314

[カラカラカラ]

新車当初はタイヤが滑りやすく、ブレーキが効きにくいのでその点は注意してください。

今のバイクに必要なならし運転は、ハードとしてのならし運転ではなく、運転者がバイクの特性を感じとり、適切な判断と操作ができるようになるためのならし運転です。

書込番号：14432438

[ViveLaBibendum]

のんびり走ろうさま
本日納車おめでとうございます＾＾
皆さま仰せのとおり馴らしは速度でなくて加減速を穏やかにというだけですね…オートマですからエンヂン回転数を選べません…最高速は百ひと桁程度ですから60kmphの範囲で走っていれば充分馴らしになるという訳ですがスロットル全開にしてしまいますと一過性に高回転になりますのでスロットル開度を抑え目に…当たりが出ていませんから早め早めのブレーキで穏やかに減速…変速機にも負担がかかり難いですし…

具体的に小生はオイル交換までスロットル開度1/4オイル交換の都度開度1/2まで3/4まで全開までというように段階的にエンヂン回転が上がるように致しました…只管加速度控えめにし続けますとエンヂン軽やかに廻るようになり難いですので…
目標走行距離8万�qで日に300�q以上も走ることのある小生は初期オイル交換を指定の数倍こまめにしましたがシティーコミューターとしてお使いであれば1000�qで換えて3000�q毎か春秋半年毎かで充分だと思います…

タンデム走行ですと個人的にはブレーキかなり効き難い印象…慎重に末永くご安全に＾＾

書込番号：14433043

[保護者はタロウ]

当たり前に安全運転してたら大丈夫
二人乗りは峠越え・・急勾配で全開・・・個人的には止めとく

最初の硬さが取れるまではアクセルを３〜５割くらいまで抑える心がけ
強い負荷をかけないこと！！！
たまに全開しても短時間なら気にしない

書込番号：14433211

[のんびり走ろう]

早速のアドバイス有難うございます＾＾。今からショップに行ってＰＣＸを受け取りに行ってきますね＾＾。免許が原付２種しか持っていない為、このＰＣＸで気分だけでもビックスクーターに乗ってる気分で女房とこれからバイクライフを楽しみますね。納得の行くアドバイス有難うございました。

書込番号：14433786